新界巴士路線89，由九巴營辦，來往瀝源及觀塘站，途經沙田市中心、新田圍邨、獅子山隧道、黃大仙、鑽石山、彩虹、牛頭角及觀塘市中心，是沙田市中心往返東九龍的主要途徑之一。
歷史
- 1975年12月16日：89線投入服務，當時來往瀝源新邨及觀塘（裕民坊），以配合瀝源邨落成。
- 1977年8月23日：往瀝源方向改經沙田繞道北行線進入瀝源總站，不經大埔公路 – 沙田段。
- 1980年6月3日：配合沙田繞道封閉，來回程改經瀝源街、禾輋街、源禾路、沙田鄉事會路及大埔公路 – 沙田段。
- 1982年5月31日：來回程繞經紅梅谷路，當時在世界花園外迴旋處掉頭。
- 1982年7月24日：觀塘總站由裕民坊遷往觀塘（月華街），以改善觀塘市中心的交通擠塞情況。[1]
- 1982年11月24日：配合沙燕橋通車，更改在沙田區區內的行車路線：
- 1983年2月10日：往觀塘方向改經龍翔道天橋前往觀塘道。
- 1983年8月7日：配合89A線（已停辦）投入服務，更改在沙田區內的行車路線：[2][3]
- 配合紅梅谷路通往獅子山隧道公路的新路段啟用，不再繞經世界花園。
- 來回程改經大埔公路 – 沙田段及近瀝源邨的一段沙田鄉事會路，不再途經大涌橋路、乙明邨街、沙角街、沙田圍路及沙田鄉事會（沙燕橋）；
- 1983年10月10日：來回程於牛頭角道不再經誠信路往返觀塘道，往瀝源改經牛頭角道天橋前往觀塘道。
- 1985年8月4日：更改在沙田區內的行車路線，來回程繞經沙田市中心，不再途經沙田鄉事會路及大埔公路 – 沙田段[4]：
- 1991年11月2日：往觀塘方向改經大磡道，不經近鑽石山的一段龍翔道。
- 1992年8月3日：增設空調巴士服務。
- 2006年5月25日：提升為全空調服務。[5]
- 2009年8月9日：因觀塘（月華街）總站封閉作重建，總站遷往觀塘站。同日起，往瀝源方向新增和樂邨分站。[6]
- 2010年10月18日：往瀝源方向增設翠柏樓分站。
- 2014年9月1日：新增由沙田市中心往瀝源的分段收費。[7][8]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[9]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2020年1月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
|
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $6.8 |
| 往觀塘站方向之分段收費 | |
| 天馬苑起 | $6.4 |
| 往瀝源方向之分段收費 | |
| 獅子山隧道起 | $5.8 |
| 沙田市中心起 | $4.5 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 89線（瀝源→觀塘站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由89線（由瀝源開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 沙田→啟德 | 5M（往德朗邨） | 免費 | 淘大花園 | 90分鐘 | |
| 28B（往啟晴邨） | 減$4.2 | 首程下車：玉蓮臺 次程登車：牛頭角站 | 120分鐘 | ||
| 沙田→慈雲山 | 2F、3C（往慈雲山（北）） | 黃大仙站 | 150分鐘 | ||
| 3M（往慈雲山） | 首程下車：牛池灣村 次程登車：丹鳳樓 | ||||
| 沙田→深水埗 | 2F（往長沙灣） | 首程下車：黃大仙站 次程登車：沙田坳道 | |||
| 沙田→翠竹花園 | 211（往翠竹花園） | 黃大仙站 | |||
| 沙田→彩雲 | 3M（往彩雲） | 牛池灣村 | |||
| 沙田→秀茂坪／藍田／油塘／鯉魚門 | 13M、14B、16M（往觀塘半山） | 觀塘站 | |||
| 14X（往鯉魚門） | 免費 | ||||
| 沙田→新蒲崗／觀塘半山／樂華／順利／佐敦谷 | 23M（往樂華） | 減$4.2 | 首程下車：淘大花園 次程登車：振華苑 | ||
| 29M（往順利） | 首程下車：牛池灣村 次程登車：牛池灣街市 | ||||
| 29M（往新蒲崗） | 首程下車：牛池灣村 次程登車：紅萼樓 | ||||
| 23M（往順利） | 物華街 | ||||
| 28B（往彩福） | 120分鐘 | ||||
| 沙田→安達 | 214（往油塘） | 黃大仙站 | 60分鐘 | ||
| 290X（往康城站） | 牛池灣村 | 150分鐘 | |||
| 沙田→西貢市／清水灣／將軍澳 | 91、91M、91P、92 （往西貢區） | ||||
| 沙田→寶達邨／將軍澳 | 290（往彩明） | ||||
| 沙田→順利／秀茂坪 | 290A（往彩明） | ||||
| 沙田→將軍澳 | 98A（往坑口（北）） | 觀塘站 | |||
| 296A（往尚德） | 首程下車：玉蓮臺 次程登車：牛頭角站 | ||||
| 由其他路線轉乘89線（往觀塘站） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 穗禾苑／火炭→觀塘／黃大仙 | 81K（由穗禾苑開出） | 減$4.2 | 瀝源邨 | 150分鐘 | |
| 駿景園／顯徑→觀塘／黃大仙 | 88K（任何方向） | ||||
| 新田圍→觀塘／黃大仙 | 81K、282（由新田圍開出） | 沙田市中心 | |||
| 水泉澳→觀塘／黃大仙 | 288、288A（由水泉澳開出） | 沙田大會堂 | |||
| 西貢市／清水灣→觀塘 | 91、91M、91P、92（由新界開出） | 首程下車：紅萼樓 次程登車：牛池灣村 | 91P線須於彩虹站下車 | ||
| 九龍塘→觀塘 | 2F、3C （由長沙灣／中港碼頭開出） | 黃大仙站 | |||
| 翠竹花園→觀塘 | 211（由翠竹花園開出） | 免費 | |||
| 89線（觀塘站→瀝源）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由89線（由觀塘站開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 觀塘／黃大仙→穗禾苑／火炭 | 81K（往穗禾苑） | 減$4.2 | 沙田市中心 | 150分鐘 | |
| 觀塘／黃大仙→駿景園／顯徑 | 88K（任何方向） | ||||
| 觀塘／黃大仙→新田圍 | 81K、282（往新田圍） | ||||
| 觀塘／黃大仙→水泉澳 | 288、288A（往水泉澳） | 首程下車：沙田市中心 次程登車：沙田大會堂 | |||
| 觀塘→西貢市／清水灣 | 91、91M、91P、92（往西貢區） | 首程下車：紅萼樓 次程登車：牛池灣村 | |||
| 觀塘→慈雲山 | 2F、3C（往慈雲山（北）） | 沙田坳道 | |||
| 觀塘→翠竹花園 | 211（往翠竹花園） | 免費 | 首程下車：沙田坳道 次程登車：黃大仙站 | ||
| 由其他路線轉乘89線（往瀝源） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 啟德→沙田 | 5M（由德朗邨開出） | 減$3.8 | 淘大花園 | 90分鐘 | |
| 28B（由啟晴邨開出） | 減$4.2 | 首程下車：玉蓮臺 次程登車：牛頭角站 | 120分鐘 | ||
| 慈雲山→沙田 | 2F、3C（由慈雲山（北）開出） | 沙田坳道 | 150分鐘 | ||
| 3M（由慈雲山開出） | 首程下車：牛池灣村 次程登車：紅萼樓 | ||||
| 深水埗→沙田 | 2F（由長沙灣開出） | 首程下車：黃大仙站 次程登車：沙田坳道 | |||
| 翠竹花園→沙田 | 211（由翠竹花園開出） | ||||
| 彩雲→沙田 | 3M（由彩雲開出） | 首程下車：丹鳳樓 次程登車：紅萼樓 | |||
| 秀茂坪／藍田／油塘／鯉魚門→沙田 | 13M、14B、16M（由觀塘半山開出） | 物華街 | |||
| 14X（由鯉魚門開出） | 免費 | 首程下車：創紀之城 次程登車：牛頭角站 | |||
| 佐敦谷／樂華／順利／觀塘半山→沙田 | 23M（由樂華開出） | 減$4.2 | 首程下車：牛頭角總站 次程登車：淘大花園 | ||
| 29M（任何方向） | 紅萼樓 | ||||
| 23M（由順利開出） | 和樂邨 | ||||
| 28B（由彩福開出） | 120分鐘 | ||||
| 安達→沙田 | 214（由油塘開出） | 鑽石山站 | 90分鐘 | ||
| 290X（由康城站開出） | 紅萼樓 | 150分鐘 | |||
| 西貢市／清水灣／將軍澳→沙田 | 91、91M、91P、92 （由西貢區開出） | ||||
| 將軍澳／寶達邨→沙田 | 290、290B （由彩明／將軍澳工業邨開出） | ||||
| 秀茂坪／順利→沙田 | 290A（由彩明開出） | ||||
| 將軍澳→沙田 | 98A、296A（由將軍澳開出） | 首程下車：牛頭角站（觀塘道） 次程登車：牛頭角站（牛頭角道） | |||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
獅子山隧道轉乘優惠
| 獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程減收 | 時限 | |||
| 72X、74A、80／80A＃／80P、80M、 81C／281B／281X、 85、85A、85B、86、86A、 86C、87B、87D／87E、89、89B、 270A／270C、271／271B／271P、281A、281M （指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列） | 任何方向 | $4.2 | 150分鐘 | ||||
| 74A | 81C／281B／281X | 往九龍 | 合共$10.5 | ||||
| 80M | 81C／281B／281X | 合共$8.1 | |||||
| 85A | 281M | 合共$6.8 | |||||
| 86A、89B | 87B | ||||||
| 81C | 74A | 往新界 | 合共$8.9 | ||||
| 81C | 281M | ||||||
| 281M | 85A | 合共$5.6 | |||||
| 87B | 86A、89B | 合共$6.8 | |||||
| |||||||
用車
現時此路線共獲派15輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
- 6輛丹尼士三叉戟12米（ATR）
- 1輛Enviro500 12米（ATE）
- 2輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
- 6輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
此路線與48X、81、89X、170、282、283及284線不時交換用車，以作車務調動或班次調節。
| 89線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATR344 | KV8948 | 沙田車廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| ATR349 | KW1792 | 全日行走此路線 | |
| ATR369 | KW8528 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATR370 | KW8531 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATR377 | KW9514 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATR378 | KW9791 | 全日行走此路線 | |
| ATE64 | LB9087 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU344 | TA7103 | 全日行走此路線 | |
| ATENU651 | TN9417 | 全日行走此路線 | |
| ATENU689 | TP9796 | 全日行走此路線 | |
| ATENU695 | TR2405 | 全日行走此路線 | |
| ATENU970 | UB1294 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1005 | UB9106 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU16 | PJ5187 | 九龍灣車廠（K） | 全日行走此路線[10] |
| AVBWU35 | PK2688 | 全日行走此路線[10] | |
上述列表內容為截至2020年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線在80年代主要使用利蘭奧林比安9.7米（BL）、丹尼士喝采（N）及丹尼士統治者（DM）行走。1986年引入11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）、富豪奧林比安（S3V）及都城嘉慕威曼都城（S3M）為主。
此路線在1992年加入空調巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（AL）為主。2003年起改派12米巴士行走，包括丹尼士巨龍（3AD）及富豪奧林比安（3AV）。踏入廿一世紀加入低地台服務，主要為丹尼士三叉戟（ATR，包括樣辦車ATR1／HJ2127）及富豪超級奧林比安（3ASV）。2006年全空調服務後，全線以該三款巴士行走。
此路線於2011年曾引入Enviro500 12米（ATE）行走，其後於翌年全數調走。2015年亦一度加入富豪B9TL 12米（AVBE、AVBWU，前者現已調離），取代大部分富豪奧林比安（3AV）。
此路線於2015年7月全線改派富豪超級奧林比安（3ASV），同時代表全線低地台化。2015年11月，由於九龍灣車廠（K）的兩個字軌須柯打駛經低排放區的302線，故首次加入Enviro500 MMC（ATENU）行走。到了2016年7月，改派加設SCR設備的丹尼士三叉戟行走，以測試性能。
行車路線
往觀塘站
往觀塘站方向：全程行車里數約13.8公里，行車時間約61分鐘。（平均行車時速約13.6公里）
途經：瀝源街、禾輋街、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、大磡道、龍翔道、天橋、觀塘道、牛頭角道、康寧道、物華街、協和街及觀塘道
| 九龍巴士89線（瀝源→觀塘站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 沙田市中心 | 瀝源巴士總站 | ||
| 2 | 源禾路 | 瀝源邨 | ||
| 3 | 担杆莆街 | 沙田大會堂 | ||
| 4 | 白鶴汀街 | 帝都酒店 | ||
| 5 | 獅子山隧道公路 | 文化博物館 | ||
| 獅子橋 | ||||
| 6 | 沙田頭 | 獅子山隧道公路 | 新田圍邨 | |
| 7 | 大圍 | 獅子山隧道 | ||
 獅子山隧道
| ||||
| 8 | 橫頭磡 | 龍翔道 | 天馬苑 | 分段收費起點站 |
| 9 | 黃大仙 | 龍翔官立中學 | ||
| 10 | 黃大仙站  | |||
| 11 | 沙田坳道 | |||
| 12 | 鑽石山 | 大磡道 | 鑽石山站 | |
| 13 | 牛池灣 | 龍翔道 | 牛池灣村 | |
 觀塘道
| ||||
| 14 | 牛頭角 | 牛頭角道 | 淘大花園 | |
| 15 | 牛頭角上邨 | |||
| 16 | 喜鵲樓 | |||
| 17 | 玉蓮臺 | |||
| 18 | 觀塘市中心 | 物華街 | 物華街 | |
| 19 | 觀塘（翠屏） | 觀塘站 | ||
往瀝源
往瀝源方向：全程行車里數約15.9公里，行車時間約61分鐘。（平均行車時速約15.6公里）
途經：福塘道、翠屏道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、觀塘道、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、禾輋街及瀝源邨通道
| 九龍巴士89線（觀塘站→瀝源） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 觀塘（翠屏） | 觀塘站 | ||
| 2 | 翠屏道 | 翠柏樓 | ||
| 3 | 觀塘半山 | 協和街 | 和樂邨 | |
| 4 | 觀塘市中心 | 裕民坊 | 裕民坊 | |
| 5 | 牛頭角道 | 牛頭角站 | ||
| 6 | 牛頭角 | 觀塘官立小學 | ||
| 7 | 牛頭角下邨 | |||
| 8 | 淘大花園 | |||
| 9 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟業邨 | |
| 10 | 彩虹 | 龍翔道 | 紅萼樓 | |
| 11 | 鑽石山 | 鑽石山站 | ||
| 12 | 黃大仙 | 沙田坳道 | ||
| 13 | 摩士公園泳池 | |||
| 14 | 橫頭磡 | 永光書院 | ||
| 15 | 天馬苑 | |||
| 獅子山隧道
| ||||
| 16 | 大圍 | 獅子山隧道 | 分段收費起點站 | |
| 17 | 沙田頭 | 獅子山隧道公路 | 新田圍邨 | |
| 獅子橋 | ||||
| 18 | 沙田市中心 | 獅子山隧道公路 | 文化博物館 | |
| 19 | 沙田正街 | 希爾頓中心 | ||
| 20 | 沙田市中心總站 | 分段收費起點站 | ||
| 21 | 禾輋街 | 祿泉樓 | ||
| 22 | 瀝源巴士總站 | |||
使用狀況
現時此路線與89X線均提供往返觀塘市中心及沙田市中心的服務。雖然後者取道較直接的大老山隧道，但來回程須繞經沙田第一城及圓洲角。相比之下，此路線車程更為快捷，乘客多使用此路線往返沙田市中心而非89X線。
根據2016-2017年度巴士路線發展計劃，此路線最繁忙的半小時內平均載客率為72%。
相關事件
交通意外
- 1980年8月31日：一輛往觀塘方向的丹拿E型於觀塘道近坪石邨與行走13A線往上秀茂坪方向之的雙層巴士（車牌BD4809[11]）相撞，共四名乘客受傷。[12]
- 1993年3月26日：早上近六時，一輛往觀塘方向的利蘭奧林比安（S3BL13／DK8460）在源禾路及沙田鄉事會路交界與一輛行走85K線的丹尼士巨龍（S3N221／EA2263）相撞，25人受傷。[13][14]兩輛巴士事後退役。
- 2006年10月11日：早上七時許，一輛往瀝源方向的富豪奧林比安（3AV322／HG4437）在牛頭角道撞倒一名衝紅燈的婦人後，婦人撞及一名路邊等候過馬路的中學女生，兩人受傷送院。[15]
- 2008年2月17日：早上八時許，一輛往瀝源方向的富豪超級奧林比安（3ASV351／KN4427）在牛頭角道遭一個因地下雨水渠積聚沼氣爆炸的渠蓋擊中下車車門位置車底，無人受傷。[16][17]
- 2015年6月10日：早上七時許，一輛往瀝源方向的富豪奧林比安（AV369／HN7298）在龍翔道黃大仙中心停站時與一輛私家車、一輛平治房車及一輛電單車相撞，電單車司機受傷。[18]
- 2018年5月7日：上午6時許，一輛往觀塘站方向的Enviro500（ATE164／LM5924）在獅子山隧道公路與大涌橋路交界與一輛往廣源方向的804線豐田Coaster（HF3820）相撞。小巴翻側，10人受傷[19]。
火警事件
- 1980年12月8日：一輛往觀塘方向的利蘭勝利二型（G95／CC5819）在獅子山隧道沙田入口突然起火，消防到場將火救熄後，巴士嚴重焚毀，意外中無人受傷。事後九巴重建其車身，並於1983年重新登記車牌CY4529後投入服務。[20]
圖集
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 〈觀塘區明起重整交通 六線巴士改道改總站〉，《大公報》，1982年7月23日。
- ↑ 〈沙田巴士改善服務 增八十五Ａ 八十九Ａ 八五八九兩綫改道〉，《華僑日報》，1983年8月6日。
- ↑ 〈九巴增加兩新綫 並改兩綫行車綫〉，《華僑日報》，1983年8月7日。
- ↑ 〈九巴三條路綫 改道加中途站〉，《華僑日報》，1985年8月4日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴85、89及89B線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2006年5月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘區巴士總站搬遷 九巴17號線(觀塘(裕民坊) - 愛民) 九巴89號線(瀝源 - 觀塘站) 九巴89B號線(沙田圍 - 觀塘站)及 九巴89X號線(沙田站 - 觀塘站)〉［交通通告］，2009年8月5日。
- ↑ 部份沙田區路線新增區內分段收費，香港巴士論壇。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈48X.80M.81.85.89.269D 新增分段收費〉［乘客通告］，2014年8月28日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 10.0 10.1 平日上午繁忙時間需柯打302線
- ↑ 九巴並無車牌BD4809的巴士，疑為AEC Regent 5（A21／AD4809）之誤。
- ↑ 〈兩架巴士相撞 四名搭客受傷〉，《華僑日報》，1980年9月1日。
- ↑ 沙田源禾路巴士相撞意外 (26/3/1993)，YouTube
- ↑ 〈九巴黑色星期五〉，HKitalk會員的《新報》剪報，刊登日期為1993年3月27日。
- ↑ 〈疑心急過馬路 未看清燈號 婦人被撞飛 人肉炮彈傷女生〉，《蘋果日報》，2006年10月12日。
- ↑ 〈雨水渠變「馬路炸彈」 20乘客幸逃過大難〉，蘋果日報，2008年2月18日。
- ↑ 牛頭角沼氣爆渠蓋擊毀巴士，亞視新聞。
- ↑ 〈黃大仙四車互撼鐵騎士傷〉，《東方日報》，2015年6月11日。
- ↑ 【十字鎅豆腐】巴士撞翻綠Van十人傷 沙田大涌橋路封閉
- ↑ 〈沙田往觀塘至獅子山隧道口雙層巴士起火焚毀 幸乘客能及時下車未釀成災禍〉，《華僑日報》，1980年12月9日。
外部連結
- 九巴官方路線資料：89（運輸署批准之行車時間表）
- i-busnet：九巴89線資料
- 運輸署交通通告（有關月華街巴士總站的搬遷安排），載於香港討論區。
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