九巴91S線

新界巴士路線91S，由九巴營辦，逢星期一至五早上繁忙時間由清水灣單向開往坑口站，途經清水灣道（相思灣至銀線灣段）及坑口道。

歷史

開辦背景

過往，九巴91線是清水灣道沿路居民來往市區的主要路線之一。隨著2002年港鐵將軍澳綫通車，愈來愈多乘客選搭專綫小巴 103或103M線並於坑口轉乘港鐵，91線接駁功能逐漸減退，客量亦明顯下降。

九巴近年因應乘客需求轉變，除了2014年開始增闢泳季假日路線91R外，2016年更建議試辦新路線由清水灣單向開往坑口站，方便居民前往坑口轉乘港鐵，並紓緩早上繁忙時間由清水灣一帶往市區和將軍澳的交通情況。運輸署於同年2月就開辦新路線以傳閱文件形式諮詢地區人士意見，擬於第二季開辦。^[1]

路線改動沿革

2016年8月22日：91S線投入服務，只於平日07:30開出一班^[2]^[3]。
2019年3月25日：增設07:55班次，而07:30班次提早至07:25開出^[4]。
- 與此同時，91線平日07:10至08:10往九龍方向班次由20分鐘調整至每30分鐘一班，分別於07:10、07:40及08:10由清水灣開出三班車。換言之，91與91S線在該一小時內會「梅花間竹」地每15分鐘開出一班。^[5]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年3月更新，參考來源請見此

由清水灣開出
星期一至五
07:25、07:55
星期六、日及公眾假期不設服務

此線和91線組成聯合班次，並提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$7.4

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客登車時，須以現金或八達通卡付款，不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

現時此路線由91線抽調1輛丹尼士三叉戟 10.6米（ATS）及1輛Enviro400 10.5米（ATSE）雙層空調巴士行走。

91S線用車字軌列表
車輛屬廠	柯打路線	字軌	備註
九龍灣車廠（K）	91	03	清水灣開07:25
九龍灣車廠（K）	91	S01	清水灣開07:55

此節最後於2019年3月更新

行車路線

此路線的全程行車里數約為7.1公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為21.3公里）

途經：大坳門路、清水灣道、坑口道、昭信路、銀澳路及培成路

九龍巴士91S線（清水灣→坑口站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	清水灣		清水灣總站
2		大坳門路	清水灣第一灘
3		大坳門路	大環頭路
4		清水灣道	相思灣
5			兩塊田
6			下洋
7			上洋
8			檳榔灣
9			五塊田
10			孟公屋
11	銀線灣		碧沙路
12			銀線灣廣場
13			坑口道
14	將軍澳（坑口）	坑口道	水邊村
15		坑口道	半見村
16			坑口站

使用狀況

根據區議會文件指出，此路線載客量如下：

2019年：平均載客率約為三至四成。^[6]
2020年1月：運輸署於銀線灣廣場實地視察，兩班車的載客率分別約18%及22%，並指其使用率偏低。^[7]九巴則指2020年初載客率約為三成。^[8]

圖集

註釋

參考資料

↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈建議試辦早上繁忙時間巴士服務第91S號線（清水灣→坑口站）〉［諮詢文件］，2016年2月17日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第91S號線（清水灣至坑口站）〉［交通通告］，2016年8月11日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦91S線晨早服務〉［新聞稿］，2016年8月19日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈91S 加強服務〉［乘客通告］，2019年3月。
↑ 要求改善清水灣往來將軍澳交通問題，西貢區議會交通及運輸委員會2019年第二次會議記錄，2019年3月21日
↑ 西貢區議會交通及運輸委員會二○一九年第三次會議記錄，2019年7月。
↑ 運輸署就SKDC(TTC)文件第16/2020號「要求九巴91S線加強服務」的書面回應，西貢區議會交通及運輸委員會文件第76/20號。
↑ 九巴就SKDC(TTC)文件第16/20號的回覆，西貢區議會交通及運輸委員會文件第63/20號。

外部連結

九巴官方路線資料：91S（運輸署批准之行車時間表）
九巴91S線開辦之宣傳單張［本典備份］

[0] 香港特別行政區政府運輸署，〈建議試辦早上繁忙時間巴士服務第91S號線（清水灣→坑口站）〉［諮詢文件］，2016年2月17日。

[1] 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第91S號線（清水灣至坑口站）〉［交通通告］，2016年8月11日。

[2] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦91S線晨早服務〉［新聞稿］，2016年8月19日。

[3] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈91S 加強服務〉［乘客通告］，2019年3月。

[4] 要求改善清水灣往來將軍澳交通問題，西貢區議會交通及運輸委員會2019年第二次會議記錄，2019年3月21日

[5] 西貢區議會交通及運輸委員會二○一九年第三次會議記錄，2019年7月。

[6] 運輸署就SKDC(TTC)文件第16/2020號「要求九巴91S線加強服務」的書面回應，西貢區議會交通及運輸委員會文件第76/20號。

[7] 九巴就SKDC(TTC)文件第16/20號的回覆，西貢區議會交通及運輸委員會文件第63/20號。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

FANDOM