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空調新界巴士路線T270,由九巴營辦,於星期一至五早上由粉嶺(祥華)單向前往尖沙咀東(麼地道),途經百和路彩園路後,取道九號幹線粉嶺公路新田公路)及三號幹線直達九龍站商住區尖沙咀,為該區上班一族提供特快服務,同時紓緩東鐵綫的擠迫情況。九巴宣傳此路線由上水直達尖沙咀約需40分鐘。

歷史

運輸及房屋局於2014年2月25日向立法會呈交的文件顯示,港鐵多年來都把列車可載客量高估逾四成;根據最新估算,東鐵綫的負荷已達100%。[1][2]報告出爐後,多名立法會議員抨擊政府的「鐵路優先政策」導致鐵路系統不勝負荷,要求政府加設巴士路線以作疏導。

一直以來,北區區議會不斷促請運輸署增加北區往市區巴士服務,以緩解港鐵東鐵綫擠迫,但成果不大。到2014年7月30日運輸署函覆,指為紓緩東鐵綫在早上繁忙時間列車載客率偏高的情況,九巴計劃於該年八月下旬在早上繁忙時段,試辦三條由北區及大埔前往九龍市區的巴士路線,包括T271T277及此路線,為期4個月;惟大埔區議會認為T271線收費昂貴,暫不考慮開辦該路線。

T270及T277線獲區議會同意開辦後,九巴隨即展開宣傳攻擊,設計了一款「睡美人」海報[3]推廣兩條路線快捷舒適,並張貼在上水粉嶺尖東多個巴士站,以及製作了宣傳短片

為隆重其事,九巴特別將路線開辦當日命名為「T日」,更安排副董事總經理歐陽杞浚和企業事務總監陳碧君到上水總站視察,同時在九巴網頁發放新聞稿,描述此路線首日運作情況。[4]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2015年8月更新參考來源請見此

祥華開出
星期一至五
07:15、07:30、07:45
星期六、日及公眾假期不設服務
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程 空調收費
全程收費 $15.9
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有學生個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線及270A270B270S線往上水方向,第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。

用車

現時此路線由270A線抽調3輛雙層空調巴士行走。

T270用車字軌列表
車輛屬廠 柯打路線 字軌 備註
沙田車廠上水分廠(S) 270A S07 祥華開07:15
S12 祥華開07:30
S14 祥華開07:45

行車路線

此路線的全程行車里數約為46.3公里,行車時間約為95分鐘。(平均行車時速約為29.2公里)

途經:祥華邨通道粉嶺車站路新運路馬會道百和路彩園路寶石湖路迴旋處粉嶺公路新田公路青朗公路大欖隧道汀九橋長青公路長青隧道青葵公路西九龍公路連翔道佐敦道雅翔道柯士甸道西匯民道匯翔道廣東道九龍公園徑梳士巴利道

九龍巴士T270線(粉嶺(祥華)尖沙咀東(麼地道)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 粉嶺 祥華總站
2粉嶺車站路 粉嶺站 MTR logo
3馬會道塘坑
4 粉嶺南 百和路花都廣場
5欣盛苑
6 蓬瀛仙館 MTR logo
7嘉盛苑
8華慧園
9 上水吳屋村
10彩園路上水站 MTR logo
Route9 粉嶺公路新田公路Route3 青朗公路西九龍公路
11九龍站商住區雅翔道雅翔道(西區海底隧道) MTR logoBBI Logo GreenYellow 可步行至西區海底隧道轉乘九巴獨營過海路線
12 尖沙咀廣東道柯士甸道 XRL logo
13 九龍公園徑中港城
14 北京道 MTR logo
15梳士巴利道尖東站 MTR logo
16尖沙咀東 尖沙咀東(麼地道) MTR logo

使用狀況

此路線開辦首年取道青沙公路,惟因大埔公路 – 沙田段早上經常擠塞,加上收費比270A線高昂,即使有粉嶺南居民支持,客量仍屬一般。直至改經較為暢通的三號幹線後,不但粉嶺南乘客沒有流失,更吸引了嘉盛苑華慧園上水站一帶居民乘搭,足以使巴士滿座

根據區議會文件資料指出,此路線載客情況如下:

  • 2015年(途經青沙公路時期):乘客率只有33%。[12]

圖集

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註釋及參考資料

相關條目

外部連結

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