香港巴士大典
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新界特別巴士路線(通宵服務)N241,由九巴營辦,來往紅磡站青衣(長宏邨),途經尖沙咀油麻地旺角深水埗元州街→/青山道←)、美孚荔景山葵芳長康邨長青邨翠怡花園青衣邨長安邨長亨邨

N241線行畢整條彌敦道,並於美孚巴士總站與多條通宵路線設有轉乘優惠,是連貫九龍西與新界西的主幹通宵路線。

歷史

  • 1996年5月1日:九巴重組通宵巴士路線編號,241S改為「N241」,來往九龍車站長亨。同年12月,增設蝙蝠熱線服務,供乘客查詢未來兩班巴士預計抵站時間。
  • 1997年7月14日:增設與當日開辦的N260線的轉乘優惠,並引入「直達票」收費模式,乘客第一程車下車時一次過繳付到達目的地的車資,然後向車長索取一張「直達票」,於第二程車下車時將之投進錢箱。
  • 1999年3月28日:增設與當日開辦的N269線的轉乘優惠。
  • 2002年11月4日:改經美荔道荔灣道,不再途經荔枝角大橋葵涌交匯處[1]
    • 增設與當日開辦的N237線之轉乘優惠,只適用於八達通,不設「直達票」轉車安排;
    • 增設與N260及N269線的八達通轉乘優惠,以「直達票」轉車安排仍獲保留。
  • 2009年7月27日:青衣總站由長亨遷往長宏[2]
  • 2014年9月22日:調整頭尾班車開出時間:
    • 紅磡鐵路站開出之頭班車由23:30延遲至00:15;
    • 由長宏開出之頭班車由00:06提早至00:05,尾班車則由06:15提早至05:30。[3]
  • 2015年6月27日:增設到站時間預報[4]
  • 2015年7月18日:更改全程車費及分段收費繳付方式,亦修改轉乘安排:[5]
    • 分段收費代用券」停用,繳付分段收費的方法由原先下車付款改為上落車時用八達通卡各拍卡一次,而繳付全程收費的方法則改為上車付款;
    • 停止派發「直達票」,乘客如欲享用轉乘優惠,必須使用八達通卡。
  • 2015年11月:蝙蝠熱線服務被到站時間預報系統取代。
  • 2017年12月24日:增設與N368線的八達通轉乘優惠。[6]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2020年7月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

紅磡站開出
服務時間 班次(分鐘)
每日
00:15 - 02:20 25
02:20 - 03:20 30
03:20 - 05:00 25
05:00 - 06:00 30
青衣(長宏邨)開出
服務時間 班次(分鐘)
每日
00:05 - 02:05 30
02:05 - 03:00 25/30
03:00 - 05:30 25
詳細開車時間表
紅磡站開出時間
小時 分鐘
每日
00 15、40
01 05、30、55
02 20、50
03 20、45
04 10、35
05 00、30
06 00
長宏開出時間
小時 分鐘
每日
00 - 01 05、35
02 05、30
03 00、25、50
04 15、40
05 05、30
此路線提供到站時間預報服務。

收費

往青衣方向之收費表
上車站
落車站
紅磡站總站或之後 美孚巴士總站或之後
美孚巴士總站或之前 $9.6
長宏巴士總站或之前 $16.6 $9.6
往紅磡站方向之收費表
上車站
落車站
長宏巴士總站或之後 美孚站或之後
美孚站或之前 $9.6
紅磡站總站或之前 $16.6 $9.6
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式,不能享有與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • 雙向分段收費,乘客需以八達通或流動電子支付工具付款,並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。如使用現金付款或落車時未有再次確認,則收取由上車站前往終點的車費。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘)

N241線(紅磡站長宏)相關轉乘優惠
由N241線(紅磡站開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
N237 葵盛 減$2.6 美孚巴士總站 150分鐘 [BBI 1]
N252 三聖 減$9.7
N260 屯門碼頭 減$2.5
N269 天慈 減$2.3
N368 元朗(西) 減$9.0 美孚巴士總站美孚站 120分鐘
NA31 港珠澳大橋香港口岸 回贈首程車資 任何能接駁第二程路線的巴士站
NA32
由其他路線轉乘N241線(往長宏)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
N237 葵盛 減$2.6 美孚巴士總站 150分鐘
N260 屯門碼頭 減$2.5 [BBI 2]
N269 天慈 減$2.3
N368 中環(港澳碼頭) 減$26.3 美孚站美孚巴士總站
NA31 港珠澳大橋香港口岸 次程免費 任何能接駁第二程路線的巴士站 120分鐘
轉乘計劃備註
  1. 乘客於首程下車時,必須再次確認八達通卡,方可於次程享有轉乘優惠。
  2. 不可與屯門公路轉車站轉乘優惠同時使用。
N241線(長宏紅磡站)相關轉乘優惠
由N241線(長宏開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
N237 葵盛 減$2.6 美孚站美孚巴士總站 150分鐘 [BBI 1]
N252 三聖 減$9.7
N260 屯門碼頭 減$2.5
N269 天慈 減$2.3
N368 元朗(西) 減$7.0 美孚站(長沙灣道荔枝角道 120分鐘
NA31 港珠澳大橋香港口岸 回贈首程車資 任何能接駁第二程路線的巴士站
NA32
由其他路線轉乘N241線(往紅磡站)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
N237 葵盛 減$2.6 美孚巴士總站美孚站 150分鐘
N260 屯門碼頭 減$2.5
N269 天慈 減$2.3
NA31 港珠澳大橋香港口岸 次程免費 任何能接駁第二程路線的巴士站 120分鐘
轉乘計劃備註
  1. 乘客於首程下車時,必須再次確認八達通卡,方可於次程享有轉乘優惠。

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車(包括使用九巴月票乘搭免費車程)或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

用車

此路線由荔枝角車廠(L)派車,主要使用高載版富豪B9TL 12米(AVBWU)及Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

行車路線

此路線的全程行車里數約為22.9公里,行車時間約為70分鐘。(平均行車時速約為19.6公里)

往青衣(長宏邨)

途經:暢運道漆咸道南梳士巴利道彌敦道長沙灣道白楊街大埔道元州街興華街、長沙灣道、荔枝角道美孚巴士總站、長沙灣道、支路、荔枝角道、美荔道荔灣道荔景山路葵福路興芳路葵青路葵青橋青衣交匯處青衣路青康路涌美路青衣鄉事會路楓樹窩路迴旋處楓樹窩路担杆山交匯處青敬路長安巴士總站担杆山路、担杆山交匯處、青衣西路寮肚路

九龍巴士N241線(紅磡站青衣(長宏邨)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 紅磡 紅磡站總站 MTR logo.svg
2 尖沙咀東 暢運道 香港歷史博物館
3 漆咸道南 香港科學館
4 尖沙咀麼地道
5 尖沙咀 梳士巴利道 尖東站 MTR logo.svg
6 彌敦道 尖沙咀中間道(N3) MTR logo.svg MTR logo.svg
7 尖沙咀海防道(N5) MTR logo.svg
8 九龍公園(N9) MTR logo.svg
9 金巴利道(N11)
10 尖沙咀警署(N14) MTR logo.svg
11 佐敦 油麻地寶靈街(N22) MTR logo.svg
12 油麻地南京街(N25) MTR logo.svg
13 油麻地 九龍中央郵政局(N36)
14 油麻地眾坊街(N38)
15 油麻地文明里(N44) MTR logo.svg
16 油麻地碧街(N49) MTR logo.svg
17 旺角 旺角奶路臣街(N60) MTR logo.svg
18 旺角快富街(N68) MTR logo.svg
19 旺角弼街(N71)
20 太子站(N75) MTR logo.svg
21 深水埗 大埔道 福華街休憩公園
22 元州街 北河街
23 營盤街
24 東京街
25 長沙灣 發祥街
26 元州商場
27 長沙灣道 長沙灣興華街
28 荔枝角站 MTR logo.svg
29 荔枝角美孚 美孚巴士總站 MTR logo.svg 雙向分段收費分段點
BBI Logo GreenYellow.png 互轉N237N260N269N368
30 美荔道 蘭秀道
31 荔枝角 荔灣道 荔灣道
32 九華徑 荔景山路 九華徑
33 荔灣花園
34 荔景山 清麗商場 MTR logo.svg
35 清麗苑
36 瑪嘉烈醫院
37 葵涌醫院
38 救世軍荔景院
39 荔景邨樂景樓
40 荔景邨日景樓
41 葵芳 葵福路 葵青劇院
42 貨櫃碼頭 葵青路 葵青交滙處
葵青橋
43 青衣南 青衣路 長青邨青桃樓
44 青康路 美景花園
45 長青巴士總站
46 青盛苑
47 涌美路 長康邨康順樓
48 職安健學院
49 長康邨康富樓
50 青衣市中心 青衣鄉事會路 青衣警署
51 楓樹窩路 綠悠雅苑
52 青衣邨宜業樓
53 楓樹窩體育館
54 青衣北 長安巴士總站
55 青衣寮肚山 寮肚路 曉峰園
56 長亨邨停車場
57 長宏巴士總站

往紅磡站

途經:寮肚路長亨巴士總站、寮肚路、青衣西路担杆山交匯處青敬路長安巴士總站担杆山路、担杆山交匯處、楓樹窩路青衣鄉事會路涌美路青康路青衣路青衣交匯處青衣大橋葵青路興芳路葵福路荔景山路荔灣道美荔道長沙灣道通州西街青山道大埔道白楊街、長沙灣道、彌敦道梳士巴利道漆咸道南暢運道安運道

九龍巴士N241線(青衣(長宏邨)紅磡站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 青衣寮肚山 長宏巴士總站
2 長亨巴士總站
3 青衣北 長安巴士總站
4 青衣市中心 楓樹窩路 楓樹窩體育館
5 青衣邨宜業樓
6 綠悠雅苑
7 青衣鄉事會路 翠怡花園
8 青衣南 涌美路 長青邨青梅樓
9 長康邨康富樓
10 長康邨康豐樓
11 長康邨康祥樓
12 青康路 青盛苑
13 長青巴士總站
14 長青邨青槐樓
15 青衣路 長青邨青桃樓
青衣大橋
16 貨櫃碼頭 葵青路 葵涌葵泰路
17 葵青交滙處
18 葵芳 葵福路 葵青劇院
19 荔景山 荔景山路 聯接街
20 荔景站 MTR logo.svg
21 荔景邨樂景樓
22 晨輝學校
23 葵涌醫院
24 瑪嘉烈醫院
25 清麗苑
26 清麗商場 MTR logo.svg
27 九華徑 九華徑
28 華荔邨
29 荔枝角美孚 美荔道 荔灣道
30 蘭秀道
31 長沙灣道 美孚站 MTR logo.svg 雙向分段收費分段點
BBI Logo GreenYellow.png 互轉N237N260N269
32 長沙灣 青山道 大南西街
33 光昌街
34 昌華街
35 長發街
36 深水埗 東京街
37 寶血醫院
38 大埔道 石硤尾街
39 西洋菜里
40 旺角 彌敦道 太子站(S4) MTR logo.svg
41 旺角水渠道(S9) MTR logo.svg
42 旺角奶路臣街(S15) MTR logo.svg
43 旺角豉油街(S23)
44 油麻地 油麻地碧街(S28) MTR logo.svg
45 油麻地永星里(S35) MTR logo.svg
46 油麻地西貢街(S40)
47 佐敦 尖沙咀德成街(S45) MTR logo.svg
48 聖安德烈堂(S48)
49 尖沙咀 金馬倫道(S51) MTR logo.svg
50 尖沙咀中間道(S53) MTR logo.svg MTR logo.svg
51 梳士巴利道 尖東站 MTR logo.svg
52 漆咸道南 尖沙咀麼地道
53 加連威老道
54 金德大廈
55 尖沙咀東 暢運道 香港理工大學
56 紅磡 紅磡站總站 MTR logo.svg

使用狀況

N241線走線迂迴,不少青衣居民對其敬而遠之,寧願選乘港鐵荃灣綫尾班車或公共小巴往荃灣轉乘專綫小巴402S線回家,甚至選擇不合法但車程較快的「泥鯭的」、Uber,令此路線客量持續減少,以沿線流水客佔多數。有見及此,九巴於2017年底從此路線分拆出特快路線N41X,為青衣居民提供較快捷的歸家路徑。[7][8]

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客情況如下:

  • 2014年:來往青衣及油尖旺的乘客約佔總乘客量25%。[9]
  • 2017年:最繁忙一小時內的載客率約為46%。
  • 2019年:最高載客率低於50%。[10]
  • 2020年1月中:往紅磡站方向,星期一至五不同時段的每小時平均載客量由42至157人次不等,周末則為43至149人次,當中以 04:00 - 05:00 客量最高;往長宏方向,星期一至五不同時段的每小時平均載客量由14至182人次不等,周末則為5至246人次,其中 01:00 - 02:00 客量最高,06:00 - 07:00 最少人次乘搭。[11]

相關事件

巴士意外

  • 2002年6月5日:凌晨零時,一輛往紅磡車站方向的丹尼士巨龍ADS124/GU6963)在青衣西路左轉楓樹窩路時,車長報稱閃避切線車輛導致失控,掃毀路邊欄杆,再衝上約一米高的花槽,半邊車身擱在花槽上,意外中無人受傷。事後九巴派出工程車到場,工程人員認為巴士有翻側危險,先安排另一輛巴士泊在旁邊作依靠,然後召來吊臂車將巴士吊走。 [12]
  • 2007年1月27日:凌晨四時,一輛往紅磡車站方向的富豪超級奧林比安(3ASV)在楓樹窩路行駛期間,被一輛當時腳掣失靈,從青衣西路駛出的私家車撞向左邊車身,私家車上一名女乘客受傷送院。[13]
  • 2013年11月18日:凌晨三時許,一輛往紅磡鐵路站方向的富豪B9TLAVBWU231/RG2617)在尖沙咀漆咸道南柯士甸道燈位前收掣不及,撞向前方兩輛的士,其中一輛的士司機及乘客不適送院。[14]

乘客及車長事件

  • 1997年7月17日:凌晨二時許,一名乘客乘搭一輛富豪奧林比安(AV190/GZ9444[註 1])到達紅磡車站後,被車長發現昏迷在巴士上層車廂,送院後不治。[15]
  • 2012年9月26日:凌晨零時許,一輛往紅磡鐵路站方向的富豪B9TL(AVBWU234/RG3278)駛至荔景山路「荔景鐵路站」站時,車長因前方一輛的士等客而無法駛出,下車與的士司機理論,期間有人以拳頭打向對方頭部及毀壞的士,巴士司機事後被捕。[16]
  • 2013年9月30日:早上五時許,一輛往紅磡鐵路站方向的富豪B9TL(AVBWU32/PJ9752)在長沙灣發祥街沒有停站,遭一名候車乘客追趕至東京街。乘客與車長理論期間揮傘擊毀巴士左方倒後鏡,事後願意賠償巴士損失了結事件,警方列作糾紛案處理。[17]

圖集

Crystal Clear mimetype image.png
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋

  1. 由於新聞中只顯示該巴士的車牌為XXXX44,據新聞內容及巴士資訊網站推斷為此車。

相關條目

參考資料

  1. 香港特別行政區政府運輸署,〈新界通宵巴士第N241號線服務荔景山路〉[交通通告]。
  2. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴N241通宵線更改總站位置〉[新聞稿],2009年7月20日。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈N241 修訂行車時間表〉[乘客通告],2014年9月17日。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈N241 停用直達票及分段收費代用券〉[乘客通告],2015年7月8日。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈N368 來回程加停美孚站 增設分段收費及轉乘優惠〉[乘客通告],2017年12月。
  7. 一程通宵巴57個站 N241搭客深宵「長征」〉,《香港01》,2016年1月15日。
  8. 【青衣島民哀歌.二】街坊搭N241瞓醒都未返屋企 何不增設小巴?〉,《香港01》,2018年4月27日。
  9. 葵青區議會交通及運輸文件第4v/2014號
  10. 坐57個站返青衣-運輸署拒延長通宵小巴線-島民抨錯用數據〉,《香港01》,2019年2月15日。
  11. 運輸署回覆:動議:「葵青區議會交通及運輸委員會要求運輸署立即研究改善青衣深宵交通的服務,包括但不限於改善九巴N41X、N241及重新研究通宵小巴服務,並於兩個月內提交改善方案予本委員會。」〉,葵青區議會交通及運輸委員會文件第17a/D/2020號,2020年4月。
  12. 車長深宵失魂 收唔切串燒3車〉,《蘋果日報》,2002年6月6日。
  13. 〈司機稱腳掣失靈 房車衝燈撞九巴〉,《明報》,2007年1月28日。
  14. 車長深宵失魂 收唔切串燒3車〉,《蘋果日報》即時新聞,2013年11月18日。
  15. 「冷氣巴」疑凍死中年漢 身懷手機回鄉證 表面無傷痕〉,《東方日報》,1997年7月18日。
  16. 車長遭「問候」涉毆的士司機〉,《東方日報》,2012年9月27日。
  17. 巴士飛站窮追 躁男扑爆倒後鏡〉,《東方日報》,2013年10月1日。

外部連結

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