空調新界巴士路線98A，由九巴營辦，循環來往坑口（北）（將軍澳醫院）及牛頭角站，途經坑口站、寶林、翠林、馬游塘、寶達邨、將軍澳道及觀塘市中心。
此路線是全港最後4條提供非空調巴士服務的專營巴士路線之一[1]，於2012年5月9日起提升為全空調服務。
歷史
- 1990年7月26日：九巴開辦新路線98A，來往坑口及觀塘（裕民坊）。
- 1991年2月1日：增設特別班次由坑口單向往觀塘地鐵站，只在平日早上繁忙時間服務。
- 1991年6月1日：
- 1993年4月7日：增設空調服務。
- 1994年3月14日：所有常規班次繞經常寧路、重華路及培成路。
- 1995年11月27日：來往坑口（北）及觀塘地鐵站的特別班次增設平日黃昏繁忙時間服務。
- 2001年3月25日：改為循環線運作，並延長至牛頭角地鐵站[2][3][4]；
- 2002年1月27日：加強八達通轉乘優惠，覆蓋更多路線。[5]
- 2002年8月11日：為配合地鐵將軍澳綫通車，
- 來回程皆繞經當日啟用的坑口地鐵站公共運輸交匯處，取代原設於東港城對面的分站；[6]
- 增設與296M線的八達通轉乘優惠。[7]
- 2002年9月16日：取消平日早上繁忙時間由觀塘地鐵站單向往坑口（北）之特別班次。[8]
- 2002年10月19日：增設與91M、298E及298M線的八達通轉乘優惠。[9]
- 2002年10月28日：特別班次因客量下跌而縮減服務[10][11]
- 2005年3月15日：往牛頭角地鐵站方向取消觀塘道近觀塘地鐵站及駿業里之分站，並在apm創紀之城5期增設分站。
- 2006年5月8日：往坑口方向，實施以下改動：
- 2006年7月24日：由於部分居民反對，往坑口方向不再繞經寶豐路、欣景路及佳景路，恢復原有直行寶琳北路之路線，同時欣景路站遷回將軍澳賽馬會診所；
- 運輸署曾向區議會提出兩個方案，第一個是路線改由寶琳北路轉入佳景路，並在佳景路近浩明苑增設分站；另一個是在將軍澳賽馬會診所晚上關閉時，才改經寶豐路、欣景路及佳景路。
- 2009年12月20日：增設中途起載加班車，只於星期一至五黃昏繁忙時間由牛頭角鐵路站往坑口（北），並調整班次[13]；加班車的資料初時並沒有載於乳豬紙內，後來有乘客投訴後才補回。[14]
- 2010年9月6日：途經將軍澳隧道的晨早特別班次到達觀塘道西行近港鐵觀塘站後，繼續直駛至牛頭角鐵路站折返觀塘道東行，並以觀塘站公共運輸交匯處為終點。[15]
- 2011年8月25日：加強空調巴士服務，當時使用15輛空調巴士及1輛非空調巴士。[16]
- 2012年5月9日：提升為全空調服務。[17]
- 2016年2月29日：途經將軍澳隧道的晨早特別班次由4班減至3班。[18]
- 2016年4月23日：往牛頭角鐵路站方向在寶琳路近茅湖仔增設分站。[19]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 由坑口（北）（將軍澳醫院）開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 05:40-06:20 | 10 |
| 06:20-08:20 | 8 |
| 08:20-10:00 | 10 |
| 10:00-17:00 | 12 |
| 17:00-18:50 | 11 |
| 18:50-23:38 | 12 |
| 23:38-00:30 | 13 |
| 00:45 | |
| 星期六 | |
| 05:40-13:00 | 10 |
| 13:00-16:00 | 12 |
| 16:00-17:00 | 10 |
| 17:00-18:20 | 8 |
| 18:20-21:00 | 10 |
| 21:00-23:00 | 12 |
| 23:00-00:45 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 05:40-06:10 | 15 |
| 06:10-09:10 | 12 |
| 09:10-14:00 | 10 |
| 14:00-16:00 | 12 |
| 16:00-22:00 | 10 |
| 22:00-23:00 | 12 |
| 23:00-00:45 | 15 |
| 00:45尾班車設有定時點 約01:09在觀塘市中心站開出 | |
詳細開車時間表
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
特別班次
| |||||||||||
- 此路線提供巴士到站時間預報系統服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
| 全程收費 | $6.1 |
| 往坑口（北）（將軍澳醫院）方向分段收費 | |
|---|---|
| 安達臣道起 | $5.1 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 98A線（坑口（北）（將軍澳醫院）↺牛頭角站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由98A線（由坑口（北）（將軍澳醫院）開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 將軍澳→沙田／馬鞍山 | 88X（往火炭站） | 減$4.2 | 上午班次：觀塘游泳池 下午班次：創紀之城 | 150分鐘 | |
| 89、89B（往沙田區） | 首程下車：牛頭角站（觀塘道） 次程登車：牛頭角站 (牛頭角道) | ||||
| 80、80X、83X、89C、89D、89X（往沙田區） | 創紀之城 | ||||
| 將軍澳→大埔 | 74D、74P、74X、274X（往大埔） | ||||
| 將軍澳→北區 | 277E、277P、277X（往北區） | ||||
| 將軍澳→葵青／荃灣 | 38、40、42C（往葵青／荃灣） | ||||
| 將軍澳→元朗／天水圍 | 69C、268C、269C（往元朗區） | ||||
| 將軍澳→油尖旺 | 1A、14、16、215X（往油尖旺） | ||||
| 將軍澳→慈雲山 | 3D（往慈雲山（中）） | ||||
| 將軍澳→九龍城 | 11B、11C、11D、15、15X、17（往九龍城） | ||||
| 將軍澳→屯門 | 62X、258D、259D（往屯門） | 首程下車：創紀之城 次程登車：牛頭角站 | |||
| 將軍澳→藍田 | 16M（往藍田） | 觀塘站 | |||
| 將軍澳→安達臣道發展區 | 213M、213S（往安泰／安達） | 寶達邨 | 60分鐘 | ||
| 將軍澳→東區 | 613（往筲箕灣） | 次程補付$3.7 | 150分鐘 | ||
| 將軍澳→西九龍站 | W2（往西九龍站） | 免費 | 觀塘站 | 60分鐘 | |
| 由其他路線轉乘98A線（往牛頭角站方向） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 清水灣道／將軍澳→觀塘 | 91M、296M、298E（由鑽石山站／將軍澳南開出） | 減$4.2 | 坑口（北）（將軍澳醫院） | 150分鐘 | |
| 安達臣道發展區→觀塘 | 213M、213S（由安泰／安達開出） | 寶達邨 | 60分鐘 | ||
| 98A線（牛頭角站→坑口（北）（將軍澳醫院））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘98A線（往坑口（北）（將軍澳醫院）方向） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 沙田／馬鞍山→將軍澳 | 80、80P、80X、83A、83X、89D、89P（由沙田／馬鞍山開出） | 減$4.2 | 觀塘市中心 | 150分鐘 | |
| 88X（由火炭站開出） | 上午班次：觀塘游泳池 下午班次：創紀之城 | ||||
| 89、89B（由沙田開出） | 觀塘站 | ||||
| 89C、89X（由沙田／馬鞍山開出） | 牛頭角站 | ||||
| 大埔→將軍澳 | 74C、74D、74E、74X（由大埔開出） | ||||
| 北區→將軍澳 | 277E、277P、277X（由北區開出） | 觀塘游泳池 | |||
| 葵青／荃灣→將軍澳 | 38（由葵青開出） | ||||
| 40、42C（由葵青／荃灣開出） | 觀塘市中心 | ||||
| 屯門→將軍澳 | 62X、258D、258P、258S、259D（由屯門開出） | 觀塘游泳池 | |||
| 元朗／天水圍→將軍澳 | 69C、268A、268C、269C（由元朗／天水圍開出） | 觀塘市中心 | |||
| 油尖旺→將軍澳 | 1A、14、16、215X（由油尖旺開出） | ||||
| 慈雲山→將軍澳 | 3D（由慈雲山開出） | 首程下車：創紀之城 次程登車：觀塘市中心 | |||
| 九龍城→將軍澳 | 17（由九龍城開出） | ||||
| 11B、11C、11D、15（由九龍城開出） | 觀塘市中心 | ||||
| 藍田→將軍澳 | 16M（由藍田開出） | 觀塘站 | |||
| 安達臣道發展區→將軍澳 | 213M、213S（由安泰／安達開出） | 寶達邨 | 60分鐘 | ||
| 東區→將軍澳 | 613（由筲箕灣開出） | 免費 | 150分鐘 | ||
| 西九龍站→將軍澳 | W2（由西九龍站開出） | 補回次程差額 | 觀塘站 | 120分鐘 | |
| 由98A線（由牛頭角站開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 觀塘→清水灣道／將軍澳 | 91M、296M、298E（往鑽石山站／將軍澳南） | 減$4.2 | 坑口（北）（將軍澳醫院） | 150分鐘 | |
| 觀塘→安達臣道發展區 | 213M、213S（往安泰／安達） | 寶達邨 | 60分鐘 | ||
用車
現時此路線共獲派15輛雙層巴士作掛牌車，車型包括：
| 98A線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| 3ASV164 | KC8251 | 九龍灣車廠將軍澳分廠（K） | 全日行走此路線 |
| 3ASV243 | KG3832 | 全日行走此路線 | |
| 3ASV266 | KH3127 | 全日行走此路線 | |
| 3ASV267 | KH3380 | 全日行走此路線 | |
| 3ASV315 | KK3483 | 全日行走此路線[20] | |
| 3ASV357 | KN7917 | 全日行走此路線 | |
| 3ASV414 | KR8093 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 3ASV435 | KS9658 | 只於繁忙時間行走此路線[21] | |
| 3ASV463 | KU4709 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 3ASV467 | KU4608 | 全日行走此路線 | |
| 3ASV470 | KU6051 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATE141 | LJ5809 | 全日行走此路線 | |
| ATE197 | LP3786 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU436 | TT7303 | 只於繁忙時間行走此路線[20] | |
| AVBWU700 | VD973 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
上述列表內容為截至2019年1月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
98A線為最後4條設有非空調巴士服務的專營巴士路線之一，最後兩班非空調班次抵達坑口（北）後，兩名車長於「熱狗」前讓市民及巴士迷拍照留念，共同在總站內見證歷史時刻
此路線開線時已派出利蘭奧林比安（S3BL）、都城嘉慕（S3M）及丹尼士巨龍（S3N）11米三軸巴士行走。截至2012年，此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車（為丹尼士巨龍11米S3N362／GA4829），但該非空調巴士為長期收車字軌，在2012年亦只曾派出熱狗行走兩天，因此此路線一般情況下與全冷路線無異。5月9日，正式改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3N362）被一輛富豪奧林比安（AV511／HU106）取代。
而此路線則於1993年首次加入丹尼士巨龍11米（AD）空調巴士行走，在1996年改以斯堪尼亞N113 11米（AS）為主力。踏入廿一世紀，加入富豪超級奧林比安12米（3ASV）低地台巴士，同時非低地台巴士改派富豪奧林比安12米（3AV）行走。
此路線在2015年因測試選擇性催化還原器設備關係，加入Enviro500（ATE）直梯巴士行走，以測試性能，同年6月全面低地台化。隨後更加入富豪B9TL（AVBWU）及Enviro500 MMC（ATENU，已撤離）行走。
行車路線
普通班次及黃昏特別班次
此路線的全程行車里數約為21.4公里，行車時間約為81分鐘。（平均行車時速約為15.9公里）
途經：寶寧路、迴旋處、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、坑口站公共運輸交匯處、名成街、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、掉頭處、觀塘道、觀塘站巴士總站、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、坑口站公共運輸交匯處、名成街、常寧路及寶寧路
| 九巴98A線（坑口（北）（將軍澳醫院）↺牛頭角站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 將軍澳（坑口） | 坑口（北）（將軍澳醫院） | ||
| 2 | 重華路 | 重華路 | ||
| 3 | 坑口站  | |||
| 4 | 寶寧路 | 厚德邨 | ||
| 5 | 將軍澳（寶林） | 寶琳北路 | 景林邨 | |
| 6 | 欣明苑 | |||
| 7 | 英明苑 | |||
| 8 | 寶仁樓 | |||
| 9 | 將軍澳（翠林） | 翠林邨 | ||
| 10 | 康盛花園 | |||
| 11 | 寶林路 | 茅湖仔 | ||
| 12 | 馬游塘 | 馬游塘村 | ||
| 13 | 秀茂坪 | 寶達邨 | ||
| 14 | 秀茂坪道 | 秀暉樓 | ||
 將軍澳道
| ||||
| 15 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | apm創紀之城5期 | |
| 16 | 創紀之城 | |||
| 17 | 觀塘市中心 | 牛頭角站 | 循環線折返點 特別班次起點 | |
| 18 | 觀塘市中心 | 尾班車定時點 01:09開出 | ||
| 19 | 觀塘（翠屏） | 觀塘站 | ||
| 20 | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池 | ||
| 21 | 將軍澳道 | 觀塘警署 | ||
| 22 | 秀茂坪 | 秀茂坪道 | 秀茂坪曉光街 | |
| 23 | 秀暉樓 | |||
| 24 | 寶林路 | 寶達邨 | ||
| 25 | 馬游塘 | 安達臣道 | 分段收費起點 | |
| 26 | 馬游塘村 | |||
| 27 | 將軍澳（翠林） | 茅湖仔 | ||
| 28 | 寶琳北路 | 康盛花園 | 巴士必停站 | |
| 29 | 翠林邨 | |||
| 30 | 將軍澳（寶林） | 寶林消防局 | 前往將軍澳村，請在此站下車 | |
| 31 | 英明苑 | |||
| 32 | 將軍澳賽馬會診所 | |||
| 33 | 景林邨 | |||
| 34 | 將軍澳（坑口） | 寶寧路 | 厚德邨 | |
| 35 | 重華路 | 重華路 | ||
| 36 | 坑口站 | |||
| 37 | 寶寧路 | 富寧花園 | ||
| 38 | 坑口（北）（將軍澳醫院） | |||
晨早特別班次
途經：寶寧路、迴旋處、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、坑口站公共運輸交匯處、名成街、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、掉頭處及觀塘道
| 九巴98A線（坑口（北）（將軍澳醫院）→觀塘站）（特別班次） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 將軍澳（坑口） | 坑口（北）（將軍澳醫院） | ||
| 2 | 重華路 | 重華路 | ||
| 3 | 坑口站 | |||
| 4 | 寶寧路 | 厚德邨 | ||
| 5 | 將軍澳（寶林） | 寶琳北路 | 景林邨 | |
| 6 | 欣明苑 | |||
| 7 | 英明苑 | |||
| 8 | 寶仁樓 | |||
| 9 | 寶康路 | 茵怡花園 | ||
| 10 | 寶康公園 | |||
| 將軍澳隧道、將軍澳道、鯉魚門道
| ||||
| 11 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 觀塘站 | 只供落客 |
| 12 | 創紀之城
| |||
| 13 | 觀塘市中心 | 牛頭角站
| ||
| 14 | 觀塘市中心
| |||
| 15 | 觀塘（翠屏） | 觀塘站 | ||
使用狀況
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
- 2018年：晨早特別班次最繁忙的一小時載客率為23%。
相關事件
火警及交通意外
- 1997年3月17日：早上十時許，一輛往坑口方向的斯堪尼亞N113（AS5／GV9197[22]）在將軍澳寶琳北路被一輛泥頭車撞及車尾，12人受傷。[23]
- 2006年11月10日：晚上七時許，一輛富豪超級奧林比安（3ASV467／KU4608）在牛頭角地鐵站因遇上爆水管，陷入一呎深的泥氹動彈不得，無人受傷。[24]
- 2009年4月11日：下午三時許，一輛往牛頭角鐵路站方向的富豪超級奧林比安（3ASV266／KH3127）在寶琳路行駛期間，至近馬游塘村對開時，車尾突然冒煙起火，事件中無人受傷。[25]
- 2012年3月16日：早上七時許，一輛富豪奧林比安（AV40／GE2852）在秀茂坪道遭一輛貨車撞向車尾，該車因車齡問題而不獲復修，提早退役。[26][27]
- 2013年9月14日：早上九時許，一輛往坑口方向的富豪超級奧林比安（3ASV60／JH4035）在觀塘將軍澳道上斜時，車尾突然冒煙起火，事件中無人受傷。[28]
發現疑似炸彈
- 2006年7月27日：晚上七時許，一輛富豪超級奧林比安（3ASV434／KS9352）抵達坑口（北）時，有乘客向車長表示上層座位發現一個寫有「危險勿近」的紙袋，報警後爆炸品處理組人員引爆紙袋，結果證實藏在紙袋內的是一個用來替氣槍充氣小型氣體罐。[29][30][31]
軼事
膠牌字數
此路線的膠牌是全港巴士路線牌之中字數較多的其中之一款，共有66個字元（標點符號計算在內，但不包括空格），內容為：
(循環線) (CIRCULAR) HANG HAU (NORTH) - NGAU TAU KOK RAILWAY STATION |
另外五款則為 298E線（共有76個字元）、5M線（共有75個字元）、286M線（共有72個字元）、216M線（共有68個字元）及289K線（共有63個字元）。
圖集
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相關條目
- 九巴95S線（已取消）
- 新界專綫小巴10M線
- 新界專綫小巴102線
註釋及參考資料
- ↑ 全港最後4條冷熱混合線分別為此路線、5A、16及93K線。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴八達通轉乘網絡覆蓋全將軍澳〉［新聞稿］，2001年3月23日。
- ↑ 將軍澳巴士轉乘計劃為乘客提供更多選擇，運輸署新聞公報，2001年3月28日
- ↑ 九巴宣傳單張，巴士資訊網。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴再推出八達通轉乘計劃〉［新聞稿］，2002年1月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳的公共交通交匯處啟用〉［新聞公報］，2002年8月10日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦296M新線及推出將軍澳八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］，2002年8月6日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈將軍澳三條特別巴士線取消〉［新聞公報］，2002年9月12日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］，2002年10月10日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈將軍澳區巴士服務重組〉［新聞稿］，2002年10月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈巴士路線93M、98A和292P服務改動〉［新聞公報］，2002年10月24日。
- ↑ 西貢區議會交通及運輸委員會二○○六至○七年度第一次特別會議記錄，2006年5月18日。
- ↑ 〈九巴98A由12月20日起調整班次〉，hkitalk.net
- ↑ 〈98A九巴站牌未列加班被轟〉，《蘋果日報》，2010年6月20日。
- ↑ 九巴98A線特別服務延長至牛頭角鐵路站，2010年9月1日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴98A線加強空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年8月24日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴16、93K及98A線全空調巴士服務〉［新聞稿］，2012年5月7日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈98A修訂行車時間表〉［乘客通告］，2016年2月24日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈93M、98A、N293新增巴士站〉［乘客通告］，2016年4月20日。
- ↑ 20.0 20.1 下午須行走98S線。
- ↑ 平日下午須柯打290線。
- ↑ 巴士專線之屯門廠新聞版
- ↑ 九巴98A與泥頭車相撞 (17/3/1997)，YouTube
- ↑ 〈爆喉大水浸 困巴士乘客〉，《蘋果日報》，2006年11月11日。
- ↑ 九巴突「自焚」80客逃命，東方日報，2009年4月12日。
- ↑ 2012年4月退出載客行列巴士討論 Vehicle withdrawal April 2012，hkitalk.net
- ↑ [1]，Across
- ↑ 九巴自焚乘客逃命，太陽報，2013年9月15日。
- ↑ 〈巴士詐彈「危險勿近」〉，《東方日報》，2006年7月28日。
- ↑ 〈拆彈專家巴士引爆可疑鐵罐〉，《蘋果日報》，2006年7月27日。
- ↑ 警察全面封鎖坑口(北)巴士總站，hkitalk.net
外部連結
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