新界巴士路線91S,由九巴營辦,逢星期一至五早上繁忙時間由清水灣單向開往坑口站,途經清水灣道(相思灣至銀線灣段)及坑口道。
此路線為唯一一條只於西貢區內行駛之晨早特別路線。
歷史
開辦背景
一直以來,除泳季假日路線91R外,並無任何專營巴士路線連繫清水灣與將軍澳各港鐵站。
九巴因應地區需求,於2016年2月以傳閱文件形式諮詢地區人士,對建議試辦由清水灣單向開往坑口站路線之意見,方便居民轉乘港鐵或前往坑口市中心,並紓緩早上繁忙時間由清水灣一帶往市區和將軍澳的交通情況,擬於同年第二季開辦。[1]
路線改動沿革
- 2016年8月22日:91S線投入服務。[2][3]
- 2019年3月25日:增至兩班車,開出時間為07:25及07:55。[4]
- 2020年12月28日:受新型冠狀病毒肺炎疫情影響,路線暫停服務至翌年1月6日。[5][6]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
由清水灣開出 |
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星期一至五 |
07:25、07:55 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $7.8 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 (以較低者為準) |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
*:由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36、A37及A43線)。 |
用車
此路線由91線抽調2輛Enviro400 10.5米(ATSE)雙層空調巴士行走。
91S線用車字軌列表 | |||
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車輛屬廠 | 柯打路線 | 字軌 | 開出時間 |
九龍灣車廠(K) | 91 | 03 | 清水灣開07:25 |
07 | 清水灣開07:55 |
行車路線
於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線及車站分佈:
此路線的全程行車里數約為7.1公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為21.3公里)
九龍巴士91S線(清水灣→坑口站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 清水灣 | 清水灣總站 | ||
2 | 大坳門路 | 清水灣第一灘 | ||
3 | 大環頭路 | |||
4 | 清水灣道 | 相思灣 | ||
5 | 兩塊田 | |||
6 | 下洋 | |||
7 | 上洋 | |||
8 | 檳榔灣 | |||
9 | 五塊田 | |||
10 | 孟公屋 | |||
11 | 銀線灣 | 碧沙路 | ||
12 | 銀線灣廣場 | |||
13 | 坑口道 | |||
14 | 將軍澳(坑口) | 坑口道 | 水邊村 | |
15 | 半見村 | |||
16 | 坑口站 |
使用狀況
根據區議會文件指出,此路線載客情況如下:
- 2019年:平均載客率約為30-40%。[7]
- 2020年:
- 2021年:
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈建議試辦早上繁忙時間巴士服務第91S號線(清水灣→坑口站)〉[諮詢文件],2016年2月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦九巴第91S號線(清水灣至坑口站)〉[交通通告],2016年8月11日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦91S線晨早服務〉[新聞稿],2016年8月19日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈91S 加強服務〉[乘客通告],2019年3月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈臨時調整部份巴士路線服務〉[新聞稿],2020年12月24日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈臨時調整部份巴士服務〉[新聞稿],2021年1月6日。
- ↑ 西貢區議會交通及運輸委員會,〈西貢區議會交通及運輸委員會二○一九年第三次會議記錄〉,2019年7月。
- ↑ 〈運輸署就SKDC(TTC)文件第16/2020號「要求九巴91S線加強服務」的書面回應〉,西貢區議會交通及運輸委員會文件第76/20號,2020年3月。
- ↑ 〈九巴就SKDC(TTC)文件第16/20號的回覆〉,西貢區議會交通及運輸委員會文件第63/20號,2020年3月10日。
- ↑ 〈運輸署就SKDC(TTC)文件第291/20號「要求九巴91S線更改終點站為將軍澳隧道轉乘站,並由原先的單程路線更改為來回路線,於早上及傍晚繁忙時段為居民提供恆常服務」的書面回應〉,西貢區議會交通及運輸委員會文件第343/20號,2020年9月。
- ↑ 〈運輸署就西貢區議會大會「要求正視清水灣居民於泳季的交通問題」動議的回應〉,西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第250/21號。
- ↑ 〈運輸署回應交通及運輸委員會二零二一年第五次會議與其他公共交通服務相關的跟進情況〉,西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第251/21號。
外部連結
西貢區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 入區方向以鑽石山站(黃大仙區)作起點站,出區方向則以彩虹站(觀塘區)作終點站 |