九龍專綫小巴10線 (第一代)

本文講述的是1979年的第一代九龍專綫小巴10線。關於1980年至1987年的第二代九龍專綫小巴10線，詳見「九龍專綫小巴10線」。

已停辦的九龍專綫小巴路線10（第一代），由車商葉中南營辦，來往尖沙咀（漢口道）及嘉道理道（布力架街）。

歷史

1979年4月23日：10線投入服務，屬首批投入服務的九龍專綫小巴路線之一。^[1]
1979年9月15日：為求改善客量，往嘉道理道（布力架街）方向繞經廣東道（油麻地警署）及新填地街（果欄），往尖沙咀（漢口道）方向改經嘉道理道（北段）、太子道及洗衣街，不再途經天光道、常盛街及培正道。^[2]
1979年10月14日：因客量偏低而取消服務。^[3]

服務時間及班次

每日：07:15-22:35（20分鐘一班）

收費

全程收費：$1.0

此路線大小同價；上車付款，不設找續。

用車

此路線使用2輛14座位公共小巴行走。

行車路線

往嘉道理道（布力架街）方向：途經漢口道、北京道、九龍公園徑、廣東道、渡船街、西貢街、廣東道、眾坊街、新填地街、窩打老道、登打士街、廣華街、染布房街、亞皆老街、嘉道理道及布力架街
往尖沙咀（漢口道）方向：途經布力架街、嘉道理道、太子道、洗衣街、亞皆老街、染布房街、窩打老道、彌敦道、眾坊街、上海街、佐敦道、廣東道、九龍公園徑、中間道及漢口道

招標時之路線

往嘉道理道（布力架街）方向：途經中間道、漢口道、北京道、九龍公園徑、廣東道、渡船街、窩打老道、登打士街、廣華街、染布房街、亞皆老街、嘉道理道及布力架街
往尖沙咀（中間道）方向：途經布力架街、嘉道理道、亞皆老街、天光道、常盛街、培正道、窩打老道、彌敦道、眾坊街、上海街、佐敦道、廣東道、九龍公園徑及中間道

使用狀況

據報章報導，此路線在1979年四月份平均每日客量為211人，只於傍晚由尖沙咀（漢口道）開出的班次客滿；八月份日均載客318人，九月亦有上升，但仍然未達收支平衡，因此提出於10月中起停辦。^[3]

圖集

註釋及參考資料

↑ 〈九龍區十小巴專線下星期一開始服務〉，《大公報》，1979年4月21日。
↑ 〈九龍六條小巴專綫修改路綫〉，香港政府新聞公報，1979-09-14
↑ ^3.0 ^3.1 〈九龍第九第十兩線專線小巴明日起將停辦〉，《華僑日報》，1979-10-13

外部連結

[1] 〈九龍區十小巴專線下星期一開始服務〉，《大公報》，1979年4月21日。

[2] 〈九龍六條小巴專綫修改路綫〉，香港政府新聞公報，1979-09-14

[news-3] 3.0 ^3.1 〈九龍第九第十兩線專線小巴明日起將停辦〉，《華僑日報》，1979-10-13

[1]

[2]

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檢 · 論 · 編九龍區已停辦專綫小巴路線

九龍區內線	<油尖旺區> 1 • 1M • 4（第一代）• 21K • 31M • 43（第一代）• 43（第二代）• 43（第三代）• 43A • 46S • 70S <深水埗區> 10（第二代）• 10A • 10M • 11M • 14M • 30M • 32A <九龍城區> 2M • 14 • 15A • 16（第一代）• 26M • 29 • 82（第一代） <黃大仙區> 16E • 17 • 20A • 40M（第二代） • 55（第一代）• 65 • 65A • 67 <觀塘區> 20（第一代）• 22 • 23A • 24M（第一代）• 25 • 26（第一代）• 36 • 63M

九龍跨區線	<油尖旺區往返九龍城區> 1（第一代）• 2（第一代）• 3（第一代）• 5 • 6（第一代）• 6 • 6A • 6C（第一代）• 6C • 6X • 6Y • 7 • 9（第一代）• 10（第一代）• 17K • 31S • 40M（第一代）• 46（第一代） <油尖旺區往返深水埗區> 4 • 4M • 7（第一代）• 11 • 30 • 32K • 58 <油尖旺區往返黃大仙區> 21K（第一代） <黃大仙區往返觀塘區> 16S（第一代）• 21 • 55（第二代）• 84 <黃大仙區往返九龍城區> 33 • 82M <黃大仙區往返深水埗區> 85 <深水埗區往返九龍城區> 2S

九龍往返新界	<深水埗區往返葵青區> 90 • 97P • 408 <觀塘區往返西貢區> 10 • 10A • 108M <黃大仙區往返西貢區> 1M • 5 • 102A <黃大仙區往返沙田區> 806M

過海路線	<油尖旺區往返灣仔區> 46