九巴92線

新界巴士路線92，由九巴營辦，來往西貢及鑽石山站，途經白沙灣、蠔涌、壁屋、井欄樹、順利邨（←）、彩雲邨及彩虹。

歷史

昔日22線

1948年9月21日：前身22線投入服務，^[1]來往九龍城及西貢。當時因車源不足，22線暫以貨車改裝而成的巴士行駛，往後逐漸加入正規巴士，至1951年11月1日才完全轉用正規巴士行走。^[2]
1955年11月1日：九巴重整新界區路線，此路線總站遷往九龍城碼頭。^[3]
- 由於重整之時九龍城渡輪碼頭尚未建成，暫時以馬頭圍道與落山道交界為臨時終點站。^[4]
1956年7月4日：九龍城碼頭總站遷往新碼頭街新落成的渡輪碼頭旁之永久總站。
1967年6月25日：受六七暴動影響而暫停服務；同年7月7日重投服務，惟九龍一端由九龍城碼頭縮短至彩虹。

重整後之92線

1973年7月16日：配合九巴路線大規模重整，編號改為「92」，當時仍然在假日收取較昂貴車費。
1980年2月3日：取消假日收費，每天均收取相同車費。
1986年6月5日：受清水灣道山泥傾瀉影響，來回方向臨時改經新清水灣道。
- 道路重開後，往彩虹方向恢復途經清水灣道，而往西貢方向則轉為永久改動，並無行回原路。
1994年10月17日：增設空調巴士服務。
1997年11月2日：九龍區總站遷往鑽石山地鐵站，以配合位於荷里活廣場的新交通交匯處啟用。
2000年3月12日：往西貢方向繞經新利街及利安道。
2000年9月25日：開始接受以八達通繳付車費。
2001年8月26日：往西貢方向設站於利安道近順利消防局。^[5]
2002年3月3日上午10時起：因應坪石巴士總站興建「清水灣道8號」物業，往西貢方向班次實施以下改動：
- 不再停靠清水灣道近牛池灣街市之巴士站；
- 改經彩虹巴士總站、斧山道天橋、斧山道、迴旋處、斧山道及支路往龍翔道，不再途經太子道東，並設站於龍翔道近牛池灣村。
2002年7月10日：往西貢方向改經新西貢公路。^[6]
2002年9月16日：提升為全空調服務並降低全程收費，是西貢區駛經清水灣道的巴士路線之中，最後一條轉為全冷的路線。
2002年9月21日：增設轉乘觀塘區往返新界區路線的八達通轉乘優惠。
2002年11月16日：增設第二批轉乘觀塘區往返新界區路線的八達通轉乘優惠。
2004年5月23日：因應西貢市交通控制措施，逢星期六、日及公眾假期，下午4時至8時往西貢方向不再停靠福民路近西貢警署之巴士站。
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[7]
2015年8月10日：按乘客需求增開經新清水灣道往鑽石山鐵路站的班次，試辦一年。^[8]
2016年5月22日：在沒有事先通告乘客的情況下，於星期六、日及公眾假期加開雙向特快班次，沿途只停少數中途站，往九龍方向以彩虹站為終點站，不會前往鑽石山。^[9]
不詳：特快班次在沒有通知下再沒有提供服務。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年3月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由西貢開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00 - 17:00	20
17:00 - 17:30	15
17:30 - 17:55	12／13
17:55 - 21:15	20
21:15 - 23:45	25
星期六
06:00 - 13:00	20
13:00 - 17:00	15
17:00 - 18:00	12
18:00 - 19:45	15
19:45 - 23:45	20
星期日及公眾假期
06:00 - 10:00	20
10:00 - 13:15	15
13:15 - 16:15	12
16:15 - 18:45	10
18:45 - 19:45	12
19:45 - 20:45	15
20:45 - 23:45	20

由鑽石山站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00 - 15:40	20
15:40 - 16:55	25
16:55 - 20:55	20
20:55 - 23:00	25
星期六
06:00 - 12:00	20
12:00 - 15:00	15
15:00 - 23:00	20
星期日及公眾假期
06:00 - 07:00	20
07:00 - 11:00	15
11:00 - 14:00	12
14:00 - 19:00	15
19:00 - 23:00	20

詳細開車時間表

由西貢開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
06 - 16	00、20、40
17	00、15、30、42、55
18 - 20	15、35、55
21	15、40
22	05、30、55
23	20、45
星期六
06 - 12	00、20、40
13 - 16	00、15、30、45
17	00、12、24、36、48
18 - 19	00、15、30、45
20 - 23	05、25、45
星期日及公眾假期
06 - 09	00、20、40
10 - 12	00、15、30、45
13	00、15、27、39、51
14 - 15	03、15、27、39、51
16	03、15、25、35、45、55
17	05、15、25、35、45、55
18	05、15、25、35、45、57
19	09、21、33、45
20	00、15、30、45
21 - 23	05、25、45

由鑽石山站開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
06 - 15	00、20、40
16	05、30、55
17 - 20	15、35、55
21	20、45
22	10、35
23	00
星期六
06 - 11	00、20、40
12 - 14	00、15、30、45
15 - 22	00、20、40
23	00
星期日及公眾假期
06	00、20、40
07 - 10	00、15、30、45
11 - 13	00、12、24、36、48
14 - 18	00、15、30、45
19 - 22	00、20、40
23	00

編輯

特別班次

另外，逢星期六、日及公眾假期設有特別班次，由西貢開往彩虹站，改停白虹樓而不途經德望學校及彩雲邨，並採用載客量較高的12米巴士。

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$7.2

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘）

此路線的轉乘優惠資料尚未完成更新。請直接瀏覽九巴八達通巴士轉乘計劃網頁以了解最新優惠資訊。

92線（西貢→鑽石山站）相關轉乘優惠
由92線（西貢開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
西貢→慈雲山	3M（往慈雲山（北））	減$4.2	彩虹站	150分鐘
西貢→油尖旺／九龍城	9、10、21（往油尖旺）
西貢→油尖旺／九龍城	26、27（往油尖旺）
西貢→深水埗／葵青	42（往長青）
西貢→深水埗	214、214P（往長沙灣（甘泉街））			60分鐘
西貢→安達臣道發展區	214（往油塘）		首程下車：紅萼樓次程登車：牛池灣村	60分鐘
西貢→彩雲	3M、10、21（往彩雲）		牛池灣街市	150分鐘
西貢→觀塘	42C、62P、62X、69C、74A、74B、74C、74D、74X、80X、83X、89B、89C、89D、89X、258A、258D、258P、258S、259D、268A、268C、268P、269C、277A、277E、277P、277X（往觀塘）		首程下車：錦雲樓次程登車：碧海樓
西貢→觀塘	38、40、40P、80、80P、89（往觀塘）		首程下車：紅萼樓次程登車：牛池灣村
西貢→將軍澳	290、290A、290B、290X（往將軍澳）		首程下車：紅萼樓次程登車：牛池灣村
西貢→四順	26、27、42（往四順）		首程下車：彩雲次程登車：白虹樓
西貢→葵青／荃灣	38、40、40A、40P、42C、290、290A、290B、290X（往葵青／荃灣）		紅萼樓
西貢→沙田／馬鞍山	80、80X、83X、89、89B、89C、89D、89X（往沙田區）
西貢→沙田／馬鞍山	88（往大圍站）			120分鐘
西貢→大埔	74A、74B、74D、74E、74F、74P、74X（往大埔）			150分鐘
西貢→北區	277A、277E、277P、277X（往北區）
西貢→屯門	62X、258D、259D（往屯門）		首程下車：紅萼樓次程登車：丹鳳樓
西貢→元朗／天水圍	69C、268A、268C、269C（往元朗區）		首程下車：紅萼樓次程登車：丹鳳樓
西貢→彩福	9（彩福）		任何能接駁第二程的車站

92線（鑽石山站→西貢）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘92線（往西貢）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
慈雲山→西貢	3M（由慈雲山（北）開出）	減$4.2	白虹樓	150分鐘
油尖旺／九龍城→西貢	9、21（由油尖旺開出）		碧海樓
油尖旺／九龍城→西貢	10、26、27（由油尖旺開出）		白虹樓
葵青／深水埗→西貢	42（由長青開出）
深水埗→西貢	214（由長沙灣（甘泉街）開出）			60分鐘
安達臣道發展區→西貢	214、214P（由油塘開出）		首程下車：紅萼樓次程登車：牛池灣村	60分鐘
觀塘→西貢	38、40、40P、42C、62X、69C、74A、74B、74D、74E、74F、74P、74X、80、80X、83X、89、89B、89C、89D、89X、258D、258P、259D、268A、268C、269C、277E、277P、277X（由觀塘開出）			150分鐘
將軍澳→西貢	290、290A、290B、290X（由將軍澳開出）
四順→西貢	26、27、42（由四順開出）		順利消防局
葵青／荃灣→西貢	38、40、40P、290、290A、290B、290X（由葵青／荃灣開出）		牛池灣村
沙田→西貢	80、80P、89（由沙田開出）
沙田→西貢	88（由大圍站開出）			120分鐘
沙田／馬鞍山→西貢	80X、83A、83X、89B、89C、89D、89X（由沙田／馬鞍山開出）		碧海樓	150分鐘
葵青／荃灣→西貢	42C（由葵青／荃灣開出）
大埔→西貢	74A、74B、74C、74D、74X（由大埔開出）
北區→西貢	277A、277E、277P、277X（由北區開出）
屯門→西貢	62P、62X、258A、258D、258P、258S、259D（由屯門開出）
元朗／天水圍→西貢	69C、268A、268C、269C（由元朗區開出）

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

由於往鑽石山方向受制於清水灣道近飛鵝山道一段之路況，此路線多年來僅會採用11.3米或以下長度的巴士作常規用車，惟此路線亦經常有12米巴士支援，該等巴士若行走往鑽石山站方向班次，須改行新清水灣道，以避開段首所述之路段；而往西貢方向因不受用車限制影響，即使派出12米車輛行走，走線依舊不變。但以往曾經出現數次有12米巴士破禁行走途經該路段的班次。^[10]

現時此路線共獲派7輛Enviro500 MMC 11.3米（E6M）作掛牌車。

每逢週末及假日，大量市民前往西貢郊遊，短車身巴士無從應付大批乘客進出西貢市中心的需求；有見及此，九巴不時會加派12米巴士行走途經新清水灣道白虹樓分站的班次外，於週末及假日更會加開特快班次，採用載客量較高的12米巴士，應付龐大需求。

92線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
E6M1	WU2663	九龍灣車廠（K）	全日行走此路線
E6M3	WU3024		全日行走此路線
E6M6	WU3555		只於繁忙時間行走此路線^{[註 1]}
E6M13	WU4445		全日行走此路線
E6M21	WU4451		全日行走此路線
E6M54	WV3886		全日行走此路線
E6M60	WV6805		全日行走此路線

上述列表內容為截至2021年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線前身22開線時使用改裝車。1951年改派巴士行走，用車以利蘭亞比安Chieftain CH13AXL型／Victor VT17AL／Victor VT23L型單層巴士行走。1973年改稱92後，用車不變。至80年代改派丹尼士喝采（N）雙層巴士行走；1998年因丹尼士喝采逐漸被淘汰，改派利蘭奧林比安（S3BL）11米三軸巴士。此外同款兩軸巴士（BL^[11]）亦曾行走此路線。

此路線於1994年加入丹尼士巨龍9.9米（ADS）空調巴士行走；自2002年改為全空調服務後，加入丹尼士三叉戟10.6米（ATS）提供低地台服務。2009年改派富豪奧林比安11米（AV）取代丹尼士巨龍行走。

2016年2月19日起，全線正式低地台化。全低地台前，僅有兩部富豪奧林比安（AV412／HR9234及AV413／HR9394）曾披上全車身廣告，吸引不少巴士迷拍攝。

因應丹尼士三叉戟10.6米（ATS）年事已高行將退役，此路線於2019年1月起陸續換入富豪超級奧林比安10.6米（ASV）行走。

2019年7月，此路線加入一部Enviro400（ATSE43／RW3769，已撤離）行走，取代一部富豪超級奧林比安（ASV），以便柯打行走106線。翌年11月，與91M線交換一輛Enviro500 MMC 11.3米（E6M54／WV3886）行走，逐漸成為主力用車。

2021年7月末，因廣告問題而仍留在此路線的一輛富豪超級奧林比安（ASV78／LR725）由披上全車身廣告的Enviro500 MMC 11.3米（E6M6／WU3555）取代，至使全線掛牌車再次統一使用11.3米雙層巴士。

行車路線

往鑽石山站

往鑽石山站方向：全程行車里數約為14.8公里，行車時間約為60分鐘。（平均行車時速約為14.8公里）

途經：惠民路、福民路、普通道、西貢公路、天橋、清水灣道、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹道、斧山道、鳳德道及龍蟠街

九龍巴士92線（西貢→鑽石山站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	西貢市中心		西貢巴士總站
2	西貢市中心	普通道	西貢大會堂
3	西貢篤	西貢公路	翠塘花園
4			菠蘿輋
5			北港
6	白沙灣		大涌口
7			白沙臺
8			白沙灣
9			漁民新村
10			北圍
11			匡湖居
12	蠔涌		南邊圍
13			響鐘村
14			窩美
15			南圍
16	大埔仔	西貢公路天橋	鄭植之中學
17	壁屋	清水灣道	打鼓嶺新村
18			壁屋
19			白石窩
20	井欄樹		井欄樹
21			龍窩村
22			安達臣道
23 ＠	牛池灣	清水灣道	德望學校	以12米巴士行走之班次不停此站德望學校為巴士必停站
24 ＠	牛池灣	清水灣道	彩雲邨	以12米巴士行走之班次不停此站德望學校為巴士必停站
＃	牛池灣	新清水灣道	白虹樓	只適用於以12米巴士行走之班次
25	牛池灣		彩虹站
26	彩虹	龍翔道	紅萼樓
27	彩虹	龍翔道	錦雲樓
28	鑽石山	鳳德道	志蓮淨苑
29	鑽石山		鑽石山站巴士總站
＠＃：使用12米巴士行走的班次不停附有＠號的巴士站，並改停附有＃號的巴士站。

往西貢

往西貢方向：全程行車里數約為16.6公里，行車時間約為60分鐘。（平均行車時速約為16.6公里）

途經：龍蟠街、大磡道、上元街、鳳德道、斧山道、斧山道天橋、彩虹通道、彩虹巴士總站、彩虹迴旋處、斧山道天橋、斧山道、迴旋處、斧山道、支路、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、新利街、利安道、新清水灣道、清水灣道、西貢公路、新西貢公路、西貢公路、普通道及福民路

九龍巴士92線（鑽石山站→西貢）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	鑽石山		鑽石山站巴士總站
2	鑽石山	鳳德道	志蓮淨苑
3	彩虹	彩虹通道	碧海樓
4	牛池灣	龍翔道	牛池灣村
5	牛池灣	新清水灣道	白虹樓
6	四順	新清水灣道	基順學校
7		利安道	順利消防局
8		新清水灣道	德望學校
9	井欄樹	清水灣道	安達臣道
10			騰龍台
11			井欄樹
12			白石窩
13	壁屋		壁屋
14	壁屋		打鼓嶺新村	巴士必停站
15	大埔仔	西貢公路	鄭植之中學
16	蠔涌	新西貢公路	窩美	巴士必停站
17		西貢公路	南邊圍
18			蠔涌
19	白沙灣		北圍
20			漁民新村
21			白沙灣
22			白沙臺
23			大涌口
24			北港
25	西貢篤		菠蘿輋
26	西貢篤		翠塘花園
27	西貢市中心	普通道	西貢大會堂
28 ＠		福民路	西貢警署	16:00-20:00期間不停此站
29			西貢巴士總站
＠：逢星期六、日及公眾假期16:00-20:00往西貢班次不停西貢警署巴士站。

使用狀況

此路線曾是西貢鄉郊唯一對外公共交通路線，後來開始飽受施展車海戰術的新界專綫小巴1A線競爭，加上西貢市中心聯外途徑日漸增多，牛池灣已非市區往返西貢的唯一中轉站，地位開始受動搖。不過小巴載客量有限兼中途站難以登車，此路線又與不少九龍市區及新界的路線提供轉乘優惠，吸引乘客使用，平日客量仍然不俗；假日更有不少市民前往西貢郊遊，帶動客量相當高，九巴更曾加開特快班次，使用12米巴士疏導乘客。

根據巴士路線計劃及其他資料指出，此路線載客情況如下：

2013年：井欄樹往鑽石山方向，早上繁忙時間載客率平均為64%；下午繁忙時間載客率平均為75%。^[12]
2015年：於上午繁忙時段往西貢方向的載客率僅為18.2%；下午繁忙時段往鑽石山方向的載客率為69.6%。^[13]
2018年：早上載客率約為60%。^[14]
2020年7月：假日班次離開西貢總站時的平均載客率約18%，平日班次則約為12%。^[15]
2020年11月：假日離開西貢總站時平均載客率為18.1%。^[16]

圖集

註釋

↑ 平日下午需柯打106線

參考資料

↑ 〈九龍巴士半價證限三日以前換領〉，《大公報》，1948年10月2日。
↑ 〈西貢線明日起　全用新型巴士行走〉，《華僑日報》，1951年10月31日。
↑ 〈廿一廿二兩線遷站　九龍城碼頭作起點〉，《大公報》，1955年10月28日。
↑ 〈廿一廿二號線暫設臨時起點〉，《大公報》，1955年11月1日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈利安道政府宿舍對面加設九巴91、91M、92及96R號線巴士站〉［交通通告］，2001年8月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合開設新西貢公路的交通及運輸安排〉［交通通告］，2002年7月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 西貢區各項公共交通服務的主要變動，西貢區區議會交通及運輸委員會討論文件第222/15號。
↑ 92西貢新特快班次，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
↑ [即日快報] 行走舊清水灣道的V6B @ 92，hkitalk.net。
↑ 相關圖片，中華巴士紀念館。
↑ 〈運輸署新界運輸管理部回應西貢區議會交通及運輸委員會二○一二年第七次會議會議記錄及討論事項的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第3/13號。
↑ 〈西貢區巴士路線工作小組二○一五年第三次會議記錄〉，2015年7月。
↑ 〈九巴就SKDC(TTC)文件第45/18號的回覆〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第65/18號，2018年3月15日。
↑ 香港特別行政區運輸署，〈查詢 92 和 94 號巴士路線的詳細班次資料〉，西貢區議會交通及運輸委員會轄下西貢區巴士及小巴路線工作小組文件第4/20號，2020年10月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈查詢的和94號巴士路線的詳細班次資料（附件三）〉，西貢區議會交通及運輸委員會委員轄下西貢區巴士及小巴路線工作小組文件第5/21號，2020年12月21日。
↑ 〈巴士撞山傷八乘客〉，《大公報》，1972年10月4日。
↑ 〈港九新界昨共七宗車禍三死十六人傷〉，《華僑日報》，1972年10月4日。
↑ 〈清水灣道近彩雲邨處死亡彎角又有大車禍巴士剷入地盤翻側共傷廿六人〉，《大公報》，1978年6月22日。
↑ 〈清水灣道單層巴士車掣失靈衝下斜坡驚險萬狀司機機警逃過大難撞入地盤全車翻倒廿四人輕傷〉，《工商日報》，1978年6月22日。
↑ 〈雙層巴不敵貨車撼窗門破碎傷六乘客新清水灣道車禍肇事貨車不顧去〉，《華僑日報》，1988年2月29日。
↑ 〈司機意外跌倒巴士失控撞欄險些衝落山坡八人受傷〉，《大公報》，1989年11月13日。
↑ 〈巴士轉彎拋出司機橫衝直撞八人浴血〉，《明報》，1989年11月13日。
↑ 〈行車際褲管被鈎司機拋出去勢未止今晨無人駕駛巴士衝坡八人受傷幸石壆所阻否則飛墮順緻苑居屋〉，《星島日報》，1989年11月13日。
↑ 〈黑色星期五、交通意外多兩宗巴士首尾相撞十名中外乘客輕傷〉，《星島日報》，1993年3月27日。
↑ 九巴92與私家車相撞，YouTube。
↑ 〈秀茂坪小巴攔腰撞巴士四傷〉，on.cc東網，2014年4月9日。
↑ 〈九巴爆偈冒煙60客疏散〉，《東方日報》，2008年12月19日。
↑ 21/7【#本港巴士意外】一部九巴 Alexander Dennis Limited Enviro 500 Hybrid 樣辦巴士，於龍翔道及清水灣道交界，近彩虹邨外突然冒煙。據悉冒煙巴士車牌為 TA2132（ATH2），為九巴同型號三部混能巴士樣辦車中第二部，車齡不足五年，去年翻新時已經更換電池。事發時，巴士正行走 92 號路線 P23 加班字軌。 Credit to Lok Lam.，巴士台Facebook專頁。

外部連結

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九巴22線

[11] 平日下午需柯打106線

[1] 〈九龍巴士半價證限三日以前換領〉，《大公報》，1948年10月2日。

[2] 〈西貢線明日起　全用新型巴士行走〉，《華僑日報》，1951年10月31日。

[3] 〈廿一廿二兩線遷站　九龍城碼頭作起點〉，《大公報》，1955年10月28日。

[4] 〈廿一廿二號線暫設臨時起點〉，《大公報》，1955年11月1日。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈利安道政府宿舍對面加設九巴91、91M、92及96R號線巴士站〉［交通通告］，2001年8月。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合開設新西貢公路的交通及運輸安排〉［交通通告］，2002年7月。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[8] 西貢區各項公共交通服務的主要變動，西貢區區議會交通及運輸委員會討論文件第222/15號。

[9] 92西貢新特快班次，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。

[10] [即日快報] 行走舊清水灣道的V6B @ 92，hkitalk.net。

[12] 相關圖片，中華巴士紀念館。

[13] 〈運輸署新界運輸管理部回應西貢區議會交通及運輸委員會二○一二年第七次會議會議記錄及討論事項的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第3/13號。

[14] 〈西貢區巴士路線工作小組二○一五年第三次會議記錄〉，2015年7月。

[15] 〈九巴就SKDC(TTC)文件第45/18號的回覆〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第65/18號，2018年3月15日。

[16] 香港特別行政區運輸署，〈查詢 92 和 94 號巴士路線的詳細班次資料〉，西貢區議會交通及運輸委員會轄下西貢區巴士及小巴路線工作小組文件第4/20號，2020年10月。

[17] 香港特別行政區政府運輸署，〈查詢的和94號巴士路線的詳細班次資料（附件三）〉，西貢區議會交通及運輸委員會委員轄下西貢區巴士及小巴路線工作小組文件第5/21號，2020年12月21日。

[18] 〈巴士撞山傷八乘客〉，《大公報》，1972年10月4日。

[19] 〈港九新界昨共七宗車禍三死十六人傷〉，《華僑日報》，1972年10月4日。

[20] 〈清水灣道近彩雲邨處死亡彎角又有大車禍巴士剷入地盤翻側共傷廿六人〉，《大公報》，1978年6月22日。

[21] 〈清水灣道單層巴士車掣失靈衝下斜坡驚險萬狀司機機警逃過大難撞入地盤全車翻倒廿四人輕傷〉，《工商日報》，1978年6月22日。

[22] 〈雙層巴不敵貨車撼窗門破碎傷六乘客新清水灣道車禍肇事貨車不顧去〉，《華僑日報》，1988年2月29日。

[23] 〈司機意外跌倒巴士失控撞欄險些衝落山坡八人受傷〉，《大公報》，1989年11月13日。

[24] 〈巴士轉彎拋出司機橫衝直撞八人浴血〉，《明報》，1989年11月13日。

[25] 〈行車際褲管被鈎司機拋出去勢未止今晨無人駕駛巴士衝坡八人受傷幸石壆所阻否則飛墮順緻苑居屋〉，《星島日報》，1989年11月13日。

[26] 〈黑色星期五、交通意外多兩宗巴士首尾相撞十名中外乘客輕傷〉，《星島日報》，1993年3月27日。

[27] 九巴92與私家車相撞，YouTube。

[28] 〈秀茂坪小巴攔腰撞巴士四傷〉，on.cc東網，2014年4月9日。

[29] 〈九巴爆偈冒煙60客疏散〉，《東方日報》，2008年12月19日。

[30] 21/7【#本港巴士意外】一部九巴 Alexander Dennis Limited Enviro 500 Hybrid 樣辦巴士，於龍翔道及清水灣道交界，近彩虹邨外突然冒煙。據悉冒煙巴士車牌為 TA2132（ATH2），為九巴同型號三部混能巴士樣辦車中第二部，車齡不足五年，去年翻新時已經更換電池。事發時，巴士正行走 92 號路線 P23 加班字軌。 Credit to Lok Lam.，巴士台Facebook專頁。

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