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21K線是一條九龍專綫小巴路線，由誠利有限公司營辦，來往大角咀（奧海城）及旺角東站，以循環線形式運作，順序途經大同新村、渡船街、港鐵油麻地站、廣華醫院、港鐵旺角東站、港鐵太子站、太子道西及大角咀道。
歷史
- 1990年2月16日：運輸署公開招標11組共15條專綫小巴新路線，此線與17K編為同一組。[1]
- 1990年：21K線投入服務，由國松營辦，由旺角火車站（即今旺角東站）循環往返大角咀大全街。
- 1991年6月15日：調整收費，新全程車費$2.2。[2]
- 1991年下旬：配合17K線停辦，此線之大角咀總站由大全街遷往埃華街，並加密班次及延長服務時間。
- 2000年9月1日：總站遷往大角咀（櫻桃街），以配合配合帝柏海灣入伙。
- 2009年中：因國松放棄營辦，此路線由誠利有限公司暫時接辦。[3]
- 2009年8月23日：調整收費，全程收費由$3.5加至$3.8，分段收費由$3.0加至$3.3。[4]
- 2011年4月10日：經重新招標[5]後，此路線正式由誠利有限公司營辦，由大角咀（櫻桃街）開出後，改為直接駛入大角咀道，不再經海景街及富貴街，並調整全程收費至$4.2（設優惠收費$4.0，為期一年）。[6]
- 2012年3月，由於長期經營虧蝕，營辦商通知運輸署擬於9月15日停止營辦此路線。運輸署曾物色其他營辦商以繼續營運此線，但直至2012年6月底仍未接獲申請。運輸署擬再度把此路線公開招標，並會修改行車路線，往旺角東站方向改經奧運站及上海街，往大角咀（櫻桃街）方向改經菩提街及福全街，最低用車數目由5輛減至4輛。[7]
- 2012年4月10日：為期一年之車費優惠期結束，全程車費由$4.0加至$4.2。[8]
- 2012年10月15日：此路線正式停辦，由走線相若的臨時路線12S代替。[9]
服務時間及班次
- 由大角咀（櫻桃街）開出：
- 每日：06:30-23:45（8-12分鐘一班）
收費
全程收費：$4.2
| 收費備註 |
|---|
|
八達通轉乘優惠
乘客於60分鐘內，以八達通卡乘搭此線往旺角東站並轉乘東鐵綫，或乘搭東鐵綫往旺角東站後轉乘此線，第二程車資減收$0.5。
行車路線
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
途經：櫻桃街、掉頭迴旋路、海景街、富貴街、大角咀道、埃華街、角祥街、福澤街、大角咀道、晏架街、塘尾道、渡船街、窩打老道、登打士街、廣華街、染布房街、聯運街、旺角東站公共運輸交匯處、聯運街、弼街、洗衣街、太子道西、通州街、楓樹街、必發道、大角咀道及櫻桃街
| 九龍專綫小巴21K線（大角咀（奧海城）↺旺角東站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 旺角西 | 大角咀（奧海城）小巴總站 | ||
| 2 | 大角咀 | 海景街 | 滙豐中心 |
|
| 3 | 大角咀 | 富貴街 | ||
| 4 | 大角咀 | 大角咀道 | 興旺大樓（中銀） | |
| 5 | 大角咀 | 埃華街 | 大同新邨大衛樓 | |
| 6 | 大角咀 | 角祥街 | ||
| 7 | 大角咀 | 福澤街 | ||
| 8 | 大角咀 | 大角咀道 | ||
| 9 | 大角咀 | 晏架街 | 槐樹街（紅茶館酒店） | |
| 10 | 旺角 | 塘尾道 | 旺角道壹號商業中心（長旺道街市） | |
| 11 | 油麻地 | 渡船街 | 奶路臣街、登打士街（百佳酒店） | |
| 12 | 油麻地 | 窩打老道 | 港鐵油麻地站、城景國際（青年會）、廣華醫院 |
|
| 13 | 油麻地 | 登打士街 | ||
| 14 | 旺角 | 廣華街 | 百利達廣場 | |
| 15 | 旺角 | 染布房街 | 聖公會諸聖座堂（教堂）、泉章居 | |
| 16 | 旺角 | 聯運街 | ||
| 17 | 旺角 | 港鐵旺角東站小巴總站 |
循環線折返點 | |
| 18 | 旺角 | 聯運街 | ||
| 19 | 旺角 | 弼街 | ||
| 20 | 旺角 | 洗衣街 | 伊利沙伯中學 | |
| 21 | 旺角 | 太子道西 | 別樹一居（港鐵太子站）、旺角維景酒店 |
|
| 22 | 大角咀 | 通州街 | 通州街變電站（永亨銀行）、楓樹街 | |
| 23 | 大角咀 | 楓樹街 | ||
| 24 | 大角咀 | 必發道 | ||
| 25 | 大角咀 | 大角咀道 | 九龍殯儀館、大角咀街市、新九龍廣場 | |
| 26 | 旺角西 | 大角咀（奧海城）小巴總站 | ||
歷史資料
| 1991年6月15日開辦時[10] |
|---|
此路線的全程行車里數約為5.9公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為11.8公里）（往旺角火車站3.6公里，往大全街2.3公里）
|
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 第559號公告，香港政府憲報第132卷第7期，1990年2月16日。
- ↑ 《綠色專線小巴二十K號線調整車費》，香港政府新聞公報，1991-06-14。原文標題中的「20K」實指21K線。
- ↑ 九龍綠小21K即將於2011年4月10日換新營辦商，文章#13
- ↑ 運輸署交通通告：《調整九龍專綫小巴路綫第21K號的車費》，2009-08-21
- ↑ 第4477號公告：《道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別》，香港特別行政區政府憲報第14卷第28期，2010年7月16日。
- ↑ 運輸署交通通告：《九龍專線小巴第21K號(大角咀(櫻桃街) 至 旺角東站 ( 循環線 )) 新營辦商》
- ↑ 油尖旺區議會轄下交通運輸委員會文件第37/2012號：《為九龍專綫小巴路綫第21K號(大角咀(櫻桃街)至旺角東站(循環綫))遴選新營辦商》
- ↑ 運輸署交通通告：《調整九龍專綫小巴第21K號綫收費》，2012-03-30
- ↑ 運輸署交通通告：《行走大角咀(櫻桃街)至旺角東站的專綫小巴服務》，2012-10-09
- ↑ 1991年6月15日生效的21K線服務詳情表
相關條目
外部連結
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| 註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線 | |