九龍專綫小巴路線18M,又稱為九龍專綫小巴路線18,由速昇有限公司(客運營業證編號4148C)營辦,來往黃大仙站及沙田坳邨,途經竹園南邨及聖母醫院。
2000年代末營辦商才將路線編號由「18」改為「18M」。現時所有小巴的路線牌及部份站牌仍會顯示「18」而非「18M」,惟兩者實屬同一路線。
歷史[]
- 1978年11月24日:運輸署公開招標8組共26條專綫小巴新路線,此路線與17及19線編為同一組。[1]
- 1979年5月20日:18線投入服務,當時來往慈雲山(北)與黃大仙(北),黃大仙(北)總站位於當時黃大仙上邨西座與北座之間,即黃大仙祠停車場現址。[2]
- 1979年5月底:因黃大仙總站位置較偏僻,遷往黃大仙上邨北座近沙田㘭道的另一停車場。[3]
- 1988年5月18日:配合黃大仙實施新交通管理措施,來回程改經雅竹街及竹園道往返黃大仙道及沙田㘭道,不經龍鳳街以南的一段沙田㘭道。[4]
- 2002年:黃大仙總站遷往黃大仙地鐵站(沙田㘭道),以配合黃大仙上邨東南西北座拆卸。
- 約2000年代末:編號又稱為「18M」,惟牌布及電牌仍維持顯示「18」,直至約2011年9月才獲運輸署正式確認18線稱18M。
- 2010年:慈雲山總站遷往沙田坳邨,以配合該邨入伙。
- 2021年6月25日:增設到站時間預報服務。[5]
- 2023年11月26日:黃大仙站總站由沙田㘭道遷往新落成的黃大仙公共小型巴士(專綫)服務總站。[6]
服務時間及班次[]
由黃大仙站開出 | 由沙田坳邨開出 | 班次(分鐘) |
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每日 | ||
06:05 - 00:35 | 06:05 - 00:30 | 6 |
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $4.3 |
收費備註 |
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歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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此路線不設分段收費。 |
八達通轉乘優惠[]
18M線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
18M | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 18M | ||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線需使用5輛16座位小巴提供服務,最繁忙一小時每方向載客量不少於200人。
現時速昇旗下九龍18M及19系路線合共使用36輛豐田Coaster小巴行走,包括29輛16座位小巴及7輛19座位小巴。
速昇用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
DC2838 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 19M/19S | 2005年7月投入服務 車牌原屬2代 |
DD2278 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 原車牌為VS4470,於2023年1月更換車牌 原為紅小埔旺線用車 現時車牌原屬2代及2006年5LS2[註 2] 於2022年10月加入 | |
DF1727 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 18M | 2005年9月投入服務 車牌原屬2代 |
DG2306 | 原為新興運九龍85線用車 亦曾為紅小瓜青線用車 車牌原屬紅小慈旺線的三菱Rosa(BE439E)及瓜青線的豐田Coaster(3代) 於2018年3月加入 | ||||
DY7566 | 2020年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 19特別班次/19M/19S | 2020年7月投入服務 車牌原屬2003年5LS[註 3] |
DZ3386 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 19M | 原為唯峰國際港島21A線用車 於2018年4月加入 |
EF902 | 19/19M | 原為紅色小巴 | |||
ET284 | 2015年6LS | 16座原廠三點式安全帶座椅 | 19M/19S | 車牌原屬紅小慈旺線的1991年2代及此組路線的4代 | |
FH1695 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 2005年5月投入服務 車牌原屬三菱Rosa(1992年BE439E) | ||
FT4721 | 19 | 原為國松汽車新界803K/804線用車 於2019年11月加入 | |||
GH3406 | 2011年6LS | 18M | 2011年2月投入服務 車牌原屬1995年3代 | ||
GK2062 | 2005年5LS2 | 19M | 2005年9月投入服務 車牌原屬三菱Rosa(1995年BE439E) | ||
GR5763 | 19M/19S | 原為國松汽車新界804線用車 於2017年12月加入 | |||
GU8802 | 2010年6LS | 19M | 原為新彩投資新界108A線用車 亦曾為紅色小巴及新彩投資新界18線用車 車牌原屬新彩投資新界18系/19S線的1996年3代 於2024年7月加入 | ||
HV5605 | 2014年6LS | 18M/19S | 2014年9月投入服務 車牌原屬1998年3代 | ||
KN1805 | 2002年5LS | 16座低背座椅 | 19M | 原為紅小北流水線用車 於2014年4月加入 | |
KW190 | 2019年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 19M/19S | 2019年5月投入服務 車牌原屬2002年5LS[註 4] |
LB3926 | 2003年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 日間:19A 21:00起:19M |
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LB9023 | 19特別班次/19M | 原為紅小北流水線用車 於2014年7月加入 | |||
LL5196 | 2004年5LS | 日間:19A 21:00起:19M |
原為紅小佐荃線用車 | ||
LS5958 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 18M | ||
LT8022 | 19M | 原為亨運九龍37A/37M線用車 於2018年10月加入 | |||
MB3718 | 2005年5LS2 | 車頭使用第六代組件 原為大強發展新界59S線用車 亦曾為成功運輸九龍16系路線用車及人人好新界101M/102系路線用車 於2023年9月加入 | |||
MB8345 | 18M/19S | 原為捷力新界810線用車 亦曾為紅小藍旺線用車 於2017年10月加入 | |||
NL4044 | 2008年6LS | 19特別班次/19M | 原為紅小坪荃線用車 亦曾為潮聯紅小官旺線用車 | ||
PT8862 | 2011年6LS | 19 | |||
RP119 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | 日間:19A 21:00起:19M |
原車牌為DD2628 原為紅小象荃線用車 | |
RR5135 | 2012年6LS | 16座高背座椅 | 19M | ||
RU8283 | 2013年6LS | 19M/19S | |||
VD9856 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | 19M | 原車牌為DX399 原為唯峰國際港島21A線用車 於2018年1月加入並更換車牌 | |
VJ2651 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 日間:19A 21:00起:19M |
原車牌為GK2668[註 5] 原為國松汽車新界803K/804線用車 於2018年3月加入並更換車牌 | |
VW6325 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 19M/19S | 2018年11月投入服務 |
WK7611 | 2019年7DL | 19座Vogel座椅 | 2019年10月投入服務 此組路線唯一一輛柴油小巴 | ||
XT2367 | 2021年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 2021年12月投入服務 | |
YE8987 | 2010年6LS | 16座高背座椅 | 路布 | 18M/19S | 原車牌為LS780 原為捷倫九龍75/75A線用車 於2022年10月加入並更換車牌 |
YH8416 | 2022年7LL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌[註 6] | 19M/19S | 2022年11月投入服務 |
速昇過往用車列表 | |||||
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車牌 | 型號 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
DB9987 | 三菱Rosa | BE439E | 不詳 | 退役 | |
DC2838 | 豐田Coaster | 2代 | 2005年7月 | 同牌2005年5LS2 | |
DD2278 | 2006年8月 | 同牌2006年5LS2 | |||
2006年5LS2 | 2022年10月 | 轉至鈞威新界3/4系路線行走並於2023年1月更換車牌為HA207 | VS4470(2018年7LL) 其後套用原車牌 | ||
DF1727 | 2代 | 2005年9月 | 退役 | 同牌2005年5LS2 | |
DF3855 | 3代 | 不詳 | |||
DY7566 | 2003年5LS | 2020年7月 | 同牌2020年7LL | ||
EB9216 | 1989年2代 | 不詳 | |||
EP3845 | 2004年5LS2 | 2022年11月 | YH8416(2022年7LL) | ||
ET284 | 4代 | 2015年 | 同牌2015年6LS | ||
EY4249 | 1992年2代 | 不詳 | |||
EZ6634 | 2006年5月 | GL2195(1995年3代) | |||
FC4062 | 2006年3月 | 退役 車牌現套用於富新聯新界63/64系路線的2020年7LL上[註 7] |
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FH1695 | 三菱Rosa | 1992年BE439E | 2005年5月 | 退役 | 同牌豐田Coaster(2005年5LS2) |
FH3498 | 豐田Coaster | 1993年2代 | 2014年7月 | LB9023(2003年5LS) | |
FL4320 | 不詳 | ||||
FY536 | 三菱Rosa | 1994年BE439E | 2005年10月 | EX7760(豐田Coaster - 3代) 其後套用原車牌 | |
豐田Coaster | 3代 | 2010年2月 | 轉至紅小71線行走並更換車牌為AW2068 | ||
GG5856 | 4代 | 不詳 | 退役 | ||
GH3406 | 1995年3代 | 2011年2月 | 同牌2011年6LS | ||
GK2062 | 三菱Rosa | 2005年9月 | 同牌豐田Coaster(2005年5LS2) | ||
GK9417 | 豐田Coaster | 待查 | 不詳 | ET284(4代) | |
GL2195 | 1995年3代 | ||||
GT7954 | 1996年3代 | ||||
HE7237 | 1997年3代 | 2017年6月 | |||
HF3431 | 不詳 | ||||
HJ7073 | 2代 | 改為紅色小巴 | KB6981(2001年4代) | ||
HV5605 | 1998年3代 | 2014年9月 | 退役 | 同牌2014年6LS | |
HW8241 | 1998年4代 | 不詳 | |||
JK5847 | 2代 | 2008年4月 | JN4535(2000年4代) | ||
JN4535 | 2000年4代 | 2018年5月 | |||
JU1613 | 2018年11月 | VW6325(2018年7LL) | |||
KB2758 | 2001年4代 | 2018年3月 | VJ2651(2005年5LS2) | ||
KB3892 | 2018年1月 | VD9856(2004年5LS) | |||
KB6981 | 2018年4月 | DZ3386(2004年5LS) | |||
KC2976 | 不詳 | ||||
KN3390 | 2002年5LS | ||||
KU8858 | 2023年9月 | MB3718(2005年5LS2) | |||
KV9390 | 2018年10月 | LT8022(2004年5LS2) | |||
KW190 | 2019年5月 | 同牌2019年7LL | |||
LA7424 | 3代 | 2014年4月 | 轉至紅小官石線行走 | KN1805(2002年5LS) | |
LT3441 | 2004年5LS2 | 2019年10月 | 轉至友文投資新界105/105S線行走並更換車牌為CK3099 | WK7611(2019年7DL) | |
LV7197[註 8] | 3代 | 不詳 | 退役 | ||
MJ1120 | 2006年5LS2 | 2020年9月 | 轉至紅小慈旺線行走 | XT2367(2021年7LL) | |
PS9968 | 2011年6LS | 2019年10月 | 因被縱火焚毀而提早退役 | FT4721(2005年5LS2) |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為1.9公里,行車時間約為6分鐘。(平均行車時速約為19公里)
往沙田坳邨[]
途經:沙田㘭道、黃大仙道、雅竹街、竹園道、沙田㘭道及慈雲山道
九龍專綫小巴18M線(黃大仙站→沙田坳邨) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 黃大仙 | |||
2 | 竹園 | 雅竹街 | ||
3 | 慈雲山 | 沙田㘭道 |
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4 | 慈雲山道 |
|
往黃大仙站[]
途經:慈雲山道、沙田㘭道、竹園道、雅竹街、黃大仙道、沙田㘭道、鳴鳳街、雙鳳街、鳳德道及沙田㘭道
九龍專綫小巴18M線(沙田坳邨→黃大仙站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 慈雲山 | 慈雲山道 |
|
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2 | 沙田㘭道 |
|
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3 | 竹園 | 雅竹街 | ||
4 | 黃大仙 | 鳴鳳街 | ||
5 | 鳳德道 | |||
6 |
使用狀況[]
根據區議會文件,此路線於2023年遷移黃大仙站總站後,整體乘客量下跌超過10%。[17]
相關事件[]
- 2004年7月31日:中午12時許,一輛往黃大仙站(沙田㘭道)方向的豐田Coaster在雅竹街落斜時懷疑腳掣失靈,失控衝前50米後衝上行人路撞向地盤圍板,10人受傷。[18]
- 2016年3月21日:中午12時許,一名乘搭此路線豐田Coaster(GH3406)的婦人在沙田坳邨總站與司機爭執,過程被婦人拍攝並上傳至YouTube。[19]
圖集[]
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁:
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 憲示第3028號,香港政府憲報第120卷第47期,1978年11月24日。
- ↑ 〈九龍豪華小巴 明起增加五線〉,《大公報》,1979年5月19日。
- ↑ 〈總站地點偏僻行人却步 黃大仙區專綫小巴遷回舊站提供服務〉,《華僑日報》,1979年5月26日。
- ↑ 運輸署交通通告:〈黃大仙的交通及運輸措施〉,1988年5月16日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至165條路線〉[新聞公報],2021年6月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈黃大仙公共小型巴士(專綫)服務總站啟用的公共運輸服務安排〉[交通通告],2023年11月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第 18M, 19, 19A, 19M 及 19S 號線調整車費〉[交通通告],2022年9月8日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第18M, 19, 19A, 19M及19S號線調整車費〉[交通通告],2018年9月3日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2018-19年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)140,營辦商原申請加價11.1%,運輸署最終批准加幅為8.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第18M、19、19A及19M號線調整車費〉[交通通告],2015年7月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第18M及19號線調整車費〉[交通通告],2014年4月14日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價24.1%,運輸署最終批准加幅為13.8%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第18M及19號線調整車費〉[交通通告],2012年9月19日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139,營辦商原申請加價22.2%,運輸署最終批准加幅為7.4%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍專線小巴第18M及19號線調整車費〉[交通通告],2011年9月14日。
- ↑ 〈九龍及新界 廿四小巴專綫明日起調整收費〉,《華僑日報》,1982年8月31日。
- ↑ 黃大仙區議會秘書處,〈第七屆黃大仙區議會轄下 交通運輸委員會 第二次會議紀錄(第98點)〉,2024年6月。
- ↑ 〈10人受傷 72歲司機稱腳掣失靈 落斜小巴直衝地盤〉,《蘋果日報》,2004年8月1日。
- ↑ 無禮貌又無公德既小巴司機,YouTube。
外部連結[]
黃大仙區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
往返觀塘區 | |
往返九龍城區 | |
往返深水埗區 | |
往返油尖旺區 | |
新界路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註☾為深宵/通宵服務路線 |