已停辦的九龍專綫小巴路線10M，由天誠汽車（客運營業證編號9346C）營辦，來往南昌邨及又一城，途經富昌邨、深水埗及石硤尾，並與10A線提供聯合服務。
此路線因長期虧蝕，與10A線一同在2011年7月7日停止服務。運輸署為了填補小巴停辦後的服務真空，在2011年7月5日起，將新巴702線延長至又一城作為替代服務。[2]
歷史
- 1990年2月16日：運輸署公開招標11組共15條專綫小巴新路線，此路線與14M編為同一組。[3]
- 1990年10月10日：10M線投入服務，當時循環來往深水埗填海區（南昌邨）及深水埗地鐵站。
- 1991年7月15日：延長至石硤尾地鐵站。
- 1995年：延長至大坑東（龍珠街）。
- 2001年：延長至又一城。
- 2003年12月16日：配合九廣西鐵即將通車，由南昌邨延長至西鐵南昌站，同時增設輔助路線10A。[4]
- 2005年：由西鐵南昌站遷回南昌邨。
削減服務及停辦風波
- 2010及2011年：由於路線長期虧蝕，營辦商天誠汽車曾多次申請加價，但獲批加幅不足以抵消持續上漲的經營成本。
- 2011年2月：由於長期虧蝕，天誠汽車提出由2011年7月7日起放棄營辦此路線及10A線，運輸署於是着手尋找新經營者接辦此路線。[5]
- 2011年6月3日：重新招標的申請期完結，但沒有營辦商入標承辦。而同一時間，有指九龍專綫小巴75線的營辦商（捷倫有限公司）亦願意收購此組路線之營辦商天誠汽車，並繼續此組路線的服務，最終因天誠要價太高而收購失敗。
- 2011年7月6日：天誠汽車在此路線及10A線的各小巴車廂內和又一城總站，張貼停辦通告。
- 2011年7月7日：正式取消服務。部分停辦聲明遭到塗污及破壞，有關車隊則停放在南昌站公共運輸交匯處，後轉售到西貢專線小巴行走。
- 2011年7月14日：此路線及10A線絕大部分分站之站牌已被移除。
服務時間及班次
| 由南昌邨開出 | 由又一城開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 每日 | ||
| 06:15-23:05 | 06:25-23:15 | 8-12 |
| 1990年10月10日開線時 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||
收費
| 10M線歷年收費沿革 | ||
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 2010年6月20日[6] | $4.0 | 南昌街近福華街往又一城：$3.5 元州街深水埗郵政局往南昌邨：$3.5 欽州街近西九龍中心往南昌邨：$2.7 |
| 待查 | $3.8 | 南昌街近福華街往又一城：$3.3 元州街深水埗郵政局往南昌邨：$3.3 欽州街近西九龍中心往南昌邨：$2.5 |
| 收費沿革待查 | ||
| 約1995年 | $3.3 | 南昌街近福華街往大坑東（龍珠街）：$2.7 元州街深水埗郵政局往南昌邨：$2.7 |
| 約1994年 | $3.0 | 南昌街近福華街往大坑東（龍珠街）：$2.4 元州街深水埗郵政局往南昌邨：$2.4 |
| 約1992年 | $2.5 | 南昌街近福華街往石硤尾地鐵站：$2.0 元州街深水埗郵政局往南昌邨：$2.0 |
| 約1991年 | $2.0 | 南昌街近福華街往石硤尾地鐵站：$1.7 欽州街近福華街往南昌邨：$1.7 |
| 1990年10月10日 | $1.3 | 不設分段收費 |
| 收費備註 |
|---|
|
用車
此路線所有用車均為豐田Coaster。
行車路線
往又一城
| 九龍專綫小巴10M線（南昌邨→又一城） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 深水埗 | 昌新里 | 南昌邨小巴總站（昌賢樓對面） | |
| 2 | 深水埗 | 欽州街西 | ||
| 3 | 深水埗 | 西邨路 | 富昌邨富旺樓、富昌商場後門 | 在停靠富旺樓後掉頭 |
| 4 | 深水埗 | 欽州街西 | 西邨路 | |
| 5 | 深水埗 | 欽州街 | 醫局街 | |
| 6 | 深水埗 | 荔枝角道 | 桂林街、北河街 | |
| 7 | 深水埗 | 南昌街 | 基隆街、鴨寮街、福華街 | |
| 8 | 石硤尾 | 巴域街 | 石硤尾街市 | |
| 9 | 石硤尾 | 石硤尾街 | 不准上落客 | |
| 10 | 石硤尾 | 窩仔街 | 港鐵石硤尾站 、大坑西新邨民樂樓 |
|
| 11 | 大坑東 | 大坑東道 | 南山邨街市、南山邨南樂樓、救世軍大坑東中心 | |
| 12 | 又一村 | 桃源街 | 香島中學 | |
| 13 | 又一村 | 達之路 | ||
| 14 | 又一村 | 又一城小巴總站 |
||
往南昌邨
| 九龍專綫小巴10M線（又一城→南昌邨） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 又一村 | 又一城小巴總站 |
||
| 2 | 又一村 | 桃源街 | 香島中學 | |
| 3 | 大坑東 | 龍珠街 | 瑪利諾神父教會學校 | |
| 4 | 大坑東 | 大坑東道 | 大坑東邨東輝樓、大坑東邨東海樓 | |
| 5 | 石硤尾 | 窩仔街 | ||
| 6 | 石硤尾 | 偉智街 | 上智英文書院（港鐵石硤尾站） |
|
| 7 | 石硤尾 | 南昌街 | 石硤尾邨、石硤尾街市 | |
| 8 | 深水埗 | 元州街 | 深水埗郵政局 | |
| 9 | 深水埗 | 欽州街 | 黃金電腦商場、西九龍中心、海壇街 | |
| 10 | 深水埗 | 欽州街西 | 通州街公園（橋底） | |
| 11 | 深水埗 | 西邨路 | 富昌商場後門、富昌邨富旺樓 | 在停靠富旺樓後掉頭 |
| 12 | 深水埗 | 欽州街西 | ||
| 13 | 深水埗 | 昌新里 | 南昌邨小巴總站（昌賢樓對面） | |
| 1990年10月10日開線時 |
|---|
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此路線的全程行車里數約為2.4公里，行車時間約為22分鐘。（平均行車時速約為6.5公里）
|
圖集
10M線取消前的乳豬紙
一張在此路線取消時在又一城總站出現的聲明，由自稱為「本專線」的人發出，內容除了感謝乘客外，更指責區議員黎慧蘭阻撓加價申請
另一個版本之聲明，但「受區議員黎慧蘭」字眼卻遭到塗去，而「0.05%」則被改成「5%」
之後再看第一個版本之聲明，但「0.05%」卻被改成「5%」
一個在10A／10M又一城總站的月曆，在2011年7月7日上寫著「玩完」
一張自稱為「富昌邨居民」發出的聲明，同樣指責區議員黎慧蘭反對加價令小巴營運商退出。此張通告的格式、用詞等和自稱為「本專線」的人所發出的聲明十分相似
區議員黎慧蘭在又一城總站張貼對匿名單張的回應，但遭到破壞
由運輸署發出之有關10A及10M線取消之通告張貼在此路線小巴站
註釋、參考資料
- ↑ 據區議會文件顯示，10A和10M線在2011年5月22日以前共用12輛車，10A線佔8輛。
- ↑ 西九龍新區巴士線轉全日消息(消息來源自區議員)，hkitalk.net，2011-06-23
- ↑ 第559號公告，香港政府憲報第132卷第7期，1990年2月16日。
- ↑ 運輸署交通通告：〈延長專線小巴第10M號線至南昌站公共運輸交匯處〉
- ↑ 停止營辦九龍專線小巴路線服務10A號(南昌站/富昌邨 ─ 又一城)及10M號，深水埗區議會2011年度交通及房屋事務委員會會議討論文件編號11/11
- ↑ [整理] 本年綠小線調整車費記錄，香港巴士論壇
相關條目
外部連結
- 運輸署官方網站：九龍區專線小巴路線第 10M 號
- 小巴薈：九龍區專線小巴10M號線（2009-10-21存檔）
- i-busnet：九龍區專線小巴10M線
| 九龍區已停辦專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 九龍區內線 | <油尖旺區> 1 • 1M • 4（第一代）• 21K • 26D • 31M • 43（第一代）• 43（第二代）• 43（第三代）• 43A • 46S • 70S • 74D • 79W <深水埗區> 10（第二代）• 10A • 10M • 11M • 14M • 30M • 32A • 45B • 75B <九龍城區> 2M • 6（第一代）• 14 • 15A • 16（第一代）• 26M • 29 • 82（第一代） • 88S <黃大仙區> 16E • 17 • 20A • 37B • 40M（第二代） • 55（第一代）• 65 • 65A • 67 <觀塘區> 15 • 20（第一代）• 22 • 23A • 24M（第一代） • 24S • 25 • 26（第一代）• 36 • 63M |
| 九龍跨區線 | |
| 九龍往返新界 | |
| 過海路線 | |