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此路線正實施特別行車安排，至另行通告為止。 為配合政府最新的防控措施之跨境交通安排，以減低2019冠狀病毒病在社區爆發的風險，落馬洲支線管制站現正關閉，B1線暫停服務，直至另行通知。[1] 特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常或正式取消後，請除去此模板。 |
新界巴士路線B1，由九巴營辦，來往天慈及落馬洲站，途經天耀邨、港鐵天水圍站、元朗大馬路及港鐵元朗站，取道元朗公路及新田公路往返落馬洲。
B1線主要方便元朗區乘客使用落馬洲支線管制站及深圳福田口岸過境，有指是九巴2012年盈利最高及2015年元朗區盈利第二高的巴士路線（僅次於968線）[2][3]，亦是現時九巴唯一一條來往邊境管制站的路線。
雖然此路線連接邊境管制站，《路線表令》卻無將之歸類為「新界邊境路線」，而僅列作「新界路線」。
目錄
歷史
為配合香港落馬洲支線管制站及深圳福田口岸於2007年8月15日下午四時正起投入服務，B1線同時投入服務，來往元朗西鐵站及落馬洲支線總站（同年12月兩鐵合併後，兩端總站分別改稱元朗鐵路站及落馬洲鐵路站），途經元朗大馬路、朗天路、唐人新村交匯處及元朗公路往返落馬洲，車費11元，設有現金雙向分段收費與八達通轉乘優惠；九巴同時推出為期一年的10元優惠收費、為期兩年半的「八達通即日回程車費折扣優惠」與「八達通預付即日來回証折扣優惠」。[註 1][4][5][6][7]
不論在班次、收費，以至車程方面，B1線皆遜於競爭對手專綫小巴75線，在元朗站登車的乘客，往往花超過半小時才到達落馬洲支線管制站。另一方面，往返落馬洲皇巴站與皇崗口岸的277線客量開始下跌，彼此互相競爭。最終九巴於2008年6月22日停辦277線，同時此路線由元朗鐵路站延長至天水圍鐵路站，改經上璋圍、天耀路、天湖路及天慈邨往返元朗，並調換來回方向在元朗大馬路的行車路線，乘客來往元朗站及落馬洲的車程獲大幅縮短，而優惠票價仍然維持全程$10.0（元朗往返落馬洲雙向分段$9.0），優惠期至2009年8月14日。[8][9]
經過上述改動後，較直接的行車路線確能吸引更多乘客，因此在2009年8月15日及11月兩度加密班次，而票價優惠延長至同年11月14日[10]，其後更宣布延續票價優惠，直至另行通知為止。九巴與母公司新鴻基地產旗下多個商場在2010年10月1日開始舉行聯合推廣活動，中國大陸「自由行」旅客於元朗廣場、新元朗中心、上水廣場或新都廣場消費滿港幣400元或以上，即可憑有效旅遊證件換領76K、276B或此路線免費車票乙張；而消費滿港幣800元，則可換領免費車票兩張，方便旅客前往落馬洲使用皇巴士服務；這項推廣活動已延長至2012年12月31日。[11][12][13]
九巴於2011年5月加價，此路線優惠票價亦跟隨提升，繼而於九月進一步減少優惠金額，2012年1月更取消全程車費的車資優惠，回復正價車費，只餘下元朗來往落馬洲的分段收費仍提供優惠，直至2013年1月全面取消所有優惠，回復正價車費。
服務沿革
- 2007年8月15日：B1線投入服務，來往元朗西鐵站及落馬洲支線總站，並推出多種有期限的票價優惠。[6]
- 2008年6月22日：元朗區總站遷往天水圍站，調換元朗大馬路行車方向及巴士站位置，並延長票價優惠至2009年8月14日，以配合277線永久停辦。[14]
- 2009年8月15日：票價優惠期延長至2009年11月14日。
- 2009年10月31日：繼續推行票價優惠，直至另行通知，最終在2013年1月1日完結。[15]
- 2009年12月12日：延遲假日由天水圍站開出的尾班車時間。[16]
- 2013年12月4日：來回程增設「下灣村」分站。[17]
- 2014年9月17日：受居屋屏欣苑建築工程影響，下午二時起，永久取消「上章圍」分站。[18][19]
- 2014年11月22日：天水圍總站與276P對調，並調換天水圍行車方向，提升轉乘天水圍各條路線之優惠金額，同時增設特別班次於每天日間由媽橫路（山水樓）單向往落馬洲站。[20][21][22]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[23]
- 2015年7月25日：每日09:00-15:00由天慈開出的班次，試驗繞經青山公路 – 新田段及增設「落馬洲」分站，[24]期滿後再獲多次延長試驗期；[25][26]
- 2017年6月3日：往落馬洲站方向全日繞經青山公路 – 新田段及加停「落馬洲」分站。同時，提早來回方向頭班車時間，05:50在天慈與06:40在落馬洲站開出。[28][29][30]
- 2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
- 2017年7月22日：落馬洲站往元朗公園的短途分段收費，由以往只適用於現金改為只適用於八達通卡，乘客如欲享用雙向分段收費必須在下車時再次拍卡[31][32]。同時，加強與龍運巴士A43P線之轉乘折扣優惠。[33]
- 2017年10月27日：增設短途特別班次由落馬洲站往元朗（山水樓）。[34][35]
- 2018年12月30日：逢星期日及公眾假期增設特別班次，來往天恩邨及落馬洲站。[36]
- 2019年12月25日：增設與68R線的八達通轉乘優惠。[37]
- 2020年2月4日：因應新型冠狀病毒疫情，落馬洲管制站的旅客檢查服務由2月4日凌晨零時起暫停，此路線由當日起暫停服務。[38][39]
- 2020年3月15日：新增與新界專綫小巴623線的八達通轉乘優惠。[40]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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特別班次
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $13.9 |
| 山水樓特別班次全程收費 | $12.6 |
| 往落馬洲站方向之分段收費 | ||
上車站 ＼ 落車站 |
天慈或之後 | 鳳池村或之後 |
| 落馬洲站或之前 | $13.9 | $12.6 |
| 往天慈邨／天恩邨方向之分段收費（只適用於全程班次及天恩特別班次） | ||
上車站 ＼ 落車站 |
落馬洲站或之後 | 形點I或之後 |
| 元朗公園或之前 | $12.6 ＊ | |
| 天恩邨或之前 | $13.9 | $4.6 |
| 往媽橫路（山水樓）方向之分段收費（只適用於山水樓特別班次） | ||
上車站 ＼ 落車站 |
落馬洲站或之後 | 形點I或之後 |
| 山水樓或之前 | $12.6 | $4.6 |
| 收費備註 |
|---|
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八達通轉乘優惠
| 九巴B1線轉乘優惠計劃 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠 | 時限 | |
| B1 | 261X | 落馬洲站往屯門市中心 | 兩程合共$16.8 | 120分鐘 | |
| 261X | B1 | 屯門市中心往落馬洲站 | |||
| B1 | 269M／269P、276A、276B | 落馬洲站往天水圍 | 兩程合共$13.9 | 150分鐘 | |
| 269M、276A、276B | B1 | 天水圍往落馬洲站 | |||
| B1 | 53、54、64K、68A、 68E、68M、68X／268X、 76K、77K、268B、 268A／268C、268P、269D、 276／276C、276P |
任何 | 減$4.2 | ||
| 53、54、64K、68A、 68E、68M、68X／268X、 76K、77K、268B、 268A／268C、268P、269D、 276／276C、276P |
B1 | ||||
| B1 | E36／E36A／E36S／E37 | 減$4.0 | |||
| E36／E36A／E36S／E37 | B1 | ||||
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注意事項：
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學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃
此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線的兩個不同方向，第二程可享半價優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與路線本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
用車
此路線共獲派17輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
- 8輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
- 9輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
另外，每天會有其他行走新界西北路線的巴士，假日亦會有來自其他車廠的派車行走此路線。
雖然此路線已於2020年2月起停駛，但部分字軌需柯打其他日間路線，故仍需派車行走。
| B1線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATENU63 | SE1752 | 屯門車廠（元朗分廠）（U） | 全日行走此路線 |
| ATENU64 | SE2664 | 全日行走此路線 | |
| ATENU66 | SE3666 | 全日行走此路線 | |
| ATENU78 | SE8026 | 全日行走此路線 | |
| ATENU88 | SF4417 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU94 | SF3725 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU96 | SF4206 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU97 | SF4785 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU316 | SR8789 | 半更車字軌 | |
| AVBWU318 | SR8915 | 半更車字軌 | |
| AVBWU319 | SR8956 | 加班車字軌[註 2] | |
| AVBWU321 | SR9274 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU323 | ST8086 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU326 | SW2289 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU330 | SW7682 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU335 | SW6793 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU336 | SW7729 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
上述列表內容為截至2021年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開辦初期，用車為七輛富豪B9TL 12米（AVBE）及一輛Enviro500 12米（ATEU1／MJ2927，該車是九巴當時唯一試驗性裝上歐盟四型環保引擎的同款巴士）。行走此路線之掛牌車均配備行李架，方便攜帶大型行李過關的乘客。至2008年，掛牌車增加至九輛，用車亦為富豪B9TL（AVBE54／NA2758）。
2009年，九巴改派另一輛歐盟四型環保引擎的Enviro500（ATEU2／NW9459）接替引擎「升級」為歐盟五型後調離的ATEU1／MJ2927。至2010年因客量上升，加派兩輛Enviro500（ATEU21／PJ6310、ATEU23／PJ9629）行走。
2013年5月，Enviro500後備車[註 3]（ATEU22／PJ5733）正式上掛此路線。
2014年6月，此路線增派六輛12米巴士，初期使用富豪B9TL（AVBWU）、丹尼士三叉戟12米（ATR）、富豪超級奧林比安12米（3ASV）及Enviro500（ATE）。在八月時，九巴將六輛Enviro500 MMC（ATENU）拆除低地台位置部分座椅並改裝成行李架，其後上掛此線以方便乘客擺放行李且提升其載客量（此批車輛已在配備行李架及大型水塘的12.8米超長陣巴士投入服務時撤離，並且拆除行李架、重新安裝回座位）。
2015年3月21日起，九巴更會在逢周末及公眾假期抽調Enviro500 MMC及富豪B9TL 12.8米（3ATENU、3AVBWU）支援此路線，以紓緩其擠逼的問題，並縮短候車時間[41]。其後九巴購入的量產型Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU3-22）巴士投入服務，陸續上掛此路線，成為香港首條全線以12.8米超長陣巴士行走的專營巴士路線。惟該等用車已於2020年5月此路線停駛期間全數由沒有配備行李架的同款巴士及其12米版本（ATENU、3ATENU，前者於2021年8月重新加入，後者已撤離）及高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）所取代。
行車路線
此路線的全程行車里數約為19.6公里，行車時間約為57分鐘。（平均行車時速約為20.6公里）
往落馬洲站
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
天慈巴士總站、天喜街、天柏路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、水邊圍交匯處、宏達路、鳳池路、媽橫路、青山公路 – 屏山段、青山公路 – 元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路、新田公路、支路、青山公路 – 新田段及落馬洲路 |
|---|---|
| ②＊ 媽橫路（山水樓）短途班次 |
媽橫路、青山公路 – 屏山段、…… |
| ③＃ 天恩邨假日特別班次 |
天瑞路、濕地公園路、天葵路、天龍路、天城路、天柏路、天喜街、天慈巴士總站、天喜街、…… |
| 九龍巴士B1線（天恩邨／天慈／媽橫路（山水樓） →落馬洲站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| ＃ | 天水圍北 | 天恩邨總站  |
假日特別班次③起點 | |
| 天瑞路 | 天恩邨 |
③假日特別班次適用 | ||
| 天澤邨
| ||||
| 濕地公園路 | 香港濕地公園
| |||
| 天葵路 | 香港青年協會李兆基書院 | |||
| 天水圍南 | 美湖居 | |||
| 天城路 | 景湖居
| |||
| 1 | 天水圍南 | 天慈總站 | ||
| 2 | 天湖路 | 天耀邨耀盛樓 | ||
| 3 | 天耀路 | 天耀邨耀民樓 |
||
| 4 | 天福路 | 天祐苑  |
||
| 5 | 元朗市 | 宏達路 | 鳳池村 | 分段收費起點 |
| 6 ＊ | 元朗市 | 媽橫路 | 山水樓 | ②特別班次起點 |
| 7 | 元朗市 | 青山公路 – 屏山段 | 朗庭園 |
|
| 8 | 青山公路 – 元朗段 | 元朗廣場 |
||
| 9 | 元朗同樂街 |
|||
| 10 | 元朗谷亭街 |
|||
| 11 | 元朗站總站 |
|||
| 12 | 形點I |
|||
 元朗公路、青朗公路、新田公路
| ||||
| 13 | 落馬洲 | 青山公路 – 新田段 | 新田運輸交匯處 | 可轉乘皇巴士前往皇崗口岸 |
| 14 | 落馬洲路 | 洲頭村 | ||
| 15 | 下灣漁民新村 | |||
| 16 | 下灣村 | |||
| 此站以後屬邊境禁區範圍，未持有禁區紙或旅遊證件（如「港澳居民來往內地通行證」、護照等）的乘客必須在此處以前各站下車 | ||||
| 17 | 落馬洲 | 落馬洲站總站 |
邊境禁區範圍 | |
| 落馬洲支線管制站（包括落馬洲站總站在內）屬於邊境禁區，於該處逗留之乘客必須持有有效邊境禁區通行證（禁區紙），過境旅客下車後必須即時進入車站大樓辦理離境手續，否則即屬違法。 | ||||
往天恩邨／天慈邨／媽橫路（山水樓）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
落馬洲路、青山公路 – 新田段、支路、新田交匯處、新田公路、青朗公路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段、青山公路 – 屏山段、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天柏路及天喜街 |
|---|---|
| ②＊ 媽橫路（山水樓）短途班次 |
……、朗天路、水邊圍交匯處、宏達路、鳳池路及媽橫路 |
| ③＃ 天恩邨假日特別班次 |
……、天喜街、天慈巴士總站、天喜街、天柏路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路及天瑞路 |
| 九龍巴士B1線（落馬洲站→天恩邨／天慈／媽橫路（山水樓）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 落馬洲 | 落馬洲站總站 |
邊境禁區範圍 | |
| 此處以前各站屬邊境禁區範圍，未持有禁區紙或旅遊證件（如「港澳居民來往內地通行證」、護照等）的乘客不能前往 | ||||
| 2 | 落馬洲 | 落馬洲路 | 下灣村 | |
| 3 | 下灣漁民新村 | |||
| 4 | 洲頭村 | |||
| 5 | 青山公路 – 新田段 | 新田運輸交匯處 | 可轉乘76K或276B線 | |
| 新田公路、青朗公路、元朗公路
| ||||
| 6 | 元朗市 | 青山公路 – 元朗段 | 形點I |
分段收費起點 |
| 7 | 元朗又新街 |
|||
| 8 | 元朗大棠路 |
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| 9 | 元朗警署 |
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| 10 | 青山公路 – 屏山段 | 水邊村 |
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| 11 | 元朗公園 | 常規班次短途分段收費終點 | ||
| ＊ | 元朗市 | 媽橫路 | 山水樓 | ②特別班次終點 常規班次不適用 |
| 12 | 天水圍南 | 天福路 | 聚星樓 |
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| 13 | 天耀路 | 天水圍警署 |
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| 14 | 天湖路 | 賞湖居 | ||
| 15 | 天水圍運動場 | |||
| 16 | 天水圍南 | 天慈總站 | ||
| ＃ | 天水圍南 | 天龍路 | 景湖居 | ③假日特別班次適用 |
| 天葵路 | 麗湖居 | |||
| 天水圍北 | 天晴邨晴雲樓 | |||
| 慧景軒 | ||||
| 濕地公園路 | 香港濕地公園
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| 天瑞路 | 天逸邨逸潭樓
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| 天富苑欣富閣
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| 天恩邨總站 |
③假日特別班次終點站 | |||
| 落馬洲支線管制站（包括落馬洲站總站在內）屬於邊境禁區，過境旅客在車站大樓辦理入境手續後必須立即於該處乘車離開，如欲於該處逗留之乘客必須持有有效邊境禁區通行證（禁區紙），否則即屬違法。 | ||||
使用狀況
B1線投入服務初期客量欠佳，九巴於2008年指出其客量只有約30%[42]。同年六月，九巴擴展路線服務範圍至天水圍南與天水圍站，以及改善元朗市內迂迴的行車路線，加上與大部分途經元朗大馬路的巴士路線設有轉乘優惠，客量自此穩步上揚。
港鐵第二個參與內地鐵路項目－－深圳龍華綫（4號綫）2011年6月16日全綫通車[43]，途經的深圳北站可接駁廣深港高速鐵路直達廣州南站，進而轉乘京廣客運專綫前往北京及沿綫各大城市。九巴預期乘搭B1線經福田口岸接駁深圳地鐵的旅客將進一步上升，開始加強向旅客推廣此路線，每逢假日客量不俗，有網民揚言此路線是九巴2012年度盈利最高的巴士路線[44]。雖然競爭對手專綫小巴75線收費較為便宜，搶去不少乘客，據2014-2015年路線發展計劃資料顯示，B1線在最繁忙一小時平均載客率為81%，非繁忙時段平均載客率則為48%。
港鐵落馬洲站並不受長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃覆蓋，又先後在2012年10月及2013年2月兩度收緊東鐵綫乘客可攜帶行李重量限制[45]；加上年近歲晚，不少從事跨境走私人士（即水貨客）及來港「辦年貨」的內地旅客改乘B1及B3X線往返口岸。駕駛B1線的車長見狀，試圖勸阻攜帶貨物的乘客上車，但收效欠奉，車廂擠滿貨物導致「假頂閘」的場面屢見不鮮，巴士不時飛站，元朗大馬路沿途各站均大排長龍，乘客怨聲載道。[46]
由於元朗大馬路沿途各站空間不足，不適合將一般乘客及帶有大型行李的乘客分開兩條隊伍候車[47]，九巴增派車務督察及站務助理在主要中途站與落馬洲總站當值，負責控制人潮及管理行李問題，安排沒有攜帶大型行李的乘客優先登車。2015年2月起，巴士公司更聘用外判保安員在元朗大馬路一帶巴士站維持秩序，若遇上乘客攜帶過重行李候車時，保安員會阻止該等乘客登車[48]，站務助理更會主動勸喻攜帶行李的乘客不要上車。
除此以外，九巴更會每天安排外勤人員監察B1線，遇有大批旅客乘搭時（尤其臨近假期或節日），外勤人員會按照實際乘客量和資源額外加開班次。除了加班行駛的後備車外，所有編配行走B1線的巴士均設有行李架，方便乘客擺放行李[49]。九巴為求盡快疏導旅客，更實施以下一系列車務調動安排，提高B1線運載力：
- 2015年1月底起，除了從元朗及天水圍路線抽調巴士外，更從荔枝角車廠（L）、沙田車廠（上水分廠）（S）及九龍灣車廠（K）抽調巴士作加班車行走。
- 2015年3月21日起，逢周六、日和公眾假期加派長達12.8米的Enviro500 MMC及富豪B9TL（3ATENU、3AVBWU）雙層巴士行駛此路線[50]；10月起，更正式把Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）量產版巴士上牌。
- 2016年1月底起，再度從荔枝角車廠（L）、沙田車廠（上水分廠）（S）及九龍灣車廠（K）抽調巴士作加班車行走。
根據2019年立法會文件顯示，此路線每天平均載客率分別為76%。[51]
相關事件
巴士迷事件
交通意外
- 2010年6月22日：早上十時許，一輛往天水圍方向的富豪B9TL（AVBE）在落馬洲新田公路交匯處天橋因收掣不及，撞向前方的貨車，貨車再撞向泥頭車，釀成三車相撞意外，意外中泥頭車及貨車司機受傷。[53]
- 2015年4月13日：早上八時許，一輛往天慈邨方向的Enviro500（ATEU22／PJ5733）在新田公路近落馬洲懷疑收掣不及，撞向前方一輛泥頭車車尾，巴士車頭擋風玻璃破裂，13名乘客受傷。[54]
- 2017年1月13日：中午十二時許，一名85歲姓鄧的婆婆，乘一輛往天慈邨方向的九巴，在水邊村站落車時，衣服遭巴士車門夾住，然而巴士車門安全系統因未能感應到婆婆的衣物未有啟動，車長又未有察覺，結果巴士開車時將婆婆扯跌並輾過其腿，需截肢保命。涉事51歲女車長林桂芳被控危險駕駛導致他人嚴重受傷，於同年12月18日被判入獄九個月，停牌三年。[55][56]
- 2017年8月13日：晚上八時許，一輛往天慈邨方向的Enviro500 MMC（ATENU213／SK7938）駛至天柏路及天湖路交界時懷疑收掣不及，將一名踏單車男子撞倒並捲入車底，再剷上安全島撞毀欄杆及交通燈，單車男重傷送院治理。[57]其後警方調查意外期間，發現傷者涉及一宗審理中的藏毒案，懷疑有人違反法庭的保釋條件被通緝，隨即將傷者拘捕。[58]
乘客事件
車長事件
- 2015年4月16日：早上十時許，一名37歲姓梁車長駕駛一輛往天慈邨方向的富豪B9TL（AVBE54／NA2758）時，被由九巴特遣隊人員喬裝的乘客發現在行車途中以長尺撩錢箱，將錢箱內的紙幣偷去放入制服口袋內。巴士在「天水圍運動場」停站時，特遣隊人員表露身份，要求車長停車，並致電報案。警員到場調查，搜出紙幣，總值30元，將涉嫌車長拘捕帶署。九巴發言人稱，涉嫌偷竊車資的車長現已被暫停職務。[60][61]在5月13日，涉事37歲車長梁志明在法院承認盜竊罪，被裁判官判囚四個月。[62]
巴士起火
- 2017年6月8日：下午一時許，一輛準備前往「山水樓」站行走此路線往落馬洲方向特別班次的Neoplan Centroliner（AP55／JT7632）在山水樓埋站並準備開出時，車尾突然冒煙。消防接報到場時巴士已停止冒煙，並經檢查後證實巴士無起火，事件中無人受傷。肇事巴士事後仍能開動並駛回車廠，經檢查後證實為輕微機械故障導致冒煙。[63]
其他事件
- 2014年12月28日（聖誕節長假期最後一日）：當晚有大批市民經福田口岸返港，令巴士總站出現人潮，在天慈邨方向尾班車開出後，仍有約30名乘客未能登車。車長在落馬洲皇巴站落客後，擬折返口岸接載乘客，但有部分乘客反對，並引起鼓譟，需要警方到場調解。事後九巴加開特別班次接載滯留於口岸的乘客離開。[64]後來，元朗區議會集體追究，指事件為「元朗區交通服務的笑話」，要求列入會議討論，向運輸署及九巴提出質詢。[65]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴B1路線服務安排〉［新聞稿］，2020年2月3日。
- ↑ 2012九巴盈利能力最高路線分享!!，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 〈B1多水客 賺錢能力No.2〉，《蘋果日報》，2015年4月16日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈落馬洲支線管制站在八月十五日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2007年8月8日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈落馬洲支線管制站的公共運輸服務安排〉［交通通告］。（連結已失效）
- ↑ 6.0 6.1 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴B1線 (元朗西鐵站至落馬洲支線總站) 二零零七年八月十五日下午四時起投入服務〉［新聞稿］，2007年8月14日。
- ↑ 〈黃偉賢議員、鄺俊宇議員及郭慶平議員建議討論B1路線加價問題〉，元朗區議會交通及運輸委員會會議討論文件4/2012。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴B1及76K線延長路程及重組落馬洲巴士服務〉［新聞稿］，2008年6月17日。（載香港 Xocat Forum 討論區）
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴B1(元朗站 - 落馬洲站)號線總站由元朗站遷至天水圍站〉［交通通告］。（連結已失效）
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴B1線加強服務〉［新聞稿］，2009年8月14日。
- ↑ 載通國際控股有限公司2011年年報
- ↑ 新浪广东-香港自由行 请您免费乘巴士
- ↑ B1,276B,76K推出免費乘車券，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴B1(元朗站 - 落馬洲站)號線總站由元朗站遷至天水圍站〉［交通通告］，2008年6月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強B1線巴士服務〉［新聞稿］，2009年10月29日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴B1線加強服務〉［新聞稿］，2009年12月9日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 新加巴士站〉［乘客通告］，2013年11月30日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 巴士站暫時遷移〉［乘客通告］，2014年9月12日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 巴士站永久取消〉［乘客通告］，2014年9月16日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈提升B1往來天水圍轉乘優惠〉［乘客通告］，2014年11月8日。
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- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 延長服務期〉［乘客通告］，2015年10月30日。
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- ↑ 「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」Facebook專頁的帖文
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- ↑ 〈九巴猛撼泥頭車13傷〉，《東方日報》，2015年4月14日。
- ↑ 〈落巴士跌倒 老婦遭輾腳〉，《東方日報》，2017年1月14日。
- ↑ 〈法庭：車門夾老婦再輾斷腳 九巴女車長囚9個月〉，《東方日報》，2017年12月19日。
- ↑ 〈單車男捲巴士車底 拖行6米重傷〉，《東方日報》，2017年8月14日。
- ↑ 〈天水圍單車男遭巴士捲車底拖行重創 警揭傷者涉違法庭令被捕〉，《香港01》，2017年8月14日。
- ↑ 等巴士等到好火爆，衝出馬路截停架巴士！，YouTube
- ↑ 〈九巴車長 邊駕車邊掠錢箱〉，《東方日報》，2015年4月17日。
- ↑ 〈間尺揳錢箱偷$30車資 九巴司機當場被捕〉，《蘋果日報》，2015年4月17日。
- ↑ 〈巴士車長錢箱撬錢囚4月〉，《明報》，2015年5月14日。
- ↑ 〈空載九巴冒煙 車長急忙逃生〉，on.cc東網，2017年6月8日。
- ↑ 〈九巴30客流落邊境〉，《東方日報》，2014年12月30日。
- ↑ 元朗區議會集體追究「1228 B1尾班車」事件，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
外部連結
| 以元朗區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
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| 深圳灣管制站 （連接深圳深圳灣口岸） | <本地服務> 專營巴士：B2 • B2P • B2X • B3 • B3A • B3M • B3X • 專綫小巴：618 <直通巴士> 環島太子-深圳灣專線 • 環島尖沙咀-深圳灣專線 • 深圳灣跨境快線 • 東九龍快綫 • 環島上環-深圳灣專線 • 環島銅鑼灣-深圳灣專線 • 深圳灣口岸至海洋公園專線 • 中港通西部通道快線 • 環島香港機場-深圳灣專線 • 航天新幹線 • 深圳灣跨境巴士東涌東薈城線 |
| 落馬洲支線管制站 （連接深圳福田口岸） | <本地服務> 專營巴士：B1 • 專綫小巴：75 |
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| 文錦渡管制站 （連接深圳文錦渡口岸） | |
| 港珠澳大橋管制站 （連接港珠澳大橋澳門邊檢大樓及 珠海公路口岸） | |
