(B1同地鐵重疊先係主要取消原因,加上現代化越黎越多地鐵取代巴士) 標籤:sourceedit |
(咁都唔使全部回退下話,一點禮貌也沒有) 標籤:sourceedit |
||
第23行: | 第23行: | ||
|headway=10分鐘 |
|headway=10分鐘 |
||
}} |
}} |
||
− | + | 已停辦的「空調巴士旅遊及特別九龍市區路線」<ref>「空調巴士旅遊及特別九龍市區路線」為「Air-Conditioned Kowloon Urban Recreation and Special Route」的中文譯名,詳見[[:檔案:Order KMB 1995 B1090.jpg|1995年路線表令]]及[http://www.legco.gov.hk/yr02-03/chinese/subleg/brief/62_brf.pdf 2003年路綫表令]。</ref>'''B1''',由[[九巴]]營辦,[[循環線|循環]]來往{{bsr|太子|通菜街|s|MTR}}及{{bt|尖沙咀碼頭}},途經差不多整條[[彌敦道]]。九巴開辦B1時與{{KMB|203}}線合稱為「'''[[購物線|彌敦購物線]]'''」('''Nathan Shopper Route'''),並以單層空調巴士及優惠票價作推廣,1999年起則改用「[[九巴仔]]路線」之名稱繼續推廣,宣傳路線途經彌敦道以吸引購物人士乘搭。 |
|
− | 由於 |
+ | 由於B1線載客量不足及與大量巴士線重疊,加上政府奉行[[保鐵政策]],並假借保持空氣清新為名作偽裝,因此政府於2002年勒令強行取消B1線。 |
+ | |||
+ | 最終2003年[[1月1日]]新一年才剛開始,B1線卻永久停辦,而九巴亦不再使用「'''[[購物線|彌敦購物線]]'''」之名稱推廣其他途經彌敦道的路線。 |
||
==歷史== |
==歷史== |
||
− | * 1994年[[12月15日]]:'''B1線'''投入服務,當時 |
+ | * 1994年[[12月15日]]:'''B1線'''投入服務,當時的掛牌巴士均髹上粉紅色的「彌敦購物線」車身色彩。<ref>參考陳自瑜《香港巴士手冊》第一冊。</ref> |
* 1999年[[5月2日]]:九巴改以「[[九巴仔]]」宣傳包括B1在內之數條行經彌敦道的路線。<ref>[http://www.gakei.com/kns/kns.htm KMB - Nathan Road Shuttle],gakei.com</ref> |
* 1999年[[5月2日]]:九巴改以「[[九巴仔]]」宣傳包括B1在內之數條行經彌敦道的路線。<ref>[http://www.gakei.com/kns/kns.htm KMB - Nathan Road Shuttle],gakei.com</ref> |
||
− | * 2003年[[1月1日]] |
+ | * 2003年[[1月1日]]:B1線永久停辦。 |
==服務時間及班次== |
==服務時間及班次== |
||
第38行: | 第40行: | ||
==收費== |
==收費== |
||
全程收費:<s>原價$6.0</s> 優惠票價$3.7 |
全程收費:<s>原價$6.0</s> 優惠票價$3.7 |
||
− | * |
+ | *B1線由開辦至取消均收取優惠票價,從沒有收取正價。<ref name=italk08>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=351651 <nowiki>[歷史問題]</nowiki> B1派車一問],hkitalk.net</ref> |
{{Fare-remarks|KMB}} |
{{Fare-remarks|KMB}} |
||
==用車== |
==用車== |
||
− | + | B1線最初使用[[豐田Coaster]]單層空調巴士(AT)行走,後來改用{{Af||三菱MK|117J}}單層空調巴士(AM)<ref name=italk08 /> ,取消前用車6輛。<ref>[http://web.archive.org/web/20041030103950/http://www.mbwhk.com/news.php?date=200212&type=bus&open=1041318557 mbwhk:《「彌敦購物線」B1 取消》]</ref><ref>[http://web.archive.org/web/20021220171913/http://hkbus.uhome.net/schedule/sche.php?c=k&r=B1 B1字軌資料 (web archive 檔案)]</ref> |
|
{|class="wikitable" style="text-align:center; font-size:12px;" |
{|class="wikitable" style="text-align:center; font-size:12px;" |
||
第96行: | 第98行: | ||
|10||[[尖沙咀]]||[[彌敦道]]||[[九龍公園]]{{MTR|尖沙咀}}|| |
|10||[[尖沙咀]]||[[彌敦道]]||[[九龍公園]]{{MTR|尖沙咀}}|| |
||
|- |
|- |
||
− | |11||[[尖沙咀]]||[[彌敦道]]||[[尖沙咀警署]]|| |
+ | |11||[[尖沙咀]]||[[彌敦道]]||[[尖沙咀警署]]{{MTR|佐敦}}|| |
|- |
|- |
||
|12||[[佐敦]]||[[彌敦道]]||{{Af|油麻地|南京街}}{{MTR|佐敦}}|| |
|12||[[佐敦]]||[[彌敦道]]||{{Af|油麻地|南京街}}{{MTR|佐敦}}|| |
||
第102行: | 第104行: | ||
|13||[[油麻地]]||[[彌敦道]]||{{Af|油麻地|文明里}}{{MTR|油麻地}}|| |
|13||[[油麻地]]||[[彌敦道]]||{{Af|油麻地|文明里}}{{MTR|油麻地}}|| |
||
|- |
|- |
||
− | |14||[[油麻地]]||[[彌敦道]]||{{Af|油麻地|碧街||彌敦道}}|| |
+ | |14||[[油麻地]]||[[彌敦道]]||{{Af|油麻地|碧街||彌敦道}}{{MTR|油麻地}}|| |
|- |
|- |
||
|15||[[旺角]]||[[彌敦道]]||{{Af|旺角|奶路臣街}}{{MTR|旺角}}|| |
|15||[[旺角]]||[[彌敦道]]||{{Af|旺角|奶路臣街}}{{MTR|旺角}}|| |
||
|- |
|- |
||
− | |16||[[旺角]]||[[洗衣街]]||[[港九潮州公學]]|| |
+ | |16||[[旺角]]||[[洗衣街]]||[[港九潮州公學]]{{MTR|旺角東}}|| |
|- |
|- |
||
− | |17||[[旺角]]||[[太子道西]]|| |
+ | |17||[[旺角]]||[[太子道西]]||{{bs|太子鐵路站|太子道西|s}}{{MTR|太子}}|| |
|- |
|- |
||
|18||[[旺角]]||[[通菜街]]||{{bsr|太子|通菜街|s|MTR}}{{MTR|太子}}|| |
|18||[[旺角]]||[[通菜街]]||{{bsr|太子|通菜街|s|MTR}}{{MTR|太子}}|| |
||
第114行: | 第116行: | ||
==相關事件== |
==相關事件== |
||
− | * 2001年[[12月24日]]:下午二時許,一輛行走 |
+ | * 2001年[[12月24日]]:下午二時許,一輛行走B1線的巴士在[[太子道西]]與[[花園街]]交界燈位時,一名老婦突從行人路走出,巴士剎掣不及將老婦撞倒,老婦頭部重傷,手、腳受傷,送院救治後情况危殆。<ref>〈冷血賊趁車禍掠危婦銀包〉,《明報》,2001年12月25日</ref> |
==圖集== |
==圖集== |
於 2017年1月9日 (一) 11:43 的修訂
已停辦的「空調巴士旅遊及特別九龍市區路線」[1]B1,由九巴營辦,循環來往太子地鐵站及尖沙咀碼頭,途經差不多整條彌敦道。九巴開辦B1時與203線合稱為「彌敦購物線」(Nathan Shopper Route),並以單層空調巴士及優惠票價作推廣,1999年起則改用「九巴仔路線」之名稱繼續推廣,宣傳路線途經彌敦道以吸引購物人士乘搭。
由於B1線載客量不足及與大量巴士線重疊,加上政府奉行保鐵政策,並假借保持空氣清新為名作偽裝,因此政府於2002年勒令強行取消B1線。
最終2003年1月1日新一年才剛開始,B1線卻永久停辦,而九巴亦不再使用「彌敦購物線」之名稱推廣其他途經彌敦道的路線。
歷史
- 1994年12月15日:B1線投入服務,當時的掛牌巴士均髹上粉紅色的「彌敦購物線」車身色彩。[2]
- 1999年5月2日:九巴改以「九巴仔」宣傳包括B1在內之數條行經彌敦道的路線。[3]
- 2003年1月1日:B1線永久停辦。
服務時間及班次
- 星期一至五:09:00-17:00(10分鐘一班)
- 星期六、日及公眾假期:09:00-20:40(10分鐘一班)
收費
全程收費:原價$6.0 優惠票價$3.7
- B1線由開辦至取消均收取優惠票價,從沒有收取正價。[4]
收費備註 |
---|
|
用車
B1線最初使用豐田Coaster單層空調巴士(AT)行走,後來改用三菱MK117J單層空調巴士(AM)[4] ,取消前用車6輛。[5][6]
B1線用車列表(2002年12月) | |||
---|---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AM43 | EU7311 | 荔枝角車廠(L) | |
AM85 | EV5285 | ||
AM93 | EV9573 | ||
AM94 | EV8783 | ||
AM136 | FG5027 | ||
AM158 | FP4790 | 全車身廣告:日經日本語學校,日經留日中心 |
行走路線
此路線的全程行車里數約為8.3公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為9.1公里)
途經:通菜街、運動場道、彌敦道、梳士巴利道、尖沙咀碼頭總站、梳士巴利道、彌敦道、旺角道、洗衣街、太子道西及通菜街。
九巴B1線(太子地鐵站↺尖沙咀碼頭) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 旺角 | 通菜街 | 太子地鐵站 | |
2 | 旺角 | 彌敦道 | 旺角地鐵站 | |
3 | 旺角 | 彌敦道 | 旺角山東街 | |
4 | 油麻地 | 彌敦道 | 油麻地永星里 | |
5 | 佐敦 | 彌敦道 | 油麻地西貢街 | |
6 | 佐敦 | 彌敦道 | 尖沙咀德成街 | |
7 | 尖沙咀 | 彌敦道 | 金馬倫道 | |
8 | 尖沙咀 | 梳士巴利道 | 香港文化中心 | |
9 | 尖沙咀 | 尖沙咀碼頭 | 循環線折返點 | |
10 | 尖沙咀 | 彌敦道 | 九龍公園 | |
11 | 尖沙咀 | 彌敦道 | 尖沙咀警署 | |
12 | 佐敦 | 彌敦道 | 油麻地南京街 | |
13 | 油麻地 | 彌敦道 | 油麻地文明里 | |
14 | 油麻地 | 彌敦道 | 油麻地碧街 | |
15 | 旺角 | 彌敦道 | 旺角奶路臣街 | |
16 | 旺角 | 洗衣街 | 港九潮州公學 | |
17 | 旺角 | 太子道西 | 太子鐵路站 | |
18 | 旺角 | 通菜街 | 太子地鐵站 | |
上述站位為2002年11月之版本。 |
相關事件
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 「空調巴士旅遊及特別九龍市區路線」為「Air-Conditioned Kowloon Urban Recreation and Special Route」的中文譯名,詳見1995年路線表令及2003年路綫表令。
- ↑ 參考陳自瑜《香港巴士手冊》第一冊。
- ↑ KMB - Nathan Road Shuttle,gakei.com
- ↑ 4.0 4.1 [歷史問題] B1派車一問,hkitalk.net
- ↑ mbwhk:《「彌敦購物線」B1 取消》
- ↑ B1字軌資料 (web archive 檔案)
- ↑ 〈冷血賊趁車禍掠危婦銀包〉,《明報》,2001年12月25日
相關條目
外部連結
以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
---|---|
港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | <油尖旺區內> 5(第一代) • 5M(第一代) • 10(第二代) • 202(第二代) • B1(第一代) • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A(第一代) • 6A • 6C(第一代) • 6S • 6X(第一代) • 7A(第一代) • 7R • 8(第一代) • 12B • 12K • 12R • 202(第一代) • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212(第一代) • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B(第三代) • 2K • 3A(第一代) • 3A(第二代) • 4(第一代) • 5A(第一代) • 5B(第一代) • 11A(第一代) • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7 |
新界東 | |
新界西 | <往返元朗區> 9(第一代) • 50 • 68S • 69B • 69P(第一代) • 250 • 268B(第一代) • 269B(第一代) • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27(第一代) • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 16B(第一代) • 16B(第二代) • 31B(第一代) • 32M(第一代) • 33M • 38P(第一代) • 60(第一代) • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 237A • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21(第一代) |