九巴B1線 (第一代)

本文講述的是1994年至2003年的第一代九巴B1線。關於2007年開辦的第二代B1線，詳見「九巴B1線」。

B1線的巴士塗上宣傳該線的特別車身色彩

路線資訊

起訖點

太子地鐵站↺尖沙咀碼頭

途經

彌敦道

路線全長

8.3公里（來回程）

行車時間

55分鐘（來回程）

開辦日期

1994年12月15日

停辦日期

2003年1月1日

營運資訊

掛牌車數目

6輛

停辦前收費資料

全程車費

$3.7

停辦前服務時間

起點服務時間

週一至五：09:00 - 17:00
週六及假日：09:00 - 20:40

班次

10分鐘

已停辦的空調巴士旅遊及特別服務九龍市區路線^{[註 1]}B1，由九巴營辦，循環來往太子地鐵站及尖沙咀碼頭，途經差不多整條彌敦道。

九巴開辦B1時與203線合稱為「彌敦購物線」（Nathan Shopper Route），並以單層空調巴士及優惠票價作推廣。1999年起，九巴再用「九巴仔路線」之名稱推廣包括此路線在內的六條途經彌敦道之路線，以吸引沿途購物人士乘搭。

由於此路線載客量不足及與途經彌敦道的大量巴士線重疊，最終當局以「保持空氣清新」為理由，於2002年勒令取消。最終此路線在2003年1月1日停辦，而「彌敦購物線」之名亦成為歷史陳跡。

直至2016年12月10日，九巴為行經整條彌敦道及長沙灣道的6號線，包裝成「特色購物遊」（Specialty Shopping）廣作宣傳，冀能將該線改造為新一代購物線。

歷史[]

1994年12月15日：B1線投入服務，當時全數掛牌車均髹上粉紅色的「彌敦購物線」車身色彩。^[1]
1999年5月2日：九巴以「九巴仔」宣傳包括B1在內之數條行經彌敦道的路線。^[2]^[3]
2003年1月1日：取消服務。^[4]

服務時間及班次[]

由太子地鐵站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
09:00 - 17:00	10
星期六、日及公眾假期
09:00 - 20:40	10

收費[]

B1線歷年收費沿革
收費調整生效日期	全程空調收費（成人）
1997年12月1日	~~$6.0~~ 推廣收費$3.7^[5]
1996年4月4日	~~$5.5~~ 推廣收費$3.5
1995年4月2日	~~$5.4~~ 推廣收費$3.0
1994年12月15日	~~$5.0~~ 推廣收費$2.0

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。此路線不設任何分段收費。

用車[]

B1線最初使用豐田Coaster單層空調巴士（AT）行走，後來改用三菱MK117J單層空調巴士（AM）^[5] ，取消前用車6輛。^[6]^[7]

B1線用車列表（2002年12月）
車隊編號	車牌	車輛屬廠
AM43	EU7311	荔枝角車廠（L）
AM85	EV5285
AM93	EV9573
AM94	EV8783
AM136	FG5027
AM158	FP4790

行走路線[]

此路線的全程行車里數約為8.3公里，行車時間約為55分鐘。（平均行車時速約為9.1公里）

途經：通菜街、運動場道、彌敦道、梳士巴利道、尖沙咀碼頭總站、梳士巴利道、彌敦道、旺角道、洗衣街、太子道西及通菜街

九巴B1線（太子地鐵站↺尖沙咀碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	旺角	通菜街	太子地鐵站
2		彌敦道	旺角地鐵站
3			旺角山東街
4	油麻地		油麻地永星里
5	佐敦		油麻地西貢街
6	佐敦		尖沙咀德成街
7	尖沙咀		金馬倫道
8		梳士巴利道	香港文化中心
9			尖沙咀碼頭	循環線折返點
10		彌敦道	九龍公園
11			尖沙咀警署
12	佐敦		油麻地南京街
13	油麻地		油麻地文明里
14	油麻地		油麻地碧街
15	旺角		旺角奶路臣街
16		洗衣街	港九潮州公學
17		太子道西	太子地鐵站
18		通菜街	太子地鐵站
上述站位資料以2002年11月為準。

圖集[]

註釋[]

↑ 即「Air-Conditioned Kowloon Urban Recreation and Special Route」，詳見1995年路線表令及2003年路綫表令。

參考資料[]

↑ 參考陳自瑜《香港巴士手冊》第一冊。
↑ KMB - Nathan Road Shuttle，gakei.com
↑ 彌敦道熱點任穿梭，九巴新聞稿，1999年5月2日。
↑ 巴士新聞 2003年1月，巴士狂熱。
↑ ^5.0 ^5.1 B1線由開辦至取消均收取優惠票價，從沒有收取正價，參考[歷史問題] B1派車一問，hkitalk.net。
↑ 「彌敦購物線」B1 取消，mbwhk
↑ B1字軌資料（2002年12月存檔）
↑ 〈冷血賊趁車禍掠危婦銀包〉，《明報》，2001年12月25日

外部連結[]

i-busnet.com：九巴B1號路線歷史

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彌敦購物線

[1] 即「Air-Conditioned Kowloon Urban Recreation and Special Route」，詳見1995年路線表令及2003年路綫表令。

[2] 參考陳自瑜《香港巴士手冊》第一冊。

[3] KMB - Nathan Road Shuttle，gakei.com

[4] 彌敦道熱點任穿梭，九巴新聞稿，1999年5月2日。

[5] 巴士新聞 2003年1月，巴士狂熱。

[italk08-6] 5.0 ^5.1 B1線由開辦至取消均收取優惠票價，從沒有收取正價，參考[歷史問題] B1派車一問，hkitalk.net。

[7] 「彌敦購物線」B1 取消，mbwhk

[8] B1字軌資料（2002年12月存檔）

[9] 〈冷血賊趁車禍掠危婦銀包〉，《明報》，2001年12月25日

[註 1]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

檢 · 論 · 編以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	<往返中西區> 103P • 105A • 300 • 301 • H1A • H1W • H1S（第一代） • H1S（第二代） • W1 <往返灣仔區> 100 • 100D • 102S • 914R <往返東區> 105S • 112A • 312 <往返南區> 630 • 973P • N973

九龍東	<往返黃大仙區> 3 • 3E • 5E • 5X • 13（第一代） • 203（第一代） • 203X • 205 • T1 <往返觀塘區> 2B（第一代） • 5K • 7A • 9A • 11A（第二代） • 13K • 14（第一代） • 14X（第一代） • 15X（第一代） • 24K • 24X • 26S • 27K • 209 • 211（第一代） • 216S • 219P • X215

九龍西	<油尖旺區內> 5（第一代） • 5M（第一代） • 10（第二代） • 202（第二代） • B1（第一代） • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A（第一代） • 6A • 6C（第一代） • 6S • 6X（第一代） • 7A（第一代） • 7R • 8（第一代） • 12B • 12K • 12R • 202（第一代） • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212（第一代） • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B（第三代） • 2K • 3A • 3A（第一代） • 3A（第二代） • 4（第一代） • 5 • 5A（第一代） • 5B（第一代） • 11A（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7

新界東	<往返北區> 15（第二代） • 15A（第一代） • 19（第二代） • 19A（第四代） • 70 <往返大埔區> 70B • 70R（第一代） • 72B • 72M • 271S（第一代） <往返沙田區> 15B（第一代） • 19B • 70A • 71 • 81P • 81S • 87 • 87A • 87P（第一代） • 87X • 89R→ • 280P • 281P • 281S • 287P（第一代） • 880 <往返西貢區> 293P • 293S（第一代） • 298P（第一代）

新界西	<往返元朗區> 9（第一代） • 50 • 68S • 69B • 69P（第一代） • 250 • 268B（第一代） • 269B（第一代） • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27（第一代） • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 16B（第一代） • 16B（第二代） • 31B（第一代） • 32M（第一代） • 33M • 38P（第一代） • 60（第一代） • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 237A • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21（第一代）