已停辦的九龍專綫小巴路線21K，取消前由誠利有限公司（客運營業證編號11071C）營辦，循環來往大角咀（奧海城）及旺角東站，依次途經大同新村、渡船街、港鐵油麻地站、廣華醫院、港鐵旺角東站、港鐵太子站、太子道西及大角咀道。
此路線起訖點與同公司之79K線相若，唯該線來回程皆取道亞皆老街直接往返大角咀及旺角。
歷史[]
- 1990年2月16日：運輸署公開招標11組共15條專綫小巴新路線，此線與17K編為同一組。[1]
- 1990年11月22日：國松汽車（客運營業證編號5622C）開辦新路線21K，循環來往大角咀（大全街）及旺角火車站，使用2輛小巴行走。
- 1992年7月15日：配合17K線停辦，大角咀總站遷往埃華街，派車增至4輛，加密班次並延長服務時間。
- 1992年9月24日：往旺角火車站方向繞經棕樹街、晏架街及塘尾道。
- 2000年9月1日：大角咀總站遷往櫻桃街，以配合帝柏海灣入伙。
- 2004年4月26日：增設與九廣東鐵的$1.0轉乘優惠，時限為60分鐘。[2]
- 2008年5月16日：與東鐵綫的轉乘優惠金額下調至50￠。[3]
- 2009年中：國松汽車放棄營辦此路線，由誠利有限公司暫時接辦。[4]
- 2011年4月10日：經過重新招標[5]，正式由誠利有限公司接辦；由大角咀（櫻桃街）開出後，改為直接駛入大角咀道，不再經海景街及富貴街。[6]
- 2012年3月：營辦商以油價上升、最低工資實施引致聘請司機困難、運輸署又不准調高車費，以致長期經營虧損為由，通知署方擬於9月15日停止營辦。運輸署雖已邀請其他營辦商營運臨時路線，但截至6月底仍無人問津。[7]
- 2012年10月15日：經過運輸署多番籌備，最終由同區之營辦商中運開辦走線相若的12S線代替。[9]
服務時間及班次[]
| 由大角咀（櫻桃街）開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 06:30-23:45 | 8-12 |
| 1992年7月15日 | |
|---|---|
| 由大角咀（埃華街）開出 | |
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | |
| 07:00 - 10:00 | 7／8 |
| 10:00 - 16:00 | 10 |
| 16:00 - 19:00 | 7／8 |
| 19:00 - 23:00 | 10 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 07:00 - 23:00 | 10 |
| 1991年6月15日[10] | |
|---|---|
| 由大角咀（大全街）開出 | |
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | |
| 07:00 - 10:00 | 15 |
| 10:00 - 16:00 | 20 |
| 16:00 - 19:00 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 07:00 - 19:00 | 20 |
收費[]
| 21K線歷年收費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
| 2012年4月10日[11] | $4.2 長者及傷殘人士：$3.0（只限現金） |
太子站往大角咀（櫻桃街）：$3.3 |
| 2011年4月10日[6] （改由誠利營辦） |
$4.0 | 太子站往大角咀（櫻桃街）：$3.3 |
| 2009年8月23日[12] | $3.8 | 太子站往大角咀（櫻桃街）：$3.3 |
| 待查 | $3.5 | 太子地鐵站往大角咀（櫻桃街）：$3.0 |
| 約1995年 | $3.0 | 不設分段收費 |
| 約1994年 | $2.8 | |
| 約1992年 | $2.5 | |
| 1991年6月15日[13] | $2.2 | |
| 1990年11月22日 | $1.7 | |
用車[]
誠利停辦此路線前使用7輛16座位豐田Coaster小巴行走。
| 九龍21K線停辦前用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 座位 | 地點牌配置 | 備註 | 路線停辦後去向 |
| CY8738 | 2002年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 轉至九龍79M／79S線行走 | |
| KE7526 | 2001年4代 | 此路線唯一一輛柴油小巴 車頭採用第五代組件 原為九龍79K線用車 亦曾為紅小貢旺線用車 | |||
| KX9546 | 2003年5LS | 2003年3月投入服務 | |||
| KY1750 | 轉至九龍79M／79S線行走 | ||||
| KY2078 | 轉至九龍79K線行走 | ||||
| KY2133 | 轉至九龍79K線行走 | ||||
| MJ8431 | 2006年5LS2 | 16座高背座椅 | 轉至紅小貢旺線行走 | ||
資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改
行車路線[]
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
途經：櫻桃街、海景街、富貴街、大角咀道、埃華街、角祥街、福澤街、大角咀道、晏架街、塘尾道、渡船街、窩打老道、登打士街、廣華街、染布房街、聯運街、旺角東站總站、聯運街、弼街、洗衣街、太子道西、通州街、楓樹街、必發道、大角咀道及櫻桃街
| 九龍專綫小巴21K線（大角咀（奧海城）↺旺角東站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 大角咀 |
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| 2 | 海景街 |
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| 3 | 大角咀道 |
|
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| 4 | 埃華街 | |||
| 5 | 晏架街 |
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| 6 | 旺角 | 塘尾道 |
|
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| 7 | 油麻地 | 渡船街 |
|
|
| 8 | 窩打老道 | |||
| 9 | 旺角 | 廣華街 | ||
| 10 | 染布房街 |
|
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| 11 | 循環線折返點 | |||
| 12 | 洗衣街 | |||
| 13 | 太子道西 |
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||
| 14 | 大角咀 | 通州街 |
|
|
| 15 | 大角咀道 | |||
| 16 |
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| 1992年9月24日 |
|---|
|
此路線的全程行車里數約為5.4公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為10.8公里）（往旺角火車站3.2公里，往埃華街2.2公里） |
| 1992年7月15日 |
|---|
|
此路線的全程行車里數約為5.4公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為10.8公里）（往旺角火車站3.2公里，往埃華街2.2公里） |
| 1991年6月15日[10] |
|---|
此路線的全程行車里數約為5.9公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為11.8公里）（往旺角火車站3.6公里，往大全街2.3公里） |
圖集[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 第559號公告，香港政府憲報第132卷第7期，1990年2月16日。
- ↑ 九廣鐵路公司，〈九廣東鐵乘客享用更多轉乘優惠〉［新聞稿］，2004年4月23日。
- ↑ 提提你：港鐵與專線小巴21K線之轉乘優惠修訂，hkitalk.net
- ↑ 九龍綠小21K即將於2011年4月10日換新營辦商，hkitalk.net，文章#13
- ↑ 第4477號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374D章）--九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第14卷第28期，2010年7月16日。
- ↑ 6.0 6.1 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第21K號(大角咀(櫻桃街) 至 旺角東站 ( 循環線 )) 新營辦商〉［交通通告］，2011年4月7日。
- ↑ 〈長期營虧21K綠巴9月中停辦〉，《太陽報》，2012年7月17日。
- ↑ 為九龍專綫小巴路綫第21K號(大角咀(櫻桃街)至旺角東站(循環綫))遴選新營辦商，油尖旺區議會交通運輸委員會文件第37/2012號
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈行走大角咀(櫻桃街)至旺角東站的專綫小巴服務〉［交通通告］，2012年10月9日。
- ↑ 10.0 10.1 1991年6月15日生效的21K線服務詳情表
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第21K號綫收費〉［交通通告］，2012年3月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴路綫第21K號的車費〉［交通通告］，2009年8月21日。
- ↑ 〈綠色專線小巴二十K號線調整車費〉，香港政府新聞公報，1991年6月14日。原文標題中的「20K」實指21K線。
相關條目[]
外部連結[]
- 運輸署官方網站：九龍專綫小巴21K線（2012-03-14存檔）
- 小巴薈 - 九龍區專線小巴21K號線（2012-08-01存檔）
- 九龍小巴21k計畫取消，hkitalk.net
| 九龍區已停辦專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 九龍區內線 | <油尖旺區> 1 • 1M • 4（第一代） • 21K • 26D • 31M • 43（第一代） • 43（第二代） • 43A • 46S • 70S • 74D • 79W <深水埗區> 10 • 10A • 10M • 11M • 14M • 30M • 32A • 45B • 45M • 75B • 75M <九龍城區> 2M • 6（第一代） • 14 • 15A • 16（第一代） • 26M • 29 • 82（第一代） • 88S <黃大仙區> 16E • 17 • 20A • 37B • 40M • 55（第一代） • 65 • 65A • 67 <觀塘區> 15 • 20（第一代） • 22 • 23A • 24S • 25 • 26（第一代） • 36 • 63M |
| 九龍跨區線 | |
| 九龍往返新界 | |
| 過海路線 | |