九鐵巴士61線

61

路線資訊

起訖點

屯門市中心↔元朗（西）

途經

大興、山景、青山公路

路線全長

11.6公里

行車時間

36分鐘

開辦日期

1976年7月16日

停辦日期

1988年9月18日

營運資訊

停辦前營辦商

九廣鐵路巴士部

歷史營辦商

九巴（1976年-1988年）

停辦前派車廠

九巴：屯門車廠（U）

停辦前用車

九巴：利蘭勝利二型
九鐵巴士：都城嘉慕威曼都城（1XX）

停辦前收費資料

全程車費

$1.4

分段收費段數

1（屯門市中心）
1（往元朗（西））

停辦前服務時間

起點服務時間

05:50-22:39

終點服務時間

06:04-23:07

班次

7-15分鐘

已停辦的新界郊區巴士路線61，由九廣鐵路巴士部營辦，來往屯門市中心及元朗（西）。

歷史

1976年7月16日：九巴開辦61線，初時來往屯門新市及元朗（東），途經田廈路及屏廈路。^[1]
1977年8月16日：^[2]
- 總站延長至大興；
- 來回程不經田廈路及屏廈路，原有部份由53線取代。
1978年5月6日：配合屯門公路當日通車，往元朗（東）方向由青山公路 – 新墟段改為途經屯門公路。
1983年6月16日：因應杯渡路進行改建工程，往元朗方向改經兆安苑以北的新路，不經杯渡路。^[3]
1984年3月25日：配合61A線投入服務，班次削減至十五分鐘一班，同時延長尾班車開出時間。^[4]
1984年9月23日：原有藍地往大興及元朗（東）的雙向分段收費改由兆康苑迴旋處開始。
1985年8月5日：更改行車路線及班次：^[5]
- 來回程改經D9路（青山公路 – 新墟段）、D2N路（屯門鄉事會路）及新墟的一段屯門鄉事會路；不再途經屯門公路、杯渡路以及新發邨的一段屯門鄉事會路。
- 繁忙時間加密至每10-12分鐘一班。
1985年12月27日：因大方街及大興街需配合鋪設水管而改為單向行車，往大興方向改經石排頭路及震寰路前往大方街。^[6]
1986年4月7日：配合屯門市中心總站落成啟用，大幅更改行車路線：^[7]
- 改為來往屯門市中心及元朗（西）；
- 來回程改經LD4路、LD3路及LD2路，不經青山公路 – 新墟段及新墟的一段屯門鄉事會路，原有新墟服務由63線取代；
- 原有兆康苑迴旋處的雙向分段收費改為單向分段收費。
1988年8月8日：此路線原擬當日起配合輕便鐵路通車而停辦，然而輕鐵在試車時事故頻生導致押後通車，為確保屯門及元朗交通維持正常，此路線由九廣鐵路巴士部臨時接辦，原有收費及行車路線維持不變。^[8]^[9]
1988年9月18日：配合輕鐵首期通車，此路線按照原定安排取消服務，由來往屯門及元朗的輕鐵路線610、611及612取代。^[10]

服務時間及班次

由屯門市中心開出

每日：05:50-22:39（7-15分鐘一班）

由元朗（西）開出

每日：06:04-23:07（7-15分鐘一班）

收費

61線歷年收費沿革
收費調整生效日期	全程收費（非空調巴士）	分段收費
1988年8月8日（由九鐵巴士營運）	$1.4	兆康苑迴旋處往元朗（西）：$1.2 兆康苑迴旋處往屯門市中心：$1.2
1987年2月1日	$1.4	兆康苑迴旋處往元朗（西）：$1.2 兆康苑迴旋處往屯門市中心：$1.2
1986年4月7日	$1.4	兆康苑迴旋處往元朗（西）：$1.0 兆康苑迴旋處往屯門市中心：$1.0
1985年2月24日	$1.4	兆康苑迴旋處往來元朗（東）：$1.0 兆康苑迴旋處往來大興：$1.0
1983年5月8日	$1.2	藍地往來元朗（東）：80￠藍地往來大興：80￠
1981年4月12日	$1.0	藍地往來元朗（東）：70￠藍地往來大興：$0.7
1980年2月3日	70￠	藍地往來元朗（東）：50￠藍地往來大興：50￠
1977年8月16日	40￠	藍地往來元朗（東）：30￠藍地往來大興：20￠
1976年7月16日	40￠	不設分段收費

於九巴營運時期，核准運載超過5公斤但不超過45公斤之包裹及貨物。

收費備註
12歲以下小童半價優惠。學童乘車證持有人於星期一至六19:00前（不包括星期日、學校假期及公眾假期全日）半價優惠。乘客須於登車時以現金繳付車資，不設找續。上列之半價優惠有效期如下： 12歲以下小童：整個服務期學童乘車半價證持有人：路線開辦至1986年9月30日（適用於所有班次） 1986年10月1日至路線取消（只適用於星期一至六19:00前，星期日、學校假期及公眾假期全日除外）

行車路線

取消前

此路線的全程行車里數約為11.9公里，行車時間約為36分鐘。（平均行車時速約為19.8公里）

往元朗（西）方向：途經屯門鄉事會路、屯興路、青山公路、杯渡路天橋、杯渡路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、青松觀路、青麟路、青山公路及擊壤路
往屯門市中心方向：途經撃壤路、元朗安寧路、媽廟路、青山公路、青麟路、青松觀路、大方街、大興街、石排頭路、鳴琴路、杯渡路及屯門鄉事會路

此路線的全程行車里數約為11.6公里，行車時間約為32分鐘。（平均行車時速約為21.8公里）^[11]

往元朗（東）方向

途經：屯門鄉事會路、杯渡路、青山公路、田廈路、屏廈路、青山公路、元朗大馬路及鳳翔路

61線在1977年5月5日往元朗（東）方向站位

九龍巴士61線（屯門新市→元朗（東））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	新墟	屯門鄉事會路	屯門新市總站	南行方向，萬祥樓外
2	新墟	屯門鄉事會路	近杯渡路
3	新墟	青山公路	近仁愛堂街	位於仁愛堂街出口，現遠東發展屯門大廈外
4	新墟	青山公路	近屯門消防局	舊屯門消防局現址為玫瑰花園
5	新墟	青山公路	近青松觀
6	虎地	青山公路	近虎地上村
7	虎地	青山公路	近慶平路
8	藍地	青山公路	近桃園圍，藍地菜站外
9	藍地	青山公路	近藍地新村
10	藍地	青山公路	妙法寺劉金龍中學對面
11	藍地	青山公路	近泥圍
12	藍地	青山公路	近順風圍
13	洪水橋	青山公路	鍾屋村前
14	洪水橋	青山公路	近田心路
15	廈村	田廈路	（不設正式巴士站，沿途均可上落客）
16	廈村	屏廈路	近田廈路
17	廈村	屏廈路	近變電站
18	天水圍	屏廈路	近白沙仔
19	屏山	屏廈路	近上璋圍
20	屏山	屏廈路	近塘坊村
21	屏山	屏廈路	近青山公路
22	屏山	青山公路	近屏廈路
23	屏山	青山公路	近永寧村
24	元朗市	青山公路	近水牛嶺
25	元朗市	青山公路	近水邊村	聖伯多祿聖保祿堂外
26	元朗市	元朗大馬路	近豐年路	位於九巴元朗車廠出入口
27	元朗市	元朗大馬路	過擊壤路路口後
28	元朗市	元朗大馬路	近福康街
29	元朗市		元朗（東）總站

往屯門新市方向：途經鳳翔路、元朗大馬路、青山公路、屏廈路、田廈路、青山公路、基泰路、河傍街及屯門鄉事會路

61線在1977年5月5日往屯門新市方向站位

九龍巴士61線（元朗（東）→屯門新市）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	元朗市		元朗（東）總站
2	元朗市	元朗大馬路	近又新街
3	元朗市	元朗大馬路	近福康街
4	元朗市	元朗大馬路	近擊壤路
5	元朗市	元朗大馬路	近豐年路，元朗（西）總站
6	元朗市	青山公路	近水邊村
7	元朗市	青山公路	近水牛嶺
8	屏山	青山公路	近永寧村
9	屏山	屏廈路	近青山公路，屏山企業有限公司外
10	屏山	屏廈路	近塘坊村
11	屏山	屏廈路	近坑尾村
12	屏山	屏廈路	近上璋圍
13	天水圍	屏廈路	近白沙仔
14	廈村	屏廈路	近變電站
15	廈村	田廈路	（不設正式巴士站，沿途均可上落客）
16	洪水橋	青山公路	近田心路
17	藍地	青山公路	近順風圍
18	藍地	青山公路	近泥圍
19	藍地	青山公路	妙法寺劉金龍中學外
20	藍地	青山公路	近藍地新村
21	藍地	青山公路	近桃園圍
22	虎地	青山公路	近慶平路
23	虎地	青山公路	近虎地上村
24	新墟	青山公路	近青松觀
25	新墟	河傍街	近屯門診所	大約位置為青賢街近康麗花園第二座外
26	新墟	屯門鄉事會路	屯門新市總站	南行方向，萬祥樓外

圖集

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註釋及參考資料

1988年公共交通服務詳情表

↑ 〈港九新界巴士　若干路綫更改〉，《華僑日報》，1976年7月16日
↑ 〈靑山大興邨快入伙　九巴十六日起　延長兩條路綫〉，《華僑日報》，1977年8月14日
↑ 〈屯門建天橋採交通措施〉，《華僑日報》，1983年6月15日。
↑ 〈九巴明起增新綫　行走元朗蝴蝶邨　六十一綫班次更改〉，《華僑日報》，1984年3月24日
↑ 〈九巴三條路綫改道加中途站〉，《華僑日報》，1985年8月4日
↑ 〈屯門大芳街　一段改單程　巴士須改道〉，《華僑日報》，1985年12月25日
↑ 〈屯門市中心巴士站　週一正式開始啟用　增開兩特快綫至佐敦及九龍城〉，《華僑日報》，1986年4月5日
↑ 〈屯門輕便鐵路延期通車　八月八日至二十日維持現時巴士服務　九廣鐵路公司派車行走六條線〉，《華僑日報》，1988年7月31日
↑ 〈鐵路公司六線巴士今起輕鐵區內服務九巴三線暫仍繼續行走〉，《大公報》，1988年8月8日
↑ 〈幾經波折終於選定農歷八月初八通車　輕鐵三線今日通車　義載收入捐公益金〉，《華僑日報》，1988年9月18日
↑ Y.M. Leung，《Technical Report 274 - Public Transport K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 61》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1977年8月）。

外部連結

AD4778行走此路線的相片（攝於杯渡路）（D J Little拍攝）

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九巴61線

[1] 〈港九新界巴士　若干路綫更改〉，《華僑日報》，1976年7月16日

[2] 〈靑山大興邨快入伙　九巴十六日起　延長兩條路綫〉，《華僑日報》，1977年8月14日

[3] 〈屯門建天橋採交通措施〉，《華僑日報》，1983年6月15日。

[4] 〈九巴明起增新綫　行走元朗蝴蝶邨　六十一綫班次更改〉，《華僑日報》，1984年3月24日

[5] 〈九巴三條路綫改道加中途站〉，《華僑日報》，1985年8月4日

[6] 〈屯門大芳街　一段改單程　巴士須改道〉，《華僑日報》，1985年12月25日

[7] 〈屯門市中心巴士站　週一正式開始啟用　增開兩特快綫至佐敦及九龍城〉，《華僑日報》，1986年4月5日

[8] 〈屯門輕便鐵路延期通車　八月八日至二十日維持現時巴士服務　九廣鐵路公司派車行走六條線〉，《華僑日報》，1988年7月31日

[9] 〈鐵路公司六線巴士今起輕鐵區內服務九巴三線暫仍繼續行走〉，《大公報》，1988年8月8日

[10] 〈幾經波折終於選定農歷八月初八通車　輕鐵三線今日通車　義載收入捐公益金〉，《華僑日報》，1988年9月18日

[11] Y.M. Leung，《Technical Report 274 - Public Transport K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 61》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1977年8月）。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

以屯門區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

九龍西	16C • 27（第一代） • 52 • 59S • 60 • 66 • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S

新界東	60P • 261R • 263R

新界西	50S • 52A • 52M • 52S • 53S • 60S • 61 • 61A（第一代） • 61S • 63 • 63A • 66P • 68U • 252R • 261M • 261P（第一代） • 262P • 263M • 263P • A23 • A73 • N59 • K1X • K2X • K2P • K3 • T39

區內線	52R • 59 • 59B • 59R • 61U • 62 • 67R • 67U • 262R • 505 • 520 • 521 • 521P • 559 • 600 • A18 • A51 • A52 • A57 • A58 • A59 • S2 • T2

以元朗區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	368 • 369 • 903R • 911R • 912R • 925R • 969S • N968

九龍東	69C（第一代） • N265

九龍西	9（第一代） • 50 • 68（第一代） • 68A（第一代） • 68S • 69B • 69P（第一代） • 250 • 268B（第一代） • 269B（第一代） • N68

新界東	17（第一代） • 18（第一代） • 20（第一代） • 23A • 64 • 64P（第一代） • 64S（第一代） • 73S • 76 • 77 • 77S • 276R • 907R • 916R • N76

新界西	26A • 50M • 50S • 51M • 51P • 61 • 61A（第一代） • 61S • 63 • 63A • 63M • 63P • 64M • 68U • 264M • 265P • 905R • 921R • A23 • A73 • E34 • E34P（第一代） • E34S • H1 • N268 • N268（第一代） • K1X • K2P • K2X

區內線	18A • 54R • 55 • 56 • 57 • 58 • 277 • X76 • 653 • 654 • 655 • 656 • 657 • 658（第一代） • 658（第二代） • 659 • 670 • A58（第一代） • A70 • A70P（第一代） • A70P • A71 • A74 • K66S • K70 • K71 • K73P • N277 • S1 • T1

九鐵巴士61線

目錄

歷史

服務時間及班次

由屯門市中心開出

由元朗（西）開出

收費

行車路線

取消前

1986年4月7日起

1985年8月5日起

1977年8月16日起

開辦時的行走路線

圖集

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