已停辦的新界市區巴士路線（東鐵接駁巴士路線）K11，由九廣鐵路公司委託九巴營運，來往樂信徑及沙田第一城，途經九廣東鐵火炭車站。
此路線於1985年投入服務，方便沙田第一城一帶的居民乘搭九廣東鐵。但後來因馬鞍山鐵路通車令九鐵取消轉乘優惠，客量迅即大跌，因此最終也在2007年初停辦。
歷史[]
- 1985年9月9日：K11線投入服務，當時來往沙田第一城及火炭車站，只在星期一至六上下午繁忙時間提供服務，由九鐵租用城巴行走，提供免費服務。[1]
- 1986年9月1日：[2]
- 1986年11月1日：沙田第一城總站遷回銀城街之坑狀巴士總站。[3]
- 1987年初：擴展為星期一至六早上至晚間約八時行駛。（官方時間表之擴展服務日期為1990年10月15日）
- 1987年9月1日：改由九廣鐵路巴士部營運；沙田第一城總站遷往寶城街。
- 1990年7月23日：加入空調巴士行走。（加入空調巴士正式寫入服務詳情表之生效日期為1990年10月15日）
- 約1994年：由銀禧花園延長至樂信徑，以服務於翌年入伙的駿景園。
- 1999年5月3日：為保障利潤，防止非九廣東鐵乘客濫用接駁巴士服務，此路線恢復九巴經營，但轉為九鐵接駁巴士以及九鐵派車行走。所有東鐵接駁巴士路線須收取車資，派發乘車券安排改由八達通轉乘優惠取代；同時此路線服務時間延長半小時。[4]
- 1999年10月2日：服務時間由07:00-20:30延長為06:00-22:00。[5]
- 2004年12月28日：因應馬鞍山鐵路於12月21日通車，於第一城增設中途站；接駁巴士功能將被馬鐵替代，故由當日起取消免費轉乘安排。[6]
- 2006年6月19日：提升為全空調服務，但其實此前早已全冷。
- 2006年8月21日：改為只在平日繁忙時間提供服務。
- 2007年1月15日：取消服務。[7]
服務時間[]
| 停辦前（2007年1月）資料 | ||
|---|---|---|
| 由沙田第一城開出 | 由樂信徑開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 07:00-10:00 | 07:00-10:00 | 15 |
| 16:00-21:00 | 16:00-21:00 | 15 |
| 星期日及公眾假期不設服務 | ||
| 2002年8月資料 | ||
|---|---|---|
| 由沙田第一城開出 | 由樂信徑開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 06:00-22:00 | 06:00-22:00 | 7-15 |
| 星期日及公眾假期不設服務 | ||
| 2001年3月資料[8] | ||
|---|---|---|
| 由沙田第一城開出 | 由樂信徑開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 06:00-07:00 | 06:00-06:55 | 10 |
| 07:00-10:00 | 06:55-09:42 | 7-8 |
| 10:00-17:00 | 09:42-16:42 | 15 |
| 17:00-20:00 | 16:42-20:00 | 7-8 |
| 20:00-22:00 | 20:00-22:00 | 15 |
| 星期日及公眾假期不設服務 | ||
| 開辦時（1985年9月）資料[1] | ||
|---|---|---|
| 由沙田第一城開出 | 由火炭車站開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 07:00-10:00 | 07:06-10:06 | 6 |
| 17:00-20:00 | 17:06-20:06 | 6 |
| 星期日及公眾假期不設服務 | ||
收費[]
| K11線歷年收費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程收費（成人） | |
| 2006年6月19日 （全線以空調巴士服務） |
$3.2 | |
| 1999年5月3日 （九巴接管，開始收費） |
$2.4（非空調巴士） $3.2（空調巴士） | |
| 1987年9月1日 （九廣鐵路公司派車） |
免費 | |
| 1987年2月1日 （九巴收費調整） |
$0.8 （持九鐵發出之乘車券可免費乘車） | |
| 1986年9月1日 （九廣鐵路公司租用九巴車輛行駛） |
$0.7 （持九鐵發出之乘車券可免費乘車） | |
| 1985年9月9日 （九廣鐵路公司租用城巴車輛行駛） |
免費 | |
| 收費備註 |
|---|
|
行車路線及車站資料[]
停辦前（2007年1月）資料[]
- 往樂信徑
| 東鐵接駁巴士K11線（沙田第一城→樂信徑） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 沙田第一城 | 寶城街 | 沙田第一城 | |
| 2 | 火炭 | 樂景街 | 火炭車站  |
九廣東鐵指定轉車站 |
| 3 | 銀禧花園 | |||
| 4 | 樂信徑 | 樂信徑 | ||
- 往沙田第一城
途經：樂信徑、樂景街、火炭路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、百得街及寶城街
| 東鐵接駁巴士K11線（樂信徑→沙田第一城） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 火炭 | 樂信徑 | 樂信徑 | |
| 2 | 樂景街 | 銀禧花園 | ||
| 3 | 火炭車站 |
九廣東鐵指定轉車站 | ||
| 4 | 沙田第一城 | 寶城街 | 沙田第一城 | |
圖集[]
K11線長期設總站於沙田第一城近寶城街
過往乳豬紙[]
本典備份
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 1.0 1.1 K11線開線宣傳單張，中華巴士紀念館Facebook群組。
- ↑ 九廣鐵路接駁巴士乘車券，中華巴士紀念館Facebook群組。
- ↑ 〈九巴配合新界居民需求 增闢新綫延長路綫〉，《華僑日報》，1986年11月1日。
- ↑ 九巴營運七條九廣東鐵接駁巴士，九巴新聞稿，1999年5月3日。
- ↑ 九巴十月份服務加強及改善一覽表，九巴網站
- ↑ 九廣鐵路公司馬鐵票價事宜，立法會交通事務委員會，2004年11月26日
- ↑ 運輸署交通通告：〈取消九巴第K11號線〉
- ↑ [1]
外部連結[]
- 九廣鐵路官方路線資料：K11（2003年10月存檔）
- 九廣鐵路官方網站K11線資料（PDF版乳豬紙） （2006年12月存檔）
| 以沙田區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |