已停辦的空調過海豪華巴士路線A5,屬九巴通天巴士路線之一,循環來往啟德機場及太古城,因香港國際機場遷往赤鱲角而於1998年7月取消。
此路線往香港島方向途經海底隧道,順序駛經北角、鰂魚涌、太古城及西灣河後,再取道東區海底隧道折返啟德機場,是少數來回程途經不同隧道的過海專營巴士路線之一。[1]
歷史[]
服務時間及班次[]
由啟德機場開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | |
07:00-23:30 | 10-15 |
收費[]
收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
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1997年12月1日 | $20.3 | 離開機場後往太古城:$15.0 過海底隧道後往啟德機場:$20.3 東區海底隧道收費廣場往啟德機場:$13.1 |
1996年4月4日 | $19.0 | 離開機場後往太古城:$14.0 過海底隧道後往啟德機場:$19.0 東區海底隧道收費廣場往啟德機場:$13.0 |
1994年4月1日 | $17.0 | 離開機場後往太古城:$12.0 過海底隧道後往啟德機場:$17.0 東區海底隧道收費廣場往啟德機場:$11.0 |
1993年4月5日 | $14.0 | 離開機場後往太古城:$10.0 過海底隧道後往啟德機場:$14.0 東區海底隧道收費廣場往啟德機場:$9.0 |
1992年12月20日 | $12.0 | 離開機場後往太古城:$10.0 過海底隧道後往啟德機場:$12.0 東區海底隧道收費廣場往啟德機場:$8.0 |
此線大小同價;上車付款,不設找續,或在啟德機場的售票處購買單程車票。
行走路線[]
此路線的全程行車里數約為25.5公里,行車時間約為68分鐘。(平均行車時速約為22.5公里)
途經:世運道、宋皇臺道、支路、宋皇臺道、譚公道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道、海底隧道、維園道、告士打道天橋、告士打道、高士威道、興發街、歌頓道、電氣道、渣華道、英皇道、筲箕灣道、太康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、太子道東、協調道、啟揚道(離境層)、協調道及德高道[3]
圖集[]
註釋及參考資料[]
- 九巴通天巴士單張(1997年12月)
- 1995年公共交通服務詳情表
- ↑ 其他來回程途經不同隧道的過海路線包括100D、307線及373線,惟100D線已停辦,而307線則已停止有關安排。
- ↑ 赤立角新機場啟用,巴士路線改動安排,巴士狂熱,1998年7月。
- ↑ 九巴1995年路綫表令
相關條目[]
外部連結[]
- 九巴官方路線資料:A5(1998年2月存檔)
以九龍城區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 | |
區內線 |
以東區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | <區內線> 2M • 8A(第一代) • 8A • 8B • 81P(第一代) • 81S • 82A • 82M • 82S(第一代) • 83 • 83A • 84 • 84M • 84S • 88(第一代) • 88(第二代) • 88M • 529 • 529P <往來灣仔區> 8R(第一代) • 11A • 19(新巴) • 19(城巴) • 25C • 25M • 81P • N25C <往來中西區> 5B(第一代) • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722(第一代) • 722(第二代) • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98(第一代) • 319 • N14 • N65 |
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