已停辦的新界郊區巴士路線61,由九廣鐵路巴士部營辦,來往屯門市中心及元朗(西)。
目錄
歷史
- 1976年7月16日:九巴開辦61線,初時來往屯門新市及元朗(東),途經田廈路及屏廈路。[1]
- 1977年8月16日:[2]
- 1978年5月6日:配合屯門公路當日通車,往元朗(東)方向由青山公路 – 新墟段改為途經屯門公路。
- 1983年6月16日:因應杯渡路進行改建工程,往元朗方向改經兆安苑以北的新路,不經杯渡路。[3]
- 1984年3月25日:配合61A線投入服務,班次削減至十五分鐘一班,同時延長尾班車開出時間。[4]
- 1984年9月23日:原有藍地往大興及元朗(東)的雙向分段收費改由兆康苑迴旋處開始。
- 1985年8月5日:更改行車路線及班次:[5]
- 1985年12月27日:因大方街及大興街需配合鋪設水管而改為單向行車,往大興方向改經石排頭路及震寰路前往大方街。[6]
- 1986年4月7日:配合屯門市中心總站落成啟用,大幅更改行車路線:[7]
- 1988年8月8日:此路線原擬當日起配合輕便鐵路通車而停辦,然而輕鐵在試車時事故頻生導致押後通車,為確保屯門及元朗交通維持正常,此路線由九廣鐵路巴士部臨時接辦,原有收費及行車路線維持不變。[8][9]
- 1988年9月18日:配合輕鐵首期通車,此路線按照原定安排取消服務,由來往屯門及元朗的輕鐵路線610、611及612取代。[10]
服務時間及班次
由屯門市中心開出
- 每日:05:50-22:39(7-15分鐘一班)
由元朗(西)開出
- 每日:06:04-23:07(7-15分鐘一班)
收費
61線歷年收費沿革 | ||
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收費調整生效日期 | 全程收費(非空調巴士) | 分段收費 |
1987年2月1日 | $1.4 | 兆康苑迴旋處往元朗(西):$1.2 兆康苑迴旋處往屯門市中心:$1.2 |
1986年4月7日 | 兆康苑迴旋處往元朗(西):$1.0 兆康苑迴旋處往屯門市中心:$1.0 | |
1985年2月24日 | 兆康苑迴旋處往來元朗(東):$1.0 兆康苑迴旋處往來大興:$1.0 | |
1983年5月8日 | $1.2 | 藍地往來元朗(東):80¢ 藍地往來大興:80¢ |
1981年4月12日 | $1.0 | 藍地往來元朗(東):70¢ 藍地往來大興:$0.7 |
1980年2月3日 | 70¢ | 藍地往來元朗(東):50¢ 藍地往來大興:50¢ |
1977年8月16日 | 40¢ | 藍地往來元朗(東):30¢ 藍地往來大興:20¢ |
1976年7月16日 | 不設分段收費 |
- 於九巴營運時期,核准運載超過5公斤但不超過45公斤之包裹及貨物。
收費備註 |
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行車路線
取消前
此路線的全程行車里數約為11.9公里,行車時間約為36分鐘。(平均行車時速約為19.8公里)
- 往元朗(西)方向
途經:屯門鄉事會路、屯興路、青山公路、杯渡路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、青松觀路、青麟路、青山公路及擊壤路
- 往屯門市中心方向
途經:擊壤路、元朗安寧路、媽廟路、青山公路、青麟路、青松觀路、大方街、大興街、石排頭路、鳴琴路、杯渡路及屯門鄉事會路
1977至1986年之行車路線 |
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1986年4月7日起
1985年8月5日起
1977年8月16日起 |
開辦時的行走路線
此路線的全程行車里數約為11.6公里,行車時間約為32分鐘。(平均行車時速約為21.8公里)[11]
- 往元朗(東)方向
途經:屯門鄉事會路、杯渡路、青山公路、田廈路、屏廈路、青山公路、元朗大馬路及鳳翔路
61線在1977年5月5日往元朗(東)方向站位 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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61線在1977年5月5日往屯門新市方向站位 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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圖集
相關條目
- 九巴61A線 (第一代)(已取消)
- 九巴63線(已取消)
- 九鐵巴士63A線(已取消)
- 輕鐵610綫
註釋及參考資料
- 1988年公共交通服務詳情表
- ↑ 〈港九新界巴士 若干路綫更改〉,《華僑日報》,1976年7月16日
- ↑ 〈靑山大興邨快入伙 九巴十六日起 延長兩條路綫〉,《華僑日報》,1977年8月14日
- ↑ 〈屯門建天橋 採交通措施〉,《華僑日報》,1983年6月15日。
- ↑ 〈九巴明起增新綫 行走元朗蝴蝶邨 六十一綫班次更改〉,《華僑日報》,1984年3月24日
- ↑ 〈九巴三條路綫 改道加中途站〉,《華僑日報》,1985年8月4日
- ↑ 〈屯門大芳街 一段改單程 巴士須改道〉,《華僑日報》,1985年12月25日
- ↑ 〈屯門市中心巴士站 週一正式開始啟用 增開兩特快綫至佐敦及九龍城〉,《華僑日報》,1986年4月5日
- ↑ 〈屯門輕便鐵路延期通車 八月八日至二十日維持現時巴士服務 九廣鐵路公司派車行走六條線〉,《華僑日報》,1988年7月31日
- ↑ 〈鐵路公司六線巴士今起輕鐵區內服務九巴三線暫仍繼續行走〉,《大公報》,1988年8月8日
- ↑ 〈幾經波折終於選定農歷八月初八通車 輕鐵三線今日通車 義載收入捐公益金〉,《華僑日報》,1988年9月18日
- ↑ Y.M. Leung,《Technical Report 274 - Public Transport K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 61》(香港:香港政府工務局交通運輸調查部,1977年8月)。
外部連結
- AD4778行走此路線的相片(攝於杯渡路)(D J Little拍攝)
以屯門區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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九龍西 | |
新界東 | |
新界西 | |
區內線 |
以元朗區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
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區內線 |