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已停辦的新界郊區巴士路線55,由九鐵巴士營辦,取消前來往元朗(東)流浮山,途經元朗大馬路屏山廈村

歷史

服務時間及班次

九巴55線服務時間及班次(停辦前)
元朗(東)開出 流浮山開出 班次(分鐘)
每日
05:50-22:10 06:10-22:34 12/20

1975年9月1日

1973年7月16日

1970年2月15日

1961年4月6日(24線開辦)

收費

55線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費 分段收費
1988年8月8日
(由九鐵巴士營運)
$1.2(非空調巴士)不設分段收費
1987年2月1日$1.2(非空調巴士)不設分段收費
1985年2月24日$1.0(非空調巴士)不設分段收費
1983年5月8日$0.8(非空調巴士)不設分段收費
1981年4月12日$0.7(非空調巴士)不設分段收費
1980年2月3日$0.5(非空調巴士)不設分段收費
1973年7月16日
(24線改稱55)
$0.3(非空調巴士)不設分段收費
1972年9月1日
(取消學童月票)
$0.3(非空調巴士)不設分段收費
1971年9月15日$0.3(非空調巴士)
學童月票$9.0[7]
不設分段收費
1961年4月6日
(24線)
$0.3(非空調巴士)
成人月票$20.0
學童月票$6.0
元朗
$0.1  平山
$0.2  $0.1  廈村市
$0.3  $0.2  $0.1  后海灣(沙江)
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及學童乘車證持有人半價優惠。
  • 乘客須於登車時以現金繳付車資,不設找續。
  • 可載重量超過4.5公斤(10磅)但不超過45.4公斤(100磅)的貨物或包裹。

行車路線

取消前

此路線的全程行車里數約為7.6公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為22.8公里)

1973年7月16日至1988年8月3日

此路線的全程行車里數約為11.9公里,行車時間約為30分鐘。(平均行車時速約為23.8公里)[5]

流浮山方向

途經:鳳翔路元朗大馬路青山公路屏廈路流浮山道

元朗(東)方向

途經:流浮山道屏廈路青山公路元朗大馬路鳳翔路

相關事件

六七暴動

  • 1967年7月12日:晚上七時許,一輛往元朗方向的24線巴士,在行駛途中遭左派暴徒襲擊,暴徒把裝有黃色液體的膠袋擲入車廂,司機面部受輕傷,送院治理。[10]

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈屯門輕便鐵路延期通車 八月八日至二十日維持現時巴士服務 九廣鐵路公司派車行走六條線〉,《華僑日報》,1988年7月31日。
  2. 〈鐵路公司六線巴士今起輕鐵區內服務九巴三線暫仍繼續行走〉,《大公報》,1988年8月8日。
  3. 〈幾經波折終於選定農歷八月初八通車 輕鐵三線今日通車 義載收入捐公益金〉,《華僑日報》,1988年9月18日。
  4. 〈輕鐵第二期通車五條 九巴路線正式取消 輕鐵八條接駁巴士線投入服務〉,《大公報》,1988年9月26日。
  5. 5.0 5.1 Y.M. Leung,《Technical Report No. 241 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 55》(香港:工務司署交通運輸調查部,1976年6月)。
  6. 九巴於1961年4月6日在工商日報刊登之開線通告
  7. 1971年9月15日,取消成人月票(摘自 華僑日報)
  8. 8.0 8.1 水牛嶺平房區(Shui Ngau Ling Cottage Area)是因應元朗水災而興建的徒置區,在1963年啟用,1986年底拆卸。原址興建元朗公園,於1988年落成。
  9. 9.0 9.1 工務司署交通運輸調查部,〈Public Transport - K.M.B. Route Studies Route Inventory Characteristics - Route No. 55〉[案卷],1974年1月30日至1976年8月8日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-87。
  10. 〈九龍宵禁前暴徒到處竄擾 食水總喉遭破壞 十餘車輛被焚燒〉,《工商日報》,1967年7月13日。

外部連結

Disambig
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九巴55線
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