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分類: 九巴路線、​黃大仙區巴士路線、​西貢區巴士路線

變更：九巴91線

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{{otheruses|subject = 1948年至1973年的第一代21線|other = 1978年至今的第二代21線|九巴21線}}
 
{{巴士路線資訊
  
{{巴士路線資訊
 
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第10行： 第11行：
 
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−
空調新界巴士路線'''91'''，由[[九巴]]營辦，來往{{pti|清水灣}}及{{pti|鑽石山站}}，途經[[銀線灣]]、[[大埔仔]]（[[香港科技大學]]）、[[壁屋]]、[[井欄樹]]、[[順利邨]]（←）及[[彩虹]]。
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新界巴士路線'''91'''，由[[九巴]]營辦，來往{{pti|清水灣}}及{{pti|鑽石山站}}，途經[[銀線灣]]、[[大埔仔]]（[[香港科技大學]]）、[[壁屋]]、[[井欄樹]]、[[順利邨]]（←）及[[彩虹]]。
   
−
幾乎行經整條[[清水灣道]]的91線，為現時唯一每天服務[[坑口道]]以南一段清水灣道之[[專營巴士]]路線。
 +
91線幾乎行經整條[[清水灣道]]，為現時[[獨市經營|唯一每天服務]][[坑口道]]以南一段清水灣道之[[專營巴士]]路線。
   
 
==歷史==
  
==歷史==
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* 1948年[[9月21日]]：前身'''21'''線投入服務，<ref>〈九龍巴士半價證限三日以前換領〉，《大公報》，1948年10月2日。</ref>當時來往[[九龍城]]及[[上洋|清水灣]]（總站設於[[上洋]]附近）。
 +
* 1948年[[9月21日]]：'''21'''線投入服務<ref>〈九龍巴士半價證限三日以前換領〉，《大公報》，1948年10月2日。</ref>，來往[[九龍城]]及[[上洋|清水灣]]（總站設於[[上洋]]附近）。
 
* 1955年[[11月1日]]：九巴重整新界區路線，改為來往{{bt|九龍城碼頭}}及[[大坳門總站|大澳門]]。<ref>〈廿一廿二兩線遷站　九龍城碼頭作起點〉，《大公報》，1955年10月28日。</ref>
  
* 1955年[[11月1日]]：九巴重整新界區路線，改為來往{{bt|九龍城碼頭}}及[[大坳門總站|大澳門]]。<ref>〈廿一廿二兩線遷站　九龍城碼頭作起點〉，《大公報》，1955年10月28日。</ref>
−
** 由於重整之時九龍城渡輪碼頭尚未建成，因此暫改以[[馬頭圍道]]與[[落山道]]交界為臨時終點。<ref>〈廿一廿二號線暫設臨時起點〉，《大公報》，1955年11月1日。</ref>
 +
** 由於重整之時九龍城渡輪碼頭尚未建成，暫時以[[馬頭圍道]]與[[落山道]]交界為臨時終點站。<ref>〈廿一廿二號線暫設臨時起點〉，《大公報》，1955年11月1日。</ref>
−
* 1956年[[7月4日]]：九龍城碼頭總站遷往[[九龍城碼頭公共運輸交匯處|新碼頭街新落成的渡輪碼頭旁之永久總站]]。
 +
* 1956年[[7月4日]]：九龍城碼頭總站遷往{{pti|九龍城碼頭|新碼頭街新落成的渡輪碼頭旁之永久||s|s|bt=s}}。
−
* 1967年[[6月25日]]：因六七暴動而暫停服務。
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* 1967年[[6月25日]]：受[[六七暴動]]影響而暫停服務。
 
* 1967年[[9月23日]]：'''21'''線重投服務，然而由九龍城碼頭縮短至{{bt|彩虹}}。
  
* 1967年[[9月23日]]：'''21'''線重投服務，然而由九龍城碼頭縮短至{{bt|彩虹}}。
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* 1973年[[7月16日]]：路線編號改為'''91'''，當時實施假日收取較高票價。
 +
* 1973年[[7月16日]]：路線編號改為'''91'''，並於假日收取較高票價。
 
* 1980年[[2月3日]]：取消假日票價安排，假日改為與平日相同票價。
  
* 1980年[[2月3日]]：取消假日票價安排，假日改為與平日相同票價。
−
* 1981年[[8月15日]]：由大澳門延長至[[清水灣公共運輸交匯處|清水灣海灘新巴士總站]]。<ref>〈九巴四綫巴士 更改路綫班次〉，《華僑日報》，1981年8月15日。</ref>
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* 1981年[[8月15日]]：由大澳門延長至{{pti|清水灣|清水灣海灘新||s|s|bt=l}}。<ref>〈九巴四綫巴士 更改路綫班次〉，《華僑日報》，1981年8月15日。</ref>
 
* 1991年[[7月22日]]：繞經{{bt|香港科技大學}}（大學道北閘），以配合[[香港科技大學|科大]]校園入伙。
  
* 1991年[[7月22日]]：繞經{{bt|香港科技大學}}（大學道北閘），以配合[[香港科技大學|科大]]校園入伙。
 
* 1996年[[4月16日]]：[[加冷|增設空調巴士服務]]。
  
* 1996年[[4月16日]]：[[加冷|增設空調巴士服務]]。
−
* 1997年[[11月2日]]：總站由彩虹遷往{{ptir|鑽石山||||MTR}}，以配合荷里活廣場地下的[[鑽石山站公共運輸交匯處]]啟用。
 +
* 1997年[[11月2日]]：總站由彩虹遷往{{ptir|鑽石山||||MTR}}，以配合[[荷里活廣場]]地下的鑽石山站公共運輸交匯處啟用。
 
* 1998年[[8月18日]]：增設清晨[[特別班次]]由[[碧海樓|彩虹通道]]開往清水灣。<ref name = "city8888">〈[https://web.archive.org/web/20060515140535/http://hk.geocities.com/city8888/bus/ncwamend.htm 牛池灣區及西貢區交通服務改動一覽表]〉，牛池灣及四順區交通網。</ref>
  
* 1998年[[8月18日]]：增設清晨[[特別班次]]由[[碧海樓|彩虹通道]]開往清水灣。<ref name = "city8888">〈[https://web.archive.org/web/20060515140535/http://hk.geocities.com/city8888/bus/ncwamend.htm 牛池灣區及西貢區交通服務改動一覽表]〉，牛池灣及四順區交通網。</ref>
 
* 1998年[[11月20日]]：為了應付往西貢觀賞「獅子座流星雨」的乘客需求，鑽石山地鐵站尾班車延至晚上11時開出。<ref>香港特別行政區政府，〈[https://www.info.gov.hk/gia/general/199811/20/1120190.htm 觀星活動特別公共交通安排]〉［新聞公報］，1998年11月20日。</ref>
  
* 1998年[[11月20日]]：為了應付往西貢觀賞「獅子座流星雨」的乘客需求，鑽石山地鐵站尾班車延至晚上11時開出。<ref>香港特別行政區政府，〈[https://www.info.gov.hk/gia/general/199811/20/1120190.htm 觀星活動特別公共交通安排]〉［新聞公報］，1998年11月20日。</ref>
 
* 2000年[[3月12日]]：往清水灣方向繞經[[新利街]]及[[利安道]]。
  
* 2000年[[3月12日]]：往清水灣方向繞經[[新利街]]及[[利安道]]。
 
* 2000年[[8月21日]]：開始接受以[[八達通]]繳付車資。<ref name = "city8888"/>
  
* 2000年[[8月21日]]：開始接受以[[八達通]]繳付車資。<ref name = "city8888"/>
−
* 2001年[[8月26日]]：往清水灣方向在{{Af|利安道|順利消防局|外}}增設分站，以配合順利紀律部隊宿舍入伙。<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[http://web.archive.org/web/20030103034635/http://www.info.gov.hk/td/chi/notice/specialtravel/buskt9.htm 利安道政府宿舍對面加設九巴91、91M、92及96R號線巴士站]〉［交通通告］。</ref>
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* 2001年[[8月26日]]：往清水灣方向在{{Af|利安道|順利消防局|外}}增設分站，以配合[[順利紀律部隊宿舍]]入伙。<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[http://web.archive.org/web/20030103034635/http://www.info.gov.hk/td/chi/notice/specialtravel/buskt9.htm 利安道政府宿舍對面加設九巴91、91M、92及96R號線巴士站]〉［交通通告］。</ref>
 
* 2001年[[9月16日]]：[[全冷|改為全空調服務]]。
  
* 2001年[[9月16日]]：[[全冷|改為全空調服務]]。
 
* 2002年[[3月17日]]：因應[[坪石巴士總站]]興建「清水灣道8號」物業，往清水灣方向班次實施以下改動：
  
* 2002年[[3月17日]]：因應[[坪石巴士總站]]興建「清水灣道8號」物業，往清水灣方向班次實施以下改動：
 
** 不再停靠{{Af|清水灣道近|牛池灣街市|之巴士站}}；
  
** 不再停靠{{Af|清水灣道近|牛池灣街市|之巴士站}}；
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** 改經[[彩虹總站|彩虹巴士總站]]、斧山道天橋、[[斧山道]]、迴旋處、[[斧山道]]及支路往[[龍翔道]]，不再途經[[太子道東]]，並設站於{{Af|龍翔道近|牛池灣村}}。
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** 改經{{bt|彩虹|bt=l}}、斧山道天橋、[[斧山道]]、迴旋處、斧山道及支路往[[龍翔道]]，不再途經[[太子道東]]，並設站於{{Af|龍翔道近|牛池灣村}}。
 
* 2002年[[9月16日]]：降低[[分段收費]]。
  
* 2002年[[9月16日]]：降低[[分段收費]]。
 
* 2002年[[9月21日]]：增設轉乘觀塘區往返新界區路線的[[八達通轉乘優惠]]。
  
* 2002年[[9月21日]]：增設轉乘觀塘區往返新界區路線的[[八達通轉乘優惠]]。
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* 2002年[[11月16日]]：增設第二批轉乘觀塘區往返新界區路線的[[八達通轉乘優惠]]。
 +
* 2002年[[11月16日]]：增設第二批轉乘觀塘區往返新界區路線的八達通轉乘優惠。
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* 2012年[[8月6日]]：往{{ptir|鑽石山}}方向改用[[香港科技大學 (南閘) 總站|香港科技大學南閘巴士站]]（經[[銀影路]]出入），不再繞經位於大學道的[[香港科技大學總站|科大北閘巴士站]]，以配合科大校方在南閘車站啟用後實施的公共交通新安排。<ref>香港科技大學，〈[https://www.ab.ust.hk/cso/12_Bus_Card.pdf 香港科技大學公共交通指南新安排]〉，2012年7月30日。</ref>
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* 2012年[[8月6日]]：往{{ptir|鑽石山}}方向改用{{bt|香港科技大學|南閘|s|bt=南閘巴士站}}（經[[銀影路]]出入），不再繞經位於大學道的[[香港科技大學總站|科大北閘巴士站]]，以配合科大校方在南閘車站啟用後實施的公共交通新安排。<ref>香港科技大學，〈[https://www.ab.ust.hk/cso/12_Bus_Card.pdf 香港科技大學公共交通指南新安排]〉，2012年7月30日。</ref>
  +
* 2015年[[12月31日]]：增設[[到站時間預報]]。<ref>[https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=937413&page=4#pid3309392 KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)]，hkitalk.net（#37）</ref>
−  
  +
{{MoreRouteHistory}}
−
===過往路線資料===
  
−
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「{{L|/|過往路線資料}}」子頁面。
  
   
 
==服務時間及班次==
  
==服務時間及班次==
第61行： 第61行：
 
<!--{{col}}-->
  
<!--{{col}}-->
 
{| class = "wikitable" style = "text-align:center; width:320px; font-size:13px;"
  
{| class = "wikitable" style = "text-align:center; width:320px; font-size:13px;"
−
| style = "font-size:16px;" | '''{{Rtdest|KMB 91|A}}'''<br><small>此班次由彩虹邨通道「[[碧海樓]]」站起載，後依一般班次停站。</small>
 +
| style = "font-size:16px;" | '''{{Rtdest|KMB 91|A}}'''<br><small>由彩虹邨通道「[[碧海樓]]」站起載，<br>然後按一般班次停站。</small>
 
|-
  
|-
 
! style = "background:#90EE90;" | 每日
  
! style = "background:#90EE90;" | 每日
第93行： 第93行：
 
! colspan = "2" | 往鑽石山站方向之分段收費
  
! colspan = "2" | 往鑽石山站方向之分段收費
 
|-
  
|-
−
| [[井欄樹]]起
 +
| 井欄樹起
 
| $6.8
  
| $6.8
 
|}
  
|}
第107行： 第107行：
   
 
==用車==
  
==用車==
−
受[[清水灣道]]近[[飛鵝山道]]路面影響，此路線現時[[用車限制|只能使用10.6米或以下的巴士行走]]。
 +
受[[清水灣道]]近[[飛鵝山道]]路面影響，此路線現時[[用車限制|只能使用10.6米或以下的巴士行走]]；如需要派出長度為12米的巴士行走此線，往鑽石山方向需要改停新清水灣道「[[白虹樓]]」分站，不停清水灣道[[德望學校]]及[[彩雲邨]]分站，而往清水灣方向則不受影響；惟基於需求及客量問題，至今仍然未派出過該等巴士行走此線。
   
−
現時此路線共獲派7輛雙層巴士作[[掛牌車]]，車型分佈如下：
 +
現時此路線共獲派7輛[[Enviro400]] 10.5米（ATSE）雙層巴士作[[掛牌車]]。
−
* 3輛[[丹尼士三叉戟]]10.6米（ATS）
  
−
* 1輛[[富豪超級奧林比安]]10.6米（ASV）
  
−
* 3輛[[Enviro400]] 10.5米（ATSE）
  
   
 
{| class = "wikitable" style = "text-align:center; font-size:12px;"
  
{| class = "wikitable" style = "text-align:center; font-size:12px;"
第119行： 第116行：
 
! 車隊編號 || 車牌 || 車輛屬廠 || 備註
  
! 車隊編號 || 車牌 || 車輛屬廠 || 備註
 
|-
  
|-
−
| {{BMK|ATS|101}} || KL4588 || rowspan = "7" | {{KD|K}} || 全日行走此路線
 +
| {{BMK|ATSE|1}} || PC4053 || rowspan = "7" | {{KD|K}} || [[樣辦車]]，全日行走此路線
 
|-
  
|-
−
| {{BMK|ATS|106}} || KL6097 || 全日行走此路線
 +
| {{BMK|ATSE|21}} || RU4735 || 全日行走此路線
 
|-
  
|-
−
| {{BMK|ATS|135}} || KR3892 || 全日行走此路線
 +
| {{BMK|ATSE|23}} || RU5834 || 全日行走此路線
⚫
|-
  
⚫
| {{BMK|ASV|55}} || KX2953 || 全日行走此路線
  
⚫
|-
  
⚫
| {{BMK|ATSE|1}} || PC4053 || [[樣辦車]]，全日行走此路線
  
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATSE|33}} || RV5033 || 只於繁忙時間行走此路線
  
| {{BMK|ATSE|33}} || RV5033 || 只於繁忙時間行走此路線
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATSE|35}} || RV5848 || 全日行走此路線
  
| {{BMK|ATSE|35}} || RV5848 || 全日行走此路線
  ⚫
|-
  ⚫
| {{BMK|ATSE|36}} || RV7831 || 全日行走此路線
  ⚫
|-
  ⚫
| {{BMK|ATSE|37}} || RV8768 || 全日行走此路線
 
|}
  
|}
−
{{1005|2019|5|91}}
 +
{{1005|2020|5|91}}
   
 
===用車演變史===
  
===用車演變史===
−
前身21開辦初期，用車以改裝車為主。1951年改派巴士行走，用車以利蘭亞比安Chieftain CH13AXL型／Victor VT17AL／Victor VT23L 型單層巴士行走。1973年改稱91後，用車不變。八十年代改派雙層巴士行走，用車以[[丹尼士喝采]]（N，配都普車身）及[[利蘭奧林比安]]9.7米（BL）為主行走。
 +
前身21線開辦初期，用車以改裝車為主。1951年改派巴士行走，車型為利蘭亞比安Chieftain CH13AXL型／Victor VT17AL／Victor VT23L型單層巴士。1973年路線編號改為91後，用車不變。八十年代改派雙層巴士行走，用車以配都普車身的[[丹尼士喝采]]（N），以及[[利蘭奧林比安]]9.7米（BL）為主。
  +
  ⚫
1996年[[加冷|加入空調巴士行走]]時，空調用車為[[丹尼士巨龍]]9.9米（ADS）。2001年[[全冷|改為全線空調]]後加入[[低地台巴士|低地台服務]]，用車為[[富豪超級奧林比安]]10.6米（ASV），2008年改派[[丹尼士三叉戟]]10.6米（ATS）。2009年以[[富豪奧林比安]]11米（AV）取代丹尼士巨龍。
   
  +
2015年，因應富豪奧林比安（AV）踏入退役潮，此路線改派丹尼士三叉戟（ATS）取代剩餘的富豪奧林比安（AV），並全線低地台化及統一車型。
⚫
1996年[[加冷|加入空調巴士行走]]時，用車以[[丹尼士巨龍]]9.9米（ADS）為主。2001年[[全冷|改為全空調服務]]後加入[[低地台巴士|低地台服務]]，用車為[[富豪超級奧林比安]]10.6米（ASV），2008年改為[[丹尼士三叉戟]]10.6米（ATS）。2009年改派[[富豪奧林比安]]11米（AV）取代丹尼士巨龍。
  
   
−
2015年，因應富豪奧林比安（AV）踏入退役潮，此路線改派丹尼士三叉戟（ATS）取代剩餘的富豪奧林比安（AV），因此全線[[低地台巴士|低地台]]化及統一車型。
 +
2017年11月底，因應行走此路線的[[膠牌]]丹尼士三叉戟 10.6米（ATS）年事已高即將退役，由三輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）及一輛丹尼士三叉戟 10.6米（ATS）取代。
   
−
2017年11月底，因應行走此路線的[[膠牌]][[丹尼士三叉戟]]10.6米（ATS）年事已高即將退役，由三輛取代。
 +
2018年12月起，因應首批富豪超級奧林比克10.6米（ASV）年事已高即將退役，逐次換入2輛丹尼士三叉戟 10.6米（ATS）及另一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）。
   
  +
2019年4月，改派三輛原{{CHT|690}}線的[[Enviro400]] 10.5米（ATSE，包括[[樣辦車]]{{BMK|ATSE|1}}／PC4053）取代歐盟二期的丹尼士三叉戟10.6米（ATS），同年中全面改用此車型。
−
2019年4月，因應行走此路線的首批[[富豪超級奧林比安]]10.6米（ASV）即將踏入退役潮，改派原{{CHT|690}}的[[Enviro400]] 10.5米（ATSE）行走。
  
   
 
==行車路線==
  
==行車路線==
第150行： 第149行：
   
 
===往鑽石山站===
  
===往鑽石山站===
−
途經：[[大坳門路]]、[[清水灣道]]、[[銀影路]]、未命名路、[[香港科技大學 (南閘) 總站|香港科技大學南面交通交匯處]]、未命名路、銀影路、清水灣道、[[龍翔道]]、[[彩虹迴旋處]]、[[彩虹道]]、[[斧山道]]、[[鳳德道]]及[[龍蟠街]]
 +
途經：[[大坳門路]]、[[清水灣道]]、[[銀影路]]、未命名路、{{bt|香港科技大學|南閘|s|bt=南面交通交匯處}}、未命名路、銀影路、清水灣道、[[龍翔道]]、[[彩虹迴旋處]]、[[彩虹道]]、[[斧山道]]、[[鳳德道]]及[[龍蟠街]]
   
 
{{RoutemapH
  
{{RoutemapH
第191行： 第190行：
 
| 15 || rowspan = "4" | [[大埔仔]] || [[銀影路]] ||
 
| 15 || rowspan = "4" | [[大埔仔]] || [[銀影路]] ||
 
|-
  
|-
−
| 16 || || [[香港科技大學 (南閘) 總站|香港科技大學（南）]] ||
+
| 16 || || {{bt|香港科技大學|南閘|s|bt=（南）}} ||
 
|-
  
|-
 
| 17 || rowspan = "10" | [[清水灣道]] || {{L||大埔仔|村}} ||
 
| 17 || rowspan = "10" | [[清水灣道]] || {{L||大埔仔|村}} ||
第213行： 第212行：
 
| 26 {{FC|#FF0000|＃}} || {{bs|彩雲邨|清水灣道|s}} ||
 
| 26 {{FC|#FF0000|＃}} || {{bs|彩雲邨|清水灣道|s}} ||
 
|-
  
|-
−
| 27 || || [[坪石公共運輸交匯處|彩虹站]] {{MTR|彩虹}} ||
+
| 27 || || {{pti|坪石|彩虹站||s|s}} {{MTR|彩虹}} ||
 
|-
  
|-
 
| 28 || rowspan = "2" | [[彩虹]] || rowspan = "2" | [[龍翔道]] || [[紅萼樓]] ||
 
| 28 || rowspan = "2" | [[彩虹]] || rowspan = "2" | [[龍翔道]] || [[紅萼樓]] ||
第266行： 第265行：
 
| 15 || rowspan = "4" | [[大埔仔]] || [[大埔仔坳]] ||
 
| 15 || rowspan = "4" | [[大埔仔]] || [[大埔仔坳]] ||
 
|-
  
|-
−
| 16 || [[大學道]] || [[香港科技大學總站|香港科技大學（北）]] ||
+
| 16 || [[大學道]] || {{bt|香港科技大學|北|||s}} ||
 
|-
  
|-
 
| 17 || rowspan = "15" | [[清水灣道]] || [[大埔仔村]] ||
 
| 17 || rowspan = "15" | [[清水灣道]] || [[大埔仔村]] ||
第306行： 第305行：
   
 
==使用狀況==
  
==使用狀況==
−
91線曾為[[坑口道]]以南[[清水灣道]]居民的主要對外交通工具，於[[新界專綫小巴16線]]開辦前更是該區唯一對外公共交通路線。但自從施展車海戰術的小巴{{NTGMB|103}}及{{NTGMB|103M}}線投入服務後，[[牛池灣]]已非市區往返清水灣的唯一中轉站，客量早已風光不再。
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過往，91線乃[[坑口道]]以南一段[[清水灣道]]沿途居民的主要對外交通工具，於[[新界專綫小巴16線]]開辦前，更是該區唯一對外公共交通服務。自從施展[[車海戰術]]的[[專綫小巴]]{{NTGMB|103}}及{{NTGMB|103M}}線投入服務後，[[牛池灣]]再也不是市區往返{{pti|清水灣}}的唯一中轉站，客量早已風光不再。惟假日前往清水灣一帶消遣及游泳者眾，小巴經常出現滿座情況，此線可起分流作用吸引前往市區及新界西的乘客選用，甚至常常出現[[頂閘]]的情況，九巴更需開辦{{KMB|91R}}線分流乘客前往調景嶺站接駁鐵路前往市區。
   
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根據歷年[[巴士路線計劃]]及其他資料指出，此路線載客情況如下：
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根據歷年[[巴士路線計劃]]及其他資料指出，此路線乘客量如下：
 
* [[2012-2013年度觀塘區巴士路線發展計劃|2012年]]：乘客量持續處於偏低水平。
  
* [[2012-2013年度觀塘區巴士路線發展計劃|2012年]]：乘客量持續處於偏低水平。
 
** 最繁忙的一小時載客率為61%，非繁忙時段的平均最高載客率為17%；
  
** 最繁忙的一小時載客率為61%，非繁忙時段的平均最高載客率為17%；
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==相關事件==
  
==相關事件==
 
===涉及意外===
  
===涉及意外===
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* 1974年[[8月5日]]：下午五時許，一輛載滿乘客開往{{bt|彩虹}}的[[亞比安]]單層巴士（L／AR770X）於[[清水灣道]][[德望學校 (清水灣道)|德望崗]]下斜時機件突然失靈，全車急速直衝，至[[彩雲邨|維記牛奶公司]]（今[[彩雲邨]]）外撞向一輛私家車，私家車因巴士衝力甚猛而在斜坡上連打數轉，然後橫亙於路中心。事件中無人受傷，惟警方調查意外期間，意外揭發私家車司機屬無牌駕駛，遂帶署查訊。<ref>〈清水灣道又有交通意外　巴士撞房車〉，《華僑日報》，1974年8月6日。</ref>
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* 1974年[[8月5日]]：下午五時許，一輛載滿乘客開往{{bt|彩虹}}的[[亞比安]]單層巴士（L／AR770X）於[[清水灣道]][[德望學校 (清水灣道)|德望崗]]下斜時機件突然失靈，全車急速直衝，至維記牛奶公司（今[[彩雲邨]]）外撞向一輛私家車，私家車因巴士衝力甚猛而在斜坡上連打數轉，然後橫亙於路中心。事件中無人受傷，惟警方調查意外期間，意外揭發私家車司機屬無牌駕駛，遂帶署查訊。<ref>〈清水灣道又有交通意外　巴士撞房車〉，《華僑日報》，1974年8月6日。</ref>
 
* 1983年[[9月27日]]：下午時分，一輛往{{pti|清水灣}}方向的[[丹尼士喝采]]（N／CN33XX<ref>相關報道隱藏部分車牌號碼，符合條件之車輛有三：N235／CN3357、N236／CN3373、N237／CN3374。</ref>）在[[西貢]][[清水灣道]]疑因閃避途人而緊急煞車，車上乘客滾作一團，其中一對母女受輕傷，須送院敷藥<ref>〈元朗三車連撞 導致兩人受傷 西貢巴士煞車母女傷〉，《華僑日報》，1983年9月28日，第20259號，第2張，頁3。</ref>。
  
* 1983年[[9月27日]]：下午時分，一輛往{{pti|清水灣}}方向的[[丹尼士喝采]]（N／CN33XX<ref>相關報道隱藏部分車牌號碼，符合條件之車輛有三：N235／CN3357、N236／CN3373、N237／CN3374。</ref>）在[[西貢]][[清水灣道]]疑因閃避途人而緊急煞車，車上乘客滾作一團，其中一對母女受輕傷，須送院敷藥<ref>〈元朗三車連撞 導致兩人受傷 西貢巴士煞車母女傷〉，《華僑日報》，1983年9月28日，第20259號，第2張，頁3。</ref>。
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* 1995年[[12月13日]]：一輛往{{pti|清水灣}}方向的丹尼士喝采（N）在{{bt|香港科技大學}}[[調頭]]時，右邊尾軸損毀導致車轆鬆脫移位，事件中無人受傷<ref>〈[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=789399&page=1#pid2797448 九巴四日來第二度險「甩轆」]〉，hkitalk.net會員的《蘋果日報》剪報，刊登日期為1995年12月14日。</ref>。
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* 1995年[[12月13日]]：一輛往清水灣方向的丹尼士喝采（N）在{{bt|香港科技大學}}[[調頭]]時，右邊尾軸損毀導致車轆鬆脫移位，事件中無人受傷<ref>〈[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=789399&page=1#pid2797448 九巴四日來第二度險「甩轆」]〉，hkitalk.net會員的《蘋果日報》剪報，刊登日期為1995年12月14日。</ref>。
 
* 2010年[[5月16日]]：凌晨四時許，一輛[[富豪奧林比安]]（{{BMK|AV|155}}／GY6588）[[收車]]後停泊於{{ptir|鑽石山}}期間於遭三名少年盜駕，巴士行駛約500米後於[[龍蟠街]]失控撞向路邊一輛正候客的的士；涉案三名少年其後逃去。<ref>〈[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20100517/00176_026.html 三夜青偷巴士險撞死人]〉，《東方日報》，2010年5月17日。</ref>
  
* 2010年[[5月16日]]：凌晨四時許，一輛[[富豪奧林比安]]（{{BMK|AV|155}}／GY6588）[[收車]]後停泊於{{ptir|鑽石山}}期間於遭三名少年盜駕，巴士行駛約500米後於[[龍蟠街]]失控撞向路邊一輛正候客的的士；涉案三名少年其後逃去。<ref>〈[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20100517/00176_026.html 三夜青偷巴士險撞死人]〉，《東方日報》，2010年5月17日。</ref>
   
 
===車長及乘客事件===
  
===車長及乘客事件===
 
* 2016年[[5月2日]]：下午5時45分，一名男乘客登上一輛往鑽石山鐵路站方向的[[丹尼士三叉戟]]（{{BMK|ATS|39}}／JN2804），他自稱要站在近上車門的黃線外，並因阻擋左邊倒後鏡而與車長爭執，車長最終在過「[[影業路]]」站後的路邊停車。他不滿車長態度而拍下影片，事後上載至互聯網。<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/breaking/20160505/55065360 【短片】車長指摘阻巴士側鏡野蠻乘客拍片「睇吓你仲有冇得做」]〉，《蘋果日報》即時新聞，2016年5月5日。</ref>
  
* 2016年[[5月2日]]：下午5時45分，一名男乘客登上一輛往鑽石山鐵路站方向的[[丹尼士三叉戟]]（{{BMK|ATS|39}}／JN2804），他自稱要站在近上車門的黃線外，並因阻擋左邊倒後鏡而與車長爭執，車長最終在過「[[影業路]]」站後的路邊停車。他不滿車長態度而拍下影片，事後上載至互聯網。<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/breaking/20160505/55065360 【短片】車長指摘阻巴士側鏡野蠻乘客拍片「睇吓你仲有冇得做」]〉，《蘋果日報》即時新聞，2016年5月5日。</ref>
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* 2016年[[7月25日]]：上午9時45分，一輛丹尼士三叉戟（{{BMK|ATS|101}}／KL4588）到達{{pti|清水灣|bt=Yes}}後，有乘客不滿行車時間較正常長而與車長爭執。<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=2DOI2K1hG6U 刁民怒罵巴士司機]，YouTube</ref>
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* 2016年[[7月25日]]：上午9時45分，一輛丹尼士三叉戟（{{BMK|ATS|101}}／KL4588）到達{{pti|清水灣|bt=Yes}}後，有乘客不滿行車時間較正常長而與車長爭執，過程中拍下影片並上載至互聯網。<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=2DOI2K1hG6U 刁民怒罵巴士司機]，YouTube</ref>
   
 
===熱帶氣旋韋森特吹襲後之特別安排===
  
===熱帶氣旋韋森特吹襲後之特別安排===
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受上述情況影響，此路線於[[7月24日]]十號信號取消後未能即時恢復運作，只能維持{{ptir|鑽石山}}及{{bt|香港科技大學}}之間的服務。
  
受上述情況影響，此路線於[[7月24日]]十號信號取消後未能即時恢復運作，只能維持{{ptir|鑽石山}}及{{bt|香港科技大學}}之間的服務。
   
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2012年[[7月27日]]下午二時起，[[九巴]]安排一輛[[斯堪尼亞K230UB]]（{{BMK|ASB|7}}／NV2520）單層巴士行走全程，即來往{{ptir|鑽石山}}及{{pti|清水灣}}，其餘所有班次（以雙層巴士行走）則維持只來往{{ptir|鑽石山}}及{{bt|香港科技大學}}；因僅得一輛巴士行走，故當日全程班次只能維持每兩小時一班，服務時間如下：
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2012年[[7月27日]]下午二時起，[[九巴]]安排一輛[[斯堪尼亞K230UB]]（{{BMK|ASB|7}}／NV2520）單層巴士行走全程，即來往鑽石山鐵路站及清水灣，其餘所有班次（以雙層巴士行走）則維持只來往鑽石山鐵路站及香港科技大學；因僅得一輛巴士行走，故當日全程班次只能維持每兩小時一班，服務時間如下：
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* {{ptir|鑽石山}}開出：14:00、16:00、18:00、20:00、22:00
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* 鑽石山鐵路站開出：14:00、16:00、18:00、20:00、22:00
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* {{pti|清水灣}}開出：15:00、17:00、19:00、21:00、23:00
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* 清水灣開出：15:00、17:00、19:00、21:00、23:00
   
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2012年[[7月28日]]，行走全程（{{ptir|鑽石山}}↔{{pti|清水灣}}）班次的單層巴士增至兩輛（ASB7、{{BMK|ASB|13}}／NV5551），班次加密至每一小時一班，服務時間如下：
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2012年[[7月28日]]，行走全程（鑽石山鐵路站↔清水灣）班次的單層巴士增至兩輛（ASB7、{{BMK|ASB|13}}／NV5551），班次加密至每一小時一班，服務時間如下：
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* {{ptir|鑽石山}}開出：06:00 - 22:00，每小時一班
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* 鑽石山鐵路站開出：06:00 - 22:00，每小時一班
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* {{pti|清水灣}}開出：07:00 - 23:00，每小時一班
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* 清水灣開出：07:00 - 23:00，每小時一班
   
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2012年[[7月29日]]，全線使用斯堪尼亞K230UB行走，所有班次均恢復以{{pti|清水灣}}為總站，以疏導在週日到清水灣及大坳門一帶郊遊及暢泳之市民。翌日此路線即回復7月28日之安排。
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2012年[[7月29日]]，全線使用斯堪尼亞K230UB行走，所有班次均恢復以清水灣為總站，以疏導在週日到清水灣及大坳門一帶郊遊及暢泳之市民。翌日此路線即回復7月28日之安排。
   
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2012年[[8月1日]]，[[九巴]]安排五輛斯堪尼亞K230UB行走全程，即來往{{ptir|鑽石山}}及{{pti|清水灣}}，每半小時一班，其餘所有班次則維持來往{{ptir|鑽石山}}及{{bt|香港科技大學}}，並以雙層巴士行走。
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2012年[[8月1日]]，九巴安排五輛斯堪尼亞K230UB行走全程，即來往鑽石山鐵路站及清水灣，每半小時一班，其餘所有班次則維持來往鑽石山鐵路站及{{bt|香港科技大學}}，並以雙層巴士行走。
   
 
2012年[[8月2日]]，全部班次恢復行走全程，但其中一輛派車仍為斯堪尼亞K230UB。
  
2012年[[8月2日]]，全部班次恢復行走全程，但其中一輛派車仍為斯堪尼亞K230UB。
   
 
===熱帶氣旋妮妲襲港期間特別交通安排===
  
===熱帶氣旋妮妲襲港期間特別交通安排===
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2016年[[8月1日]]，{{L|2016年|熱帶氣旋妮妲襲港|期間特別交通安排}}，由於颱風襲港後[[清水灣道]]沿途多處發現樹枝，對行車構成威脅，故其在[[8月2日]]上午11時30分（即將改發三號強風信號時間）仍然停駛，至下午五時方重新投入服務，惟只能來往{{ptir|鑽石山}}至[[大坳門路]]迴旋處之間<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1470128219_5531_0.jpg 91 路線暫時改為循環線]〉［乘客通告］，2016年8月2日。</ref>。[[8月3日]]上午12時7分，[[運輸署]]宣佈91線恢復正常服務。
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2016年[[8月1日]]，{{L|2016年|熱帶氣旋妮妲襲港|期間特別交通安排}}，由於颱風襲港後[[清水灣道]]沿途多處發現樹枝，對行車構成威脅，故其在[[8月2日]]上午11時30分（即將改發三號強風信號時間）仍然停駛，至下午五時方重新投入服務，惟只能來往{{ptir|鑽石山}}至[[大坳門路]]迴旋處之間。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1470128219_5531_0.jpg 91 路線暫時改為循環線]〉［乘客通告］，2016年8月2日。</ref>[[8月3日]]上午12時7分，[[運輸署]]宣佈91線恢復正常服務。
   
 
==圖集==
  
==圖集==
 
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JH7969-91.jpg|91線曾以[[丹尼士三叉戟]]（ATS）為主力
  
JH7969-91.jpg|91線曾以[[丹尼士三叉戟]]（ATS）為主力
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KMB 91 ASB NV5551 HKUST 20120728.JPG|在{{L||2012年熱帶氣旋韋森特襲港|期間特別交通安排}}後，九巴一度派出[[斯堪尼亞K230UB]]（ASB）單層巴士行走91線全程
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NV5551 91.jpg|在{{L||2012年熱帶氣旋韋森特襲港|期間特別交通安排}}後，九巴一度派出[[斯堪尼亞K230UB]]（ASB）單層巴士行走91線全程
 
KMB 91 KL6097 SHL 20161125.jpg|91線用車（{{BMK|ATS|106}}／KL6097）正駛經[[基順學校]]
  
KMB 91 KL6097 SHL 20161125.jpg|91線用車（{{BMK|ATS|106}}／KL6097）正駛經[[基順學校]]
 
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第372行： 第371行：
 
* [[九巴291線]]（已取消）
  
* [[九巴291線]]（已取消）
 
* [[九巴291M線]]（已取消）
  
* [[九巴291M線]]（已取消）
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* [[九巴291R線]]（已取消）
 
* [[新界專綫小巴5號線]]（已取消）
  
* [[新界專綫小巴5號線]]（已取消）
   

於 2020年5月13日 (三) 00:48 的修訂

Disambig
本文講述的是1948年至1973年的第一代21線。關於1978年至今的第二代21線，詳見「九巴21線」。

新界巴士路線91，由九巴營辦，來往清水灣及鑽石山站，途經銀線灣、大埔仔（香港科技大學）、壁屋、井欄樹、順利邨（←）及彩虹。

91線幾乎行經整條清水灣道，為現時唯一每天服務坑口道以南一段清水灣道之專營巴士路線。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年3月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由鑽石山站開出
小時 分鐘
星期一至五
06 00、20、40
07 00、25、50
08 15、40
09 - 15 00、20、40
16 05、30、55
17 20、45
18 10、35
19 00、25、50
20 15、40
21 05、30、55
22 25
星期六、日及公眾假期
06 00、25、50
07 15、40
08 - 15 00、20、40
16 05、30、55
17 20、45
18 10、35
19 00、25、50
20 15、40
21 05、30、55
22 25
由清水灣開出
小時 分鐘
星期一至五
06 10、35
07 00、30
08 00、30、55
09 20、45
10 - 15 10、30、50
16 10、25、40、55
17 - 19 15、35、55
20 15、35
21 00、25、50
22 15、40
23 05、30
星期六、日及公眾假期
06 10、35
07 00、25、50
08 15、40
09 05、30、50
10 - 15 10、30、50
16 10、25、40、55
17 - 19 15、35、55
20 15、35
21 00、25、50
22 15、40
23 05、30

特別班次

彩虹通道→清水灣●
由彩虹邨通道「碧海樓」站起載，
然後按一般班次停站。
每日
05:50
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站 空調收費
全程收費 $8.1
往清水灣方向之分段收費
井欄樹起 $6.8
往鑽石山站方向之分段收費
井欄樹起 $6.8
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費 		120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X 往機場

注意事項：

  • 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

91／91A線（鑽石山站→清水灣）相關轉乘優惠
由 91／91A線（鑽石山站開出）轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
9 尖沙咀東（麼地道） 減$4.2 碧海樓→丹鳳樓 150分鐘
彩福 碧海樓→金碧樓
10 大角咀 碧海樓→丹鳳樓
彩雲 牛池灣村
21 紅磡站 碧海樓→丹鳳樓
彩雲 碧海樓
26 尖沙咀東 牛池灣村→彩虹站
順天 白虹樓
26X 順天 白虹樓
27 旺角 牛池灣村→彩虹站
順天 白虹樓
38 平田 牛池灣村
葵盛（東） 牛池灣村→紅萼樓
40 麗港城 牛池灣村
荃灣（麗城花園） 牛池灣村→紅萼樓
40A 葵興站 牛池灣村→紅萼樓
40P 觀塘碼頭 牛池灣村
荃灣（如心廣場） 牛池灣村→紅萼樓
42 長青 牛池灣村→彩虹站
順利 白虹樓
42C 藍田站 碧海樓
長亨 碧海樓→紅萼樓
62P 鯉魚門邨 碧海樓
62X 鯉魚門邨
兆康站（南） 碧海樓→丹鳳樓
69C 觀塘碼頭 碧海樓
天恩邨 碧海樓→丹鳳樓
74A 啟業 碧海樓
太和 碧海樓→紅萼樓
74B 觀塘碼頭 任何能接駁
第二程路線的巴士站
大埔中心 碧海樓→紅萼樓
74C 觀塘碼頭 碧海樓
74D 觀塘碼頭 碧海樓
九龍坑 碧海樓→紅萼樓
74E 大美督 碧海樓→紅萼樓
74P 大埔中心 碧海樓→紅萼樓
74X 觀塘碼頭 碧海樓
大埔中心 碧海樓→紅萼樓
80 觀塘碼頭 牛池灣村
美林 碧海樓→紅萼樓
80P 觀塘碼頭 牛池灣村
80X 觀塘碼頭 碧海樓
秦石 碧海樓→紅萼樓
83X 觀塘碼頭 碧海樓
水泉澳／黃泥頭 碧海樓→紅萼樓
89 觀塘站 牛池灣村
瀝源 碧海樓→紅萼樓
89B 牛頭角 碧海樓→金碧樓
沙田圍 碧海樓→紅萼樓
89C 觀塘（翠屏道） 碧海樓→金碧樓
恆安 碧海樓→紅萼樓
89D 藍田站 碧海樓
烏溪沙站 碧海樓→紅萼樓
89P 藍田站 牛池灣村→九龍灣站
89X 觀塘站 碧海樓→金碧樓
沙田站 碧海樓→紅萼樓
258A 藍田站 碧海樓
258D 藍田站 碧海樓
寶田 碧海樓→丹鳳樓
258P 藍田站 碧海樓
洪天路洪福邨 碧海樓→丹鳳樓
258S 藍田站 錦雲樓→碧海樓
259D 鯉魚門邨 碧海樓
龍門居 碧海樓→丹鳳樓
268A 觀塘碼頭 碧海樓
朗屏邨 鑽石山站
268C 觀塘碼頭 碧海樓
朗屏站 碧海樓→丹鳳樓
268P 觀塘碼頭 任何能接駁
第二程的巴士站
朗屏站
269C 觀塘碼頭 碧海樓
天水圍市中心 碧海樓→丹鳳樓
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第二程的巴士站
274X 大埔中心
277A 藍田站 碧海樓
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上水（天平） 碧海樓→紅萼樓
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上水（天平） 碧海樓→紅萼樓
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九龍坑 碧海樓
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觀塘碼頭 紅萼樓→牛池灣村
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沙田圍 金碧樓→碧海樓
89C 觀塘（翠屏道） 紅萼樓→牛池灣村
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258D 藍田站 丹鳳樓→牛池灣村
寶田 碧海樓
258P 藍田站 丹鳳樓→牛池灣村
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258S 山景 碧海樓
259D 鯉魚門邨 丹鳳樓→牛池灣村
龍門居 碧海樓
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觀塘碼頭 鑽石山站
268C 丹鳳樓→牛池灣村
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朗屏站
269C 觀塘碼頭 丹鳳樓→牛池灣村
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277E 藍田站 紅萼樓→牛池灣村
上水（天平） 啟業邨→牛池灣村
277P 藍田站 紅萼樓→牛池灣村
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290 荃灣西站 白虹樓
將軍澳（彩明） 白虹樓（西行）→白虹樓（東行）
290A 荃灣西站 白虹樓
將軍澳（彩明） 順利消防局
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將軍澳工業邨 白虹樓（西行）→白虹樓（東行）
290X 荃灣西站 白虹樓
康城站 白虹樓（西行）→白虹樓（東行）
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彩雲 彩虹站→牛池灣街市
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10 大角咀 彩虹站
彩雲 彩虹站→牛池灣街市
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彩雲 彩虹站→牛池灣街市
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順天 彩雲邨→白虹樓
26X 順天 彩雲邨→白虹樓
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順天 彩雲邨→白虹樓
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葵盛（東） 紅萼樓
40 麗港城 紅萼樓→牛池灣村
荃灣（麗城花園） 紅萼樓
40A 葵興站 紅萼樓
40P 觀塘碼頭 紅萼樓→牛池灣村
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42C 藍田站 錦雲樓→碧海樓
長亨 紅萼樓
62P 鯉魚門邨 錦雲樓→碧海樓
62X 鯉魚門邨
兆康站（南） 紅萼樓→丹鳳樓
69C 觀塘碼頭 錦雲樓→碧海樓
天恩邨 紅萼樓→丹鳳樓
74A 啟業 錦雲樓→碧海樓
太和 紅萼樓
74B 觀塘碼頭 任何能接駁
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大埔中心 紅萼樓
74C 觀塘碼頭 錦雲樓→碧海樓
74D 觀塘碼頭 錦雲樓→碧海樓
九龍坑 紅萼樓
74E 大美督 紅萼樓
74F 香港教育大學 紅萼樓
74P 大埔中心 紅萼樓
74X 觀塘碼頭 錦雲樓→碧海樓
大埔中心 紅萼樓
80 觀塘碼頭 紅萼樓→牛池灣村
美林 紅萼樓
80P 觀塘碼頭 紅萼樓→牛池灣村
80X 觀塘碼頭 錦雲樓→碧海樓
秦石 紅萼樓
83X 觀塘碼頭 錦雲樓→碧海樓
水泉澳／黃泥頭 紅萼樓
88 大圍站 彩虹站 120分鐘
89 觀塘站 紅萼樓→牛池灣村 150分鐘
瀝源 紅萼樓
89B 牛頭角 錦雲樓→金碧樓
沙田圍 紅萼樓
89C 觀塘（翠屏道） 錦雲樓→金碧樓
恆安 紅萼樓
89D 藍田站 錦雲樓→碧海樓
烏溪沙站 紅萼樓
89P 藍田站 彩虹站→九龍灣站
89X 觀塘站 錦雲樓→金碧樓
沙田站 紅萼樓
214 油塘 彩雲邨→白虹樓 60分鐘
長沙灣（甘泉街） 彩虹站
214P 長沙灣（甘泉街）
258A 藍田站 錦雲樓→碧海樓 150分鐘
258D 藍田站 錦雲樓→碧海樓
寶田 紅萼樓→丹鳳樓
258P 藍田站 錦雲樓→碧海樓
洪天路洪福邨 紅萼樓→丹鳳樓
258S 藍田站 錦雲樓→碧海樓
259D 鯉魚門邨 錦雲樓→碧海樓
龍門居 紅萼樓→丹鳳樓
268A 觀塘碼頭 丹鳳樓→紅萼樓
朗屏邨 鑽石山站
268C 觀塘碼頭 錦雲樓→碧海樓
朗屏站 紅萼樓→丹鳳樓
268P 觀塘碼頭 任何能接駁
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269C 觀塘碼頭 錦雲樓→碧海樓
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274X 大埔中心
277A 藍田站 錦雲樓→碧海樓
277E 彩虹站→啟業邨
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277P 藍田站 錦雲樓→碧海樓
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將軍澳（彩明） 紅萼樓→牛池灣村
290A 荃灣西站 紅萼樓
將軍澳（彩明） 紅萼樓→牛池灣村
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康城站 紅萼樓→牛池灣村
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9 尖沙咀東（麼地道） 減$4.2 金碧樓→紅萼樓 150分鐘
彩福 彩虹站
10 大角咀 牛池灣村→紅萼樓
彩雲 彩虹站
21 紅磡站 碧海樓→紅萼樓
彩雲 彩虹站
26 尖沙咀東 彩虹邨→彩虹站
順天 彩虹站
26X 尖沙咀東 彩虹邨→彩虹站
27 旺角 彩虹邨→彩虹站
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38 平田 紅萼樓
葵盛（東） 牛池灣村→紅萼樓
40 麗港城 紅萼樓
荃灣（麗城花園） 牛池灣村→紅萼樓
40A 葵興站 牛池灣村→紅萼樓
40P 觀塘碼頭 紅萼樓
荃灣（如心廣場） 牛池灣村→紅萼樓
42 長康 彩虹邨→彩虹站
順利 彩虹站
42C 藍田站 紅萼樓
長亨 碧海樓→紅萼樓
62P 屯門市中心 碧海樓→紅萼樓
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兆康站（南） 碧海樓→紅萼樓
69C 觀塘碼頭 丹鳳樓→紅萼樓
天恩邨 碧海樓→紅萼樓
74A 啟業 紅萼樓
太和 碧海樓→紅萼樓
74B 九龍灣 紅萼樓
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74C 九龍坑 碧海樓→紅萼樓
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九龍坑 碧海樓→紅萼樓
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80P 顯徑 牛池灣村→紅萼樓
80X 觀塘碼頭 紅萼樓
秦石 碧海樓→紅萼樓
83X 觀塘碼頭 紅萼樓
水泉澳／黃泥頭 碧海樓→紅萼樓
89 觀塘站 紅萼樓
瀝源 牛池灣村→紅萼樓
89B 牛頭角 紅萼樓
沙田圍 金碧樓→紅萼樓
89C 觀塘（翠屏道） 紅萼樓
恆安 金碧樓→紅萼樓
89D 藍田站 紅萼樓
烏溪沙站 碧海樓→紅萼樓
89P 馬鞍山市中心 九龍灣站→彩虹站
89X 觀塘站 紅萼樓
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258A 洪水橋（洪福邨） 碧海樓→紅萼樓
258D 藍田站 丹鳳樓→紅萼樓
寶田 碧海樓→紅萼樓
258P 藍田站 丹鳳樓→紅萼樓
洪天路洪福邨 碧海樓→紅萼樓
258S 山景 碧海樓→紅萼樓
259D 鯉魚門邨 丹鳳樓→紅萼樓
龍門居 碧海樓→紅萼樓
268A 觀塘碼頭 丹鳳樓→紅萼樓
朗屏邨 鑽石山站
268C 觀塘碼頭 丹鳳樓→紅萼樓
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269C 觀塘碼頭 丹鳳樓→紅萼樓
天水圍市中心 碧海樓→紅萼樓
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274X 觀塘碼頭
277A 藍田站 紅萼樓
277E 紅萼樓
上水（天平） 啟業邨→彩虹站
277P 藍田站 紅萼樓
上水（天平） 碧海樓→紅萼樓
277X 藍田站 紅萼樓
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用車

受清水灣道近飛鵝山道路面影響，此路線現時只能使用10.6米或以下的巴士行走；如需要派出長度為12米的巴士行走此線，往鑽石山方向需要改停新清水灣道「白虹樓」分站，不停清水灣道德望學校及彩雲邨分站，而往清水灣方向則不受影響；惟基於需求及客量問題，至今仍然未派出過該等巴士行走此線。

現時此路線共獲派7輛Enviro400 10.5米（ATSE）雙層巴士作掛牌車。

91線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATSE1 PC4053 九龍灣車廠（K） 樣辦車，全日行走此路線
ATSE21 RU4735 全日行走此路線
ATSE23 RU5834 全日行走此路線
ATSE33 RV5033 只於繁忙時間行走此路線
ATSE35 RV5848 全日行走此路線
ATSE36 RV7831 全日行走此路線
ATSE37 RV8768 全日行走此路線

上述列表內容為截至2020年5月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

前身21線開辦初期，用車以改裝車為主。1951年改派巴士行走，車型為利蘭亞比安Chieftain CH13AXL型／Victor VT17AL／Victor VT23L型單層巴士。1973年路線編號改為91後，用車不變。八十年代改派雙層巴士行走，用車以配都普車身的丹尼士喝采（N），以及利蘭奧林比安9.7米（BL）為主。

1996年加入空調巴士行走時，空調用車為丹尼士巨龍9.9米（ADS）。2001年改為全線空調後加入低地台服務，用車為富豪超級奧林比安10.6米（ASV），2008年改派丹尼士三叉戟10.6米（ATS）。2009年以富豪奧林比安11米（AV）取代丹尼士巨龍。

2015年，因應富豪奧林比安（AV）踏入退役潮，此路線改派丹尼士三叉戟（ATS）取代剩餘的富豪奧林比安（AV），並全線低地台化及統一車型。

2017年11月底，因應行走此路線的膠牌丹尼士三叉戟 10.6米（ATS）年事已高即將退役，由三輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）及一輛丹尼士三叉戟 10.6米（ATS）取代。

2018年12月起，因應首批富豪超級奧林比克10.6米（ASV）年事已高即將退役，逐次換入2輛丹尼士三叉戟 10.6米（ATS）及另一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）。

2019年4月，改派三輛原690線的Enviro400 10.5米（ATSE，包括樣辦車ATSE1／PC4053）取代歐盟二期的丹尼士三叉戟10.6米（ATS），同年中全面改用此車型。

行車路線

此路線的全程行車里數約為18.1公里，行車時間約為57分鐘。（平均行車時速約為19.1公里）

往鑽石山站

途經：大坳門路、清水灣道、銀影路、未命名路、香港科技大學南面交通交匯處、未命名路、銀影路、清水灣道、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹道、斧山道、鳳德道及龍蟠街

九龍巴士91線（清水灣→鑽石山站）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 清水灣 清水灣總站
2 大坳門路 清水灣第一灘
3 大環頭路
4 清水灣道 相思灣
5 兩塊田
6 下洋
7 上洋
8 檳榔灣
9 坑口 五塊田
10 孟公屋
11 碧沙路
12 銀線灣廣場
13 坑口道
14 影業路
15 大埔仔 銀影路
16 香港科技大學（南）
17 清水灣道 大埔仔
18 大埔仔坳
19 井欄樹 打鼓嶺新村
20 壁屋
21 白石窩
22 井欄樹 分段收費起點
23 龍窩村
24 安達臣道
25 ＃ 牛池灣 德望學校 巴士必停站
26 ＃ 彩雲邨
27 彩虹站 MTR logo
28 彩虹 龍翔道 紅萼樓
29 錦雲樓
30 鑽石山 鳳德道 志蓮淨苑
31 鑽石山站巴士總站 MTR logo
遇有長達12米之巴士行走時，有關班次將不停註＃之車站，並改經新清水灣道，停「白虹樓」分站。

往清水灣

途經：龍蟠街、大磡道、上元街、鳳德道、斧山道、斧山道天橋、彩虹通道、彩虹巴士總站、彩虹迴旋處、斧山道天橋、斧山道、迴旋處、斧山道、支路、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、新利街、利安道、新清水灣道、清水灣道、大學道、清水灣道及大坳門路

九龍巴士91線（鑽石山站→清水灣）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 鑽石山 鑽石山站巴士總站 MTR logo
2 鳳德道 志蓮淨苑
3 彩虹 彩虹通道 碧海樓 特別班次起點
4 牛池灣 龍翔道 牛池灣村 MTR logo
5 新清水灣道 白虹樓
6 四順 基順學校
7 利安道 順利消防局
8 新清水灣道 德望學校
9 井欄樹 清水灣道 安達臣道
10 騰龍台
11 井欄樹 分段收費起點
12 白石窩
13 壁屋
14 打鼓嶺新村 巴士必停站
15 大埔仔 大埔仔坳
16 大學道 香港科技大學（北）
17 清水灣道 大埔仔村
18 銀影路
19 坑口 坑口道
20 銀線灣廣場
21 碧沙路
22 孟公屋
23 五塊田
24 清水灣 檳榔灣
25 上洋
26 香港三育書院
27 下洋
28 兩塊田
29 下洋新村
30 相思灣
31 大坳門
32 大坳門路 大環頭路
33 清水灣第一灘 巴士必停站
34 清水灣總站

使用狀況

過往，91線乃坑口道以南一段清水灣道沿途居民的主要對外交通工具，於新界專綫小巴16線開辦前，更是該區唯一對外公共交通服務。自從施展車海戰術的專綫小巴103及103M線投入服務後，牛池灣再也不是市區往返清水灣的唯一中轉站，客量早已風光不再。惟假日前往清水灣一帶消遣及游泳者眾，小巴經常出現滿座情況，此線可起分流作用吸引前往市區及新界西的乘客選用，甚至常常出現頂閘的情況，九巴更需開辦91R線分流乘客前往調景嶺站接駁鐵路前往市區。

根據歷年巴士路線計劃及其他資料指出，此路線乘客量如下：

  • 2012年：乘客量持續處於偏低水平。
    • 最繁忙的一小時載客率為61%，非繁忙時段的平均最高載客率為17%；
    • 全日平均載客率約為19%，最低載客率更低至3%；
    • 晚上繁忙時間後每班車平均乘客量僅4人次。
  • 2013年1月：在「井欄樹」站（往鑽石山鐵路站方向）調查：
    • 早上七時至九時平均每15-17分鐘一班車，載客率平均為41%；
    • 下午五時至七時平均每11-18分鐘一班車，載客率平均為78%。[10]

相關事件

涉及意外

  • 1974年8月5日：下午五時許，一輛載滿乘客開往彩虹的亞比安單層巴士（L／AR770X）於清水灣道德望崗下斜時機件突然失靈，全車急速直衝，至維記牛奶公司（今彩雲邨）外撞向一輛私家車，私家車因巴士衝力甚猛而在斜坡上連打數轉，然後橫亙於路中心。事件中無人受傷，惟警方調查意外期間，意外揭發私家車司機屬無牌駕駛，遂帶署查訊。[11]
  • 1983年9月27日：下午時分，一輛往清水灣方向的丹尼士喝采（N／CN33XX[12]）在西貢清水灣道疑因閃避途人而緊急煞車，車上乘客滾作一團，其中一對母女受輕傷，須送院敷藥[13]。
  • 1995年12月13日：一輛往清水灣方向的丹尼士喝采（N）在香港科技大學調頭時，右邊尾軸損毀導致車轆鬆脫移位，事件中無人受傷[14]。
  • 2010年5月16日：凌晨四時許，一輛富豪奧林比安（AV155／GY6588）收車後停泊於鑽石山鐵路站期間於遭三名少年盜駕，巴士行駛約500米後於龍蟠街失控撞向路邊一輛正候客的的士；涉案三名少年其後逃去。[15]

車長及乘客事件

  • 2016年5月2日：下午5時45分，一名男乘客登上一輛往鑽石山鐵路站方向的丹尼士三叉戟（ATS39／JN2804），他自稱要站在近上車門的黃線外，並因阻擋左邊倒後鏡而與車長爭執，車長最終在過「影業路」站後的路邊停車。他不滿車長態度而拍下影片，事後上載至互聯網。[16]
  • 2016年7月25日：上午9時45分，一輛丹尼士三叉戟（ATS101／KL4588）到達清水灣總站後，有乘客不滿行車時間較正常長而與車長爭執，過程中拍下影片並上載至互聯網。[17]

熱帶氣旋韋森特吹襲後之特別安排

2012年7月末，熱帶氣旋韋森特襲港，天文台一度發出十號颶風信號。風暴吹襲期間，坑口道以南一段清水灣道沿途多棵樹木倒塌下垂，並有樹枝伸出路面，導致雙層巴士未能通行。

受上述情況影響，此路線於7月24日十號信號取消後未能即時恢復運作，只能維持鑽石山鐵路站及香港科技大學之間的服務。

2012年7月27日下午二時起，九巴安排一輛斯堪尼亞K230UB（ASB7／NV2520）單層巴士行走全程，即來往鑽石山鐵路站及清水灣，其餘所有班次（以雙層巴士行走）則維持只來往鑽石山鐵路站及香港科技大學；因僅得一輛巴士行走，故當日全程班次只能維持每兩小時一班，服務時間如下：

  • 鑽石山鐵路站開出：14:00、16:00、18:00、20:00、22:00
  • 清水灣開出：15:00、17:00、19:00、21:00、23:00

2012年7月28日，行走全程（鑽石山鐵路站↔清水灣）班次的單層巴士增至兩輛（ASB7、ASB13／NV5551），班次加密至每一小時一班，服務時間如下：

  • 鑽石山鐵路站開出：06:00 - 22:00，每小時一班
  • 清水灣開出：07:00 - 23:00，每小時一班

2012年7月29日，全線使用斯堪尼亞K230UB行走，所有班次均恢復以清水灣為總站，以疏導在週日到清水灣及大坳門一帶郊遊及暢泳之市民。翌日此路線即回復7月28日之安排。

2012年8月1日，九巴安排五輛斯堪尼亞K230UB行走全程，即來往鑽石山鐵路站及清水灣，每半小時一班，其餘所有班次則維持來往鑽石山鐵路站及香港科技大學，並以雙層巴士行走。

2012年8月2日，全部班次恢復行走全程，但其中一輛派車仍為斯堪尼亞K230UB。

熱帶氣旋妮妲襲港期間特別交通安排

2016年8月1日，熱帶氣旋妮妲襲港，由於颱風襲港後清水灣道沿途多處發現樹枝，對行車構成威脅，故其在8月2日上午11時30分（即將改發三號強風信號時間）仍然停駛，至下午五時方重新投入服務，惟只能來往鑽石山鐵路站至大坳門路迴旋處之間。[18]8月3日上午12時7分，運輸署宣佈91線恢復正常服務。

圖集

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九巴91線（編輯）


註釋

相關條目

參考資料

  1. ↑ 〈九龍巴士半價證限三日以前換領〉，《大公報》，1948年10月2日。
  2. ↑ 〈廿一廿二兩線遷站　九龍城碼頭作起點〉，《大公報》，1955年10月28日。
  3. ↑ 〈廿一廿二號線暫設臨時起點〉，《大公報》，1955年11月1日。
  4. ↑ 〈九巴四綫巴士 更改路綫班次〉，《華僑日報》，1981年8月15日。
  5. ↑ 5.0 5.1 〈牛池灣區及西貢區交通服務改動一覽表〉，牛池灣及四順區交通網。
  6. ↑ 香港特別行政區政府，〈觀星活動特別公共交通安排〉［新聞公報］，1998年11月20日。
  7. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈利安道政府宿舍對面加設九巴91、91M、92及96R號線巴士站〉［交通通告］。
  8. ↑ 香港科技大學，〈香港科技大學公共交通指南新安排〉，2012年7月30日。
  9. ↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）
  10. ↑ 〈運輸署新界運輸管理部回應西貢區議會交通及運輸委員會二○一二年第七次會議會議記錄及討論事項的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第3/13號。
  11. ↑ 〈清水灣道又有交通意外　巴士撞房車〉，《華僑日報》，1974年8月6日。
  12. ↑ 相關報道隱藏部分車牌號碼，符合條件之車輛有三：N235／CN3357、N236／CN3373、N237／CN3374。
  13. ↑ 〈元朗三車連撞 導致兩人受傷 西貢巴士煞車母女傷〉，《華僑日報》，1983年9月28日，第20259號，第2張，頁3。
  14. ↑ 〈九巴四日來第二度險「甩轆」〉，hkitalk.net會員的《蘋果日報》剪報，刊登日期為1995年12月14日。
  15. ↑ 〈三夜青偷巴士險撞死人〉，《東方日報》，2010年5月17日。
  16. ↑ 〈【短片】車長指摘阻巴士側鏡野蠻乘客拍片「睇吓你仲有冇得做」〉，《蘋果日報》即時新聞，2016年5月5日。
  17. ↑ 刁民怒罵巴士司機，YouTube
  18. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈91 路線暫時改為循環線〉［乘客通告］，2016年8月2日。

外部連結

檢 · 論 · 編以西貢區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）
港島
往返中西區
690 • 690P→ • 690S • N691
往返東區
694 • 694S
九龍
往返黃大仙區
91 • 91A • 91M • 91P (#) • 92 • 797
往返觀塘區
91P (#) • 91S→ • 93A • 93M • 95M • 98 • 98A • 98B→ • 292P→ • 296A • 796S
往返油尖旺區
92R • 93K • 93P • 95 • 98D • 98P • 291P→ • 296D • 790 • 796P • 796X • N293 • N796
往返深水埗區
98C • 98E • 98S • 293S • 296C • 296P • 298C • 298X • 793 • 795 • 795P • 795X
往返九龍城區
297 • 297P→
新界東
西貢區內
91B • 91R • 296M • 298 • 298E • 298F • 792M
往返大埔區
74R • 94 • 96
往返沙田區
90 • 97 • 99 • 99R • 299X • 798 • 798A • 798B • 798P • 798X • 893←
新界西
往返荃灣區
33R • 290 • 290A • 290B • 290E • 290X • N290
往返葵青區
49
往返離島區
A28 • A29 • E22A • E22C • E22S • N29 • NA29
註：西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 入區方向以鑽石山站（黃大仙區）作起點站，出區方向則以彩虹站（觀塘區）作終點站
檢 · 論 · 編以黃大仙區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）
港島
往返中西區
103 • 113 • 302→
往返東區
106 • 106A→ • 106P • 116 • 302A→ • 606 • 606A
往返南區
671 • 671X←
九龍
黃大仙區內
3M • 7M • 211 • 211A
往返觀塘區
3D • 11C • 11D • 14D • 15A • 26M • 29M • N3D
往返深水埗區
2B • 2D • 2F • ←2P
往返油尖旺區
1 • 3C • 3X • 5 • 5C • 5P • 5X • 7 • 10 • 11 • 11K • 21 • 203E
往返九龍城區
3B • 7B
新界東
往返沙田區
82P • 82X • 84M • 85M • 272S • 286M
往返西貢區
91 • 91A • 91M • 91P (#) • 92 • 797
往返大埔區
96R
新界西
往返離島區
A23 • E23 • E23A • N23
斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 回程以觀塘區作終點站
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