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九巴T277線

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空調新界巴士路線T277，由九巴營辦，來往上水及藍田站，途經粉嶺南（百和路）後直接取道吐露港公路及大老山隧道往返九龍灣商貿區及觀塘商貿區，另於回程繞經彩園邨及翠麗花園。

此路線乃為紓緩東鐵綫的擠迫情況而開辦，現時只於星期一至五早晚繁忙時間分別提供往藍田站及上水方向之服務。

歷史

運輸及房屋局於2014年2月25日向立法會呈交的文件顯示，港鐵多年來都把列車可載客量高估逾四成；根據最新估算，東鐵綫的負荷已達100%。[1][2]報告出爐後，多名立法會議員抨擊政府的「鐵路優先政策」導致鐵路系統不勝負荷，要求政府加設巴士路線以作疏導。

一直以來，北區區議會不斷促請運輸署增加北區往市區巴士服務，以緩解港鐵東鐵綫擠迫，但成果不大。直到2014年7月30日運輸署函覆，指為紓緩港鐵早上繁忙時間列車載客率偏高的情況，九巴計劃於該年八月下旬起試辦三條於早上繁忙時段由北區及大埔前往九龍市區的巴士路線，包括T270、T271及此路線，為期4個月；惟大埔區議會認為T271線收費昂貴，暫不考慮開辦該路線。

T270及T277線獲區議會同意開辦後，九巴隨即展開宣傳攻擊，設計了一款「睡美人」海報，[3]推廣兩條路線快捷舒適，並張貼在上水、粉嶺及尖東多個巴士站，以及製作了宣傳短片。

為隆重其事，九巴特別將路線開辦當日命名為「T日」，更安排副董事總經理歐陽杞浚和企業事務總監陳碧君到上水總站視察，同時在九巴網頁發放新聞稿，描述此路線首日運作情況。[4]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由上水開出 由藍田站開出
星期一至五
07:15、07:30、07:4517:30、17:50、18:10
星期六、日及公眾假期不設服務

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程 空調收費
全程收費 $15.9
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

大老山隧道轉乘優惠

註：此路線的大老山隧道收費廣場轉乘優惠只適用於同一方向，相反方向不設優惠。

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有學生個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線的兩個不同方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。

用車

現時此路線共獲派4輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士行走。

此路線用車於服務時間外會柯打行走78K、79K、270A、270B、273B、273D、278X及673等線。

T277線用車列表
車隊編號車牌車輛屬廠備註
ATENU315 SW3236 沙田車廠上水分廠（S） 只於平日繁忙時間行走此路線
ATENU346 TA7954
ATENU1298 VE1292
ATENU1432 VL7899

上述列表內容為截至2019年8月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

行車路線

往藍田站

往藍田站方向：全程行車里數約為36公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為33.2公里）

途經：龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、太子道東、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、海濱道、順業街、偉業街、觀塘碼頭通道、觀塘碼頭巴士總站、偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、迴旋處、觀塘道及鯉魚門道

（車長可因應交通情況，於駛至大老山公路後改行小瀝源路，經巴士專線駛上大老山隧道。）

九龍巴士T277線（上水→藍田站）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 上水 上水總站 MTR logo
掃管埔路
2 粉嶺 百和路 欣翠花園
3 嘉盛苑
4 粉嶺南 粉嶺站 MTR logo
5 景盛苑
Route9 粉嶺公路、吐露港公路；Route2 大老山公路
6 沙田（小瀝源） 大老山隧道 BBI Logo GreenYellow 大老山隧道路線指定轉車站
Route2 大老山隧道；Route7 觀塘道；偉業街天橋
7 九龍灣商貿區 宏照道 九龍灣臨華街
8 常悅道 常悅道
9 觀塘商貿區 偉業街 觀塘順業街
10 觀塘勵業街
11 觀塘巧明街
12 觀塘碼頭
13 敬業街 敬業街
14 茶果嶺道 成業街休憩公園
15 藍田 藍田站 MTR logo

往上水

往上水方向：全程行車里數約為36.2公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為33.4公里）

途經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、偉發道、偉業街、觀塘碼頭通道、觀塘碼頭巴士總站、偉業街、勵業街、海濱道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、天橋、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、彩園路、寶石湖路、馬會道、龍琛路、龍運街及新運路

九龍巴士T277線（藍田站→上水）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 藍田 藍田站 MTR logo
2 觀塘商貿區 觀塘碼頭
3 偉業街 觀塘巧明街
4 海濱道 觀塘勵業街
5 九龍灣商貿區 宏照道 九龍灣常悅道
6 九龍灣臨華街
偉業街天橋；Route7 觀塘道、龍翔道；Route2 大老山隧道
7 沙田（小瀝源） 大老山隧道 BBI Logo GreenYellow 大老山隧道路線指定轉車站
Route2 大老山公路；Route9 吐露港公路、粉嶺公路
8 粉嶺南 華明總站
9 百和路 欣盛苑
10 蓬瀛仙館 MTR logo
11 粉嶺 嘉盛苑
12 華慧園
13 上水 吳屋村
14 彩園路 上水站 MTR logo
15 馬會道 翠麗花園
16 上水總站 MTR logo

使用狀況

此路線深入九龍灣及觀塘商貿區，為乘客節省了乘搭接駁巴士或步行時間。加上277E與277X線並不途經百和路中段一帶屋苑（包括欣翠花園和嘉盛苑等），而途經的277P線則需繞經新蒲崗一帶，令此路線成功吸納不少居民乘搭。巴士往往離開粉嶺站分站時已經頂閘，景盛苑的乘客無法登車。

由於此路線頗受乘客歡迎，加上北區來往九龍灣商貿區的通勤需要增加，因此民建聯北區支部於2016年3月的北區區議會交通及運輸委員會會議上提出議案，建議此路線增設由藍田站往上水的回程服務。[10]建議最終獲九巴及運輸署接納，於2016年9月12日實施。[9]

根據巴士路線發展計劃相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：

  • 2016年：（增設回程服務前）最繁忙一小時的載客率為77%。[11]

軼事

開辦初期，九巴曾為此路線和T270線製作宣傳短片，並請來模特兒黎紀君（Christy Lai）拍攝於巴士座椅上甜睡的硬照，製成以「夢寐旅程」為題的海報。[12]海報於上水、粉嶺和尖沙咀等地的車站廣泛張貼，惟不足一週已屢有消失情況，疑是因模特兒過於吸引而遭人摘去收藏。[13]

圖集

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
九巴T277線（編輯）

註釋及參考資料

  1. ↑ 〈用過時標準　低估載客率　港鐵認計錯數　將軍澳東鐵綫逼爆〉，《蘋果日報》，2014年2月26日。
  2. ↑ 〈港鐵自欺欺人車廂逼到爆〉，《東方日報》，2014年2月26日。
  3. ↑ 政情：九巴「睡美人」成偷竊目標，東方日報，2014年9月5日
  4. ↑ 特快T270/T277線投入服務　運作暢順，九巴新聞稿，2014年8月25日。
  5. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第T270號線(上水往尖沙咀(麼地道))及第T277號線(上水往藍田站)〉［交通通告］，2014年8月21日。
  6. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦T270及T277晨早特快線〉［新聞稿］，2014年8月22日。
  7. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴T277線開辦宣傳單張〉，2014年8月20日。（本典備份）
  8. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴開辦第T277號線下午服務 (藍田站往上水)〉［交通公告］，2016年9月8日。
  9. ↑ 9.0 9.1 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴T277線增設黃昏回程服務〉［新聞稿及宣傳單張］，2016年9月9日。
  10. ↑ 《提案：要求增加T277班次，並增設由九龍灣商貿區開出的回程班次》，北區區議會交通及運輸委員會文件16/2016號
  11. ↑ 建議新增T277號線（上水至藍田站）下午回程服務，北區區議會文件第49/2016號
  12. ↑ 〈海報被偷惹討論　睡巴美人黎紀君〉，on.cc東網，2014年10月24日。
  13. ↑ 〈九巴美女海報頻失蹤〉，《明報》，2014年9月5日。

相關條目

註釋及參考資料

  1. ↑ 〈用過時標準　低估載客率　港鐵認計錯數　將軍澳東鐵綫逼爆〉，《蘋果日報》，2014年2月26日。
  2. ↑ 〈港鐵自欺欺人車廂逼到爆〉，《東方日報》，2014年2月26日。
  3. ↑ 政情：九巴「睡美人」成偷竊目標，東方日報，2014年9月5日
  4. ↑ 特快T270/T277線投入服務　運作暢順，九巴新聞稿，2014年8月25日。
  5. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第T270號線(上水往尖沙咀(麼地道))及第T277號線(上水往藍田站)〉［交通通告］，2014年8月21日。
  6. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦T270及T277晨早特快線〉［新聞稿］，2014年8月22日。
  7. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴T277線開辦宣傳單張〉，2014年8月20日。（本典備份）
  8. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴開辦第T277號線下午服務 (藍田站往上水)〉［交通公告］，2016年9月8日。
  9. ↑ 9.0 9.1 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴T277線增設黃昏回程服務〉［新聞稿及宣傳單張］，2016年9月9日。
  10. ↑ 《提案：要求增加T277班次，並增設由九龍灣商貿區開出的回程班次》，北區區議會交通及運輸委員會文件16/2016號
  11. ↑ 建議新增T277號線（上水至藍田站）下午回程服務，北區區議會文件第49/2016號
  12. ↑ 〈海報被偷惹討論　睡巴美人黎紀君〉，on.cc東網，2014年10月24日。
  13. ↑ 〈九巴美女海報頻失蹤〉，《明報》，2014年9月5日。

外部連結

檢 • 論 • 編
途經大老山隧道巴士路線
沙田區
<九龍城區> 85S（南行） • 85X
<黃大仙區> 82P • 82X • 84M • 85M • 272S • 286M
<觀塘區> 61R • 80X • 83A（南行） • 83X • 88 • 88X • 89C • 89D • 89P（南行） • 89X
<西貢區> 798 • 798A • 798B • 893（南行）
<中西區> 88R（南行） • 680 • 680A（南行） • 680B（南行） • 680P（南行） • 680X • 681 • 681P • N680
<東區> 682 • 682A（南行） • 682B • 682C • 682D（南行） • 682P（南行）
HK Tunnel
大埔區
<觀塘區> 74B • 74C（南行） • 74D（南行） • 74E • 74P（北行） • 74X • 274X（北行） • T74（南行） • X89D
<九龍城區> 75X
<中西區> 307 • 307A（南行） • 307B（南行）
<灣仔區> 307P
<東區> 682A（北行）
北區
<觀塘區> 74D（北行） • 277E • 277P • 277X • T277
<中西區> 373 • 673 • 673P（南行）
<灣仔區> 678
取自「https://hkbus.fandom.com/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%B4T277%E7%B7%9A?oldid=1402253」
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