新界巴士路線89D，由九巴營辦，來往烏溪沙站及藍田站，途經利安邨、錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、大水坑、亞公角、大老山隧道、彩虹、九龍灣及觀塘市中心。
歷史
- 1993年10月11日：89D線投入服務，只於平日早上由利安開出三班車單向往藍田地鐵站，以空調巴士行駛。
- 1994年5月16日：改為平日繁忙時間雙向服務，配合馬鞍山市中心一帶屋苑陸續入伙所產生之交通需求。因應空調巴士短缺，加入非空調巴士行走。
- 1995年1月16日：提升為每天全日服務；非繁忙時段班次繞經廣源巴士總站，以補83X線只在繁忙時間服務之不足。
- 1996年2月10日：往藍田地鐵站方向於曾璧山中學對開及耀安邨耀謙樓增設中途站；往利安方向於耀安邨和曾璧山中學對面增設中途站。[1]
- 1997年10月20日：恢復全空調服務。
- 1999年4月1日：往利安方向不再途經鑽石山地鐵站。
- 1999年9月25日：繞經小瀝源的班次改在黃泥頭巴士總站掉頭，以便騰出廣源總站車坑予新路線281A使用。
- 2004年12月18日：由利安延長至烏溪沙站[2]。[3]
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。[4]
- 2017年7月1日：新增由富安花園往烏溪沙站[2]的分段收費。
- 2017年12月9日：因應89S線當日開辦以及83X線較早前提升為每天全日服務，所有班次不再繞經廣源邨及黃泥頭。[5]
- 2018年4月30日：取消星期一至五早上由馬鞍山市中心開出的特別班次，由89P線提早頭班車取代。[6]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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特別班次
| 藍田站→烏溪沙站●（不停紅萼樓） | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 17:04 - 19:30 | 3 - 5 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 | |
- 此路線設有到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $8.9 |
| 往藍田站方向之分段收費 | |
| 大老山隧道起 | $7.1 |
| 碧海樓起 | $6.4 |
| 往烏溪沙站方向之分段收費 | |
| 大老山隧道起 | $6.4 |
| 富安花園起 | $4.3 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者可獲半價優惠）
| 89D線（烏溪沙站→藍田站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由89D線（烏溪沙站開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 沙田→慈雲山 | 3M（往慈雲山（北）） | 減$4.2 | 首程下車：碧海樓 次程登車：彩虹總站 | 150分鐘 | |
| 15A（往慈雲山（北）） | 首程下車：碧海樓 次程登車：紅萼樓 | ||||
| 沙田→彩雲 | 3M（往彩雲） | 首程下車：碧海樓 次程登車：牛池灣村 | |||
| 沙田→德朗邨 | 5M（往啟德北） | 免費 | 九龍灣站 | 120分鐘 | |
| 沙田→安達臣道發展區 | 213M、213S （往安達臣道發展區） | 減$4.2 | 首程下車：藍田站 次程登車：藍田站 | 90分鐘 | |
| 沙田→秀茂坪／藍田／油塘／鯉魚門 | 14B、15A、16M （往觀塘半山） | 觀塘游泳池 | 150分鐘 | ||
| 13M（往寶達） | 觀塘市中心 | ||||
| 216M（往油塘站） | 藍田站 | ||||
| 14X（往鯉魚門） | 減$4.4 | 創紀之城 | |||
| 沙田→順利 | 23M（往順利） | 減$4.2 | |||
| 29M（往順利） | 首程下車：碧海樓 次程登車：彩虹邨 | ||||
| 沙田→新蒲崗 | 29M（往新蒲崗） | 首程下車：碧海樓 次程登車：紅萼樓 | |||
| 沙田→樂華 | 23M（往樂華） | 首程下車：創紀之城 次程登車：牛頭角站（牛頭角道） | |||
| 沙田→啟德 | 28B（往啟德） | 120分鐘 | |||
| 沙田→彩福 | 28B（往彩福） | 首程下車：創紀之城 次程登車：玉蓮臺 | |||
| 沙田→西貢市／清水灣 | 91、91M、92 （往西貢區） | 碧海樓 | 150分鐘 | ||
| 沙田→香港科技大學 | 91P（往香港科技大學） | 首程下車：碧海樓 次程登車：牛池灣村 | |||
| 沙田→將軍澳 | 290、290A、290X（往將軍澳） | ||||
| 98A、296A（往將軍澳） | 觀塘市中心 | ||||
| 由其他路線轉乘89D線（往藍田站） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 西貢市／清水灣→藍田 | 91、91M、91P、92 （由新界開出） | 減$4.2 | 首程下車：錦雲樓 次程登車：碧海樓 | 150分鐘 | 91P線須於彩虹站下車 |
| 89D線（藍田站→烏溪沙站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘89D線（往烏溪沙站） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 慈雲山→沙田 | 3M（由慈雲山（北）開出） | 減$4.2 | 首程下車：牛池灣村 次程登車：紅萼樓 | 150分鐘 | |
| 15A（由慈雲山（北）開出） | 首程下車：碧海樓 次程登車：紅萼樓 | ||||
| 彩雲→沙田 | 3M（由彩雲開出） | 首程下車：丹鳳樓 次程登車：紅萼樓 | |||
| 德朗邨→沙田 | 5M（由德朗邨開出） | 減$3.8 | 九龍灣站 | 90分鐘 | |
| 秀茂坪／藍田／油塘／鯉魚門→沙田 | 13M、16M （由寶達／藍田開出） | 減$4.2 | 首程下車：裕民坊 次程登車：觀塘駿業里 | 150分鐘 | |
| 14B、15A（由藍田開出） | 觀塘法院 | ||||
| 14X（由鯉魚門開出） | 減$7.4 | ||||
| 216M（由油塘站開出） | 減$4.2 | 藍田站 | |||
| 安達臣道發展區→沙田 | 213M、213S （由安達臣道發展區開出） | 首程下車：藍田站 次程登車：藍田站 | 60分鐘 | ||
| 啟德→沙田 | 28B（由啟德開出） | 首程下車：玉蓮臺 次程登車：觀塘駿業里 | 120分鐘 | ||
| 彩福→沙田 | 28B（由彩福開出） | 首程下車：裕民坊 次程登車：觀塘駿業里 | |||
| 順利→沙田 | 23M（由順利開出） | 150分鐘 | |||
| 29M（由順利開出） | 紅萼樓 | ||||
| 樂華→沙田 | 23M（由樂華開出） | 創紀之城 | |||
| 新蒲崗→沙田 | 29M（由新蒲崗開出） | 首程下車：牛池灣街市 次程登車：紅萼樓 | |||
| 西貢市／清水灣→沙田 | 91、91M、91P、92 （由新界開出） | 紅萼樓 | 91P線須於彩虹站下車 | ||
| 將軍澳→沙田 | 98A、296A（由將軍澳開出） | 創紀之城 | |||
| 290、290A、290B、290X （由將軍澳開出） | 紅萼樓 | ||||
| 由89D線（藍田站開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 藍田→西貢市／清水灣 | 91、91M、91P、92 （往西貢區） | 減$4.2 | 首程下車：紅萼樓 次程登車：牛池灣村 | 150分鐘 | |
大老山隧道轉乘優惠
| 九巴大老山隧道巴士轉乘優惠詳情 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一／二程路線 | 方向 | 優惠車資 | ||||||
| 84M、85M、85X／85S、89C、89D、286M、X89D ↓ 373、673／673P | 馬鞍山→中環 | 合共$20.2 | ||||||
| 80X、82P／82X、83A、83X、 84M、85X、88、88X、89C、89X ↓ 373、673／673P | 沙田→中環 | 合共$17.0 | ||||||
| 373、673 ↓ 84M、85M、85X、89C、89D、286M | 中環→馬鞍山 （須於港島登車） | 合共$20.2 | ||||||
| 373、673 ↓ 80X、82P／82X、83X、88、88X、89X | 中環→沙田 （須於港島登車） | 合共$17.0 | ||||||
| 85X／85S ↓ 75X | 馬鞍山→九龍城 | 合共$8.6 | ||||||
| 74B／74P／74X／274X、74C／74D、74E、75X、 80X、82P／82X、83A、83X、 84M、85M、85S／85X、 88、88X、89C、89D／89P、89X、X89D、 272S、277A、277E／277P、277X、T277、286M、 373、673／673P | 往九龍／ 新界方向 （須同一方向） | 除另有指明外，若乘客於與大老山隧道的車費相同之車站轉車，總車資以下列兩個計算方法較低者為準：
若乘客於大老山隧道之後分站轉車，總車資以上述兩個計算方法較高者為準。 | ||||||
| ||||||||
|
注意事項：
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車
現時此路線與89S線合共獲派34輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
- 1輛富豪超級奧林比安12米（AVW）
- 18輛高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）
- 15輛Enviro500 MMC 12.8米（2輛ATENU、13輛3ATENU）
| 89D／89S線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| AVW12 | LL2812 | 沙田車廠（S） | 半更車字軌 |
| ATENU338 | TA8176 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1093 | UE1927 | 全日行走此路線 | |
| 3ATENU28 | TX3576 | 全日行走此路線 | |
| 3ATENU35 | TY1332 | 全日行走此路線 | |
| 3ATENU51 | UD1469 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 3ATENU54 | UD1836 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 3ATENU55 | UD1910 | 全日行走此路線 | |
| 3ATENU61 | UD6264 | 全日行走此路線 | |
| 3ATENU126 | UF8231 | 全日行走此路線 | |
| 3ATENU128 | UF8397 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 3ATENU169 | VN6383 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU466 | UN592 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU468 | UN1516 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU476 | UP7321 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU481 | UR2696 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU487 | UR5073 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU588 | UX6785 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU593 | UX8308 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU636 | UZ5812 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU665 | VB1425 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU675 | VC3110 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU716 | VD5543 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU720 | VD9439 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU768 | VG7233 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU769 | VH2601 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU301 | SL6620 | 九龍灣車廠（K） | 全日行走此路線 |
| AVBWU355 | SZ146 | 全日行走此路線 | |
| 3ATENU26 | TX2851 | 沙田車廠大埔分廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| 3ATENU53 | UD1599 | 全日行走此路線 | |
| 3ATENU137 | UF7775 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 3ATENU138 | UF7928 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU571 | UW9443 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU682 | VC4544 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2020年8月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開辦時，用車為三輛丹尼士巨龍11米（AD）。1994年改為平日繁忙時間雙向服務，並加入丹尼士統治者（DM）、利蘭奧林比安（BL、S3BL、3BL）、都城嘉慕威曼都城11米（S3M）、丹尼士巨龍11米（S3N）及富豪奧林比安11米（S3V）非空調巴士行走。1997年再次改為全空調服務後，派出當時新出牌的富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）。
此路線於2002年加入全新的富豪超級奧林比安12米（3ASV）提供低地台服務。2004年加入丹尼士三叉戟12米（ATR）行走。2011年加入Enviro500 12米（ATE、ATEU）行走。
此路線於2011年5月25日引入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL（AVBWU）行走。
此路線於2015年加入Enviro500 MMC（ATENU）行走。同年9月，九龍灣車廠（K）以Volgren CR223LD車身的富豪超級奧林比安（3ASV）取代丹尼士三叉戟（ATR）行走。
由於低排放區在2015年12月實施，因其不途經低排放區，故原有用車Enviro500 MMC（ATENU）陸續被調走，分別加入原83X線的丹尼士三叉戟（ATR）及來自九龍灣車廠（K）、荔枝角車廠（L）、屯門車廠（U）及原89B線的富豪超級奧林比安（3ASV）。
2016年5月，僅餘的兩輛丹尼士巨龍12米（3AD169／HU7803及3AD170／HU8420）被調走，被原74X線的富豪超級奧林比安（3ASV）取代，令全線低地台化。
2017年，此路線加入高載版富豪B9TL（AVBWU），並於2018年7月加入原屬48X線之高載版富豪B9TL，替代原有的Enviro500 MMC（ATENU）掛牌，成為此路線的主力車型。
2018年末，此路線聯同40X、89S及249X線獲批Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）行走，隨後此款巴士不時特見此路線及其支線89S，至2019年8月正式加入該款車型作掛牌車。
此路線於2020年8月全線直梯化。
行車路線
往藍田站
往藍田站方向：全程行車里數約為20公里，行車時間約為56分鐘。（平均行車時速約為21.4公里）
途經：沙安街、西沙路、錦英路、馬鞍山路、西沙路、恆康街、馬鞍山路、西沙路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、觀塘道行車隧道、觀塘道及鯉魚門道
| 九龍巴士89D線（烏溪沙站→藍田站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 馬鞍山（烏溪沙） | 烏溪沙站  | ||
| 2 | 西沙路 | 利安邨 | ||
| 3 | 錦英路 | 錦龍苑 | ||
| 4 | 馬鞍台 | 錦英苑 | ||
| 5 | 馬鞍山市中心 | 馬鞍山路 | 新港城 | |
| 6 | 西沙路 | 馬鞍山市中心 | ||
| 7 | 福安花園 | |||
| 8 | 馬鞍西 | 恆康街 | 耀安邨耀謙樓 | |
| 馬鞍山路 | ||||
| 9 | 馬鞍山（大水坑） | 恆德街 | 富安花園 | |
| 10 | 亞公角 | 亞公角街 | 亞公角 | |
| 11 | 沙田醫院 | |||
 大老山公路
| ||||
| 12 | 沙田（小瀝源） | 大老山隧道 | 分段收費起點 大隧路線指定轉車站
| |
| 大老山隧道
| ||||
| 13 | 彩虹 | 彩虹通道 | 碧海樓 | 分段收費起點 |
| 14 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟業邨 | |
| 15 | 牛頭角 | 九龍灣站 | ||
| 16 | 牛頭角下邨 | |||
| 17 | 觀塘道休憩處 | |||
| 18 | 觀塘市中心 | 創紀之城 | ||
| 19 | 觀塘市中心 | |||
 觀塘道行車隧道
| ||||
| 20 | 觀塘（翠屏） | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池 | |
| 21 | 藍田 | 藍田站（落客站） | ||
| 藍田站 | ||||
往烏溪沙站
往烏溪沙站方向：全程行車里數約為21公里，行車時間約為56分鐘。（平均行車時速約為22.5公里）
途經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路、西沙路及沙安街
| 九龍巴士89D線（藍田站→烏溪沙站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 藍田 | 藍田站 | ||
| 2 | 茜草灣 | 鯉魚門道 | 觀塘法院 | |
| 3 | 觀塘市中心 | 觀塘道 | 觀塘駿業里 | |
| 4 | 創紀之城 | |||
| 5 | 牛頭角 | 觀塘定富街 | ||
| 6 | 牛頭角下邨 | |||
| 7 | 九龍灣 | 德福花園 | ||
| 8 | 九龍灣站 | |||
| 9 | 啟泰苑 | |||
| 10 ＃ | 彩虹 | 龍翔道 | 紅萼樓 | 週一至六下午繁忙時間部份班次不停站 |
| 大老山隧道
| ||||
| 11 | 沙田（小瀝源） | 大老山隧道 | 分段收費起點 大隧路線指定轉車站
| |
| 大老山公路
| ||||
| 12 | 亞公角 | 亞公角街 | 沙田醫院 | |
| 13 | 亞公角 | |||
| 14 | 馬鞍山（大水坑） | 富安花園 | 分段收費起點 | |
| 馬鞍山路 | ||||
| 15 | 馬鞍西 | 恆康街 | 耀安邨 | |
| 16 | 曾璧山中學 | |||
| 17 | 馬鞍山市中心 | 西沙路 | 海栢花園 | |
| 18 | 馬鞍山路 | 馬鞍山警署 | ||
| 19 | 馬鞍台 | 錦英路 | 錦英苑 | |
| 20 | 馬鞍山（烏溪沙） | 錦龍苑 | ||
| 21 | 西沙路 | 利安邨 | ||
| 22 | 烏溪沙站 | |||
| ＃ 週一至六下午繁忙時間部分班次不停此站。 | ||||
使用狀況
89D線為馬鞍山來往觀塘區的巴士路線之一，主要服務馬鞍山市中心，點對點定線廣受馬鞍山居民歡迎。繁忙時間經常頂閘，其餘時間亦座無虛席。
路線投入服務初期，由於區內人口不多，非繁忙時間繞經黃泥頭，同時彌補83X線只在繁忙時間服務的不足。然而，隨著馬鞍山人口增加，馬鞍山居民對此路線需求不斷上升，繞經黃泥頭的安排顯得迂迴，故不斷有聲音要求此路線全日不繞經黃泥頭。
運輸署在2014-2015年度沙田區巴士路線發展計劃（即沙田區區域性巴士路線重組）首次提出83X線提升至全日服務並延長至沙田站，89D線非繁忙時間則不再繞經黃泥頭，但因區議員反對83X線延長至沙田站的安排而撤回；2016-2017年度沙田區巴士路線計劃再次提出83X線提升至全日服務，並於早上繁忙時間過後延長至水泉澳，89D線非繁忙時間不經黃泥頭的方案。但若此路線全日撤出黃泥頭，馬鞍山往返黃泥頭一帶，全日皆只能乘搭長期供不應求的808線小巴，致使部分黃泥頭居民及區議員反對方案，[7]最終83X線提升至全日服務的計劃獲得通過，並於2017年8月19日實施，此路線全日不經黃泥頭的安排卻被撤回，令馬鞍山居民不滿。[8]
其後沙田區議會交通及運輸委員會副主席容溟舟表示，九巴建議開辦89S線來往黃泥頭及烏溪沙站，方便黃泥頭居民有較穩定的公共交通往返馬鞍山，以換取此路線正式全日不經廣源及黃泥頭，[9][10]有關改動最終於2017年12月9日實施。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件資料顯示，此路線載客率如下：
相關事件
- 2012年3月5日：早上九時左右，一輛往藍田方向的Enviro500（ATE78／LE427）在觀塘道與一輛私家車相撞，私家車翻側，兩車司機及兩名乘客受傷。[11][12]
- 2012年4月16日：早上八時許，一輛往藍田方向的丹尼士巨龍（3AD154／HS9071）在亞公角街沙田醫院因收掣不及，撞向一輛正預備停站落客、行走85K線的富豪奧林比安（AV111／GL8202），共61人受傷（當時兩車均近乎頂閘），後者更因此提早退役。[13][14]
- 2013年11月4日：下午約五時，一輛往烏溪沙方向的富豪奧林比安（3AV308／HG3782）在馬鞍山錦英路撞向前方一輛私牌的龍運巴士Enviro500（8425／PF6764），3人受傷。[15]
- 2015年4月4日：早上九時許，一輛丹尼士巨龍（3AD84／HN6547）在烏溪沙站撞倒一名橫過巴士站通道的老翁，造成其頭部受創，送院搶救後不治，車長因涉嫌危險駕駛被警方拘捕。[16][17]
- 2016年3月27日：早上7時許，一輛往烏溪沙方向的Enviro500 MMC（ATENU759／TS8156）沿沙田小瀝源路往帝堡城方向行駛，當駛至廣源總站對開時，一輛的士從左邊小路駛入小瀝源路，兩車疑收掣不及發生碰撞，的士失事後剷上行人路，右邊車頭及擋風玻璃損毀，而巴士左邊車頭損毀，幸無傷及途人；巴士車長及的士上一名女乘客受傷。[18]
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 〈89D恆康街設站 居民不再望車興嘆！〉，《沙田星報》，1996年2月10日。
- ↑ 2.0 2.1 烏溪沙站巴士總站於2007年12月2日兩鐵合併當日改稱「烏溪沙鐵路站」，後於2017年9月復名「烏溪沙站」。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈40X、89D、99及274P線終點站遷往烏溪沙站公共運輸交匯處〉［新聞稿］，2004年12月16日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈89D 來回程全日不經黃泥頭〉［乘客通告］，2017年12月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈89D 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2018年4月。
- ↑ 〈多謝民建聯同新民黨，馬鞍山失去全日直出東九龍巴士嘅機會〉，輔仁媒體，2016年7月5日。
- ↑ 〈居民組關注組收逾400聯署 促89D撤走黃泥頭〉，香港獨立媒體，2017年8月28日。
- ↑ 〈83X全日 89D仲兜廣源 區議員批運輸署安排失當〉，香港獨立媒體，2017年8月21日。
- ↑ 李永成 Li Wing Shing，〈89D及89S線最新方案〉［Facebook帖子］，2017年10月25日。
- ↑ 觀塘九巴與私家車相撞四人受傷，商業電台，2012年3月5日，載雅虎香港即時新聞。
- ↑ 巴士與私家車觀塘相撞四人傷，i-cable，2012年3月5日。
- ↑ 〈九巴撞九巴 人疊人61傷〉，《東方日報》，2012年4月17日。
- ↑ 〈巴士撞巴士 61人傷〉，《蘋果日報》，2012年4月17日。
- ↑ 〈屯門3車串燒碰撞〉，東網，2013年11月4日。
- ↑ 〈九巴撞斃老翁 車長爆粗兇記者〉，《東方日報》，2015年4月5日。
- ↑ 〈九巴撞斃老翁 車長爆粗兇記者〉，《蘋果日報》，2015年4月5日。
- ↑ 〈與巴士相撞 的士剷行人路2人傷〉，東網，2013年3月27日。
外部連結
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