新界巴士路線99,由九巴營辦,來往恆安西貢,途經馬鞍山市中心港鐵烏溪沙站十四鄉西沙路)及大網仔路

99線服務馬鞍山往返十四鄉及西貢市中心的乘客,與299X線共同提供來往西貢區沙田區的服務。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年8月更新參考來源請見此

西貢開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:05 - 06:45 20
06:45 - 07:15 15
07:15 - 09:55 20
09:55 - 10:25 15
10:25 - 14:05 20
14:05 - 14:20 15
14:20 - 17:00 20
17:00 - 17:15 15
17:15 - 18:15 20
18:15 - 18:30 15
18:30 - 23:50 20
星期六、日及公眾假期
06:05 - 12:05 20
12:05 - 20:05 15
20:05 - 23:25 20
23:25 - 23:50 25
恆安開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00 - 06:50 25
06:50 - 07:50 20
07:50 - 08:05 15
08:05 - 08:45 20
08:45 - 09:00 15
09:00 - 10:40 20
10:40 - 10:55 15
10:55 - 13:15 20
13:15 - 13:30 15
13:30 - 17:30 20
17:30 - 18:00 15
18:00 - 19:00 20
19:00 - 19:15 15
19:15 - 20:15 20
20:15 - 20:30 15
20:30 - 23:50 20
星期六、日及公眾假期
06:10 - 09:50 20
09:50 - 17:50 15
17:50 - 23:50 20
詳細開車時間表
西貢開出時間
小時 分鐘
星期一至五
06 05、25、45
07 00、15、35、55
08 - 09 15、35、55
10 10、25、45
11 - 13 05、25、45
14 05、20、40
14 - 16 00、20、40
17 00、15、35、55
18 15、30、50
19 - 23 10、30、50
星期六、日及公眾假期
06 - 11 05、25、45
12 - 19 05、20、35、50
20 - 22 05、25、45
23 05、25、50
恆安開出時間
小時 分鐘
星期一至五
06 00、25、50
07 10、30、50
08 05、25、45
09 00、20、40
10 00、20、40、55
11 - 12 15、35、55
13 15、30、50
14 - 16 10、30、50
17 10、30、45
18 00、20、40
19 00、15、35、55
20 15、30、50
21 - 23 10、30、50
星期六、日及公眾假期
06 - 09 10、30、50
10 - 17 05、20、35、50
18 - 23 10、30、50
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $7.2
往西貢方向之分段收費
上車站
落車站
恆安
或之後
烏溪沙站
或之後
泥涌
或之後
大環
或之後
西貢或之前 $7.2 $6.0 $5.3 $4.4
往恆安方向之分段收費
上車站
落車站
西貢總站
或之後
大環
或之後
烏溪沙站
或之後
烏溪沙站或之前 $6.0 $4.4
恆安或之前 $7.2 $7.2 $6.8
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 雙向分段收費,乘客須使用八達通付款,並於落車時再次拍卡。如使用現金付款或落車時未有拍卡,須繳付由上車站前往終點的車費。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

99線(西貢恆安)相關轉乘優惠
由99線(西貢開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
299X 沙田市中心 $7.2/回贈首程車資
(以金額較低者為準)
任何兩線交匯的車站 150分鐘
99線(恆安西貢)相關轉乘優惠
由其他路線轉乘99線(往西貢)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
299X 沙田市中心 減$6.0/第二程車資
(以金額較低者為準)
任何兩線交匯的車站 150分鐘

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠,惟所涉及的九巴路線必須受此電子支付系統所涵蓋。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

用車

現時此路線共獲派5輛設有樹擋Enviro500 MMC 12米(ATENU)作掛牌車

此路線與299X線不時交換用車,以作車務調動或班次調節。

99線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU147 SH8028 沙田車廠(S) 全日行走此路線
ATENU155 SH8461
ATENU351 TB1647 九龍灣車廠(K)
ATENU352 TB1696
ATENU530 TK8483

上述列表內容為截至2021年2月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

99線開辦初期主要用車為亞比安單層巴士,八十年代中期因需要退役而改派丹尼士喝采(N),九十年代因丹尼士喝采的退役期限已到,加上九巴旗下巴士已大多數轉用膠牌路線顯示,但是在99線需要與94線「互跳」的情況下,車長要多次更換膠牌非常麻煩;有見及此,九巴安排在當時仍使用布牌利蘭奧林比安10.3米其中兩輛(BL1/CP3323及BL2/CP3830,配ECW車身)行走兩線,方便車長轉換路線號。由於BL1、BL2為該車款之樣辦車,行走該兩線前只是後備車隊,因此吸引不少巴士迷特意乘搭。不過兩輛巴士行走該兩線時的車齡已達15年,同樣是即將退役的車款,最終於1999年9月30日正式退役。

踏入廿一世紀,99線逐漸改派其他兩軸普通巴士行走,例如丹尼士統治者(DM)。但這些巴士年事已高,又是即將退役,在這數年間不斷更換車款行走,幾乎所有十米以下的兩軸巴士型號,都曾經在此兩線服役。至於車頭顯示方面,由於此路線部分班次是與94線對調運作,所以車長會把號碼膠牌版放在下層駕駛室的擋風玻璃,在車頭及車尾之牌箱只插入「白板」膠牌,免卻走上走落更換膠牌之麻煩。

隨著巴士服務空調化,此路線於2003年提升為全空調服務,改派兩輛富豪超級奧林比安10.6米(ASV)行走,配備電子路線牌方便車長轉換路線號,繼丹尼士喝采後終於有穩定的車款行走。

2004年,由於99線延長至烏溪沙站,同時終止與94線的互調運作安排,兩線均改為獨立派車,並調高此路線全程收費及加密班次,此路線派車為ASV51/KX2135及ASV98/LT6216(後者由沙田廠派出)。自2005年,此路線掛牌車改為一輛單層巴士(以丹尼士飛鏢AA為主)及一輛雙層空調巴士(富豪超級奧林比安為主,於2011年改為丹尼士巨龍9.9米)行走。

2013年,單層掛牌車改為斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)。至2014年因走線延長,掛牌車增至四輛。

2014年5月24日起,唯一一輛單層用車被一輛富豪奧林比安11米(AV358/HN4534)替代,令此路線再度全線以雙層巴士行走。

2015年7月6日起,增派一輛斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB19/NV7865,九龍灣廠派出)單層巴士及一輛丹尼士三叉戟 10.6米(ATS80/KD1848,由299X線調入)行走,令此路線再度獲派單層空調巴士作掛牌車

2015年12月7日起,此路線正式步入全低地台時代。唯一的單層用車被一輛丹尼士三叉戟(ATS13/JJ5929)替代,同時削減富豪奧林比安(AV472/HT3635)之所屬字軌。但2016年3月12日起一度「升高」,1輛富豪奧林比安 11米(AV458/HT2693)替換其中一輛丹尼士三叉戟(ATS57/KC7298)行走,惟是項調動已於2016年5月10日復原,全線再次低地台化。

在技術上,12米巴士行走西沙路並非不可行,但長久以來九巴慮及西沙路(泥涌麥邊一段)的寬度,傾向派出不長於11.3米的巴士(初時為10.6米,後期經試車後獲放寬至11.3米,2016年9月6日後回復10.6米)。2014年99線延長至恆安初期,曾有車長駕駛一輛富豪奧林比安12米(3AV124/GW6829)行畢全程,雖然純屬特見,但禁令卻一直生效。2017年2月,299X線換入12米巴士行走後,此路線才獲試走12米車輛。直至同年5月299X全線直梯化,當中多輛該線用車需與此路線互跳而正式獲解禁,然而於此路線直至2018年10月方引入12米車輛作為掛牌車

2019年7月起,全線掛牌均改為12米雙層巴士及直梯化,用車全數皆為Enviro500 12米(ATE)。同年9月,九龍灣車廠(K)加入一部Enviro500 MMC 12米(ATENU)作為此路線掛牌,取代一部Enviro500(ATE)。

由於西沙路行車路面較窄,巴士與樹枝碰撞的風險較大。九巴遂於2021年2月安排此路線全線改以設有樹擋之Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為13.4公里,行車時間約為37分鐘。(平均行車時速約為21.7公里)

往西貢

於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線車站分佈

途經:恆錦街恆康街西沙路沙安街烏溪沙站公共運輸交匯處、沙安街、西沙路、大網仔路普通道福民路

九龍巴士99線(恆安西貢
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 馬鞍西 恆安巴士總站
2 恆康街 曾璧山中學
3 馬鞍山市中心 西沙路 海栢花園 MTR logo.svg
4 雅典居
5 馬鞍山烏溪沙 利安邨
6 烏溪沙站 MTR logo.svg 分段收費起點
7 十四鄉 西沙路 樟木頭帝琴灣
8 泥涌 分段收費起點
9 輋下
10 馬牯纜
11 大洞
12 瓦窰頭
13 西徑
14 企嶺下新圍
15 企嶺下老圍
16 水浪窩
17 大網仔 澳頭
18 黃竹灣
19 大網仔路 麥邊
20 大環 分段收費起點
21 西貢市中心 木棉山
22 沙角尾
23 福民路 西貢警署 逢星期六、日及公眾假期 16:00 - 20:00 不停此站
24 西貢總站
逢星期六、日及公眾假期 16:00 - 20:00 往西貢班次不停福民路「西貢警署」巴士站。

往恆安

於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線車站分佈

途經:惠民路福民路 ^普通道 ^大網仔路西沙路馬鞍山繞道西沙路沙安街烏溪沙站公共運輸交匯處、沙安街、西沙路、恆康街恆錦街

^ 根據路線表令,此路線可視乎交通情況開出特別班次,離開西貢總站後,經惠民路直接前往大網仔路。

九龍巴士99線(西貢恆安
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 西貢市中心 西貢總站
2 ^ 大網仔路 沙角尾 部分班次可能不經此等車站
3 ^ 木棉山
4 大網仔 大環 短途分段收費起點
5 麥邊
6 西沙路 黃竹灣
7 澳頭
8 澳頭新村
9 十四鄉 水浪窩
10 企嶺下老圍
11 企嶺下新圍
12 西徑
13 瓦窰頭
14 田寮
15 輋下
16 西澳
17 樟木頭帝琴灣
18 馬鞍山烏溪沙 烏溪沙站 MTR logo.svg 分段收費起點
短途分段收費終點
19 西沙路 利安邨
20 馬鞍山市中心 富寶花園
21 馬鞍山市中心 MTR logo.svg
22 馬鞍西 恆康街 曾璧山中學
23 耀安邨
24 恆安巴士總站
可視乎交通情況開出特別班次,離開西貢總站後,經惠民路直接前往大網仔路,不停註 ^ 之分站。

使用狀況

99線延長至恆安前,雖然途經多條鄉村,但因班次疏落;加上299線(即現299X線的前身)、小巴807B807K線於沙田區服務範圍更廣,故客量偏低,乘客鮮有刻意等候。根據2013-2014年度巴士路線發展計劃,當時此路線的客量平均每天為1,800人次;最繁忙的一小時內載客率為52%,而非繁忙時段的乘客率則有35%。

路線延長後,原有299線於馬鞍山的乘客改乘此路線,客量有所上升,假日因遠足者眾多,不時會頂閘

根據西貢區巴士路線工作小組,此路線錄得每小時最高載客率為97%。[13]

相關事件

圖集

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註釋

相關條目

參考資料

  1. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴94及99線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2003年5月14日。
  2. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈40X、89D、99及274P線終點站遷往烏溪沙站公共運輸交匯處〉[新聞稿],2004年12月16日。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈94.96R.99.299 新加巴士站〉[乘客通告],2013年8月24日。(存檔
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈99 299X 全新路線服務安排〉[宣傳單張]。(存檔
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈299X 299線改路不經馬鞍山及改名為299X線〉[乘客通告],2014年1月8日。(存檔
  6. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第99、99R及299X號線服務調整〉[交通通告],2014年11月3日。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈99 修訂行車時間表〉[乘客通告],2015年7月2日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈99 提早服務時間及修訂行車時間表〉[乘客通告],2019年8月。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈40S, 86P, 87E, 99, 99R, 299X, X89D 泥涌總站巴士站暫時安排〉[乘客通告],2020年5月。
  11. 香港特別行政區政府運輸署,〈西沙路臨時公共交通服務安排〉[交通通告],2020年6月17日。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈99, 99R, 299X 巴士站臨時搬站〉[乘客通告],2020年6月。
  13. 西貢區巴士路線工作小組 - 九巴 99/99R/299X 服務修訂建議,hkitalk.net
  14. 越線衝上行人路 九巴撼向西貢大會堂〉,《蘋果日報》,2015年10月11日。
  15. 六旬漢過路被九巴撞倒昏迷 司機涉危駕被捕〉,《香港01》,2017年7月31日。

外部連結

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