新界巴士路線91S，由九巴營辦，由清水灣單向開往觀塘，途經大坳門、銀線灣及坑口後，取道將軍澳隧道直達觀塘市中心，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。
歷史[]
鐵路接駁[]
一直以來，除泳季假日路線91R外，並無任何專營巴士路線連繫清水灣與將軍澳各港鐵站。
九巴因應地區需求，於2016年2月以傳閱文件形式諮詢地區人士，對建議試辦由清水灣單向開往坑口站路線之意見，方便居民轉乘港鐵或前往坑口，並紓緩早上繁忙時間由清水灣一帶往市區和將軍澳的交通情況，擬於同年第二季開辦。[1]
- 2016年8月22日：91S線投入服務。[2][3]
- 2019年3月25日：增至兩班車，開出時間為07:25及07:55。[4]
- 2020年12月28日：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，暫停服務至翌年1月6日。[5][6]
延伸九龍[]
2020年，時任坑口東區議員李賢浩多次要求增加91S線班次及增設回程服務，惟運輸署及九巴以客量偏低為由拒絕。議員因此建議延長路線至新落成的將軍澳隧道轉車站，縮短居民抵達市區的車程，方便轉乘其他交通，也透過新客源吸引更多乘客，以增加班次。運輸署初時以行車里數增加對維持車資構成壓力為藉口，稱需慎重考慮建議。經區議員多番爭取，亦正值將藍公路於2022年12月啟用的契機，運輸署檢視將軍澳區內交通情況與91S線服務後，終在2023年4月發出諮詢文件，延長91S線至將軍澳隧道轉車站，並增加一班車。[7][8][9][10]
而其實在爭取91S線提升服務期間，西貢區議會同時要求增設坑口直達將軍澳隧道的巴士路線[13]。九巴亦願意回應，於2020年10月提出考慮延長91S線至觀塘[14]，翌年更表示已向運輸署申請改動，希望能配合將隧轉車站啟用而落實[15]。惟後未有達成。坑口直接連接將隧轉車站及觀塘的服務由98B線兩個班次提供，區議員繼續提出相關訴求[16][17]。直至2024年，鑑於98B線「坑口直出」班次載客量持續偏低，91S線亦有剩餘運載力，《2024-2025年度巴士路線計劃》出現合併兩項服務之議，並獲通過。
- 2024年9月30日：與98B線不經寶林之班次合併：[18]
- 2025年3月17日：[19][20]
- 改以觀塘道西行「觀塘轉車站－創紀之城」站為終點，不再掉頭前往觀塘道東行，同時增停觀塘道「apm創紀之城5期」站；
- 調整開出時間為06:55、07:20及08:05。
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2025年3月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
| 由清水灣開出 |
|---|
| 星期一至五 |
| 06:55、07:20、08:05 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $8.4 |
| 分段收費 | |
| 明德邨起 | $7.1 |
| 收費備註 |
|---|
|
巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
將軍澳隧道轉車站轉乘優惠[]
| 將軍澳隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠車資 |
| 九巴 | |||
| 98、98D、98S、296A、296C、296D、296P、297（指定組合除外，見下列） | 將軍澳方向 | 次程免費 | |
| 296A 296C（觀塘市中心或之後上車） |
98 | 補$2.4 | |
| 49、90、97 | 49、90、97、98、98D、98S、296A、296C、296D、296P、297 | 補回次程全程收費之正差額 （如為零或負則免費轉車） | |
| 98、98D、98S、296A、296C、296D、296P、297 | 49、90、97 | ||
| 49、90、91S、97、98、98B、98D、98P、98S、296A、296C、296D、296P、297、297P | 九龍／沙田方向 | ||
| 城巴 | |||
| 日間路線 | |||
| 694、793[註 1]、795X、796P、796S、796X、797、798／798A／798P／798X、A29、E22A、E22S （指定組合除外，見下列） |
將軍澳方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 （如為零或負則免費轉車） | |
| 796R、SP9 | 694、793、795X、796P、796S、796X、797、798／798A／798P／798X、A29、E22A、E22S | 次程免費 | |
| 694（九龍上車） | 793、796P、796X、797 | ||
| 795X（美孚或之前上車） | 兩程合共$14.6 | ||
| 795X（旺角維景酒店至文明里上車） | 兩程合共$12.8 | ||
| 795X（勞資審裁處至九龍灣國際展貿中心上車） | 兩程合共$10.7 | ||
| 795X（九龍灣國際展貿中心上車） | A29 | 次程免費 | |
| 793（西洋菜里或之前上車） | 796P、796X、797 | 兩程合共$12.8 | |
| E22A、E22S（畢架山花園至天馬苑上車） | 793、796P、796X、797 | ||
| 694、796S、798／798A／798P／798X、E22A、E22S | 兩程合共$10.7 | ||
| A29 | 兩程合共$13.6 | ||
| E22A、E22S（黃大仙站或之後上車） | 694、793、796P、796S、796X、797、798／798A／798P／798X、E22A、E22S | 兩程合共$10.3 | |
| 694、793、795X、796P、796S、796X、797、798／798A／798P／798X、A29、E22A／E22S （指定組合除外，見下列） |
港島／九龍／沙田／大嶼山方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 （如為零或負則免費轉車） | |
| 796P、796X、797（百勝角或之前登車） | 795X | 兩程合共$14.6 | |
| 796P、796X、797（百勝角或之前登車） | 793 | 兩程合共$12.8 | |
| 793、795X、796P、796S、796X、797、798／798A／798P／798X | 694 | 兩程合共$17.8 | |
| 通宵路線 | |||
| N29、N796、NA29（指定組合除外，見下列） | 將軍澳方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 （如為零或負則免費轉車） | |
| N796（香港科學館至亞皆老街遊樂場上車） | NA29 | 兩程合共$36.6 | |
| N29、N796、NA29（指定組合除外，見下列） | 九龍／大嶼山方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 （如為零或負則免費轉車） | |
| N796 | N29 | 兩程合共$24.8 | |
| 互轉日間及通宵路線 | |||
| A29 | N796 | 將軍澳方向 | 次程免費 |
| N796 | A29 | 九龍／大嶼山方向 | 兩程合共$44.0 |
| 互轉獨營與聯營路線 | |||
| 690（港島上車） | 98、98D、98S、296A、296C、296D、296P、297、793、796P、796S、796X、797、798／798A | 將軍澳方向 | 次程免費 |
| 98、98B、98D、98P、98S、296A、296C、296D、296P、297、297P、793、796P、796S、796X、797、798／798A | 690／690P | 港島／九龍／沙田方向 | 兩程合共$17.8 |
|
注意事項：
| |||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車[]
此路線由91線抽調3輛Enviro400 10.5米（ATSE）雙層空調巴士行走。
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為14.0公里，行車時間約為41分鐘。（平均行車時速約為20.5公里）
途經：大坳門路、清水灣道、坑口道、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、坑口站公共運輸交匯處、名成街、常寧路、寶寧路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道及觀塘道
| 九龍巴士91S線（清水灣→觀塘） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 清水灣 | 清水灣總站 | ||
| 2 | 大坳門路 | 清水灣第一灘 | ||
| 3 | 大環頭路 | |||
| 4 | 清水灣道 | 相思灣 | ||
| 5 | 兩塊田 | |||
| 6 | 下洋 | |||
| 7 | 上洋 | |||
| 8 | 檳榔灣 | |||
| 9 | 五塊田 | |||
| 10 | 孟公屋 | |||
| 11 | 銀線灣 | 碧沙路 | ||
| 12 | 銀線灣廣場 | |||
| 13 | 坑口道 | |||
| 14 | 將軍澳（坑口） | 坑口道 | 水邊村 | |
| 15 | 半見村 | |||
| 16 | 寶寧路 | 明德邨 | 分段收費起點 | |
| 17 | 重華路 | 重華路 | ||
| 18 | 坑口站  |
|||
| 19 | 寶寧路 | 厚德邨 | ||
| 20 | 寶順路 | 頌明苑 | ||
 將軍澳隧道
| ||||
| 21 | 秀茂坪 | 將軍澳隧道轉車站（G2月台） |  將隧路線指定轉車站
| |
| 將軍澳道、鯉魚門道
| ||||
| 22 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 觀塘站（E3月台） |
|
| 23 | apm創紀之城5期（D2月台） |
|||
| 24 | 觀塘轉車站－創紀之城（B3月台） |
|||
使用狀況[]
根據區議會文件，此路線載客情況如下：
- 2019年：平均載客率約30-40%。[21]
- 2020年：
- 2021年：
- 2022年：
- 2023年：
- 2024年：
圖集[]
.png "KMB 91S JJ5482(ATS11).png (6.62 MB)")
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈建議試辦早上繁忙時間巴士服務第91S號線（清水灣→坑口站）〉［諮詢文件］，2016年2月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第91S號線（清水灣至坑口站）〉［交通通告］，2016年8月11日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦91S線晨早服務〉［新聞稿］，2016年8月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈91S 加強服務〉［乘客通告］，2019年3月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈臨時調整部份巴士路線服務〉［新聞稿］，2020年12月24日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈臨時調整部份巴士服務〉［新聞稿］，2021年1月6日。
- ↑ 7.0 7.1 〈運輸署就SKDC(TTC)文件第291/20號「要求九巴91S線更改終點站為將軍澳隧道轉乘站，並由原先的單程路線更改為來回路線，於早上及傍晚繁忙時段為居民提供恆常服務」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第343/20號，2020年9月。
- ↑ 西貢區議會秘書處，〈西貢區議會交通及運輸委員會二零二二年第六次會議記錄（第36點）〉，2022年12月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈延長九巴第91S號線終點站至將軍澳隧道巴士轉乘站及增加班次事宜〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件，2023年4月。
- ↑ 將軍澳交通規劃 TKO Transport Planning，〈#區議會 成功爭取91S延長〉［Facebook帖子］，2023年4月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第91S號線服務調整〉［交通通告］，2023年5月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴91S線延長至將軍澳隧道轉車站 清水灣、坑口往市區更便捷〉［新聞稿］，2023年5月19日。
- ↑ 〈要求坑口區增設巴士線直經將軍澳隧道以便居民進出將軍澳一帶〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第290/20號，2020年8月26日。
- ↑ 西貢區議會秘書處，〈西貢區議會交通及運輸委員會西貢區巴士及小巴路線工作小組 二零二零年第二次會議記錄（第73點）〉，2021年1月。
- ↑ 西貢區議會秘書處，〈西貢區議會交通及運輸委員會二零二一年第二次會議記錄（第23點）〉，2021年4月。
- ↑ 西貢區議會秘書處，〈西貢區議會交通及運輸委員會二零二一年第四次會議記錄（第176點）〉，2021年8月。
- ↑ 西貢區議會秘書處，〈西貢區議會交通及運輸委員會二零二三年第一次會議記錄（第30點）〉，2023年2月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴周一起提升將軍澳、清水灣服務 助您輕鬆往返新入境處總部、香港島及觀塘〉［新聞稿］，2024年9月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第91S號線服務調整〉［交通通告］，2025年3月11日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈91S 修改行車時間表及行車路線〉［乘客通告］，2025年3月。
- ↑ 西貢區議會交通及運輸委員會，〈西貢區議會交通及運輸委員會二○一九年第三次會議記錄〉，2019年7月。
- ↑ 〈運輸署就SKDC(TTC)文件第16/2020號「要求九巴91S線加強服務」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第76/20號，2020年3月。
- ↑ 〈九巴就SKDC(TTC)文件第16/20號的回覆〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第63/20號，2020年3月10日。
- ↑ 〈運輸署就西貢區議會大會「要求正視清水灣居民於泳季的交通問題」動議的回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第250/21號。
- ↑ 〈運輸署回應交通及運輸委員會二零二一年第五次會議與其他公共交通服務相關的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第251/21號。
- ↑ 西貢區議會秘書處，〈西貢區議會交通及運輸委員會二零二二年第四次會議記錄（第10點）〉，2022年8月。
- ↑ 西貢區議會秘書處，〈西貢區議會交通及運輸委員會二零二二年第五次會議記錄（第8點）〉，2022年10月。
- ↑ 西貢區議會秘書處，〈西貢區議會交通及運輸委員會二零二二年第六次會議記錄（第43點）〉，2022年12月。
- ↑ 〈運輸署回應與巴士相關的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會西貢區巴士及小巴路線工作小組文件第2/23號。
- ↑ 〈運輸署就 SKDC(TTC)文件第74/23號 「促請運輸署及服務營辦商改善將軍澳、西貢區內巴士及小巴服務」 書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第99/23號，2023年7月。
- ↑ 〈運輸署就SKDC(TTC)文件第1/24號的會後回覆〉，西貢區議會交通運輸委員會2024年3月21日會議文件會後覆函（一），2024年4月。
- ↑ 〈運輸署就SKDC(TTC)文件第11/24號的回應〉，西貢區議會交通運輸委員會文件第55/24號，2024年6月。
外部連結[]
| 以西貢區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
| ||||||||||||||||||
| 九龍 |
| ||||||||||||||||||
| 新界東 |
| ||||||||||||||||||
| 新界西 |
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| 註：西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，而安達臣道石礦場發展區（大上托）屬西貢區，可參照區議會選區分界圖。
斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 入區方向以鑽石山站（黃大仙區）作起點站，出區方向則以彩虹站（觀塘區）作終點站 | |||||||||||||||||||
| 以觀塘區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
| ||||||||||||||||||
| 九龍 |
| ||||||||||||||||||
| 新界東 |
| ||||||||||||||||||
| 新界西 |
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| 深圳／邊境禁區 | |||||||||||||||||||
| 安達臣道石礦場發展區（大上托）屬西貢區，可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以鑽石山站（屬黃大仙區）作起點站；(*) 出區終點站位於北區，入區起點站位於大埔區 | |||||||||||||||||||
| 途經將軍澳隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 九龍東 |  | |
| 深水埗 | ||
| 油尖旺 | ||
| 九龍城 | ||
| 香港島 | ||
| 沙田區 | ||
| 新界西 | ||