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空調新界特別巴士路線Y41,由九巴營辦,來往青衣站(C出口)及珀麗灣,途經青衣北岸公路青馬大橋直接往返兩地,行車路線與居民巴士NR330線相同。

此路線只於青嶼幹線實施第一階段強風交通管理措施(每十分鐘平均風速每小時60-75公里時,禁止高度超逾1.6米的車輛行走橋面)時運作,支援NR330的服務,以受風能力經運輸署認可的九巴單層巴士疏導驟增之客流。

路線編號方面,若將英文字母字元排在數字之後作排序,此路線為全港路線編號最尾的巴士路線。

簡介及運作歷史

青馬管制區在每十分鐘平均風速達每小時60公里時會實行「第一階段強風交通管理措施」,禁止高度超逾1.6米的車輛行駛青嶼幹線上層橋面,而青馬大橋只有上層設有引道連接馬灣路[1]而渡輪服務亦可能會於三號強風信號發出後的一定時間停航。

為免馬灣及珀麗灣在強烈季候風及熱帶氣旋襲港期間斷絕對外交通,運輸署在測試各車型的受風程度後,特別批准珀麗灣客運車隊之部份車型於「第一階段強風交通管理措施」生效期間於青馬大橋上層橋面行駛。因根據指引,珀客屆時只可安排獲當局批准的低地台巴士行走有關路線,[2]故當局亦同時容許九巴的指定車型於「第一階段強風交通管理措施」生效期間於青馬大橋上層橋面行駛,以替代珀客和陽光巴士旅遊巴士規格車隊疏導乘客。有關九巴車款包括丹尼士飛鏢富豪B7RLE斯堪尼亞K230UB[3]

2006年5月17日,熱帶氣旋珍珠逼近香港,天文台發出三號強風信號,其後運輸署宣佈青馬大橋上層橋面封閉。Y41線首次開辦,協助接載因熱帶氣旋襲港而蜂擁返回珀麗灣的人潮。

2018年8月1日起,運輸署放寬「第一階段強風交通管理措施」,由以往每小時平均風速40至65公里進入第一階段的安排,改為「每十分鐘平均風速為每小時60至75公里」。[4]

服務時間及班次

此路線只在青馬大橋實行第一階段強風交通管制措施,即每小時風速60至75公里時提供服務,與居民巴士NR330線實行聯合班次

當風速超過每小時75公里,青馬大橋將轉而第二階段強風交通管制措施,禁止一切車輛行走橋面;此路線與其餘珀麗灣巴士路線皆將停止服務,屆時如渡輪尚未停航,則會是馬灣的唯一對外交通工具。

曾行走日期

以下為Y41線已知曾提供服務的日期,但紀錄並非完整。

九巴Y41線曾提供服務的日期
日期 事由 備註
2006年5月17日 熱帶氣旋珍珠 此路線首次提供服務
2008年9月23日 熱帶氣旋黑格比 [5]
2009年8月4日 熱帶氣旋天鵝 [5]
2009年9月14日 熱帶氣旋巨爵 [5][6]
2012年6月30日 熱帶氣旋杜蘇芮
2012年7月24日 熱帶氣旋韋森特 [7]
2012年8月17日 熱帶氣旋啟德 [8]
2013年8月14日 熱帶氣旋尤特
2013年12月18日 青馬大橋實施強風管制措施 首次於非熱帶氣旋襲港期間服務。[9]
2014年9月16日 熱帶氣旋海鷗 [10]
2014年12月4日 青馬大橋實施強風管制措施 [11]
2014年12月17日 青馬大橋實施強風管制措施
2015年10月4日 熱帶氣旋彩虹 [12]
2015年12月5日 青馬大橋實施強風管制措施 [13]
2016年1月24日 青馬大橋實施強風管制措施 [13]
2016年8月2日 熱帶氣旋妮坦

用車

此路線初期只准使用經運輸署使用的九巴丹尼士飛鏢低地台巴士(AA49-AA60)行走,直至2012年開始加入富豪B7RLE(AVC)及斯堪尼亞K230UB(ASB[14]、ASC)行走[3],用車數目依需求而定。另外,此路線亦可使用Enviro200 Dart(AAU、AAS)[14]行走。

收費

此路線為九巴目前唯一大小同價的路線。

全程收費:$9.5(與NR330線相同,但不設島內分段收費

收費備註

行車路線

此路線的全程行車里數約為8公里,行車時間約為15分鐘。(平均行車時速約為32公里)

珀麗灣

途經:青衣站公共運輸交匯處青敬路担杆山交匯處青衣北岸公路青衣西北交匯處青馬大橋馬灣路珀林路珀麗路

九巴Y41線(青衣站珀麗灣
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 青衣市中心 青衣站 MTR logo 室內總站,近C出口
青衣北岸公路Route8青馬大橋馬灣路
2 馬灣 珀林路 沙灘廣場 可前往馬灣公園
3 基慧小學
4 田寮新村
5 珀麗灣
馬灣所有道路都屬禁區範圍。

青衣站

途經:珀麗路珀林路馬灣路青馬大橋青衣西北交匯處青衣北岸公路担杆山交匯處青敬路青衣站公共運輸交匯處

九巴Y41線(珀麗灣青衣站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 馬灣 珀麗灣
2 珀林路 基慧小學
3 沙灘廣場
馬灣路Route8青馬大橋青衣北岸公路
4 青衣市中心 青衣站 MTR logo 室內總站,近C出口
馬灣所有道路都屬禁區範圍。

圖集

相關條目

註釋及參考資料

外部連結

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