九巴89A線

路線資訊

起訖點

圓洲角↔觀塘碼頭

途經

沙田圍、大圍、獅子山隧道、黃大仙、九龍灣

路線全長

16.9公里

行車時間

48分鐘

開辦日期

1983年8月7日

停辦日期

1991年6月29日

營運資訊

掛牌車數目

15輛

停辦前收費資料

全程車費

$2.7

分段收費段數

2

停辦前服務時間

起點服務時間

06:00-00:00

終點服務時間

05:40-23:45

班次

8-20分鐘

已停辦的新界市區巴士路線89A，由九巴營辦，來往圓洲角及觀塘碼頭，途經獅子山隧道。

歷史[]

1983年8月7日：89A線投入服務，來往圓洲角及觀塘（月華街），以配合紅梅谷路通往獅子山隧道公路的新路段啟用^[1]^[2]。
1986年5月18日：總站由觀塘（月華街）遷至觀塘碼頭，並改派12米巴士行走。^[3]
1988年9月27日：由觀塘碼頭開出的班次繞經敬業街及成業街前往開源道北行，以配合觀塘工業區實行新交通管理措施。^[4]
1989年1月12日：改以觀塘碼頭廣場外迴旋處駛入觀塘碼頭，不再以偉業街右轉駛入總站。
1989年10月16日：往圓洲角方向不再途經協和街、同仁街、裕民坊及康寧道。
1991年6月29日：配合大老山隧道通車而取消服務，由新路線80X及89X，以及74A線提前單向分段收費取代。

服務時間及班次[]

89A線停辦前的時間表
由圓洲角開出	由觀塘碼頭開出	班次（分鐘）
星期一至六
06:00-07:00	05:40-06:25	15
07:00-09:48	06:25-09:45	8
09:48-10:48	09:45-10:45	20
10:48-16:08	10:45-15:21	12
16:08-19:04	15:21-18:33	8
19:04-20:04	18:33-19:13	20
20:04-22:40	19:13-22:25	12
22:40-00:00	22:25-23:45	20
星期日及公眾假期
06:00-07:00	05:40-07:25	15
07:00-09:48	07:25-09:49	8
-	09:49-10:19	10
09:48-11:08	10:19-11:19	20
11:08-18:28	11:19-18:09	10
18:28-19:48	18:09-19:49	20
19:48-22:00	19:49-22:25	12
22:00-23:00	-	15
23:00-00:00	22:25-23:45	20

開辦時[]

1983年8月7日開辦時的時間表
服務時間（圓洲角開）	服務時間（觀塘（月華街）開）	班次（分鐘）
每日
－	05:50-06:00	10
05:50-09:50	06:00-09:52	8
09:50-11:26	09:52-11:28	12
11:26-18:46	11:28-18:48	8
18:46-20:10	18:48-20:12	12
20:10-23:54	20:12-23:56	8

收費[]

89A線歷年收費沿革
收費調整生效日期	全程非空調收費（成人）	分段收費
1991年3月31日	$2.7	過獅子山隧道後往觀塘碼頭：$2.6 過獅子山隧道後往圓洲角：$2.3
1990年3月18日	$2.3	過獅子山隧道後往圓洲角：$2.0
1989年1月29日	$2.0	過獅子山隧道後往圓洲角：$1.7
1987年2月1日	$1.7	過獅子山隧道後往圓洲角：$1.4
1985年2月24日	$1.4	過獅子山隧道後往圓洲角：$1.1
1983年8月7日	$1.2	過獅子山隧道後往圓洲角：90￠

收費備註
此路線設有12歲以下小童半價優惠。乘客須於登車時以現金繳付車資，不設找續。此路線之車費優惠有效期如下： 12歲以下小童（半價）：整個服務期學童乘車半價證持有人（半價）：1983年8月7日至1988年9月底

用車[]

此路線開辦時，荔枝角車廠（L）派出利蘭勝利二型（G）行走；而九龍灣車廠（K）則派出丹尼士喝采（N）行走。

隨著沙田區發展，配合客量增長，於1986年全線改用利蘭奧林比安12米（3BL）及丹尼士巨龍12米（3N）行走。直至取消前，根據服務詳情表，此路線派車15輛。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為16.9公里，行車時間約為48分鐘。（平均行車時速約為21.1公里）

往觀塘碼頭[]

途經：插桅杆街、銀城街、大涌橋路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、車公廟路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道

往圓洲角[]

途經：偉業街、敬業街、成業街、開源道、觀塘道、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、大涌橋路、銀城街及插桅杆街

註釋、參考資料[]

↑ 〈沙田巴士改善服務　增八十五Ａ　八十九Ａ　八五八九兩綫改道〉，《華僑日報》，1983年8月6日
↑ 〈九巴增加兩新綫　並改兩綫行車綫〉，《華僑日報》，1983年8月7日
↑ 《九巴八十九A線終站延觀塘碼頭》，大公報，1986-05-17
↑ 《觀塘工業區新交通措施週二實施改善人車衝突》，華僑日報，1988年9月25日。
↑ 〈車禍頻生山廿五人傷　獅山隧道口兩巴相撞十四人傷　呈祥道三車連撞西行綫排車龍〉，《華僑日報》，1985年10月22日。

外部連結[]

行走89A線的巴士相片，中華巴士紀念館

[1] 〈沙田巴士改善服務　增八十五Ａ　八十九Ａ　八五八九兩綫改道〉，《華僑日報》，1983年8月6日

[2] 〈九巴增加兩新綫　並改兩綫行車綫〉，《華僑日報》，1983年8月7日

[3] 《九巴八十九A線終站延觀塘碼頭》，大公報，1986-05-17

[4] 《觀塘工業區新交通措施週二實施改善人車衝突》，華僑日報，1988年9月25日。

[5] 〈車禍頻生山廿五人傷　獅山隧道口兩巴相撞十四人傷　呈祥道三車連撞西行綫排車龍〉，《華僑日報》，1985年10月22日。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

檢 · 論 · 編以沙田區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	89R（城巴） • 182P • 182S • 303 • 305 • 680A • 682C • 682D • 686 • 802 • 807 • 811 • 881 • 882 • 884 • N89R

九龍東	82X（第一代） • 84X • 89A • 284X • 890 • N85

九龍西	15B（第一代） • 15C（第一代） • 19B • 62R • 70A • 70M • 71 • 80S • 81M • 81P • 82M • 82S • 83P（第一代） • 85C • 86B • 86P（第一代） • 86X • 87 • 87A • 87P（第一代） • 87X • 88M • 89R（九巴） • 280P • 281P • 281S • 287P（第一代） • 870M • 880 • 886 • N62R • N80 • N82

新界東	69（第一代） • 69K（第一代） • 72S • 86P • 89R（九巴，第一代） • 274S • 289 • 289R（第一代） • 299 • N270

新界西	45X • 46S（第一代） • 48 • 48A • 48P（第一代） • 60R • 248P • 263R • T41 • X41

區內線	80R • 81（第二代） • 81S（第一代） • 84 • 84K（第一代） • 84K • 85P（第一代） • 86K（第一代） • 88（第一代） • 88A • 88B • 88P • 88S • 281（第一代） • 285（第一代） • 286P（第一代） • 287K • 288S • 885 • HK1（第一代） • K11 • N87

檢 · 論 · 編以觀塘區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	107S • 119 • 121 • 123R • 141 • 619S

九龍東	2C（第一代） • 3P（第一代） • 11A • 11D（第一代） • 14A（第一代） • 29

九龍西	2B（第一代） • 5K • 5S • 6E • 9A • 11A（第二代） • 13A • 13K • 14（第一代） • 14X（第一代） • 15X（第一代） • 24K • 24X • 26S • 27K • 204 • 209 • 211（第一代） • 215R（第一代） • 216S • 217P • 219P • 225R（第一代） • X215

新界東	70P • 70X • 89A • 298（第一代） • 298P（第二代） • 298P • 796A • 796M

新界西	69C（第一代） • A26P • N265

區內線	13B • 13C • 13E • 13S • 14A • 14C • 15B • 15C • 15M • 15P • 19 • 19A • 28A • 219M • 224M

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