九龍專綫小巴2號線

2

金匙接辦2號線後，用車正駛經馬頭涌道

路線資訊

起訖點

黃埔花園↔又一城（達之路）●

途經

土瓜灣、馬頭圍、九龍城、界限街→／太子道西←、大坑東邨、南山邨

路線全長

7.4公里

行車時間

35分鐘

開辦日期

1982年8月1日

營運資訊

目前營辦商

金匙

過往營辦商

捷輝汽車（1998至2020年）

主要用車

豐田Coaster

收費資料

全程車費

$8.8

分段收費段數

2

服務時間

起點服務時間

06:00 - 22:30

終點服務時間

06:30 - 23:00

班次

15 - 20分鐘

九龍專綫小巴路線2號，由金匙有限公司（客運營業證編號9170C）營辦，來往黃埔花園及又一城（達之路），途經土瓜灣（馬頭圍道）、馬頭圍、九龍城、界限街→／太子道西←、大坑東邨及南山邨。

營辦商更特別為2系列路線開設Facebook專頁，與26線看齊。

歷史

1981年10月16日：運輸署公開招標9組共19條專綫小巴新路線的經營權，此路線與1號線編為同一組承投。^[1]
1982年8月1日：2號線投入服務，來往黃埔新邨（德民街紅磡戲院外）及南山邨。^[2]
1987年12月18日：紅磡總站遷往黃埔花園第二期近紅磡道之輔助道路（約為錦桃苑第八座地下）。^[3]
1989年3月1日：由南山邨延長至達之路公共交通總站。^[4]
1990年11月：黃埔花園總站遷往黃埔廣場基座的有蓋公共運輸交匯處。
約於1993年：受達之路總站原址興建又一城工程影響，總站臨時遷至香港城市大學外一段達之路路旁。
1998年3月27日：運輸署公開招標15組共19條專綫小巴路線之經營權，此路線於其中重新招投，但不再與1號線編為同一組^[5]。最終，捷輝汽車有限公司投得營運權。
1998年12月：配合又一城公共交通總站啟用，總站由達之路路旁遷進該處。
2011年5月23日：增設短程班次「2號短線」服務，於繁忙時間循環來往又一城（達之路）及盛德街／馬頭圍邨，於馬頭角道馬頭角道政府合署對面折返。
2011年12月28日：受港鐵觀塘綫延綫黃埔站興建工程影響，往又一城（達之路）方向改經紅磡道及民泰街，原設於德民街的分站臨時遷移至民泰街臨時總站。
2017年8月30日：下午五時起，配合觀塘綫延綫工程，所有車輛禁止由紅磡道南行右轉入民泰街；往又一城（達之路）方向於紅磡道後，改為右轉德民街，然後返回原有路線。^[6]
2020年4月12日：因營辦商捷輝汽車宣布清盤，改由金匙有限公司臨時接辦。^[7]
- 捷輝原擬於4月10日終止此路線之服務^[8]，但經立法會議員黃碧雲和運輸及房屋局局長陳帆介入後，繼續營辦至4月11日。^[9]
2020年5月11日：延長服務時間：^[10]
- 由黃埔花園開出，新服務時間為06:00至22:30；
- 由又一城開出，新服務時間為06:30至23:10。

昔日的2號線

1978年11月24日：運輸署公開招標8組共26條專綫小巴新路線的經營權，此路線與第一代1及第一代3號線編為同一組。^[11]
1979年5月20日：第一代2號線投入服務，來往佐敦道碼頭及窩打老道山（文福道），途經加士居道、衛理道、窩打老道及培正道。^[12]
1979年9月15日：為求改善客量，往窩打老道山（文福道）方向改經偉晴街，不經志和街；往佐敦道碼頭方向改經佐敦道，不經甘肅街和渡船街。^[13]
1980年：取消服務。

服務時間及班次

由黃埔花園開出	由又一城開出	班次（分鐘）
每日
06:00 - 22:30	06:30 - 23:00	15 - 20

金匙車隊設有Inrico TM-7對講機，此路線與2A共用同一頻道，可透過對講機調節班次。

收費

路程／登車站	正價收費	學生收費
全程收費	$8.8	$8.0
往又一城方向之分段收費
馬頭圍道（江西街）起	$7.0	$6.3
基堤道起	$4.4	$4.0
往黃埔花園方向之分段收費
界限街（明愛太子宿舍）起	$7.0	$6.3
土瓜灣道（銀漢街）起	$4.4	$4.0

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。學生優惠僅適用於穿着整齊校服的學生，並只在星期一至五（公眾假期除外）06:15 - 18:00提供，學生可自行按分段掣以切換至優惠收費。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費（成人／學生／長者）
2018年12月23日^[14]	$8.8 學生$8.0 長者$2.0	山西街往又一城（達之路）：$7.0／$6.3／－基堤道往又一城（達之路）：$4.4／$4.0／－明愛太子宿舍往黃埔花園：$7.0／$6.3／－銀漢街往黃埔花園：$4.4／$4.0／－
2016年12月18日^[15]	$8.3^[16] 學生$7.5 長者$2.0	山西街往又一城（達之路）：$6.5／$5.8／－基堤道往又一城（達之路）：$3.9／$3.5／－明愛太子宿舍往黃埔花園：$6.5／$5.8／－銀漢街往黃埔花園：$3.9／$3.5／－
2016年2月28日（加入二元乘車優惠計劃）	$8.0 學生$7.5 長者$2.0	山西街往又一城（達之路）：$6.2／$5.8／－基堤道往又一城（達之路）：$3.6／$3.5／－明愛賓館往黃埔花園：$6.2／$5.8／－銀漢街往黃埔花園：$3.6／$3.5／－
2014年10月19日^[17]	$8.0^[18] 學生$7.5 長者$6.0	山西街往又一城（達之路）：$6.2／$5.8／$5.0 基堤道往又一城（達之路）：$3.6／$3.5／$3.0 明愛賓館往黃埔花園：$6.2／$5.8／$5.0 銀漢街往黃埔花園：$3.6／$3.5／$3.0
2013年8月25日^[19]^[20]	$7.6^[21] 學生$6.0 長者$6.0	山西街往又一城（達之路）：$5.6／$5.0／$5.0 基堤道往又一城（達之路）：$3.2／$3.0／$3.0 明愛賓館往黃埔花園：$5.6／$5.0／$5.0 銀漢街往黃埔花園：$3.2／$3.0／$3.0
2012年7月22日^[22]	$7.2 學生$4.5 長者$4.5	山西街往又一城（達之路）：$5.2／$4.0／$4.0 基堤道往又一城（達之路）：$2.8／$2.4／$2.4 明愛賓館往黃埔花園：$5.2／$4.0／$4.0 銀漢街往黃埔花園：$2.8／$2.4／$2.4
2011年3月27日^[23]	$6.7 學生$4.0 長者$4.0	山西街往又一城（達之路）：$4.7／$3.5／$3.5 基堤道往又一城（達之路）：$2.5／$2.0／$2.0 明愛賓館往黃埔花園：$4.7／$3.5／$3.5 銀漢街往黃埔花園：$2.5／$2.0／$2.0
2009年8月16日^[24]	$6.5 學生$4.0 長者$4.0	山西街往又一城（達之路）：$4.5／$3.5／$3.5 基堤道往又一城（達之路）：$2.4／$2.0／$2.0 明愛賓館往黃埔花園：$4.5／$3.5／$3.5 銀漢街往黃埔花園：$2.4／$2.0／$2.0
2007年6月10日^[25]	$6.3 學生$4.0 長者$4.0	山西街往又一城（達之路）：$4.3／$3.5／$3.5 基堤道往又一城（達之路）：$2.2／$2.0／$2.0 明愛賓館往黃埔花園：$4.3／$3.5／$3.5 銀漢街往黃埔花園：$2.2／$2.0／$2.0
待查	$6.0 學生$4.0 長者$4.0	山西街往又一城（達之路）：$4.0／$3.5／$3.5 基堤道往又一城（達之路）：$2.0／$2.0／$2.0 明愛賓館往黃埔花園：$4.0／$3.5／$3.5 銀漢街往黃埔花園：$2.0／$2.0／$2.0
收費沿革待查
約1995年	$5.0	太子道西／聯合道往黃埔花園：$2.8 馬頭圍邨往又一城（達之路）：$2.8
約1994年	$4.5	太子道西／聯合道往黃埔花園：$2.0 馬頭圍邨往又一城（達之路）：$2.0
1991年5月12日^[26]	$4.0	太子道西／聯合道往黃埔花園：$2.3 馬頭圍邨往達之路（城市理工學院）：$2.3
約1990年	$3.5	太子道西／聯合道往黃埔花園：$2.0 馬頭圍邨往達之路：$2.0
約1989年	$2.5	太子道西／聯合道往黃埔花園：$1.3 馬頭圍邨往達之路：$1.3
約1988年	$2.5	太子道西／聯合道往黃埔花園：$1.0 馬頭圍邨往南山邨：$1.0
1982年9月1日^[27]	$2.0	太子道西／聯合道往黃埔新邨（德民街）：$1.0 馬頭圍邨往南山邨：$1.0
1982年8月1日	$1.5	太子道西／聯合道往黃埔新邨（德民街）：$1.0 馬頭圍邨往南山邨：$1.0

八達通轉乘優惠

港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	第二程折扣額	時限
港鐵	任何專綫小巴路線	$0.3	90分鐘
任何專綫小巴路線	港鐵	$0.3	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額，詳情請參閱有關路線之條目。 2018年6月3日生效，至另行通告為止，詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，2及2A線共需使用16輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向載客量不少於96人。

金匙時期

現時2及2A線共用車16輛^[28]，大部份均來自閒置的26系用車。

現時此路線與2A、26、26A、26D、26H、26W及26X線合共使用32輛豐田Coaster小巴行走。

九龍2系及26系用車列表
車牌	車型	車種代號	座位數目	引入時期	常駐組別	備註
CT1620	豐田Coaster	5LS2	16	接辦2系後	2／2A	新牌布原為明偉小巴之新界75線用車
DC3873		7LL	19	開辦26H		車牌原屬捷輝汽車，原三菱Rosa（5代）及GMI Gemini（1代）該三菱Rosa及GMI Gemini原屬當時由捷輝汽車營辦之九龍2／6系路線用車
DJ395		7LL	19	開辦26H		車牌原屬西貢專線小巴，原5DL 該5DL於落地時為西貢專線小巴之新界1／1A線用車，並於2012年初改為紅小，成為黃大仙至西貢線的用車，後於2012年末改行貢旺線，直至2019年3月退役。
DJ1657		6LS	16	26原用車	26系	車牌原屬紅小北流水線之3代
DP6673		6LS		26原用車	2／2A	新牌布車牌原屬紅小北流水線之3代
ET5266		5LS		接辦2系後	26系	不設安全帶新牌布原為紅小元朗至上水線（17）之用車
EZ5269		5LS2		26原用車	26H	新牌布
FD1686					26系	車牌原屬新昌運輸之5LS2
FJ2676					2／2A	新牌布
GA9820		7DL	19	接辦2系後	2／2A	車牌原屬西貢專線小巴，原5DL 該5DL原屬西貢專線小巴之新界1／1A線用車，後於2019年5月改為7DL，繼續行走新界1／1A線。
GJ6608		6LS	16		26系	原為紅小坪荃線、黃青線、石荃線及西荃線之用車
GS9202		5LS2			2／2A	原為富裕運輸之九龍43M線用車
HC1629		5LS2		26原用車	26系
LE8189		5LS	16	開辦26H	2／2A	新牌布原為紅小元佐線之用車亦為進智公交之新界20A／20B線的前用車
LL6662		5LS		接辦2系後	2／2A	新牌布已更換高背座椅原為紅小瓜青線之用車
LT5255		5LS2		接辦2系後	26系	原為紅小北流水、銅荃線之用車
LT9208				26原用車	2／2A	新牌布原為紅小銅荃線及油旺線之用車亦為金萬利之九龍62S／63線的前用車
LV7073				26原用車	26系	原屬港島50線之用車
LW6083				開辦26H	2／2A	新牌布原屬海龍專線小巴之九龍13A線用車
LY4254				26原用車	26系
MB1063
MB3321
ME3453
ME7119					2／2A	新牌布
NC3768					26系
PA4194		6LS		接辦2系後		新牌布原為紅小23線、元屯線的用車亦曾為已結業之黃竹坑小巴服務之港島36S／36X／37／37A線用車
PZ6839		5LS				原車牌為KX7165 原為紅小筲旺線的用車亦曾為已結業之黃竹坑小巴服務之港島36S／36X／37／37A線用車
VN3948		7DL	19			原為紅小公共小巴旺角至黃大仙線之用車
WA6831		7LL		開辦26H	2／2A／26系
WF9224				接辦2系後		原為港島49M線用車
WT9612						配備展暉電牌
WT9908						配備展暉電牌

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捷輝時期

全盛時期2及2A線共用車30輛。

2系和6系路線在捷輝汽車結業前合共使用37輛三菱Rosa、金旅XML6701J18及豐田Coaster小巴行走。

捷輝汽車停辦2系和6系路線前用車列表
車牌	型號	車種代號	座位數目	備註	捷輝汽車結業後去向
AY3318	三菱Rosa	6	19	前身為平治Sprinter及豐田Coaster（4代）	停泊於海逸豪園後於2020年8月轉往又一城停泊
BK987				前身為豐田Coaster（3代）	停泊於貨櫃碼頭
BM7889				前身為同牌3代
BX987				前身為豐田Coaster（3代）
BZ8788
CT2289
DB8892	豐田Coaster	6DS	16	前身為平治Sprinter及三菱Rosa（4代）
EE1256	三菱Rosa	6	19	前身為豐田Coaster（3代）
EH3717	三菱Rosa	6	19	前身為豐田Coaster（3代）
EH8663	豐田Coaster	6DS	16	前身為同牌3代
EH8802	三菱Rosa	5		Amplus電子牌前身為豐田Coaster（3代）原車牌為MR7480
FN6595		5		Amplus電子牌前身為豐田Coaster（3代）原車牌為MR7157
FN7751		6	19	前身為豐田Coaster（3代）
FN8945	豐田Coaster	6DS	16	前身為同牌3代
GD582	三菱Rosa	6	19	前身為豐田Coaster（3代）
GD1201		5	16	Amplus電子牌前身為豐田Coaster（3代）原車牌為MR6637
HU3882		6	19	前身為同牌3代
HX2044				前身為豐田Coaster（4代）
HX4927
HX6048
JP8413	金旅XML6701J18			前身為三菱Rosa（3代）
JU2793	金旅XML6701J18			前身為三菱Rosa（3代）
JZ5919	三菱Rosa	6		前身為豐田Coaster（3代）
KG7978	金旅XML6701J18			前身為三菱Rosa（4代）
KZ2860	三菱Rosa	6		前身為同牌5代
KZ9568	豐田Coaster	5LS	16	前景益之1／1A／2／3／3A線用車不對外服務
MT5613	三菱Rosa	5		Amplus電子牌長陣版前進智公交之51系用車
MT6977				Amplus電子牌長陣版前進智公交之39M線用車
MT8031				Amplus電子牌長陣版前進智公交之69系用車
MU1974
MU9160					停泊於貨櫃碼頭後於2020年8月轉往青衣站停泊
MV1344				Amplus電子牌長陣版前進智公交之58／59系用車	停泊於貨櫃碼頭
MX2563				Amplus電子牌長陣版前進智公交之8系用車
MY6648				Amplus電子牌長陣版前進智公交之58／59系用車
MZ8665				Amplus電子牌長陣版前進智公交之52線用車
PN1710	豐田Coaster	6DS
PP4896	豐田Coaster	6DS
WJ4058	三菱Rosa	5		Amplus電子牌長陣版原車牌為DX3282 前進智公交之4系用車

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2系及6系路線過往用車列表
車牌	車款	代數	退役／調走日期	去向	退役／調走後該車隊由其他車輛取代用車
AY3318	平治Sprinter		2005年	退役	原車牌由豐田Coaster取代
DB8892	平治Sprinter		2005年		KS2484（Rosa）原車牌後更換為DB8892
EH8802	豐田Coaster	3	2006年12月		MR7480（Rosa）原車牌後更換為EH8802
FN6595					MR7157（Rosa）原車牌後更換為FN6595
GD1201					MR6637（Rosa）原車牌後更換為GD1201
LH1994	歐霸Daily		2008年		原車牌由豐田Coaster取代
EH8663	豐田Coaster	3	2010年
FN8945		3	2010年
PN8042		6DS	2011年	先轉至紅小貢旺線行走再轉為新興運之用車	N/A
NR2821		5DL	2013年	轉至紅小貢旺線、土荃線行走	N/A
DB8892	三菱Rosa	4	2014年8月	退役	原車牌由豐田Coaster取代
EE5069	豐田Coaster	3	2014年11月		原車牌由GMI Gemini取代
DC3873	三菱Rosa	5	2014年11月		原車牌由GMI Gemini取代
GD582	豐田Coaster	3	2015年12月		原車牌由Rosa取代
FN7751	豐田Coaster	3	2015年12月		原車牌由Rosa取代
KZ2860	三菱Rosa	5	2016年4月		JY4913（豐田Coaster）原車牌後由Rosa取代
BM7889		3			原車牌由Rosa取代
HU3882		3
HX6048	豐田Coaster	4	2016年11月
HX2044
HX4927
EV944
EH3717		3
BX987
BK987
EE1256			2016年12月
CT2289
BZ8788
JZ5919
JY4913		4		轉至進智公交之20系行走	N/A
HR2955		3		轉至進智公交之4系行走
DC997		3		轉至進智公交之4系行走
EE5069	GMI Gemini	1	2017年第一季	退役
JP8413	三菱Rosa	3	2017年5月		原車牌由金旅XML6701J18取代
JU2793		3	2017年8月
KG7978		4	2017年8月
DC3873	GMI Gemini	1	2017年第三季		車牌已轉至金匙
AY3318	豐田Coaster	4	2017年12月		原車牌由19座Rosa取代
FG6898	豐田Coaster		2017年12月		車牌已轉至偉程實業
KK5324	三菱Rosa		2018年		N/A
EN5390	三菱Rosa	5	2018年		N/A
NR4255	豐田Coaster	5DL	2018年10月		車牌已轉至冠亮發展
CG798	三菱Rosa	5	2019年1月		車牌已轉至偉程實業
KX1564		5			N/A
EB6423		4
DC378
ED2666
LE4742		5	2019年10月		WJ4058（Rosa）
WF7591					MX2563（Rosa）原車牌為DB1193
WF8029					MT6977（Rosa）原車牌為DC3393
WF6536					MT8031（Rosa）原車牌為DB3711
WH9893			2019年11月		MU1974（Rosa）原車牌為KX8865
CN3173	豐田Coaster	5DL	2019年11月		MU9160（Rosa）
WF8175	三菱Rosa	5	2019年12月		MY6648（Rosa）原車牌EN8801已轉至偉程實業
WF6754					MV1344（Rosa）原車牌為AF2683
WH9435					MZ8665（Rosa）原車牌為KY5338
NN4353	豐田Coaster	5DL	2020年1月	轉至進智公交之51系行走	MT5613（Rosa）
NM5953			2020年1月	轉至新興運之17M線行走	N/A
LD4376			2020年2月	轉至景益之28系行走
LH5054
LH1994		6DL
EV944	三菱Rosa	6	2020年3月	轉至偉程實業之806系行走
GD5957	豐田Coaster	6DS		轉至景益之28系行走	KZ9568（豐田Coaster）車輛不會對外服務

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編輯

行車路線

此路線全程行車里數約7.4公里，行車時間約35分鐘。（平均行車時速約12.7公里）

往又一城（達之路）

途經：德康街、紅磡道、德民街、船澳街、寶其利街、孖庶街、蕪湖街、馬頭圍道、機利士北路、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、基堤道、界限街、大坑東道、棠蔭街、大坑東道、桃源街及達之路

九龍專綫小巴2號線（黃埔花園→又一城（達之路））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	紅磡（黃埔）		黃埔花園公共運輸交匯處（黃埔美食坊）	留座予中途站乘客
2	紅磡（黃埔）	德民街	黃埔新邨
3	紅磡	寶其利街	明安街
4		蕪湖街	孖庶街（逸．酒店）
5		馬頭圍道	家維邨（紅磡街市）嘉朗豪庭（紅磡廣場）鶴園角北帝廟（北拱街）	下路路段
6	土瓜灣	馬頭圍道	江西街落山道（土瓜灣街市）帝庭豪園（球場）	上路路段分段收費起點
7	馬頭圍	馬頭涌道	馬頭角道家計會馬頭涌診所亞皆老街球場（球場）
8	九龍城	太子道西	侯王道（食為先）聖德肋撒醫院（法國醫院）喇沙利道伯爵街聖德肋撒堂（明愛九龍社區中心／咖啡屋）
9	旺角東	基堤道	基堤道（新世紀廣場）	分段收費起點
10	石硤尾	大坑東道	大坑東遊樂場（油站）
11		棠蔭街	聖道弘爵國際學校（大坑東邨東怡樓）
12		大坑東道	南山邨街市南山邨南明樓（救世軍大坑東隊）
13	又一村	桃源街	香島中學
14	又一村		又一城公共交通總站（香港城市大學）

往黃埔花園

途經：達之路、桃源街、龍珠街、大坑東道、界限街、太子道西、迴旋處、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、馬頭圍道、德民街、德安街及德定街

九龍專綫小巴2號線（又一城（達之路）→黃埔花園）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	又一村		又一城公共交通總站（香港城市大學）	留座予中途站乘客
2	石硤尾	龍珠街	救世軍大坑東隊（瑪利諾神父教會學校）
3	石硤尾	大坑東道	大坑東邨東海樓大坑東巴士總站路德會協同中學大坑東遊樂場
4	九龍塘	界限街	花墟公園明愛太子宿舍＊喇沙小學書院道聖德肋撒醫院（法國醫院）	＊分段收費起點
5	九龍城	太子道西	福佬村道侯王道（惠康）
6	馬頭圍	馬頭涌道	宋皇臺公園（舊機場）木廠街（家計會）馬頭角道（工聯會／美心MX）
7	土瓜灣	馬頭圍道	馬坑涌道（天光道）土瓜灣街市（紅蘋果）
8	土瓜灣	土瓜灣道	銀漢街	分段收費起點
9	紅磡	馬頭圍道	庇利街紅磡廣場紅磡街市（家維邨）
10	紅磡（黃埔）	德民街	黃埔新邨
11		德安街	黃埔花園聚寶坊（麥當勞）
12			黃埔花園公共運輸交匯處（黃埔美食坊）

圖集

註釋

參考資料

↑ 憲示第3106號，《香港政府憲報》第123卷第42期，1981年10月16日。
↑ 〈紅磡至南山邨間今有專線小巴〉，《大公報》，1982年8月1日。
↑ 〈交通措施以配合新路開放〉，香港政府新聞公報，1987年12月15日。
↑ 〈達之路延長部分開放交通措施〉，香港政府新聞公報，1989年2月27日。
↑ 第1477號公告，《香港特別行政區政府憲報》第02卷第13期，1998年3月28日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈紅磡交通及運輸安排〉［交通通告］，2017年8月30日。
↑ 〈黃埔專線小巴2及2A線將由新營辦商繼續營運〉，881903.com，2020年4月10日。
↑ 捷運管理有限公司，〈疫情持續，虧損惡化，只好說句「多謝支持，再見」〉［Facebook帖文］，2020年4月9日。
↑ 黃碧雲 Helena Wong，〈就2、2A、6、6X專線小巴於明天終止服務的事宜〉［Facebook帖文］，2020年4月9日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第2及2A線服務時間調整事宜〉［交通通告］，2020年5月8日。
↑ 憲示第3028號，香港政府憲報第120卷第47期，1978年11月24日。
↑ 〈九龍區增設五條豪華小巴綫〉，香港政府新聞公報，1979年5月18日。
↑ 〈九龍六條小巴專綫修改路綫〉，香港政府新聞公報，1979年9月14日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第2、2A、6 及6X號線調整車費〉［交通通告］，2018年12月21日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第 2 及 2A 號線調整車費事宜〉，深水埗區議會交通事務委員會文件第91/16號，2016年12月6日。
↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價18.8%，運輸署最終批准加幅為3.75%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第2及2A號線調整車費〉［交通通告］，2014年10月13日。
↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價14.5%，運輸署最終批准加幅為5.3%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第2及2A號線調整車費〉［交通通告］，2013年8月21日。
↑ 捷輝汽車有限公司，〈九龍專線小巴第2及2A號線調整車費〉［乘客通告］。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價18.1%，運輸署最終批准加幅為5.6%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第2及2A號綫的車費〉［交通通告］，2012年7月20日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第2及2A號綫的車費〉［交通通告］，2011年3月24日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第2及2A號的車費〉［交通通告］，2009年8月10日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第2/2A收費調整通知〉［交通通告］。
↑ 〈三條專線小巴明起調整收費〉，《大公報》，1991年5月11日。
↑ 〈九龍及新界廿四小巴專綫明日起調整收費〉，《華僑日報》，1982年8月31日。
↑ 接辦初時則用車9輛，詳見：金匙接辦小巴2及2A號線首日　兩線開9輛車吸納16名舊公司司機 (12:55)，《明報》，2020年4月12日。
↑ 〈綠Van引擎過熱燒通頂〉，《蘋果日報》，2015年11月1日。

外部連結

[0] 憲示第3106號，《香港政府憲報》第123卷第42期，1981年10月16日。

[1] 〈紅磡至南山邨間今有專線小巴〉，《大公報》，1982年8月1日。

[2] 〈交通措施以配合新路開放〉，香港政府新聞公報，1987年12月15日。

[3] 〈達之路延長部分開放交通措施〉，香港政府新聞公報，1989年2月27日。

[4] 第1477號公告，《香港特別行政區政府憲報》第02卷第13期，1998年3月28日。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈紅磡交通及運輸安排〉［交通通告］，2017年8月30日。

[6] 〈黃埔專線小巴2及2A線將由新營辦商繼續營運〉，881903.com，2020年4月10日。

[7] 捷運管理有限公司，〈疫情持續，虧損惡化，只好說句「多謝支持，再見」〉［Facebook帖文］，2020年4月9日。

[8] 黃碧雲 Helena Wong，〈就2、2A、6、6X專線小巴於明天終止服務的事宜〉［Facebook帖文］，2020年4月9日。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第2及2A線服務時間調整事宜〉［交通通告］，2020年5月8日。

[10] 憲示第3028號，香港政府憲報第120卷第47期，1978年11月24日。

[11] 〈九龍區增設五條豪華小巴綫〉，香港政府新聞公報，1979年5月18日。

[12] 〈九龍六條小巴專綫修改路綫〉，香港政府新聞公報，1979年9月14日。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第2、2A、6 及6X號線調整車費〉［交通通告］，2018年12月21日。

[14] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第 2 及 2A 號線調整車費事宜〉，深水埗區議會交通事務委員會文件第91/16號，2016年12月6日。

[15] 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價18.8%，運輸署最終批准加幅為3.75%。

[16] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第2及2A號線調整車費〉［交通通告］，2014年10月13日。

[17] 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價14.5%，運輸署最終批准加幅為5.3%。

[18] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第2及2A號線調整車費〉［交通通告］，2013年8月21日。

[19] 捷輝汽車有限公司，〈九龍專線小巴第2及2A號線調整車費〉［乘客通告］。

[20] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價18.1%，運輸署最終批准加幅為5.6%。

[21] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第2及2A號綫的車費〉［交通通告］，2012年7月20日。

[22] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第2及2A號綫的車費〉［交通通告］，2011年3月24日。

[23] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第2及2A號的車費〉［交通通告］，2009年8月10日。

[24] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第2/2A收費調整通知〉［交通通告］。

[25] 〈三條專線小巴明起調整收費〉，《大公報》，1991年5月11日。

[26] 〈九龍及新界廿四小巴專綫明日起調整收費〉，《華僑日報》，1982年8月31日。

[27] 接辦初時則用車9輛，詳見：金匙接辦小巴2及2A號線首日　兩線開9輛車吸納16名舊公司司機 (12:55)，《明報》，2020年4月12日。

[28] 〈綠Van引擎過熱燒通頂〉，《蘋果日報》，2015年11月1日。

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