新界巴士路線89X，由九巴營辦，來往沙田站及觀塘（翠屏道），途經圓洲角、大老山隧道、彩虹、九龍灣及觀塘市中心。
歷史[]
- 1991年6月29日：配合大老山隧道通車，89A線分拆為兩條路線：
- 1991年9月16日：
- 1996年5月27日：繞經圓洲角巴士總站，同時不再繞經沙田市中心總站。[1]
- 1996年10月27日：增設空調巴士服務。[2]
- 1998年6月8日：提升為全空調服務。[3]
- 2002年9月21日：增設與多條大老山隧道路線的轉乘優惠。[4]
- 2009年8月9日：受觀塘市中心重建工程影響，月華街總站永久停用，九龍總站遷往觀塘站公共運輸交匯處。[5]
- 2009年9月28日：往沙田站方向增設翠屏道「翠柏樓」站。
- 2012年：增設由第一城中心單向開往觀塘站之特別班次，中途不停威爾斯親王醫院，惟九巴網站並無列出特別班次資料。
- 2014年12月18日：增設到站時間預報。[6]
- 2017年8月28日：往沙田站方向增設翠屏道「寶珮苑」站。[7]
- 2018年6月1日：中午十二時起，往觀塘站方向取消彩虹通道「碧海樓」站，改停「金碧樓」站。[8]
- 2019年4月6日：九龍總站遷往觀塘（翠屏道）：[9]
- 往翠屏方向，依原有路線駛至觀塘站巴士總站後，經翠屏道（北行）、迴旋處及翠屏道（南行）前往翠屏總站；
- 往沙田站方向，從翠屏總站開出後，經翠屏道（南行）、迴旋處及翠屏道（北行）返回原有路線，不入觀塘站巴士總站。
- 2023年2月12日：因應觀塘站巴士總站工程：[10][11]
- 往觀塘方向不入觀塘站公共運輸交匯處，改停翠屏道「觀塘游泳池」站；
- 往沙田站方向位於翠屏道之「翠柏樓」站遷移至「翠桉樓」站。
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $8.6 |
| 往觀塘方向之分段收費 | |
| 彩虹轉車站－金碧樓起 | $7.4 |
| 往沙田站方向之分段收費 | |
| 大老山隧道起 | $6.3 |
| 收費備註 |
|---|
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
大老山隧道轉乘優惠[]
| 九巴大老山隧道巴士轉乘優惠詳情 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠車資 |
| 74、74B／74P／74X／274X、74C／74D、74E、74F、75X、80X、82X、83A、83X、84M、85M、85P、85S／85X、88、88X、89C、89D／89P、89X、90、96、97、272S、275X、277A、277E／277P、277X、373、673／673A／673P、T74、T80、T277、X89D （指定組合除外，見下列） |
往九龍／ 新界方向 （須同一方向） |
除另有指明外，若乘客於與大老山隧道的車費相同之車站（包括石門轉車站）轉車，總車資以下列兩個計算方法較低者為準：
若乘客於大老山隧道之後分站轉車，總車資以上述兩個計算方法較高者為準。 | |
| SP7 | 74、74B／74P／74X／274X、74D、74E、74F、75X、80X、82X、83X、84M、85M、85P、85X、88、88X、89C、89D、89X、90、96、97、272S、275X、277A、277E／277P、277X、673／673A、T277、X89D | 新界方向 | 次程免費 |
| 85P、85X／85S | 75X、275X | 九龍城方向 | |
| 80X、82X、83A、83X、88、88X、89X、T80 新界鄉議局大樓或之後上車：84M、85X、89C |
373、673／673A／673P | 港島方向 | 兩程合共$20.8 |
| 85M、85P、85S、89D、X89D 沙田醫院或之前上車： 84M、85X、89C |
兩程合共$24.4 | ||
| 港島區上車： 673／673A |
80X、82X、83X、88、88X、89X | 沙田方向 | 兩程合共$20.8 |
| 84M、85M、85P、85X、89C、89D、X89D | 馬鞍山方向 | 兩程合共$24.4 | |
| |||
|
注意事項：
| |||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車[]
此路線共獲派10輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
- 9輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
- 1輛富豪B8L 12米（V6B）
唯實際派車以富豪B9TL 12米（AVBWU）為主。另外，此路線用車會調走263線。
| 89X線用車列表 | ||
|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
| ATENU346 | TA7954 | 九龍灣車廠（K） |
| ATENU404 | TE2604 | |
| ATENU418 | TE3051 | |
| ATENU56 | SD8682 | 沙田車廠（S） |
| ATENU60 | SD8539 | |
| ATENU174 | SJ5546 | |
| ATENU195 | SK2399 | |
| ATENU637 | TN6088 | |
| ATENU649 | TN8631 | |
| V6B54 | WF1450 | |
上述列表內容為截至2025年2月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
| 九巴89X線之用車演變史 |
|---|
|
89X線開辦初期已派出利蘭奧林比安（S3BL、3BL）、丹尼士巨龍（S3N、3N）及都城嘉慕威曼都城11米（S3M）11、12米三軸巴士行走。1996年加入空調巴士，車型為丹尼士巨龍（9.9米ADS及11米AD）。 1998年改為全空調服務後，全線派出富豪奧林比安11米（AV）。踏入廿一世紀加入丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）提供低地台服務，至2010年9月7日全線使用低地台巴士。 此路線曾於2011年引入12米直梯巴士行走，如Enviro500 12米（ATE）及富豪B9TL 12米（AVBE），其後於2017年重新引入。2018年起加入配歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU，已撤離），2019年起再調入Enviro500 MMC（ATENU，於2023年7月重新加入），於2020年10月全線直梯化。 此路線於2023年12月加入富豪B8L 12米（V6B）行走。 |
行車路線[]
往觀塘（翠屏道）[]
往觀塘方向：全程行車里數約為16.5公里，行車時間約為71分鐘。（平均行車時速約為13.9公里）
途經：沙田車站圍、沙田鄉事會路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、沙田圍路、小瀝源路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、康寧道、物華街、協和街、觀塘道、翠屏道（北行）、迴旋處及翠屏道（南行）
| 九龍巴士89X線（沙田站→觀塘（翠屏道）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 沙田市中心 | 沙田站巴士總站  |
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| 沙燕橋 | ||||
| 2 | 沙田圍 | 大涌橋路 | 麗豪酒店 | |
| 3 | 沙田（圓洲角） | 富豪花園 | ||
| 4 | 沙田第一城 | 銀城街 | 置富第一城 | |
| 5 | 沙田（圓洲角） | 愉田苑 | ||
| 6 | 威爾斯親王醫院（落客站） | |||
| 威爾斯親王醫院 | ||||
| 7 | 插桅杆街 | 第一城站 |
||
| 8 | 牛皮沙街 | 愉翠苑 | ||
| 9 | 沙田（小瀝源） | 沙田圍路 | 小瀝源報案中心 | |
| 10 | 大老山隧道（A2月台） |  大隧路線指定轉車站
| ||
 大老山隧道
| ||||
| 11 | 彩虹 | 彩虹通道 | 彩虹轉車站－金碧樓（L1月台） | 分段收費起點 |
| 12 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟業邨 | |
| 13 | 牛頭角 | 九龍灣站（東九文化中心） |
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| 14 | 牛頭角下邨 |
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| 15 | 觀塘道休憩處 | |||
| 16 | 觀塘市中心 | 牛頭角站（V5月台） |
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| 17 | 物華街 | 物華街 | ||
| 18 | 觀塘（翠屏） | 翠屏道 | 觀塘游泳池 | |
| 19 | 觀塘（翠屏道）總站 | |||
往沙田站[]
往沙田站方向：全程行車里數約為15.9公里，行車時間約為71分鐘。（平均行車時速約為13.4公里）
途經：翠屏道（南行）、迴旋處、翠屏道（北行）、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、觀塘道、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田鄉事會路及沙田車站圍
| 九龍巴士89X線（觀塘（翠屏道）→沙田站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 觀塘（翠屏） | 觀塘（翠屏道）總站 | ||
| 2 | 翠屏道 | 翠桉樓 | ||
| 3 | 寶珮苑 | |||
| 4 | 觀塘半山 | 協和街 | 和樂邨 | |
| 5 | 觀塘市中心 | 裕民坊 | 裕民坊 |
|
| 6 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 觀塘轉車站－創紀之城（B6月台） |
|
| 7 | 牛頭角 | 觀塘定富街 | ||
| 8 | 牛頭角下邨 | |||
| 9 | 九龍灣 | 德福花園 |
||
| 10 | 九龍灣站 |
|||
| 11 | 啟業邨 | |||
| 12 | 彩虹 | 龍翔道 | 牛池灣轉車站－紅萼樓（H1月台） | |
| 大老山隧道
| ||||
| 13 | 沙田（小瀝源） | 大老山隧道（B3月台） | 分段收費起點 大隧路線指定轉車站
| |
| 14 | 沙田圍路 | 香港駕駛學院 | ||
| 15 | 沙田（圓洲角） | 牛皮沙街 | 愉翠苑 | |
| 16 | 插桅杆街 | 威爾斯親王醫院 | ||
| 17 | 銀城街 | 愉田苑 | ||
| 18 | 沙田第一城 | 置富第一城 | ||
| 19 | 大涌橋路 | 沙田第一城 | ||
| 20 | 沙田（圓洲角） | 富豪花園 | ||
| 21 | 沙田圍 | 麗豪酒店 | ||
| 沙燕橋 | ||||
| 22 | 沙田市中心 | 沙田站巴士總站 |
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使用狀況[]
89X線於沙田區內需繞經圓洲角，沙田市中心另有88X、89線連接觀塘市中心，亦有80K、83K等路線提供往返圓洲角的區內服務。故此路線客源主要為沙田第一城、愉翠苑及富豪花園一帶往返東九龍之乘客。
根據巴士路線計劃，此路線載客情況如下：
- 2014年：最繁忙一小時的平均載客率為89%，非繁忙時段的平均載客率為31%；於沙田站的乘客約3,800人，於富豪花園的乘客則約740人。
相關事件[]
交通意外[]
- 1997年6月3日：早上十一時零八分，一輛往觀塘（月華街）方向的利蘭奧林比安（S3BL403／EU5295）沿插桅杆街駛至圓洲角臨時房屋區對開的巴士站時，遭一輛尾隨行走808線的小巴撞及車尾，808線小巴上8人受傷。[12]
- 2023年4月15日：下午三時許，一輛往觀塘（翠屏道）方向的富豪B9TL（AVBWU91／PV8951）於康寧道右轉入物華街時，撞倒一名老翁並將其捲入車底，老翁受傷昏迷，送院搶救後不治。[13][14]
- 2024年6月30日：下午一時四十五分左右，一輛行走60K線的豐田Coaster（XK8721）駛至沙田鄉事會路近瀝源邨對開時，撞向一輛往沙田站方向的富豪B9TL（AVBWU451／UL3064），小巴司機及4名乘客受傷。[16][17]
其他軼事[]
- 2012年5月20日：凌晨，一輛丹尼士三叉戟（ATR148／JC1611）與另一輛行走75X線的同款巴士（ATR19／HW4498）收車後停泊於九龍城碼頭期間，車上的滅火筒被人盜去。[18]
- 2018年6月23日：晚上九時許，一輛往觀塘站方向的富豪B9TL（AVBWU94／PV9303）離開大老山隧道後，車長疑因交通改道而迷路，錯誤將巴士駛入九龍灣商貿區，大部分乘客於偉業街下車。事件遭乘客拍錄並向報館投訴。[19]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 沙田區區議會交通及運輸委員會文件第160/94-97號，1996年7月16日。
- ↑ 沙田區議會交通及運輸委員會文件第194/94-97號，1996年11月19日。
- ↑ 巴士新聞 1998年6月，巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出四組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘區巴士總站搬遷 九巴17號線(觀塘(裕民坊) - 愛民) 九巴89號線(瀝源 - 觀塘站) 九巴89B號線(沙田圍 - 觀塘站)及 九巴89X號線(沙田站 - 觀塘站)〉［交通通告］，2009年8月5日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈89X 新增巴士站〉［乘客通告］，2017年8月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈彩虹通道碧海樓及金碧樓巴士站重新安排〉［乘客通告］，2018年5月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈89X 服務延長至觀塘(翠屏道)〉［乘客通告］，2019年4月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘區臨時公共運輸安排〉［公告］，2023年2月8日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈11B, 11C, 13M, 89C, 89X 觀塘站巴士總站及翠柏樓巴士站遷移〉［乘客通告］，2023年2月。
- ↑ 〈多輛巴士天雨中失事 二十四男女受傷送院〉，《成報》，1997年6月4日。
- ↑ 〈觀塘老翁遭巴士撞倒捲車底 昏迷送院不治〉，《東方日報》，2023年4月15日。
- ↑ 〈奪命車禍｜觀塘八旬翁捱巴士撞捲車底 送院不治〉，《香港01》，2023年4月15日。
- ↑ 區域法院案件編號DCCC1323/2023判刑理由書
- ↑ 〈沙田鄉事會路巴士小巴相撞 小巴司機及4乘客受傷〉，《東方日報》，2024年6月30日。
- ↑ 〈沙田鄉事會路小巴撼巴士 5人受傷送院 近瀝源部份行車線封閉〉，《香港01》，2024年6月30日。
- ↑ 〈九龍城 歹徒偷滅火筒亂噴〉，《蘋果日報》，2012年5月21日。
- ↑ 〈【爆相爆片】89X九巴車長疑迷路 乘客嬲爆：佢識唔識揸巴士？〉，《蘋果日報》，2018年6月24日。
外部連結[]
| 以沙田區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 深圳口岸 | |||||||||||||||||||
| *西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區；($) 回程以大埔區作終點站 | |||||||||||||||||||
| 以觀塘區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 深圳／邊境禁區 | |||||||||||||||||||
| 安達臣道石礦場發展區（大上托）屬西貢區，可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以鑽石山站（屬黃大仙區）作起點站；(*) 出區終點站位於北區，入區起點站位於大埔區 | |||||||||||||||||||
| 途經大老山隧道巴士路線 | ||
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| 沙田區 |  | |
| 大埔區 | ||
| 北區 | ||