九鐵巴士55線

本文講述的是1961年至1973年的第一代九巴24線。關於1997年至今的第二代24線，詳見「九巴24線」。

已停辦的新界郊區巴士路線55，由九鐵巴士營辦，來往元朗（東）及流浮山，途經元朗大馬路、屏山及廈村。

歷史

1961年4月6日：九巴開辦24線，來往元朗及后海灣（沙江）（今稱流浮山）。
1967年：六七暴動期間，因欠缺人手而提供有限度服務。
1970年2月15日：元朗市總站遷往元朗（東）。

重整後之55線

1973年7月16日：配合九巴路線大規模重整，編號改為「55」。
1988年8月3日：元朗市總站遷往位於輕便鐵路元朗總站旁的新元朗（東）巴士總站。
1988年8月8日：此路線原擬當日起配合輕便鐵路通車而重組路線，然而輕鐵在試車時事故頻生導致押後通車，為確保屯門及元朗交通維持正常，此路線由九廣鐵路巴士部臨時接辦，原有收費及行車路線維持不變，繁忙時間使用單層巴士行走，而非繁忙時間則使用24座位巴士行走。^[1]^[2]
1988年9月18日：輕鐵第一期通車，持有該年八月及九月份輕鐵月票的乘客可免費乘搭此路線，有效期至9月24日止。^[3]
1988年9月25日：取消服務，重組為輕鐵接駁巴士 655線。^[4]

服務時間及班次

九巴55線服務時間及班次（停辦前）
由元朗（東）開出	由流浮山開出	班次（分鐘）
每日
05:50-22:10	06:10-22:34	12／20

1975年9月1日^[5]
由元朗（東）開出	由流浮山開出	班次（分鐘）
每日
05:50-10:30	06:20-10:55	20
10:30-11:40	10:55-12:05	17／18
11:40-19:40	12:05-20:20	20
19:40-20:40	20:20-21:05	15
20:40-22:10	21:05-22:35	10

1973年7月16日起
由元朗（東）開出	由后海灣開出	班次（分鐘）
每日
05:50-10:30	06:15-10:55	10
10:30-11:30	10:55-11:55	15
11:30-19:00	11:55-19:25	10
19:00-20:00	19:25-20:25	15
20:00-22:10	20:25-22:35	10

24線於1970年2月15日的時間表
由元朗（東）開出	由后海灣開出	班次（分鐘）
每日
06:00-20:09	06:23-20:31	9
20:09-22:21	20:31-22:43	11

1961年4月6日24線開辦時^[6]
由元朗開出	由后海灣（沙江）開出	班次（分鐘）
每日
06:00-20:38	06:19-20:24	13

收費

55線歷年收費沿革
收費調整生效日期	全程非空調收費（成人）	分段收費
1988年8月8日（由九鐵巴士營運）	$1.2	不設分段收費
1987年2月1日	$1.2
1985年2月24日	$1.0
1983年5月8日	80￠
1981年4月12日	70￠
1980年2月3日	50￠
1973年7月16日（24線改稱55）	30￠
1972年9月1日（取消學童月票）	30￠
1971年9月15日	30￠學童月票$9.0^[7]
1961年4月6日（24線）	30￠成人月票$20.0 學童月票$6.0	元朗 10￠平山 20￠ 10￠廈村市 30￠ 20￠ 10￠后海灣（沙江）

收費備註
12歲以下小童半價優惠。學童乘車證持有人於星期一至六19:00前（不包括星期日、學校假期及公眾假期全日）半價優惠。乘客須於登車時以現金繳付車資，不設找續。可載重量超過4.5公斤（10磅）但不超過45.4公斤（100磅）的貨物或包裹。上列之車費優惠有效如下： 12歲以下小童（半價）：整個服務期。學童乘車半價證持有人（半價）： 1972年9月1日至1986年9月30日（適用於所有班次） 1986年10月1日至路線取消（只適用於星期一至六19:00前，星期日、學校假期及公眾假期全日除外）

行車路線

取消前

此路線的全程行車里數約為7.6公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為22.8公里）

往流浮山方向：途經朗日路、朗樂路、朗日路、元朗大馬路、青山公路 – 屏山段、屏廈路及流浮山道
往元朗（東）方向：途經流浮山道、屏廈路、青山公路 – 屏山段、元朗大馬路及朗日路

1973年7月16日至1988年8月3日資料

此路線的全程行車里數約為11.9公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為23.8公里）^[5]

往流浮山

途經：鳳翔路、元朗大馬路、青山公路、屏廈路及流浮山道

九巴55線（元朗（東）→流浮山）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	元朗市		元朗（東）總站
2	元朗市	元朗大馬路	近又新街	南興泰白米外
3	元朗市	元朗大馬路	近大新街	均華西藥行外
4	元朗市	元朗大馬路	近擊壤路	漢城餅店外，現為香港賽馬會元朗青山公路投注處
5	元朗市	元朗大馬路	近豐年路	舊元朗（西）總站最外邊坑位
6	元朗市	青山公路	過體育路後
7	元朗市	青山公路	近水牛嶺平房區	^[8]
8	屏山	青山公路	近永寧村
9	屏山	屏廈路	近青山公路	屏山企業有限公司外
10	屏山	屏廈路	近塘坊村
11	屏山	屏廈路	近橋頭圍
12	屏山	屏廈路	近上璋圍
13	屏山	屏廈路	近白沙仔
14	屏山	屏廈路	近變電站
15	廈村	屏廈路	過田廈路後
16	廈村	屏廈路	近錫降村
17	廈村	屏廈路	近羅屋村
18	廈村	屏廈路	近廈村
18	廈村	屏廈路	近巷尾村
19	廈村	屏廈路	過流浮山道前
20	流浮山	流浮山道	過屏廈路後
21	流浮山	流浮山道	近新慶村
22	流浮山	流浮山道	流浮山總站
上表所載資料以1976年4月9日調查當日為準。^[9]

往元朗（東）

途經：流浮山道、屏廈路、青山公路、元朗大馬路及鳳翔路

九巴55線（流浮山→元朗（東））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	流浮山	流浮山道	流浮山總站
2	流浮山	流浮山道	近新慶村
3	流浮山	流浮山道	屏廈路口前
4	廈村	屏廈路	過流浮山道後
5	廈村	屏廈路	近巷尾村	天水圍漁業新路口
6	廈村	屏廈路	近羅屋村
7	廈村	屏廈路	近錫降圍
8	廈村	屏廈路	近田廈路
9	屏山	屏廈路	近變電站
10	屏山	屏廈路	近白沙仔
11	屏山	屏廈路	近上璋圍
12	屏山	屏廈路	近塘坊村
13	屏山	屏廈路	近青山公路
14	屏山	青山公路	過屏廈路後
15	屏山	青山公路	近永寧村
16	元朗市	青山公路	近水牛嶺平房區^[8]	新花園酒家外
17	元朗市	青山公路	近媽廟路	聖伯多祿聖保祿堂外
18	元朗市	元朗大馬路	近九巴車廠
19	元朗市	元朗大馬路	過擊壤路後	立興電業有限公司外，近輕鐵豐年路站現址
20	元朗市	元朗大馬路	近福康街
21	元朗市		元朗（東）總站
上表所載資料以1976年4月9日調查當日為準。^[9]

圖集

註釋、參考資料

↑ 〈屯門輕便鐵路延期通車　八月八日至二十日維持現時巴士服務　九廣鐵路公司派車行走六條線〉，《華僑日報》，1988年7月31日。
↑ 〈鐵路公司六線巴士今起輕鐵區內服務九巴三線暫仍繼續行走〉，《大公報》，1988年8月8日。
↑ 〈幾經波折終於選定農歷八月初八通車　輕鐵三線今日通車　義載收入捐公益金〉，《華僑日報》，1988年9月18日。
↑ 〈輕鐵第二期通車五條　九巴路線正式取消　輕鐵八條接駁巴士線投入服務〉，《大公報》，1988年9月26日。
↑ ^5.0 ^5.1 Y.M. Leung，《Technical Report No. 241 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 55》（香港：工務司署交通運輸調查部，1976年6月）。
↑ 九巴於1961年4月6日在工商日報刊登之開線通告
↑ 1971年9月15日，取消成人月票（摘自華僑日報）
↑ ^8.0 ^8.1 水牛嶺平房區（Shui Ngau Ling Cottage Area）是因應元朗水災而興建的徒置區，在1963年啟用，1986年底拆卸。原址興建元朗公園，於1988年落成。
↑ ^9.0 ^9.1 工務司署交通運輸調查部，〈Public Transport - K.M.B. Route Studies Route Inventory Characteristics - Route No. 55〉［案卷］，1974年1月30日至1976年8月8日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-87。
↑ 〈九龍宵禁前暴徒到處竄擾食水總喉遭破壞十餘車輛被焚燒〉，《工商日報》，1967年7月13日。

外部連結

HK4528行走此路線的相片（攝於舊元朗東總站）（D J Little拍攝）

為方便引用及查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

九巴55線

[1] 〈屯門輕便鐵路延期通車　八月八日至二十日維持現時巴士服務　九廣鐵路公司派車行走六條線〉，《華僑日報》，1988年7月31日。

[2] 〈鐵路公司六線巴士今起輕鐵區內服務九巴三線暫仍繼續行走〉，《大公報》，1988年8月8日。

[3] 〈幾經波折終於選定農歷八月初八通車　輕鐵三線今日通車　義載收入捐公益金〉，《華僑日報》，1988年9月18日。

[4] 〈輕鐵第二期通車五條　九巴路線正式取消　輕鐵八條接駁巴士線投入服務〉，《大公報》，1988年9月26日。

[197606survey-5] 5.0 ^5.1 Y.M. Leung，《Technical Report No. 241 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 55》（香港：工務司署交通運輸調查部，1976年6月）。

[6] 九巴於1961年4月6日在工商日報刊登之開線通告

[7] 1971年9月15日，取消成人月票（摘自華僑日報）

[shuingauling-8] 8.0 ^8.1 水牛嶺平房區（Shui Ngau Ling Cottage Area）是因應元朗水災而興建的徒置區，在1963年啟用，1986年底拆卸。原址興建元朗公園，於1988年落成。

[surveyfile-9] 9.0 ^9.1 工務司署交通運輸調查部，〈Public Transport - K.M.B. Route Studies Route Inventory Characteristics - Route No. 55〉［案卷］，1974年1月30日至1976年8月8日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-87。

[10] 〈九龍宵禁前暴徒到處竄擾食水總喉遭破壞十餘車輛被焚燒〉，《工商日報》，1967年7月13日。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

檢 · 論 · 編以元朗區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	368 • 369 • 903R • 911R • 912R • 925R • 969S • N968

九龍東	69C（第一代） • N265

九龍西	9（第一代） • 50 • 68（第一代） • 68A（第一代） • 68S • 69B • 69P（第一代） • 250 • 268B（第一代） • 269B（第一代） • N68

新界東	17（第一代） • 18（第一代） • 20（第一代） • 23A • 64 • 64P（第一代） • 64S（第一代） • 73S • 76 • 77 • 77S • 276R • 907R • 916R • N76

新界西	26A • 50M • 50S • 51M • 51P • 61 • 61A（第一代） • 61S（第一代） • 63 • 63A • 63M • 63P • 64M • 68U • 264M • 265P • 905R • 921R • A23 • A73 • E34 • E34A • E34B • E34P（第一代） • E34P • E34S • E34X • H1 • N268 • N268（第一代） • K1X • K2P • K2X • N30P • N30S • NA34

區內線	18A • 54R • 55 • 56 • 57 • 58 • 277 • X76 • 653 • 654 • 655 • 656 • 657 • 658（第一代） • 658（第二代） • 659 • 670 • A58（第一代） • A70 • A70P（第一代） • A70P • A71 • A74 • K66S • K70 • K71 • K73P • K75 • N277 • S1 • T1

九鐵巴士55線

目次

歷史

重整後之55線

服務時間及班次

收費

行車路線

取消前

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六七暴動

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