九龍專綫小巴路線2號,由金匙有限公司(客運營業證編號17796C)營辦,來往黃埔花園及又一城(達之路),途經土瓜灣(馬頭圍道)、馬頭圍、九龍城、界限街→/太子道西←、大坑東邨及南山邨。
營辦商更特別為2系列路線開設Facebook專頁,與26線看齊。
歷史[]
- 1981年10月16日:運輸署公開招標9組共19條專綫小巴新路線的經營權,此路線與1號線編為同一組承投。[1]
- 1982年8月1日:2號線投入服務,來往黃埔新邨(德民街紅磡戲院外)及南山邨。[2]
- 1987年12月18日:紅磡總站遷往黃埔花園第二期近紅磡道之輔助道路(約為錦桃苑第八座地下)。[3]
- 1989年3月1日:由南山邨延長至達之路公共交通總站。[4]
- 1990年11月25日:黃埔花園總站遷往黃埔廣場基座的有蓋公共運輸交匯處。
- 1993年2月28日:又一村總站因原址興建又一城而遷往達之路北行近香港城市理工學院(即今城市大學)正門之路旁。
- 1998年3月27日:運輸署公開招標15組共19條專綫小巴路線之經營權,此路線於其中重新招投,但不再與1號線編為同一組[5]。最終,捷輝汽車有限公司投得營運權。
- 1998年12月:配合又一城公共交通總站啟用,總站由達之路路旁遷進該處。
- 2011年5月23日:增設短程班次「2號短線」服務,於繁忙時間循環來往又一城(達之路)及盛德街/馬頭圍邨,於馬頭角道馬頭角道政府合署對面折返。
- 2011年12月28日:受港鐵觀塘綫延綫黃埔站興建工程影響,往又一城(達之路)方向改經紅磡道及民泰街,原設於德民街的分站臨時遷移至民泰街臨時總站。
- 2017年8月30日:下午五時起,配合觀塘綫延綫工程,所有車輛禁止由紅磡道南行右轉入民泰街;往又一城(達之路)方向於紅磡道後,改為右轉德民街,然後返回原有路線。[6]
- 2020年4月12日:因營辦商捷輝汽車宣布清盤,改由金匙有限公司臨時接辦。[7]
- 2020年5月11日:延長服務時間:[10]
- 由黃埔花園開出,新服務時間為06:00至22:30;
- 由又一城開出,新服務時間為06:30至23:10。
- 2022年10月27日:增設到站時間預報服務。[11]
昔日的2號線[]
- 1978年11月24日:運輸署公開招標8組共26條專綫小巴新路線的經營權,此路線與第一代1及第一代3號線編為同一組。[12]
- 1979年5月20日:第一代2號線投入服務,來往佐敦道碼頭及窩打老道山(文福道),途經加士居道、衛理道、窩打老道及培正道。[13]
- 1979年9月15日:為求改善客量,往窩打老道山(文福道)方向改經偉晴街,不經志和街;往佐敦道碼頭方向改經佐敦道,不經甘肅街和渡船街。[14]
- 1980年5月7日:取消服務。
服務時間及班次[]
由黃埔花園開出 | 由又一城開出 | 班次(分鐘) |
---|---|---|
每日 | ||
06:00 - 09:30 | 06:30 - 09:30 | 10 - 15 |
09:30 - 16:30 | 09:30 - 16:30 | 10 - 20 |
16:30 - 19:00 | 16:30 - 19:00 | 10 - 15 |
19:00 - 22:30 | 19:00 - 23:10 | 15 - 25 |
金匙車隊設有Inrico TM-7對講機,此路線與2A共用同一頻道,可透過對講機調節班次。
收費[]
路程/登車站 | 成人收費 |
---|---|
全程收費 | $7.9 |
往又一城方向之分段收費 | |
北拱街或之前下車 | $2.0 |
馬頭圍道(山西街)起 | $6.0 |
基堤道起 | $3.8 |
往黃埔花園方向之分段收費 | |
大坑東道或之前下車 | $2.0 |
明愛太子宿舍起,至浙江街或之前下車 | $7.0 |
宋皇臺遊樂場起 | $6.0 |
土瓜灣道(銀漢街)起 | $3.8 |
收費備註 |
---|
歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
八達通轉乘優惠[]
2號線港鐵轉乘優惠 | |||
---|---|---|---|
第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
2 | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 2 | ||
注意事項:
|
用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線與2A線共需使用14輛小巴提供服務,其中11輛為19座位,最繁忙一小時每方向載客量不少於96人。
現時此路線與九龍2A線合共使用16輛豐田Coaster小巴行走[30],包括4輛16座位小巴及12輛19座位小巴。九龍26系路線的用車有需要時或會支援此組路線。[31]
九龍2/2A線用車列表 | ||||
---|---|---|---|---|
車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 |
DJ395 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 2019年3月投入服務 車牌原屬紅小貢旺線的2003年5DL[註 2] |
FD1686 | 2006年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 原為九龍26系路線用車 與MB1063(2005年5LS2)交換位置 |
GA9820 | 2019年7DL | 19座Vogel座椅 | 八通電牌 | 原為西貢專線小巴新界1系/7/9線用車 車牌原屬該組路線的1994年3代及2005年5DL 於2020年4月加入 曾於2021年至2024年5月行走九龍26系路線 與FJ3018(2004年5LS2)交換位置 |
GE8230 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 原為港島50線用車 車牌原屬該線的1995年3代 於2023年9月改為行走此組路線 |
GS9202 | 原為富裕運輸九龍43M線用車 於2020年5月加入 曾於2024年10月至11月行走九龍26系路線 | |||
KS5102 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 原為港島49M線用車 車牌原屬金萬利九龍62S/63線的2002年5LS 與WA6831(2019年7LL)交換位置 |
LX1643 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 原為九龍26系路線用車 曾於2020年6月至2024年10月行走港島49M線及九龍26系路線 與GS9202(2005年5LS2)交換位置 |
VJ2544 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 原為紅小牛旺線用車 於2021年5月加入 |
VN3948 | 2018年7DL | 原為紅小黃旺線用車 於2020年5月加入 | ||
WF9224 | 2019年7LL | 原為港島49M線用車 與KS5102(2019年7LL)交換位置 | ||
WZ1176 | 2020年7LL | 展暉電牌 | 2020年10月投入服務 | |
XA1825 | 八通電牌 | 2020年11月投入服務 | ||
XA3060 | ||||
YE6301 | 2022年7LL | 19座Vogel座椅 | 展暉電牌連側牌 | 2022年9月投入服務 |
YE9853 | ||||
YG465 | 配備偵測座位佔用及佩戴安全帶狀況系統 2022年11月投入服務 曾於2023年10月短暫行走富裕運輸新界116線 |
九龍2/2A線過往用車列表 | |||||
---|---|---|---|---|---|
車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
CT1620 | 2004年5LS2 | 16 | 2021年11月 | 退役 | 同牌2021年7LL |
2021年7LL | 19 | 2023年1月 | 轉至九龍26系路線行走 | ||
DC3873 | 2019年7LL | ||||
ET5266 | 5LS | 16 | 2020年12月 | 退役 | XC4296(2020年7LL) |
FJ3018 | 2004年5LS2 | 2024年6月 | 與原本行走九龍26系路線的GA9820(2019年7DL)交換位置 | ||
FR2972 | 2008年6LS | 2023年1月 | 轉至九龍26系路線行走 | ||
JR8089 | 2005年5LS2 | ||||
JY199[註 3] | 2020年7LL | 19 | |||
LE8189 | 2003年5LS | 16 | 2020年10月 | 轉至紅小慈佐線行走 | WZ4550(2020年7LL) 其後更換車牌為JY199 |
LL6662 | 2004年5LS | 2023年1月 | 轉至九龍26系路線行走 | ||
LW6083 | 2005年5LS2 | 2021年5月 | 轉至海龍九龍13系/15線行走 | VJ2544(2018年7LL) | |
MB948 | 2023年8月 | 改為私家小巴作訓練用途 | GE8230(2005年5LS2) | ||
MB1063 | 2023年1月 | 與原本行走九龍26系路線的FD1686(2006年5LS2)交換位置 | |||
NF7098 | 2008年6LS | 轉至九龍26系路線行走 | |||
PA4194 | 2009年6LS | 2021年11月 | 轉至富昇運輸新界60系路線行走 | XS5304(2021年7LL) | |
PZ6839[註 4] | 2003年5LS | 2021年12月 | 退役 | XT8243(2021年7LL) | |
WA6831 | 2019年7LL | 19 | 2022年4月 | 與原本行走港島49M線的KS5102(2019年7LL)交換位置 | |
WN2475[註 5] | 2017年7LL | 2022年8月 | 轉至興裕集團新界503/503K線行走 | ||
WT9612 | 2020年7LL | 2022年4月 | |||
WT9908 | |||||
XA3509 | 2022年9月 | ||||
XB2342 | 2022年10月 | ||||
XC4296 | 2023年1月 | 轉至九龍26系路線行走 | |||
XS5304 | 2021年7LL | ||||
XT8243 | |||||
YF2313 | 2022年7LL | ||||
YF2507 | |||||
YF8395 |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
捷輝時期[]
此路線及2A線於捷輝營運之全盛時期,合共使用30輛小巴行走。
九龍2/6系路線在捷輝汽車結業前合共使用37輛小巴行走,包括20輛16座位小巴及17輛19座位小巴。車型分佈如下:
- 6輛豐田Coaster(1輛2003年5LS、4輛2010年6DS及1輛2014年6DS)
- 28輛三菱Rosa(3輛2006年BE649E、10輛2007年BE639G、2輛2015年BE641G、12輛2016年BE641G及1輛2017年BE641G)
- 3輛金旅XML6701J18(2017年)
捷輝汽車停辦九龍2/6系路線前用車列表 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
車牌 | 型號 | 車種代號[註 6] | 座位 | 地點牌配置 | 備註 | 捷輝汽車結業後去向 |
AY3318 | 三菱Rosa | 2017年BE641G | 19座Vogelsitze座椅 | 北圜電牌[註 7] | 配備闊版頭牌 2017年12月投入服務 車牌原屬梅斯特斯平治Sprinter(2000年413CDi)[註 8]及豐田Coaster(2000年4代)[註 9] |
2020年4月至10月問分別於海逸豪園及又一城停泊 2020年11月因違泊問題而被拖至九龍灣汽車扣留中心停泊 並於同月轉至偉程實業新界29/806系路線行走 |
BK987 | 2016年BE641G | 2016年11月投入服務 車牌原屬豐田Coaster(3代) |
初期於貨櫃碼頭停泊 後於2021年2月轉至偉程實業新界29/806系路線行走並於同年12月更換車牌為WP871 | |||
BM7889 | 2016年4月投入服務 車牌原屬BE639E |
於貨櫃碼頭停泊至2024年2月下旬退役 | ||||
BX987 | 2016年11月投入服務 車牌原屬豐田Coaster(3代) |
初期於貨櫃碼頭停泊 後於2021年3月轉至偉程實業新界29/806系路線行走並於同年12月更換車牌為WC806 | ||||
BZ8788 | 2020年4月至2021年10月期間於貨櫃碼頭停泊 後於2022年8月轉至國松汽車新界803K線行走 | |||||
CT2289 | 2016年12月投入服務 車牌原屬豐田Coaster(3代) |
於貨櫃碼頭停泊至2023年8月下旬退役 | ||||
DB8892 | 豐田Coaster | 2014年6DS | 16座高背座椅 | 2014年8月投入服務 車牌原屬梅斯特斯平治Sprinter(2000年416CDi)[註 10]及三菱Rosa(2002年BE639E)[註 11] |
於貨櫃碼頭停泊至2024年2月下旬退役 | |
EE1256 | 三菱Rosa | 2016年BE641G | 19座Vogelsitze座椅 | 2016年12月投入服務 車牌原屬豐田Coaster(3代) |
初期於貨櫃碼頭停泊 後於2022年11月轉至國松汽車新界803K線行走 | |
EH3717 | 2016年11月投入服務 車牌原屬豐田Coaster(3代) |
於貨櫃碼頭停泊至2023年8月下旬退役 | ||||
EH8663 | 豐田Coaster | 2010年6DS | 16座高背座椅 | 2010年7月投入服務 車牌原屬3代 |
於貨櫃碼頭停泊至2021年6月退役 | |
EH8802 | 三菱Rosa | 2006年BE649E | Lyodstech電牌[註 12] | 2006年12月投入服務 原車牌為MR7480 現時車牌原屬豐田Coaster(3代) |
於貨櫃碼頭停泊至2021年6月前退役 | |
FN6595 | 2006年12月投入服務 原車牌為MR7157 現時車牌原屬豐田Coaster(1993年3代) |
於貨櫃碼頭停泊至2021年5月退役 | ||||
FN7751 | 2015年BE641G | 19座Vogelsitze座椅 | 北圜電牌[註 13] | 2015年12月投入服務 車牌原屬豐田Coaster(1993年3代) |
初期於貨櫃碼頭停泊 後於2023年2月轉至國松汽車新界803K線行走 | |
FN8945 | 豐田Coaster | 2010年6DS | 16座高背座椅 | 2010年7月投入服務 車牌原屬1993年3代 |
初期於貨櫃碼頭停泊 後於某處閒置至2022年7月退役 | |
GD582 | 三菱Rosa | 2015年BE641G | 19座Vogelsitze座椅 | 2015年12月投入服務 全港首輛投入服務的歐盟五期三菱Rosa專綫小巴 車牌原屬豐田Coaster(1994年3代) |
於貨櫃碼頭停泊至2023年8月下旬退役 | |
GD1201 | 2006年BE649E | 16座高背座椅 | Lyodstech電牌[註 14] | 2006年12月投入服務 原車牌為MR6637 現時車牌原屬豐田Coaster(1994年3代)[註 15] |
於貨櫃碼頭停泊至2021年7月前退役 車牌現套用於潤泰科技新界27系路線的豐田Coaster(2021年7LL)上 | |
HU3882 | 2016年BE641G | 19座Vogelsitze座椅 | 北圜電牌 | 2016年4月投入服務 車牌原屬BE639E |
於貨櫃碼頭停泊至2024年2月下旬退役 | |
HX2044 | 2016年11月投入服務 車牌原屬豐田Coaster(1998年4代) |
於貨櫃碼頭停泊至2023年8月下旬退役 | ||||
HX4927 | ||||||
HX6048 | ||||||
JP8413 | 金旅XML6701J18 | 19座Fainsa座椅 | 車牌原屬三菱Rosa(BE639E) | 初期於貨櫃碼頭停泊 後於2021年3月轉至瑞明服務新界602線行走 | ||
JU2793 | 2017年8月16日投入服務 全港首批投入服務的全中國製專綫小巴 車牌原屬三菱Rosa(BE639E) |
初期於貨櫃碼頭停泊 後於2022年12月轉至富和小巴新界72/72M線行走 | ||||
JZ5919 | 三菱Rosa | 2016年BE641G | 19座Vogelsitze座椅 | 2016年12月投入服務 車牌原屬為豐田Coaster(1996年3代) |
初期於貨櫃碼頭停泊 後於2020年10月轉至紅小101線及象荃線行走並更換車牌為CX1819 | |
KG7978 | 金旅XML6701J18 | 19座Fainsa座椅 | 2017年8月16日投入服務 全港首批投入服務的全中國製專綫小巴 車牌原屬三菱Rosa(BE639E) |
初期於貨櫃碼頭停泊 後於2020年11月轉至瑞明服務新界620線行走 | ||
KZ2860 | 三菱Rosa | 2016年BE641G | 19座Vogelsitze座椅 | 2016年10月投入服務 車牌原屬2003年BE649E |
初期於貨櫃碼頭停泊 後於2022年9月轉至國松汽車新界803K線行走 | |
KZ9568 | 豐田Coaster | 2003年5LS | 16座低背座椅 | 不設地點牌[註 16] | 不對外服務 此組路線唯一一輛石油氣小巴 原為景益港島1/1A/2/3/3A線用車 於2020年3月加入 |
於貨櫃碼頭停泊至不遲於2022年退役 |
MT5613 | 三菱Rosa | 2007年BE639G | 16座Vogelsitze座椅 | Lyodstech電牌 | 原為超柏萊港島51系路線用車 亦曾為傑誠港島52線用車 曾短暫行走香港仔專線小巴港島8/8X線 與NN4353(豐田Coaster - 2007年5DL)交換位置 |
於貨櫃碼頭停泊至2021年4月下旬前退役 |
MT6977 | 原為香港仔專線小巴港島39系路線用車 於2019年10月加入 |
於貨櫃碼頭停泊至2021年9月上旬前退役 | ||||
MT8031 | 原為香港仔專線小巴港島69線用車 亦曾為香港仔專線小巴港島39/40系路線及新興運輸港島58/59系路線用車 於2019年10月加入 |
於貨櫃碼頭停泊至2021年4月上旬前退役 | ||||
MU1974 | 原為香港仔專線小巴港島69X線用車 曾於2008年9月至2015年7月行走中環專線小巴港島54系/55線及傑記運輸港島56/56A線 於2019年11月加入 |
於貨櫃碼頭停泊至2021年9月上旬前退役 | ||||
MU9160 | 原為香港仔專線小巴港島69X線用車 於2019年11月加入 |
2020年4月至9月分別於貨櫃碼頭及青衣站的均億投資新界140M線車坑停泊 後來改於新界某處停泊至2021年4月上旬前退役 | ||||
MV1344 | 原為新興運輸港島58/59系路線用車 於2019年12月加入 |
於貨櫃碼頭停泊至2021年5月上旬前退役 | ||||
MX2563 | 原為香港仔專線小巴港島8/8X線 亦曾為香港仔專線小巴港島39系路線及傑誠港島52線用車 於2019年10月加入 |
初期於貨櫃碼頭停泊 後於2020年10月短暫轉為紅色小巴並於新界某個車場停泊,直至2021年4月上旬前退役 | ||||
MY6648 | 原為新興運輸港島58/59系路線用車 於2019年12月加入 |
於貨櫃碼頭停泊至2021年5月上旬前退役 | ||||
MZ8665 | 原為傑誠港島52線用車 於2019年12月加入 |
於貨櫃碼頭停泊至2021年4月上旬前退役 | ||||
PN1710 | 豐田Coaster | 2010年6DS | 16座高背座椅 | 北圜電牌[註 12] | 2010年11月投入服務 | 初期於貨櫃碼頭停泊 後於2021年12月轉投國松汽車後改於某處停泊,直至2022年退役 |
PP4896 | 2010年12月投入服務 | |||||
WJ4058 | 三菱Rosa | 2007年BE639G | 16座Vogelsitze座椅 | Lyodstech電牌 | 原車牌為DX3282[註 17] 原為香港仔專線小巴港島4系/5系/35M線用車 亦曾為傑記運輸港島56/56A線及香港仔專線小巴港島69系路線用車 於2019年10月加入 |
於貨櫃碼頭停泊至2021年5月上旬前退役 |
捷輝汽車停辦九龍2/6系路線前過往用車列表 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
車牌 | 型號 | 車種代號 | 座位數目 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
AY3318[註 18] | 豐田Coaster | 2000年4代 | 16 | 2017年12月 | 退役 | 同牌三菱Rosa(2017年BE641G) |
BK987 | 3代 | 2016年11月 | 同牌三菱Rosa(2016年BE641G) | |||
BM7889 | 三菱Rosa | BE639E | 2016年4月 | 同牌2016年BE641G | ||
BX987 | 豐田Coaster | 3代 | 2016年11月 | 同牌三菱Rosa(2016年BE641G) | ||
BZ8788 | ||||||
CG798 | 三菱Rosa | 2004年BE649E | 2019年1月 | 改為紅色小巴退役並更換車牌為WB6008 車牌現套用於偉程實業新界29/806系路線的豐田Coaster(2020年7LL)上 |
||
CN3173[註 19] | 豐田Coaster | 5DL | 2019年11月 | 退役 | MU9160(三菱Rosa - 2007年BE639G) | |
CT2289 | 3代 | 2016年12月 | 同牌三菱Rosa(2016年BE641G) | |||
DB8892[註 20] | 三菱Rosa | 2002年BE639E | 2014年8月 | 同牌豐田Coaster(2014年6DS) | ||
DC378 | BE639E | 2019年1月 | ||||
DC997 | 豐田Coaster | 3代 | 2016年12月 | 轉至香港仔專線小巴港島4系/5系/35M線行走 | ||
DC3873 | 2代 | 2004年 | 退役 | 同牌三菱Rosa(2004年BE649E) | ||
三菱Rosa | 2004年BE649E | 2014年11月 | 同牌GMI Gemini(2014年第1代) | |||
GMI Gemini | 2014年第1代 | 2017年第三季 | 退役 車牌現套用於金匙港島49M線的豐田Coaster(2019年7LL)上 |
|||
EB6423 | 三菱Rosa | BE639E | 2019年11月 | 退役 | ||
ED2666 | ||||||
EE1256 | 豐田Coaster | 3代 | 2016年12月 | 同牌三菱Rosa(2016年BE641G) | ||
EE5069 | 2014年11月 | 同牌GMI Gemini(2014年第1代) | ||||
GMI Gemini | 2014年第1代 | 2017年第一季 | ||||
EH3717 | 豐田Coaster | 3代 | 2016年11月 | 同牌三菱Rosa(2016年BE641G) | ||
EH8663 | 2010年7月 | 同牌2010年6DS | ||||
EH8802 | 2006年12月 | MR7480(三菱Rosa - 2006年BE649E) 其後套用原車牌 | ||||
EN5390 | 三菱Rosa | BE649E | 2017年12月 | 因交通意外而提早退役 | ||
EN8801 | 豐田Coaster | 1990年2代 | 2004年 | 退役 車牌現套用於偉文發展新界26/26A線的豐田Coaster(2020年7LL)上 |
同牌三菱Rosa(2004年BE649E) 其後於2019年第二季更換車牌為WF8175 | |
EV944 | 4代 | 2016年11月 | 退役 | 同牌三菱Rosa(2016年BE641G) | ||
三菱Rosa | 2016年BE641G | 19 | 2020年3月 | 轉至偉程實業新界29/806系路線行走 | ||
FG6898 | 豐田Coaster | 1992年2代 | 16 | 2000年 | 退役 | 同牌2000年4代 |
2000年4代 | 2017年12月 | 退役 車牌現套用於偉程實業新界29/806系路線的2020年7LL上 |
||||
FN6595 | 1993年3代 | 2006年12月 | 退役 | MR7157(三菱Rosa - 2006年BE649E) 其後套用原車牌 | ||
FN7751 | 2015年12月 | 同牌三菱Rosa(2015年BE641G) | ||||
FN8945 | 2010年7月 | 同牌2010年6DS | ||||
GD582 | 1994年3代 | 2015年12月 | 同牌三菱Rosa(2015年BE641G) | |||
GD5957 | 2008年6DS | 2020年3月 | 轉至景益港島28系路線行走 | KZ9568(2003年5LS) 車輛不會對外服務 | ||
HR2955 | 1998年3代 | 2016年12月 | 轉至香港仔專線小巴港島4系/5系/35M線行走 | |||
HU3882 | 三菱Rosa | BE639E | 2016年4月 | 退役 | 同牌2016年BE641G | |
HX2044 | 豐田Coaster | 1998年4代 | 2016年11月 | 同牌三菱Rosa(2016年BE641G) | ||
HX4927 | ||||||
HX6048 | ||||||
JP8413 | 三菱Rosa | BE639E | 2017年5月 | 同牌金旅XML6701J18(2017年) | ||
JU2793 | 2017年8月 | |||||
JY4913 | 豐田Coaster | 2000年4代 | 2016年10月 | 轉至大埔專綫小巴新界20系/21系/22K/23系路線行走 | KZ2860(三菱Rosa - 2016年BE641G) | |
JZ5919 | 1996年3代 | 2016年12月 | 退役 | 同牌三菱Rosa(2016年BE641G) | ||
KG7978 | 三菱Rosa | BE639E | 2017年8月 | 同牌金旅XML6701J18(2017年) | ||
KK5324 | 2002年BE639E | 2018年 | ||||
KX1564 | 2003年BE649E | 2019年1月 | ||||
KZ2860 | 2015年10月 | 因起火焚毀而提早退役 | JY4913(豐田Coaster - 2000年4代) | |||
LD4376[註 21] | 豐田Coaster | 2007年5DL | 2020年2月 | 轉至景益港島28系路線行走 | ||
LE4742 | 三菱Rosa | 2003年BE649E | 2019年10月 | 退役 | WJ4058(2007年BE639G) | |
LH1994 | 歐霸Daily | 2008年 | 同牌豐田Coaster(2008年6DL) | |||
豐田Coaster | 2008年6DL | 2020年2月 | 轉至景益港島28系路線行走 | |||
LH5054[註 22] | 2007年5DL | |||||
MB1648[註 23] | 梅斯特斯平治Sprinter | 2000年416CDi | 2005年9月 | 退役 | KS2484(三菱Rosa - 2002年BE639E) 其後更換車牌為DB8892 | |
MB9388[註 24] | 2000年413CDi | 2005年10月 | JV9567(豐田Coaster - 2000年4代) 其後更換車牌為AY3318 | |||
MR908 | 豐田Coaster | 3代 | 2006年12月 | 轉至紅小官青線行走 | 同牌2007年5DL 其後於2008年更換車牌為LD4376 | |
MR1811[註 25] | 1994年3代 | 2006年12月 | 退役 | MR6637(三菱Rosa - 2006年BE649E) 其後更換車牌為GD1201 | ||
MR3855 | 3代 | 不詳 | ||||
MY3659[註 26] | EN5488(5DL) 其後更換車牌為CN3173 | |||||
NM5953[註 27] | 2007年5DL | 2020年1月 | 轉至新興運九龍17M線行走 | |||
NN4353[註 28] | 與原本行走超柏萊港島51系路線的MT5613(三菱Rosa - 2007年BE639G)交換位置 | |||||
NR2821[註 29] | 2013年3月 | 轉至潮聯紅小土旺線行走 | ||||
NR4255[註 30] | 2018年10月 | 退役 車牌現套用於冠亮發展新界901線的2018年7LL上 |
||||
PN8042 | 2010年6DS | 2011年 | 轉至紅小貢旺線行走 | |||
WF6536[註 31] | 三菱Rosa | 2004年BE649E | 2019年10月 | 退役 | MT8031(2007年BE639G) | |
WF6754[註 32] | 2019年12月 | MV1344(2007年BE639G) | ||||
WF7591[註 33] | 2019年10月 | MX2563(2007年BE639G) | ||||
WF8029[註 34] | MT6977(2007年BE639G) | |||||
WF8175[註 35] | 2019年12月 | MY6648(2007年BE639G) | ||||
WH9435[註 36] | 2003年BE649E | MZ8665(2007年BE639G) | ||||
WH9893[註 37] | 2019年11月 | MU1974(2007年BE639G) |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為7.4公里,行車時間約為35分鐘。(平均行車時速約為12.7公里)
往又一城(達之路)[]
途經:德康街、紅磡道、德民街、船澳街、寶其利街、孖庶街、蕪湖街、馬頭圍道、機利士北路、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、基堤道、界限街、大坑東道、棠蔭街、大坑東道、桃源街及達之路
九龍專綫小巴2號線(黃埔花園→又一城(達之路)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 紅磡(黃埔) |
|
留座予中途站乘客 | |
2 | 德民街 | |||
3 | 紅磡 | 寶其利街 | ||
4 | 蕪湖街 |
|
||
5 | 馬頭圍道 | 下路路段 | ||
6 | 土瓜灣 | 上路路段 分段收費起點 | ||
7 | 馬頭圍 | 馬頭涌道 | ||
8 | 九龍城 | 太子道西 |
|
|
馬頭圍 | ||||
何文田 |
|
|||
9 | 旺角東 | 基堤道 |
|
分段收費起點 |
10 | 石硤尾 | 大坑東道 |
|
|
11 | 棠蔭街 |
|
||
12 | 大坑東道 | |||
13 | 又一村 | 桃源街 | ||
14 |
|
往黃埔花園[]
途經:達之路、桃源街、龍珠街、大坑東道、界限街、太子道西、迴旋處、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、馬頭圍道、德民街、德安街及德定街
九龍專綫小巴2號線(又一城(達之路)→黃埔花園) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 又一村 |
|
||
2 | 石硤尾 | 龍珠街 |
|
|
3 | 大坑東道 | |||
4 | 九龍塘 | 界限街 | * 分段收費起點 | |
5 | 九龍城 | 太子道西 | ||
6 | 馬頭圍 | 馬頭涌道 | ||
7 | 土瓜灣 | 馬頭圍道 | ||
8 | 土瓜灣道 | 分段收費起點 | ||
9 | 紅磡 | 馬頭圍道 | ||
10 | 紅磡(黃埔) | 德民街 | ||
11 | 德安街 | |||
12 |
|
相關事件[]
- 2015年10月31日:接近中午十二時,一輛往黃埔花園的三菱Rosa(KZ2860)駛至界限街碧華花園時,車輛冒煙,未幾全車陷入火海及傳出四聲類似爆炸的聲音(估計因輪胎受熱爆開所致),嚴重焚毀,司機及8名乘客全部無恙。消防初步調查相信火警由引擎過熱所致。[32]肇事小巴事後因嚴重焚毀而無法修復,提早退役。車牌及客運營業證則轉到2016年出牌的同款小巴上。
圖集[]
註釋[]
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 該5DL原為西貢專線小巴新界1系/7/9線用車,後於2012年初改為行走紅小黃大仙至西貢線,並於2012年末改為貢旺線用車,直至2018年退役。
- ↑ 原車牌為WZ4550,於2020年10月更換車牌。
- ↑ 原車牌為KX7165,原為黃竹坑小巴服務港島36系/37系/38線用車,於2011年10月發生交通意外後更換車牌。
- ↑ 原車牌為DJ613,原為紅小慈旺線及黃青線用車,於2019年11月被縱火焚毀後更換車牌。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 其中DB8892及EH8663曾採用路布
- ↑ 該413CDi原車牌為JX3935,退役前更換車牌為MB9388。
- ↑ 該4代原車牌為JV9567,原為紅小紅箕線用車。
- ↑ 該416CDi於退役前更換車牌為MB1648
- ↑ 該BE639E原車牌為KS2484,原為紅小元佐線用車。
- ↑ 12.0 12.1 此等用車曾採用路布
- ↑ 其中FN8945曾採用路布
- ↑ 此車曾採用路布
- ↑ 該3代於2006年12月曾轉至紅小梨旺線及旺角至安蔭線行走並更換車牌為MR1811
- ↑ 此車曾採用路布,2020年3月轉投捷輝汽車後拆除。
- ↑ 該車牌原屬傑記運輸港島56/56A線的豐田Coaster(1993年3代),於2019年10月套用於香港仔專線小巴港島4系/35M線的同型號7DL上。
- ↑ 原車牌為JV9567
- ↑ 原車牌為EN5488
- ↑ 原車牌為KS2484
- ↑ 原車牌為MR908,原屬此組路線的3代,於2008年更換車牌。
- ↑ 原車牌為MY2826,於2008年更換車牌。
- ↑ 原車牌為DB8892,車牌現套用於此組路線的豐田Coaster(2014年6DS)上。
- ↑ 原車牌為AY3318及JX3935
- ↑ 原車牌為GD1201
- ↑ 原車牌為CN3173,於2007年8月更換車牌。
- ↑ 原車牌為MZ5815,於2008年更換車牌。
- ↑ 原車牌為MZ5285,於2008年更換車牌。
- ↑ 原車牌為LD4376,於2008年更換車牌。
- ↑ 原車牌為LH5054,於2008年更換車牌。
- ↑ 原車牌為DB3711,於2019年第三季更換車牌。
- ↑ 原車牌為AF2683,於2019年第二季更換車牌。
- ↑ 原車牌為DB1193,於2019年第三季更換車牌。
- ↑ 原車牌為DC3393,於2019年第三季更換車牌。
- ↑ 原車牌為EN8801,於2019年第二季更換車牌。
- ↑ 原車牌為KY5338,於2019年第三季更換車牌。
- ↑ 原車牌為KX8865,於2019年第三季更換車牌。
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 憲示第3106號,《香港政府憲報》第123卷第42期,1981年10月16日。
- ↑ 〈紅磡至南山邨間 今有專線小巴〉,《大公報》,1982年8月1日。
- ↑ 〈交通措施以配合新路開放〉,香港政府新聞公報,1987年12月15日。
- ↑ 〈達之路延長部分開放交通措施〉,香港政府新聞公報,1989年2月27日。
- ↑ 第1477號公告,《香港特別行政區政府憲報》第02卷第13期,1998年3月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈紅磡交通及運輸安排〉[交通通告],2017年8月30日。
- ↑ 〈黃埔專線小巴2及2A線將由新營辦商繼續營運〉,881903.com,2020年4月10日。
- ↑ 捷運管理有限公司,〈疫情持續,虧損惡化,只好說句「多謝支持,再見」〉[Facebook帖文],2020年4月9日。
- ↑ 黃碧雲 Helena Wong,〈就2、2A、6、6X專線小巴於明天終止服務的事宜〉[Facebook帖文],2020年4月9日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第2及2A線服務時間調整事宜〉[交通通告],2020年5月8日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統覆蓋所有路線〉[新聞公報],2022年10月27日。
- ↑ 憲示第3028號,香港政府憲報第120卷第47期,1978年11月24日。
- ↑ 〈九龍區增設五條豪華小巴綫〉,香港政府新聞公報,1979年5月18日。
- ↑ 〈九龍六條小巴專綫修改路綫〉,香港政府新聞公報,1979年9月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第 2 及 2A 號線新收費表〉[交通通告],2022年12月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第2、2A、6 及6X號線調整車費〉[交通通告],2018年12月21日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴 第 2 及 2A 號線調整車費事宜〉,深水埗區議會交通事務委員會文件第91/16號,2016年12月6日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150,營辦商原申請加價18.8%,運輸署最終批准加幅為3.75%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第2及2A號線調整車費〉[交通通告],2014年10月13日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162,營辦商原申請加價14.5%,運輸署最終批准加幅為5.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第2及2A號線調整車費〉[交通通告],2013年8月21日。
- ↑ 捷輝汽車有限公司,〈九龍專線小巴第2及2A號線調整車費〉[乘客通告]。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價18.1%,運輸署最終批准加幅為5.6%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專綫小巴第2及2A號綫的車費〉[交通通告],2012年7月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專綫小巴第2及2A號綫的車費〉[交通通告],2011年3月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九龍專綫小巴第2及2A號的車費〉[交通通告],2009年8月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第2/2A收費調整通知〉[交通通告],2007年6月。
- ↑ 〈三條專線小巴 明起調整收費〉,《大公報》,1991年5月11日。
- ↑ 〈九龍及新界 廿四小巴專綫明日起調整收費〉,《華僑日報》,1982年8月31日。
- ↑ 接辦初時則用車9輛,詳見:金匙接辦小巴2及2A號線首日 兩線開9輛車吸納16名舊公司司機 (12:55),《明報》,2020年4月12日。
- ↑ 雖然使用不同客運營業證編號的車輛支援會違反營運條款,但運輸署甚少理會。
- ↑ 〈綠Van引擎過熱燒通頂〉,《蘋果日報》,2015年11月1日。
外部連結[]
- 運輸署(香港出行易)官方資料:九龍區專線小巴路線第 2 號
- 小巴薈 - 九龍區專線小巴2號線
- Facebook專頁:GMB 2 / 2A 黃埔花園至又一城 Whampoa Garden To Festival Walk
深水埗區專綫小巴路線 | |
---|---|
區內線 | |
往返油尖旺區 | |
往返九龍城區 | 2 • 2A |
往返黃大仙區 | |
往返葵青區 (新界路線) | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線 |
九龍城區專綫小巴路線 | |
---|---|
區內線 | |
往返油尖旺區 | |
往返深水埗區 | 2 • 2A |
往返黃大仙區 | |
往返觀塘區 | |
新界路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線 |