變更：九巴95M線

於 2021年7月25日 (日) 21:13 的修訂

新界巴士路線95M，由九巴營辦，來往翠林及觀塘（雅麗道），途經康盛花園、馬游塘、秀茂坪（寶達邨、秀茂坪道）、觀塘半山（協和街）及觀塘市中心。

歷史

1988年8月26日：前身95A線投入服務，當時循環來往觀塘（雅麗道）及翠林，由於當時翠林巴士總站尚未啟用，故以翠琳路北行為折返點。
1989年2月26日：路線編號改為95M。
1989年3月19日：配合翠林巴士總站啟用，取消循環運作。
2002年8月11日：增設與296M線的八達通轉乘優惠。^[1]
2002年10月19日：增設與91M、298E及298M線的八達通轉乘優惠。^[2]
2005年7月28日：增設空調巴士服務。
2005年11月7日：加強空調巴士服務。
2009年9月3日：往翠林方向取消協和街「華峰園」站。
2011年5月30日：提升為全空調服務。^[3]
2015年3月21日：增設到站時間預報。^[4]
2019年10月13日：往翠林方向取消觀塘道「創紀之城」站。^[5]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年3月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由翠林開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:05 - 06:55	25
06:55 - 07:55	20
07:55 - 00:35	25
星期六、日及公眾假期
06:05 - 23:35	25
23:35 - 00:35	30

由觀塘（雅麗道）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:15 - 06:45	30
06:45 - 08:00	25
08:00 - 08:20	20
08:20 - 17:55	25
17:55 - 18:35	20
18:35 - 23:35	25
23:35 - 00:35	30
星期六、日及公眾假期
06:15 - 07:15	30
07:15 - 23:05	25
23:05 - 00:35	30

詳細開車時間表

由翠林開出時間
小時	分鐘
每日
06	05、30
07 - 23	00、30
00	00、35

由觀塘（雅麗道）開出時間
小時	分鐘
每日
06 - 23	15、45
00	10、35

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$5.4

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

95M線（翠林→觀塘（雅麗道））相關轉乘優惠
由95M線（翠林開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
翠林→啟德郵輪碼頭	5R（往啟德郵輪碼頭）	減$2.0	首程下車：裕民坊次程登車：apm創紀之城5期	120分鐘
翠林→藍田	16M（任何方向）	減$4.2	首程下車：裕民坊次程登車：觀塘站	150分鐘
翠林→科大	91M（任何方向）		任何巴士站（兩線皆無合理步行距離內的接駁車站）
	91P（任何方向）
	291P（任何方向）
觀塘→將軍澳工業邨／將軍澳南	298／298E／298F（任何方向）
將軍澳區內	296M（任何方向）		康盛花園總站
由其他路線轉乘95M線（往觀塘）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
啟德郵輪碼頭→牛頭角站	5R（由啟德郵輪碼頭開出）	減$2.0	首程下車：apm創紀之城5期次程登車：裕民坊	120分鐘
科大／將軍澳工業邨／將軍澳南→觀塘	91M（任何方向）	減$4.2	任何巴士站（兩線皆無合理步行距離內的接駁車站）	150分鐘
	91P（任何方向）
	291P（任何方向）
將軍澳工業邨／將軍澳南→觀塘	298／298E／298F（任何方向）
將軍澳→觀塘	296M（任何方向）		康盛花園總站

95M線（觀塘（雅麗道）→翠林）相關轉乘優惠
由95M線（觀塘開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
牛頭角站→啟德郵輪碼頭	5R（往啟德郵輪碼頭）	減$2.0	首程下車：觀塘市中心次程登車：apm創紀之城5期	120分鐘
觀塘→科大	91M（任何方向）	減$4.2	任何巴士站（兩線皆無合理步行距離內的接駁車站）	150分鐘
	91P（任何方向）
	291P（任何方向）
觀塘→將軍澳工業邨／將軍澳南	298／298E／298F（任何方向）
觀塘→將軍澳區內	296M（任何方向）		康盛花園
由其他路線轉乘95M線（往翠林）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
啟德郵輪碼頭→將軍澳	5R（由啟德郵輪碼頭開出）	減$2.0	首程下車：牛頭角站次程登車：觀塘（雅麗道）	120分鐘
藍田→將軍澳	16M（任何方向）	減$4.2	首程下車：裕民坊次程登車：觀塘市中心	150分鐘
科大→將軍澳	91M（任何方向）		任何巴士站（兩線與此路線皆無合理步行距離內的接駁車站）
	91P（任何方向）
	291P（任何方向）
將軍澳工業邨／將軍澳南→ 將軍澳區內	298／298E／298F（任何方向）
將軍澳區內	296M（任何方向）		康盛花園

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車

現時此路線共獲派2輛富豪B7RLE 12米（AVC）單層巴士及2輛Enviro400 10.5米（ATSE）雙層巴士作掛牌車。

95M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVC48	RF8411	九龍灣車廠（將軍澳分廠）（K）	全日行走此路線
AVC59	RH4394
ATSE43	RW3769
ATSE51	RX1322

上述列表內容為截至2021年7月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

95M線前身95A開辦初期，用車以都城嘉慕威曼都城11米（S3M）為主。1989年改稱95M後，加入丹尼士巨龍11米（S3N）巴士行走。

此路線於2005年加入空調巴士行走，用車為一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV35／JZ9426），2006年改派原屬7B線的丹尼士三叉戟10.6米（ATS57／KC7298）。而非空調巴士服務於2011年全冷前仍有三輛非空調巴士掛牌車在役，全為丹尼士巨龍11米，包括S3N366／GA6072、S3N368／GA6126、S3N369／GA6324，令此路線曾一度成為少數非空調巴士用車數目多於空調巴士的路線。

2011年5月30日，此路線改為全空調服務，僅餘的三輛熱狗被一輛丹尼士三叉戟（ATS16／JJ6076）、一輛富豪超級奧林比安（ASV17／JY6520）及一輛丹尼士巨龍（ADS156／GZ7712）取代。

全冷後，此路線在2014年改以富豪奧林比安11米（AV）作為非低地台掛牌。

2015年5月全線低地台化及統一車型，以富豪超級奧林比安10.6米（ASV，2019年改派12米版3ASV），取代丹尼士三叉戟（ATS）行走。2016年3月至9月期間因客量不高而分別加入2輛同樣原屬16M線的富豪B7RLE 12米（AVC）單層巴士行走。

2019年7月加入富豪B9TL 12米（AVBWU）行走，陸續取代原有之富豪超級奧林比安（3ASV）。

2021年7月，此路線的12米雙層巴士掛牌車改為派入Enviro400 10.5米（ATSE）行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為7公里，行車時間約為35分鐘。（平均行車時速約為12公里）

往觀塘（雅麗道）

途經：翠琳路、寶琳北路、林盛路、康盛花園巴士總站、林盛路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道及牛頭角道

九龍巴士95M線（翠林→觀塘（雅麗道））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	將軍澳（翠林）		翠林總站
2			康盛花園巴士總站
3		寶琳北路	康盛花園
4	馬游塘	寶琳路	馬游塘村
5	秀茂坪	寶琳路	寶達邨
6		秀茂坪道	秀程樓
7			秀康樓
8			寧波第二中學
9	觀塘半山	協和街	聯合醫院
10			祥和苑
11			和樂邨
12	觀塘市中心	裕民坊	裕民坊
13	觀塘市中心		觀塘（雅麗道）總站

往翠林

途經：牛頭角道、雅麗道、觀塘道、協和街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及翠琳路

九龍巴士95M線（觀塘（雅麗道）→翠林）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	觀塘市中心		觀塘（雅麗道）總站
2	觀塘市中心	觀塘道	觀塘市中心（T5）
3	觀塘半山	協和街	和樂邨
4	觀塘半山	協和街	聯合醫院
5	秀茂坪	秀茂坪道	寧波第二中學
6			秀康樓
7			秀程樓
8		寶琳路	寶達邨
9	馬游塘		安達臣道
10	馬游塘		馬游塘村
11	將軍澳（翠林）		茅湖仔
12		寶琳北路	康盛花園	巴士必停站
13			翠林總站

使用狀況

此路線班次疏落，與多條路線重疊，整體客量欠佳。但因價錢便宜，繁忙時間秀茂坪一帶仍有一定客量支持。

根據歷年巴士路線計劃或區議會文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：

2013年：最繁忙的一小時載客率為49%；非繁忙時段的一小時最高載客率則為16%，而每日平均乘客量為2,800人次。
2014年：最繁忙的一小時載客率為52%；非繁忙時段的一小時最高載客率則為16%，而非繁忙時段使用此路線乘客約為1,500人次，佔總乘客人數48%，被指「客量嚴重偏低」。
2015年：最繁忙的一小時載客率為52%。
2016年︰下午繁忙時段一小時內的平均載客率約為60%。^[6]
2020年：往觀塘方向平日上午繁忙時間平均載客率為19-26%；至於往翠林方向，3月23日下午6時至9時在觀塘（雅麗道）總站實地視察，平日下午繁忙時間平均載客率則為13%。^[7]

圖集

註釋

參考資料

↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦296M新線及推出將軍澳八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］，2002年8月6日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］，2002年10月10日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴95M線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年5月25日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈95M 創紀之城巴士站永久取消〉［乘客通告］，2019年10月。
↑ 〈九巴就SKDC(TTC)文件第139/16號的回覆〉，西貢區議會交通及運輸委員會，2016年7月。
↑ 〈運輸署就SKDC文件第361/20號「查詢將軍澳來往觀塘巴士線的載客率」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件會上呈閱(三)，2020年11月。
↑ 〈觀塘協和街驚叫聲四起　巴士如脫韁馬　俯衝連撞七車　十四男女乘客受傷送院〉，《華僑日報》，1990年10月3日。
↑ 〈又有巴士引擎過熱起火〉，《大公報》，1997年8月5日。
↑ [新聞]中巴冒煙+九巴連串巴士失火事件 (8/8/1997)，Youtube
↑ 〈落地9日福士撞翻〉，《蘋果日報》，2014年10月24日。
↑ 意外相片，巴士台 HK Bus Channel Facebook專頁。
↑ 意外相片，巴士台 HK Bus Channel Facebook專頁。
↑ 〈閃避切線車輛巴士撼爛港鐵站外牆玻璃〉，《東網》，2014年10月28日。

外部連結

九巴官方路線資料：95M（運輸署批准之行車時間表）

為方便引用及查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

九巴95A線

[1] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦296M新線及推出將軍澳八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］，2002年8月6日。

[2] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］，2002年10月10日。

[3] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴95M線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年5月25日。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈95M 創紀之城巴士站永久取消〉［乘客通告］，2019年10月。

[6] 〈九巴就SKDC(TTC)文件第139/16號的回覆〉，西貢區議會交通及運輸委員會，2016年7月。

[7] 〈運輸署就SKDC文件第361/20號「查詢將軍澳來往觀塘巴士線的載客率」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件會上呈閱(三)，2020年11月。

[8] 〈觀塘協和街驚叫聲四起　巴士如脫韁馬　俯衝連撞七車　十四男女乘客受傷送院〉，《華僑日報》，1990年10月3日。

[9] 〈又有巴士引擎過熱起火〉，《大公報》，1997年8月5日。

[10] [新聞]中巴冒煙+九巴連串巴士失火事件 (8/8/1997)，Youtube

[11] 〈落地9日福士撞翻〉，《蘋果日報》，2014年10月24日。

[12] 意外相片，巴士台 HK Bus Channel Facebook專頁。

[13] 意外相片，巴士台 HK Bus Channel Facebook專頁。

[14] 〈閃避切線車輛巴士撼爛港鐵站外牆玻璃〉，《東網》，2014年10月28日。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

@@ 第142行： / 第142行： @@
 年7月加入{{KLFN|AVBWU}}行走，陸續取代原有之富豪超級奧林比安（3ASV）。
-年7月此路線的12米雙層巴士掛牌車更改派入[[Enviro400]] 10.5米（ATSE）行走。
+年7月，此路線的12米雙層巴士掛牌車改為派入{{KLFN|ATSE}}行走。
 ==行車路線==

香港巴士大典