九鐵巴士61線

已停辦的新界郊區巴士路線61，由九廣鐵路巴士部營辦，來往屯門市中心及元朗（西）。

歷史

• 1976年7月16日：九巴開辦61線，初時來往屯門新市及元朗（東），途經田廈路及屏廈路。^[1]
• 1977年8月16日：^[2]
  • 總站延長至大興；
  • 來回程不經田廈路及屏廈路，原有部份由53線取代。
• 1978年5月6日：配合屯門公路當日通車，往元朗（東）方向由青山公路 – 新墟段改為途經屯門公路。
• 1983年6月16日：因應杯渡路進行改建工程，往元朗方向改經兆安苑以北的新路，不經杯渡路。^[3]
• 1984年3月25日：配合61A線投入服務，班次削減至十五分鐘一班，同時延長尾班車開出時間。^[4]
• 1984年9月23日：原有藍地往大興及元朗（東）的雙向分段收費改由兆康苑迴旋處開始。
• 1985年8月5日：更改行車路線及班次：^[5]
  • 來回程改經D9路（青山公路 – 新墟段）、D2N路（屯門鄉事會路）及新墟的一段屯門鄉事會路；不再途經屯門公路、杯渡路以及新發邨的一段屯門鄉事會路。
  • 繁忙時間加密至每10-12分鐘一班。
• 1985年12月27日：因大方街及大興街需配合鋪設水管而改為單向行車，往大興方向改經石排頭路及震寰路前往大方街。^[6]
• 1986年4月7日：配合屯門市中心總站落成啟用，大幅更改行車路線：^[7]
  • 改為來往屯門市中心及元朗（西）；
  • 來回程改經LD4路、LD3路及LD2路，不經青山公路 – 新墟段及新墟的一段屯門鄉事會路，原有新墟服務由63線取代；
  • 原有兆康苑迴旋處的雙向分段收費改為單向分段收費。
• 1988年8月8日：此路線原擬當日起配合輕便鐵路通車而停辦，然而輕鐵在試車時事故頻生導致押後通車，為確保屯門及元朗交通維持正常，此路線由九廣鐵路巴士部臨時接辦，原有收費及行車路線維持不變。^[8][9]
• 1988年9月18日：配合輕鐵首期通車，此路線按照原定安排取消服務，由來往屯門及元朗的輕鐵路線610、611及612取代。^[10]

服務時間及班次

由屯門市中心開出

• 每日：05:50-22:39（7-15分鐘一班）

由元朗（西）開出

• 每日：06:04-23:07（7-15分鐘一班）

收費

• 於九巴營運時期，核准運載超過5公斤但不超過45公斤之包裹及貨物。

行車路線

取消前

此路線全程行車里數約11.9公里，行車時間約36分鐘。（平均行車時速約19.8公里）

• 往元朗（西）方向：途經屯門鄉事會路、屯興路、青山公路、杯渡路天橋、杯渡路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、青松觀路、青麟路、青山公路及擊壤路
• 往屯門市中心方向：途經撃壤路、元朗安寧路、媽廟路、青山公路、青麟路、青松觀路、大方街、大興街、石排頭路、鳴琴路、杯渡路及屯門鄉事會路

1986年4月7日起

屯門市中心↔元朗（西）

• 往元朗（西）方向：途經屯門鄉事會路、屯興路、青山公路、杯渡路天橋、杯渡路、鳴琴路、石排頭路、大興街、大方街、青松觀路、青麟路、青山公路及擊壤路
• 往屯門市中心方向：途經撃壤路、元朗安寧路、媽廟路、青山公路、青麟路、青松觀路、大方街、大興街、石排頭路、鳴琴路、杯渡路及屯門鄉事會路

1985年8月5日起

大興↔元朗（東）

• 往元朗（東）方向：途經大方街、大興街、石排頭路、鳴琴路、杯渡路、屯門鄉事會路、青山公路、元朗大馬路及鳳翔路
• 往大興方向：途經鳳翔路、元朗大馬路、青山公路、屯門鄉事會路、杯渡路、鳴琴路、石排頭路、大興街及大方街

1977年8月16日起

大興↔元朗（東）

• 往元朗（東）方向：途經大興邨通路（大興街及大方街）、石排頭路、鳴琴路、杯渡路、河傍街、基泰路、青山公路、元朗大馬路及鳳翔路
• 往大興方向：途經鳳翔路、元朗大馬路、青山公路、屯門公路、杯渡路、屯門鄉事會路、明愛街、河傍街、杯渡路、鳴琴路、石排頭路及大興邨通路（大興街及大方街）

開辦時的行走路線

屯門新市↔元朗（東）

此路線全程行車里數約11.6公里，行車時間約32分鐘。（平均行車時速約21.8公里）^[11]

往元朗（東）方向

途經：屯門鄉事會路、杯渡路、青山公路、田廈路、屏廈路、青山公路、元朗大馬路及鳳翔路

• 往屯門新市方向：途經鳳翔路、元朗大馬路、青山公路、屏廈路、田廈路、青山公路、基泰路、河傍街及屯門鄉事會路

圖集

61線開辦初期的走線

在這個圖庫加入圖片

相關條目

• 九巴61A線 (第一代)（已取消）
• 九巴63線（已取消）
• 九鐵巴士63A線（已取消）
• 輕鐵610綫

註釋及參考資料

外部連結

• AD4778行走此路線的相片（攝於杯渡路）（D J Little拍攝）

為方便查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

九巴61線