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已停辦的九龍專綫小巴路線1M，由友文投資（客運營業證編號2752C）營辦，循環來往尖沙咀地鐵站及尖沙咀東（加連威老廣場）。
歷史
- 1982年12月22日：九龍專綫小巴1號線受妙麗批發中心穿梭巴士競爭影響，客量下跌，獲運輸署批准分拆一條輔助線，由尖沙咀碼頭經梳士巴利道直接往返尖沙咀東。[1]
- 約1987年：1號線兩條支線獲獨立編號，其中由海防道開出的編為1M，由尖沙咀碼頭開出的維持稱為1號線。
- 1992年1月1日：因應尖沙咀東部公共運輸總站受康宏廣場建築工程影響而關閉，不繞入該站。[2]
- 1992年7月31日：大幅削減用車數目、服務時間及班次，同日不再途經暢運道，改為逆時針途經麼地道、科學館道、加連威老道駛入加連威老廣場。
- 約1993年：取消服務。
服務時間及班次
| 1992年7月31日至路線停辦 | |
|---|---|
| 由尖沙咀地鐵站開出 | |
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 07:30-19:30 | 20 |
| 1987年至1992年7月30日 | |
|---|---|
| 由尖沙咀地鐵站開出 | |
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 07:00-08:20 | 8 |
| 08:20-10:20 | 3 |
| 10:20-19:30 | 8 |
| 19:30-22:30 | 10 |
收費
| 1M線歷年收費沿革 | |
|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程收費 |
| 1991年5月12日[3] | $2.0 |
| 1987年 | $1.0 |
| 收費備註 |
|---|
|
行車路線
此路線的全程行車里數約為3.8公里，行車時間約為34分鐘。（平均行車時速約為6.7公里）
途經：海防道、堪富利士道、加拿分道、康和里[4]、麼地道、科學館道、加連威老道、加連威老廣場、加連威老道、漆咸道南、金馬倫道、加拿分道、彌敦道、梳士巴利道、尖沙咀碼頭廣場、梳士巴利道、漢口道及海防道
- 獲准上落客地點：
- 麼地道冠華中心外
- 麼地道南洋中心外
- 漆咸道南南行、鐵路大廈對面巴士停車灣
- 尖沙咀碼頭總站近天星小輪下層入口
- 沿途限制區以外所有其他地方，只要不違反道路交通條例。
| 1992年1月1日至1992年7月30日 |
|---|
|
此路線的全程行車里數約為4.1公里，行車時間約為18分鐘。（平均行車時速約為13.7公里） 途經：海防道、堪富利士道、加拿分道、康和里[4]、麼地道、科學館道、支路、康莊道、康達徑、科學館道、加連威老道、加連威老廣場、加連威老道、漆咸道南、金馬倫道、加拿分道、彌敦道、梳士巴利道、尖沙咀碼頭廣場、梳士巴利道、漢口道及海防道
|
| 1987年至1991年12月31日 |
|---|
|
此路線的全程行車里數約為4.1公里，行車時間約為18分鐘。（平均行車時速約為13.7公里） 途經：海防道、堪富利士道、加拿分道、康和里[4]、麼地道、科學館道、支路、康莊道、康達徑、尖沙咀東部公共運輸總站、科學館道、加連威老道、加連威老廣場、加連威老道、漆咸道南、金馬倫道、加拿分道、彌敦道、梳士巴利道、尖沙咀碼頭廣場、梳士巴利道、漢口道及海防道
|
用車
此路線取消前使用2輛公共小巴行走，1992年1月1日之前用車8輛。
圖集
註釋及參考資料
- 1M線服務詳情表，生效日期：
- 1991-05-12
- 1992-01-01
- 1992-07-31
- 1987年公共交通服務詳情表
- 1992年公共交通服務詳情表
相關條目
- 九龍專綫小巴1號線（已取消）
外部連結
| 九龍區已停辦專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 九龍區內線 | <油尖旺區> 1 • 1M • 4（第一代）• 21K • 31M • 43（第一代）• 43（第二代）• 43（第三代）• 43A • 46S • 70S <深水埗區> 10（第二代）• 10A • 10M • 11M • 14M • 30M • 32A <九龍城區> 2M • 14 • 15A • 16（第一代）• 26M • 29 • 82（第一代） <黃大仙區> 16E • 17 • 20A • 37B • 40M（第二代） • 55（第一代）• 65 • 65A • 67 <觀塘區> 20（第一代）• 22 • 23A • 24M（第一代） • 24S • 25 • 26（第一代）• 36 • 63M |
| 九龍跨區線 | |
| 九龍往返新界 | |
| 過海路線 | |
