九龍專綫小巴路線19M，由速昇有限公司（客運營業證編號4148C）營辦，來往鑽石山及慈雲山（沙田坳邨），途經斧山、蒲崗村道學校村、慈雲山中心及慈愛苑。
歷史
- 2000年：19M線由19線分拆而成，來往鑽石山地鐵站及慈雲山（沙田坳邨）。
- 2013年：分拆出一條全日服務的特別線，來往港鐵鑽石山站及慈雲山中心，不經慈愛苑、沙田坳邨及慈正邨正暉樓。
- 2016年11月6日：上述特別線獨立編號為19S。
服務時間及班次
| 由沙田坳邨開出 | 由鑽石山開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 06:45 - 09:45 | 07:00 - 10:00 | 3／5 |
| 09:45 - 19:45 | 10:00 - 20:00 | 5／8 |
| 19:45 - 22:45 | 20:00 - 23:00 | 6／8 |
| 22:45 - 00:15 | 23:00 - 00:30 | 8 |
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.2 |
| 往沙田坳邨方向之分段收費 | |
| 慈雲山（中）（慈雲山中心）起 | $2.9 |
| 收費備註 |
|---|
歷年收費
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 2018年9月9日[1] | $4.2[2] | 慈雲山（中）（慈雲山中心）往沙田坳邨：$2.9 |
| 2015年7月26日[3] | $3.9[4] | 慈雲山（中）（慈雲山中心）往沙田坳邨：$2.7 |
| 2014年4月18日[5][6] | $3.7 | 港鐵鑽石山站往沙田坳邨：$3.6 慈雲山（中）（慈雲山中心）經沙田坳邨往港鐵鑽石山站：$3.6 富山邨往港鐵鑽石山站：$3.6 慈雲山（中）（慈雲山中心）往沙田坳邨：$2.5 |
| 2012年9月30日[7][8] | $3.5 | 港鐵鑽石山站往沙田坳邨：$3.2 慈雲山（中）（慈雲山中心）經沙田坳邨往港鐵鑽石山站：$3.2 富山邨往港鐵鑽石山站：$3.2 慈雲山（中）（慈雲山中心）往沙田坳邨：$2.2 |
| 2011年9月25日[9] | $3.3 | 港鐵鑽石山站往沙田坳邨：$3.0 慈雲山（中）（慈雲山中心）經沙田坳邨往港鐵鑽石山站：$3.0 富山邨往港鐵鑽石山站：$3.0 慈雲山（中）（慈雲山中心）往沙田坳邨：$2.0 |
| 2000年 | $3.0 | 鑽石山地鐵站往沙田坳邨：$2.7 慈雲山（中）（慈雲山中心）經沙田坳邨往鑽石山地鐵站：$2.7 富山邨往鑽石山地鐵站：$2.7 慈雲山（中）（慈雲山中心）往沙田坳邨：$2.0 |
八達通轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
|
注意事項：
| |||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線和19、19A、19S共需使用23輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於736人。而此路線則需用7輛小巴行走。
此路線所有用車均為豐田Coaster。於19及19S線尾班車開出後，所有該等路線用車會被調往此路線。於晚上9時後，部分19A線用車亦會被調往此路線。
| 19系用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 型號 | 車種代號 | 主要行走路線 | 備註 |
| DC2838 | 豐田Coaster | 5LS2 | 19S | 一手新車，原2代 |
| DD2278 | 5LS2 | 19S | 一手新車，原2代 | |
| DY7566 | 5LS | 19S | 原為紅小深水埗至荃灣線的用車 亦為紅小官青線的前用車 | |
| DZ3386 | 5LS | 19M | 原屬唯峰之21A線用車 原KB6891（4代） | |
| EF902 | 5LS | 19M | 原為紅小 | |
| EP3845 | 5LS2 | 19S | 原為紅小官落線的用車 亦為紅小象荃線的前用車 | |
| ET284 | 2012年6LS | 19S | 一手新車，原4代 | |
| FH1695 | 5LS2 | 19S | 原三菱Rosa（1代） | |
| FT4721 | 5LS2 | 19 | 原屬國松汽車之803K／804線用車 取代遭焚毀的PS9968（6LS） | |
| GK2062 | 5LS2 | 19M | 原EY4249（2代） | |
| GR5763 | 5LS2 | 19S | 原屬國松汽車之804線用車 | |
| KN1805 | 5LS | 19M | 原為紅小北流水線的用車 | |
| KU8858 | 5LS | 19 | 原為紅小 | |
| KW190 | 2019年7LL | 19S | 一手新車，原5LS | |
| LB3926 | 5LS | 19A | ||
| LB9023 | 5LS | 19M | 原為紅小北流水線的用車 原FH3498（3代） | |
| LL5196 | 5LS | 19A | 原為紅小佐荃線的用車 | |
| LT8022 | 5LS2 | 19M | 原屬亨運之37M線的用車 原KV9390（5LS） | |
| MJ1120 | 5LS2 | 19M | ||
| NL4044 | 6LS | 19M | 原為紅小坪荃線的用車 亦為紅小官旺線的前用車 | |
| PT8862 | 6LS | 19 | ||
| RP119 | 5LS | 19A | 原車牌為DD2628 原為紅小象荃線的用車 | |
| RR5135 | 2012年6LS | 19M | ||
| RU8283 | 2013年6LS | 19S | ||
| VD9856 | 5LS | 19M | 原車牌為DX399 原屬唯峰之21A線用車 原KB3892（4代） | |
| VJ2651 | 5LS2 | 19A | 原車牌為GK2668 原屬國松汽車之803K／804線用車 原KB2758（4代） | |
| VW6325 | 2018年7LL | 19S | 一手新車，原JU1613（4代） | |
行車路線
此路線全程行車里數約7公里，行車時間約30分鐘。（平均行車時速約14公里）
往沙田坳邨方向：全程行車里數約3.5公里，行車時間約15分鐘。（平均行車時速約14公里）
往鑽石山站方向：全程行車里數約3.5公里，行車時間約15分鐘。（平均行車時速約14公里）
下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
途經：龍蟠街、鳳德道、斧山道迴旋處、斧山道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街、慈雲山道、掉頭、慈雲山道、蒲崗村道、斧山道、斧山道迴旋處、鳳德道及龍蟠街
| 九龍專綫小巴19M線（鑽石山↺慈雲山（沙田坳邨）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 鑽石山 |
| ||
| 2 | 鳳德道 | |||
| 3 | 斧山 | 斧山道 | ||
| 4 | 蒲崗村道 | |||
| 慈雲山 |
| |||
| 5 | 慈雲山道 | |||
| 6 | 惠華街 | 分段收費起點站 | ||
| 7 | 慈雲山道 |
| ||
| 循環線折返點 部分班次由此站開出 | ||||
| 8 | 蒲崗村道 |
| ||
| 斧山 | ||||
| 9 | 斧山道 |
| ||
| 10 | 鑽石山 | 鳳德道 |
| |
| 11 |
| |||
使用狀況
慈雲山來往港鐵站的需求龐大，惟此路線需繞經斧山才能到達鑽石山站，較直接取道雙鳳街前往港鐵黃大仙站的37M線迂迴，故此路線客量比37M線低。現時此路線客源來自斧山及蒲崗村道學校村，繁忙時間需要加開特別班次來往該處及鑽石山站。
此路線於2013年之前所有用車於慈雲山的走線均為：慈雲山中心→沙田坳邨→慈愛苑三期→正暉樓，這拖慢了慈雲山中心前往鑽石山乘客的行程，引來投訴。故此營運商因應要求更改走線，並開辦全日服務的特別路線19S，以疏導乘客。
相關事件
- 2019年10月1日：下午3時左右，正值反修例示威，有市民攝得一輛往鑽石山站的豐田Coaster（PS9968）於蒲崗村道落斜時，突然瘋狂加速衝向前方在車路聚集的市民。人群慌忙四散，情況混亂，有人向小巴投擲雜物。小巴最後成功突圍，往鑽石山荷里活廣場方向離開，無人受傷。至晚上9時左右，該車被發現在大有街一車房外起火，消防到場救熄，但小巴已嚴重焚毀。[10]該車因損毀嚴重難以修復，於同年10月29日除牌退役。
圖集
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
註釋及參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第18M, 19, 19A, 19M及19S號線調整車費〉［交通通告］，2018年9月3日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140，營辦商原申請加價15.4%，運輸署最終批准加幅為7.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第18M、19、19A及19M號線調整車費〉［交通通告］，2015年7月20日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價11.1%，運輸署最終批准加幅為8.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第18M及19號線調整車費〉［交通通告］，2014年4月14日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價25%，運輸署最終批准加幅為5.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第18M及19號線調整車費〉［交通通告］，2012年9月19日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價16.7%，運輸署最終批准加幅為6.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第18M及19號線調整車費〉［交通通告］，2011年9月14日。
- ↑ 〈【黑色10.1●黃大仙】黃大仙瘋狂綠van直撞人群 逃去6小時後被焚毀〉，《蘋果日報》即時新聞，2019年10月1日。
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第18M, 19, 19A, 19M及19S號線調整車費〉［交通通告］，2018年9月3日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140，營辦商原申請加價15.4%，運輸署最終批准加幅為7.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第18M、19、19A及19M號線調整車費〉［交通通告］，2015年7月20日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價11.1%，運輸署最終批准加幅為8.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第18M及19號線調整車費〉［交通通告］，2014年4月14日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價25%，運輸署最終批准加幅為5.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第18M及19號線調整車費〉［交通通告］，2012年9月19日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價16.7%，運輸署最終批准加幅為6.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第18M及19號線調整車費〉［交通通告］，2011年9月14日。
- ↑ 〈【黑色10.1●黃大仙】黃大仙瘋狂綠van直撞人群 逃去6小時後被焚毀〉，《蘋果日報》即時新聞，2019年10月1日。
外部連結
- 運輸署 - 九龍區專線小巴路線第 19M 號
- 小巴薈：九龍區專線小巴19M號線（部分資料錯誤）
- i-busnet：九龍區專線小巴19M線（部分資料錯誤）
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