九巴T277線

T277

T277線途經九龍灣商貿區，並以電牌轉頁宣傳有關優勢

路線資訊

起訖點

上水↔藍田站●

途經

粉嶺南、大老山隧道、九龍灣商貿區、觀塘商貿區

路線全長

往藍田站：36.0公里
往上水：36.2公里

行車時間

65分鐘

開辦日期

2014年8月25日

營運資訊

收費資料

全程車費

$15.9

服務時間

特定服務日期

星期一至五（公眾假期除外）

起點服務時間

07:10、07:22、07:34、07:45

終點服務時間

17:30、17:45、18:00、18:15

班次

固定班次

新界巴士路線T277，由九巴營辦，來往上水及藍田站，途經粉嶺南（百和路）後直接取道吐露港公路及大老山隧道往返九龍灣商貿區及觀塘商貿區，另於回程繞經彩園邨及翠麗花園。

現時T277線逢星期一至五早晚繁忙時間分別提供往藍田站及上水方向之服務，用作紓緩東鐵綫某些路段在個別時段較的擠迫情況。^[1]

歷史

開辦背景

運輸及房屋局於2014年2月25日向立法會呈交的文件顯示，港鐵多年來都把列車可載客量高估逾四成；根據最新估算，東鐵綫的負荷已達100%。^[2]^[3]報告出爐後，多名立法會議員抨擊政府的「鐵路優先政策」導致鐵路系統不勝負荷，要求政府加設巴士路線以作疏導。

一直以來，北區區議會不斷促請運輸署增加北區往市區巴士服務，以緩解港鐵東鐵綫擠迫，但成果不大。直到2014年7月30日運輸署函覆，指為紓緩港鐵早上繁忙時間列車載客率偏高的情況，九巴計劃於8月下旬試辦三條於由北區及大埔前往九龍市區的早上繁忙時段特快路線，包括T270、T271及T277，為期4個月；惟大埔區議會認為T271線收費昂貴，暫不考慮開辦該路線。

T270及T277線獲區議會同意開辦後，九巴隨即展開宣傳攻勢，設計了一款「睡美人」海報^[4]，推廣兩條路線快捷舒適，並張貼在上水、粉嶺及尖東多個巴士站，以及製作了宣傳短片。

為隆重其事，九巴特別將路線開辦當日命名為「T日」，副董事總經理歐陽杞浚和企業事務總監陳碧君更親身到上水總站視察，同時在九巴網頁發放新聞稿，描述路線首日運作情況。^[5]

路線改動沿革

2014年8月25日：T277線投入服務，由上水單向往藍田站。^[6]^[7]^[8]
2015年9月5日：增設到站時間預報。^[9]
2016年9月12日：增設星期一至五黃昏回程服務，由藍田站經觀塘碼頭、觀塘商貿區及九龍灣商貿區特快開往上水，於北區內繞經華明、百和路、彩園路及馬會道（翠麗花園），並與多條北區區內線提供轉乘優惠。^[10]^[11]
2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
不詳：往上水方向增設百和路「吳屋村」站。
2019年10月14日：增加班次至來回程各四班。^[12]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年10月更新，參考來源請見此

由上水開出	由藍田站開出
星期一至五
07:10、07:22、07:34、07:45	17:30、17:45、18:00、18:15
星期六、日及公眾假期不設服務

全線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$15.9

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客登車時，須以現金或八達通卡付款，不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

大老山隧道轉乘優惠

九巴大老山隧道巴士轉乘優惠詳情
第一／二程路線	方向	優惠車資
84M、85M、85X／85S、89C、89D、286M、X89D ↓ 373、673／673P	馬鞍山→中環	合共$20.2
80X、82P／82X、83A、83X、 84M、85X、88、88X、89C、89X ↓ 373、673／673P	沙田→中環	合共$17.0
373、673 ↓ 84M、85M、85X、89C、89D、286M	中環→馬鞍山（須於港島登車）	合共$20.2
373、673 ↓ 80X、82P／82X、83X、88、88X、89X	中環→沙田（須於港島登車）	合共$17.0
85X／85S ↓ 75X	馬鞍山→九龍城	合共$8.6
74B／74P／74X／274X、74C／74D、74E、75X、 80X、82P／82X、83A、83X、 84M、85M、85S／85X、 88、88X、89C、89D／89P、89X、X89D、 272S、277A、277E／277P、277X、T277、286M、 373、673／673P	往九龍／新界方向（須同一方向）	除另有指明外，若乘客於大老山隧道轉車，總車資以下列兩個計算方法較低者為準：第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者（轉自89P線不適用）；第一程加第二程的應付總車資後扣減$4.2（88、277E／277P（北行）、277X（北行）、373、673／673P線不適用）若乘客於大老山隧道之後分站轉車，總車資以上述兩個計算方法較高者為準。
89P：與74E、88、373、673／673P、X89D之間不設互相轉乘優惠；由277A、277E／277P、277X、T277轉乘使用「方法1」計算；互轉其他路線任何方向（互轉88X、T277只限往九龍方向）則使用「方法2」計算，不論何者計算方法車資較低。 T277：與373、673之間不設互相轉乘優惠；T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法，其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算，不論何種方法車資較低。 373、673／673P：不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。如373、673線與另一同方向路線按價錢牌顯示之車費總和不超過$24.3則按原價收費，否則兩程合共最高收費為$24.3；然而，循373、673、T277以外的其他路線往新界方向於九龍區上車，並於大老山隧道轉乘373、673線往上水，兩程合共收費為$15.5。
注意事項：乘客須於150分鐘時限內使用同一張八達通卡方可享用以上轉乘優惠（373互轉673線則為120分鐘）。乘客可於任何能接駁第二程車的巴士站享用以上轉乘優惠，惟「較低者」準則不適用於短途分段收費區轉車，導致部份兩程合共收費會較於大老山隧道收費廣場巴士站轉乘為高。例如各路線往觀塘方向，在觀塘區內轉乘另一相若路線，使用方法2本需支付不少於$2.2（$6.4-$4.2=$2.2），即使兩線於「方法1」的差額少於此數，系統仍用方法2來計算第二程金額；又或者286M線往馬鞍山方向，在富安花園起轉乘85M線仍需付$0.6（方法2為$4.3-$4.2=$0.1，兩線於「方法1」的差額為$0.6）。以上轉乘優惠不適用於互轉893或聯營線及轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。如兩程路線的方向不同，除74C互轉74X／74B／74P／274X、由277E／277P轉乘277X、及各牽涉74E、83A、88、88X、277A、373、673／673P、T277、X89D線之組合外，亦設有「方法2」之$4.2轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用（包括88↔E42轉乘計劃）。官方網頁：請按此編輯

註：此路線的大老山隧道收費廣場轉乘優惠只適用於同一方向，相反方向不設優惠。

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

T277線（上水→藍田站）與北區區內路線相關轉乘優惠
由其他路線轉乘T277線（往藍田站）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
70K	任何方向	回贈首程車資	上水站→上水總站	150分鐘
73K	文錦渡	減$4.2	上水總站
78K	沙頭角
79K	打鼓嶺（松園下）
273A	任何方向	回贈首程車資	上水站→上水總站
273B	清河邨		上水站→上水總站
273D	華明		上水總站

T277線（藍田站→上水）與北區區內路線相關轉乘優惠
由T277線（藍田站開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
70K	清河邨	次程免費	上水總站→龍豐花園	90分鐘
70K	華明	次程免費	上水總站→上水站
73K	文錦渡	減$4.2	上水總站
78K	沙頭角
79K	打鼓嶺（松園下）
273A	任何方向	次程免費	上水總站→上水站
273B	清河邨		上水總站→上水站
273D	華明		上水總站

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線的兩個不同方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。

用車

此路線共獲派4輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士行走。

用車於服務時間以外會柯打行走78K、79K、270A、270B、273B、273D、278X及673等路線。

T277線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU315	SW3236	沙田車廠上水分廠（S）	只於平日繁忙時間行走此路線
ATENU346	TA7954
ATENU1298	VE1292
ATENU1432	VL7899

上述列表內容為截至2019年8月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

T277線用車字軌列表
車輛屬廠	柯打路線	字軌	備註
星期一至五
沙田車廠上水分廠（S）	270A	51	藍田站開17:30
	270A	90	藍田站開18:00
	277X	S06	藍田站開17:45
	T277	S01	上水開07:10
		S02	上水開07:22
		S03	上水開07:45 藍田站開18:15
		S04	上水開07:34

此節最後於2020年5月更新

行車路線

往藍田站

往藍田站方向：全程行車里數約為36公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為33.2公里）

途經：龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、太子道東、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、海濱道、順業街、偉業街、觀塘碼頭通道、觀塘碼頭巴士總站、偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、迴旋處、觀塘道及鯉魚門道

可因應交通情況，於大老山公路後改行小瀝源路，經巴士專線駛上大老山隧道。

九龍巴士T277線（上水→藍田站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	上水		上水總站
掃管埔路
2	粉嶺	百和路	欣翠花園
3	粉嶺		嘉盛苑
4	粉嶺南		粉嶺站
5	粉嶺南		景盛苑
粉嶺公路、吐露港公路；大老山公路
6	沙田（小瀝源）		大老山隧道	大老山隧道路線指定轉車站
大老山隧道；觀塘道；偉業街天橋
7	九龍灣商貿區	宏照道	九龍灣臨華街
8	九龍灣商貿區	常悅道	常悅道
9	觀塘商貿區	偉業街	觀塘順業街
10			觀塘勵業街
11			觀塘巧明街
12			觀塘碼頭
13		敬業街	敬業街
14		茶果嶺道	成業街休憩公園
15	藍田		藍田站

往上水

往上水方向：全程行車里數約為36.2公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為33.4公里）

途經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、偉發道、偉業街、觀塘碼頭通道、觀塘碼頭巴士總站、偉業街、勵業街、海濱道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、天橋、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、彩園路、寶石湖路、馬會道、龍琛路、龍運街及新運路

九龍巴士T277線（藍田站→上水）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	藍田		藍田站
2	觀塘商貿區		觀塘碼頭
3		偉業街	觀塘巧明街
4		海濱道	觀塘勵業街
5	九龍灣商貿區	宏照道	九龍灣常悅道
6	九龍灣商貿區	宏照道	九龍灣臨華街
偉業街天橋；觀塘道、龍翔道；大老山隧道
7	沙田（小瀝源）		大老山隧道	大老山隧道路線指定轉車站
大老山公路；吐露港公路、粉嶺公路
8	粉嶺南		華明總站
9		百和路	欣盛苑
10			蓬瀛仙館
11	粉嶺		嘉盛苑
12	粉嶺		華慧園
13	上水		吳屋村
14		彩園路	上水站
15		馬會道	翠麗花園
16			上水總站

使用狀況

此路線深入九龍灣及觀塘商貿區，為乘客節省了乘搭接駁巴士或步行時間。加上277E與277X線並不途經百和路中段一帶屋苑（包括欣翠花園和嘉盛苑等），而途經的277P線則需繞經新蒲崗一帶，令此路線成功吸納不少居民乘搭。巴士往往離開粉嶺站分站時已經頂閘，景盛苑的乘客無法登車。

由於此路線頗受乘客歡迎，加上北區來往九龍灣商貿區的通勤需要增加，因此民建聯北區支部於2016年3月的北區區議會交通及運輸委員會會議上提出議案，建議此路線增設由藍田站往上水的回程服務。^[13]建議最終獲九巴及運輸署接納，於2016年9月12日實施。根據巴士路線計劃相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：

2016年（增設回程服務前）：最繁忙一小時的載客率為77%。^[14]

軼事

開辦初期，九巴曾為此路線和T270線製作宣傳短片，並請來模特兒黎紀君（Christy Lai）拍攝於巴士座椅上甜睡的硬照，製成以「夢寐旅程」為題的海報。^[15]海報於上水、粉嶺和尖沙咀等地的車站廣泛張貼，惟不足一週已屢有消失情況，疑是因模特兒過於吸引而遭人摘去收藏。^[16]

圖集

註釋

參考資料

↑ 立法會一題：繁忙時段的巴士服務，2014年10月22日
↑ 〈用過時標準低估載客率港鐵認計錯數將軍澳東鐵綫逼爆〉，《蘋果日報》，2014年2月26日。
↑ 〈港鐵自欺欺人車廂逼到爆〉，《東方日報》，2014年2月26日。
↑ 〈政情：九巴「睡美人」成偷竊目標〉，《東方日報》，2014年9月5日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈特快T270/T277線投入服務運作暢順〉［新聞稿］，2014年8月25日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第T270號線(上水往尖沙咀(麼地道))及第T277號線(上水往藍田站)〉［交通通告］，2014年8月21日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦T270及T277晨早特快線〉［新聞稿］，2014年8月22日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈新路線 T277〉［宣傳單張］。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴開辦第T277號線下午服務 (藍田站往上水)〉［交通公告］，2016年9月8日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴T277線增設黃昏回程服務〉［新聞稿］，2016年9月9日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦277A早晨特別線同日277E及T277線加強服務〉［新聞稿］，2019年10月9日。
↑ 《提案：要求增加T277班次，並增設由九龍灣商貿區開出的回程班次》，北區區議會交通及運輸委員會文件16/2016號
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈建議新增九巴第T277號線(上水至藍田站)下午回程服務〉，2016年6月。
↑ 〈海報被偷惹討論睡巴美人黎紀君〉，on.cc東網，2014年10月24日。
↑ 〈九巴美女海報頻失蹤〉，《明報》，2014年9月5日。

外部連結

網站

九巴官方路線資料：T277（運輸署批准之行車時間表）

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