新界巴士路線98,由九巴營辦,循環來往將軍澳工業邨及牛頭角站,途經日出康城、百勝角。
「康城專線」98乃為配合將軍澳隧道轉車站啟用而闢設的兩條全新路線之一[註 1],提供環保大道沿線直達轉乘站及觀塘市中心之服務,乘客可於將隧轉車站和觀塘道轉乘其他路線前往目的地。
歷史[]
開辦背景[]
早於2003年,已投得將軍澳南一組共七條巴士路線專營權的新巴,曾建議開辦一條由將軍澳86區(現日出康城)往返九龍灣(企業廣場)的新路線,編號為797A,途經將軍澳隧道及觀塘市中心,班次為15分鐘一班,以4輛雙層巴士行走,擬於2004年5月投入服務[1]。惟由於當時將軍澳86區尚未落實發展,開辦797A線之議無疾而終。
相隔十多年後,為配合將軍澳隧道轉車站擬於2020年內啟用,加上日出康城多期樓宇於年內落成入伙,區內人口增長,運輸署及九巴於2020-2021年度巴士路線計劃中,建議開辦一條由將軍澳工業邨、日出康城、峻瀅、清水灣半島往返觀塘市中心及牛頭角站的全日路線,編號為98。由日出康城至牛頭角站一段走線,可見當年新巴建議797A線的影子。此路線正式開辦時,往牛頭角站方向改為繞經蓬萊路(清水灣半島總站),與原建議途經啟思中學一段環保大道有別。
路線改動沿革[]
- 2020年10月2日:98線投入服務。[2][3]
- 2021年5月1日:配合將軍澳隧道轉車站(往九龍方向)啟用,往牛頭角站方向增停該站,並增設與停靠該站各九巴路線之間的八達通轉乘優惠。[4][5]
- 2021年7月17日:新增由將軍澳工業邨往清水灣半島的八達通短程分段收費,乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。[6]
- 2023年6月19日:新增由將軍澳工業邨開往牛頭角站之短程班次,開出時間為星期一至五17:25及17:45。[7]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2023年6月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
由將軍澳工業邨開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | |
06:00 - 07:00 | 20 |
07:00 - 08:00 | 15 |
08:00 - 00:00 | 20 |
星期六、日及公眾假期 | |
06:00 - 00:00 | 20 |
詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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特別班次[]
將軍澳工業邨→牛頭角站● |
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星期一至五 |
17:25、17:45 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
往牛頭角站方向之收費表 | |
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上車站 \ 落車站
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將軍澳工業邨 或之後 |
清水灣半島 或之前 |
$5.6 * |
牛頭角站 或之前 |
$7.9 |
往將軍澳工業邨方向之收費表 | ||
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上車站 \ 落車站
|
牛頭角站 或之後 |
將軍澳隧道轉車站 或之後 |
將軍澳工業邨 或之前 |
$7.9 | $5.6 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)
將軍澳隧道轉車站轉乘優惠[]
將軍澳隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠車資 |
九巴 | |||
98、98D、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297(指定組合除外,見下列) | 將軍澳方向 | 次程免費 | |
296A 296C(觀塘市中心或之後上車) |
98 | 補$2.3 | |
49、90、97 | 49、90、97、98、98D、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297 | 補回次程全程收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
98、98D、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297 | 49、90、97 | ||
49、90、91S[註 2]、97、98、98B、98D、98P、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297、297P | 九龍/沙田方向 | ||
城巴 | |||
日間路線 | |||
694、793[註 3]、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、A29、E22A、E22S (指定組合除外,見下列) |
將軍澳方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
796R | 694、793、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、A29、E22A、E22S | 次程免費 | |
694(九龍上車) | 793、796P、796X、797 | ||
795X(美孚或之前上車) | 793、796P、796X、797、798B | 兩程合共$14.0 | |
795X(旺角維景酒店至文明里上車) | 兩程合共$12.3 | ||
795X(勞資審裁處至九龍灣國際展貿中心上車) | 兩程合共$9.9 | ||
795X(九龍灣國際展貿中心上車) | A29 | 次程免費 | |
793(西洋菜里或之前上車) | 796P、796X、797 | 兩程合共$12.3 | |
E22A、E22S(畢架山花園至天馬苑上車) | 793、796P、796X、797、798B | ||
694、796S、798/798A/798P/798X、E22A、E22S | 兩程合共$9.9 | ||
A29 | 兩程合共$13.6 | ||
E22A、E22S(黃大仙站或之後上車) | 694、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、E22A、E22S | 兩程合共$9.4 | |
694、793、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、A29、E22A/E22S (指定組合除外,見下列) |
港島/九龍/沙田/大嶼山方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
796P、796X、797(百勝角或之前登車) | 795X | 兩程合共$14.0 | |
798B | |||
796P、796X、797(百勝角或之前登車) | 793 | 兩程合共$12.3 | |
793、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X | 694 | 兩程合共$16.6 | |
通宵路線 | |||
N29、N796、NA29(指定組合除外,見下列) | 將軍澳方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
N796(香港科學館至亞皆老街遊樂場上車) | NA29 | 兩程合共$36.6 | |
N29、N796、NA29(指定組合除外,見下列) | 九龍/大嶼山方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
N796 | N29 | 兩程合共$24.8 | |
互轉日間及通宵路線 | |||
A29 | N796 | 將軍澳方向 | 次程免費 |
N796 | A29 | 九龍/大嶼山方向 | 兩程合共$44.0 |
互轉獨營與聯營路線 | |||
690(港島上車) | 98、98D、98S、296A、296C、296D、296P、297、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B | 將軍澳方向 | 次程免費 |
98、98B、98D、98P、98S、296A、296C、296D、296P、297、297P、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B | 690/690P | 港島/九龍/沙田方向 | 兩程合共$16.7 |
注意事項:
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
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用車[]
此路線獲派6輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士作掛牌車,並有來自290線之柯打。
亦經常出現富豪B9TL 12米(AVBWU)和富豪B8L 12米(V6B)特見。
98線用車列表 | ||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
ATENU171 | SJ2902 | 九龍灣車廠(將軍澳分廠)(K) |
ATENU172 | SJ3072 | |
ATENU336 | TA7682 | |
ATENU366 | TC4981 | |
ATENU375 | TC7368 | |
ATENU737 | TS685 |
上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
九巴98線之用車演變史 |
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98線開辦之初,九巴全線派出富豪B8L 12米(V6B)行走。 2022年7月,全線改派Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。 |
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為19.8公里,行車時間約為72分鐘。(平均行車時速約為16.5公里)
途經:駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、掉頭、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道及駿日街
九龍巴士98線(將軍澳工業邨↺牛頭角站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 將軍澳南(大赤沙) | 將軍澳工業邨巴士總站 | ||
2 | 駿宏街 | 駿宏街 | ||
3 | 駿才街 | 駿才街 | ||
4 | 駿盈街 | 駿盈街 | ||
5 | 駿光街 | 駿光街 | ||
6 | 將軍澳南(小赤沙) | 環保大道 | 日出康城領都 | 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 |
7 | 日出康城首都 | |||
8 | 將軍澳南(百勝角) | 百勝角 | ||
9 | 蓬萊路 | 清水灣半島 | ||
環保大道、將軍澳隧道 | ||||
10 | 秀茂坪 | 將軍澳隧道轉車站(G2月台) | 將軍澳隧道路線轉車站 | |
將軍澳道、鯉魚門道、觀塘道下通道 | ||||
11 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 觀塘轉車站-創紀之城(B3月台) | |
12 | 觀塘市中心 | 牛頭角站(V4月台) | 循環線折返點 特別班次終點 | |
13 | 觀塘轉車站-觀塘市中心(T7月台) | |||
觀塘道下通道 | ||||
14 | 觀塘(翠屏) | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池(R1月台) | |
15 | 將軍澳道 | 觀塘警署(Q1月台) | ||
16 | 秀茂坪 | 將軍澳隧道轉車站(P2月台) | 分段收費起點 將軍澳隧道路線轉車站 | |
將軍澳隧道 | ||||
17 | 將軍澳南(百勝角) | 環保大道 | 蓬萊路 | |
18 | 百勝角 | |||
19 | 將軍澳南(小赤沙) | 峻瀅 | ||
20 | MEGA Plus數據中心 | |||
21 | 將軍澳南(大赤沙) | 駿日街 | 大赤沙消防局 | |
22 | 駿日街 | |||
23 | 將軍澳工業邨巴士總站 |
使用狀況[]
根據區議會文件,此路線載客情況如下:
- 2020年:每日平均客量約2,000至3,000人,整體載客量正在上升[8];而根據10月12日上午6時至翌日凌晨12時半,於將軍澳隧道轉車站實地視察往將軍澳方向之服務,平日上午及下午繁忙時間平均載客率分別為47%及21%,非繁忙時段平均載客率則為15%。[9]
- 2021年:將隧轉車站往九龍方向啟用前,繁忙時段於環保大道近百勝角路實地調查往觀塘方向之服務,平均載客率僅9%;啟用後於將隧轉車站實地調查往觀塘方向之服務,繁忙時段平均載客率為26%。[10]
- 2023年:上午及下午繁忙時段平均載客率不多於40%。[11]
相關事件[]
軼事[]
「康城專線」98首航日早上,九巴特意在此路線位於將軍澳隧道轉車站的排隊線路標鋪上紅地毯,被視為模仿法國康城影展開幕時一眾國際巨星所走之紅地毯。雖然有關地毯於當日只屬曇花一現,下午即被移去,但也在四日後再度出現,並獲標示為「消毒地毯」[12][13]。目前該地毯已被再次移去。
交通意外[]
- 2023年4月7日:上午十時二十七分左右,一輛往將軍澳工業邨方向的Enviro500 MMC 12米(ATENU728/TR8444)駛至駿昌街近駿光街時,遭一輛轉彎失控的惠康超級市場貨車撞及,肇事貨車翻側,巴士車頭擋風玻璃破裂,右邊車身近樓梯位置嚴重損毀,7人受傷[14][15]。肇事巴士事後因底盤、樓梯及油缸損毀難以修復,提早於同年5月12日正式除牌退役。
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 觀塘區議會交通及運輸委員會文件第2/2003號(第十九次會議:23.1.2003)
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳隧道巴士轉乘站(往將軍澳方向)十月二日啟用(附圖)〉[新聞公報],2020年9月23日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴9條路線經將軍澳隧道轉車站 開辦全新98康城專線〉[新聞稿],2020年9月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳隧道巴士轉乘站(往九龍方向)五月一日啓用(附圖)〉[新聞公報],2021年4月21日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈將軍澳隧道轉車站(往九龍方向)啟用 九巴14條路線設站及新增轉乘優惠〉[新聞稿],2021年4月21日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴於7月17日實施將軍澳區短途分段收費計劃 16條路線 27部拍卡機 輕鬆領取優惠〉[新聞稿],2021年6月30日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈98 新增短程班次往牛頭角站〉[乘客通告],2023年6月。
- ↑ 西貢區議會秘書處,〈西貢區議會交通及運輸委員會西貢區巴士及小巴路線工作小組二零二零年第二次會議記錄(第24點)〉,2021年1月。
- ↑ 〈運輸署就SKDC文件第361/20號 「查詢將軍澳來往觀塘巴士線的載客率」的書面回應〉,西貢區議會交通及運輸委員會討論文件會上呈閱(三),2020年11月。
- ↑ 〈運輸署就SKDC(TTC)文件第145/21號 「將軍澳隧道巴士轉乘站使用情況」的書面回應〉,西貢區議會交通及運輸委員會第206/21號,2021年7月。
- ↑ 〈運輸署就 SKDC(TTC)文件第74/23號 「促請運輸署及服務營辦商改善將軍澳、西貢區內巴士及小巴服務」 書面回應〉,西貢區議會交通及運輸委員會文件第99/23號,2023年7月。
- ↑ 將隧轉車站 98 排隊線鋪上「康城紅地毯」,hkitalk.net
- ↑ 將隧轉車站 98 排隊線重新鋪上「康城紅地毯」,hkitalk.net
- ↑ 〈將軍澳貨車翻側撞巴士 7人受傷3人一度被困〉,《東方日報》,2023年4月7日。
- ↑ 〈將軍澳工業邨惠康貨車掟彎翻側撼巴士 司機一度被困 7人受傷〉,《香港01》,2023年4月7日。
外部連結[]
西貢區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 入區方向以鑽石山站(黃大仙區)作起點站,出區方向則以彩虹站(觀塘區)作終點站 |
觀塘區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以鑽石山站(屬黃大仙區)作起點站;(*) 出區終點站位於北區,入區起點站位於大埔區 |
將軍澳隧道巴士路線 | 途經||
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九龍東 | ||
深水埗 | ||
油尖旺 | ||
九龍城 | ||
香港島 | ||
沙田區 | ||
新界西 |