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已擱置開辦的空調九龍市區巴士路線9A,擬由九巴營辦,循環來往彩福黃大仙

此路線只曾在2016-2017年度巴士路線計劃中被提及。

歷史

三彩」(即彩盈邨彩德邨彩福邨)入伙後,一直被批評交通規劃不足,被喻為「孤島」,詳見「四彩」。故此,當區居民及區議員一直爭取全日服務的巴士路線往返觀塘旺角尖沙咀及香港島。[1]

運輸署及九巴因應相關訴求,九巴28B線及2X線兩條全日路線相繼開辦,滿足了居民部份出行需求,但是往返尖沙咀及往旺角的部份則一直真空。[2]

其實早於2014-2015年度觀塘區巴士路線發展計劃的委員會會議上,已有區議員提出曾建議9號線全日可於三彩設站,但未獲署方回應。[3]

翌年,在2015-2016年度巴士路線發展計劃中,當局建議把9號線改為往返彩福尖東(麼地道),並取道太子道東直出亞皆老街,不再途經彩虹道黃大仙新蒲崗一帶。雖然此建議獲得觀塘區議員的歡迎[4],但在黃大仙區會議上則被反對,因不途經以上地方對當區居民會造成極大影響及不便。[5]

2016-2017年度巴士路線發展計劃中,當局因應黃大仙區的意見,及有見9號線早上特別班次(彩福尖沙咀碼頭)之乘客當中有約7成於黃大仙區下車,故決定不再延伸9號線至彩福,改為建議開辦此路線9A,循環來往彩福黃大仙,並增設與9號線的轉乘優惠,讓三彩居民可乘坐此路線至黃大仙區,或轉乘9號線前往油尖旺區。由於此次建議之改動並沒有影響到彩虹道黃大仙的乘客,故黃大仙區並沒有意見。[6]不過,觀塘區議員則建議把9號線延長至三彩並保留途經彩虹道,可作有限度停站以加快行車速度並節省行車時間。[7]

2017-2018年度巴士路線計劃中,當局因應觀塘區的意見,修改建議,再次把9號線由坪石延伸至彩福,與2015-2016年計劃不同的是,此次建議仍途經彩虹道,但不再繞經黃大仙總站,並維持一直的建議同時將另一端之終點站由尖沙咀碼頭遷往尖東(麼地道),而此路線的建議並沒有再出現。此建議在黃大仙區會議上得到了極大的回響,議員多次重申對延伸至彩福沒有意見,甚至可謂支持,但反對路線改道不繞經黃大仙總站。[8]

最後,經過多年拉鋸後,當局終再因應黃大仙區的意見,修改建議並落實9號線之改道,往返彩福尖東(麼地道),但維持途經彩虹道黃大仙總站,不再更改黃大仙區內之路線,預計將於2017年第三季內實施。[9][10]

故此,此路線之建議已被擱置。

服務時間及班次

彩福開出

收費

全程收費:$5.2

八達通轉乘優惠

根據建議,此路線擬設與9號線之八達通轉乘優惠,於沿線車站轉乘9號線往返彩福尖東(麼地道),合共收取$5.8。

建議中九巴亦會因應乘客需求,考慮增設此路線與其他九巴新界路線的轉乘優惠。

用車

根據建議,此路線擬從9號線中抽調巴士行走,與9號線合共使用10輛雙層巴士。

行車路線

途經:彩榮路彩興路彩興里新清水灣道清水灣道、彩虹交匯處、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹道沙田㘭道東頭村道黃大仙巴士總站東頭村道沙田㘭道彩虹道彩虹邨通道太子道東觀塘道彩石里彩興路彩榮路

相關條目

註釋及參考資料

  1. 第四屆觀塘區議會屬下交通及運輸委員會第三次會議記錄,2012年3月29日,第21.16段。
  2. 2X線開辦時回程途經旺角,去程只停拔萃男書院一站,即使於2017年7月改道後,亦只途經太子,未能到旺角中心一帶。
  3. 第四屆觀塘區議會屬下交通及運輸委員會第十五次會議記錄,2014年4月10日,第25.6段。
  4. 第四屆觀塘區議會屬下交通及運輸委員會第二十一次會議記錄,2015年3月24日,第25.9段。
  5. 第四屆黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會特別會議記錄,2015年3月23日,附件一、二及九。
  6. 第五屆黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會第二次會議記錄,2016年4月29日,第26段。由於9號線的路線調整同時涉及把另一端之終點站由尖沙咀碼頭遷往尖東(麼地道),議員只是反對這方面的建議,增設9A線的建議則未有被反對。
  7. 第五屆觀塘區議會屬下交通及運輸委員會第三次會議記錄,2016年3月24日,第5.10段。
  8. 第五屆黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會第七次會議記錄,2017年2月7日,第53、57、59及61項。
  9. 2017-18年度觀塘區巴士路線計劃 落實及修改方案詳情,hkitalk.net
  10. 九巴9號線兩邊總站更改,hkitalk.net


外部連結

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