已停辦的輕鐵輔助巴士路線A59，由九鐵巴士營辦，取消前循環來往青山灣及寶田，途經三聖、置樂、屯門市中心、新墟、屯門工業區（震寰路）、大興邨及山景邨。
歷史
- 1988年11月13日：輕便鐵路輔助巴士路線A59投入服務，來往山景及青山灣，途經屯門工廠區的青楊街、建發街及建榮街。[1]
- 1991年9月18日：上午十時起，來回程均改經河傍街及仁政街：[2]
- 取消原有位於鹿苑街近金城銀行、屯門鄉事會路近滙豐銀行的巴士站；
- 往山景方向於屯門鄉事會路屯門遊樂場外新增巴士站；
- 往青山灣方向則新增屯門鄉事會路近嘉喜酒樓巴士站。
- 1991年12月3日：往青山灣方向駛至杯渡路後，改經屯門鄉事會路、河傍街、仁政街及屯門鄉事會路。
- 1991年12月15日：由山景延長至良景。
- 1993年10月15日：往良景方向繞經三聖總站。
- 1994年7月25日：往良景方向駛至屯門鄉事會路後，改經杯渡路、河傍街、仁政街及屯門鄉事會路（順時針繞經新發邨）。
- 1995年10月10日：往青山灣方向駛至杯渡路後，改經河傍街、仁政街及屯門鄉事會路（順時針繞經新發邨）。
- 1999年1月17日：為減少屯門工廠區內交通擠塞對班次造成的影響，來回程不再途經屯門工廠區的青揚街、建發街及建榮街，並取消原有在建發街（建發工業中心、怡成工業大廈）及建榮街（恆威工業大廈，近九巴屯門車廠）之分站。[3][4]
- 2000年9月24日：由良景延長至寶田，同時改為循環線形式運作，由青山灣開出，並以寶田為循環點。[5][6]
- 2001年12月27日：配合九廣西鐵建造工程，河傍街及仁政街被臨時封閉，往青山灣方向改經屯門鄉事會路、河傍街、青賢街及屯門鄉事會路，沿途巴士站不受影響。[7]
- 2002年4月21日：往青山灣方向於雅都商場加設分站。[8][9]
- 2005年3月7日：取消服務，由K53及K58線取代。[10]
- 九鐵原訂於西鐵通車一星期後取消此路線，最終卻延遲近一年半才實施。[11]
服務時間及班次
| 取消前的時間表 | |
|---|---|
| 由青山灣開出 | |
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 05:45-20:00 | 15 |
| 1995年 | ||
|---|---|---|
| 由青山灣開出 | 由良景開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 06:00-20:05 | 06:10-20:00 | 15 |
| 1992年 | ||
|---|---|---|
| 由青山灣開出 | 由良景開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 06:00-23:00 | 06:15-23:00 | 10-15 |
| 1991年 | ||
|---|---|---|
| 由山景開出 | 由青山灣開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 06:20-23:00 | 06:00-23:00 | 7-12 |
| 1990年 | ||
|---|---|---|
| 由山景開出 | 由青山灣開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 06:20-23:04 | 06:00-23:04 | 7-12 |
| 1989年 | ||
|---|---|---|
| 由山景開出 | 由青山灣開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 06:20-23:00 | 06:00-23:00 | 7-10 |
收費
| A59線歷年收費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程收費（空調和非空調同價） | |
| 1997年9月1日 | $3.8（現金）／$3.7（八達通） | |
| 1996年5月1日 | $3.5 | |
| 1995年5月1日 | $3.2 | |
| 1993年5月1日 | $3.0 | |
| 1991年9月18日 | $2.7 | |
| 1990年12月11日 | $2.0 | |
| 1988年11月13日 | $1.5 | |
| 收費備註 |
|---|
|
用車
此路線自開辦以來，全線均使用九鐵巴士陣中唯一的非空調巴士車型都城嘉慕威曼都城（1XX）行走。踏入九十年代，三菱MK117（3XX）及丹尼士飛鏢（5XX）等單層巴士間中行走此路線，並收取非空調車費；1994年三菱MP618（318／FL5622）在九鐵巴士進行測試時，亦曾行走此路線。
都城嘉慕威曼都城巴士在2005年前後陸續退役，此路線在3月停辦前，仍在服役的只剩下不足十輛，因此停辦前曾改用單層空調巴士行走，包括富豪B10M（4XX）和三菱MK（307）。[12]
行車路線
途經：青山公路－青山灣段、三聖街、三聖公共運輸交匯處、三聖街、青山公路－青山灣段、屯興路、屯門鄉事會路、河傍街、青賢街、屯門鄉事會路、杯渡路、震寰路、石排頭路、旺賢街、石排頭路、鳴琴路、寶田巴士總站、鳴琴路、田景路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、杯渡路、屯門鄉事會路、河傍街、青賢街、屯門鄉事會路、屯匯街、屯門市中心巴士總站、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路－青山灣段及青霞里
| 九鐵巴士A59線（青山灣↺寶田） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 青山灣 | 青山灣巴士總站 | ||
| 2 | 三聖墟 | 青山公路－青山灣段 | 三聖 | |
| 3 | 三聖墟 | 恆福花園  |
||
| 4 | 三聖墟 | 青山公路－青山灣段 | 胡陳金枝中學 | |
| 5 | 置樂 | 青山公路－青山灣段 | 青善遊樂場 | |
| 6 | 置樂 | 青山公路－青山灣段 | 置樂花園 | |
| 7 | 屯門市中心 | 屯興路 | 屯門官立中學 | |
| 8 | 屯門市中心 | 屯門鄉事會路 | 屯門市中心 |
|
| 9 | 新墟 | 屯門鄉事會路 | 呂明才中學 | |
| 10 | 屯門工業區 | 震寰路 | 屯門救護站 | |
| 11 | 屯門工業區 | 震寰路 | 九巴車廠 | |
| 12 | 大興 | 震寰路 | 大興花園 | |
| 13 | 大興 | 石排頭路 | 翠林花園 | |
| 14 | 大興 | 石排頭路 | 偉昌工業中心 | |
| 15 | 山景 | 石排頭路 | 山景邨景麗樓 | |
| 16 | 山景 | 鳴琴路 | 石排輕鐵站 |
|
| 17 | 良田 | 鳴琴路 | 何壽基小學 | |
| 18 | 良田 | 鳴琴路 | 盈豐園 | |
| 19 | 良田 | 寶田 | 循環線折返點 | |
| 20 | 大興 | 鳴琴路 | 盈豐園 | |
| 21 | 良田 | 田景路 | 田樂樓 |
|
| 22 | 良田 | 田景路 | 新圍輕鐵站 |
|
| 23 | 大興 | 鳴琴路 | 石排輕鐵站 |
|
| 24 | 大興 | 石排頭路 | 電話公司機樓 | |
| 25 | 大興 | 石排頭路 | 大興邨 | |
| 26 | 大興 | 震寰路 | 政府合署 | |
| 27 | 屯門工業區 | 震寰路 | 九巴車廠 | |
| 28 | 屯門工業區 | 震寰路 | 屯門警署 | |
| 29 | 新墟 | 屯門鄉事會路 | 雅都商場 | |
| 30 | 新墟 | 屯門鄉事會路 | 青山天主教小學  |
|
| 31 | 屯門市中心 | 屯門市中心 |
||
| 32 | 屯門市中心 | 屯興路 | 仁愛診所 | |
| 33 | 置樂 | 青山公路－青山灣段 | 恒順園 | |
| 34 | 置樂 | 青山公路－青山灣段 | 恒豐園 | |
| 35 | 三聖墟 | 青山公路－青山灣段 | 三聖 | |
| 36 | 青山灣 | 青山灣巴士總站 | ||
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 〈輕鐵安全組將巡視 研究可否減交匯處 增設輔助巴士線五十九號A開始行走 車廂扶手運到一月可裝成〉，《華僑日報》，1988年11月13日。
- ↑ 〈輕鐵多綫接駁巴士 配合運署交通改道 分別實施稍作改動〉，《華僑日報》，1991年9月19日。
- ↑ 《輕鐵快訊》1999年1月號，九廣鐵路公司
- ↑ 〈塞車影響Ａ５９班次 不經工廠區又有投訴〉，《天天日報》，1999年1月30日。
- ↑ 《輕鐵快訊》2000年9月號，九廣鐵路公司
- ↑ 〈輔助巴士A59線9月24日延長至寶田邨〉，輕鐵消息，輕鐵網上客務中心。
- ↑ 香港特別行政區運輸署，〈為配合九廣鐵路西鐵建造工程 在屯門河傍街實施的特別交通及運輸措施〉［交通公告］，2001年12月27日。
- ↑ 《輕鐵快訊》2002年5月號，九廣鐵路公司
- ↑ 〈輔助巴士A59線增設分站〉，輕鐵消息，輕鐵網上客務中心。
- ↑ 九廣鐵路公司，〈九鐵開辦新接駁巴士線－K53及K58線〉［新聞稿］，2005年3月3日。
- ↑ 配合西鐵通車輕鐵服務重組計劃，立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會，2003年7月
- ↑ 〈相片話當年：九鐵輔助巴士A59的最後一天〉，hkitalk。
相關條目
外部連結
網站
過往乳豬紙
本典備份：
九廣鐵路公司A59線路線資料（PDF乳豬紙版）
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