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===用車演變史=== |
===用車演變史=== |
於 2021年6月4日 (五) 07:20 的修訂
新界巴士路線98D,由九巴營辦,來往坑口(北)(將軍澳醫院)及尖沙咀東,途經寶林、九龍灣商貿區(啟福道)、啟德隧道、紅磡(←漆咸道北)及佐敦。
歷史
- 1992年8月3日:第一代九巴298P線編號更改為98D,並提升為平日全日雙向服務,假日不設服務,來往坑口(北)及佐敦道碼頭,以空調巴士及非空調巴士混合服務。
- 是次為九巴最後一次在報章刊登開線通告。
- 1993年2月8日:提升為每天全日服務。
- 1994年3月13日:往佐敦道碼頭方向改經寶寧路西行、常寧路及重華路往培成路,不再途經昭信路及銀澳路。
- 1995年11月5日:總站由佐敦道碼頭遷往尖沙咀東。
- 2001年4月16日:逢星期一至五增設晨早特快班次,由坑口(北)單向往尖沙咀東,經寶順路直入將軍澳隧道公路,不經寶林,開出時間為07:30、07:40、07:50、08:00。[1]
- 2002年8月11日:提升為全線空調服務,同時增設與296M線的八達通轉乘優惠。[2]
- 2002年10月19日:增設與91M、298E及298M線的八達通轉乘優惠。[3]
- 2010年6月4日:尖沙咀東尾班車延長至00:30開出。[4]
- 2011年8月15日:逢星期一至五早上八時增設特別班次由康城鐵路站開出,經清水灣半島及坑口單向前往尖沙咀東,與特快班次同樣不經寶林。[5][6]
- 2015年3月27日:星期一至五早上繁忙時間由坑口(北)(將軍澳醫院)開出的常規班次,正式取消繞經重華路及培成路[7]。事實上有關安排早已實行,九巴卻一直未有正式對外宣佈。
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[8]
- 2015年9月7日:康城鐵路站特別班次繞經環保大道(近日出康城領都一段)及環澳路,並增設「峻瀅」、「日出康城領都」及「日出康城首都」三站,開車時間改為07:50。[9][10]
- 2018年5月21日:康城站特別班次增至四班車,時間為07:05、07:30、07:55及08:25;由坑口(北)開出、不經寶林的特快班次減至五班車,時間為07:00、07:35、07:55、08:25及09:00。[11][12]
- 2019年3月2日:往坑口方向增設寶寧路「富寧花園」站。[13]
- 2020年10月2日:配合將軍澳隧道轉車站(往將軍澳方向)啟用,往坑口方向增停該站,茵怡花園往坑口之分段收費提早至將隧轉車站實施,並提供與停靠該站各九巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。[14][15]
- 2020年10月31日:康城站特別班次起點遷往新落成的有蓋公共運輸交匯處。[16][17]
- 2021年5月1日:配合將軍澳隧道轉車站(往九龍方向)啟用,往尖沙咀東方向增停該站,並增設與停靠該站各九巴路線之間的八達通轉乘優惠。[18][19]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
|
|
特別班次
④ 康城站→尖沙咀東● (不經寶林) |
---|
星期一至五 |
07:05、07:30、07:55、08:25 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
---|---|
全程收費 | $10.9 |
往尖沙咀東方向之分段收費 | |
九龍佑寧堂起 | $6.8 |
往坑口方向之分段收費 | |
將軍澳隧道轉車站起 | $5.4 |
收費備註 |
---|
|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)
98D線(坑口(北)(將軍澳醫院)→尖沙咀東)相關轉乘優惠 | |||||
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由98D線(坑口開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
91M | 鑽石山站 | 減$4.2 | 重華路 | 150分鐘 | |
寶林 | |||||
91P | 彩虹站 | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | |||
香港科技大學(北) | |||||
108 | 寶馬山 | 減$8.9 | 首程下車:香港理工大學 次程登車:紅磡海底隧道收費廣場 |
||
213B | 安泰 | 減$4.2 | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | 90分鐘 | |
213S | 安達 | ||||
291P | 旺角 | 150分鐘 | |||
296M | 坑口站 | 重華路 | |||
康盛花園 | 厚德邨 | ||||
298 | 百勝角 | 首程下車:培成路 次程登車:坑口站 |
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298E/298F | 將軍澳工業邨 | ||||
W2 | 佐敦(西九龍站) | 次程免費 | 九龍灣國際展貿中心 | 60分鐘 | |
由其他路線轉乘98D線(往尖沙咀東) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
91M | 鑽石山站 | 減$4.2 | 重華路 | 150分鐘 | |
寶林 | |||||
91P | 鑽石山站 | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | |||
香港科技大學(南) | |||||
213B | 安泰 | 60分鐘 | |||
213S | 安達 | ||||
291P | 香港科技大學(南) | 150分鐘 | |||
296M | 坑口站 | 厚德邨 | |||
康盛花園 | 新都城 | ||||
298 | 坑口站 | 坑口(北)(將軍澳醫院) | |||
百勝角 | 首程下車:坑口站 次程登車:培成路 |
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298E/298F | 坑口站 | 坑口(北)(將軍澳醫院) | |||
將軍澳工業邨 | 首程下車:坑口站 次程登車:培成路 |
98D線(尖沙咀東→坑口(北)(將軍澳醫院))相關轉乘優惠 | |||||
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由98D線(尖沙咀東開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
91M | 鑽石山站 | 減$4.2 | 重華路 | 150分鐘 | |
寶林 | |||||
91P | 彩虹站 | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | |||
香港科技大學(北) | |||||
213B | 安泰 | 90分鐘 | |||
213S | 安達 | ||||
291P | 旺角 | 150分鐘 | |||
296M | 康盛花園 | 寶儉樓 | |||
坑口站 | 茵怡花園 | ||||
298 | 百勝角 | 坑口(北)(將軍澳醫院) | |||
298E/298F | 將軍澳工業邨 | ||||
由其他路線轉乘98D線(往坑口) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
91M | 鑽石山站 | 減$4.2 | 重華路 | 150分鐘 | |
寶林 | |||||
91P | 鑽石山站 | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | |||
香港科技大學(南) | |||||
108 | 寶馬山 | 減$8.9 | 紅磡山谷道 | 適用於首程於港島登車的乘客 | |
213B | 安泰 | 減$4.2 | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | 60分鐘 | |
213S | 安達 | ||||
291P | 香港科技大學(南) | 150分鐘 | |||
296M | 坑口站 | ||||
康盛花園 | 重華路 | ||||
298 | 百勝角 | 首程下車:坑口站 次程登車:培成路 |
|||
298E/298F | 將軍澳工業邨 | ||||
W2 | 佐敦(西九龍站) | 回贈首程車資 | 九龍灣國際展貿中心 | 120分鐘 |
將軍澳隧道轉車站轉乘優惠
將軍澳隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||
---|---|---|---|
第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠車資 |
九巴 | |||
98、98D、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297(指定組合除外,見下列) | 將軍澳方向 | 次程免費 | |
296A 296C(觀塘市中心或之後上車) |
98 | 補$2.3 | |
49、90、97 | 49、90、97、98、98D、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297 | 補回次程全程收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
98、98D、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297 | 49、90、97 | ||
49、90、91S[註 1]、97、98、98B、98D、98P、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297、297P | 九龍/沙田方向 | ||
城巴 | |||
日間路線 | |||
694、793[註 2]、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、A29、E22A、E22S (指定組合除外,見下列) |
將軍澳方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
796R | 694、793、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、A29、E22A、E22S | 次程免費 | |
694(九龍上車) | 793、796P、796X、797 | ||
795X(美孚或之前上車) | 793、796P、796X、797、798B | 兩程合共$14.0 | |
795X(旺角維景酒店至文明里上車) | 兩程合共$12.3 | ||
795X(勞資審裁處至九龍灣國際展貿中心上車) | 兩程合共$9.9 | ||
793(西洋菜里或之前上車) | 796P、796X、797 | 兩程合共$12.3 | |
E22A、E22S(畢架山花園至天馬苑上車) | 793、796P、796X、797、798B | ||
694、796S、798/798A/798P/798X、E22A、E22S | 兩程合共$9.9 | ||
A29 | 兩程合共$13.6 | ||
E22A、E22S(黃大仙站或之後上車) | 694、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、E22A、E22S | 兩程合共$9.4 | |
694、793、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、A29、E22A/E22S (指定組合除外,見下列) |
港島/九龍/沙田/大嶼山方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
796P、796X、797(百勝角或之前登車) | 795X | 兩程合共$14.0 | |
798B | |||
796P、796X、797(百勝角或之前登車) | 793 | 兩程合共$12.3 | |
793、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X | 694 | 兩程合共$16.6 | |
通宵路線 | |||
N29、N796、NA29(指定組合除外,見下列) | 將軍澳方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
N796(香港科學館至亞皆老街遊樂場上車) | NA29 | 兩程合共$36.6 | |
N29、N796、NA29(指定組合除外,見下列) | 九龍/大嶼山方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
N796 | N29 | 兩程合共$24.8 | |
互轉日間及通宵路線 | |||
A29 | N796 | 將軍澳方向 | 次程免費 |
N796 | A29 | 九龍/大嶼山方向 | 兩程合共$44.0 |
互轉獨營與聯營路線 | |||
690(港島上車) | 98、98D、98S、296A、296C、296D、296P、297、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B | 將軍澳方向 | 次程免費 |
98、98B、98D、98P、98S、296A、296C、296D、296P、297、297P、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B | 690/690P | 港島/九龍/沙田方向 | 兩程合共$16.7 |
注意事項:
|
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
用車
此路線共獲派25輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
- 3輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)
- 22輛富豪B8L 12米(V6B)
98D線用車列表 | |||
---|---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
ATENU1480 | VM7262 | 九龍灣車廠(將軍澳分廠)(K) | 全日行走此路線[註 3] |
ATENU1590 | VS3752 | 全日行走此路線 | |
ATENU1599 | VS4752 | 只於繁忙時間行走此路線[註 4] | |
V6B53 | WF653 | 全日行走此路線 | |
V6B54 | WF1450 | 全日行走此路線 | |
V6B55 | WF1944 | 全日行走此路線[註 5][註 4] | |
V6B56 | WF1602 | 全日行走此路線 | |
V6B57 | WF2348 | 全日行走此路線[註 6][註 7] | |
V6B58 | WF2361 | 全日行走此路線 | |
V6B87 | WG1107 | 全日行走此路線[註 8] | |
V6B106 | WH9035 | 全日行走此路線 | |
V6B108 | WH9381 | 全日行走此路線 | |
V6B109 | WJ1131 | 全日行走此路線[註 8] | |
V6B116 | WK5384 | 全日行走此路線[註 9] | |
V6B117 | WK5434 | 全日行走此路線[註 10] | |
V6B121 | WL436 | 全日行走此路線[註 11][註 10] | |
V6B122 | WL3792 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
V6B123 | WL4404 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
V6B125 | WL7166 | 全日行走此路線 | |
V6B126 | WL8094 | 全日行走此路線[註 12] | |
V6B128 | WL7942 | 只於繁忙時間行走此路線[註 13] | |
V6B134 | WM4530 | 全日行走此路線 | |
V6B156 | WV2953 | 全日行走此路線 | |
V6B169 | XE2138 | 全日行走此路線[註 12] | |
V6B176 | XE732 | 全日行走此路線[註 11] |
上述列表內容為截至2021年6月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線前身298P開線時,用車為利蘭奧林比安11米(AL)或丹尼士巨龍11米(AD)。1992年提升至全日服務及改稱98D後,加入三軸非空調巴士行走,用車以利蘭奧林比安11、12米(S3BL、3BL)及丹尼士巨龍12米(3N)為主。1994年加入空調版富豪奧林比安12米(3AV)行走。
2002年提升為全空調服務後加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟12米(ATR)及富豪超級奧林比安12米(3ASV)為主。於2011年曾加入2輛富豪B9TL 12米(AVBWU98/PV9867、AVBWU100/PW327)行走,但不久被調往13X線。
2014年6月曾一度加入6輛新出牌的Enviro500 MMC 12米(ATENU285-290)行走,但同月內已全數被富豪B9TL(AVBWU)取代。其後於12月,原有的富豪奧林比安(3AV)被原601線的丹尼士三叉戟(ATR)取代,正式全線低地台化。
2015年4月,原有的丹尼士三叉戟(ATR)被原27線的富豪超級奧林比安(3ASV)取代。同年12月,因不駛經低排放區的關係,兩輛富豪B9TL(AVBWU89/PV8752、AVBWU96/PV9610)被調離,全線使用富豪超級奧林比安(3ASV)行走,以統一車型。惟因路線需要柯打行走低排線(即需要進入低排放區),故同月內加入四輛Enviro500 MMC(ATENU)取代四輛富豪超級奧林比安(3ASV),其中一輛(ATENU613/TN1642)於翌年6月被富豪B9TL(AVBWU256/RJ4212)取代。
2018年3月下旬加入高載版富豪B9TL(AVBWU,已撤離)行走,當中大部份為使用「城市脈搏」City Red車身色彩的B9TL。其後同年11月則換入Facelift版本及使用「城市脈搏」City Red車身色彩的Enviro500 MMC(ATENU)行走,至翌年6月下旬更加入富豪B8L 12米(V6B)行走,陸續取代原有的富豪超級奧林比安(3ASV),成為首條獲派該車型作掛牌的非屯門車廠(U)路線,最終於2019年11月全線派車直梯化。
行車路線
往尖沙咀東
往尖沙咀東方向:全程行車里數約為19.3公里,行車時間約為78分鐘。(平均行車時速約為14.8公里)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
寶寧路(東行)、迴旋處、寶寧路(西行)、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康榮徑及康達徑 |
---|---|
②* 平日早上部分班次 不經坑口站一帶 |
寶寧路(東行)、迴旋處、寶寧路(西行)、寶琳北路、寶豐路、…… |
③# 平日早上特快班次 經寶順路 不經寶林 |
寶寧路(東行)、迴旋處、寶寧路(西行)、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、…… |
④% 平日早上康城站 特別班次 |
康城路、環保大道、駿日街、駿昇街、掉頭處、駿昇街、駿日街、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、昭信路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、寶寧路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、…… |
九龍巴士98D線(坑口(北)/康城站→尖沙咀東) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
% | 將軍澳南(小赤沙) | 康城站 | 行駛走線④之特別班次起點 | |
環保大道 | 峻瀅 | 行駛走線④之特別班次適用 | ||
日出康城領都 | ||||
日出康城首都 | ||||
將軍澳南(百勝角) | 蓬萊路 | 清水灣半島 | ||
1 @ | 將軍澳(坑口) | 坑口(北)(將軍澳醫院) | 行駛走線①②③之班次起點 行駛走線④之特別班次不適用 | |
2 | 將軍澳(坑口) | 寶寧路 | 明德邨 | |
3 # | 將軍澳(坑口) | 重華路 | 重華路 | 行駛走線①③④之班次適用 行駛走線②之特別班次不適用 |
4 # | 培成路 | 培成路 | ||
5 | 將軍澳(坑口) | 寶寧路 | 厚德邨 | |
6 * | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 景林邨 | 行駛走線①②之班次適用 行駛走線③④之特別班次不適用 |
7 * | 欣明苑 | |||
8 * | 寶豐路 | 新都城 | ||
9 * | 梁潔華小學 | |||
10 * | 寶康路 | 茵怡花園 | ||
11 * | 寶康公園 | |||
將軍澳隧道 | ||||
12 | 秀茂坪 | 將軍澳隧道轉車站 | 將隧路線指定轉車站 | |
將軍澳道; 觀塘繞道 | ||||
13 | 九龍灣商貿區 | 啟福道 | 九龍灣國際展貿中心 | |
啟德隧道、東九龍走廊 | ||||
14 | 佐敦 | 佐敦道 | 九龍佑寧堂 | 分段收費起點 |
15 | 彌敦道 | 尖沙咀德成街 | ||
16 | 尖沙咀 | 聖安德烈堂 | ||
17 | 金馬倫道 | |||
18 | 梳士巴利道 | 尖東站 | ||
19 | 漆咸道南 | 尖沙咀麼地道 | ||
20 | 加連威老道 | |||
21 | 尖沙咀東部 | 暢運道 | 香港理工大學 | |
22 | 尖沙咀東總站 |
往坑口(北)
往坑口方向:全程行車里數約為20.1公里,行車時間約為78分鐘。(平均行車時速約為15.5公里)
途經:科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路及寶寧路
九龍巴士98D線(尖沙咀東→坑口(北)(將軍澳醫院)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 尖沙咀東部 | 尖沙咀東總站 | ||
2 | 漆咸道南 | 香港科學館 | ||
3 | 尖沙咀麼地道 | |||
4 | 尖沙咀 | 梳士巴利道 | 尖東站 | |
5 | 彌敦道 | 尖沙咀海防道 | ||
6 | 栢麗購物大道 | |||
7 | 佐敦 | 柯士甸道 | ||
8 | 油麻地 | 加士居道 | 勞資審裁處 | |
9 | 京士柏 | 衛理道 | ||
10 | 紅磡 | 漆咸道北 | 紅磡山谷道 | |
東九龍走廊、啟德隧道 | ||||
11 | 九龍灣商貿區 | 啟福道 | 九龍灣國際展貿中心 | |
觀塘繞道; 將軍澳道 | ||||
12 | 秀茂坪 | 將軍澳隧道轉車站 | 分段收費起點 將隧路線指定轉車站 | |
將軍澳隧道 | ||||
13 | 將軍澳(寶林) | 寶康路 | 茵怡花園 | |
14 | 寶豐路 | 寶儉樓 | ||
15 | 欣景路 | 欣景路 | ||
16 | 寶琳北路 | 景林邨 | ||
17 | 將軍澳(坑口) | 寶寧路 | 厚德邨 | |
18 | 重華路 | 重華路 | ||
19 | 培成路 | 培成路 | ||
20 | 寶寧路 | 富寧花園 | ||
21 | 坑口(北)(將軍澳醫院) |
使用狀況
此路線遠較需多重轉車的港鐵直接,車資與其相若,即使途經之五號幹線時有擠塞,但仍受市民歡迎。
根據巴士路線計劃及其他資料指出,此路線載客情況如下:
- 2011年:平均每天約有13900名乘客。
- 2015年:繁忙時段的最高載客率約85%;[20]平日傍晚繁忙時間往將軍澳方向的平均載客率為70%。[21]
- 2019年:由坑口開出的特別班次之平均載客率為44%;而由康城站開出的特別班次之平均載客率則為49%。[22]
相關事件
槍擊巴士
車長事件
- 2003年7月15日:早上十一時許,一輛正開往尖沙咀東的丹尼士三叉戟(ATR277/JT4686)在將軍澳道錯誤轉入啟田道,結果因巴士客滿有一定重量,車底被路壆卡住不能開動。[25]
- 2013年4月2日:早上八時許,一輛私牌中的富豪奧林比安(3AV270/HE8222)在麼地道錯誤右轉入麼地廣場,結果因車身太長不夠位調頭,撞向帝苑酒店外牆的雲石,事件中無人受傷。[26]
巴士起火
交通意外
- 2010年8月2日:下午二時許,一輛正開往坑口的富豪奧林比安(3AV)在彌敦道與柯士甸道交界處撞倒一名違規過馬路的男途人,該男子頭部受傷,經路過事發現場的休班女護士施救後送院治理。[28]
- 2012年7月23日:早上七時十分,一輛富豪奧林比安(3AV288/HF3694)開赴坑口(北),於梳士巴利道轉入彌敦道時撞倒一名過路中國遊客,該名途人右腳掌被輪胎輾過重傷,送院治理。[29]
- 2013年4月25日:中午十二時許,一輛坑口方向的富豪超級奧林比安(3ASV256/KG5873)在將軍澳寶順路左轉寶康路時失控撞向石壆,8人受傷。[30]
- 2016年4月22日:早上九時許,一輛富豪超級奧林比安(3ASV251/KG4463)沿將軍澳隧道駛往尖沙咀東,前面車輛因塞車而相繼減速,但巴士收掣不及,撞向前面泥頭車,12人受傷。[31]
- 2017年8月12日:下午二時許,一輛往坑口方向的富豪超級奧林比安(3ASV454/KT6491)離開九龍灣國際展貿中心分站期間,遭一輛泥頭車猛撼。巴士右邊車身沾滿泥濘,下層玻璃窗碎裂,多名乘客亦被泥漿濺及,四名乘客受輕傷。[32][33]
塗污玻璃
- 2019年11月11日:早上,正值反修例「黎明行動」期間,一輛富豪B8L(V6B58/WF2361)[34]及一輛Enviro500 MMC(ATENU1504/VN3146)分別在尖沙咀東總站及啟德隧道土瓜灣出口遭示威者塗污擋風玻璃。[35]
圖集
註釋
- ↑ 只限由91S線轉乘其他九巴路線。
- ↑ 如乘客在蘇屋至西洋菜里上車,可於將隧轉車站下車前,先以同一張八達通或同一個流動電子支付工具賬戶確認一次,然後再轉乘,可享雙向分段收費優惠。
- ↑ 平日上午須柯打98P線。
- ↑ 4.0 4.1 星期一至五上課日上午須柯打296M線。
- ↑ 星期一至六上午須柯打98P線。
- ↑ 平日下午須柯打98S線。
- ↑ 星期六早上須柯打98P線。
- ↑ 8.0 8.1 平日上午須柯打98S線。
- ↑ 平日早上須柯打93M線。
- ↑ 10.0 10.1 平日下午須柯打98P線。
- ↑ 11.0 11.1 星期六上午須柯打98B線。
- ↑ 12.0 12.1 平日上午須柯打98B線。
- ↑ 平日下午須柯打291P線。
相關條目
- 九巴98P線
- 九巴98R線
- 九巴298P線(第一代)(已取消)
參考資料
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零一年四月服務改善一覽表〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦296M新線及推出將軍澳八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿],2002年8月6日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿],2002年10月10日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴98D線延長服務時間〉[新聞稿],2010年5月31日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴提供98D線特別班次〉[新聞稿],2011年8月11日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈98D 日出康城 → 尖沙咀(東)〉[宣傳單張]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈98D 修訂行車時間表〉[乘客通告],2015年3月25日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈98D (康城鐵路站特別班) 修改部份行車路線及開車時間〉[乘客通告],2015年9月2日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第98D號線(康城站至尖沙咀東特別班次)服務調整〉[交通通告],2015年9月2日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈98D 經寶順路特別班更改服務安排〉[乘客通告],2018年5月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈98D特別班服務提升〉[宣傳單張]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈98C, 98D 新增巴士站〉[乘客通告],2019年2月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳隧道巴士轉乘站(往將軍澳方向)十月二日啟用(附圖)〉[新聞公報],2020年9月23日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈將軍澳隧道轉車站新安排〉[乘客通告],2020年10月2日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新康城站公共運輸交匯處啟用〉[交通通告],2020年10月27日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈98B, 98D, 98S, 290X, N290 新康城站巴士總站安排〉[乘客通告],2020年10月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳隧道巴士轉乘站(往九龍方向)五月一日啓用(附圖)〉[新聞公報],2021年4月21日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈將軍澳隧道轉車站(往九龍方向)啟用 九巴14條路線設站及新增轉乘優惠〉[新聞稿],2021年4月21日。
- ↑ 〈西貢區議會交通及運輸委員會工作報告〉,西貢區議會SKDC(M)文件第76/15號,2015年3月3日。
- ↑ 〈運輸署回覆:回應西貢區議會交通及運輸委員會二○一五年第五次會議的跟進事項〉,2015年10月16日。
- ↑ 方國珊,〈進一步改善康城、峻瀅、清半交通〉[Facebook帖文],2019年5月7日。
- ↑ 〈匪施回馬槍擊中九巴 司機聞槍聲 趴低避一劫〉,《蘋果日報》,2002年1月31日。
- ↑ 李燦榮舊日經典:2002香港大事回顧(13:52),YouTube。
- ↑ 〈九巴行錯路乘客鼓譟〉,《蘋果日報》,2003年7月16日。
- ↑ 〈九巴行錯路 撼酒店外牆〉,《蘋果日報》,2013年4月3日。
- ↑ 〈巴士車尾燈短路起火〉,《蘋果日報》,2009年12月25日。
- ↑ 〈休班女護彌敦道救車禍傷者〉,《蘋果日報》,2010年8月24日。
- ↑ 〈過路睇錯方向 京漢遭九巴輾腳〉,《東方日報》,2012年7月24日。
- ↑ 〈九巴猛撞石壆 八人傷〉,《蘋果日報》,2013年4月26日。
- ↑ 〈90分鐘6車禍 塞爆將隧 黃雨路面濕滑肇禍 16人傷〉,《蘋果日報》,2016年4月23日。
- ↑ 〈啟福道泥頭車撼九巴 泥漿四濺司機變泥人〉,《東方日報》,2017年8月12日。
- ↑ 〈泥頭車九龍灣撞九巴 削半邊頭爆射泥漿〉,《蘋果日報》,2017年8月12日。
- ↑ 〈「紅裝飾」行動湧現? 九巴「紅蛋」被裝飾!〉,巴士台 HK BUS CHANNEL,2019年11月11日。
- ↑ 中國製比亞迪巴士 BDE4 UU6195 被塗上油漆,hkitalk.net。
外部連結
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