九巴99線

99線用車正駛進西貢總站

路線資訊

起訖點

西貢↔恆安●

途經

大網仔、十四鄉、烏溪沙、馬鞍山市中心

路線全長

往西貢：13.3公里
往恆安：13.4公里

行車時間

47分鐘

開辦日期

1978年4月3日

營運資訊

收費資料

全程車費

$7.8

分段收費段數

往恆安：1
往西貢：3
短途分段收費：2（往烏溪沙站）

服務時間

起點服務時間

06:05 - 23:50

終點服務時間

週一至五：06:00 - 23:50
週六及假日：06:10 - 23:50

班次

15至30分鐘

新界巴士路線99，由九巴營辦，來往西貢及恆安，途經大網仔、十四鄉、烏溪沙、馬鞍山市中心。

歷史[]

1978年4月3日：99線投入服務，來往泥涌及西貢。^[1]
1986年10月21日：西貢總站由西貢花園現址遷往福民路與惠民路交界。
2000年12月8日：接受以八達通卡繳付車資。
2003年5月17日：提升為全空調服務。^[2]
2004年5月23日：因應西貢市交通控制措施，逢星期六、日及公眾假期16:00至20:00不停福民路「西貢警署」巴士站。
2004年12月18日：為配合馬鞍山鐵路（今屯馬綫）於12月21日通車，由泥涌延長至烏溪沙站，加密班次及調高全程收費至$4.6。^[3]
- 與94線的互跳運作模式至此終告取消，兩線均改為獨立派車。
2013年8月28日：來回程於大網仔路增設「木棉山」中途站。^[4]
2014年1月11日：為配合299線更名為299X線並不途經馬鞍山，實施以下改動：^[5]
- 由烏溪沙鐵路站延長至恆安，以取代原有299線於馬鞍山區內的服務；
- 調高全程收費至$6.5，並增設由西貢總站及大環往烏溪沙鐵路站的兩組八達通雙向分段收費，使原有乘客所付的車費維持不變；
- 兩邊總站服務時間延長為06:10至23:50。
2014年11月8日：新增與299X線之八達通轉乘優惠。^[6]
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[7]
2015年7月6日：由西貢開出的頭班車時間提早至06:05。^[8]
2019年8月5日：星期一至五由恆安開出的頭班車時間提早至06:00。^[9]
2020年5月9日：因應西沙路擴闊工程，上午十時起，「泥涌」巴士站遷往香港浸信會神學院以東之新臨時總站，往西貢方向經年華路及年明路進出新總站。^[10]
2020年6月20日：上午十時起，往西貢方向之「泥涌」巴士站臨時遷往西沙路南行西澳村對面，不再繞經臨時巴士總站。有關安排原定維持至2021年10月31日下午六時，其後延長至2022年3月13日下午六時^[11]^[12]^[13]，最終於2022年5月26日上午十時起永久遷往泥涌村對開的一段西沙路南行綫。^[14]^[15]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2023年9月更新，參考來源請見此

由西貢開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:05 - 06:45	20
06:45 - 07:15	15
07:15 - 07:55	20
07:55 - 08:45	25
08:45 - 17:25	20
17:25 - 20:20	25
20:20 - 23:50	30
星期六、日及公眾假期
06:05 - 07:45	25
07:45 - 14:05	20
14:05 - 20:05	15
20:05 - 20:25	20
20:25 - 20:50	25
20:50 - 23:50	30

由恆安開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00 - 06:50	25
06:50 - 07:50	20
07:50 - 08:05	15
08:05 - 10:05	20
10:05 - 10:35	15
10:35 - 16:55	20
16:55 - 19:50	25
19:50 - 23:50	30
星期六、日及公眾假期
06:10 - 07:50	25
07:50 - 10:50	20
10:50 - 14:50	15
14:50 - 17:50	20
17:50 - 20:20	25
20:20 - 23:50	30

於服務時間內，或會增設由西貢開出之特別班次。

此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

往恆安方向之收費表
上車站＼落車站	西貢總站或之後	大環或之後	烏溪沙站或之後
烏溪沙站或之前	$6.5 ＊	$4.9 ＊
恆安或之前	$7.8		$7.4

往西貢方向之收費表
上車站＼落車站	恆安或之後	烏溪沙站或之後	泥涌或之後	大環或之後
西貢或之前	$7.8	$6.5	$5.7	$4.9

收費備註
乘客登車時需以現金或八達通繳付車資，不設找續。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay+「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」（AlipayHK「易乘碼」除外）及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。＊為短途分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點的車費。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

99線（西貢→恆安）相關轉乘優惠
由99線（西貢開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
299X	沙田市中心	減$7.8／回贈首程車資（以金額較低者為準）	任何兩線交匯的車站	150分鐘

99線（恆安→西貢）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘99線（往西貢）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
299X	沙田市中心	減$6.0／第二程車資（以金額較低者為準）	任何兩線交匯的車站	150分鐘

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車[]

此路線獲派4輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車。

99線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
ATENU237	SL6660	九龍灣車廠（K）
ATENU330	TA6872
ATENU350	TB1192
ATENU352	TB1696

上述列表內容為截至2024年10月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史[]

九巴99線之用車演變史
99線開辦初期主要用車為亞比安單層巴士，八十年代中期因需要退役而改派丹尼士喝采（N），九十年代因丹尼士喝采的退役期限已到，加上九巴旗下巴士已大多數轉用膠牌路線顯示，但是在99線需要與94線「互跳」的情況下，車長要多次更換膠牌非常麻煩；有見及此，九巴安排在當時仍使用布牌的利蘭奧林比安10.3米其中兩輛（BL1／CP3323及BL2／CP3830，配ECW車身）行走兩線，方便車長轉換路線號。由於BL1、BL2為該車款之樣辦車，行走該兩線前只是後備車隊，因此吸引不少巴士迷特意乘搭。不過兩輛巴士行走該兩線時的車齡已達15年，同樣是即將退役的車款，最終於1999年9月30日正式退役。踏入廿一世紀，99線逐漸改派其他兩軸普通巴士行走，例如丹尼士統治者（DM）。但這些巴士年事已高，又是即將退役，在這數年間不斷更換車款行走，幾乎所有十米以下的兩軸巴士型號，都曾經在此兩線服役。至於車頭顯示方面，由於此路線部分班次是與94線對調運作，所以車長會把號碼膠牌版放在下層駕駛室的擋風玻璃，在車頭及車尾之牌箱只插入「白板」膠牌，免卻走上走落更換膠牌之麻煩。隨著巴士服務空調化，此路線於2003年提升為全空調服務，改派兩輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）行走，配備電子路線牌方便車長轉換路線號，繼丹尼士喝采後終於有穩定的車款行走。 2004年，由於99線延長至烏溪沙站，同時終止與94線的互調運作安排，兩線均改為獨立派車，並調高此路線全程收費及加密班次，此路線派車為ASV51／KX2135及ASV98／LT6216（後者由沙田廠派出）。自2005年，此路線掛牌車改為一輛單層巴士（以丹尼士飛鏢AA為主）及一輛雙層空調巴士（富豪超級奧林比安為主，於2011年改為丹尼士巨龍9.9米）行走。 2013年，單層掛牌車改為斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）。至2014年因走線延長，掛牌車增至四輛。 2014年5月24日起，唯一一輛單層用車被一輛富豪奧林比安11米（AV358／HN4534）替代，令此路線再度全線以雙層巴士行走。 2015年7月6日起，增派一輛斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB19／NV7865，九龍灣廠派出）單層巴士及一輛丹尼士三叉戟 10.6米（ATS80／KD1848，由299X線調入）行走，令此路線再度獲派單層空調巴士作掛牌車。 2015年12月7日起，此路線正式步入全低地台時代。唯一的單層用車被一輛丹尼士三叉戟（ATS13／JJ5929）替代，同時削減富豪奧林比安（AV472／HT3635）之所屬字軌。但2016年3月12日起一度「升高」，1輛富豪奧林比安 11米（AV458／HT2693）替換其中一輛丹尼士三叉戟（ATS57／KC7298）行走，惟是項調動已於2016年5月10日復原，全線再次低地台化。在技術上，12米巴士行走西沙路並非不可行，但長久以來九巴慮及西沙路（泥涌至麥邊一段）的寬度，傾向派出不長於11.3米的巴士（初時為10.6米，後期經試車後獲放寬至11.3米，2016年9月6日後回復10.6米）。2014年99線延長至恆安初期，曾有車長駕駛一輛富豪奧林比安12米（3AV124／GW6829）行畢全程，雖然純屬特見，但禁令卻一直生效。2017年2月，299X線換入12米巴士行走後，此路線才獲試走12米車輛。直至同年5月299X全線直梯化，當中多輛該線用車需與此路線互跳而正式獲解禁，然而於此路線直至2018年10月方引入12米車輛作為掛牌車。 2019年7月起，全線掛牌均改為12米雙層巴士及直梯化，用車全數皆為Enviro500 12米（ATE）。同年9月，九龍灣車廠（K）加入一部Enviro500 MMC 12米（ATENU）作為此路線掛牌，取代一部Enviro500（ATE）。 2021年2月，因應Enviro500 12米（ATE）年事已高即將退役，加上西沙路行車路面較窄，巴士與樹枝碰撞的風險較大，九巴遂安排此路線全線改以設有樹擋之Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。 2023年6月，全線改由九龍灣車廠（K）派車。

行車路線[]

往恆安[]

往恆安方向：全程行車里數約為13.4公里，行車時間約為47分鐘。（平均行車時速約為17.1公里）

途經：惠民路、（福民路、普通道）＃、大網仔路、西沙路、馬鞍山繞道、西沙路、沙安街、烏溪沙站公共運輸交匯處、沙安街、西沙路、恆康街及恆錦街

九龍巴士99線（西貢→恆安）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	西貢市中心		西貢總站
2 ＃		大網仔路	沙角尾	部分班次可能不經此等車站
3 ＃			木棉山	部分班次可能不經此等車站
4	大網仔		大環	短途分段收費起點
5			麥邊
6		西沙路	西沙路黃竹灣
7			澳頭
8			澳頭新村
9	十四鄉		水浪窩
10			企嶺下老圍
11			企嶺下新圍
12			西徑
13			瓦窰頭
14			田寮
15			輋下
16			西澳
17			樟木頭帝琴灣
18	馬鞍山（烏溪沙）		烏溪沙站	分段收費起點短途分段收費終點
19		西沙路	利安邨
20			富寶花園
21	馬鞍山市中心		馬鞍山市中心
22	馬鞍西	恆康街	馬鞍山運動場
23		恆康街	耀安邨
24			恆安巴士總站
可視乎交通情況開出特別班次，離開西貢總站後，經惠民路直接前往大網仔路，不停註＃之分站。

往西貢[]

往西貢方向：全程行車里數約為13.3公里，行車時間約為47分鐘。（平均行車時速約為17公里）

途經：恆錦街、恆康街、西沙路、沙安街、烏溪沙站公共運輸交匯處、沙安街、西沙路、大網仔路、普通道及福民路

九龍巴士99線（恆安→西貢）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	馬鞍西		恆安巴士總站
2	馬鞍西	恆康街	馬鞍山運動場
3	馬鞍山市中心	西沙路	海栢花園
4	馬鞍山（烏溪沙）		雅典居
5			利安邨
6			烏溪沙站	分段收費起點
7	十四鄉	西沙路	樟木頭帝琴灣
8			泥涌	分段收費起點
9			輋下
10			馬牯纜
11			大洞
12			瓦窰頭
13			西徑
14			企嶺下新圍
15			企嶺下老圍
16			水浪窩
17	大網仔		澳頭
18			西沙路黃竹灣
19		大網仔路	麥邊
20			大環	分段收費起點
21	西貢市中心		木棉山
22			沙角尾
23		福民路	西貢警署
24			西貢總站

使用狀況[]

99線延長至恆安前，因班次疏落，加上299線（即現299X線的前身）、專綫小巴807B及807K線於沙田區服務範圍更廣，故客量偏低。路線延長後，原有299線於馬鞍山的乘客改乘此路線，客量有所上升。

根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

2013年：每日平均乘客量為1,800人次；最繁忙一小時內的載客率為52%，非繁忙時段載客率為35%。
2014年：每小時最高載客率為97%。^[16]
2021年：5月平日上午繁忙時段於麥邊實地調查，平均載客率約30%。^[17]

圖集[]

註釋[]

參考資料[]

↑ 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，《華僑日報》，1978年4月3日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴94及99線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2003年5月14日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈40X、89D、99及274P線終點站遷往烏溪沙站公共運輸交匯處〉［新聞稿］，2004年12月16日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈94.96R.99.299 新加巴士站〉［乘客通告］，2013年8月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴99線及299線服務改動〉［新聞稿］，2014年1月6日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第99、99R及299X號線服務調整〉［交通通告］，2014年11月3日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈99 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2015年7月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈99 提早服務時間及修訂行車時間表〉［乘客通告］，2019年8月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈40S, 86P, 87E, 99, 99R, 299X, X89D 泥涌總站巴士站暫時安排〉［乘客通告］，2020年5月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈西沙路臨時公共交通服務安排〉［交通通告］，2020年6月17日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈99, 99R, 299X 巴士站臨時搬站〉［乘客通告］，2020年6月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈延長西沙路臨時公共運輸服務安排〉［交通通告］，2021年11月15日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈永久遷移位於大埔泥涌巴士總站的中途站〉［交通通告］，2022年5月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈99, 99R, 289R, 299X 巴士站永久遷移〉［乘客通告］，2022年5月。
↑ 〈九巴就第 99 / 299X / 99R 路線重組後的建議事項〉，2014年4月14日。
↑ 沙田區議會秘書處，〈冼卓嵐先生提問：有關專線小巴807號線系列服務事宜〉，沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 57/2021號，2021年10月。
↑ 〈越線衝上行人路九巴撼向西貢大會堂〉，《蘋果日報》，2015年10月11日。
↑ 〈六旬漢過路被九巴撞倒昏迷司機涉危駕被捕〉，《香港01》，2017年7月31日。

外部連結[]

九巴官方路線資料：99（運輸署批准之行車時間表）

[1] 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，《華僑日報》，1978年4月3日。

[2] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴94及99線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2003年5月14日。

[3] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈40X、89D、99及274P線終點站遷往烏溪沙站公共運輸交匯處〉［新聞稿］，2004年12月16日。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈94.96R.99.299 新加巴士站〉［乘客通告］，2013年8月。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴99線及299線服務改動〉［新聞稿］，2014年1月6日。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第99、99R及299X號線服務調整〉［交通通告］，2014年11月3日。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[8] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈99 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2015年7月。

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈99 提早服務時間及修訂行車時間表〉［乘客通告］，2019年8月。

[10] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈40S, 86P, 87E, 99, 99R, 299X, X89D 泥涌總站巴士站暫時安排〉［乘客通告］，2020年5月。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈西沙路臨時公共交通服務安排〉［交通通告］，2020年6月17日。

[12] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈99, 99R, 299X 巴士站臨時搬站〉［乘客通告］，2020年6月。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈延長西沙路臨時公共運輸服務安排〉［交通通告］，2021年11月15日。

[14] 香港特別行政區政府運輸署，〈永久遷移位於大埔泥涌巴士總站的中途站〉［交通通告］，2022年5月。

[15] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈99, 99R, 289R, 299X 巴士站永久遷移〉［乘客通告］，2022年5月。

[16] 〈九巴就第 99 / 299X / 99R 路線重組後的建議事項〉，2014年4月14日。

[17] 沙田區議會秘書處，〈冼卓嵐先生提問：有關專線小巴807號線系列服務事宜〉，沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 57/2021號，2021年10月。

[18] 〈越線衝上行人路九巴撼向西貢大會堂〉，《蘋果日報》，2015年10月11日。

[19] 〈六旬漢過路被九巴撞倒昏迷司機涉危駕被捕〉，《香港01》，2017年7月31日。

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