香港巴士大典
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香港巴士大典

九龍城區Kowloon City District),是香港十八區其中一區,位於九龍中部,西面以東鐵綫軌道及筆架山為界,東面則以獅子山隧道公路、竹園道、聯合道九龍寨城公園舊啟德機場為界。

傳統上九龍半島東面和西面以「火車路」(九廣鐵路英段,今港鐵東鐵綫)為界,故九龍城區(即紅磡、土瓜灣九龍塘等地)在很多人心目中其實屬於九龍東。

在九巴車務上,此區同屬九龍西和九龍東,詳見有關段落

歷史

九龍城區標誌

歷史悠久的九龍城區面積為1,000公頃,人口約有363,700人[2],以九龍寨城(俗稱九龍城寨)為中心。

早於15世紀,中國官員已開始在九龍寨城原址活動。至1668年,當局於畢架山上築成九龍墩台。香港島於1842年成為英國殖民地,清政府於1847年擴建九龍汛為九龍寨。1898年中英《展拓香港界址專條》,九龍半島與新界成為殖民地,但在清朝外交官員力爭下,九龍寨城仍歸清朝駐軍管轄;英國在1899年5月入侵寨城,趕走城內清朝官員,其後寨城一度荒廢,幾乎無人居住。

二次大戰後,露宿者開始在九龍寨城聚居,而中國政府亦藉此在城寨宣示主權,但一直不獲英政府承認。自此以後,香港警察以至香港政府都無權進入,九龍寨城成為罪惡溫床的貧民區,亦成為香港政府不敢管,英國政府不想管,中國政府不能管的「三不管」地帶。

鄰近九龍寨城的啟德機場以舊地名「啟德濱」命名,於1925年開始運作。新跑道於1958年投入服務,自此政府不斷擴建機場,成為現代化的國際性機場,譜寫香港航空史光輝一頁。

土瓜灣在啟德機場不遠處,自1920年代開始有不同廠家在此注資設廠。到五六十年代進入工業發展的黃金時代,紗廠、木廠、炮仗廠、味精廠、電池廠、塑膠工模廠,再加上牛房及煤氣鼓,區內空氣混濁,居住環境強差人意。

1987年1月14日,中英雙方政達成清拆九龍城寨協議,並於原址改建公園。1991年11月28日,港府進行首次強制收樓,至1994年4月完成清拆工作。公園興建工程隨即於5月動工,翌年8月完竣。

九龍城區名校林立,喇沙書院拔萃男書院、瑪利諾修院學校、協恩中學、培正中學等傳統名校,以及華英中學等地區著名學校皆座落區內各處。香港浸會大學香港公開大學校舍分別設於九龍塘何文田

1998年7月香港國際機場啟用,啟德機場的使命亦隨之而結束。在舊機場開創新發展計劃經多年討論[3][4],現時啟德發展區內建有郵輪碼頭及多個屋邨(啟晴邨德朗邨等),日後港鐵啟德站落成將帶動區內新面貌。

街道結構

九龍城區對外骨幹道路有界限街太子道西亞皆老街太子道東窩打老道聯合道公主道等。區內主要道路包括何文田佛光街紅磡蕪湖街土瓜灣土瓜灣道馬頭圍馬頭圍道九龍塘蘭開夏道等。

界限街太子道西是並行道路,分別是東行單向及西行單向行車,在聖德肋撒醫院外交匯。九龍醫院香港眼科醫院則於亞皆老街東部。這些道路沿途佈滿低密度豪宅,與九龍城土瓜灣等地方有極大分別。

窩打老道亞皆老街以北一段與公主道都是一號幹線路段,途經九龍塘何文田,是連接獅子山隧道海底隧道的主要道路。啟德隧道東九龍走廊與後者以南的漆咸道北路段則是五號幹線的一部份。

旺角東是相當特別的地方,它在東鐵綫軌道以東,故屬九龍城區,但不少人將該社區視為油尖旺區的一部份,基堤道勵德街拔萃男書院等皆在此處,其中基堤道被九巴、城巴新巴視為油尖旺區

主要分區

分區資料
分區 範圍 主要道路
九龍城 九龍寨城一帶 聯合道界限街太子道西太子道東
九龍塘 九龍塘站以東 窩打老道聯合道蘭開夏道
旺角東 旺角東站以東 窩打老道界限街太子道西亞皆老街
何文田 窩打老道以南 公主道佛光街忠孝街
紅磡 紅磡站以東 漆咸道北馬頭圍道(下路)、蕪湖街紅磡道
土瓜灣 九龍城東部沿岸 馬頭圍道土瓜灣道東九龍走廊
馬頭圍 馬頭圍邨一帶 馬頭圍道(上路)、馬頭涌道木廠街馬頭角道
啟德 啟德機場舊址之新發展區 承豐道承昌道承啟道沐虹街

巴士及小巴總站

巴士/小巴總站資料
名稱 分區 位置 性質
九龍醫院 九龍城 九龍醫院內 專綫小巴總站
九龍城(龍崗道)總站 九龍城 龍崗道近太子道西 公共小巴總站
九龍塘(沙福道)公共運輸交匯處 九龍塘 模板:RD及E出口外 公共運輸交匯處
廣播道總站 九龍塘 廣播道近香港電台廣播大樓 巴士總站
廣播道 (范信達道) 總站 廣播道 廣播道珍寶閣外 專綫小巴總站
何文田邨公共運輸交匯處 何文田 何文田邨景文樓外 公共運輸交匯處
愛民邨總站 何文田 愛民廣場外 巴士總站
何文田站公共運輸交匯處 何文田 模板:RB2出口外 公共運輸交匯處
何文田(常和街)總站 何文田 華英中學外 專綫小巴總站
窩打老道山(學餘里)總站 何文田 學餘里樂園外 專綫小巴總站
紅磡碼頭總站 紅磡 紅磡碼頭外 已停用巴士總站及
專綫小巴總站
紅磡 (紅鸞道) 公共運輸交匯處 紅磡 香港嘉里酒店基座 巴士總站
專綫小巴總站
黃埔花園公共運輸交匯處 紅磡 黃埔廣場基座
模板:RD2出口旁
巴士總站
專綫小巴總站
海逸豪園公共運輸交匯處 紅磡 海逸豪園第三期基座 巴士總站
德民街 紅磡 德民街黃埔新邨
模板:RA出口附近
專綫小巴總站
民泰街 紅磡 德民街黃埔新邨
模板:RA出口旁
專綫小巴總站
紅磡(寶其利街)總站 紅磡 寶其利街近黃埔新邨 公共小巴總站
紅磡(差館里)總站 紅磡 差館里近馬頭圍道 公共小巴總站
九龍城碼頭公共運輸交匯處 土瓜灣 九龍城碼頭外 公共運輸交匯處
偉恒昌新邨總站 土瓜灣 偉景街偉恒昌新邨 專綫小巴總站
土瓜灣(浙江街)總站 土瓜灣 浙江街益豐大廈 專綫小巴總站
土瓜灣(高山劇場)總站 土瓜灣 高山道近高山劇場 專綫小巴總站
樂民新村總站 土瓜灣 美善同道 專綫小巴總站
九龍城(盛德街)總站 馬頭圍 盛德街馬頭圍邨夜合樓外 巴士總站
土瓜灣(譚公道)總站 馬頭圍 譚公道 公共小巴總站
土瓜灣(北帝街)總站 馬頭圍 北帝街 公共小巴總站
啟德(德朗邨)總站 啟德 承啟道德朗邨外 巴士總站
啟德(啟晴邨)總站 啟德 啟晴邨康晴樓對面 巴士總站
啟德郵輪碼頭總站 啟德 承豐道33號啟德郵輪碼頭地下 巴士總站
專綫小巴總站

巴士路線

九巴車廠主要管轄範圍問題

九巴在九龍城區沒有區內線,也只有兩條全日過海路線以九龍城區作總站,當中109線全由荔枝角車廠派車;115線則主要由九龍灣車廠派出全日車行走,再加上四輛荔枝角車廠的兩味車。這證明九龍城區是荔枝角車廠和九龍灣車廠共同管轄,與其他區一區一廠不同。

此外,在108線延長至啟業前,該路線亦全由荔枝角車廠派車,現時則改為由九龍灣車廠管轄。

註釋及參考資料

  1. 紅磡雖屬於九龍城區 ,但紅磡站是屬於油尖旺區,可參照區議會分界圖
  2. 根據政府統計處「按區議會分區劃分的人口及住戶統計資料2009」估算。
  3. 民航署官方網站:啟德機場
  4. 土木工程拓展署官方網站:啟德發展計劃

外部連結