九巴89D線

89D線用車V6X67正駛入大老山隧道收費廣場

路線資訊

起訖點

烏溪沙站↔藍田站●

途經

錦英苑、新港城、耀安邨、亞公角、彩虹、九龍灣、觀塘

路線全長

往藍田站：20.0公里
往烏溪沙站：21.0公里

行車時間

64分鐘

開辦日期

1993年10月11日

營運資訊

收費資料

全程車費

$9.4

分段收費段數

2

服務時間

起點服務時間

05:30 - 00:00

終點服務時間

05:50 - 00:10

班次

3至25分鐘

特別班次

藍田站→烏溪沙站（不停紅萼樓）●

新界巴士路線89D，由九巴營辦，來往烏溪沙站及藍田站，途經利安邨、錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、大水坑、亞公角、大老山隧道、彩虹、九龍灣及觀塘市中心。

歷史

1993年10月11日：89D線投入服務，只於平日早上由利安開出三班車單向往藍田地鐵站，以空調巴士行駛。
1994年5月16日：改為平日繁忙時間雙向服務，配合馬鞍山市中心一帶屋苑陸續入伙所產生之交通需求。因應空調巴士短缺，加入非空調巴士行走。
1995年1月16日：提升為每天全日服務； 83X線服務時間外之所有班次以及假日服務時間內之部分班次繞經廣源巴士總站，以補83X線只在平日繁忙時間及假日日間服務和其假日班次之不足。
1996年2月10日：往藍田地鐵站方向於曾璧山中學對開及耀安邨耀謙樓增設中途站，往利安方向於耀安邨和曾璧山中學對面增設中途站。^[1]
1997年10月20日：恢復全空調服務。
1999年4月1日：往利安方向不再途經鑽石山地鐵站。
1999年9月25日：繞經小瀝源的班次改於黃泥頭巴士總站掉頭，以騰出廣源總站車坑予新路線281A使用。
2004年12月18日：由利安延長至烏溪沙站。^[2]
2015年9月5日：增設到站時間預報。^[3]
2017年7月1日：新增由富安花園往烏溪沙站的分段收費。
2017年12月9日：所有班次不再繞經廣源邨及黃泥頭，由提升服務後的83X線及新路線89S取代。^[4]
2018年4月30日：取消星期一至五早上由馬鞍山市中心開出的特別班次，由89P線提早頭班車取代。^[5]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2022年1月更新，參考來源請見此

由烏溪沙站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 05:42	12
05:42 - 06:02	10
06:02 - 06:30	7
06:30 - 07:00	6
07:00 - 09:00	10
09:00 - 09:36	6
09:36 - 10:00	8
10:00 - 11:00	12
11:00 - 12:00	10
12:00 - 13:00	12
13:00 - 14:00	15
14:00 - 16:00	12
16:00 - 18:00	10
18:00 - 20:00	15
20:00 - 00:00	20
星期六
05:30 - 05:45	15
05:45 - 06:25	10
06:25 - 10:09	8
10:09 - 12:50	8／9
12:50 - 16:20	10
16:20 - 18:12	8
18:12 - 18:30	9
18:30 - 20:30	12
20:30 - 22:00	15
22:00 - 00:00	20
星期日及公眾假期
05:30 - 06:30	20
06:30 - 08:00	15
08:00 - 08:48	12
08:48 - 08:58	10
08:58 - 11:22	8／9
11:22 - 11:40	9
11:40 - 17:00	10
17:00 - 22:00	12
22:00 - 00:00	20

由藍田站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:50 - 06:35	15
06:35 - 07:15	13／14
07:15 - 10:00	15
10:00 - 12:00	20
12:00 - 13:00	15
13:00 - 16:50	10
16:50 - 17:18	7
17:18 - 17:58	4
17:58 - 18:33	5
18:33 - 18:53	4
18:53 - 18:59	3
18:59 - 19:15	4
19:15 - 20:00	5
20:00 - 22:00	8
22:00 - 22:30	10
22:30 - 23:30	12
23:30 - 00:10	20
星期六
05:50 - 06:50	20
06:50 - 07:35	15
07:35 - 12:23	12
12:23 - 13:38	7／8
13:38 - 14:10	8
14:10 - 16:00	10
16:00 - 18:00	8
18:00 - 18:30	6
18:30 - 19:50	8
19:50 - 21:00	10
21:00 - 23:00	8
23:00 - 23:10	10
23:10 - 00:10	15
星期日及公眾假期
05:50 - 07:30	25
07:30 - 08:10	20
08:10 - 12:10	15
12:10 - 14:00	10
14:00 - 15:00	12
15:00 - 16:00	10
16:00 - 16:42	8／9
16:42 - 17:00	9
17:00 - 22:10	10
22:10 - 00:10	15
逢星期一至五 17:04 - 19:30 期間，會有部分班次不停紅萼樓，詳情請參閱以下特別班次。

特別班次

藍田站→烏溪沙站● （不停紅萼樓，啟泰苑後經支路直往大老山隧道）
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
17:04、17:13、17:34
17:46 - 19:11	11 - 15
19:30
星期六、日及公眾假期不設服務

以上為巴士公司公開之服務時間及班次，事實上該特別班次於下午繁忙時間不定期開出。特別班次車頭會貼有「不經彩虹邨」之告示。

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$9.4
往藍田站方向之分段收費
大老山隧道	$7.5
碧海樓起	$6.8
往烏溪沙站方向之分段收費
大老山隧道起	$6.8
富安花園起	$4.6

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘）

本路線的轉乘優惠資料尚未完成更新。請直接瀏覽九巴八達通巴士轉乘計劃網頁以了解最新優惠資訊。

89D線（烏溪沙站→藍田站）相關轉乘優惠
由89D線（烏溪沙站開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
沙田→慈雲山	3M（往慈雲山（北））	減$4.2	首程下車：碧海樓次程登車：彩虹總站	150分鐘
沙田→慈雲山	15A（往慈雲山（北））		首程下車：碧海樓次程登車：紅萼樓
沙田→彩雲	3M（往彩雲）		首程下車：碧海樓次程登車：牛池灣村
沙田→德朗邨	5M（往啟德北）	免費	九龍灣站	120分鐘
沙田→安達臣道發展區	213M、213S （往安達臣道發展區）	減$4.2	首程下車：藍田站次程登車：藍田站	90分鐘
沙田→秀茂坪／藍田／油塘／鯉魚門	14B、15A、16M （往觀塘半山）		觀塘游泳池	150分鐘
	13M（往寶達）		觀塘市中心
	216M（往油塘站）		藍田站
	14X（往油塘）	減$4.4	創紀之城
沙田→順利	23M（往順利）	減$4.2	創紀之城
沙田→順利	29M（往順利）		首程下車：碧海樓次程登車：彩虹邨
沙田→新蒲崗	29M（往新蒲崗）		首程下車：碧海樓次程登車：紅萼樓
沙田→樂華	23M（往樂華）		首程下車：創紀之城次程登車：牛頭角站（牛頭角道）
沙田→啟德	28B（往啟德）		首程下車：創紀之城次程登車：牛頭角站（牛頭角道）	120分鐘
沙田→彩福	28B（往彩福）		首程下車：創紀之城次程登車：玉蓮臺	120分鐘
沙田→西貢市／清水灣	91、91M、92 （往西貢區）		碧海樓	150分鐘
沙田→香港科技大學	91P（往香港科技大學）		首程下車：碧海樓次程登車：牛池灣村
沙田→將軍澳	290、290A、290B、290X（往將軍澳）		首程下車：碧海樓次程登車：牛池灣村
沙田→將軍澳	98、98A、296A（往將軍澳）		觀塘市中心
由其他路線轉乘89D線（往藍田站）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
西貢市／清水灣→藍田	91、91M、91P、92 （由新界開出）	減$4.2	首程下車：錦雲樓次程登車：碧海樓	150分鐘	91P線須於彩虹站下車

89D線（藍田站→烏溪沙站）相關轉乘優惠
由89D線（藍田站開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
藍田→西貢市／清水灣	91、91M、91P、92 （往西貢區）	減$4.2	首程下車：紅萼樓次程登車：牛池灣村	150分鐘
由其他路線轉乘89D線（往烏溪沙站）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
慈雲山→沙田	3M（由慈雲山（北）開出）	減$4.2	首程下車：牛池灣村次程登車：紅萼樓	150分鐘
慈雲山→沙田	15A（由慈雲山（北）開出）		首程下車：碧海樓次程登車：紅萼樓
彩雲→沙田	3M（由彩雲開出）		首程下車：丹鳳樓次程登車：紅萼樓
德朗邨→沙田	5M（由德朗邨開出）	減$4.1	九龍灣站	90分鐘
秀茂坪／藍田／油塘／鯉魚門→沙田	13M、16M （由寶達／藍田開出）	減$4.2	首程下車：裕民坊次程登車：觀塘駿業里	150分鐘
	14B、15A（由藍田開出）	減$4.2	觀塘法院
	14X（由油塘開出）	減$7.4	觀塘法院
	216M（由油塘站開出）	減$4.2	藍田站
安達臣道發展區→沙田	213M、213S （由安達臣道發展區開出）		首程下車：藍田站次程登車：藍田站	60分鐘
啟德→沙田	28B（由啟德開出）		首程下車：玉蓮臺次程登車：觀塘駿業里	120分鐘
彩福→沙田	28B（由彩福開出）		首程下車：裕民坊次程登車：觀塘駿業里	120分鐘
順利→沙田	23M（由順利開出）		首程下車：裕民坊次程登車：觀塘駿業里	150分鐘
順利→沙田	29M（由順利開出）		紅萼樓
樂華→沙田	23M（由樂華開出）		創紀之城
新蒲崗→沙田	29M（由新蒲崗開出）		首程下車：牛池灣街市次程登車：紅萼樓
西貢市／清水灣→沙田	91、91M、91P、92 （由新界開出）		紅萼樓		91P線須於彩虹站下車
將軍澳→沙田	98、98A、296A（由將軍澳開出）		創紀之城
將軍澳→沙田	290、290A、290B、290X （由將軍澳開出）		紅萼樓

編輯

大老山隧道轉乘優惠

九巴大老山隧道巴士轉乘優惠詳情
第一程路線	第二程路線	方向	優惠車資
74B／74P／74X／274X、74C／74D、74E、74F、 75X、80X、82P／82X、83A、83X、84M、 85M、85S／85X、88、88X、89C、 89D／89P、89X、X89D、272S、277A、 277E／277P、277X、T277、286M、373、673／673P （指定組合除外，見下列）	往九龍／新界方向（須同一方向）	除另有指明外，若乘客於與大老山隧道的車費相同之車站轉車，總車資以下列兩個計算方法較低者為準：第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者（轉自89P線不適用）；第一程加第二程的應付總車資後扣減$4.2（88、277E／277P（北行）、277X（北行）、373、673／673P線不適用）若乘客於大老山隧道之後分站轉車，總車資以上述兩個計算方法較高者為準。
85X／85S	75X	九龍城方向	次程免費
80X、82P／82X、83A、83X、88、88X、89X 新界鄉議局大樓或之後上車：84M、85X、89C	373、673／673P	港島方向	兩程合共$17.6
85M、85S、89D、286M、X89D 沙田醫院或之前上車： 84M、85X、89C	373、673／673P	港島方向	兩程合共$21.9
373、673	80X、82P／82X、83X、88、88X、89X	沙田方向（須於港島登車）	兩程合共$17.6
373、673	84M、85M、85X、89C、89D、286M	馬鞍山方向（須於港島登車）	兩程合共$21.9
89P：與74E、88、373、673／673P、X89D線之間不設互相轉乘優惠；由277A、277E／277P、277X、T277線轉乘89P線使用「方法1」計算；互轉其他路線任何方向（互轉88X、T277線只限往九龍方向）則使用「方法2」計算，不論何者計算方法車資較低。 T277：與373、673線之間不設互相轉乘優惠；T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法，由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算，其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算，不論何種方法車資較低。 373、673／673P：不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。如373、673線與另一同方向路線按價錢牌顯示之車費總和不超過$25.6則按原價收費，否則兩程合共最高收費為$25.6；然而，循373、673、T277線以外的其他路線往新界方向於九龍區上車，並於大老山隧道轉乘373、673線往上水，兩程合共收費為$16.3。
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。轉乘時限為150分鐘（373互轉673／673P線則為120分鐘）。乘客可於任何能接駁第二程車的巴士站享用以上轉乘優惠，惟「較低者」準則不適用於短途分段收費區轉車，導致部份兩程合共收費會較於大老山隧道收費廣場巴士站轉乘為高。例如各路線往觀塘方向，在觀塘區內轉乘另一相若路線，使用方法2本需支付不少於$2.6（$6.8-$4.2=$2.6），即使兩線於「方法1」的差額少於此數，系統仍用方法2來計算第二程金額；又或者286M線往馬鞍山方向，在富安花園起轉乘85M線仍需付$0.7（方法2為$4.6-$4.2=$0.4，兩線於「方法1」的差額為$0.7，故不能享有方法2之普通$4.2轉乘優惠）。以上轉乘優惠不適用於互轉893、T74或聯營線及轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。如兩程路線的方向不同，除74C互轉74X／74B／74P／274X線、由277E／277P轉乘277X線、及各牽涉74E、74F、83A、88、88X、277A、373、673／673P、T277、X89D線之組合外，亦設有「方法2」之$4.2轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用（包括88↔E42轉乘計劃）。官方網頁：請按此編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

此路線與89S線合共獲派33輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

16輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
16輛Enviro500 MMC（7輛12米ATENU、9輛12.8米3ATENU）
1輛富豪B8L 12.8米（V6X）

89D／89S線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVBWU59	PT175	九龍灣車廠（K）	全日行走此路線
AVBWU301	SL6620
AVBWU355	SZ146
3ATENU189	VR5895
AVBWU306	SL8438	沙田車廠（S）	只於繁忙時間行走此路線
AVBWU359	SY9181		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU460	UM5957		全日行走此路線
AVBWU466	UN592		全日行走此路線
AVBWU536	UV5549		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU590	UX7270		全日行走此路線
AVBWU632	UZ4790		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU638	UZ6154		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU689	VC5270		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU710	VD4948		全日行走此路線
AVBWU751	VF993		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU768	VG7233		全日行走此路線
ATENU748	TS3718		只於繁忙時間行走此路線
ATENU913	TY853		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1030	UC5404		全日行走此路線
ATENU1569	VS2573		全日行走此路線
ATENU1570	VS2619		全日行走此路線
ATENU1577	VS3257		全日行走此路線
3ATENU23	TX917		全日行走此路線
3ATENU25	TX2138		全日行走此路線
3ATENU27	TX3054		半更車字軌
3ATENU30	TX3747		半更車字軌
3ATENU54	UD1836		全日行走此路線
3ATENU58	UD2480		全日行走此路線
ATENU301	SU2577	沙田車廠（大埔分廠）（S）	全日行走此路線
3ATENU62	UD6473		全日行走此路線
3ATENU69	UE4577		全日行走此路線
AVBWU656	VA4052		全日行走此路線
V6X104	XH199		全日行走此路線

上述列表內容為截至2022年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

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用車演變史

89D線開辦初期，用車為三輛丹尼士巨龍11米（AD）。1994年改為平日繁忙時間雙向服務，並加入丹尼士統治者（DM）、利蘭奧林比安（BL、S3BL、3BL）、都城嘉慕威曼都城11米（S3M）、丹尼士巨龍11米（S3N）及非空調富豪奧林比安11米（S3V）。1997年恢復提供全空調服務後，派出當時新出牌的富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）。

2002年，加入全新的富豪超級奧林比安12米（3ASV）提供低地台服務。2004年，加入丹尼士三叉戟12米（ATR）。2011年，加入Enviro500 12米（ATE、ATEU，已全數調離，前者於2021年6月短暫重新加入）。

2011年5月25日，引入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU）。

2015年，加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。同年9月，九龍灣車廠（K）以Volgren CR223LD車身的富豪超級奧林比安（3ASV）取代丹尼士三叉戟（ATR）。

專營巴士低排放區在2015年12月實施，因其不途經低排放區，原有用車Enviro500 MMC（ATENU）陸續被調走，加入原83X線的丹尼士三叉戟（ATR），以及來自九龍灣車廠（K）、荔枝角車廠（L）、屯門車廠（U）及原89B線的富豪超級奧林比安（3ASV）。

2016年5月，僅餘的兩輛丹尼士巨龍12米（3AD169／HU7803及3AD170／HU8420）調走，被原74X線的富豪超級奧林比安（3ASV）取代，令全線低地台化。

2017年，此路線加入高載版富豪B9TL 12米（AVBWU），並於2018年7月加入原屬48X線之高載版富豪B9TL，替代原有的Enviro500 MMC（ATENU，於2021年7月重新加入）掛牌，成為此路線的主力車型。

2018年底，此路線聯同40X、89S及249X線獲批Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）行走，隨後此款巴士不時特見此路線及其支線89S，至2019年8月正式加入該款車型作掛牌車。

2019年9月，此路線加入數輛歐盟六型引擎Enviro500 MMC 12.8米（E6X）行走。及後於2020年8月，配合安全帶政策，此批車輛全數調離，其後於2022年6月才短暫重新加入該車款。

此路線於2020年8月全線直梯化。

2021年3月，此路線加入富豪B8L 12.8米（V6X）；同年6月加入12米版本（V6B，已撤離）。

行車路線

往藍田站

往藍田站方向：全程行車里數約為20.0公里，行車時間約為64分鐘。（平均行車時速約為18.8公里）

途經：沙安街、西沙路、錦英路、馬鞍山路、西沙路、恆康街、馬鞍山路、西沙路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道

九龍巴士89D線（烏溪沙站→藍田站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	馬鞍山（烏溪沙）		烏溪沙站
2		西沙路	利安邨
3		錦英路	錦龍苑
4	馬鞍台	錦英路	錦英苑
5	馬鞍山市中心	馬鞍山路	新港城
6		西沙路	馬鞍山市中心
7		西沙路	福安花園
8	馬鞍西	恆康街	耀安邨耀謙樓
9	馬鞍山（大水坑）	恆德街	富安花園
10	亞公角	亞公角街	亞公角
11	亞公角	亞公角街	沙田醫院
大老山公路
12	沙田（小瀝源）		大老山隧道	分段收費起點大隧路線指定轉車站
大老山隧道
13	彩虹	彩虹通道	碧海樓	分段收費起點
14	九龍灣	觀塘道	啟業邨
15	牛頭角		九龍灣站
16			牛頭角下邨
17			觀塘道休憩處
18	觀塘市中心		創紀之城（U5）
19	觀塘市中心		觀塘市中心（T6）
觀塘道下通道
20	觀塘（翠屏）	鯉魚門道	觀塘游泳池（R3）
21	藍田		藍田站（落客站）
21	藍田		藍田站

往烏溪沙站

往烏溪沙站方向：全程行車里數約為21.0公里，行車時間約為64分鐘。（平均行車時速約為19.7公里）

途經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路、西沙路及沙安街

九龍巴士89D線（藍田站→烏溪沙站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	藍田		藍田站
2	茜草灣	鯉魚門道	觀塘法院（F1）
3	觀塘市中心	觀塘道	觀塘駿業里（C4）
4	觀塘市中心		創紀之城（B6）
5	牛頭角		觀塘定富街
6	牛頭角		牛頭角下邨
7	九龍灣		德福花園
8			九龍灣站
9			啟泰苑
10 ＃	彩虹	龍翔道	紅萼樓	週一至五下午繁忙時間部份班次不停站
大老山隧道
11	沙田（小瀝源）		大老山隧道	分段收費起點大隧路線指定轉車站
大老山公路
12	亞公角	亞公角街	沙田醫院
13	亞公角		亞公角
14	馬鞍山（大水坑）		富安花園	分段收費起點
15	馬鞍西	恆康街	耀安邨
16	馬鞍西	恆康街	曾璧山中學
17	馬鞍山市中心	西沙路	海栢花園
18	馬鞍山市中心	馬鞍山路	馬鞍山警署
19	馬鞍台	錦英路	錦英苑
20	馬鞍山（烏溪沙）	錦英路	錦龍苑
21		西沙路	利安邨
22			烏溪沙站
＃週一至五下午繁忙時間部分班次不停此站。

使用狀況

89D與89C線同為全日往返馬鞍山及觀塘區的巴士路線，惟89D線主要服務人流較多的馬鞍山市中心，更無需如89C線般繞經錦泰苑、石門及沙田第一城，故廣受馬鞍山居民歡迎。繁忙時間經常頂閘，其餘時間亦座無虛席。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件資料顯示，此路線載客率如下：

2014年：最繁忙的一小時平均載客率為80%，非繁忙時段的平均載客率為33%。
2016年：最繁忙的一小時平均載客率為87%。

爭議

89D線投入服務初期，由於區內人口不多，非繁忙時間需繞經黃泥頭，以彌補83X線只在繁忙時間服務的不足。然而，隨著馬鞍山人口增加，馬鞍山居民對此路線需求不斷上升，繞經黃泥頭的走線顯得迂迴，故不斷有聲音要求此路線全日不繞經該帶。

運輸署在2014-2015年度巴士路線發展計劃（即沙田區區域性巴士路線重組）首次提出83X線提升至全日服務並延長至沙田站，89D線非繁忙時間則不再繞經黃泥頭，但因區議員反對83X線延長至沙田站而撤回；2016-2017年度巴士路線計劃再次提出83X線提升至全日服務，並於早上繁忙時間過後延長至水泉澳，89D線非繁忙時間不經黃泥頭的方案。但若此路線全日撤出黃泥頭，馬鞍山往返黃泥頭一帶，全日皆只能乘搭長期供不應求的808線小巴，致使部分黃泥頭居民及區議員反對方案^[6]。83X線提升至全日服務的計劃後來獲得通過並實施，此路線全日不經黃泥頭的安排卻被撤回，令馬鞍山居民不滿。^[7]

其後沙田區議會交通及運輸委員會副主席容溟舟表示，九巴建議開辦89S線來往黃泥頭及烏溪沙站，以向黃泥頭居民提供較穩定的公共交通往返馬鞍山^[8]^[9]。89S線於2017年底投入服務，此路線亦全日不經廣源及黃泥頭。

圖集

註釋

參考資料

↑ 〈89D恆康街設站居民不再望車興嘆！〉，《沙田星報》，1996年2月10日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈40X、89D、99及274P線終點站遷往烏溪沙站公共運輸交匯處〉［新聞稿］，2004年12月16日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈89D 來回程全日不經黃泥頭〉［乘客通告］，2017年12月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈89D 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2018年4月。
↑ 〈多謝民建聯同新民黨，馬鞍山失去全日直出東九龍巴士嘅機會〉，輔仁媒體，2016年7月5日。
↑ 〈居民組關注組收逾400聯署促89D撤走黃泥頭〉，香港獨立媒體，2017年8月28日。
↑ 〈83X全日 89D仲兜廣源區議員批運輸署安排失當〉，香港獨立媒體，2017年8月21日。
↑ 李永成 Li Wing Shing，〈89D及89S線最新方案〉［Facebook帖子］，2017年10月25日。
↑ 〈觀塘九巴與私家車相撞四人受傷〉，商業電台，2012年3月5日，載雅虎香港即時新聞。
↑ 〈巴士與私家車觀塘相撞四人傷〉，有線電視，2012年3月5日。
↑ 〈九巴撞九巴人疊人61傷〉，《東方日報》，2012年4月17日。
↑ 〈巴士撞巴士 61人傷〉，《蘋果日報》，2012年4月17日。
↑ 〈屯門3車串燒碰撞〉，on.cc東網，2013年11月4日。
↑ 〈九巴撞斃老翁車長爆粗兇記者〉，《東方日報》，2015年4月5日。
↑ 〈九巴撞斃老翁車長爆粗兇記者〉，《蘋果日報》，2015年4月5日。
↑ 〈與巴士相撞的士剷行人路2人傷〉，on.cc東網，2016年3月27日。

外部連結

九巴官方路線資料：89D（運輸署批准之行車時間表）

[1] 〈89D恆康街設站居民不再望車興嘆！〉，《沙田星報》，1996年2月10日。

[2] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈40X、89D、99及274P線終點站遷往烏溪沙站公共運輸交匯處〉［新聞稿］，2004年12月16日。

[3] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈89D 來回程全日不經黃泥頭〉［乘客通告］，2017年12月。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈89D 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2018年4月。

[6] 〈多謝民建聯同新民黨，馬鞍山失去全日直出東九龍巴士嘅機會〉，輔仁媒體，2016年7月5日。

[7] 〈居民組關注組收逾400聯署促89D撤走黃泥頭〉，香港獨立媒體，2017年8月28日。

[8] 〈83X全日 89D仲兜廣源區議員批運輸署安排失當〉，香港獨立媒體，2017年8月21日。

[9] 李永成 Li Wing Shing，〈89D及89S線最新方案〉［Facebook帖子］，2017年10月25日。

[10] 〈觀塘九巴與私家車相撞四人受傷〉，商業電台，2012年3月5日，載雅虎香港即時新聞。

[11] 〈巴士與私家車觀塘相撞四人傷〉，有線電視，2012年3月5日。

[12] 〈九巴撞九巴人疊人61傷〉，《東方日報》，2012年4月17日。

[13] 〈巴士撞巴士 61人傷〉，《蘋果日報》，2012年4月17日。

[14] 〈屯門3車串燒碰撞〉，on.cc東網，2013年11月4日。

[15] 〈九巴撞斃老翁車長爆粗兇記者〉，《東方日報》，2015年4月5日。

[16] 〈九巴撞斃老翁車長爆粗兇記者〉，《蘋果日報》，2015年4月5日。

[17] 〈與巴士相撞的士剷行人路2人傷〉，on.cc東網，2016年3月27日。

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檢 · 論 · 編途經大老山隧道巴士路線

沙田區	<九龍城區> 85S（南行） • 85X <黃大仙區> 82P • 82X • 84M • 85M • 272S • 286M <觀塘區> 61R • 80X • 83A（南行） • 83X • 88 • 88X • 89C • 89D • 89P（南行） • 89X <西貢區> 798 • 798A • 798B • 893（南行） <中西區> 88R（南行） • 680 • 680A（南行） • 680B（南行） • 680P（南行） • 680X • 681 • 681P • N680 <東區> 682 • 682A（南行） • 682B • 682C（南行） • 682P（南行） • 686

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