已停辦的新界郊區巴士路線55，由九鐵巴士營辦，取消前來往元朗（東）及流浮山，途經元朗大馬路、屏山及廈村。
歷史
- 1961年4月6日：九巴開辦24線，來往元朗及后海灣。
- 1967年：六七暴動期間，因欠缺人手而提供有限度服務。
- 1970年2月15日：元朗市總站遷往元朗（東）。
- 1973年7月16日：配合九巴路線大規模重整，編號改為55。
- 1988年8月3日：元朗市總站遷往位於輕便鐵路元朗總站旁的新元朗（東）巴士總站。
- 1988年8月8日：此路線原擬當日起配合輕便鐵路通車而停辦，然而輕鐵在試車時事故頻生導致押後通車，為確保屯門及元朗交通維持正常，此路線由九廣鐵路巴士部臨時接辦，原有收費及行車路線維持不變，繁忙時間使用單層巴士行走，而非繁忙時間則使用24座位巴士行走。[1][2]
- 1988年9月18日：輕鐵第一期通車，持有該年八月及九月份輕鐵月票的乘客可免費乘搭此路線，有效期至9月24日止。[3]
- 1988年9月25日：取消服務，由輕鐵接駁巴士655線取代。[4]
服務時間及班次
| 九巴55線服務時間及班次（停辦前） | ||
|---|---|---|
| 由元朗（東）開出 | 由流浮山開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 05:50-22:10 | 06:10-22:34 | 12／20 |
1975年9月1日起
| 55線於1975年9月1日的時間表[5] | ||
|---|---|---|
| 由元朗（東）開出 | 由流浮山開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 05:50-10:30 | 06:20-10:55 | 20 |
| 10:30-11:40 | 10:55-12:05 | 17／18 |
| 11:40-19:40 | 12:05-20:20 | 20 |
| 19:40-20:40 | 20:20-21:05 | 15 |
| 20:40-22:10 | 21:05-22:35 | 10 |
1973年7月16日起
| 55線於1973年7月16日時的時間表 | ||
|---|---|---|
| 由元朗（東）開出 | 由后海灣開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 05:50-10:30 | 06:15-10:55 | 10 |
| 10:30-11:30 | 10:55-11:55 | 15 |
| 11:30-19:00 | 11:55-19:25 | 10 |
| 19:00-20:00 | 19:25-20:25 | 15 |
| 20:00-22:10 | 20:25-22:35 | 10 |
1970年2月15日起
| 24線於1970年2月15日的時間表 | ||
|---|---|---|
| 由元朗（東）開出 | 由后海灣開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 06:00-20:09 | 06:23-20:31 | 9 |
| 20:09-22:21 | 20:31-22:43 | 11 |
1961年4月6日（24線開辦）
| 24線於1961年4月6日開辦時的時間表[6] | ||
|---|---|---|
| 由元朗開出 | 由后海灣（沙江）開出 | 班次（分鐘） |
| 每日 | ||
| 06:00-20:38 | 06:19-20:24 | 13 |
收費
| 55線歷年收費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
| 1988年8月8日 （由九鐵巴士營運） | $1.2（非空調巴士） | 不設分段收費 |
| 1987年2月1日 | $1.2（非空調巴士） | 不設分段收費 |
| 1985年2月24日 | $1.0（非空調巴士） | 不設分段收費 |
| 1983年5月8日 | $0.8（非空調巴士） | 不設分段收費 |
| 1981年4月12日 | $0.7（非空調巴士） | 不設分段收費 |
| 1980年2月3日 | $0.5（非空調巴士） | 不設分段收費 |
| 1973年7月16日 （24線改稱55） | $0.3（非空調巴士） | 不設分段收費 |
| 1972年9月1日 （取消學童月票） | $0.3（非空調巴士） | 不設分段收費 |
| 1971年9月15日 | $0.3（非空調巴士） 學童月票$9.0[7] | 不設分段收費 |
| 1961年4月6日 （24線） | $0.3（非空調巴士） 成人月票$20.0 學童月票$6.0 | 元朗 $0.1 平山 $0.2 $0.1 廈村市 $0.3 $0.2 $0.1 后海灣（沙江） |
| 收費備註 |
|---|
|
行車路線
取消前
此路線的全程行車里數約為7.6公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為22.8公里）
1973年7月16日至1988年8月3日
此路線的全程行車里數約為11.9公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為23.8公里）[5]
- 往流浮山方向
| 九巴55線（元朗（東）→流浮山） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 元朗市 | 元朗（東）總站 | ||
| 2 | 元朗市 | 元朗大馬路 | 近又新街 | 南興泰白米外 |
| 3 | 元朗市 | 元朗大馬路 | 近大新街 | 均華西藥行外 |
| 4 | 元朗市 | 元朗大馬路 | 近擊壤路 | 漢城餅店外，現為香港賽馬會元朗青山公路投注處 |
| 5 | 元朗市 | 元朗大馬路 | 近豐年路 | 舊元朗（西）總站最外邊坑位 |
| 6 | 元朗市 | 青山公路 | 過體育路後 | |
| 7 | 元朗市 | 青山公路 | 近水牛嶺平房區 | [8] |
| 8 | 屏山 | 青山公路 | 近永寧村 | |
| 9 | 屏山 | 屏廈路 | 近青山公路 | 屏山企業有限公司外 |
| 10 | 屏山 | 屏廈路 | 近塘坊村 | |
| 11 | 屏山 | 屏廈路 | 近橋頭圍 | |
| 12 | 屏山 | 屏廈路 | 近上璋圍 | |
| 13 | 天水圍 | 屏廈路 | 近白沙仔 | |
| 14 | 廈村 | 屏廈路 | 近變電站 | |
| 15 | 廈村 | 屏廈路 | 過田廈路後 | |
| 16 | 廈村 | 屏廈路 | 近錫降村 | |
| 17 | 廈村 | 屏廈路 | 近羅屋村 | |
| 18 | 廈村 | 屏廈路 | 近廈村 | |
| 18 | 廈村 | 屏廈路 | 近巷尾村 | |
| 19 | 廈村 | 屏廈路 | 過流浮山道前 | |
| 20 | 流浮山 | 流浮山道 | 過屏廈路後 | |
| 21 | 流浮山 | 流浮山道 | 近新慶村 | |
| 22 | 流浮山 | 流浮山道 | 流浮山總站 | |
| 上表所載資料以1976年4月9日調查當日為準。[9] | ||||
- 往元朗（東）方向
| 九巴55線（流浮山→元朗（東）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 流浮山 | 流浮山道 | 流浮山總站 | |
| 2 | 流浮山 | 流浮山道 | 近新慶村 | |
| 3 | 流浮山 | 流浮山道 | 屏廈路口前 | |
| 4 | 廈村 | 屏廈路 | 過流浮山道後 | |
| 5 | 廈村 | 屏廈路 | 近巷尾村 | 天水圍漁業新路口 |
| 6 | 廈村 | 屏廈路 | 近羅屋村 | |
| 7 | 廈村 | 屏廈路 | 近錫降圍 | |
| 8 | 廈村 | 屏廈路 | 近田廈路 | |
| 9 | 廈村 | 屏廈路 | 近變電站 | |
| 10 | 天水圍 | 屏廈路 | 近白沙仔 | |
| 11 | 屏山 | 屏廈路 | 近上璋圍 | |
| 12 | 屏山 | 屏廈路 | 近塘坊村 | |
| 13 | 屏山 | 屏廈路 | 近青山公路 | |
| 14 | 屏山 | 青山公路 | 過屏廈路後 | |
| 15 | 屏山 | 青山公路 | 近永寧村 | |
| 16 | 元朗市 | 青山公路 | 近水牛嶺平房區[8] | 新花園酒家外 |
| 17 | 元朗市 | 青山公路 | 近媽廟路 | 聖伯多祿聖保祿堂外 |
| 18 | 元朗市 | 元朗大馬路 | 近九巴車廠 | |
| 19 | 元朗市 | 元朗大馬路 | 過擊壤路後 | 立興電業有限公司外，近輕鐵豐年路站現址 |
| 20 | 元朗市 | 元朗大馬路 | 近福康街 | |
| 21 | 元朗市 | 元朗（東）總站 | ||
| 上表所載資料以1976年4月9日調查當日為準。[9] | ||||
相關事件
六七暴動
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 〈屯門輕便鐵路延期通車 八月八日至二十日維持現時巴士服務 九廣鐵路公司派車行走六條線〉，《華僑日報》，1988年7月31日。
- ↑ 〈鐵路公司六線巴士今起輕鐵區內服務九巴三線暫仍繼續行走〉，《大公報》，1988年8月8日。
- ↑ 〈幾經波折終於選定農歷八月初八通車 輕鐵三線今日通車 義載收入捐公益金〉，《華僑日報》，1988年9月18日。
- ↑ 〈輕鐵第二期通車五條 九巴路線正式取消 輕鐵八條接駁巴士線投入服務〉，《大公報》，1988年9月26日。
- ↑ 5.0 5.1 Y.M. Leung，《Technical Report No. 241 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 55》（香港：工務司署交通運輸調查部，1976年6月）。
- ↑ 九巴於1961年4月6日在工商日報刊登之開線通告
- ↑ 1971年9月15日，取消成人月票（摘自 華僑日報）
- ↑ 8.0 8.1 水牛嶺平房區（Shui Ngau Ling Cottage Area）是因應元朗水災而興建的徒置區，在1963年啟用，1986年底拆卸。原址興建元朗公園，於1988年落成。
- ↑ 9.0 9.1 工務司署交通運輸調查部，〈Public Transport - K.M.B. Route Studies Route Inventory Characteristics - Route No. 55〉［案卷］，1974年1月30日至1976年8月8日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-87。
- ↑ 〈九龍宵禁前暴徒到處竄擾 食水總喉遭破壞 十餘車輛被焚燒〉，《工商日報》，1967年7月13日。
外部連結
- HK4528行走此路線的相片（攝於舊元朗東總站）（D J Little拍攝）
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九巴55線
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