九巴8P線

空調九龍市區巴士路線8P，由九巴營辦，循環來往海逸豪園及尖沙咀，途經黃埔、紅磡繞道及梳士巴利道。

此路線屬8A線之特別班次，主要為海逸豪園及黃埔花園居民提供特快來往尖沙咀碼頭的短途接駁服務，不經主線行經的港鐵紅磡站及漆咸道南。其雖以「P」字為名，但提供全日服務；巧合地，擁有同一編號的新巴港島區路線亦同樣提供全日服務。

歷史

1998年8月1日：8P線投入服務，循環來往海逸豪園及尖沙咀，初時途經紅磡車站、漆咸道南及中間道，只於每天繁忙時間（平日07:00至09:00及17:00-20:00；假日08:00至10:00及17:00至20:00）提供服務，每15分鐘一班。
2000年12月22日：提升為全日服務，來回程改經紅磡繞道直接往返黃埔花園及尖沙咀，不經紅磡車站及漆咸道南。
2001年10月22日：增設特別班次在平日早上由海逸豪園單向往尖沙咀，不經黃埔花園。
2002年4月21日：受九廣東鐵尖沙咀支線建造工程影響，改為直接沿梳士巴利道駛入尖沙咀碼頭，不再繞經彌敦道、中間道及九龍公園徑，原有彌敦道「半島酒店」分站由梳士巴利道「香港文化中心」站取代。^[1]
- 這項改道安排原為臨時措施，為期約十個月，最終長期實行。^[2]
2010年6月7日：平日早上由海逸豪園往尖沙咀的特別班次終點站由半島酒店遷往漢口道。^[3]^[4]
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[5]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年4月更新，參考來源請見此

由海逸豪園開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00 - 07:45	15
07:45 - 08:57	12
08:57 - 09:35	12 - 13
09:35 - 16:05	15
16:05 - 18:02	13
18:02 - 19:24	11 - 12
19:24 - 19:50	13
19:50 - 23:20	15
23:20 - 23:40	20
星期六
06:00 - 07:00	20
07:00 - 23:00	15
23:00 - 23:40	20
星期日及公眾假期
06:00 - 09:00	20
09:00 - 19:45	15
19:45 - 23:25	20
23:25 - 23:40	15

詳細開車時間表

由海逸豪園開出
小時	分鐘
星期一至五
06	00、15、30、45
07	00、15、30、45、57
08	09、21、33、45、57
09	10、22、35、50
10 - 15	05、20、35、50
16	05、18、31、44、57
17	10、23、36、49
18	02、14、26、37、48
19	00、12、24、37、50
20 - 22	05、20、35、50
23	05、20、40
星期六
06	00、20、40
07 - 22	00、15、30、45
23	00、20、40
星期日及公眾假期
06 - 08	00、20、40
09 - 19	00、15、30、45
20 - 22	05、25、45
23	05、25、40

編輯

此路線設有巴士到站時間預報服務。

特別班次

海逸豪園→尖沙咀● （不經黃埔花園）（為方便辨認，本條目稱之為「特別班次A」）
小時	分鐘
星期一至五
07	30、42、54
08	06、18、30、45
星期六
07	30、45
08	00、15、30、45
星期日及公眾假期不設服務

黃埔花園→尖沙咀● （為方便辨認，本條目稱之為「特別班次B」）
小時	分鐘
星期一至五
08	05、35
星期六、日及公眾假期不設服務

收費

路程	空調收費
全程收費	$4.3

收費備註
此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客可用現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、 A33、A33X、A36、A37、A38、 A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

現時此路線與8A線合共獲派6輛富豪B9TL 12米（AVBE）雙層巴士及1輛斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）單層巴士行走。

8A／8P線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVBE3	MP6528	荔枝角車廠（L）	只於繁忙時間行走此路線
AVBE12	MP8201		全日行走此路線
AVBE14	MS5527		全日行走此路線
AVBE21	MT1422		只於繁忙時間行走此路線
AVBE23	MT1969		全日行走此路線
AVBE63	NC4954		全日行走此路線
ASB4	NU8643		全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

編輯

行車路線

上午：此路線的全程行車里數約為7.1公里，行車時間約為36分鐘。（平均行車時速約為11.8公里）
下午：此路線的全程行車里數約為7.1公里，行車時間約為44分鐘。（平均行車時速約為9.7公里）

途經︰海逸道、大環道東、紅磡道、德安街 &、黃埔花園巴士總站 &、德康街 &、紅磡道&、紅磡繞道、梳士巴利道、尖沙咀碼頭巴士總站、梳士巴利道、紅磡繞道 &、紅磡道 &及大環道東 &

（& 特別班次A不經此等街道，並在途經尖沙咀碼頭總站後改經梳士巴利道及漢口道。）

按此查閱此路線常規班次、特別班次A及特別班次B之行車路線。

九巴8P線（海逸豪園↺尖沙咀）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	紅磡		海逸豪園
2	紅磡（黃埔）		黃埔花園總站	特別班次B起點特別班次A不停此站
紅磡繞道
3	尖沙咀東	梳士巴利道	永安廣場
4	尖沙咀	梳士巴利道	香港文化中心
5	尖沙咀		尖沙咀碼頭	循環線折返點特別班次B終點
%	尖沙咀	漢口道	漢口道巴士總站	特別班次A終點其他班次不停此站
6	尖沙咀	梳士巴利道	尖東站
7	尖沙咀東	梳士巴利道	永安廣場
紅磡繞道
8	紅磡（黃埔）	紅磡道	紅磡民泰街
9	紅磡		海逸豪園
% 只限特別班次A使用。

使用狀況

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

2011年：此路線於繁忙時段的乘客使用率約為56%；非繁忙時段則約為22%，每日平均客量為2900人次。有關調查完成後不久，天星小輪中環至紅磡航線於2011年4月1日停航，部分該航線乘客改乘中環至尖沙咀航線後轉乘此路線往紅磡，帶動此路線客量上升，繁忙時間更需派出12米雙層巴士疏導人潮，故上述數據已不能反映現況。而巴士公司亦於2014年末正式改派12米雙層巴士至此路線。
2016年：此路線於港鐵觀塘綫延綫通車後，最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的87.2%下降至2016年11月的64.8%，^[8]2017年1月至2月回升至79.2%，^[9]九巴削減早上不經黃埔花園的特別班次至七班，^[10]並於2017年4月8日實施。^[11]
2018年：常規班次在最繁忙一小時內的載客率約75%；而特別班次在最繁忙一小時內的載客率則約30%，最繁忙半小時內的載客率約35%。2017年上半年的整體乘客量較去年同期下降約25%。

圖集

註釋及參考資料

↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈尖沙咀彌敦道巴士站的新安排〉［新聞稿］，2004年4月20日。
↑ 運輸署新聞公報：彌敦道巴士站的臨時安排，2002年4月19日
↑ 香港特別行政區運輸署，〈遷移九龍巴士8P號線特別班次(由海逸豪園至尖沙咀)的總站〉［交通通告］，2010年6月2日。
↑ 〈九巴8P特別班次遷回尖沙咀(漢口道)〉，hkitalk.net
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ (2004-12-22)一輛九巴落客時著火，YouTube
↑ 〈巴士客病發猝死車廂〉，《東方日報》，2012年11月18日。
↑ 觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排(2016年12月)
↑ 觀塘線延線公共交通服務重組計劃的最新安排(2017年2月)
↑ 九龍城區議交通及運輸事務委員會觀塘線延線通車後的公共交通服務重組計劃的最新安排(2017年2月)
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈8P修訂行車時間表〉［乘客通告］，2017年4月6日。

外部連結

[0] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈尖沙咀彌敦道巴士站的新安排〉［新聞稿］，2004年4月20日。

[1] 運輸署新聞公報：彌敦道巴士站的臨時安排，2002年4月19日

[2] 香港特別行政區運輸署，〈遷移九龍巴士8P號線特別班次(由海逸豪園至尖沙咀)的總站〉［交通通告］，2010年6月2日。

[3] 〈九巴8P特別班次遷回尖沙咀(漢口道)〉，hkitalk.net

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[5] (2004-12-22)一輛九巴落客時著火，YouTube

[6] 〈巴士客病發猝死車廂〉，《東方日報》，2012年11月18日。

[7] 觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排(2016年12月)

[8] 觀塘線延線公共交通服務重組計劃的最新安排(2017年2月)

[9] 九龍城區議交通及運輸事務委員會觀塘線延線通車後的公共交通服務重組計劃的最新安排(2017年2月)

[10] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈8P修訂行車時間表〉［乘客通告］，2017年4月6日。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

FANDOM