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已停辦的新界郊區巴士路線59,由輕鐵接駁巴士營辦,來往大興友愛(南)

歷史

服務時間及班次

停辦前的時間表
大興開出 友愛(南)開出 班次(分鐘)
每日
06:00-23:1206:00-23:395-10

1988年7月16日

1973年10月11日開辦時

收費

59線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程非空調收費(成人) 分段收費
1988年9月18日
(由九鐵巴士營運)
$1.2不設分段收費
1987年2月1日$1.2
1985年2月24日$1.0
1983年5月8日80¢
1981年4月12日70¢
1980年2月3日50¢
1977年8月16日30¢石角咀道近青山禪院往大興白角:20¢
1973年10月11日30¢
行李與貨物:50¢
不設分段收費

用車

59線開辦時主要使用亞比安17型亞比安23型(L)單層巴士行走,延長至大興邨後引入丹拿A型丹拿B型(D)雙層巴士行走。

上述車款80年代初期退役後,改以丹拿C型丹拿F型(D)雙層巴士取代。在80年代中期,從九龍灣車廠(K)引入都城嘉慕威曼都城9.7米(M)行走,至1988年路線被接辦。

路線由九鐵巴士部接辦後,初期由於自行購入的都城嘉慕9.7米巴士(1XX)數量不足,部份仍然使用由九巴在其他車廠抽調借出的同款巴士行走。其後巴士部購入的車輛逐漸投入服務後,一直行走至1989年取消為止。[17][18][19]

行走路線

取消前

  • 友愛(南)方向:途經大方街、大興街、石排頭路、震寰路、杯渡路、河傍街、屯門鄉事會路、未命名路(豐安街)、16E路及16C路(海珠路)。
  • 大興方向:途經16C路(海珠路)、16E路、未命名路(豐安街)、屯門鄉事會路、杯渡路、屯門公路、青田路、震寰路及大方街。

1984年4月25日

  • 蝴蝶邨方向:途經大方街、大興街、石排頭路、震寰路、大興橋、屯門鄉事會路、皇珠路、16A路、16F路、屯門碼頭巴士總站、16F路、16A路、皇珠路、龍門路、蝴蝶邨通路、湖景臨時房屋區及蝴蝶邨通路
  • 大興方向:途經蝴蝶邨通路、龍門路、皇珠路、16A路、16F路、屯門碼頭巴士總站、16F路、16A路、皇珠路、屯門鄉事會路、大興橋、震寰路、石排頭路、大興街、大方街

1984年2月13日

  • 蝴蝶邨方向:途經16F路、16A路、皇珠路、屯門鄉事會路、大興橋、石排頭路、鳴琴路、青雲路、龍門路、蝴蝶邨通路、湖景臨時房屋區及蝴蝶邨通路
  • 屯門碼頭方向:途經蝴蝶邨通路、龍門路、青雲路、鳴琴路、石排頭路、大興橋、屯門鄉事會路、皇珠路、16A路及16F路

1982年9月24日起

  • 蝴蝶邨方向:途經屯門鄉事會路、明愛街、河傍街、屯門鄉事會路、杯渡路、青雲路、龍門路及蝴蝶邨通路
  • 安定方向:途經蝴蝶邨通路、龍門路、青雲路、杯渡路、屯門鄉事會路、明愛街、河傍街、杯渡路及屯門鄉事會路

1982年8月9日

  • 蝴蝶邨方向:途經大興邨通路、石排頭路、河傍街、屯門鄉事會路、杯渡路、青雲路、龍門路及蝴蝶邨通路
  • 大興方向:途經蝴蝶邨通路、龍門路、青雲路、杯渡路、屯門鄉事會路、河傍街、石排頭路及大興邨通路

1977年8月16日

  • 白角方向:途經大興邨通路、石排頭路、河傍街、屯門鄉事會路、杯渡路、青雲路及龍門路
  • 大興方向:途經龍門路、青雲路、杯渡路、屯門鄉事會路、河傍街、石排頭路及大興邨通路

1973年10月11日

屯門新市白角

此路線的全程行車里數約為3.6公里,行車時間約為14分鐘。(平均行車時速約為15.4公里)

白角方向

途經:屯門鄉事會路、杯渡路、青山公路、基泰路[20]及望后石路[21]

屯門新市方向

途經:望后石路、基泰路、河傍街及屯門鄉事會路

註釋及參考資料

  1. 〈新界明起增加兩條巴士新綫〉,《華僑日報》,1973年10月10日。
  2. 〈靑山大興邨快入伙 九巴十六日起 延長兩條路綫〉,《華僑日報》,1977年8月14日
  3. 〈九巴今起增闡新綫 行走蝴蝶邨長沙灣 五十九線改走安定邨至蝴蝶邨 中秋節加開城門水塘清水灣兩線〉,《華僑日報》,1982年9月24日
  4. 〈九巴兩綫廿一日起改道〉,《工商日報》,1983年8月20日。
  5. 〈九巴明日開始 推出13E新綫 更改五綫服務〉,《華僑日報》,1984年2月12日
  6. 〈六十二及五十九號 屯門兩綫巴士改道〉,《華僑日報》,1984年4月25日
  7. 〈屯門大芳街 一段改單程 巴士須改道〉,《華僑日報》,1985年12月25日
  8. 該總站現址為翠寧花園
  9. 16E路現時為豐景園及翠寧花園之間的行人路
  10. 〈西貢兩巴士綫減價 屯門友愛綫遷新站〉,《華僑日報》,1987年12月12日
  11. 〈屯門碼頭交匯處今啟用施新交通〉,《華僑日報》,1988年7月11日
  12. 《七月廿四日提早開放讓居民試搭 輕鐵八月八日通車 沿線採開放式收費車站不設閘機 廣派員工查乘客車票〉,《華僑日報》,1988年6月12日
  13. 《屯門輕便鐵路延期通車 八月八日至二十日維持現時巴士服務 九廣鐵路公司派車行走六條線》,華僑日報,1988年7月31日
  14. 〈幾經波折終於選定農歷八月初八通車 輕鐵三線今日通車 義載收入捐公益金〉,《華僑日報》,1988年9月18日
  15. 〈屯門輕鐵五○七線啟行 贊同新界西北部建鐵路〉,《華僑日報》,1989年6月4日
  16. Y.M. Leung,《Technical Report 246 - Public Transport K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 59》(香港:香港政府工務局交通運輸調查部,1976年7月)。
  17. 九巴 59 線用車問題 ~,hkitalk.net
  18. 59 大興 <-> 友愛 (南),hkitalk.net舊掛牌資料庫
  19. 亞比安VIKING EVK41XL,HKitalk
  20. 基泰路(Kei Tai Road)為一條東西走向的道路,西接望后石路(即石排頭路及旺賢街交界),東接青山公路迴旋處,是七十年代屯門區的主要道路。後來因應屯門發展,其中大興一段即現在的石排頭路,而新墟的部份即是現時的育康街。
  21. 望后石路(Pillar Point Road)在七十年代中期改稱為龍門路、青雲路及鳴琴路
  22. 22.0 22.1 工務司署交通運輸調查部,〈Public Transport - K.M.B. Route Studies Route Inventory Characteristics - Route No. 59〉[案卷],1976年3月8日至1976年10月7日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-148。

相關條目

Disambig
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九巴59線
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