已停辦的九龍專綫小巴路線1號，由友文投資營辦，來往天星碼頭及尖沙咀東部（加連威老廣場），因客量嚴重不足而於2002年4月8日停辦。
歷史[]
- 1981年10月16日：運輸署公開招標9組共19條專綫小巴新路線，此路線與2號線編為同一組。[1]
- 1982年3月21日：1號線投入服務，循環來往尖沙咀地下鐵站及尖沙咀東，途經新世界中心及尖沙咀碼頭。[2][3]
- 1982年12月22日：受妙麗批發中心穿梭巴士競爭影響，客量下跌，獲運輸署批准分拆一條輔助線，由尖沙咀碼頭經梳士巴利道直接往返尖沙咀東。[4]
- 1984年7月7日：改經科學館道、加連威老道、希爾頓大廈外的新小巴站、加連威老道及漆咸道南，不再途經半島中心。[5]
- 1985年2月16日：因應九巴5M線停辦，由尖沙咀地鐵站開出至漆咸道南後，改經金馬倫道、加拿芬道及彌敦道前往尖沙咀碼頭，不再途經新世界中心。[6]
- 1985年9月28日：繞經新落成的尖沙咀東部公共運輸總站。[7]
- 1986年8月15日：尖沙咀地鐵站開出的主線編為1M線。
- 1990年8月20日：取消循環運作，改為來往尖沙咀碼頭及加連威老廣場。
- 1992年1月1日：因應尖沙咀東部公共運輸總站受康宏廣場建築工程影響而關閉，不繞入該站。[8]
- 1993年3月8日：因應1M線取消，往尖沙咀碼頭方向繞經中間道。
- 1998年3月27日：運輸署公開招標15組共19條專綫小巴路線，此路線重新招投，但不再與2號線編為同一組。[9]最終由友文投資投得，於11月16日正式接辦。
- 2002年4月8日：因客量嚴重不足而停辦。[10]
第一代1號線[]
- 1978年11月24日：運輸署公開招標8組共26條專綫小巴新路線的經營權，此路線與第一代2及第一代3號線編為同一組。[11]
- 1979年5月20日：第一代1號線投入服務，循環來往尖沙咀（漢口道）及何文田山道，以逆時針方向依衛理道、何文田山道及何文田街進出窩打老道。[12]
- 1979年6月27日：往何文田山道方向駛至衛理道後，繞經京士柏道返回原線，以取代因嚴重虧蝕而停辦的第一代4號線。[13]
- 1979年9月15日：改為順時針方向行走，駛至窩打老道後改經常興街、公主道、亞皆老街及窩打老道往何文田山道，後經加士居道、佐敦道及廣東道返回尖沙咀，來回程不再途經京士柏道，回程不再途經油麻地彌敦道一帶。[14]
- 1980年1月4日：取消服務。
服務時間及班次[]
| 2002年4月停辦前 | ||
|---|---|---|
| 由尖沙咀碼頭開出 | 由加連威老廣場開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 08:15-20:15 | 08:25-20:15 | 7 |
| 星期日及公眾假期 | ||
| 08:25-20:15 | 08:25-20:00 | 7 |
| 2001年12月前 | ||
|---|---|---|
| 由尖沙咀碼頭開出 | 由加連威老廣場開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 07:20-22:20 | 07:30-22:30 | 3-10 |
| 1984年11月1日起[15] | |
|---|---|
| 由尖沙咀地鐵站開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 07:00-08:20 | 8 |
| 08:20-10:20 | 3 |
| 10:20-19:30 # | 8 |
| 19:30-22:30 | 10 |
| # 於此期間增設額外服務，行走於天星碼頭廣場與尖沙咀東部之間，基本班次每3分鐘一班。 | |
| 1982年3月21日起 | |
|---|---|
| 由尖沙咀地鐵站開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | |
| 07:00-22:00 | 6 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 08:00-22:00 | 6 |
收費[]
| 1號線歷年收費沿革 | |
|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程收費 |
| 2002年停辦前 | $3.2 |
| 1991年5月12日[16] | $2.0 |
| 1984年11月1日[15] | $1.0 |
| 1982年3月21日 | 70￠ |
| 收費備註 |
|---|
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用車[]
根據1984年11月1日生效的服務詳情表，此路線獲准派出14座公共小型巴士八輛，繁忙時間每小時每方向最少可載乘客數目為280人。[15]
行車路線[]
停辦前資料[]
- 往尖沙咀東（加連威老廣場）
- 往尖沙咀碼頭
1984年11月1日生效之行車路線[]
| 1984年11月1日生效之行車路線 |
|---|
|
此路線的全程行車里數約為4.1公里，行車時間約為18分鐘。（平均行車時速約為13.7公里） 途經：海防道、堪富利士道、加拿芬道、康和里、麼地道、科學館道、加連威老道、未命名道路（後稱加連威老廣場）、加連威老道、漆咸道南、新世界中心、梳士巴利道、天星碼頭廣場、梳士巴利道、漢口道及海防道
沿途限制區以外所有其他地方，只要不違反道路交通條例。 此路線的全程行車里數約為3.6公里，行車時間約為18分鐘。（平均行車時速約為12公里） |
1982年3月21日生效之行車路線[]
| 1982年3月21日生效之行車路線 |
|---|
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途經：海防道、堪富利士道、加拿芬道、康和里、麼地道、麼地里、梳士巴利道、新世界中心、梳士巴利道、天星碼頭巴士總站、梳士巴利道、漢口道及海防道 |
註釋[]
圖集[]
1號線以尖沙咀碼頭為總站（1999年）
參考資料[]
- ↑ 憲示第3106號，香港政府憲報第123卷第42期，1981年10月16日。
- ↑ 〈尖沙咀區內 闢小巴專線〉，《大公報》，1982年3月19日。
- ↑ 運輸署公告：〈新九龍第一號小巴專綫事 尖沙咀地下鐵站至尖沙咀東（循環線）〉，1982年3月20日，載同日《華僑日報》第11版。
- ↑ 〈地鐵站至東尖免費巴士 決定長期開辦〉，《華僑日報》，1982年12月22日。
- ↑ 〈尖東區交通改良措施〉，香港政府新聞公報，1984年7月4日。
- ↑ 〈九巴五號M線周六起停駛〉，香港政府新聞公報，1985年2月14日。
- ↑ 運輸署公告：〈為配合尖沙咀東部公共運輸總站及旅遊車停車塲啟用與及封閉北京道豪華巴士總站及廣東道旅遊車停車塲而實施之尖沙咀區交通及運輸措施〉，載《華僑日報》1985年9月27日，第12版
- ↑ 運輸署公告：〈為配合尖沙咀東部公共交通總站及旅遊車停車場封閉而實行的公共交通措施〉，載《華僑日報》，1991年12月31日。
- ↑ 第1477號公告，香港特別行政區政府憲報第02卷第13期，1998年3月28日。
- ↑ 貼已取消專線小巴路線表，香港巴士討論區精華輯錄。
- ↑ 憲示第3028號，香港政府憲報第120卷第47期，1978年11月24日。
- ↑ 〈九龍區增設五條豪華小巴綫〉，香港政府新聞公報，1979年5月18日。
- ↑ 〈九龍豪華小巴第一號專綫延長〉，香港政府新聞公報，1979年6月26日。
- ↑ 〈九龍六條小巴專綫修改路綫〉，香港政府新聞公報，1979年9月14日。
- ↑ 15.0 15.1 15.2 15.3 1984年11月1日生效的九龍專綫小巴路線第1號服務詳情表
- ↑ 〈三線綠色專線小巴增加收費〉，香港政府新聞公報，1991年5月10日。
- ↑ 海景假日酒店即今海景嘉福酒店。
- ↑ 廣州鐵路局辦事處即今鐵路大廈。
相關條目[]
- 九龍專綫小巴1M線（已取消）
- 九巴5M線 (第一代)（已取消）
外部連結[]
| 九龍區已停辦專綫小巴路線 | |
|---|---|
| 九龍區內線 | <油尖旺區> 1 • 1M • 4（第一代） • 21K • 26D • 31M • 43（第一代） • 43（第二代） • 43A • 46S • 70S • 74D • 79W <深水埗區> 10 • 10A • 10M • 11M • 14M • 30M • 32A • 45B • 45M • 75B • 75M <九龍城區> 2M • 6（第一代） • 14 • 15A • 16（第一代） • 26M • 29 • 82（第一代） • 88S <黃大仙區> 16E • 17 • 20A • 37B • 40M • 55（第一代） • 65 • 65A • 67 <觀塘區> 15 • 20（第一代） • 22 • 23A • 24S • 25 • 26（第一代） • 36 • 63M |
| 九龍跨區線 | |
| 九龍往返新界 | |
| 過海路線 | |