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已停辦的九龍市區巴士路線9A,由九巴營辦,來往坪石旺角,途經彩虹邨彩虹道九龍城亞皆老街

於1971年4月25日開辦的9A線乃為配合坪石邨入伙而設,具備輔助9號線的性質,取消前只在平日早上繁忙時間以及下午行走。1974年10月,九巴以此路線為藍本,開辦服務範圍更廣的10號線,此路線因而停辦。

歷史

  • 1971年4月25日:在坪石邨廉租屋宇揭幕前一天,九巴輔助路線9A投入服務,往返坪石邨旺角,派六部雙層巴士行走,每日提供服務;週一至六分早上繁忙時間及下午至黃昏兩段行走,假日則於上午繁忙時間過後派車行走直至晚間。
  • 不詳(疑為1973年7月16日):不再於星期日及公眾假期提供服務。
  • 1974年10月14日:取消服務,由九巴10線取代。10號線覆蓋此路線的絕大部分路程,並增添往返大角咀碼頭的一段。

服務時間及班次

1973年7月16日至停辦當日之時間表

九巴9A線服務時間及班次(1973年7月16日生效)
坪石開出 旺角開出 班次(分鐘)
星期一至六(公眾假期除外)
06:30-09:38 06:52-10:00 8
13:02-19:32 13:24-19:58 8/9
星期日及公眾假期不設服務

開辦時(1971年4月25日)至停辦當日之時間表

九巴9A線服務時間及班次(1971年4月25日生效)
坪石開出 旺角開出 班次(分鐘)
星期一至六(公眾假期除外)
06:30-09:30 06:52-10:00 不詳
13:02-19:38 13:24-19:58 不詳
星期日及公眾假期
09:32-20:02 09:54-20:24 不詳

收費

全程收費:$0.3

此路線設有12歲以下小童及學童乘車證持有人半價優惠;登車後向售票員購票,設有找續服務。

此路線車費優惠有效期如下:

  • 12歲以下小童(半價):整個服務期。
  • 學童乘車半價證持有人(半價):1972年9月1日至路線取消。

行車路線

此路線的官方全程行車里數為3.4英里,行車時間約為19分鐘。(平均行車時速約為10.7英里)

其旺角總站位於介乎通菜街西洋菜街間之旺角道西行綫,即新界專綫小巴58S線總站現址。

往旺角

途經:清水灣道龍翔道斧山道彩虹道太子道亞皆老街洗衣街旺角道

九龍巴士9A線(坪石旺角
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 牛池灣 坪石總站
2 牛池灣 龍翔道 近黃菊路
3 新蒲崗 彩虹道 近四美街 現四美街路口處
4 新蒲崗 彩虹道 近沙田㘭道
5 新蒲崗 彩虹道 近樂善道
6 九龍城 太子道 近世運道
7 馬頭圍 亞皆老街 近士他令道
8 馬頭圍 亞皆老街 近天光道 現西九龍總區警察總部車閘位置
9 何文田 亞皆老街 近公主道
10 何文田 亞皆老街 近窩打老道
11 何文田 亞皆老街 近太平道
12 旺角 洗衣街 近快富街 建煌華廈外
13 旺角 旺角道 旺角總站
上表所載資料以1973年12月11日調查當日為準。

往坪石

途經:旺角道彌敦道亞皆老街太子道彩虹道斧山道龍翔道觀塘道及坪石邨通道

九龍巴士9A線(旺角坪石
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 旺角 旺角道 旺角總站
2 旺角 亞皆老街 近西洋菜南街 中國國貨公司(宏安大廈)門外
3 何文田 亞皆老街 近梭椏道
4 九龍城 亞皆老街 近嘉齡道
5 九龍城 亞皆老街 近天光道
6 九龍城 亞皆老街 近士他令道
7 九龍城 太子道 近啟德道
8 新蒲崗 彩虹道 近太子道
9 新蒲崗 彩虹道 近大成街
10 新蒲崗 彩虹道 近沙田㘭道
11 新蒲崗 彩虹道 近大有街
12 新蒲崗 彩虹道 近四美街
13 牛池灣 龍翔道 近黃菊路
14 牛池灣 坪石總站
上表所載資料以1973年12月11日調查當日為準。

用車

  • 載客量30至47人的單層巴士
  • 載客量57至90人的雙層巴士

使用狀況

工務局交通運輸調查部曾於1973年12月11日派員調查9A線的使用狀況。調查報告由後來官至運輸司及銓敘司的高禮和(H.S. Grewal)撰寫,對此路線的使用狀況有下列描述:

  • 往旺角方向全日推算總客量為2,147人,往坪石方向則為1,978人。
  • 往旺角方向全日最繁忙一小時的載客率達105%,在上午七至八時於亞皆老街球場九龍醫院一段出現;往坪石方向,最繁忙一小時的載客率則為96%,於下午六至七時在嘉道理道啟德道一段錄得。
  • 整體而言,9A線車廂不算擠迫,不難上車;大部分乘客均在總站上車,上午繁忙時間大多數乘客皆於坪石總站登車,在旺角總站乘車者亦佔此路線下午繁忙時間客量的大多數。
  • 由旺角與坪石開出的班次數目,分別僅達表定班次數量的73%和75%,相信是因沿途修路工程令行車緩慢,因未能及時回車而被迫取消部分班次所致。
  • 全日平均車程時間為25.5分鐘,遠超服務詳情表所列明的19分鐘全程行車時間。報告認為,此偏差有可能是因服務詳情表列出之行車里數(3.4英里)與實際(3.96英里)不符,以致低估車程用時。

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  • 〈九巴九號A增設輔助綫廿五開行〉,《華僑日報》,1971年4月24日。
  • 〈坪石村至旺角 新巴士線通車〉,《工商日報》,1971年4月25日。
  • 〈坪石村明日開幕〉,《工商日報》,1971年4月25日。
  • 〈九龍9號A巴士 今起增設輔助線〉,《大公報》,1971年4月25日。
  • 號外憲示第13號,《香港政府憲報》第115卷號外第10期,1973年6月18日。
  • 高禮和(Grewal, H.S.),《Technical Report No. 151 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 9A》(香港:香港工務局交通運輸調查部,1974年4月)。
  • 〈九巴加開兩新綫〉,《華僑日報》,1974年10月11日。

外部連結

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