新界巴士路線98C，由九巴營辦，來往坑口（北）（將軍澳醫院）及美孚，途經寶林、翠林、馬游塘、寶達邨，並取道觀塘繞道往返新蒲崗、九龍城、亞皆老街、旺角、深水埗及長沙灣，為將軍澳山上（翠林邨）及寶達邨一帶乘客提供較快捷前往旺角及西九龍的途徑。
歷史
- 1993年10月7日：98C線投入服務，只於平日早上由坑口（北）開往美孚；以及黃昏由美孚開回坑口（北）。
- 1995年10月23日：改為在兩個繁忙時段皆提供雙向服務。
- 1996年1月16日：增設空調巴士服務。
- 1996年11月17日：提升至每天全日服務。
- 2002年8月11日：配合地鐵將軍澳綫行將通車，作出多項改動：
- 2002年10月19日：增設與91M、298E及298M線的八達通轉乘優惠。[5]
- 2004年2月23日：特別班次獲編號為「98S」，並繞經清水灣半島。
- 2004年6月19日：提升為全空調服務。
- 2015年12月31日：增設到站時間預報。[6]
- 2017年3月11日：與91M線對調車站位置，來回程改停「培成路」分站，不再繞經坑口站公共運輸交匯處。[7][8]
- 2019年3月2日：往坑口方向增設寶寧路「富寧花園」站。[9]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2016年2月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
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詳細開車時間表
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $10.5 |
| 往美孚方向之分段收費 | |
| 采頤花園起 | $6.9 |
| 往坑口方向之分段收費 | |
| 富豪東方酒店起 | $9.9 |
| 安達臣道起 | $5.1 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 98C線（坑口（北）（將軍澳醫院）→美孚）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由98C線（坑口開出）轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 213M | 安泰 | 減$4.2 | 寶達邨 | 120分鐘 | |
| 213S | 安達 | ||||
| 由其他路線轉乘98C線（往美孚） | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 91M | 鑽石山站 | 減$4.2 | 重華路 | 150分鐘 | |
| 213M | 安泰 | 寶達邨 | 60分鐘 | ||
| 213S | 安達 | ||||
| 296M | 康盛花園 | 坑口（北） | 150分鐘 | ||
| 298E | 將軍澳工業邨 | 坑口站→培成路 | |||
| 98C線（美孚→坑口（北）（將軍澳醫院））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由98C線（美孚開出）轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 91M | 鑽石山站 | 減$4.2 | 重華路 | 150分鐘 | |
| 213M | 安泰 | 寶達邨 | 120分鐘 | ||
| 213S | 安達 | ||||
| 296M | 康盛花園 | 坑口（北） | 150分鐘 | ||
| 298E | 將軍澳工業邨 | ||||
| 由其他路線轉乘98C線（往坑口） | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 213M | 安泰 | 減$4.2 | 寶達邨 | 60分鐘 | |
| 213S | 安達 | ||||
用車
現時此路線共獲派16輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車。
由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
| 98C線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATENU683 | TP9156 | 九龍灣車廠將軍澳分廠（K） | 全日行走此路線 |
| ATENU1228 | UT4639 | 只於繁忙時間行走此路線[註 1] | |
| ATENU1229 | UT4821 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1431 | VL7196 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1435 | VL6948 | 全日行走此路線[註 2] | |
| ATENU1437 | VL7839 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1438 | VL7098 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1449 | VM1671 | 全日行走此路線[註 3] | |
| ATENU1477 | VM7814 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1478 | VM8470 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1496 | VN2313 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1504 | VN3146 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1519 | VP9485 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1548 | VR3909 | 全日行走此路線[註 4] | |
| ATENU1549 | VR4151 | 全日行走此路線[註 4] | |
| ATENU1560 | VR5076 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2019年8月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
98C線開辦初期，用車以丹尼士喝采（N）兩軸雙層巴士為主。1995年改為全日服務後加入三軸巴士行走，主要為利蘭奧林比安12米（3BL）。1996年加入空調巴士行走時，用車以利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）為主。踏入廿一世紀加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主。2004年改為全空調服務後，非低地台用車改為丹尼士巨龍12米（3AD）。
此路線於2006年底加入直梯巴士行走，當中以富豪B9TL 12米（AVBE）為主。在2011年5月25日至2013年1月5日期間更加入一輛配置歐盟五型引擎的同款巴士（AVBWU97／PV9753）行走。2013年九龍灣廠終獲發首批Enviro500 MMC 12米（ATENU），該批車中大部份車輛上掛此路線以取代餘下的丹尼士巨龍（3AD），全線正式低地台化，其後更大量引入同款巴士，直至同年12月10日起更全線使用此車款。
2018年5月加入使用「城市脈搏」City Red車身色彩的Enviro500 MMC（ATENU）行走，陸續取代原有採用第一代車身的掛牌車。
行車路線
往美孚
往美孚方向：全程行車里數約為22.8公里，行車時間約為97分鐘。（平均行車時速約為14.1公里）
途經：寶寧路、迴旋處、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、太子道西、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道及荔枝角道
| 九龍巴士98C線（坑口（北）（將軍澳醫院）→美孚） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 將軍澳（坑口） | 坑口（北）（將軍澳醫院） | ||
| 2 | 重華路 | 重華路 | ||
| 3 | 培成路 | 培成路  | ||
| 4 | 寶寧路 | 厚德邨 | ||
| 5 | 將軍澳（寶林） | 寶琳北路 | 景林邨 | |
| 6 | 欣明苑 | |||
| 7 | 英明苑 | |||
| 8 | 寶仁樓 | |||
| 9 | 將軍澳（翠林） | 翠林邨 | ||
| 10 | 康盛花園 | |||
| 11 | 馬游塘 | 寶琳路 | 馬游塘村 | |
| 12 | 秀茂坪 | 寶達邨 | ||
| 13 | 秀茂坪道 | 秀暉樓 | ||
 將軍澳道； 觀塘繞道
| ||||
| 14 | 新蒲崗 | 太子道東 | 采頤花園 | 分段收費起點 |
| 15 | 譽．港灣 | |||
| 16 | 九龍城 | 太子道西 | 富豪東方酒店 | |
| 17 | 亞皆老街 | 亞皆老街球場 | ||
| 18 | 九龍城警署 | |||
| 19 | 雅麗居 | |||
| 20 | 九龍醫院 | |||
| 21 | 旺角東 | 怡安閣 | ||
| 22 | 太平道 | |||
| 23 | 旺角 | 旺角站 | ||
| 24 | 彌敦道 | 旺角弼街 | ||
| 25 | 太子站 | |||
| 26 | 深水埗 | 長沙灣道 | 深水埗楓樹街 | |
| 27 | 深水埗北河街 | |||
| 28 | 怡閣苑 | |||
| 29 | 長沙灣 | 長沙灣遊樂場 | ||
| 30 | 長沙灣徑 | |||
| 31 | 荔枝角（美孚） | 美孚巴士總站 | ||
往坑口（北）（將軍澳醫院）
往坑口方向：全程行車里數約為22.7公里，行車時間約為97分鐘。（平均行車時速約為14公里）
途經：長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘繞道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路及寶寧路
| 九龍巴士98C線（美孚→坑口（北）（將軍澳醫院）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 荔枝角（美孚） | 美孚巴士總站 | ||
| 2 | 長沙灣 | 長沙灣道 | 荔枝角站 | |
| 3 | 長沙灣光昌街 | |||
| 4 | 長沙灣興華街 | |||
| 5 | 元州邨 | |||
| 6 | 深水埗 | 深水埗九江街 | ||
| 7 | 深水埗欽州街 | |||
| 8 | 深水埗黃竹街 | |||
| 9 | 旺角 | 彌敦道 | 太子站 | |
| 10 | 旺角水渠道 | |||
| 11 | 旺角道 | 旺角道 | ||
| 12 | 旺角東 | 亞皆老街 | 嘉道理道 | |
| 13 | 亞皆老街中電 | |||
| 14 | 九龍城 | 九龍醫院 | ||
| 15 | 醫院管理局 | |||
| 16 | 香港眼科醫院 | |||
| 17 | 亞皆老街球場 | |||
| 18 | 太子道東 | 富豪東方酒店 | 分段收費起點 | |
| 19 | 新蒲崗 | 譽．港灣 | ||
| 觀塘繞道； 將軍澳道
| ||||
| 20 | 秀茂坪 | 秀茂坪道 | 秀茂坪曉光街 | |
| 21 | 秀暉樓 | |||
| 22 | 寶琳路 | 寶達邨 | ||
| 23 | 馬游塘 | 安達臣道 | 分段收費起點 | |
| 24 | 馬游塘村 | |||
| 25 | 將軍澳（翠林） | 茅湖仔 | ||
| 26 | 寶琳北路 | 康盛花園 | 巴士必停站 | |
| 27 | 翠林邨 | |||
| 28 | 將軍澳（寶林） | 寶林消防局 | 前往將軍澳村，請在此站下車 | |
| 29 | 英明苑 | |||
| 30 | 欣景路 | 欣景路 | ||
| 31 | 寶琳北路 | 景林邨 | ||
| 32 | 將軍澳（坑口） | 寶寧路 | 厚德邨 | |
| 33 | 重華路 | 重華路 | ||
| 34 | 培成路 | 培成路 | ||
| 35 | 寶寧路 | 富寧花園 | ||
| 36 | 坑口（北）（將軍澳醫院） | |||
相關事件
交通意外
- 2000年1月22日：一輛往美孚方向的丹尼士三叉戟（ATR146／JC1248）在亞皆老街太平道巴士站埋站時，撞向前面一輛2A線巴士車尾，2A線巴士上一名乘客受傷。警員為此路線車長進行首次酒精呼氣測試後，發現濃度超出標準，但返回警署作儀器測試時，因濃度回落至規定之內，只遭警員口頭警告後獲釋。[10]
- 2001年6月18日：一輛往坑口方向的巴士在亞皆老街因讓路予救護車而減速行駛。尾隨的一輛95線巴士懷疑收掣不及，失控撞向此路線巴士的車尾，造成14人受傷[11]。
- 2001年7月3日：早上十時許，一輛行駛此路線後正返回九龍灣車廠的都城嘉慕威曼都城（S3M252／EL8029）在九龍灣常怡道行駛時，撞向對面線的297線巴士，繼而剷入路旁一露天停車場（現址為Megabox），車場內有七輛私家車損毀，意外中兩人受傷。[12][13]
- 2006年9月18日：中午十二時許，一輛往美孚方向的丹尼士巨龍（3AD147／HS2358）在秀茂坪道因腳掣有問題，車長安排乘客轉搭其他巴士期間，巴士突然溜前100米，撞向山坡後停下，無人受傷[14][15]。
- 2011年7月26日：早上八時許，一輛往美孚方向的丹尼士巨龍（3AD163／HS9661）在觀塘繞道與一輛切線的私家車相撞，10人受傷[16]。
衍生網上事件
98C大帝
香港網絡大典條目：
2009年6月起，一名名為「chiman2011」的網民在香港討論區巴士迷專區發表「行過98C就是掛牌」的言論，加上其過度擁護此路線而排斥其他巴士路線的言行，因而遭受其他巴士迷非議，並稱其為「98C大帝」。
賜座男事件
香港網絡大典條目：
受網民熱議的賜座男事件在2010年6月13日於行走此路線的一輛富豪超級奧林比安（3ASV）上發生。
乘客事件
- 2013年1月25日：早上九時許，一名男子乘坐一輛往美孚方向的富豪超級奧林比安（3ASV385／KP6560）在秀茂坪寶達邨與另一名男子因座位狹窄擠迫發生碰撞，雙方發生爭執，混亂中有人被咬斷手指，涉案男子於采頤花園巴士站下車逃去。[17]
- 2016年12月12日：下午5時許，一輛往坑口方向的巴士在將軍澳寶寧路行駛期間，一名男乘客懷疑失平衡，不慎由梯間跌落下層，頭部受傷昏迷，至晚上9時35分不治。[18]
車長事件
- 2019年8月14日：當晚正值農曆七月十四日「鬼節」，有市民在深水埗燒街衣，卻觸發警民衝突。警方在沒有事先封路的情況下施放催淚彈，逼使途經車輛駛過毒煙。一名駕駛此路線的車長在駛經長沙灣道與欽州街交界時，不幸吸入催淚煙。他在晚上約9時許抵達美孚總站，因感到不適而送院治理。[19]
圖集
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註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳的公共交通交匯處啟用〉［新聞公報］，2002年8月10日。
- ↑ 巴士狂熱(網上存檔)，〈巴士路線資料〉九巴98C路線資料，2002年6月18日。
- ↑ 新香港巴士掛牌表(網上存檔)，〈98C新聞消息及收費資料〉九巴98C字軌表，2002年8月29日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦296M新線及推出將軍澳八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］，2002年8月6日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］，2002年10月10日。
- ↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第91M、98C及98S號線更改路線〉［交通通告］，2017年3月9日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈91M.98C.98S 巴士站重新安排〉［乘客通告］，2017年3月9日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈98C, 98D 新增巴士站〉［乘客通告］，2019年2月。
- ↑ 〈撞車現場酒精測試超標 返署轉正常 九巴醉司機跳出法網〉，《成報》，2000年1月23日。
- ↑ 〈巴士首尾相撞14傷〉，《明報》，2001年6月19日。
- ↑ 〈九巴越線衝停車場掃8車〉，《明報》，2001年7月4日。
- ↑ 〈九巴撞九巴復連毀七車〉，《星島日報》，2001年7月4日。
- ↑ 〈無人駕駛巴士狂衝險墮坡〉，《東方日報》，2006年9月19日。
- ↑ 〈四乘客經歷生死時速幸無受傷 無人駕駛九巴溜前百米〉，《蘋果日報》，2006年9月19日。
- ↑ 〈兩車相撞 巴士乘客飛離位〉，《蘋果日報》，2011年7月27日。
- ↑ 〈狂漢狠噬廚師冇咗中指〉，《東方日報》，2013年1月26日。
- ↑ 〈九巴將軍澳掟彎 伯伯企唔穩碌落樓梯亡〉，《蘋果日報》，2016年12月12日。
- ↑ 【深水埗催淚彈】九巴98C車長駛經毒煙路段 抵總站後不適急入院，《香港01》，2019年8月17日。
外部連結
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