新界巴士路線98A，由九巴營辦，循環來往坑口（北）（將軍澳醫院）及牛頭角站，途經坑口站、寶林、翠林、馬游塘、寶達邨、將軍澳道及觀塘市中心。
此路線是全港最後4條提供非空調巴士服務的專營巴士路線之一，[1]於2012年5月9日起提升為全空調服務。
歷史
- 1990年7月26日：九巴開辦新路線98A，來往坑口及觀塘（裕民坊）。
- 1991年2月1日：增設特別班次由坑口單向往觀塘地鐵站，只在平日早上繁忙時間服務。
- 1991年6月1日：
- 1993年4月7日：增設空調服務。
- 1994年3月14日：所有常規班次繞經常寧路、重華路及培成路。
- 1995年11月27日：來往坑口（北）及觀塘地鐵站的特別班次增設平日黃昏繁忙時間服務。
- 2001年3月25日：改為循環線運作，並延長至牛頭角地鐵站；[2][3][4]
- 2002年1月27日：加強八達通轉乘優惠，覆蓋更多路線。[5]
- 2002年8月11日：為配合地鐵將軍澳綫通車，
- 來回程皆繞經當日啟用的坑口地鐵站公共運輸交匯處，取代原設於東港城對面的分站；[6]
- 增設與296M線的八達通轉乘優惠。[7]
- 2002年9月16日：取消平日早上繁忙時間由觀塘地鐵站單向往坑口（北）之特別班次。[8]
- 2002年10月19日：增設與91M、298E及298M線的八達通轉乘優惠。[9]
- 2002年10月28日：特別班次因客量下跌而縮減服務：[10][11]
- 2005年3月15日：往牛頭角地鐵站方向取消觀塘道近觀塘地鐵站及駿業里之分站，並在apm創紀之城5期增設分站。
- 2006年5月8日：往坑口方向，實施以下改動：
- 2006年7月24日：由於部分居民反對，往坑口方向不再繞經寶豐路、欣景路及佳景路，恢復原有直行寶琳北路之路線，同時欣景路站遷回將軍澳賽馬會診所；
- 運輸署曾向區議會提出兩個方案，第一個是路線改由寶琳北路轉入佳景路，並在佳景路近浩明苑增設分站；另一個是在將軍澳賽馬會診所晚上關閉時，才改經寶豐路、欣景路及佳景路。
- 2009年12月20日：增設中途起載加班車，只於星期一至五黃昏繁忙時間由牛頭角鐵路站往坑口（北），並調整班次；[13]加班車的資料初時並沒有載於乳豬紙內，後來有乘客投訴後才補回。[14]
- 2010年9月6日：途經將軍澳隧道的晨早特別班次到達觀塘道西行近港鐵觀塘站後，繼續直駛至牛頭角鐵路站折返觀塘道東行，並以觀塘站公共運輸交匯處為終點。[15]
- 2011年8月25日：加強空調巴士服務，當時使用15輛空調巴士及1輛非空調巴士。[16]
- 2012年5月9日：提升為全空調服務。[17]
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。[18]
- 2016年2月29日：途經將軍澳隧道的晨早特別班次由四班減至三班。[19]
- 2016年4月23日：往牛頭角鐵路站方向在寶琳路近茅湖仔增設分站。[20]
- 2019年10月8日：其中兩班將軍澳隧道的晨早特別班次改編為98B線，並延長至由康城站開出，相關班次改經銀澳路而不入坑口（北）。[21]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 由坑口（北）（將軍澳醫院）開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 05:40 - 06:20 | 10 |
| 06:20 - 08:20 | 8 |
| 08:20 - 10:00 | 10 |
| 10:00 - 17:00 | 12 |
| 17:00 - 18:50 | 11 |
| 18:50 - 23:38 | 12 |
| 23:38 - 00:30 | 13 |
| 00:30 - 00:45 | 15 |
| 星期六 | |
| 05:40 - 13:00 | 10 |
| 13:00 - 16:00 | 12 |
| 16:00 - 17:00 | 10 |
| 17:00 - 18:20 | 8 |
| 18:20 - 21:00 | 10 |
| 21:00 - 23:00 | 12 |
| 23:00 - 00:45 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 05:40 - 06:10 | 15 |
| 06:10 - 09:10 | 12 |
| 09:10 - 14:00 | 10 |
| 14:00 - 16:00 | 12 |
| 16:00 - 22:00 | 10 |
| 22:00 - 23:00 | 12 |
| 23:00 - 00:45 | 15 |
| 00:45尾班車設有定時點 約01:09在觀塘市中心站開出 | |
詳細開車時間表
| 由坑口（北）（將軍澳醫院）開出 | |
|---|---|
| 小時 | 分鐘 |
| 星期一至五 | |
| 05 | 40、50 |
| 06 | 00、10、20、28、36、44、52 |
| 07 | 00、08、16、24、32、40、48、56 |
| 08 | 04、12、20、30、40、50 |
| 09 | 00、10、20、30、40、50 |
| 10 - 16 | 00、12、24、36、48 |
| 17 | 00、11、22、33、44、55 |
| 18 | 06、17、28、39、50 |
| 19 - 22 | 02、14、26、38、50 |
| 23 | 02、14、26、38、51 |
| 00 | 04、17、30、45＠ |
| 星期六 | |
| 05 | 40、50 |
| 06 - 12 | 00、10、20、30、40、50 |
| 13 - 15 | 00、12、24、36、48 |
| 16 | 00、10、20、30、40、50 |
| 17 | 00、08、16、24、32、40、48、56 |
| 18 | 04、12、20、30、40、50 |
| 19 - 20 | 00、10、20、30、40、50 |
| 21 - 22 | 00、12、24、36、48 |
| 23 - 00 | 00、15、30、45＠ |
| 星期日及公眾假期 | |
| 05 | 40、55 |
| 06 - 08 | 10、22、34、46、58 |
| 09 | 10、20、30、40、50 |
| 10 - 13 | 00、10、20、30、40、50 |
| 14 - 15 | 00、12、24、36、48 |
| 16 - 21 | 00、10、20、30、40、50 |
| 22 | 00、12、24、36、48 |
| 23 - 00 | 00、15、30、45＠ |
| @00:45班次（尾班車）設有定時點 01:09在觀塘市中心站開出 | |
特別班次
| |||||||||||
- 此路線提供巴士到站時間預報系統服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
| 全程收費 | $6.1 |
| 往坑口（北）（將軍澳醫院）方向分段收費 | |
|---|---|
| 安達臣道起 | $5.1 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
其他轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 98A線（坑口（北）（將軍澳醫院）↺牛頭角站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由98A線（由坑口（北）（將軍澳醫院）開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 將軍澳→沙田／馬鞍山 | 88X（往火炭站） | 減$4.2 | 上午班次：觀塘游泳池 下午班次：創紀之城 | 150分鐘 | |
| 89、89B（往沙田區） | 首程下車：牛頭角站（觀塘道） 次程登車：牛頭角站 (牛頭角道) | ||||
| 80、80X、83X、89C、89D、89X（往沙田區） | 創紀之城 | ||||
| 將軍澳→大埔 | 74D、74P、74X、274X（往大埔） | ||||
| 將軍澳→北區 | 277E、277P、277X（往北區） | ||||
| 將軍澳→葵青／荃灣 | 38、40、42C（往葵青／荃灣） | ||||
| 將軍澳→元朗／天水圍 | 69C、268C、269C（往元朗區） | ||||
| 將軍澳→油尖旺 | 1A、14、16、215X（往油尖旺） | ||||
| 將軍澳→慈雲山 | 3D（往慈雲山（中）） | ||||
| 將軍澳→九龍城 | 11B、11C、11D、15、15X、17（往九龍城） | ||||
| 將軍澳→屯門 | 62X、258D、259D（往屯門） | 首程下車：創紀之城 次程登車：牛頭角站 | |||
| 將軍澳→藍田 | 16M（往藍田） | 觀塘站 | |||
| 將軍澳→安達臣道發展區 | 213M、213S（往安泰／安達） | 寶達邨 | 60分鐘 | ||
| 將軍澳→東區 | 613（往筲箕灣） | 次程補付$3.7 | 150分鐘 | ||
| 將軍澳→西九龍站 | W2（往西九龍站） | 免費 | 觀塘站 | 60分鐘 | |
| 由其他路線轉乘98A線（往牛頭角站方向） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 清水灣道／將軍澳→觀塘 | 91M、296M、298E（由鑽石山站／將軍澳南開出） | 減$4.2 | 坑口（北）（將軍澳醫院） | 150分鐘 | |
| 安達臣道發展區→觀塘 | 213M、213S（由安泰／安達開出） | 寶達邨 | 60分鐘 | ||
| 98A線（牛頭角站→坑口（北）（將軍澳醫院））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘98A線（往坑口（北）（將軍澳醫院）方向） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 沙田／馬鞍山→將軍澳 | 80、80P、80X、83A、83X、89D、89P（由沙田／馬鞍山開出） | 減$4.2 | 觀塘市中心 | 150分鐘 | |
| 88X（由火炭站開出） | 上午班次：觀塘游泳池 下午班次：創紀之城 | ||||
| 89、89B（由沙田開出） | 觀塘站 | ||||
| 89C、89X（由沙田／馬鞍山開出） | 牛頭角站 | ||||
| 大埔→將軍澳 | 74C、74D、74E、74X（由大埔開出） | ||||
| 北區→將軍澳 | 277E、277P、277X（由北區開出） | 觀塘游泳池 | |||
| 葵青／荃灣→將軍澳 | 38（由葵青開出） | ||||
| 40、42C（由葵青／荃灣開出） | 觀塘市中心 | ||||
| 屯門→將軍澳 | 62X、258D、258P、258S、259D（由屯門開出） | 觀塘游泳池 | |||
| 元朗／天水圍→將軍澳 | 69C、268A、268C、269C（由元朗／天水圍開出） | 觀塘市中心 | |||
| 油尖旺→將軍澳 | 1A、14、16、215X（由油尖旺開出） | ||||
| 慈雲山→將軍澳 | 3D（由慈雲山開出） | 首程下車：創紀之城 次程登車：觀塘市中心 | |||
| 九龍城→將軍澳 | 17（由九龍城開出） | ||||
| 11B、11C、11D、15（由九龍城開出） | 觀塘市中心 | ||||
| 藍田→將軍澳 | 16M（由藍田開出） | 觀塘站 | |||
| 安達臣道發展區→將軍澳 | 213M、213S（由安泰／安達開出） | 寶達邨 | 60分鐘 | ||
| 東區→將軍澳 | 613（由筲箕灣開出） | 免費 | 150分鐘 | ||
| 西九龍站→將軍澳 | W2（由西九龍站開出） | 補回次程差額 | 觀塘站 | 120分鐘 | |
| 由98A線（由牛頭角站開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 觀塘→清水灣道／將軍澳 | 91M、296M、298E（往鑽石山站／將軍澳南） | 減$4.2 | 坑口（北）（將軍澳醫院） | 150分鐘 | |
| 觀塘→安達臣道發展區 | 213M、213S（往安泰／安達） | 寶達邨 | 60分鐘 | ||
用車
現時此路線共獲派15輛雙層巴士作掛牌車，車型包括：
- 3輛富豪超級奧林比安12米（3ASV）
- 4輛Enviro500 12米（ATE）
- 6輛高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）
- 2輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
| 98A線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| 3ASV439 | KT3808 | 九龍灣車廠將軍澳分廠（K） | 全日行走此路線 |
| 3ASV448 | KT4707 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 3ASV463 | KU4709 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATE141 | LJ5809 | 全日行走此路線 | |
| ATE197 | LP3786 | 全日行走此路線 | |
| ATE219 | LS5968 | 全日行走此路線 | |
| ATE226 | LV7106 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU310 | SP8148 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU436 | TT7303 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU514 | UU5146 | 全日行走此路線[22] | |
| AVBWU582 | UX3260 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU600 | UY301 | 只於繁忙時間行走此路線[23] | |
| AVBWU647 | UZ9874 | 全日行走此路線 | |
| ATENU289 | ST5648 | 只於繁忙時間行走此路線[22] | |
| ATENU866 | TW5558 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
上述列表內容為截至2020年8月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
98A線為最後4條設有非空調巴士服務的專營巴士路線之一，最後兩班非空調班次抵達坑口（北）後，兩名車長於「熱狗」前讓市民及巴士迷拍照留念，共同在總站內見證歷史時刻
此路線開辦時派出利蘭奧林比安（S3BL）、都城嘉慕威曼都城（S3M）及丹尼士巨龍（S3N）11米三軸巴士行走。截至2012年，此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車，為丹尼士巨龍11米S3N362／GA4829，但卻只屬長期收車字軌，在2012年亦只曾派出熱狗行走兩天，因此此路線一般情況下與全冷路線無異。5月9日，正式改為全空調服務，該輛非空調巴士（S3N362）被一輛富豪奧林比安（AV511／HU106）取代。
1993年，此路線首次加入丹尼士巨龍 11米（AD）空調巴士行走，在1996年改以斯堪尼亞N113 11米（AS）為主力。踏入廿一世紀，加入富豪超級奧林比安 12米（3ASV）低地台巴士，同時非低地台巴士改派富豪奧林比安12米（3AV）行走。
此路線用車在2015年測試選擇性催化還原器，加入Enviro500（ATE）直梯巴士行走，以測試性能；同年6月全面低地台化，隨後更加入富豪B9TL（AVBWU）及Enviro500 MMC（ATENU，2020年8月重新加入）行走。
行車路線
普通班次及黃昏特別班次
此路線全程行車里數約21.4公里，行車時間約81分鐘。（平均行車時速約15.9公里）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 | 寶寧路、迴旋處、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、坑口站公共運輸交匯處、名成街、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、掉頭處、觀塘道、觀塘站巴士總站、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、坑口站公共運輸交匯處、名成街、常寧路及寶寧路 |
|---|---|
| ②＊ 黃昏特別班次由牛頭角站起載 | 觀塘道、觀塘站巴士總站、觀塘道、…… |
| 九龍巴士98A線（坑口（北）（將軍澳醫院）↺牛頭角站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 將軍澳（坑口） | 坑口（北）（將軍澳醫院） | ||
| 2 | 重華路 | 重華路 | ||
| 3 | 坑口站  | |||
| 4 | 寶寧路 | 厚德邨 | ||
| 5 | 將軍澳（寶林） | 寶琳北路 | 景林邨 | |
| 6 | 欣明苑 | |||
| 7 | 英明苑 | |||
| 8 | 寶仁樓 | |||
| 9 | 將軍澳（翠林） | 翠林邨 | ||
| 10 | 康盛花園 | |||
| 11 | 寶林路 | 茅湖仔 | ||
| 12 | 馬游塘 | 馬游塘村 | ||
| 13 | 秀茂坪 | 寶達邨 | ||
| 14 | 秀茂坪道 | 秀暉樓 | ||
 將軍澳道
| ||||
| 15 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | apm創紀之城5期 | |
| 16 | 創紀之城 | |||
| 17 | 觀塘市中心 | 牛頭角站 | 循環線折返點 行駛走線②之特別班次起點 | |
| 18 | 觀塘市中心 | 尾班車定時點 01:09開出 | ||
| 19 | 觀塘（翠屏） | 觀塘站 | ||
| 20 | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池 | ||
| 21 | 將軍澳道 | 觀塘警署 | ||
| 22 | 秀茂坪 | 秀茂坪道 | 秀茂坪曉光街 | |
| 23 | 秀暉樓 | |||
| 24 | 寶林路 | 寶達邨 | ||
| 25 | 馬游塘 | 安達臣道 | 分段收費起點 | |
| 26 | 馬游塘村 | |||
| 27 | 將軍澳（翠林） | 茅湖仔 | ||
| 28 | 寶琳北路 | 康盛花園 | 巴士必停站 | |
| 29 | 翠林邨 | |||
| 30 | 將軍澳（寶林） | 寶林消防局 | 近將軍澳村 | |
| 31 | 英明苑 | |||
| 32 | 將軍澳賽馬會診所 | |||
| 33 | 景林邨 | |||
| 34 | 將軍澳（坑口） | 寶寧路 | 厚德邨 | |
| 35 | 重華路 | 重華路 | ||
| 36 | 坑口站 | |||
| 37 | 寶寧路 | 富寧花園 | ||
| 38 | 坑口（北）（將軍澳醫院） | |||
晨早特別班次
途經：寶寧路、迴旋處、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、坑口站公共運輸交匯處、名成街、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、掉頭處及觀塘道
| 九龍巴士98A線（坑口（北）（將軍澳醫院）→觀塘站）（特別班次） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 將軍澳（坑口） | 坑口（北）（將軍澳醫院） | ||
| 2 | 重華路 | 重華路 | ||
| 3 | 坑口站 | |||
| 4 | 寶寧路 | 厚德邨 | ||
| 5 | 將軍澳（寶林） | 寶琳北路 | 景林邨 | |
| 6 | 欣明苑 | |||
| 7 | 英明苑 | |||
| 8 | 寶仁樓 | |||
| 9 | 寶康路 | 茵怡花園 | ||
| 10 | 寶康公園 | |||
| 將軍澳隧道、將軍澳道、鯉魚門道
| ||||
| 11 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 觀塘站 | 只供落客 |
| 12 | 創紀之城
| |||
| 13 | 觀塘市中心 | 牛頭角站
| ||
| 14 | 觀塘市中心
| |||
| 15 | 觀塘（翠屏） | 觀塘站 | ||
使用狀況
此路線繞經寶琳路，對寶林及坑口往來觀塘的乘客而言甚為迂迴，部份客量流失至港鐵或路線較直接的小巴路線（如10M及102線）。此路線以翠林邨、寶達邨、秀茂坪邨居民來往觀塘及坑口為主，繁忙時間流水客量甚高，更有安達邨居民使用升降機步行至寶達邨乘搭。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
相關事件
火警及交通意外
- 1997年3月17日：早上十時許，一輛往坑口方向的斯堪尼亞N113（AS5／GV9197[25]）在將軍澳寶琳北路被一輛泥頭車撞及車尾，12人受傷。[26]
- 2006年11月10日：晚上七時許，一輛富豪超級奧林比安（3ASV467／KU4608）在牛頭角地鐵站因遇上爆水管，陷入一呎深的泥氹動彈不得，無人受傷。[27]
- 2009年4月11日：下午三時許，一輛往牛頭角鐵路站方向的富豪超級奧林比安（3ASV266／KH3127）在寶琳路行駛期間，至近馬游塘村對開時，車尾突然冒煙起火，事件中無人受傷。[28]
- 2012年3月16日：早上七時許，一輛富豪奧林比安（AV40／GE2852）在秀茂坪道遭一輛貨車撞向車尾，該車因車齡問題而不獲復修，提早退役。[29][30]
- 2013年9月14日：早上九時許，一輛往坑口方向的富豪超級奧林比安（3ASV60／JH4035）在觀塘將軍澳道上斜時，車尾突然冒煙起火，事件中無人受傷。[31]
發現疑似炸彈
- 2006年7月27日：晚上七時許，一輛富豪超級奧林比安（3ASV434／KS9352）抵達坑口（北）時，有乘客向車長表示上層座位發現一個寫有「危險勿近」的紙袋，報警後爆炸品處理組人員引爆紙袋，結果證實藏在紙袋內的是一個用來替氣槍充氣小型氣體罐。[32][33][34]
軼事
膠牌字數
此路線的膠牌是全港巴士路線牌之中字數較多的其中之一款，共有66個字元（標點符號計算在內，但不包括空格），內容為：
(循環線) (CIRCULAR) HANG HAU (NORTH) - NGAU TAU KOK RAILWAY STATION |
另外五款則為298E（共有76個字元）、5M（共有75個字元）、286M（共有72個字元）、216M（共有68個字元）及289K線（共有63個字元）。
圖集
在這個圖庫加入圖片
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 全港最後4條冷熱混合線分別為此路線、5A、16及93K線。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴八達通轉乘網絡覆蓋全將軍澳〉［新聞稿］，2001年3月23日。
- ↑ 將軍澳巴士轉乘計劃為乘客提供更多選擇，運輸署新聞公報，2001年3月28日
- ↑ 九巴宣傳單張，巴士資訊網。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴再推出八達通轉乘計劃〉［新聞稿］，2002年1月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳的公共交通交匯處啟用〉［新聞公報］，2002年8月10日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦296M新線及推出將軍澳八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］，2002年8月6日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈將軍澳三條特別巴士線取消〉［新聞公報］，2002年9月12日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］，2002年10月10日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈將軍澳區巴士服務重組〉［新聞稿］，2002年10月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈巴士路線93M、98A和292P服務改動〉［新聞公報］，2002年10月24日。
- ↑ 西貢區議會交通及運輸委員會二○○六至○七年度第一次特別會議記錄，2006年5月18日。
- ↑ 〈九巴98A由12月20日起調整班次〉，hkitalk.net
- ↑ 〈98A九巴站牌未列加班被轟〉，《蘋果日報》，2010年6月20日。
- ↑ 九巴98A線特別服務延長至牛頭角鐵路站，2010年9月1日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴98A線加強空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年8月24日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴16、93K及98A線全空調巴士服務〉［新聞稿］，2012年5月7日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈98A修訂行車時間表〉［乘客通告］，2016年2月24日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈93M、98A、N293新增巴士站〉［乘客通告］，2016年4月20日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈98A 特別車 服務改動〉［乘客通告］，2019年10月。
- ↑ 22.0 22.1 下午須行走98S線。
- ↑ 平日下午須柯打290線。
- ↑ 運輸署回應交通及運輸委員會二零二零年第二次會議與小巴服務相關議題的跟進情況，西貢區議會交通及運輸委員會文件第98/20號
- ↑ 巴士專線之屯門廠新聞版
- ↑ 九巴98A與泥頭車相撞 (17/3/1997)，YouTube
- ↑ 〈爆喉大水浸 困巴士乘客〉，《蘋果日報》，2006年11月11日。
- ↑ 九巴突「自焚」80客逃命，東方日報，2009年4月12日。
- ↑ 2012年4月退出載客行列巴士討論 Vehicle withdrawal April 2012，hkitalk.net
- ↑ [1]，Across
- ↑ 九巴自焚乘客逃命，太陽報，2013年9月15日。
- ↑ 〈巴士詐彈「危險勿近」〉，《東方日報》，2006年7月28日。
- ↑ 〈拆彈專家巴士引爆可疑鐵罐〉，《蘋果日報》，2006年7月27日。
- ↑ 警察全面封鎖坑口(北)巴士總站，hkitalk.net
外部連結
| |||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
除非特別說明，社區內容使用CC-BY-SA
授權許可。
