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九龍城迴旋處[1]Kowloon City Roundabout[2])是一個位於九龍城區九龍城的道路迴旋處,為太子道西太子道東亞皆老街馬頭涌道的交匯點;同時建有多條行車天橋橫跨迴旋處,連接太子道東太子道西亞皆老街馬頭涌道,接通九龍東部及中部,為往返兩地的主要通道。

迴旋處中央設有名為「世運花園」(Olympic Garden)的休憩花園,以及四條行人隧道,方便行人往返土瓜灣九龍城各處。

此迴旋處稱謂繁多,路政署稱之為「太子道交匯處」[3],運輸署曾稱之為「九龍城交匯處」[4],因迴旋處內設有世運花園,故亦稱作「世運公園迴旋處」[5](Olympic Garden Roundabout[6]);此地舊稱「靠背石」,所以亦稱「靠背石迴旋處」;亦由於迴旋處連繫著太子道東太子道西,故不少人誤稱此迴旋處為「太子道迴旋處」[7][8][9]

歷史

九龍城「靠背石」巴士總站

此章節的主條目是九龍城 (太子道) 總站

九龍城迴旋處現址在戰前稱為「靠背石」;該處舊日有一塊中間裂開的岩石,狀似求神問卜用的筊杯,因而得名「筊杯石」,其後筊杯石在戰時因日軍擴建啟德機場而消失,後人誤傳「筊杯石」為「靠背石」,因此日後在該處出現的巴士總站在巴士司機間又稱為「靠背石總站」,至今位於九龍城迴旋處內的中華電力支站仍稱「靠背石變電站」(Kau Pui Shek Substation)。

1952年年中,九巴1311的「九龍城」總站遷至太子道馬頭圍道亞皆老街交界處,亦即九龍城迴旋處現址。隨著啟德機場舊跑道尾(目前新蒲崗一帶)發展,3及11線於1958年延長至現在的啟德花園巴士站,而一直留守的1號線亦於1960年11月6日因迴旋處興建工程而他遷。

迴旋處

「靠背石」為太子道亞皆老街馬頭圍道等街道之交匯處,由於上述各道路均為九龍區交通大動脈,車流常年頻繁,一直是九龍城區的交通要塞。在啟德機場使用期間,九龍城迴旋處可說是連繫著機場對外交通,每日流量非常高。

為疏導交通流量,政府在1950年代末決定於「靠背石」興建迴旋處,佔用原有九龍城巴士總站位置。工程在1960年展開,九巴1號線總站在當年11月6日遷往太子酒店對面的亞皆老街路旁;至於迴旋處則在1964年或之前落成。

1964年,日本東京舉辦奧林匹克運動會(時人多以「世運會」稱之),是首屆於亞洲舉辦的奧運會。奧運聖火亦首次來臨香港,火炬抵港後先於啟德機場附近傳遞,而迴旋處內的休憩用地亦獲命名為「世運花園」(Olympic Garden),以誌其盛[10]

自七十年代起,啟德機場不斷發展,加上海底隧道於1972年通車,為了紓緩路面交通流量,政府興建多條行車天橋橫跨九龍城迴旋處,於1972年2月13日4月28日分階段通車。政府亦考慮到行人安全,在迴旋處地底興建四條行人隧道連接九龍城、世運花園及土瓜灣[10]

啟德機場關閉後,流量不跌反升。由於車輛數目隨周邊地區發展、人口急劇增長等而增加,加上迴旋處只是雙線行車,導致經常塞車,即使後來加建了行車天橋亦不敷應用,塞車時間更可能長達半小時[11]

儘管如此,九龍城至今仍未有鐵路系統,大部份巴士路線為了在九龍城設站,仍須途經九龍城迴旋處地面路段,駛經之小巴及巴士路線多達數十條,交通擠塞情況未見有太大改善。

發展

為配合港鐵沙田至中環綫建造工程,九龍城迴旋處的行人隧道在2014年11月15日起進行改善工程以連接宋皇臺站,當中太子道西近家歡樓的行人隧道將增設升降機及樓梯上蓋,期間九龍城迴旋處部分路段用作臨時工地,並需實施臨時交通改道措施[12]

途經路線

由於絕大部分經此交匯處的巴士路線均經迴旋處,故此下表僅列出途經天橋的路線。

途經九龍城迴旋處上方天橋的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地
以下路線由太子道東太子道西
九巴 2X 彩福 美孚
九巴 3X 慈雲山(北) 中港碼頭
九巴 6P 鯉魚門邨 長沙灣(蘇屋邨)
九巴 296P 尚德 旺角
以下路線由太子道東亞皆老街
九巴 13P 寶達 長沙灣(麗閣邨)
九巴 98S 康城站 美孚
九巴 203X 彩虹 佐敦(炮台街)
九巴 296C 尚德 長沙灣(海盈邨)
以下路線由亞皆老街太子道東
九巴 2X 美孚 彩福
九巴 98S 美孚 康城站
九巴 296C 長沙灣(海盈邨) 尚德
九巴 296P 旺角 尚德
新巴 796C 蘇屋 清水灣半島
以下路線由太子道東馬頭涌道
九巴 5X 慈雲山(中) 尖沙咀碼頭
以下路線由馬頭涌道太子道東
九巴 5P 尖沙咀碼頭 慈雲山(中)
九巴 5X 尖沙咀碼頭 慈雲山(中)
九巴 15X 紅磡站 藍田(廣田邨)
九巴 26X 尖沙咀東 順天
途經九龍城迴旋處上方天橋的專綫小巴路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 備註
新興運 25B 新蒲崗(譽.港灣) 九龍塘站 每天服務,由太子道東太子道西
豐兆投資 46 大角咀(維港灣) 麗晶花園 每天服務,由亞皆老街太子道東
友文投資 105 土瓜灣(高山劇場) 將軍澳(康盛花園)只限每天17:30-20:00班次途經,由馬頭涌道太子道東

由於迴旋處附近全日禁止上落客,途經的公共小巴大多取道上方之天橋,同時提供特快服務。

巴士迷文化

由於往返九龍東及九龍西的巴士路線大多途經九龍城迴旋處(巴士迷稱「世運」),成為巴士迷熱門拍攝地點。[13]

圖集

註釋及參考資料

  1. 運輸署-交通通告,2012-03-03。
  2. Transport Department-Traffic advice,2012-03-03。
  3. 路政署 - 九龍道路
  4. 運輸署 - 新聞公報,2006-01-09。
  5. 運輸署-交通通告
  6. Transport Department-Traffic advice
  7. 實際上太子道迴旋處(Prince Edward Roundabout)是指位於西九龍填海區大角咀西附近的一個迴旋處,即海輝道連翔道交界處。
  8. (問題) 太子道迴旋處,hkitalk.net,2008-11-17。
  9. 太子道迴旋處與黃泥涌峽天橋,評深宜論,2008-12-01。
  10. 10.0 10.1 世運花園 (香港) ,wikimapia,2008年。
  11. 私家車再次癱瘓九龍城迴旋處,hkitalk.net,2012-07-08。
  12. 其他工程安排 - 九龍城迴旋處行人隧道增設升降機及樓梯上蓋工程,港鐵沙田至中環綫,2014年11月11日。
  13. http://www.buscess.com/positions/viewPosition/D652481 Buscess:馬頭涌道轉出世運迴旋處門(世運門)

相關條目

外部連結

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