變更：九巴M1線

於 2010年11月3日 (三) 19:06 的修訂

M1線曾是一條機場快綫九龍站接駁路線，由九巴營辦，由九龍站循環往返尖沙咀東，於1998年7月6日開辦^[1]，配合機場快綫通車，方便乘客來往九龍站及尖沙咀區。

歷史

在新機場啟用前，此路線已計劃開辦，當時暫稱為K1A線。^[2]

機場快綫於1998年7月6日通車，此線旋於同日起開辦。由於此路線和機場快綫免費穿梭巴士嚴重重疊，導致客量嚴重不足，最後於同年10月11日停辦^[3]，壽命只有三個月零五日，成為九巴其中一條壽命最短的常規路線。

服務時間及班次

每日：
- 九龍地鐵站開：06:00-23:30 (12-15分鐘一班)

收費

全程收費：$3.5

此線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；此線所有巴士不接受八達通卡付款；上車付款，不設找續。

行走路線

M1線全程行車時間約為40分鐘。

檢 • 論 • 編	九龍巴士M1線（九龍地鐵站↺尖沙咀東）

九龍地鐵站站內通道→柯士甸道西→匯翔道→廣東道→佐敦道→加士居道→北海街→彌敦道→梳士巴利道→加士居道→佐敦道→雅翔道→九龍地鐵站站內通道

用車

此線用車為原本行走啟德機場通天巴士路線的丹尼士飛鏢。

圖集

註釋、參考資料

↑ 巴士狂熱新聞 (98年7月)
↑ [http://www.legco.gov.hk/yr97-98/chinese/panels/tp/papers/tp1303_3.doc 機場鐵路的施工進度和新機場的交通服務]，臨時立法會交通事務委員會文件，地鐵公司，1998年3月6日
↑ 巴士狂熱新聞 (98年10月)

外部連結

本線資料 (i-busnet)

[1] 巴士狂熱新聞 (98年7月)

[2] [http://www.legco.gov.hk/yr97-98/chinese/panels/tp/papers/tp1303_3.doc 機場鐵路的施工進度和新機場的交通服務]，臨時立法會交通事務委員會文件，地鐵公司，1998年3月6日

[3] 巴士狂熱新聞 (98年10月)

[1]

[2]

[3]

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 |headway=12-15分鐘
 }}
+'''M1線'''曾是一條{{hkrail|機場快綫}}{{hkrail|九龍站}}接駁路線，由[[九巴]]營辦，由[[九龍站公共運輸交匯處|九龍站]]循環往返{{bt|尖沙咀東}}，於1998年[[7月6日]]開辦<ref>[http://www.bustop.info/news/source/98-07a.html 巴士狂熱新聞 (98年7月)]</ref>，配合{{hkrail|機場快綫}}通車，方便乘客來往{{hkrail|九龍站}}及尖沙咀區。
-'''九巴M1線'''，是一條由[[九龍站公共運輸交匯處|九龍站]]往返{{bt|尖沙咀東}}的循環路線，於1998年7月6日開辦<ref>[http://www.bustop.info/news/source/98-07a.html 巴士狂熱新聞 (98年7月)]</ref>，配合{{hkrail|機場快綫}}通車，方便乘客來往{{hkrail|九龍站}}及尖沙咀區。
 ==歷史==
+在[[香港國際機場|新機場]]啟用前，此路線已計劃開辦，當時暫稱為'''K1A'''線。<ref>[http://www.legco.gov.hk/yr97-98/chinese/panels/tp/papers/tp1303_3.doc 機場鐵路的施工進度和
-本線於1998年[[7月6日]]開辦，配合{{hkrail|機場快綫}}與同日通車。由於此路線和[[機場快綫穿梭巴士|機場快綫免費穿梭巴士]]嚴重重疊，導致載客量嚴重不足，最後於同年[[10月11日]]停辦<ref>[http://www.bustop.info/news/98-10.shtml 巴士狂熱新聞 (98年10月)]</ref>，壽命只有三個月零五日，成為九巴其中一條壽命最短的常規路線。
+新機場的交通服務]，臨時立法會交通事務委員會文件，地鐵公司，1998年3月6日</ref>
-==路線基本資料及派車==
-M1線全程行車時間約為40分鐘。
+{{hkrail|機場快綫}}於1998年[[7月6日]]通車，此線旋於同日起開辦。由於此路線和[[機場快綫穿梭巴士|機場快綫免費穿梭巴士]]嚴重重疊，導致客量嚴重不足，最後於同年[[10月11日]]停辦<ref>[http://www.bustop.info/news/98-10.shtml 巴士狂熱新聞 (98年10月)]</ref>，壽命只有三個月零五日，成為九巴其中一條壽命最短的常規路線。
-本線用車為原本行走啟德機場[[通天巴士]]路線的[[丹尼士飛鏢]]。
 ===服務時間及班次===
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 ==行走路線==
+M1線全程行車時間約為40分鐘。
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 | 備註 =
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+==用車==
+此線用車為原本行走啟德機場[[通天巴士]]路線的[[丹尼士飛鏢]]。
 ==圖集==
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 ==相關條目==
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 *[http://www.i-busnet.com/history/busroutes/kmb/kmbrm1.html 本線資料 (i-busnet)]
-{{reflist}}
 {{油尖旺區已取消巴士路線列表}}
 [[分類:九巴已取消路線|M1]]
 [[Category:油尖旺區巴士路線|M1]]

檢 · 論 · 編以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	<往返中西區> 103P • 105A • 300 • 301 • H1A • H1S（第一代） • W1 <往返灣仔區> 100 • 100D • 102S • 914R <往返東區> 105S • 112A • 312 <往返南區> 630 • 973P • N973

九龍東	<往返黃大仙區> 3 • 3E • 5E • 13 • 203（第一代） • 203X • 205 • T1 <往返觀塘區> 2B（第一代） • 5K • 7A • 9A • 11A（第二代） • 14（第一代） • 14X（第一代） • 15X（第一代） • 24K • 24X • 26S • 27K • 209 • 211（第一代） • 216S • 219P • X215

九龍西	<油尖旺區內> 5M（第一代） • 10（第二代） • 202（第二代） • B1（第一代） • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A（第一代） • 6A • 6C（第一代） • 6S • 6X（第一代） • 7A（第一代） • 7R • 8（第一代） • 12B • 12K • 12R • 202（第一代） • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212（第一代） • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B（第三代） • 2K • 3A（第一代） • 3A（第二代） • 4（第一代） • 5A（第一代） • 5B（第一代） • 11A（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7

新界東	<往返北區> 15（第二代） • 15A（第一代） • 19（第二代） • 19A（第四代） • 70 <往返大埔區> 70B • 70R（第一代） • 72B • 72M • 271S（第一代） <往返沙田區> 15B（第一代） • 19B • 70A • 71 • 81P • 87 • 87A • 87P（第一代） • 87X • 89R→ • 280P • 281P • 281S • 287P（第一代） • 880 <往返西貢區> 293P • 293S（第一代） • 298P（第一代）

新界西	<往返元朗區> 9（第一代） • 50 • 68S • 69B • 69P（第一代） • 250 • 268B（第一代） • 269B（第一代） • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27（第一代） • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 16B（第一代） • 16B（第二代） • 31B（第一代） • 32M（第一代） • 33M • 38P（第一代） • 60（第一代） • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21（第一代）

香港巴士大典

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