已停辦的九龍市區巴士路線M5,由九巴營辦,只在星期一至六早上由九龍車站單向開往尖沙咀地鐵站[1],以免費接駁形式吸引來自新界九廣鐵路乘客到九龍車站才下車,乘搭此路線到尖沙咀站再轉乘地鐵荃灣綫過海。
歷史[]
M5線於1989年4月24日投入服務,以配合政府對地鐵荃灣綫彌敦道走廊實施紓緩擠迫的措施,用以吸引九廣鐵路(現港鐵東鐵綫)南行的乘客不在九龍塘車站轉乘地鐵(現港鐵觀塘綫),而是繼續乘坐至九龍車站(現紅磡站)才下車,乘搭免費巴士到尖沙咀站登上地鐵列車往港島。當時九廣鐵路亦有於新界各車站、及列車駛往九龍塘站時,廣播有關從九龍車站往尖沙咀的巴士服務。
地鐵觀塘綫於同年8月5日延長,經過東區海底隧道連接鰂魚涌,分流了九龍東往來港島的地鐵乘客。運輸署在東隧通車前指,此路線會暫時保留,至八月底進行需求檢討;[2]最終於9月10日起停辦。
服務時間及班次[]
由九龍車站開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
08:00-09:05 | 5 |
星期日及公眾假期不設服務 |
收費[]
根據服務詳情表,此路線之全程收費為$1.0,而持有由地鐵公司發出之乘車券或通用儲值票的乘客可免費乘搭。然而,由於此路線之目標乘客均來自九廣鐵路,其在行程途中不太可能獲得由地鐵公司發出的乘車券,故此路線與同期的九鐵接駁巴士路線一樣,實際上容許任何人士免費乘車。
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為2.5公里,行車時間約為12.5分鐘。(平均行車時速約為12公里)
用車[]
根據服務詳情表,此路線使用5輛載客量不超過160人的雙層巴士行走。
圖集[]
相關條目[]
- 九巴7R線(已取消)
- 港鐵接駁巴士K16綫(已取消)
- 九巴M7線(已取消)
註釋及參考資料[]
- 1989年4月24日生效的M5線官方服務詳情表
外部連結[]
以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | <油尖旺區內> 5M(第一代) • 10(第二代) • 202(第二代) • B1(第一代) • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A(第一代) • 6A • 6C(第一代) • 6S • 6X(第一代) • 7A(第一代) • 7R • 8(第一代) • 12B • 12K • 12R • 202(第一代) • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212(第一代) • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B(第三代) • 2K • 3A(第一代) • 3A(第二代) • 4(第一代) • 5A(第一代) • 5B(第一代) • 11A(第一代) • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7 |
新界東 | |
新界西 | <往返元朗區> 9(第一代) • 50 • 68S • 69B • 69P(第一代) • 250 • 268B(第一代) • 269B(第一代) • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27(第一代) • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 16B(第一代) • 16B(第二代) • 31B(第一代) • 32M(第一代) • 33M • 38P(第一代) • 60(第一代) • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21(第一代) |