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香港巴士大典
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九巴路線, 元朗區巴士路線, 口岸接駁路線,
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九巴B1線

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本文講述的是2007年至今的第二代B1線。關於1994年至2003年的第一代B1線，詳見「九巴B1線 (第一代)」。

空調新界巴士路線B1，由九巴營辦，來往天慈邨及落馬洲站，途經天耀邨、港鐵天水圍站、元朗大馬路及港鐵元朗站，取道元朗公路及新田公路往返落馬洲。

B1線主要方便元朗區乘客使用落馬洲支線管制站及深圳福田口岸過境，有指是九巴於2012年盈利最高的巴士路線[2][3]，亦是現時九巴唯一一條來往邊境管制站的路線。

歷史

為配合香港落馬洲支線管制站及深圳福田口岸於2007年8月15日下午四時正起投入服務，B1線同時投入服務，來往元朗西鐵站及落馬洲支線總站（同年12月兩鐵合併後，兩端總站分別改稱元朗鐵路站及落馬洲鐵路站），往落馬洲方向途經元朗大馬路西行；而往元朗方向則途經元朗大馬路東行，經朗天路及唐人新村交匯處進出元朗公路，車費11元，設有現金雙向分段收費與八達通轉乘優惠；九巴同時推出為期一年的10元優惠收費、為期兩年半的「八達通即日回程車費折扣優惠」與「八達通預付即日來回証折扣優惠」。[註 1][4][5][6][7]

此路線不論在班次、收費以至車程皆遜於競爭對手專綫小巴75線，在元朗站登車的乘客，往往需時超過半小時才到達落馬洲，導致當時客量未如理想。因應277線於2008年6月22日起停辦，此路線在當天由元朗鐵路站延長至天水圍鐵路站，改經上璋圍、天耀路、天湖路及天慈邨往返元朗，並調換來回方向在元朗大馬路的行車路線，使乘客來往元朗站及落馬洲能大幅縮短車程時間，而優惠票價仍然維持全程$10.0（元朗往返落馬洲雙向分段$9.0），優惠期至2009年8月14日。[8][9]

經過上述改動後，較直接的行車路線確能吸引更多乘客，因此在2009年8月15日及11月兩度加密班次，而票價優惠延長至同年11月14日[10]，其後更宣布延續票價優惠，直至另行通知為止。九巴與母公司新鴻基地產旗下多個商場在2010年10月1日開始舉行聯合推廣活動，中國大陸「自由行」旅客於元朗廣場、新元朗中心、上水廣場或新都廣場消費滿港幣400元或以上，即可憑有效旅遊證件換領76K、276B或此路線免費車票乙張；而消費滿港幣800元，則可換領免費車票兩張，方便旅客前往落馬洲使用皇巴士服務；這項推廣活動已延長至2012年12月31日。[11][12][13]

九巴於2011年5月加價，此路線優惠票價亦跟隨提升，及於九月進一步減少優惠金額，2012年1月更取消全程車費的車資優惠，回復正價車費，只餘下元朗來往落馬洲的分段收費仍提供優惠，直至2013年1月全面取消所有優惠，回復正價車費。

服務沿革

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年12月更新，參考來源請見此

由天慈邨開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
05:50 - 06:20 15
06:20 - 09:00 7 - 10
09:00 - 17:00 15
17:00 - 21:00 10 - 12
21:00 - 21:15 15
星期六
05:50 - 06:20 15
06:20 - 09:24 8 - 10
09:24 - 20:00 12
20:00 - 21:15 8 - 9
星期日及公眾假期
05:50 - 06:20 15
06:20 - 08:00 7 - 8
08:00 - 19:00 10 - 12
19:00 - 21:15 7 - 10
由落馬洲站開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
06:40 - 06:45 5
06:45 - 20:55 7 - 8
20:55 - 22:55 10
星期六
06:40 - 06:45 5
06:45 - 22:55 6 - 8
星期日及公眾假期
06:40 - 07:05 12 - 13
07:05 - 07:45 10
07:45 - 22:55 6 - 8

特別班次

元朗（山水樓）↔落馬洲站●

由元朗（山水樓）開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
09:30 - 18:15 15
星期六
10:25 - 19:25 15
星期日及公眾假期
08:15 - 18:45 15
由落馬洲站開出
服務時間 班次（分鐘）
每日
06:40 - 22:40 60

天恩邨↔落馬洲站●

由天恩邨開出
服務時間 班次（分鐘）
星期日及公眾假期
08:00 - 20:00 30
星期一至六不設服務
由落馬洲站開出
服務時間 班次（分鐘）
星期日及公眾假期
09:30 - 21:30 30
星期一至六不設服務
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站 空調收費
全程收費 $13.2
山水樓特別班次全程收費 $12.0
往落馬洲站方向之分段收費
上車站
＼
落車站
 天慈邨或之後 鳳池村或之後
落馬洲站或之前 $13.2 $12.0
往天慈邨方向之分段收費（只適用於全程班次）
上車站
＼
落車站
 落馬洲站或之後 形點I或之後
元朗公園或之前 $12.0 ＊
天慈邨或之前 $13.2 $4.3
往元朗（山水樓）方向之分段收費（只適用於特別班次）
上車站
＼
落車站
 落馬洲站或之後 形點I或之後
山水樓或之前 $12.0 $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。
  • ＊ 為雙向分段收費，乘客須以八達通付款，並於上車及下車時各拍八達通機一次。如使用現金付款或落車時未有拍卡，則收取由上車站前往終點之車費。
  • 為免被水貨客濫用，九巴月票持有人每日只限乘搭此路線兩次。（不會計算每天10次合資格車程。）

八達通轉乘優惠

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線的兩個不同方向，第二程可享半價優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與路線本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線獲派18輛Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）雙層空調巴士行走，所有行走此路線的用車必須領有邊境封閉道路通行許可證。

另外，每天會有其他行走新界西北路線的巴士，假日亦會有來自其他車廠的派車行走此路線。

B1線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
3ATENU4 TT9134 屯門車廠元朗分廠（U） 全日行走此路線[註 2]
3ATENU5 TU7039 全日行走此路線[註 2]
3ATENU6 TU7099 全日行走此路線[註 2]
3ATENU7 TU7399 只於繁忙時間行走此路線[註 2]
3ATENU9 TU7834 全日行走此路線[註 2]
3ATENU10 TU8948 只於繁忙時間行走此路線[註 2]
3ATENU11 TU9317 只於繁忙時間行走此路線[註 2]
3ATENU12 TV2773 全日行走此路線[註 2]
3ATENU13 TV2808 只於繁忙時間行走此路線[註 2]
3ATENU14 TV2890 只於繁忙時間行走此路線[註 2]
3ATENU15 TV3361 全日行走此路線[註 2]
3ATENU16 TV3639 全日行走此路線[註 2]
3ATENU17 TV4017 只於繁忙時間行走此路線[註 2]
3ATENU18 TV4068 只於繁忙時間行走此路線[註 2]
3ATENU19 TV4315 全日行走此路線[註 2]
3ATENU20 TV4339 只於繁忙時間行走此路線[註 2]
3ATENU22 TV4824 只於繁忙時間行走此路線[註 2]
3ATENU133 UF6914 加班車字軌[註 3]

上述列表內容為截至2019年4月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開辦初期，用車為七輛富豪B9TL 12米（AVBE）及一輛Enviro500 12米（ATEU1／MJ2927，該車是九巴當時唯一試驗性裝上歐盟四型環保引擎的同款巴士）。行走此路線之掛牌車均配備行李架，方便攜帶大型行李過關的乘客。至2008年，掛牌車增加至九輛，用車亦為富豪B9TL（AVBE54／NA2758）。

2009年，九巴改派另一輛歐盟四型環保引擎的Enviro500（ATEU2／NW9459）接替引擎「升級」為歐盟五型後調離的ATEU1（MJ2927）。至2010年因客量上升，加派兩輛Enviro500（ATEU21／PJ6310、ATEU23／PJ9629）行走。

2013年5月，Enviro500後備車[註 4]（ATEU22／PJ5733）正式上掛此路線。

2014年6月，此路線增派六輛12米巴士，初期使用富豪B9TL（AVBWU）、丹尼士三叉戟（ATR）、富豪超級奧林比安（3ASV）及Enviro500（ATE），在八月統一為Enviro500 MMC（ATENU）。

2015年3月21日起，九巴更會在逢周末及公眾假期抽調Enviro500 MMC及富豪B9TL 12.8米（3ATENU、3AVBWU）支援此路線，以紓緩其擠逼的問題，並縮短候車時間[38]。其後九巴購入的量產型Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU3-22）巴士投入服務，陸續上掛此路線，成為香港首條全線以12.8米超長陣巴士行走的專營巴士路線。

行車路線

此路線的全程行車里數約為19.6公里，行車時間約為57分鐘。（平均行車時速約為20.6公里）

往落馬洲站

途經︰天喜街、天柏路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、水邊圍交匯處、宏達路、鳳池路、媽橫路、青山公路 – 屏山段、青山公路 – 元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處、元朗公路、新田公路、支路、青山公路 – 新田段、落馬洲路及未命名道路

＊天水圍北特別班次途經天瑞路、濕地公園路、天葵路、天龍路、天城路、天柏路及天喜街，至天慈巴士總站後依主班次走線前往落馬洲站。

九龍巴士B1線（天水圍 / 元朗 →落馬洲站）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
＊ 天水圍北 天恩邨總站 LR logo 只適用於天水圍北特別班次
天瑞路 天恩邨 LR logo
天澤邨 LR logo
濕地公園路 香港濕地公園 LR logo
天葵路 香港青年協會李兆基書院
天水圍南 美湖居
天城路 景湖居 LR logo
1 天水圍南 天慈總站
2 天湖路 天耀邨耀盛樓
3 天耀路 天耀邨耀民樓 LR logo
4 天福路 天祐苑 MTR logo LR logo
5 元朗市 宏達路 鳳池村 分段收費起點
6 媽橫路 山水樓 另設特別班次由此站開出
7 青山公路 – 屏山段 朗庭園 LR logo
8 青山公路 – 元朗段 元朗廣場 LR logo
9 元朗同樂街 LR logo
10 元朗谷亭街 LR logo
11 元朗站總站 MTR logo LR logo
12 形點I MTR logo LR logo
Route9 元朗公路、新田公路
13 落馬洲 青山公路 – 新田段 新田運輸交匯處 可轉乘皇巴士前往皇崗口岸
14 落馬洲路 洲頭村
15 下灣漁民新村
16 下灣村
此站以後屬邊境禁區範圍，未持有禁區紙或旅遊證件（如「港澳居民來往內地通行證」、護照等）的乘客必須在此處以前各站下車
17 落馬洲 落馬洲站總站 MTR logo ＊邊境禁區
落馬洲支線管制站（包括落馬洲站巴士總站在內）屬於邊境禁區，於該處逗留之乘客必須持有有效邊境禁區通行證（禁區紙），過境旅客下車後必須即時進入車站大樓辦理離境手續，否則即屬違法。

往天水圍

以天慈邨為終點的常規班次途經：未命名道路、落馬洲路、青山公路 – 新田段、支路、新田交匯處、新田公路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段、青山公路 – 屏山段、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天柏路及天喜街＊

元朗（山水樓）特別班次途經：未命名道路、落馬洲路、青山公路 – 新田段、支路、新田交匯處、新田公路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段、青山公路 – 屏山段、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、水邊圍交匯處、宏達路、鳳池路及媽橫路

＊天水圍北特別班次到達天慈巴士總站後，途經天喜街、天柏路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路及天瑞路返回天恩邨總站。

九龍巴士B1線（落馬洲站→元朗 / 天水圍）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 落馬洲 落馬洲站總站 MTR logo ＊邊境禁區
此處以前各站屬邊境禁區範圍，未持有禁區紙的乘客不能前往
2 落馬洲 落馬洲路 下灣村
3 下灣漁民新村
4 洲頭村
5 青山公路 – 新田段 新田運輸交匯處 可轉乘76K或276B線
Route9 新田公路、元朗公路
6 元朗市 青山公路 – 元朗段 形點I MTR logo LR logo 分段收費起點
7 元朗又新街 LR logo
8 元朗大棠路 LR logo
9 元朗警署 LR logo
10 青山公路 – 屏山段 水邊村 LR logo
11 元朗公園 短途分段收費終止（只適用於全程班次）
＃ 元朗市 媽橫路 山水樓 特別班次終點
常規班次不停此站
12 天水圍南 天福路 聚星樓 MTR logo LR logo
13 天耀路 天水圍警署 LR logo
14 天湖路 賞湖居
15 天水圍運動場
16 天水圍南 天慈總站 常規班次終點
＊ 天水圍南 天龍路 景湖居 只適用於天水圍北特別班次
天葵路 麗湖居
天水圍北 天晴邨晴雲樓
慧景軒
濕地公園路 香港濕地公園 LR logo
天瑞路 天逸邨逸潭樓 LR logo
天富苑欣富閣 LR logo
天恩邨總站 LR logo
落馬洲支線管制站（包括落馬洲站巴士總站在內）屬於邊境禁區，過境旅客在車站大樓辦理入境手續後必須立即於該處乘車離開，如欲於該處逗留之乘客必須持有有效邊境禁區通行證（禁區紙），否則即屬違法。

使用狀況

B1線投入服務初期客量欠佳，九巴於2008年指出其客量只有約30%[39]。同年六月，九巴擴展路線服務範圍至天水圍南與天水圍站，以及改善元朗市內迂迴的行車路線，加上與大部分途經元朗大馬路的巴士路線設有轉乘優惠，客量自此穩步上揚。

港鐵第二個參與內地鐵路項目－－深圳龍華綫（4號綫）2011年6月16日全綫通車[40]，途經的深圳北站可接駁廣深港高速鐵路直達廣州南站，進而轉乘京廣客運專綫前往北京及沿綫各大城市。九巴預期乘搭B1線經福田口岸接駁深圳地鐵的旅客將進一步上升，開始加強向旅客推廣此路線，每逢假日客量不俗，有網民揚言此路線是九巴2012年度盈利最高的巴士路線[41]。雖然競爭對手專綫小巴75線收費較為便宜，搶去不少乘客，據2014-2015年路線發展計劃資料顯示，B1線在最繁忙一小時平均載客率為81%，非繁忙時段平均載客率則為48%。

港鐵落馬洲站並不受長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃覆蓋，又先後在2012年10月及2013年2月兩度收緊東鐵綫乘客可攜帶行李重量限制[42]；加上年近歲晚，不少從事跨境走私人士（即水貨客）及來港「辦年貨」的內地旅客改乘B1及B3X線往返口岸。駕駛B1線的車長見狀，試圖勸阻攜帶貨物的乘客上車，但收效欠奉，車廂擠滿貨物導致「假頂閘」的場面屢見不鮮，巴士不時飛站，元朗大馬路沿途各站均大排長龍，乘客怨聲載道。[43]

由於元朗大馬路沿途各站空間不足，不適合將一般乘客及帶有大型行李的乘客分開兩條隊伍候車[44]，九巴增派車務督察及站務助理在主要中途站與落馬洲總站當值，負責控制人潮及管理行李問題，安排沒有攜帶大型行李的乘客優先登車。2015年2月起，巴士公司更聘用外判保安員在元朗大馬路一帶巴士站維持秩序，若遇上乘客攜帶過重行李候車時，保安員會阻止該等乘客登車[45]；站務助理更會主動勸喻攜帶行李的乘客不要上車。

除此以外，九巴更會每天安排外勤人員監察B1線，遇有大批旅客乘搭時（尤其臨近假期或節日），外勤人員會按照實際乘客量和資源額外加開班次。除加班行駛的後備車外，所有編配行走B1線的巴士均設有行李架，方便乘客擺放行李[46]。九巴為求盡快疏導旅客，更實施以下一系列車務調動安排，提高B1線運載力：

根據2019年立法會文件顯示，此路線每天平均載客率分別為76%。[48]

相關事件

巴士迷事件

交通意外

  • 2010年6月22日：早上十時許，一輛往天水圍鐵路站方向的富豪B9TL（AVBE）在落馬洲新田公路交匯處天橋因收掣不及，撞向前方的貨車，貨車再撞向泥頭車，釀成三車相撞意外，意外中泥頭車及貨車司機受傷。[50]
  • 2015年4月13日：早上八時許，一輛往天慈邨方向的Enviro500（ATEU22／PJ5733）在新田公路近落馬洲懷疑收掣不及，撞向前方一輛泥頭車車尾，巴士車頭擋風玻璃破裂，13名乘客受傷。[51]
  • 2017年1月13日：中午十二時許，一名85歲姓鄧的婆婆，乘一輛往天慈邨方向的九巴，在水邊村站落車時，衣服遭巴士車門夾住，然而巴士車門安全系統因未能感應到婆婆的衣物未有啟動，車長又未有察覺，結果巴士開車時將婆婆扯跌並輾過其腿，需截肢保命。涉事51歲女車長林桂芳被控危險駕駛導致他人嚴重受傷，於同年12月18日被判入獄九個月，停牌三年。[52][53]
  • 2017年8月13日：晚上八時許，一輛往天慈邨方向的Enviro500 MMC（ATENU213／SK7938）駛至天柏路及天湖路交界時懷疑收掣不及，將一名踏單車男子撞倒並捲入車底，再剷上安全島撞毀欄杆及交通燈，單車男重傷送院治理[54]。其後警方調查意外期間，發現傷者涉及一宗審理中的藏毒案，懷疑有人違反法庭的保釋條件被通緝，隨即將傷者拘捕。[55]

乘客及車長事件

  • 2012年7月28日：一輛頂閘往落馬洲方向的富豪B9TL（AVBE36／MV6593）在形點I遭候車乘客強行截停。[56]
  • 2014年12月28日（聖誕節長假期最後一日）：當晚有大批市民經福田口岸返港，令巴士總站出現人潮，在天慈邨方向尾班車開出後，仍有約30名乘客未能登車。車長在落馬洲皇巴站落客後，擬折返口岸接載乘客，但有部分乘客反對，並引起鼓譟，需要警方到場調解。事後九巴加開特別班次接載滯留於口岸的乘客離開[57]。後來，元朗區議會集體追究，指事件為「元朗區交通服務的笑話」，要求列入會議討論，向運輸署及九巴提出質詢。[58]
  • 2015年4月16日：早上十時許，一名37歲姓梁車長駕駛一輛往天慈邨方向的富豪B9TL（AVBE54／NA2758）時被由九巴特遣隊人員喬裝的乘客發現在行車途中以長尺撩錢箱，將錢箱內的紙幣偷去放入制服口袋內。巴士在「天水圍運動場」停站時，特遣隊人員表露身份，要求車長停車，並致電報案。警員到場調查，搜出紙幣，總值30元，將涉嫌車長拘捕帶署。九巴發言人稱，涉嫌偷竊車資的車長現已被暫停職務[59][60]。在5月13日，涉事37歲車長梁志明在法院承認盜竊罪，被裁判官判囚四個月。[61]

巴士起火

  • 2017年6月8日：下午一時許，一輛準備前往「山水樓」站行走此路線往落馬洲方向特別班次的Neoplan Centroliner（AP55／JT7632）在山水樓埋站並準備開出時，車尾突然冒煙。消防接報到場時巴士已停止冒煙，並經檢查後證實巴士無起火，事件中無人受傷。肇事巴士事後仍能開動並駛回車廠，經檢查後證實為輕微機械故障導致冒煙。[62]

圖集

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
九巴B1線（編輯）


註釋

  1. ↑ 乘客登車時自行按動八達通處理器的即日來回票按鈕並同時繳付來回程車資，可享九折優惠，此優惠有效期至2009年2月18日為止。
  2. ↑ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16 設有行李架。
  3. ↑ 固定W01字軌。
  4. ↑ 該車此前雖未正式上掛此路線，但倘此路線任何一輛掛牌車因故未能服務此路線，則優先調派此車行走。

相關條目

參考資料

  1. ↑ 每天日間有部份班次以元朗（山水樓）為總站。
  2. ↑ 2012九巴盈利能力最高路線分享!!，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
  3. ↑ 〈B1多水客 賺錢能力No.2〉，《蘋果日報》，2015年4月16日。
  4. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈落馬洲支線管制站在八月十五日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2007年8月8日。
  5. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈落馬洲支線管制站的公共運輸服務安排〉［交通通告］。（連結已失效）
  6. ↑ 6.0 6.1 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴B1線 (元朗西鐵站至落馬洲支線總站) 二零零七年八月十五日下午四時起投入服務〉［新聞稿］，2007年8月14日。
  7. ↑ 〈黃偉賢議員、鄺俊宇議員及郭慶平議員建議討論B1路線加價問題〉，元朗區議會交通及運輸委員會會議討論文件4/2012。
  8. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴B1及76K線延長路程及重組落馬洲巴士服務〉［新聞稿］，2008年6月17日。（載香港 Xocat Forum 討論區）
  9. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴B1(元朗站 - 落馬洲站)號線總站由元朗站遷至天水圍站〉［交通通告］。（連結已失效）
  10. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴B1線加強服務〉［新聞稿］，2009年8月14日。
  11. ↑ 載通國際控股有限公司2011年年報
  12. ↑ 新浪广东-香港自由行 请您免费乘巴士
  13. ↑ B1,276B,76K推出免費乘車券，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
  14. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴B1(元朗站 - 落馬洲站)號線總站由元朗站遷至天水圍站〉［交通通告］，2008年6月。
  15. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強B1線巴士服務〉［新聞稿］，2009年10月29日。
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  53. ↑ 〈法庭：車門夾老婦再輾斷腳 九巴女車長囚9個月〉，《東方日報》，2017年12月19日。
  54. ↑ 〈單車男捲巴士車底 拖行6米重傷〉，《東方日報》，2017年8月14日。
  55. ↑ 〈天水圍單車男遭巴士捲車底拖行重創 警揭傷者涉違法庭令被捕〉，《香港01》，2017年8月14日。
  56. ↑ 等巴士等到好火爆，衝出馬路截停架巴士！，YouTube
  57. ↑ 〈九巴30客流落邊境〉，《東方日報》，2014年12月30日。
  58. ↑ 元朗區議會集體追究「1228 B1尾班車」事件，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
  59. ↑ 〈九巴車長 邊駕車邊掠錢箱〉，《東方日報》，2015年4月17日。
  60. ↑ 〈間尺揳錢箱偷$30車資 九巴司機當場被捕〉，《蘋果日報》，2015年4月17日。
  61. ↑ 〈巴士車長錢箱撬錢囚4月〉，《明報》新聞網，2015年5月14日。
  62. ↑ 〈空載九巴冒煙 車長急忙逃生〉，《東網》，2017年6月8日。

外部連結

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