九龍專綫小巴路線16，由馬亞木旗下之成功運輸有限公司（客運營業證編號11315C）營辦，來往坪石邨（港鐵彩虹站）與彩雲邨，途經彩雲商場。
此路線接駁彩雲邨及彩輝邨之乘客至港鐵彩虹站及牛池灣街市，也方便不乘搭校車的德望學校師生上下課。
根據運輸署官方資料，此路線總站設於彩輝邨，以坪石邨為循環點；然而在日常營運中卻正好相反，乘客抵達坪石方須下車。本條目之內容均以實際營運為準。
歷史
- 1982年9月10日：運輸署公開招標10組共24條專綫小巴新路線的經營權，此路線與7及第一代21K線編為同一組。[1]
- 1983年7月15日：16線投入服務，循環往返德望崗（彩雲邨）及坪石。[2][3]
- 不詳：增設由銀河徑（彩雲邨景新樓）往坪石公共運輸交匯處之晨早特別班次。
- 2001年7月底：接受以八達通繳付車資。
- 2002年：與同由瑞發投資（客運營業證編號4710C）營辦之7及16A線一併重新招標[4]，結果由馬亞木旗下之成功運輸有限公司投得。
服務時間及班次
| 由彩雲（扎山道）開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | |
| 05:30 - 05:45 | 5 |
| 05:45 - 07:00 | 3 |
| 07:00 - 10:00 | 2 |
| 10:00 - 12:00 | 4 |
| 12:00 - 16:00 | 3 |
| 16:00 - 20:00 | 2 |
| 20:00 - 01:00 | 4 |
| 01:00 - 01:25 | 5 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 05:30 - 06:00 | 5 |
| 06:00 - 01:00 | 3 |
| 01:00 - 01:25 | 5 |
特別班次
| 銀河徑→坪石（清水灣道8號平台）● | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 06:30 - 09:00 | 約 4 - 5 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 | |
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $3.4 |
| 往彩雲方向之分段收費 | |
| 清水灣道（彩雲商場）起 | $3.3 |
| 往坪石方向之分段收費 | |
| 牛池灣街（彩雲邨玉宇樓）起 | $3.4 （還原全程收費） |
| 清水灣道（彩雲商場）起 | $3.3 |
| 收費備註 |
|---|
歷年收費
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 2020年2月23日[5] | $3.4[6] | 彩雲商場往彩雲（扎山道）：$3.3 玉宇樓／豐澤樓往坪石邨：$3.4 彩雲商場往坪石邨：$3.3 |
| 2016年11月13日[7] | $3.2[8] | 彩雲商場往彩雲（扎山道）：$3.1 玉宇樓／豐澤樓往坪石邨：$3.2 彩雲商場往坪石邨：$3.1 |
| 2013年10月20日[9] | $3.0[10] | 彩雲商場往彩雲（扎山道）：$2.9 玉宇樓／豐澤樓往坪石邨：$3.0 彩雲商場往坪石邨：$2.9 |
| 2011年9月18日[11] | $2.8 | 彩雲商場往彩雲（扎山道）：$2.6 玉宇樓／豐澤樓往坪石邨：$2.8 彩雲商場往坪石邨：$2.6 |
| 2008年6月15日[12] | $2.6 | 彩雲商場往彩雲（扎山道）：$2.4 玉宇樓／豐澤樓往坪石邨：$2.6 彩雲商場往坪石邨：$2.4 |
| 1999年12月 | $2.4 | 彩雲商場往彩雲（扎山道）：$2.2 玉宇樓／豐澤樓往坪石邨：$2.4 彩雲商場往坪石邨：$2.2 |
| 收費沿革待查 | ||
| 約1995年 | $1.8 | 彩雲商場往彩雲（扎山道）：$1.6 玉宇樓／豐澤樓往坪石邨：$1.8 彩雲商場往坪石邨：$1.6 |
| 1992年9月1日〈兩條九龍專線小巴調整收費〉，香港政府新聞公報，1992-08-30 | $1.6 | 彩雲商場往彩雲（扎山道）：$1.4 玉宇樓／豐澤樓往坪石邨：$1.6 彩雲商場往坪石邨：$1.4 |
| 約1990年 | $1.3 | 彩雲商場往彩雲（扎山道）：$1.2 玉宇樓／豐澤樓往坪石邨：$1.3 彩雲商場往坪石邨：$1.2 |
| 約1987年 | $1.0 | 彩雲商場往彩雲（扎山道）：$0.8 玉宇樓／豐澤樓往坪石邨：$1.0 彩雲商場往坪石邨：$0.8 |
| 約1986年 | $1.0 | 不設分段收費 |
| 1983年7月15日 | $0.8 | 不設分段收費 |
註：長者卡優惠收費增設日期待查。
八達通轉乘優惠
| 港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
| 任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
|
注意事項：
| |||
用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用13輛小巴提供服務，而其中4輛需為特別班次提供服務。最繁忙一小時每方向載客量不少於480人。 16、16A、16B及16S線合共使用34輛豐田Coaster小巴行走。
以下為此路線字軌車列表（注意車輛資料未必齊全）：
| 16／16A／16B／16S線用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車型 | 車種代號 | 車種描述 | 備註 |
| FP8222 | 豐田Coaster | 2005年5LS2 | 石油氣小巴，16座位 （灰色高背坐椅，配有安全帶） | 原屬騰寶興業之113線用車 亦為紅小牛旺線、進智公交之10／31線的前用車 替代同時退役的LG725（5LS） |
| FT103 | 一手新車 九龍16A線的固定用車 | |||
| KN2983 | 2002年5LS | 石油氣小巴，16座位 （紅／灰色低背坐椅） | 二手購入 原屬九龍16B線的主要用車 夜更行走九龍16A線 | |
| KN3242 | 二手購入 原為紅小 | |||
| KN3442 | 二手購入 曾為九龍7號線的支援車 於落地時為紅小 | |||
| KN4942 | 二手購入 原為紅小 | |||
| KN5137 | 二手購入 原為紅小 夜更行走九龍16B線 | |||
| KN5251 | 二手購入 原為紅小香旺線的用車 | |||
| LV9638 | 2005年5LS2 | 石油氣小巴，16座位 （灰色高背坐椅，配有安全帶） | 原屬亨運之47線用車 替代同時退役的KY6738（5LS） | |
| LY8873 | 原屬人人好之101M線用車 替代同時退役的JD5195（4代） | |||
| LZ7073 | 原屬亨運之37M線用車 替代同時退役的LY7520（5LS2） | |||
| MD2535 | 石油氣小巴，16座位 （灰／紅色高背坐椅，配有安全帶） | 二手購入 原為紅小官青線、銅荃線的用車 | ||
| PS3815 | 2009年6LS | 石油氣小巴，16座位 （灰色高背坐椅，配有安全帶） | 一手新車 | |
| VP4871 | 2018年7LL | 石油氣小巴，19座位 （Vogel座椅，配有安全帶） | 一手新車 九龍16線的固定用車 替代同時退役的LD5150（5LL） | |
| VT6787 | 一手新車 九龍16A線的固定用車 替代同時退役的KL6544（5LS） | |||
| VU1606 | 一手新車 九龍16線的固定用車 替代同時退役的LH2664（5LS） | |||
| VU2016 | 一手新車 九龍16S線的固定用車 替代同時退役的KH1886（5LS） | |||
| VU2085 | 一手新車 替代同時退役的KH4690（5LS） | |||
| VW3489 | 一手新車 早更行走九龍16A線 夜更行走九龍16S線 替代同時退役的KH4893（5LS） | |||
| VW8947 | 一手新車 替代同時退役的KW7808（5LS） | |||
| VX7140 | 2019年7LL | 一手新車 替代同時退役的KW6564（5LS） | ||
| VY9285 | 一手新車 替代同時退役的KW6330（5LS） | |||
| VZ142 | 一手新車 替代同時退役的KJ7659（5LS） | |||
| WA3672 | 一手新車 替代同時退役的KN3884（5LS） | |||
| WB2812 | 一手新車 替代同時退役的LJ5941（5LS） | |||
| WC1641 | 一手新車 替代重返人人好之101M／102系路線的MB3718（5LS2） | |||
| WC6195 | 一手新車 替代同時退役的KM4271（5LS） | |||
| WC6294 | 一手新車 替代同時退役的KN1996（5LS） | |||
| WC8832 | 一手新車 替代同時退役的KN2810（5LS） | |||
| WD4771 | 一手新車 替代同時退役的KN2587（5LS） | |||
| WD5650 | 一手新車 替代同時退役的KN5104（5LS） | |||
| WD6518 | 一手新車 替代同時退役的KN3392（5LS） | |||
| WM1901 | 一手新車 替代同時退役的LJ1875（5LS） | |||
| WU3023 | 2020年7LL | 一手新車 替代調往人人好之101M／102系路線的LX1964（5LS2） | ||
行車路線
此路線全程行車里數約2.7公里，行車時間約12分鐘。（平均行車時速約13.5公里）
下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
途經：清水灣道、掉頭、清水灣道、豐盛街、牛池灣街、扎山道及清水灣道
| 九龍專綫小巴16線（坪石↺彩雲（扎山道）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 牛池灣 | 清水灣道 |
| |
| 2 |
| 必停站 | ||
| 3 | 牛池灣街 |
| 乘客可以由此處起登車前往坪石 | |
| 4 |
| 循環線折返點 小巴在此稍作停留 | ||
| 5 | 清水灣道 |
| ||
| 6 |
| 所有乘客必須在此站落車 | ||
晨早特別班次
| 九龍專綫小巴16線（彩雲（銀河徑）→坪石（清水灣道8號平台））【特別班次】 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 牛池灣 | 銀河徑 | ||
| 2 | 清水灣道 |
| ||
| 3 |
| |||
| 特別班次只在平日早上繁忙時間服務。 | ||||
使用狀況
根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下：
- 2019年初：30,100人次[13]
相關事件
- 2011年3月25日：早上八時許，一輛往彩雲（扎山道）方向的豐田Coaster（JV2932）在清水灣道行駛期間，至牛池灣街市對開時，引擎冒煙起火，司機救火時不適送院。[14]
- 2013年9月27日：晚上十時許，一輛往彩雲（扎山道）方向的豐田Coaster（KL6544）在豐盛街右轉牛池灣街時撞倒一名騎單車男子，延至9月28日傷重不治。[15]
圖集
相關條目
- 九龍專綫小巴16A線
- 九龍專綫小巴16B線
- 九龍專綫小巴16E線（已取消）
- 九龍專綫小巴16S線 (第一代)（已取消）
- 九龍專綫小巴16S線
註釋及參考資料
- ↑ 憲示第2925號，《香港政府憲報》第124卷第36期，1982年9月10日。
- ↑ 〈廿六Ｍ號與十六號 九龍增小巴專線〉，《大公報》，1983年7月20日。
- ↑ 〈觀塘及扎山道開設新小巴專線〉，香港政府新聞公報，1983年7月14日。
- ↑ 第1708號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374章)--九龍及新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉，《香港特別行政區政府憲報》第06卷第12期，2002年3月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第16、16A、16B及16S號線調整車費〉［交通通告］，2020年2月17日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147，營辦商原申請加價12%，運輸署最終批准加幅為5.7%（以整個路線組別計算）。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第16、16A、16B及16S號線調整車費〉［交通通告］，2016年10月31日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2016-17年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)150，營辦商原申請加價13.3%，運輸署最終批准加幅為6.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第16、16A、16B及16S號綫調整車費〉［交通通告］，2013年10月15日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價10.7%，運輸署最終批准加幅為7.1%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第16、16A、16B及16S號線調整車費〉［交通通告］，2011年9月14日。
- ↑ 九龍專線小巴16, 16A, 16B由6月15日起調整車費，hkitalk.net
- ↑ 立法會財務委員會審核2019-20年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)147
- ↑ 〈小巴引擎冒煙釀小火〉，《蘋果日報》，2011年3月26日。
- ↑ 〈綠巴撼單車 男子墮地亡〉，《東方日報》，2013年9月29日。
外部連結
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