九龍市區巴士路線8A,由九巴營辦,循環來往黃埔花園尖沙咀,途經紅磡灣(→)/蕪湖街(←)、港鐵紅磡站尖沙咀東部漆咸道南)。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年7月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

黃埔花園開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00 - 07:40 20
07:40 - 08:10 15
08:10 - 18:30 20
18:30 - 19:00 15
19:00 - 23:40 20
星期六、日及公眾假期
06:00 - 06:25 25
06:25 - 22:25 20
22:25 - 23:40 25
詳細開車時間表
黃埔花園開出
開車時間(小時) 開車時間(分鐘)
星期一至五
06 00、20、40
07 00、20、40、55
08 - 17 10、30、50
18 10、30、45
19 - 23 00、20、40
星期六、日及公眾假期
06 00、25、45
07 - 21 05、25、45
22 05、25、50
23 15、40
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程 空調收費
全程收費 $4.6
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客須於指定時間內使用同一電子支付方式繳付車資及轉乘,才可享用以上轉乘優惠
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

用車

現時此路線與8P線合共獲派1輛斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)單層巴士及6輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士行走。

8A/8P線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ASB4 NU8643 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線
ATENU827 TV4342 全日行走此路線
ATENU931 TZ2004 全日行走此路線
ATENU933 TZ4576 全日行走此路線
ATENU934 TZ4767 全日行走此路線
ATENU946 UA1732 兼職車長字軌[5]
ATENU951 UA2145 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2021年2月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史

安運道左轉入暢運道天橋的彎位狹窄影響,此路線早年只可使用10.6米或以下的巴士。開線時,此路線用車以丹拿珍寶(D)及利蘭勝利二型(G)為主。1995年改為全空調服務後,全線改派三菱MK單層巴士(AM)。

此路線在90年代末加入丹尼士巨龍9.9米(ADS)雙層空調巴士作掛牌車。踏入廿一世紀,九巴則改派丹尼士三叉戟10.6米(ATS)及富豪超級奧林比安10.6米(ASV)低地台巴士行走此路線。

此路線於2010年再次加入單層空調巴士行走,初時為富豪B7RLEAVC22/PG9531),2011年改為Enviro200 DartAAU13/PX5012)。

直到2015年,此路線單層用車恢復派出富豪B7RLE(AVC57/RH3664)行走,另雙層巴士方面加派富豪超級奧林比安巴士,使之正式低地台化。該年年中,暢運道天橋因應港鐵沙中綫工程而重建,重建後安運道交界的彎位比舊橋更為寬闊,故此路線不需再有用車限制,隨即加入富豪超級奧林比安12米(AVW,2016年曾加入非直梯版3ASV)取代富豪超級奧林比安10.6米(ASV),其後雙層車隊更全線改派富豪B9TL 12米(AVBE,2016年加入AVBW)至今。

2021年2月,因應實施電子支付,此路線的雙層用車改派Enviro500 MMC(ATENU)行走。

行車路線

  • 上午:此路線的全程行車里數約為8.3公里,行車時間約為51分鐘。(平均行車時速約為9.8公里)
  • 下午:此路線的全程行車里數約為8.3公里,行車時間約為64分鐘。(平均行車時速約為7.8公里)
於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線車站分佈


途經:德康街紅磡道紅磡繞道紅鸞道紅樂道紅荔道紅磡南道暢運道漆咸道南梳士巴利道尖沙咀碼頭總站、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、安運道、暢運道、機利士南路蕪湖街德民街德安街

九龍巴士8A線(黃埔花園尖沙咀
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 紅磡黃埔 黃埔花園總站 MTR logo.svg
2 紅磡灣 紅樂道 紅樂道
3 紅磡南道 紅磡南道
4 紅磡 暢運道 紅磡站 MTR logo.svg
5 尖沙咀東部 香港歷史博物館
6 漆咸道南 香港科學館
7 尖沙咀麼地道
8 尖沙咀 梳士巴利道 香港文化中心
9 尖沙咀碼頭 循環線折返點
10 梳士巴利道 尖東站 MTR logo.svg
11 漆咸道南 尖沙咀麼地道
12 金德大廈
13 尖沙咀東部 暢運道 香港理工大學
14 紅磡 紅磡站 MTR logo.svg
15 機利士南路 機利士南路
16 蕪湖街 觀音街
17 紅磡黃埔 德民街 德民街 MTR logo.svg
18 黃埔花園總站 MTR logo.svg

使用狀況

根據巴士路線發展計劃及相關資料顯示,此路線載客情況如下:

  • 2011年:早上繁忙時段載客率約40%。[6]
  • 2016年:最繁忙半小時平均載客率為79%,在觀塘綫延綫通車後則下降至60.7%。[7]

相關事件

  • 2017年2月26日:約10時左右,一名女乘客在尖沙咀碼頭用嬰兒車載着一隻狗登上一輛此路線巴士,違反九巴禁止乘客攜帶活禽鳥、寵物或其他動物上車的規例,車長勸止無效報警。[8]

圖集

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相關條目

註釋及參考資料

  1. 8P線共用車隊
  2. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈尖沙咀彌敦道巴士站的新安排〉[新聞稿],2002年4月20日。
  3. 香港特別行政區運輸署,〈彌敦道巴士站的臨時安排〉[新聞公報],2002年4月19日。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  5. 固定60車
  6. 立法會二題︰紅磡渡輪服務,2011年3月
  7. 香港特別行政區運輸署,〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉,2016年12月。
  8. 霸道姐大鬧九巴 堅稱「活佛」拒帶寵物狗下車〉,《香港01》,2017年2月27日。

外部連結

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