FANDOM


Gnome-camera-photo

已停辦的新界郊區巴士路線61,由九廣鐵路巴士部營辦,來往屯門市中心元朗(西)

歷史

服務時間及班次

屯門市中心開出

  • 每日:05:50-22:39(7-15分鐘一班)

元朗(西)開出

  • 每日:06:04-23:07(7-15分鐘一班)

收費

61線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費(非空調巴士) 分段收費
1988年8月8日
(由九鐵巴士營運)
$1.4兆康苑迴旋處往元朗(西):$1.2
兆康苑迴旋處往屯門市中心:$1.2
1987年2月1日$1.4兆康苑迴旋處往元朗(西):$1.2
兆康苑迴旋處往屯門市中心:$1.2
1986年4月7日$1.4兆康苑迴旋處往元朗(西):$1.0
兆康苑迴旋處往屯門市中心:$1.0
1985年2月24日$1.4兆康苑迴旋處往來元朗(東):$1.0
兆康苑迴旋處往來大興:$1.0
1983年5月8日$1.2藍地往來元朗(東):80¢
藍地往來大興:80¢
1981年4月12日$1.0藍地往來元朗(東):70¢
藍地往來大興:$0.7
1980年2月3日70¢藍地往來元朗(東):50¢
藍地往來大興:50¢
1977年8月16日40¢藍地往來元朗(東):30¢
藍地往來大興:20¢
1976年7月16日40¢不設分段收費
  • 九巴營運時期,核准運載超過5公斤但不超過45公斤之包裹及貨物。
收費備註
  • 此路線設有十二歲以下小童及學童乘車證持有人半價優惠。
  • 乘客須於登車時以現金繳付車資,不設找續。

行車路線

取消前

此路線的全程行車里數約為11.9公里,行車時間約為36分鐘。(平均行車時速約為19.8公里)

1986年4月7日

屯門市中心元朗(西)

1985年8月5日

大興元朗(東)

1977年8月16日

大興元朗(東)

開辦時的行走路線

屯門新市元朗(東)

此路線的全程行車里數約為11.6公里,行車時間約為32分鐘。(平均行車時速約為21.8公里)[11]

元朗(東)方向

途經:屯門鄉事會路杯渡路青山公路田廈路屏廈路青山公路元朗大馬路鳳翔路

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  • 1988年公共交通服務詳情表
  1. 〈港九新界巴士 若干路綫更改〉,《華僑日報》,1976年7月16日
  2. 〈靑山大興邨快入伙 九巴十六日起 延長兩條路綫〉,《華僑日報》,1977年8月14日
  3. 〈屯門建天橋 採交通措施〉,《華僑日報》,1983年6月15日。
  4. 〈九巴明起增新綫 行走元朗蝴蝶邨 六十一綫班次更改〉,《華僑日報》,1984年3月24日
  5. 〈九巴三條路綫 改道加中途站〉,《華僑日報》,1985年8月4日
  6. 〈屯門大芳街 一段改單程 巴士須改道〉,《華僑日報》,1985年12月25日
  7. 〈屯門市中心巴士站 週一正式開始啟用 增開兩特快綫至佐敦及九龍城〉,《華僑日報》,1986年4月5日
  8. 〈屯門輕便鐵路延期通車 八月八日至二十日維持現時巴士服務 九廣鐵路公司派車行走六條線〉,《華僑日報》,1988年7月31日
  9. 〈鐵路公司六線巴士今起輕鐵區內服務九巴三線暫仍繼續行走〉,《大公報》,1988年8月8日
  10. 〈幾經波折終於選定農歷八月初八通車 輕鐵三線今日通車 義載收入捐公益金〉,《華僑日報》,1988年9月18日
  11. Y.M. Leung,《Technical Report 274 - Public Transport K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 61》(香港:香港政府工務局交通運輸調查部,1977年8月)。

外部連結

Disambig
為方便查詢,以下的重定向頁均會指向本頁:

九巴61線
除非特別說明,社區內容使用CC-BY-SA 授權許可。