新界巴士路線98，由九巴營辦，循環來往將軍澳工業邨及牛頭角站，途經日出康城、百勝角及觀塘市中心。
98線乃為配合將軍澳隧道轉車站啟用而闢設的兩條全新路線之一[註 1]，提供將軍澳南直達轉乘站及東九龍之服務，被九巴標榜為「康城專線」，電子路線牌更加上特別設計的「康城專線 LOHAS EXPRESS」轉頁，乘客可於將隧轉車站和觀塘市中心轉乘其他路線前往目的地。
目錄
歷史
開辦背景
早於2003年，已投得將軍澳南一組七條巴士路線路線專營權的新巴，曾建議開辦一條由將軍澳86區（現日出康城）往返九龍灣（企業廣場）的新路線，編號為797A，取道將軍澳隧道及觀塘市中心往返，班次為15分鐘一班，以4輛雙層巴士行走，擬於2004年5月投入服務[1]。惟由於當時將軍澳86區尚未落實發展，故開辦797A線的原有建議無疾而終。
相隔十多年後，為配合將軍澳隧道轉車站擬於2020年內啟用，加上日出康城多期樓宇於年內落成入伙，區內人口增長，運輸署及九巴於2020-2021年度巴士路線計劃中，建議開辦一條由將軍澳工業邨、日出康城、峻瀅、清水灣半島往返觀塘市中心及牛頭角站的全日路線，編號為98。由日出康城至牛頭角站一段走線，可見當年新巴建議797A線的影子。此路線正式開辦時，往牛頭角站方向改為繞經蓬萊路（清水灣半島總站），與原建議途經啟思中學一段環保大道有別。
路線改動沿革
- 2020年10月2日：98線投入服務。[2][3]
- 2021年5月1日：配合將軍澳隧道轉車站（往九龍方向）啟用，往牛頭角站方向增停該站，並增設與停靠該站各九巴路線之間的八達通轉乘優惠。[4][5]
- 2021年7月17日：新增由將軍澳工業邨往清水灣半島的八達通短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。[6]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2020年10月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
| 由將軍澳工業邨開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 06:00 - 07:00 | 20 |
| 07:00 - 08:00 | 15 |
| 08:00 - 00:00 | 20 |
| 星期六、日及公眾假期 | |
| 06:00 - 00:00 | 20 |
| 詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $7.6 |
| 往牛頭角站方向之收費表 | |
|---|---|
上車站 ＼ 落車站
|
將軍澳工業邨 或之後 |
| 清水灣半島 或之前 |
$5.4 ＊ |
| 牛頭角站 或之前 |
$7.6 |
| 往將軍澳工業邨方向之收費表 | ||
|---|---|---|
上車站 ＼ 落車站
|
牛頭角站 或之後 |
將軍澳隧道轉車站 或之後 |
| 將軍澳工業邨 或之前 |
$7.6 | $5.4 |
| 收費備註 |
|---|
|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
將軍澳隧道轉車站轉乘優惠
| 將軍澳隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠車資 | |
| 九巴 | ||||
| 98、98D、98S、296A、296C、296D、296P、297（指定組合除外，見下列） | 將軍澳方向 | 次程免費 | ||
| 296A 296C（觀塘市中心或之後上車） |
98 | 補$2.2 | ||
| 98、98B、98D、98P、98S、296A、296C、296D、296P、297、297P | 九龍方向 | 補回次程全程收費之正差額 （如為零或負則免費轉車） | ||
| 城巴、新巴 | ||||
| 日間路線 | ||||
| 694、796C、796E、796P、796S、796X、797、798／798A／798B、A29、E22A、E22S （指定組合除外，見下列） |
將軍澳方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 （如為零或負則免費轉車） | ||
| 694（九龍上車） | 796C、796E、796P、796X、797 | 次程免費 | ||
| 796C（太子站前上車） | 796E、796P、796X、797 | 兩程合共$11.7 | ||
| E22A、E22S（畢架山花園至天馬苑上車） | 796E、796P、796X、797、798B | |||
| 694、796C、796S、798／798A、E22A、E22S | 兩程合共$9.4 | |||
| A29 | 兩程合共$13.0 | |||
| E22A、E22S（黃大仙站或之後上車） | 694、796C、796E、796P、796S、796X、797、798／798A／798B、E22A、E22S | 兩程合共$8.6 | ||
| 694、796C、796E、796P、796S、796X、797、798／798A／798B、A29、E22A／E22S （指定組合除外，見下列） |
港島／九龍／沙田／大嶼山方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 （如為零或負則免費轉車） | ||
| 796P、796X、797（清水灣半島前登車） | 796C、796E | 兩程合共$11.4 | ||
| 796C、796E、796P、796S、796X、797、798／798A／798B | 694 | 兩程合共$15.9 | ||
| 通宵路線 | ||||
| N29、N796、NA29（指定組合除外，見下列） | 將軍澳方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 （如為零或負則免費轉車） | ||
| N796（香港科學館至亞皆老街遊樂場上車） | NA29 | 兩程合共$35.0 | ||
| N29、N796、NA29（指定組合除外，見下列） | 九龍／大嶼山方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 （如為零或負則免費轉車） | ||
| N796 | N29 | 兩程合共$24.0 | ||
| 互轉日間及通宵路線 | ||||
| A29 | N796 | 將軍澳方向 | 次程免費 | |
| N796 | A29 | 九龍／大嶼山方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 | |
| 獨營與聯營路線 | ||||
| 690（只限港島上車） | 98、98D、98S、296A、296C、296D、296P、297、796C、796E、796P、796S、796X、797、798／798A／798B | 將軍澳方向 | 次程免費 | |
| 98、98B、98D、98P、98S、296A、296C、296D、296P、297、297P、796C、796E、796P、796S、796X、797、798／798A／798B | 690／690P | 港島／九龍／沙田方向 | 兩程合共$16.0 | |
|
注意事項：
| ||||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
用車
此路線共獲派6輛富豪B8L 12米（V6B）雙層巴士作掛牌車。
此外亦經常出現富豪B9TL 12米（AVBWU）、Enviro500 MMC 12米（ATENU）特見。
| 98線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| V6B75 | WF4582 | 九龍灣車廠（將軍澳分廠）（K） | 全日行走此路線 |
| V6B142 | WT4626 | ||
| V6B151 | WU3004 | ||
| V6B152 | WU4132 | ||
| V6B153 | WU4676 | ||
| V6B154 | WU5717 | ||
上述列表內容為截至2020年10月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
行車路線
此路線的全程行車里數約為19.8公里，行車時間約為72分鐘。（平均行車時速約為16.5公里）
途經：駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、掉頭、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道及駿日街
| 九龍巴士98線（將軍澳工業邨↺牛頭角站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 將軍澳南（大赤沙） | 將軍澳工業邨巴士總站 | ||
| 2 | 駿宏街 | 駿宏街 | ||
| 3 | 駿才街 | 駿才街 | ||
| 4 | 駿盈街 | 駿盈街 | ||
| 5 | 駿光街 | 駿光街 | ||
| 6 | 將軍澳南（小赤沙） | 環保大道 | 日出康城領都 | 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 |
| 7 | 日出康城首都 | |||
| 8 | 將軍澳南（百勝角） | 百勝角 | ||
| 9 | 蓬萊路 | 清水灣半島 | ||
 環保大道、將軍澳隧道
| ||||
| 10 | 秀茂坪 | 將軍澳隧道轉車站（G2） |  將軍澳隧道路線轉車站
| |
| 將軍澳道、鯉魚門道、觀塘道下通道
| ||||
| 11 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 創紀之城（B3）  |
|
| 12 | 觀塘市中心 | 牛頭角站（V4） |
循環線折返點 | |
| 13 | 觀塘市中心（T7） |
|||
| 觀塘道下通道
| ||||
| 14 | 觀塘（翠屏） | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池（R1） | |
| 15 | 將軍澳道 | 觀塘警署（Q1） | ||
| 16 | 秀茂坪 | 將軍澳隧道轉車站（P2） | 分段收費起點 將軍澳隧道路線轉車站
| |
| 將軍澳隧道
| ||||
| 17 | 將軍澳南（百勝角） | 環保大道 | 蓬萊路 | |
| 18 | 百勝角 | |||
| 19 | 將軍澳南（小赤沙） | 峻瀅 | ||
| 20 | MEGA Plus數據中心 | |||
| 21 | 將軍澳南（大赤沙） | 駿日街 | 大赤沙消防局 | |
| 22 | 駿日街 | |||
| 23 | 將軍澳工業邨巴士總站 | |||
使用狀況
此路線由將軍澳工業邨直達觀塘，加上與多條路線提供轉乘優惠，吸引不少於工業邨上班而居住九龍及新界地區的人士乘搭，平日繁忙時間客量較佳；惟走線未能方便日出康城較近港鐵站一帶期數的住宅，加上工業邨交通需求僅局限於上下班時間，導致非繁忙時間客量只屬一般。
根據區議會文件的資料顯示，此路線載客情況如下：
- 2020年：每日平均客量約2000至3000人，整體載客量正在上升；[7]而根據10月12日上午六時至翌日凌晨十二時半，於將軍澳隧道轉車站實地視察往將軍澳方向之服務，平日上午及下午繁忙時間平均載客率分別為47%及21%，非繁忙時段平均載客率則為15%。[8]
軼事
「康城專線」98首航日早上，九巴特意在此路線位於將軍澳隧道轉車站的排隊線路標鋪上紅地毯，被視為模仿法國康城影展開幕時一眾國際巨星所走之紅地毯。雖然有關地毯於當天只屬曇花一現，下午即被移去，但也在四天後再度出現，並獲標示為「消毒地毯」。[9][10]目前該地毯已經再次被移去。
圖集
.jpg "98-站頭宣傳(1002).jpg (2.26 MB)")
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 觀塘區議會交通及運輸委員會文件第2/2003號（第十九次會議：23.1.2003）
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）十月二日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2020年9月23日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴9條路線經將軍澳隧道轉車站 開辦全新98康城專線〉［新聞稿］，2020年9月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往九龍方向）五月一日啓用（附圖）〉［新聞公報］，2021年4月21日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈將軍澳隧道轉車站（往九龍方向）啟用 九巴14條路線設站及新增轉乘優惠〉［新聞稿］，2021年4月21日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴於7月17日實施將軍澳區短途分段收費計劃 16條路線 27部拍卡機 輕鬆領取優惠〉［新聞稿］，2021年6月30日。
- ↑ 西貢區議會秘書處，〈西貢區議會交通及運輸委員會西貢區巴士及小巴路線工作小組二零二零年第二次會議記錄（第24點）〉，2021年1月。
- ↑ 〈運輸署就SKDC文件第361/20號 「查詢將軍澳來往觀塘巴士線的載客率」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件會上呈閱(三)，2020年11月。
- ↑ 將隧轉車站 98 排隊線鋪上「康城紅地毯」，hkitalk.net。
- ↑ 將隧轉車站 98 排隊線重新鋪上「康城紅地毯」，hkitalk.net。
外部連結
| 以西貢區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 註：西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 入區方向以鑽石山站（黃大仙區）作起點站，出區方向則以彩虹站（觀塘區）作終點站 | |
| 以觀塘區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | <觀塘區內> 13M • 14B • 14H • 16M • 23 • 23M • 28S • 213A • 213B • 213M • 213S • 216M <往返黃大仙區> 3D • 11C • 11D • 14D • 15A • 26M • 29M • N3D <往返九龍城區> 5D • 5M • 5R • 11B • 15 • 17 • 28B <往返油尖旺區> 1A • 9 • 11X • 13D • 13X • 14 • 14X • 15X • 16 • 16X • 24 • 26 • 26X← • 27 • 28 • 213D • 213X • 215P→ • 215X • 219X • 224X • N213← • N216 • W2 <往返深水埗區> 2A • 2X • 6D • 6P • 13P→ • 214 • 214P→ • N214→ • X6C← |
| 新界東 | <往返沙田區> 61R • 80 • 80A← • 80P← • 80X • 83A← • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P← • 89X • 889← <往返北區> 74D (*) • 277A • 277E • 277P • 277X • T277 <往返大埔區> 74A • 74B • 74C← • 74D (*) • 74E • 74F→ • 74P • 74X • 274X→ • T74← • X89D <往返西貢區> 91P (#) • 93A • 93M • 95M • 98 • 98A • 98B← • 292P← • 296A • 796S |
| 新界西 | |
| 深圳／邊境禁區 | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以鑽石山站（屬黃大仙區）作起點站；(*) 出區終點站位於北區，入區起點站位於大埔區 | |
| 途經將軍澳隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 九龍東 |  | |
| 深水埗 | ||
| 油尖旺 | ||
| 九龍城 | ||
| 香港島 | ||
| 沙田區 | ||
| 離島區 | ||
