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{{巴士總站資訊
 
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'''盛德街總站'''('''Shing Tak Street Bus Terminus'''),位於九龍[[九龍城區]][[土瓜灣]][[馬頭圍]]盛德街北行馬頭圍邨夜合樓外,介乎[[馬頭角道]]及[[富寧街]]之間,乃一[[路邊巴士總站]]目前只有[[過海隧108線]]特別班次及[[過海隧608線]]駐站。
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'''盛德街總站'''('''Shing Tak Street Bus Terminus'''),位於九龍[[九龍城區]][[馬頭圍]]盛德街北行馬頭圍邨夜合樓外,[[馬頭角道]]及富寧街之間,乃一路邊巴士總站,亦為現時九龍區少數以[[巴]]路線為主的士總之一
   
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盛德街為南、北行雙程道路,當中北行被劃為[[巴士專綫]],全日只准專營巴士駛入。
昔日九巴在此站[[站牌]]上列出站名「九龍城總站」(Kowloon City B/T)<ref>[https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=537092&pid=2014733 不斷消失的……舊式波板糖],hkitalk.net</ref>,後來改為「九龍城(盛德街)巴士總站」(Kowloon City (Shing Tak Street) B/T),同時於路線起訖點名稱上採用「九龍城(盛德街)」(Kowloon City (Shing Tak Street))一名;城巴亦以後者稱呼此站。與{{pti|九龍城碼頭}}一樣,縱使盛德街巴士總站以「九龍城」命名,在地方行政層面而言亦位處[[九龍城區]],卻偏離了市民一般認知的[[九龍城]]。
 
   
 
昔日九巴在此站[[站牌]]上列出站名「九龍城總站」(Kowloon City B/T)<ref>[https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=537092&page=2#pid2014733 不斷消失的……舊式波板糖],hkitalk.net</ref>,後來改為「九龍城(盛德街)巴士總站」(Kowloon City (Shing Tak Street) B/T),同時於路線起訖點名稱上採用「九龍城(盛德街)」(Kowloon City (Shing Tak Street))一名;城巴亦以後者稱呼此站。與{{pti|九龍城碼頭}}一樣,盛德街巴士總站以「九龍城」命名,在地方行政層面而言亦位處[[九龍城區]],卻偏離了市民一般認知的[[九龍城]]。
盛德街是南、北行雙程路,當中北行劃為[[巴士專綫]],全日只准[[專營巴士]]駛入。除此以外,[[黃埔新天地穿梭巴士真善美線]]駛經盛德街南行綫,並於馬頭涌[[消防局]]外設站,而[[九龍專綫小巴2號線]]繁忙時間短途班次{{KNGMB|2S}}線由[[九龍塘 (又一城) 公共運輸交匯處|又一城(達之路)]]開出,經[[富寧街]]及盛德街南行折返[[馬頭角道]],並於馬頭角道[[政府合署]]對面設置上落客點,稱為「'''盛德街/馬頭圍邨'''」('''Shing Tak Street / Ma Tau Wai Estate''')。上述兩線車站與專營巴士總站相鄰,故一併在此條目介紹。
 
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此外,{{Sb|黃埔天地|真善美}}停辦前曾於盛德街南行馬頭涌消防局外設站,因與專營巴士總站相鄰,故一併在此條目介紹。
   
 
==歷史==
 
==歷史==
六十年代以前,九巴有許多巴士路線以九龍城部分街道為[[路邊巴士總]]<ref group = "註">九巴於1967年暴動期間停辦部分路線,暴動結束後復辦一部分路線,並順勢進行重組。</ref>。往後[[啟德機場]]擴建與[[海底隧道]]通車,帶動[[九龍城區]]急速發展,區內多條街道不再適合巴士停泊,唯獨盛德街車流稍低,且較寬闊,並靠近[[馬頭圍道]]、[[馬頭涌道]]等主要街道,適合供巴士路線[[泊街]]
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六十年代以前,九巴有許多巴士路線以九龍城為總站,大部分均屬路邊站<ref group = "註">九巴於1967年暴動期間停辦部分路線,暴動結束後復辦一部分路線,並順勢進行重組。</ref>。往後[[海底隧道]]通車,加上九龍城區急速發展,區內多條街道不再適合巴士停泊,唯獨盛德街車流稍低,且較寬闊,並靠近[[馬頭圍道]]、[[馬頭涌道]]等主要街道,適合供巴士路線泊街。
   
[[九巴5A線]]於1969年[[7月20日]]開辦,選址盛德街作其九龍城總站位置。該路線曾一度於1975年延長至{{bt|啟德機場}},三個月後卻打回原形,回歸盛德街總站,一直使用至2020年。而九巴獨營的[[過海隧巴108線]]1981年投入服務,亦駐紮盛德街總站多年。由於兩線都在入夜後[[收車]],因此盛德街在晚上沒有巴士路線行走,更見冷清,與一街之隔的馬頭圍道及馬頭涌道大相逕庭
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[[九巴5A線]]於1969年[[7月20日]]開辦,選址盛德街作其九龍城總站位置。該路線曾一度於1975年延長至{{bt|啟德機場}},三個月後卻打回原形,回歸盛德街總站,一直使用至2020年。而九巴獨營的[[過海隧巴108線]]1981年投入服務以來,亦駐紮盛德街總站多年。
   
早年盛德街總站設於盛德街東面路旁,即南行綫三達苑門外。港府為理順附近一帶交通,於1982年[[9月11日]]實施「紅磡/土瓜灣交通管理計劃」第一階段,其中一環是將盛德街北行綫連同出口處的富寧街劃為只准公共巴士駛入的[[禁區]]<ref>憲示第2922號,香港政府憲報第124卷第36期,1982年9月10日。</ref>,原有位於盛德街南行的巴士總站遷移至北行馬頭圍邨夜合樓外<ref>〈土瓜灣新交通計劃 首階段明開始實施〉,《大公報》,1982年9月11日。</ref>。現時禁區仍然生效,而兩段路後來同被劃為[[巴士專綫]]
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早年盛德街總站設於盛德街東面路旁,即南行綫三達苑門外。港府為理順附近一帶交通,於1982年[[9月11日]]實施「紅磡/土瓜灣交通管理計劃」第一階段,其中一環是將盛德街北行綫連同出口處的富寧街劃為只准公共巴士駛入的[[禁區]]<ref>憲示第2922號,香港政府憲報第124卷第36期,1982年9月10日。</ref>,原有位於盛德街南行的巴士總站遷移至北行馬頭圍邨夜合樓外<ref>〈土瓜灣新交通計劃 首階段明開始實施〉,《大公報》,1982年9月11日。</ref>。現時禁區仍然生效,而兩段路後來同被劃為巴士專綫。
   
穩守盛德街大本營三十四年的{{CHT|108}}線,因應[[啟德發展區]]新增交通需求,於2015年[[12月19日]]撤出此總站而延長至{{bt|啟業}},自此盛德街總站只餘下{{KMB|5A}}線獨守空房。為善用盛德街總站空間,九巴於2018年初先後安排{{KMB|17}}及{{KMB|85}}線部分[[字軌車]][[私牌]]到此站用膳。九巴更於2018年4月於此站增設[[員工休息室]][[車長]]使用。
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穩守盛德街大本營三十四年的108線,因應{{Af||啟德|發展區}}新增交通需求,於2015年[[12月19日]]撤出此總站而延長至{{bt|啟業}},自此盛德街總站只餘下5A線獨守空房。為善用盛德街總站空間,九巴於2018年初先後安排{{KMB|17}}及{{KMB|85}}線部分[[字軌車]]私牌到此站用膳更於2018年4月增設員工休息室供車長使用。
   
  +
配合啟德發展區進一步發展,運輸署策劃由盛德街經[[啟德 (沐寧街) 總站|啟德坊]]至{{pti|西灣河|嘉亨灣}}的全新過海隧巴路線,由[[城巴]]營辦的{{CHT|608}}線於2018年投入服務,為現時唯一一條駐站的全日路線。
另一方面,[[運輸署]]為配合啟德發展區進一步發展,策劃由盛德街經[[啟德 (沐寧街) 總站|啟德坊]]至{{pti|西灣河|嘉亨灣}}的全新過海隧巴路線,最終由[[城巴]]投得[[專營權|經營權]],編號定為{{CHT|608}}並擬改為每天全日雙向服務,本欲於[[承啟道]]延長段通車後盡快開辦。後來經城巴試路,發現原定回程走線於[[土瓜灣]]部分路段不利車身長達12.8米的巴士行駛;經過[[運輸署]]協調後,最終決定按[[巴士路線計劃]]方案,於2018年[[8月27日]]開辦608線,只於早上繁忙時間開出兩班單向往港島,另再行尋求解決良策。經城巴與運輸署協商由嘉亨灣往九龍城(盛德街)服務的走線後,608線於2018年[[12月2日]]起提供來回方向全日服務<ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/ta%20608%20stage%202%20chi.pdf 隧巴第608號線 (九龍城(盛德街) ─ 西灣河(嘉亨灣))服務調整]〉[交通通告],2018年11月22日。</ref><ref>城巴有限公司,〈[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/11313_27112018_608_chi.pdf 城巴608號線提升為雙向全日服務]〉[新聞稿],2018年11月27日。</ref>,成為現時唯一一條駐站的全日巴士路線。
 
   
配合港鐵{{hkrail|屯馬綫一期}}2020年[[2月14日]]通車,{{KMB|5A}}線延長至{{bt|啟德|啟晴邨}},九巴一度完全撤離已使用近半個世紀的盛德街巴士總站直至同年[[4月20日]],[[過海隧巴108線]]增設特別班次由此站單向前往[[邊寧頓街]]<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news202004173595.html 「逆」市新選擇 九巴率先推出過海車費優惠 路線108設轉乘優惠 連接33條九龍及將軍澳線]〉[新聞稿],2020年4月17日。</ref>,該公司才恢復使用此站。
+
配合{{h|屯馬綫|港鐵屯馬綫一期}}2020年[[2月14日]]通車,5A線延長至{{bt|啟德|啟晴邨}},九巴一度完全撤離已使用近半個世紀的盛德街總站直至同年[[4月20日]],過海隧巴108線增設特別班次由此站單向前往[[邊寧頓街]]{{NC|KMB|202004173595|「逆」市新選擇 九巴率先推出過海車費優惠 路線108設轉乘優惠 連接33條九龍及將軍澳線|pr|20200417}},該公司才恢復使用此站。
   
 
==路線資料==
 
==路線資料==
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===曾使用路線===
 
===曾使用路線===
 
下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。
 
下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。
   
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==站位分佈==
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第88行: 第80行:
 
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==圖集==
 
==圖集==
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Shing Tak Street BT1 20200106.jpg|站景(2020年1月)
 
Shing Tak Street BT1 20200106.jpg|站景(2020年1月)
 
Shing Tak Street BT2 20200106.jpg|站景(2020年1月)
 
Shing Tak Street BT2 20200106.jpg|站景(2020年1月)
Shing Tak Street1 20181015.jpg|站景(2018年10月)
 
Shing Tak Street2 20181015.jpg|站景(2018年10月)
 
Shing Tak Street3 20181015.jpg|前端{{CHT|608}}線站景(2018年10月)
 
Shing Tak Street4 20181015.jpg|後端{{KMB|5A}}線站景(2018年10月)
 
Shing Tak Street1 20151210.jpg|{{CHT|108}}線站景(2015年12月)
 
Shing Tak Street2 20151210.jpg|{{CHT|108}}線站景(2015年12月)
 
Shing Tak Street3 20151210.jpg|{{KMB|5A}}線站景(2015年12月)
 
Shingtakstreet108 1306.jpg|{{CHT|108}}線站景(2013年6月)
 
MaTauWai-KowloonCityShingTakStreet-1191.jpg|巴士總站站景(2012年12月)
 
GA1429@5A(0728).JPG|{{KMB|5A}}線以此站為總站(2010年7月)
 
KU6028@108(0728).JPG|{{CHT|108}}線曾以此站為總站(2010年7月)
 
Shing Tak Street 3.JPG|從入口處拍攝此站(2009年1月)
 
Shing Tak Street 1.JPG|{{CHT|108}}線曾以此站為總站(2009年1月)
 
Shing Tak Street 2.JPG|{{KMB|5A}}線以此站為總站(2009年1月)
 
MaTauWai-ShingTakStreetMaTauWaiEstate-1188.jpg|[[九龍專綫小巴2號線]]的繁忙時間短途班次上落客點(2012年12月)
 
Whampoa-Chun Seen Mei stop 2009.jpg|[[黃埔新天地免費穿梭巴士真善美線]]站牌(2009年7月)
 
 
Shing Tak Street5 20151210.jpg|盛德街北行為[[巴士專綫]](2015年12月)
 
Shing Tak Street5 20151210.jpg|盛德街北行為[[巴士專綫]](2015年12月)
MU4857@Shing Tak Street.JPG|{{KMB|85}}線用車於此站休息(2018年4月)
 
Shing Tak Street4 20151210.jpg|站長室(2015年12月)
 
Shing Tak Street 2018-4.JPG|員工休息室(2018年4月)
 
 
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{{annotations}}
==註釋==
 
<div style = "font-size:13px;">
 
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==相關條目==
 
==相關條目==
* {{bl|九龍城|太子道|總站}}
+
* {{bt|九龍城|太子道|bt=s}}
 
* [[洋葵樓]]
 
* [[洋葵樓]]
 
* {{bs|香港家庭計劃指導會|馬頭涌道}}
 
* {{bs|香港家庭計劃指導會|馬頭涌道}}
第138行: 第109行:
 
* {{bs|亞皆老街球場|馬頭涌道}}
 
* {{bs|亞皆老街球場|馬頭涌道}}
   
 
{{references|s}}
==參考資料==
 
<div style = "font-size:12px;">
 
<references />
 
</div>
 
   
 
==外部連結==
 
==外部連結==
第148行: 第116行:
   
 
{{九龍城區巴士總站列表}}
 
{{九龍城區巴士總站列表}}
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{{Stopcat|tmn|九龍城|road=Y}}
[[分類:路邊巴士總站]]
+
{{Cat|路邊巴士總站}}
[[分類:與所屬道路名稱相同的巴士站]]
 

於 2024年1月17日 (三) 21:13 的最新修訂

盛德街總站Shing Tak Street Bus Terminus),位於九龍九龍城區馬頭圍盛德街北行馬頭圍邨夜合樓外,馬頭角道及富寧街之間,乃一路邊巴士總站,亦為現時九龍區少數以城巴路線為主的巴士總站之一。

盛德街為南、北行雙程道路,當中北行被劃為巴士專綫,全日只准專營巴士駛入。

昔日九巴在此站站牌上列出站名「九龍城總站」(Kowloon City B/T)[1],後來改為「九龍城(盛德街)巴士總站」(Kowloon City (Shing Tak Street) B/T),同時於路線起訖點名稱上採用「九龍城(盛德街)」(Kowloon City (Shing Tak Street))一名;城巴亦以後者稱呼此站。與九龍城碼頭一樣,盛德街巴士總站雖以「九龍城」命名,在地方行政層面而言亦位處九龍城區,卻偏離了市民一般認知的九龍城

此外,黃埔天地穿梭巴士真善美線停辦前曾於盛德街南行馬頭涌消防局外設站,因與專營巴士總站相鄰,故一併在此條目介紹。

歷史

六十年代以前,九巴有許多巴士路線以九龍城為總站,大部分均屬路邊車站[註 1]。往後海底隧道通車,加上九龍城區急速發展,區內多條街道已不再適合巴士停泊,唯獨盛德街車流稍低,且較寬闊,並靠近馬頭圍道馬頭涌道等主要街道,適合供巴士路線泊街。

九巴5A線於1969年7月20日開辦,選址盛德街作其九龍城總站位置。該路線曾一度於1975年延長至啟德機場,三個月後卻打回原形,回歸盛德街總站,一直使用至2020年。而九巴獨營的過海隧巴108線自1981年投入服務以來,亦駐紮盛德街總站多年。

早年盛德街總站設於盛德街東面路旁,即南行綫三達苑門外。港府為理順附近一帶交通,於1982年9月11日實施「紅磡/土瓜灣交通管理計劃」第一階段,其中一環是將盛德街北行綫連同出口處的富寧街劃為只准公共巴士駛入的禁區[2],原有位於盛德街南行的巴士總站遷移至北行馬頭圍邨夜合樓外[3]。現時禁區仍然生效,而兩段道路後來同被劃為巴士專綫。

穩守盛德街大本營三十四年的108線,因應啟德發展區新增交通需求,於2015年12月19日撤出此總站而延長至啟業,自此盛德街總站只餘下5A線獨守空房。為善用盛德街總站空間,九巴於2018年初先後安排1785線部分字軌車私牌到此站用膳,更於2018年4月增設員工休息室供車長使用。

配合啟德發展區進一步發展,運輸署策劃由盛德街經啟德坊西灣河(嘉亨灣)的全新過海隧巴路線,由城巴營辦的608線於2018年投入服務,為現時唯一一條駐站的全日路線。

配合港鐵屯馬綫一期於2020年2月14日通車,5A線延長至啟德(啟晴邨),九巴一度完全撤離已使用近半個世紀的盛德街總站。直至同年4月20日,過海隧巴108線增設特別班次由此站單向前往邊寧頓街[4],該公司才恢復使用此站。

路線資料

以九龍城(盛德街)為總站的專營巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
九巴 6X 九龍城(盛德街)[註 2] 美孚 週一至五下午繁忙時間服務
九巴 108
特別班次
九龍城(盛德街) 銅鑼灣(邊寧頓街) 週一至五上午繁忙時間服務
城巴 608 九龍城(盛德街) 筲箕灣 每天服務
城巴 608P 小西灣(藍灣半島) 九龍城(盛德街) 週一至五上午繁忙時間服務,不設回程

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

曾以九龍城(盛德街)為總站的巴士路線資料
營辦商 路線號 當時目的地 調往之總站 停用此總站日期
九巴 5A 尖沙咀碼頭 啟德(啟晴邨) 2020年2月14日
108 寶馬山 啟業 2015年12月19日

站位分佈

站位可能隨時受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時或永久之改動,敬請留意。

站位分佈
九龍城 (盛德街) 總站
編號 路線 站柱編號
1 A 608608P落客站 3536A
B 空置 SH24-N-1050-0
候車亭
2 6X108(特別班次) SH24-N-1000-0
候車亭

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

註釋

  1. 九巴於1967年暴動期間停辦部分路線,暴動結束後復辦一部分路線,並順勢進行重組。
  2. 去程以九龍城碼頭為終點。

相關條目

參考資料

  1. 不斷消失的……舊式波板糖,hkitalk.net
  2. 憲示第2922號,香港政府憲報第124卷第36期,1982年9月10日。
  3. 〈土瓜灣新交通計劃 首階段明開始實施〉,《大公報》,1982年9月11日。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈「逆」市新選擇 九巴率先推出過海車費優惠 路線108設轉乘優惠 連接33條九龍及將軍澳線〉[新聞稿],2020年4月17日。

外部連結

  • 九巴網站:巴士站(編號SH24-N-1000-0)相片(註:站景圖可能尚未更新)
  • 城巴網站:巴士站(編號3536)相片(註:站景圖可能尚未更新)