無編輯摘要 標籤:sourceedit |
無編輯摘要 標籤:sourceedit |
||
第175行: | 第175行: | ||
根據[[巴士路線發展計劃]]及相關資料顯示,此路線載客情況如下: |
根據[[巴士路線發展計劃]]及相關資料顯示,此路線載客情況如下: |
||
* 2011年:早上繁忙時段載客率約40%。<ref>[http://www.info.gov.hk/gia/general/201103/02/P201103020164.htm 立法會二題︰紅磡渡輪服務],2011年3月</ref> |
* 2011年:早上繁忙時段載客率約40%。<ref>[http://www.info.gov.hk/gia/general/201103/02/P201103020164.htm 立法會二題︰紅磡渡輪服務],2011年3月</ref> |
||
− | * 2016年:{{h|觀塘綫延綫}}通車前(1至3月)最繁忙半小時平均載客率為79%,通車後(11月)則下降至60.7%<ref>[http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/util_uarticle_cp/kcdc%20-%20consultation%20paper%20(final)_td%20website.pdf 觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排(2016年12月)]</ref>,翌年2月更下降至58.7%<REF>[http://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/12059/KCTTC17_03cp.pdf 觀塘線延線公共交通服務重組計劃的最新安排(2017年2月)]</REF>,[[九巴]]於2017年2月25日 |
+ | * 2016年:{{h|觀塘綫延綫}}通車前(1至3月)最繁忙半小時平均載客率為79%,通車後(11月)則下降至60.7%<ref>[http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/util_uarticle_cp/kcdc%20-%20consultation%20paper%20(final)_td%20website.pdf 觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排(2016年12月)]</ref>,翌年2月更下降至58.7%<REF>[http://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/12059/KCTTC17_03cp.pdf 觀塘線延線公共交通服務重組計劃的最新安排(2017年2月)]</REF>,[[九巴]]於2017年2月25日<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1487722387_4675_0.jpg 8A 修訂行車時間表]〉[乘客通告],2017年2月23日。</ref>及2017年4月8日<REF>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1010079&extra=page%3D1&page=1 九巴 8A, 8P 調整班次 - 香港巴士討論 (B2) - hkitalk.net 香港交通資訊網]</REF>分兩階段調整班次,合共削減兩輛巴士,繁忙時間班次由15分鐘減至15-20分鐘<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/12059/KCTTC17_03supp.pdf 九龍城區議交通及運輸事務委員會觀塘線延線通車後的公共交通服務重組計劃的最新安排(2017年2月)]</ref>。 |
==圖集== |
==圖集== |
於 2017年4月6日 (四) 17:05 的修訂
九龍市區巴士路線8A,由九巴營辦,循環來往黃埔花園及尖沙咀,途經紅磡灣→/蕪湖街←、港鐵紅磡站及尖東(漆咸道南)。
歷史
- 1986年11月16日:8A線投入服務,當時來往紅磡(明安街)及佐敦道(廣東道)。
- 1987年6月8日:紅磡總站遷往黃埔花園,以配合黃埔花園入伙。
- 當時黃埔花園總站設於德安街近德定街路旁。
- 1990年11月25日:黃埔花園總站遷入黃埔廣場地面的公共運輸交匯處。
- 1990年12月10日:在黃埔花園總站開出後,改經紅磡道,不經船景街。
- 1995年1月29日:縮短至尖沙咀,不再服務中港城及佐敦
- 1999年6月14日:往尖沙咀方向改經船景街、紅鸞道(西行)、迴旋處、紅鸞道(東行)、紅樂道及紅荔道前往紅磡南道。
- 1999年7月24日:往尖沙咀方向改經紅磡繞道前往紅鸞道,不再途經船景街及紅鸞道(西行),以配合紅磡繞道通車。
- 2002年4月21日:往尖沙咀方向不再繞經彌敦道、中間道及九龍公園徑,改為直接途經梳士巴利道前往尖沙咀碼頭,以配合九廣東鐵尖東站施工。[2]
- 2015年3月29日:往黃埔花園方向的紅磡鐵路站巴士站由紅磡車站公共運輸交匯處遷往位於暢運道天橋的新分站。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
由黃埔花園開出 | |
---|---|
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | |
06:00-07:20 | 20 |
07:20-09:20 | 15 |
09:20-15:00 | 20 |
15:00-18:45 | 15 |
18:45-19:45 | 20 |
19:45-20:00 | 15 |
20:00-23:40 | 20 |
星期六、日及公眾假期 | |
06:00-06:25 | 25 |
06:25-22:25 | 20 |
22:25-23:40 | 25 |
詳細開車時間表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程 | 空調收費 |
---|---|
全程收費 | $4.8 |
收費備註 |
---|
|
八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
用車
現時此路線與8P線共用車隊,兩線現共獲派7輛富豪B9TL 12米(AVBE)雙層巴士及1輛斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)單層巴士行走。
8A/8P線用車列表 | |||
---|---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AVBE12 | MP8201 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
AVBE31 | MU5197 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBE39 | MV8599 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBE40 | MV9453 | 全日行走此路線 | |
AVBE43 | MW2917 | 全日行走此路線 | |
AVBE74 | NG768 | 全日行走此路線 | |
AVBE77 | NG1104 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ASB6 | NU9285 | 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2017年4月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
受安運道左轉入暢運道天橋的彎位狹窄影響,此路線早年只可使用10.6米或以下的巴士。開線時,此路線用車以丹拿珍寶(D)及利蘭勝利二型(G)為主。1995年改為全空調服務後,全線改派三菱MK單層巴士(AM)。
此路線在90年代末加入丹尼士巨龍9.9米(ADS)雙層空調巴士作掛牌車。踏入廿一世紀,九巴則改派丹尼士三叉戟10.6米(ATS)及富豪超級奧林比安10.6米(ASV)低地台巴士行走此路線。
此路線於2010年再次加入單層空調巴士行走,初時為富豪B7RLE(AVC22/PG9531),2011年改為Enviro200(AAU13/PX5012)。
直到2015年,此路線單層用車恢復派出富豪B7RLE(AVC57/RH3664)行走,另雙層巴士方面加派富豪超級奧林比安巴士,使之正式低地台化。該年年中,暢運道天橋因應港鐵沙中綫工程而重建,重建後安運道交界的彎位比舊橋更為寬闊,因此此路線不需再有用車限制,隨即加入富豪超級奧林比安12米(AVW,2016年曾加入非直梯版3ASV)取代富豪超級奧林比安10.6米(ASV),其後雙層車隊更全線改派富豪B9TL 12米(AVBE,2016年曾加入AVBW)至今。
行車路線
此路線的全程行車里數約為8.2公里,行車時間約為64分鐘。(平均行車時速約為7.7公里)
途經:德康街、紅磡道、紅磡繞道、紅鸞道、紅樂道、紅荔道、紅磡南道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、尖沙咀碼頭總站、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、安運道、暢運道、機利士南路、蕪湖街、德民街及德安街
九龍巴士8A線(黃埔花園↺尖沙咀) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 紅磡(黃埔) | 黃埔花園總站 | ||
紅磡繞道 | ||||
2 | 紅磡灣 | 紅樂道 | 紅樂道 | |
3 | 紅磡灣 | 紅磡南道 | 紅磡南道 | |
4 | 紅磡 | 暢運道 | 紅磡鐵路站 | |
5 | 尖沙咀東部 | 暢運道 | 香港歷史博物館 | |
6 | 尖沙咀東部 | 漆咸道南 | 香港科學館 | |
7 | 尖沙咀東部 | 漆咸道南 | 尖沙咀麼地道 | |
8 | 尖沙咀 | 梳士巴利道 | 香港文化中心 | |
9 | 尖沙咀 | 尖沙咀碼頭 | 循環線折返點 | |
10 | 尖沙咀 | 梳士巴利道 | 尖東鐵路站 | |
11 | 尖沙咀 | 漆咸道南 | 尖沙咀麼地道 | |
12 | 尖沙咀 | 漆咸道南 | 金德大廈 | |
13 | 尖沙咀東 | 暢運道 | 香港理工大學 | |
14 | 紅磡 | 暢運道 | 紅磡鐵路站 | |
15 | 紅磡 | 機利士南路 | 機利士南路 | |
16 | 紅磡 | 蕪湖街 | 觀音街 | |
17 | 紅磡(黃埔) | 德民街 | 德民街 | |
18 | 紅磡(黃埔) | 黃埔花園總站 |
使用狀況
根據巴士路線發展計劃及相關資料顯示,此路線載客情況如下:
- 2011年:早上繁忙時段載客率約40%。[3]
- 2016年:觀塘綫延綫通車前(1至3月)最繁忙半小時平均載客率為79%,通車後(11月)則下降至60.7%[4],翌年2月更下降至58.7%[5],九巴於2017年2月25日[6]及2017年4月8日[7]分兩階段調整班次,合共削減兩輛巴士,繁忙時間班次由15分鐘減至15-20分鐘[8]。
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 與8P線共用車隊
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈尖沙咀彌敦道巴士站的新安排〉[新聞稿],2002年4月20日。
- ↑ 立法會二題︰紅磡渡輪服務,2011年3月
- ↑ 觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排(2016年12月)
- ↑ 觀塘線延線公共交通服務重組計劃的最新安排(2017年2月)
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈8A 修訂行車時間表〉[乘客通告],2017年2月23日。
- ↑ 九巴 8A, 8P 調整班次 - 香港巴士討論 (B2) - hkitalk.net 香港交通資訊網
- ↑ 九龍城區議交通及運輸事務委員會觀塘線延線通車後的公共交通服務重組計劃的最新安排(2017年2月)
外部連結
九龍城區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
港島 |
| ||||||||||||||||||
九龍 |
| ||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
油尖旺區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
港島 |
| ||||||||||||||||||
九龍 |
| ||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||
深圳口岸 |
| ||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |