香港巴士大典

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香港巴士大典
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已停辦的新界郊區巴士路線59,由輕鐵接駁巴士營辦,來往大興友愛(南)

歷史[]

服務時間及班次[]

停辦前的時間表
大興開出 友愛(南)開出 班次(分鐘)
每日
06:00-23:12 06:00-23:39 5-10
1988年7月16日
大興開出 屯門碼頭開出 班次(分鐘)
星期一至六
06:00-06:23 7/8
06:23-10:23 06:00-10:00 5
10:23-11:33 10:00-11:10 10
11:33-15:33 11:10-15:10 6
15:33-19:23 15:10-19:00 5
19:23-20:33 19:00-20:10 10
20:33-22:39 20:10-22:22 6
22:39-23:39 22:22-23:12 10
星期日及公眾假期
06:00-06:23 7/8
06:23-09:23 06:00-09:00 6
09:23-10:23 09:00-10:00 5
10:23-11:33 10:00-11:10 10
11:33-19:23 11:10-19:00 5
19:23-20:43 19:00-20:20 10
20:43-22:19 20:20-22:02 6
22:19-23:39 22:02-23:12 10
1984年2月13日
蝴蝶邨開出 屯門碼頭開出 班次(分鐘)
星期一至六
06:00-22:14 06:25-22:39 5-10
星期日及公眾假期
06:00-22:12 06:27-22:39 5-10
1973年10月11日開辦時[13]
屯門新市開出 白角開出 班次(分鐘)
每日
06:50-10:38 07:08-10:56 12
10:38-11:50 10:56-12:08 18
11:50-19:02 12:08-19:20 12

收費[]

59線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程非空調收費(成人) 分段收費
1988年9月18日
(由九鐵巴士營運)
$1.2 不設分段收費
1987年2月1日
1985年2月24日 $1.0
1983年5月8日 80¢
1981年4月12日 70¢
1980年2月3日 50¢
1977年8月16日 30¢
大興
20¢ 青山禪院
30¢ 20¢ 白角
1973年10月11日 30¢
行李與貨物:50¢
不設分段收費

用車[]

59線開辦時主要使用亞比安17型亞比安23型(L)單層巴士行走,延長至大興邨後引入丹拿A型丹拿B型(D)雙層巴士行走。

上述車款80年代初期退役後,改以丹拿C型丹拿F型(D)雙層巴士取代。在80年代中期,從九龍灣車廠(K)引入都城嘉慕威曼都城9.7米(M)行走,至1988年路線被接辦。

路線由九鐵巴士部接辦後,初期由於自行購入的都城嘉慕9.7米巴士(1XX)數量不足,部份仍然使用由九巴在其他車廠抽調借出的同款巴士行走。其後巴士部購入的車輛逐漸投入服務後,一直行走至1989年取消為止。[14][15][16]

行走路線[]

取消前[]

友愛(南)

途經:大方街大興街石排頭路震寰路杯渡路河傍街屯門鄉事會路、未命名路(今豐安街)、16E路及16C路(今海珠路)。

大興

途經:16C路(今海珠路)、16E路、未命名路(今豐安街)、屯門鄉事會路杯渡路屯門公路青田路震寰路大方街

1984年前的行走路線

1984年4月25日[]

蝴蝶邨

途經:大方街、大興街、石排頭路、震寰路、大興橋、屯門鄉事會路、皇珠路、16A路、16F路、屯門碼頭巴士總站、16F路、16A路、皇珠路、龍門路、蝴蝶邨通路、湖景臨時房屋區及蝴蝶邨通路

大興

途經:蝴蝶邨通路、龍門路、皇珠路、16A路、16F路、屯門碼頭巴士總站、16F路、16A路、皇珠路、屯門鄉事會路、大興橋、震寰路、石排頭路、大興街、大方街

1984年2月13日[]

蝴蝶邨

途經:16F路、16A路、皇珠路、屯門鄉事會路、大興橋、石排頭路、鳴琴路、青雲路、龍門路、蝴蝶邨通路、湖景臨時房屋區及蝴蝶邨通路

屯門碼頭方向

途經:蝴蝶邨通路、龍門路、青雲路、鳴琴路、石排頭路、大興橋、屯門鄉事會路、皇珠路、16A路及16F路

1982年9月24日起[]

蝴蝶邨

途經:屯門鄉事會路、明愛街、河傍街、屯門鄉事會路、杯渡路、青雲路、龍門路及蝴蝶邨通路

安定

途經:蝴蝶邨通路、龍門路、青雲路、杯渡路、屯門鄉事會路、明愛街、河傍街、杯渡路及屯門鄉事會路

1982年8月9日[]

蝴蝶邨

途經:大興邨通路、石排頭路、河傍街、屯門鄉事會路、杯渡路、青雲路、龍門路及蝴蝶邨通路

大興

途經:蝴蝶邨通路、龍門路、青雲路、杯渡路、屯門鄉事會路、河傍街、石排頭路及大興邨通路

1977年8月16日[]

白角

途經:大興邨通路、石排頭路、河傍街、屯門鄉事會路、杯渡路、青雲路及龍門路

大興

途經:龍門路、青雲路、杯渡路、屯門鄉事會路、河傍街、石排頭路及大興邨通路

1973年10月11日[]

屯門新市白角

此路線的全程行車里數約為3.6公里,行車時間約為14分鐘。(平均行車時速約為15.4公里)

行車路線圖
KMB 59 route map (1976)
往白角

途經:屯門鄉事會路杯渡路青山公路基堤路[註 3]石角咀路[註 4]

59線在開辦時往白角方向的站位
九龍巴士59線(屯門新市白角
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 新墟 屯門鄉事會路 屯門新市總站 南行方向,萬祥樓外
2 屯門鄉事會路 近杯渡路
3 青山公路 近仁愛堂街 位於仁愛堂街出口,現遠東發展屯門大廈外
4 青山公路 近新墟 車站前方為迴旋處,大約位於現時井財街交界路口
5 基堤路 屯門診所外 巴士駛過車站後,隨即右轉大興橋
大興橋
6 石排頭 基堤路
(不設正式巴士站,沿途均可上落客)
近石排頭 非正式站位,大概位於今康德花園外
7 楊小坑 望后石路
(不設正式巴士站,沿途均可上落客)
近楊小坑村 非正式站位
8 屯門舊墟 石角咀路
(不設正式巴士站,沿途均可上落客)
近青山禪院 非正式站位
9 石角咀路
(不設正式巴士站,沿途均可上落客)
(近天后路交界) 非正式站位,位置大概位於今皇珠路交界
10 散石灣 近木廠 非正式站位
當年木廠位於今龍門居北部及龍逸邨附近
11 近散石灣南 非正式站位
12 白角 (近海角農場)[註 5] 非正式站位,大概位於今湖山路交界
13 近紅樓 非正式站位
14 白角總站 位置大概在蝴蝶灣公園停車場內
上表所載資料以1976年5月13日調查當日為準。[17]
此路線在基泰路及望后石路沿線並沒有正式車站,沿途均可上落客。表中註明「非正式站位」者,僅是較多人上落車之處。原報告並沒有提及這些地點的名稱,本表內容乃編者根據原報告附錄中的地圖所加。
往屯門新市

途經:石角咀路基堤路河傍街屯門鄉事會路

59線在開辦時往屯門新市方向的站位
九龍巴士59線(白角屯門新市
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 白角 白角總站 位置大概在蝴蝶灣公園停車場內
2 石角咀路
(不設正式巴士站,沿途均可上落客)
近紅樓 非正式站位
3 (近海角農場)[註 5] 非正式站位,大概位於今湖山路交界
4 散石灣 近散石灣南 非正式站位
5 近青山男童院 非正式站位
6 屯門舊墟 (近天后路交界) 非正式站位,位置大概位於今皇珠路交界
7 石角咀路
(不設正式巴士站,沿途均可上落客)
近青山禪院 非正式站位
8 楊小坑 石角咀路
(不設正式巴士站,沿途均可上落客)
近楊小坑村 非正式站位
9 石排頭 基堤路 近大興邨地盤 非正式站位,大概位於今康德花園對面
大興橋
10 新墟 河傍街 近屯門診所 大約位置為青賢街近康麗花園第二座外
11 屯門鄉事會路 屯門新市總站 南行方向,萬祥樓外
上表所載資料以1976年5月13日調查當日為準。[17]
此路線在基泰路及望后石路沿線並沒有正式車站,沿途均可上落客。表中註明「非正式站位」者,僅是較多人上落車之處。原報告並沒有提及這些地點的名稱,本表內容乃編者根據原報告附錄中的地圖所加。

圖集[]


註釋[]

  1. 該總站現址為翠寧花園。
  2. 16E路現時為豐景園及翠寧花園之間的行人路。
  3. 基堤路(Kei Tai Road)為一條東西走向的道路,西接石角咀路(即石排頭路及旺賢街交界),東接青山公路迴旋處,是七十年代屯門區的主要道路。後來因應屯門發展,其中大興一段即現在的石排頭路,而新墟的部份即是現時的育康街。
  4. 石角咀路(Pillar Point Road)在七十年代中期分拆為龍門路青雲路鳴琴路
  5. 5.0 5.1 根據地政總署60年代地圖,大約位於今湖山路遊樂場

參考資料[]

  1. 〈新界明起增加兩條巴士新綫〉,《華僑日報》,1973年10月10日。
  2. 〈靑山大興邨快入伙 九巴十六日起 延長兩條路綫〉,《華僑日報》,1977年8月14日
  3. 〈九巴新界三綫 改路線增班次〉,《華僑日報》,1982年8月8日。
  4. 〈九巴今起增闡新綫 行走蝴蝶邨長沙灣 五十九線改走安定邨至蝴蝶邨 中秋節加開城門水塘清水灣兩線〉,《華僑日報》,1982年9月24日。
  5. 〈九巴兩綫廿一日起改道〉,《工商日報》,1983年8月20日。
  6. 〈六十二及五十九號 屯門兩綫巴士改道〉,《華僑日報》,1984年4月25日。
  7. 〈西貢兩巴士綫減價 屯門友愛綫遷新站〉,《華僑日報》,1987年12月12日。
  8. 〈屯門碼頭交匯處今啟用施新交通〉,《華僑日報》,1988年7月11日。
  9. 〈七月廿四日提早開放讓居民試搭 輕鐵八月八日通車 沿線採開放式收費車站不設閘機 廣派員工查乘客車票〉,《華僑日報》,1988年6月12日。
  10. 〈屯門輕便鐵路延期通車 八月八日至二十日維持現時巴士服務 九廣鐵路公司派車行走六條線〉,《華僑日報》,1988年7月31日。
  11. 〈幾經波折終於選定農歷八月初八通車 輕鐵三線今日通車 義載收入捐公益金〉,《華僑日報》,1988年9月18日。
  12. 〈屯門輕鐵五○七線啟行 贊同新界西北部建鐵路〉,《華僑日報》,1989年6月4日。
  13. Y.M. Leung,《Technical Report 246 - Public Transport K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 59》(香港:香港政府工務局交通運輸調查部,1976年7月)。
  14. 九巴 59 線用車問題 ~,hkitalk.net
  15. 59 大興 <-> 友愛 (南),hkitalk.net舊掛牌資料庫
  16. 亞比安VIKING EVK41XL,HKitalk
  17. 17.0 17.1 工務司署交通運輸調查部,〈Public Transport - K.M.B. Route Studies Route Inventory Characteristics - Route No. 59〉[案卷],1976年3月8日至1976年10月7日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-148。

相關條目[]

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九巴59線
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