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新界巴士路線94,由九巴營辦,來往西貢黃石碼頭,途經大網仔北潭涌麥理浩夫人度假村北潭凹,主要服務大網仔路西貢北北潭路沿途一帶村落的乘客。

此路線為唯一沿途完全沒有任何燈號控制路口的九巴路線。

歷史

  • 1978年4月3日94線投入服務,往返黃石碼頭西貢,取代93線之服務,每一至兩小時開出一班;[1]當時此路線與同日開辦的99線採取兩線車輛互調運作的派車模式,有關詳情請見「車務」段落。
  • 1978年4月:因接獲大網仔居民反映,指此路線取代93線後,該帶在晨早及晚間的巴士服務大不如前,故此路線增設往來西貢及大網仔的特別班次,平日對開三班,假日對開四班。[2]
  • 1987年10月19日:大網仔特別班次縮減為平日對開兩班,假日對開四班。
  • 1994年5月16日增設空調巴士服務,只於平日提供服務。
  • 1996年9月16日:延長服務時間,西貢及黃石碼頭尾車時間分別延遲至21:00及21:35,同時取消大網仔特別班次。
  • 2000年9月1日:往西貢方向增設「大網仔新村」分站。
  • 2000年12月8日:接受以八達通卡繳付車資。
  • 2003年5月17日提升為全空調服務[3]
  • 2004年5月23日:因應西貢市交通控制措施,逢星期六、日及公眾假期,下午四時至八時不停福民路「西貢警署」巴士站。
  • 2004年12月18日:配合99線延長至烏溪沙站,此路線取消與該線的互調運作模式,兩線均改為獨立派車。
  • 2005年6月27日:修改平日班次,以方便乘客預算候車時間,及配合來往黃石碼頭及塔門的渡輪班次。
  • 2013年8月28日:來回程增設大網仔路「木棉山」中途站。[4]
  • 2015年6月27日:增設到站時間預報[5]
  • 2018年11月5日:延長服務時間:[6]
    • 西貢開出之尾班車由21:00延遲至21:50;
    • 黃石碼頭開出之尾班車由21:35延遲至22:30。
  • 2019年5月31日:「大網仔」巴士站遷移至大網仔路,不再駛入大網仔停車場[7]
  • 2019年8月5日:星期一至五由西貢及黃石碼頭開出之頭班車分別提早至05:45及06:25開出。[8]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年8月更新參考來源請見此

西貢開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:45 - 06:10 25
06:10 - 06:45 35
06:45 - 08:05 40
08:05 - 08:40 35
08:40 - 20:40 40
20:40 - 21:50 35
星期六
06:00 - 07:45 35
07:45 - 08:45 20
08:45 - 09:45 15
09:45 - 17:05 20
17:05 - 17:30 25
17:30 - 20:30 30
20:30 - 21:50 40
星期日及公眾假期
07:00 - 07:25 25
07:25 - 08:45 20
08:45 - 09:45 15
09:45 - 17:05 20
17:05 - 17:30 25
17:30 - 20:30 30
20:30 - 21:50 40
黃石碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:25 - 06:50 25
06:50 - 08:00 35
08:00 - 16:40 40
16:40 - 17:20 20
17:20 - 20:40 40
20:40 - 21:50 35
21:50 - 22:30 40
星期六
06:30 - 07:50 40
07:50 - 08:25 35
08:25 - 09:55 30
09:55 - 19:15 20
19:15 - 19:40 25
19:40 - 21:10 30
21:10 - 22:30 40
星期日及公眾假期
07:30 - 08:30 30
08:30 - 08:55 25
08:55 - 09:55 30
09:55 - 14:55 20
14:55 - 17:55 15
17:55 - 19:15 20
19:15 - 19:40 25
19:40 - 21:10 30
21:10 - 22:30 40
此路線提供到站時間預報服務。

附註

此路線於周末及假日會因應實際客量而額外加開班次。

每逢北潭涌及西貢東郊野公園有大型活動時,會因應情況派出短程特別車往北潭涌。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $6.8
往黃石碼頭方向之分段收費
大網仔 $6.4
往西貢方向之分段收費
大網仔起 $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派3輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

然而於周末及假日,為應付前往黃石碼頭一帶郊遊的龐大人流,會派出多輛12米雙層巴士行走。

94線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATS103 KL5163 九龍灣車廠(K) 全日行走此路線
ATS136 KR4997 全日行走此路線[註 1]
ATENU330 TA6872 全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年8月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

互跳運作模式

此路線與99兩線在開辦首26年間一直共用車隊,並實施互跳的車務安排,掛牌車梅花間竹行駛兩線,行畢其中一條返回西貢後會改走另外一條。

行駛99線用車由泥涌返回西貢時,車長會把巴士駛入此路線停車坑,然後改走此路線並於每小時00分開出;而此路線的車輛於黃石碼頭每小時開35分班次返回西貢時會改走99線,於每小時15分開出。若遇交通嚴重擠塞影響99線原有班次開出,西貢總站站長會視乎情況於92線或後期出現的299線抽調車輛行走99線,以維持原有班次;在99線未改為全空調服務時,曾因而出現空調巴士行走該路線,但只收取非空調巴士車費。

早年行走此兩線的巴士一如其他九巴車隊成員,使用布牌顯示路線號及目的地,車長只需在駕駛室攪動牌布即成;然而後來九巴改為以膠牌顯示目的地,並在全數雙層巴士實行,由於牌箱置於上層車頭,車長每次更換路線皆動輒需走上上層,頗為不便,故駕駛此兩線的車長後期索性不將膠牌安裝於牌箱,改為插於下層車頭擋風玻璃了事(在車頭及車尾之牌箱只插入「白板」膠牌);而後來九巴亦在車務編配上稍作調動,安排沿用布牌的巴士作此兩線的掛牌車,以解決此問題(詳見下文)。

2004年12月18日,99線由泥涌延長至烏溪沙站,兩線的互調運作模式終告取消,兩線均各自設其掛牌車

用車演變史

用車方面,94和99線初期採用亞比安單層巴士行走,亞比安即將退役時改派丹尼士喝采兩軸雙層巴士(N65/CF6822、N322/CS1075)行走,為其中穩定的車款,行走兩線超過10年。

1994年起,此路線平日增派24座位豐田Coaster單層空調巴士(AT75/EL452)行走(不調走99線),並在午膳時間停開;豐田巴士退役後,改派其他單層空調巴士行走。後來午膳時間繼續提供服務,由92線抽調一輛雙層空調巴士行走,為當時平日唯一空調雙層巴士班次。

同年起,九巴已把旗下的巴士改用膠牌顯示目的地,而在車頭的牌箱乃於巴士上層開啟,由於此路線部份班次與99線「跳飛機」運作,所以部份車長把號碼膠牌放在下層駕駛室的擋風玻璃,在車頭及車尾路線牌箱只放置「白板」膠牌,免卻每轉車均需走到上層車頭更換膠牌之麻煩。加上丹尼士喝采巴士年事已高即將退役,有見及此,九巴把3輛配ECW車身的利蘭奧林比安10.3米之其中2輛(BL1/CP3323及BL2/CP3830)調往行走兩線,但仍使用布牌方便車長轉換路線號。BL1、BL2為利蘭奧林比安樣辦車,行走該兩線前只是後備車隊,因此當時吸引不少巴士迷乘搭兩線。

不過BL1、BL2行走該兩線時的車齡已達15年,同樣是即將退役的車款,最終於1999年9月30日正式退役,因此改派其他兩軸普通巴士行走,但該等巴士亦年事已高即將退役,在該數年間不斷更換車款行走,幾乎所有十米以下的兩軸巴士型號,都曾經在94和99線服役。

仍行走普通巴士時,根據九巴官方資料,此路線假日並不設空調服務,但由於假日客量甚高,為疏導郊遊人士此路線一般在假日都會自行加密班次,通常由92299線(今299X)抽調車輛行走,由於92線於2002年9月16日起改為全空調服務,299線一開辦即為全空調路線,變相假日亦提供空調服務。

隨著巴士服務步向空調化,由2003年5月17日起,改派兩輛低地台富豪超級奧林比安10.6米空調巴士行走,配備電子路線牌方便車長轉換路線號,繼丹尼士喝采後終於有穩定的車款行走。

2004年12月18日起,94與99線的互調運作模式終告結束,兩線均改為獨立派車。此路線當時派車為AA20/FP1891單層空調巴士及ASV44/KA9676雙層低地台空調巴士。

2005年6月27日起,此路線修改平日班次,全線正式改派雙層低地台空調巴士行走,並於2015年2月全面低地台化。

隨著頭批富豪超級奧林比安 10.6米(ASV1-49)及次批丹尼士三叉戟10.6米(ATS51-100)年事已高即將退役,短車車源漸趨緊張,受沿途路段狹窄多彎影響而一直只獲派短身雙層巴士行走的94線,從2019年5月起,在客流較高時會調派12米雙層巴士作支援,主要為Enviro500 MMC(ATENU)。

2019年7月起,首次正式加入12米巴士作掛牌車,用車為一部Enviro500(ATE);但在同月後期,用車隨即改為Enviro500 MMC(ATENU)。

行車路線

此路線的全程行車里數約為14.8公里,行車時間約為30分鐘。(平均行車時速約為29.6公里)

往黃石碼頭

於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線車站分佈


途經:惠民路福民路普通道大網仔路北潭涌巴士總站、大網仔路及北潭路

九巴94線(西貢黃石碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 西貢市中心 西貢總站
2 大網仔路 沙角尾
3 木棉山
4 大網仔 大環
5 麥邊
6 黃竹灣
7 早禾坑
8 鳳秀路
9 亞公灣
10 大網仔 分段收費起點
11 大網仔新村
12 西貢戶外訓練營
13 北潭涌 斬竹灣
14 黃麖地
15 北潭涌
16 大網仔路 上窰
17 北潭路 鯽魚湖
18 麥理浩夫人渡假村
19 北潭凹管理站
20 北潭凹
21 黃石 屋頭
22 高塘
23 大灘
24 大灘燒烤場
25 黃石碼頭

往西貢

於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線車站分佈


途經:北潭路大網仔路北潭涌巴士總站、大網仔路、普通道福民路

九巴94線(黃石碼頭西貢
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 黃石 北潭路 黃石碼頭總站
2 高塘下洋
3 高塘
4 土瓜坪
5 北潭涌 北潭凹
6 北潭凹管理站
7 麥理浩夫人渡假村
8 鯽魚湖
9 大網仔路 上窰
10 北潭涌
11 大網仔路 黃麖地
12 斬竹灣
13 大網仔 西貢戶外訓練營
14 大網仔新村
15 大網仔 分段收費起點
16 亞公灣
17 鳳秀路
18 早禾坑
19 黃竹灣
20 麥邊
21 大環
22 西貢市中心 木棉山
23 沙角尾
24 福民路 西貢警署 逢星期六、日及公眾假期16:00至20:00往西貢方向之班次不停此站
25 西貢總站
逢星期六、日及公眾假期16:00至20:00往西貢方向之班次不停福民路「西貢警署」巴士站。

使用狀況

94線主要途經郊區路段,平日客量需求不高;惟假日則有不少前往郊遊,以及到黃石公眾碼頭轉乘街渡的遊客乘坐,經常頂閘

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2018年11月:平日早上繁忙時段平均載客率不足50%,[9]平日最繁忙一小時的載客率約76%。[10]

爭議

Banner about KMB 94 frequency

有西貢居民不滿此路線調整班次,在該區掛上橫額抗議

九巴於2018年11月5日,把此路線平日班次調整至40分鐘一班後,被指為乘客帶來不便,更未能配合來往高流灣、塔門等地的街渡服務。西貢及大埔區議員均要求恢復至30分鐘一班,西貢北一帶更出現有關此訴求的橫額。[11][12]九巴回應指會於2019年7月內調整時間表,主要將早上繁忙時間班次改至接近2018年11月時間表修訂前之開出時間,此外亦建議於平日黃昏增加往西貢的班次;[13]原定7月29日生效,更曾一度在官方網站上載了乘客通告,[14]但通告其後卻被收回,最終延遲一星期,於8月5日方正式生效。[8]

相關事件

巴士意外

巴士起火

車長及乘客事件

  • 2018年12月15日:下午五時許,一輛頂閘往西貢方向的巴士,在大網仔路被兩名不滿飛站的候車乘客強行攔截。[17][18]
  • 2019年4月6日:晚上,一輛頂閘往黃石碼頭方向的巴士,上層通道及梯間站滿乘客,但車長未有處理超載問題並繼續行程,事件遭乘客拍下並上載至社交網站群組。[19]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋

  1. 下午柯打行走92線。

相關條目

參考資料

  1. 〈西貢半島增巴士線〉,《華僑日報》,1978年4月2日。
  2. 問九巴94在1978-1996年大網仔-西貢短途班次,hkitalk.net
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴94及99線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2003年5月14日。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈94.96R.99.299 新加巴士站〉[乘客通告],2013年8月24日。(存檔
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈94 延長服務時間及修訂行車時間表〉[乘客通告],2018年11月。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈94, 96R 巴士站暫時遷移〉[乘客通告],2019年5月。
  8. 8.0 8.1 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈94 提早頭車班次時間及修訂行車時間表〉[乘客通告],2019年8月。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈西貢區議會交通及運輸委員會二零一九年第一次會議 有關「要求調整94巴士路線班次時間」的動議〉,2019年1月21日。
  10. 香港特別行政區政府運輸署,〈運輸署就SKDC(TTC)文件第8/19號的回應 要求調整94巴士路線班次時間〉,2019年1月。
  11. 要求94號線的班次維持每30分鐘一班〉,2018年11月26日。
  12. 要求調整 94 巴士路線班次時間〉,2019年1月9日。
  13. 運輸署回應交通及運輸委員會二○一九年第三次會議與巴士相關的跟進情況〉,2019年7月。
  14. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈94 修訂行車時間表〉[乘客通告],2019年7月。
  15. 七人車撼九巴釀六傷〉,《東方日報》,2014年7月7日。
  16. 九巴險燒通頂〉,《太陽報》,2011年3月14日。
  17. 不滿客滿飛站 兩漢囂張衝馬路攔九巴〉,on.cc東網,2018年12月15日。
  18. 爆相爆片:巴士滿座飛站 肥哥嬲豬 肉臂擋車〉,《蘋果日報》,2018年12月17日。
  19. 【Kelly Online】西貢巴士上層及梯間企滿人 司機照開車惹熱議〉,《頭條日報》,2019年4月7日。

外部連結

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