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{{Inuse}}
  
 
{{RouteSpecial|為配合水務工程，由2020年8月10日上午10時至2020年11月6日往火炭方向改經[[禾盛街]]（東行）及[[禾香街]]（南行）返回[[㘭背灣街]]原有路線；㘭背灣街「禾香街」分站臨時向前遷移約50米。<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_59097.html 火炭禾寮坑路臨時交通及運輸安排]〉［交通通告］，2020年8月7日。</ref><ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1597108250_9228_0.pdf 88X路線暫時改道]〉［乘客通告］，2020年8月。</ref>|20201106}}
  
{{RouteSpecial|為配合水務工程，由2020年8月10日上午10時至2020年11月6日往火炭方向改經[[禾盛街]]（東行）及[[禾香街]]（南行）返回[[㘭背灣街]]原有路線；㘭背灣街「禾香街」分站臨時向前遷移約50米。<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_59097.html 火炭禾寮坑路臨時交通及運輸安排]〉［交通通告］，2020年8月7日。</ref><ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1597108250_9228_0.pdf 88X路線暫時改道]〉［乘客通告］，2020年8月。</ref>|20201106}}
 
{{巴士路線資訊
  
{{巴士路線資訊
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新界巴士路線'''88X'''，由[[九巴]]營辦，{{L||循環|線}}來往{{pti|火炭站}}及{{Dist|藍田|平田||PTI}}，途經[[沙田市中心]]（[[源禾路]]、{{pti|沙田站}}）、[[沙田圍]]（[[田園閣]]）、[[大老山隧道]]及[[觀塘]]。
  
新界巴士路線'''88X'''，由[[九巴]]營辦，{{L||循環|線}}來往{{pti|火炭站}}及{{Dist|藍田|平田||PTI}}，途經[[沙田市中心]]（[[源禾路]]、{{pti|沙田站}}）、[[沙田圍]]（[[田園閣]]）、[[大老山隧道]]及[[觀塘]]。
   
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88X線為[[藍田]]山上居民提供直達沙田市中心及{{Af||火炭|工業區}}的[[特快]]巴士服務，[[觀塘區]]內之行車路線因應服務時段而有所不同：
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88X線為[[藍田]]山上居民提供直達沙田市中心及{{Af||火炭|工業區}}的{{L||特快|路線}}巴士服務，[[觀塘區]]內之行車路線因應服務時段而有所不同：
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* 頭班車至12:15班次（下稱「走線{{FC|white|red|'''Ａ'''}}」），離開大老山隧道後，會先經[[觀塘道]]各站前往藍田，然後取道[[觀塘繞道]]直接駛往大老山隧道；
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* 頭班車至12:15班次（下稱「走線{{FC|#FFFFFF|#FF0000|'''Ａ'''}}」），離開大老山隧道後，會先經[[觀塘道]]各站前往藍田，然後取道[[觀塘繞道]]直接駛往大老山隧道；
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* 12:45起開出班次（下稱「走線{{FC|white|blue|'''Ｂ'''}}」），離開大老山隧道後，隨即取道觀塘繞道直達藍田，並行經觀塘道各站進入大老山隧道。
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* 12:45起開出班次（下稱「走線{{FC|#FFFFFF|#0000FF|'''Ｂ'''}}」），離開大老山隧道後，隨即取道觀塘繞道直達藍田，並行經觀塘道各站進入大老山隧道。
   
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此路線為目前全港官方行車時間最長的兩條[[專營巴士]]路線之一，達127分鐘。<ref>另一條為[[九巴10線]]。</ref>
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此路線為目前全港官方行車時間最長的兩條[[專營巴士]]路線之一，達127分鐘。<ref group = "註">另一條為[[九巴10線]]。</ref>
   
 
==歷史==
  
==歷史==
 
===開辦背景===
  
===開辦背景===
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[[九巴]]於2013年推行「[[北區區域性巴士路線重組]]」，當中{{KMB|277X}}線由{{pti|平田}}縮短至{{ptir|藍田||NS||NR}}，過程中並未諮詢{{Af||觀塘區|議會}}。為平息地區人士對裁撤277X線[[藍田]]山上路段的不滿，九巴與受影響選區之議員會晤後，透露正研究擴展{{KMB|80X}}線之服務範圍，使之變成往返{{pti|大圍站}}及藍田的[[循環線]]，途經[[四順]]、[[秀茂坪]]、藍田山及[[觀塘道]]（按時段更改途經上述各地的次序，一如現在的'''88X'''線）。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=810446&extra=&page=1 九巴80X初步重組方案]，hkitalk.net</ref>除能達到上述目的外，此計劃亦能惠及觀塘山上各住宅區乘客，可利用[[大老山隧道收費廣場|大老山隧道轉車站]]之[[轉乘優惠]]，轉乘其他路線往返[[沙田]]、[[馬鞍山]]、[[大埔]]及[[北區]]等地。<ref>[http://i.imgur.com/owQFuFA.jpg 九巴致觀塘區四區議員函：〈關於8月3日就藍田巴士服務的會面〉]，2013年8月26日。</ref>但有關建議最終被擱置。
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[[九巴]]於2013年推行「[[北區區域性巴士路線重組]]」，當中{{KMB|277X}}線由{{pti|平田}}縮短至{{ptir|藍田||NS||NR}}，過程中並未諮詢{{Af||觀塘區|議會}}。為平息地區人士對裁撤277X線[[藍田]]山上路段的不滿，九巴與受影響選區之議員會晤後，透露正研究擴展{{KMB|80X}}線之服務範圍，使之變成往返{{pti|大圍站}}及藍田的[[循環線]]，途經[[四順]]、[[秀茂坪]]、藍田山及[[觀塘道]]（按時段更改途經上述各地的次序，一如現在的'''88X'''線）。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=810446&extra=&page=1 九巴80X初步重組方案]，hkitalk.net</ref>除能達到上述目的外，此計劃亦能惠及觀塘山上各住宅區乘客，可利用[[大老山隧道收費廣場|大老山隧道轉車站]]之轉乘優惠，轉乘其他路線往返[[沙田]]、[[馬鞍山]]、[[大埔]]及[[北區]]等地。<ref>[http://i.imgur.com/owQFuFA.jpg 九巴致觀塘區四區議員函：〈關於8月3日就藍田巴士服務的會面〉]，2013年8月26日。</ref>但有關建議最終被擱置。
   
 
鑒於藍田並無巴士路線直接來往[[沙田市中心]]，乘客需於[[觀塘市中心]]轉車前往沙田各區。當局透過[[沙田區區域性巴士路線重組]]，在2014年4月首輪諮詢中提議開辦此路線，每日朝七晚八向該區提供直接巴士服務來往沙田及觀塘，並會按時段採用不同走線：13:00前由{{pti|沙田站}}開出之班次，駛經[[大老山隧道]]後沿觀塘道前往藍田，然後取道[[觀塘繞道]]直往大老山隧道；13:00後開出之班次則相反，沙田站開出後經大老山隧道與觀塘繞道直達藍田，然後沿觀塘道往大老山隧道。當局後在2014年6月修訂建議，重整藍田區內行車路線，[[繞經]]{{pti|平田|bt=Long}}及{{bt|藍田|北|bt=l}}，並於前者設立[[定時點]]，以及不途經首輪諮詢中提及的[[連德道]]，而沙田站開出的尾班車亦由20:00延後至22:00。
  
鑒於藍田並無巴士路線直接來往[[沙田市中心]]，乘客需於[[觀塘市中心]]轉車前往沙田各區。當局透過[[沙田區區域性巴士路線重組]]，在2014年4月首輪諮詢中提議開辦此路線，每日朝七晚八向該區提供直接巴士服務來往沙田及觀塘，並會按時段採用不同走線：13:00前由{{pti|沙田站}}開出之班次，駛經[[大老山隧道]]後沿觀塘道前往藍田，然後取道[[觀塘繞道]]直往大老山隧道；13:00後開出之班次則相反，沙田站開出後經大老山隧道與觀塘繞道直達藍田，然後沿觀塘道往大老山隧道。當局後在2014年6月修訂建議，重整藍田區內行車路線，[[繞經]]{{pti|平田|bt=Long}}及{{bt|藍田|北|bt=l}}，並於前者設立[[定時點]]，以及不途經首輪諮詢中提及的[[連德道]]，而沙田站開出的尾班車亦由20:00延後至22:00。
   
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於2014年7月，有消息傳出九巴即將開辦新路線，亦已預先在{{Af|電子|路線牌}}控制器載入路線資料，及安排[[車長]]於同月下旬參加[[訓練巴士|路線訓練]]<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-856257-1-1.html 九巴新線88X, 7月21日開始操線 (加電牌相)]，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。</ref>。雖然沙田區區域性巴士路線重組整體方案未能於[[7月8日]]舉行的沙田區議會交通及運輸委員會會議中通過，但[[運輸署]]於交委會委員並不反對有關開辦此路線之建議，以及觀塘區議會強烈要求的情況下<ref>主要原因是此路線之開辦建議與已擱置的{{KMB|80X}}線重組建議，同屬配合{{KMB|277X}}線因[[北區區域性巴士路線重組]]實施，而將觀塘區總站由{{pti|平田}}遷往{{ptir|藍田||NS}}之替代方案。</ref>，決定於2014年[[8月4日]]開辦新路線88X。<ref>[https://docs.google.com/file/d/0ByV1ssOvEJqkSmhIQldGSmgxVnZuOUhVM3JoYkRoc2RTeXZz/view?sle=true 運輸署致沙田區議會交通及運輸委員會函：《2014-2015年度沙田區巴士路線發展計劃》]，2014年7月21日。</ref>
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於2014年7月，有消息傳出九巴即將開辦新路線，亦已預先在{{Af|電子|路線牌}}控制器載入路線資料，及安排車長於同月下旬參加路線訓練<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-856257-1-1.html 九巴新線88X, 7月21日開始操線 (加電牌相)]，hkitalk.net</ref>。雖然沙田區區域性巴士路線重組整體方案未能於[[7月8日]]舉行的沙田區議會交通及運輸委員會會議中通過，但[[運輸署]]於交委會委員並不反對有關開辦此路線之建議，以及觀塘區議會強烈要求的情況下<ref group = "註">主要原因是此路線之開辦建議與已擱置的{{KMB|80X}}線重組建議，同屬配合{{KMB|277X}}線因[[北區區域性巴士路線重組]]實施，而將觀塘區總站由{{pti|平田}}遷往{{ptir|藍田||NS}}之替代方案。</ref>，決定於2014年[[8月4日]]開辦新路線88X。<ref>[https://docs.google.com/file/d/0ByV1ssOvEJqkSmhIQldGSmgxVnZuOUhVM3JoYkRoc2RTeXZz/view?sle=true 運輸署致沙田區議會交通及運輸委員會函：《2014-2015年度沙田區巴士路線發展計劃》]，2014年7月21日。</ref>
   
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為隆重其事，九巴在路線開辦當日安排車務總監Owen Eckford、運輸發展總監施偉廉（Mark Savelli）、企業事務總監陳碧君與{{L|九巴|沙田車廠}}總經理馮兆雄到{{pti|沙田站|bt=Long}}，視察運作及乘坐早上7時首班車到東九龍，並在同日於九巴網頁發放宣傳稿，描述路線首日運作情況。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201408042055.html 全新88X線投入服務 首日運作暢順]〉［新聞稿］，2014年8月4日。</ref>
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為隆重其事，九巴在路線開辦當日安排車務總監Owen Eckford、運輸發展總監施偉廉（Mark Savelli）、企業事務總監陳碧君與{{L|九巴|沙田車廠}}總經理馮兆雄到{{pti|沙田站|bt=Long}}，視察運作及乘坐早上七時首班車到東九龍，並在同日於九巴網頁發放宣傳稿，描述路線首日運作情況。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201408042055.html 全新88X線投入服務 首日運作暢順]〉［新聞稿］，2014年8月4日。</ref>
   
 
===路線改動沿革===
  
===路線改動沿革===
 
* 2014年[[8月4日]]：'''88X'''線投入服務，{{L||循環|線}}來往{{ptir|沙田}}及{{Dist|藍田|平田||PTI}}。<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_38824.html 開辦九巴路線第88X號 (沙田站-平田(循環線))]〉［交通通告］，2014年7月24日。</ref><ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201407312054.html 九巴開辦88X線]〉［新聞稿］，2014年7月31日。</ref>
  
* 2014年[[8月4日]]：'''88X'''線投入服務，{{L||循環|線}}來往{{ptir|沙田}}及{{Dist|藍田|平田||PTI}}。<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_38824.html 開辦九巴路線第88X號 (沙田站-平田(循環線))]〉［交通通告］，2014年7月24日。</ref><ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201407312054.html 九巴開辦88X線]〉［新聞稿］，2014年7月31日。</ref>
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* 2014年[[10月25日]]：往平田方向增停[[德田街]]「[[藍田綜合大樓|德田廣場]]」巴士站。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1414142209_5438_0.jpg 88X 新加巴士站]〉［乘客通告］，2014年10月24日。</ref>
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* 2014年[[10月25日]]：往平田方向增停德田街「[[藍田綜合大樓|德田廣場]]」巴士站。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1414142209_5438_0.jpg 88X 新加巴士站]〉［乘客通告］，2014年10月24日。</ref>
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* 2015年[[12月31日]]：增設[[到站時間預報]]。<ref>[https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=937413&page=4#pid3309392 KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)]，hkitalk.net（#37）</ref>
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* 2015年[[12月31日]]：增設{{L|巴士|到站時間預報|系統}}。<ref>[https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=937413&page=4#pid3309392 KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)]，hkitalk.net（#37）</ref>
 
* 2017年[[1月23日]]：[[沙田區]]總站由沙田站遷往{{pti|火炭站}}，來回程加經[[源禾路]]及{{Af||火炭|工業區}}，為火炭、[[瀝源邨]]及[[禾輋邨]]乘客提供來往東九龍的直達路線：<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/ta_88x%20(chi).pdf 延長九巴第88X號(火炭站－平田(循環線))的行車路線]〉［交通通告］，2017年1月19日。</ref><ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201701202461.html 九巴88X號線延長至火炭站]〉［新聞稿］，2017年1月20日。</ref>
  
* 2017年[[1月23日]]：[[沙田區]]總站由沙田站遷往{{pti|火炭站}}，來回程加經[[源禾路]]及{{Af||火炭|工業區}}，為火炭、[[瀝源邨]]及[[禾輋邨]]乘客提供來往東九龍的直達路線：<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/ta_88x%20(chi).pdf 延長九巴第88X號(火炭站－平田(循環線))的行車路線]〉［交通通告］，2017年1月19日。</ref><ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201701202461.html 九巴88X號線延長至火炭站]〉［新聞稿］，2017年1月20日。</ref>
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** 由火炭站開出，經[[㘭背灣街]]<ref name="au">此街道刊憲時所用名稱為「㘭背灣街」（「㘭」從土從幻），並顯示於[http://www1.map.gov.hk/gih3/view/index.jsp 地理資訊地圖]等官方資料；不過因為「㘭」字於部份電腦未能正確顯示或輸入，以致一般市民、運輸署及巴士公司均多使用「坳」字（從土從幼）代替之，街上部份路牌亦曾一度顯示「坳背灣街」，現已以貼紙修改為「㘭背灣街」。</ref>、[[麵房街]]、[[火炭路]]、[[桂地街]]、[[山尾街]]、火炭路、源禾路、[[沙田鄉事會路]]、[[沙田車站圍]]後返回原有路線往平田；
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** 由火炭站開出，經[[㘭背灣街]]<ref group = "註" name = "au">此街道刊憲時所用名稱為「㘭背灣街」（「㘭」從土從幻），並顯示於[http://www1.map.gov.hk/gih3/view/index.jsp 地理資訊地圖]等官方資料；不過因為「㘭」字於部份電腦未能正確顯示或輸入，以致一般市民、運輸署及巴士公司均多使用「坳」字（從土從幼）代替之，街上部份路牌亦曾一度顯示「坳背灣街」，現已以貼紙修改為「㘭背灣街」。</ref>、[[麵房街]]、[[火炭路]]、[[桂地街]]、[[山尾街]]、火炭路、源禾路、[[沙田鄉事會路]]、[[沙田車站圍]]後返回原有路線往平田；
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** 往火炭站方向，抵達沙田站後，加經沙田鄉事會路、源禾路、火炭路、山尾街、[[穗禾路]]、[[黃竹洋街]]、桂地街、火炭路、[[松頭下路]]、㘭背灣街、麵房街、[[禾寮坑路]]及㘭背灣街。
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** 往火炭站方向，抵達沙田站後，加經沙田鄉事會路、源禾路、火炭路、山尾街、[[穗禾路]]、[[黃竹洋街]]、桂地街、火炭路、[[松頭下路]]、㘭背灣街、麵房街、[[禾寮坑路]]及㘭背灣街；
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** 12:45起由火炭站開出班次，於[[觀塘道]]北行加停「{{bs|德福花園|觀塘道|s}}」巴士站。
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** 12:45起由火炭站開出班次，於[[觀塘道]]北行加停「{{bs|德福花園|觀塘道|s}}」巴士站；
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** 服務時間延長為06:45-22:15。
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** 服務時間延長為06:45至22:15。
 
* 2017年[[7月1日]]：為配合九巴專營權延續，增設與{{KMB|98A}}及{{KMB|296A}}線的[[八達通轉乘優惠]]。
  
* 2017年[[7月1日]]：為配合九巴專營權延續，增設與{{KMB|98A}}及{{KMB|296A}}線的[[八達通轉乘優惠]]。
 
* 2017年[[12月11日]]：頭班車時間提前至06:15。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1513051717_1644_0.pdf 88X 提早頭班車時間及加強服務]〉［乘客通告］，2017年12月。</ref>
  
* 2017年[[12月11日]]：頭班車時間提前至06:15。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1513051717_1644_0.pdf 88X 提早頭班車時間及加強服務]〉［乘客通告］，2017年12月。</ref>
 
* 2018年[[5月19日]]：來回程增設火炭路「[[火炭村]]」巴士站。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1526260345_3072_0.pdf 88X 新增巴士站]〉［乘客通告］，2018年5月。</ref>
  
* 2018年[[5月19日]]：來回程增設火炭路「[[火炭村]]」巴士站。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1526260345_3072_0.pdf 88X 新增巴士站]〉［乘客通告］，2018年5月。</ref>
 
* 2018年[[7月16日]]：尾班車時間由22:15延遲至22:45。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1531480346_5519_0.pdf 88X 延長火炭站開出尾班車時間至10:45PM]〉［乘客通告］，2018年7月。</ref>
  
* 2018年[[7月16日]]：尾班車時間由22:15延遲至22:45。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1531480346_5519_0.pdf 88X 延長火炭站開出尾班車時間至10:45PM]〉［乘客通告］，2018年7月。</ref>
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* 2020年[[11月7日]]：沙田區總站遷往{{pti|駿洋邨}}：<ref>麥梓健 - Ken，〈[https://www.facebook.com/288919481544156/posts/1068406506928779 【88x 交通通告】]〉［Facebook帖文］，2020年10月30日。</ref>
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** 由駿洋邨開出，沿[[桂地街]]、[[山尾街]]返回原有路線，不再停靠㘭背灣街「[[禾寮坑路]]」，以及位於桂地街的巴士站；
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** 往駿洋邨方向依原有路線駛至火炭路後，改經桂地街前往新總站；原位於[[山尾街]]、[[桂地街]]及[[㘭背灣街]]之分站取消，並於火炭路「[[松頭下路]]」設置中途站。
   
 
{{MoreRouteHistory}}
  
{{MoreRouteHistory}}
   
 
==服務時間及班次==
  
==服務時間及班次==
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{{Updated headway|20180716|ref=http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1531480346_5519_0.pdf}}
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! colspan = 3 style = "font-size:16px" | 由{{pti|火炭站}}開出
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! colspan = "3" style = "font-size:16px;" | 由{{pti|火炭站}}開出
 
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! style = "width:50%;" | 服務時間
  
! style = "width:50%;" | 服務時間
第61行： 第63行：
 
! style = "width:25%;" | 行車路線
  
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! colspan = 3 style = "background:lightgreen;" | 星期一至五
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|-
  
|-
 
| 06:40 - 07:20 || 20
  
| 06:40 - 07:20 || 20
第71行： 第73行：
 
| 10:15 - 12:15 || rowspan = "2" | 30
  
| 10:15 - 12:15 || rowspan = "2" | 30
 
|-
  
|-
−
| 12:45 - 16:45 || rowspan = "3" | {{FC|white|blue|'''Ｂ'''}}
 +
| 12:45 - 16:45 || rowspan = "3" | {{FC|#FFFFFF|#0000FF|'''Ｂ'''}}
 
|-
  
|-
 
| 16:45 - 17:45 || 20
  
| 16:45 - 17:45 || 20
第77行： 第79行：
 
| 17:45 - 22:45 || 30
  
| 17:45 - 22:45 || 30
 
|-
  
|-
−
! colspan = 3 style = "background:lightpink;" | 星期六、日及公眾假期
 +
! colspan = "3" style = "background:#FFB6C1;" | 星期六、日及公眾假期
 
|-
  
|-
−
| 06:15 - 12:15 || rowspan = "2" | 30 || {{FC|white|red|'''Ａ'''}}
 +
| 06:15 - 12:15 || rowspan = "2" | 30 || {{FC|#FFFFFF|#FF0000|'''Ａ'''}}
 
|-
  
|-
−
| 12:45 - 22:45 || {{FC|white|blue|'''Ｂ'''}}
 +
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|-
  
|-
−
| colspan = 3 bgcolor = #AAAAAA |
+
| colspan = "3" style = "background:#AAAAAA;" |
 
|-
  
|-
−
! colspan = 3 style = "background:yellow;" | 備註
 +
! colspan = "3" | 備註
 
|-
  
|-
−
| colspan = 3 style = text-align:left; | 不同時段之行車路線安排如下：
 +
| colspan = "3" style = "text-align:left;" | 不同時段之行車路線安排如下：
−
時段{{FC|white|red|'''Ａ'''}}：{{pti|火炭站}}→{{Af||火炭|工業區}}→[[沙田市中心]]→[[大老山隧道]]→'''[[觀塘道]]'''<br>→[[藍田]]→'''[[觀塘繞道]]'''→大老山隧道→沙田市中心→火炭工業區→火炭站<br>
 +
時段{{FC|#FFFFFF|#FF0000|'''Ａ'''}}：{{pti|火炭站}}→{{Af||火炭|工業區}}→[[沙田市中心]]→[[大老山隧道]]→'''[[觀塘道]]'''<br>→[[藍田]]→'''[[觀塘繞道]]'''→大老山隧道→沙田市中心→火炭工業區→火炭站<br>
−
時段{{FC|white|blue|'''Ｂ'''}}：火炭站→火炭工業區→沙田市中心→大老山隧道→'''觀塘繞道'''<br>→藍田→'''觀塘道'''→大老山隧道→沙田市中心→火炭工業區→火炭站
 +
時段{{FC|#FFFFFF|#0000FF|'''Ｂ'''}}：火炭站→火炭工業區→沙田市中心→大老山隧道→'''觀塘繞道'''<br>→藍田→'''觀塘道'''→大老山隧道→沙田市中心→火炭工業區→火炭站
   
 
{{pti|平田|bt=Long}}設[[定時點]]，巴士到達該站時會稍作停留，到達時間如下：<br>
  
{{pti|平田|bt=Long}}設[[定時點]]，巴士到達該站時會稍作停留，到達時間如下：<br>
−
時段{{FC|white|red|'''Ａ'''}}：火炭站開出後55／60分鐘<br>
 +
時段{{FC|#FFFFFF|#FF0000|'''Ａ'''}}：火炭站開出後55／60分鐘<br>
−
時段{{FC|white|blue|'''Ｂ'''}}：火炭站開出後45分鐘
 +
時段{{FC|#FFFFFF|#0000FF|'''Ｂ'''}}：火炭站開出後45分鐘
 
|}
  
|}
 
{{col-end}}
  
{{col-end}}
第104行： 第106行：
   
 
==收費==
  
==收費==
−
{| class = "wikitable" style = "text-align:center; font-size:14px; width:410px;"
 +
{| class = "wikitable" style = "text-align:center; width:410px;"
−
! style = "width:60%; background:lightblue;" | 路程／登車站
 +
! style = "width:60%; background:#ADD8E6;" | 路程／登車站
−
! style = "width:40%; background:lightblue;" | 空調收費
 +
! style = "width:40%; background:#ADD8E6;" | 空調收費
  +
|- style = "font-size:16px;"
⚫
|-
  
  +
| 全程收費
−
| style = "font-size:16px;" | 全程收費 || style = "font-size:16px;" | {{Rtfare|KMB 88X}}
  
  +
| {{Rtfare|KMB 88X}}
 
|-
  
|-
 
! colspan = "2" | 往火炭方向之分段收費
  
! colspan = "2" | 往火炭方向之分段收費
 
|-
  
|-
−
| {{Af|觀塘|駿業里}}起 || $8.2<br><small>（適用於時段{{FC|white|blue|'''Ｂ'''}}班次）</small>
 +
| {{Af|觀塘|駿業里}}起
  +
| $8.2<br><small>（適用於時段{{FC|#FFFFFF|#0000FF|'''Ｂ'''}}班次）</small>
 
|-
  
|-
−
| {{L||大老山隧道|收費廣場}}起 || $5.4
 +
| {{L||大老山隧道|收費廣場}}起
  +
| $5.4
 
|}
  
|}
 
{{Fare-remarks|KMB|fcs=Y}}
  
{{Fare-remarks|KMB|fcs=Y}}
第120行： 第125行：
 
===八達通轉乘優惠===
  
===八達通轉乘優惠===
 
乘客於指定時間內以同一張[[八達通]]卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
  
乘客於指定時間內以同一張[[八達通]]卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
  +
 
{| class = "wikitable collapsible collapsed" border = "1" style = "width:100%; text-align:center; font-size:12px;"
  
{| class = "wikitable collapsible collapsed" border = "1" style = "width:100%; text-align:center; font-size:12px;"
−
! colspan = "6" style = "background:lightgreen; font-size:16px" | 88X線（{{pti|火炭站}}↺{{pti|平田}}）相關轉乘優惠
 +
! colspan = "6" style = "background:#90EE90; font-size:16px;" | 88X線（{{pti|火炭站}}↺{{pti|平田}}）相關轉乘優惠
 
|-
  
|-
−
! colspan = "6" style = "background:lightpink; font-size:14px" | 由88X線（火炭站開出）轉乘其他路線
 +
! colspan = "6" style = "background:#FFB6C1;" | 由88X線（火炭站開出）轉乘其他路線
 
|-
  
|-
−
! width = "17%" | 主要對象
 +
! width = "17%" | 轉往路線
−
! width = "32%" | 轉往路線
 +
! width = "26%" | 目的地
−
! width = "10%" | 優惠車資
 +
! width = "16%" | 優惠
−
! width = "16%" | 轉乘地點
 +
! width = "22%" | 轉乘地點
 
! width = "10%" | 時限
  
! width = "10%" | 時限
−
! width = "15%" | 備註
 +
! width = "9%" | 備註
 
|-
  
|-
  +
| {{KMB|98}}
⚫
| [[沙田]]→[[將軍澳]] || {{KMB|98}}、{{KMB|98A}}、{{KMB|296A}} || 減$4.2 || 上午班次：{{bs|觀塘游泳池|鯉魚門道|s}}<br>下午班次：[[創紀之城]] || 150分鐘 ||
 
  +
| {{pti|將軍澳工業邨}}
  +
| rowspan = "3" | 減$4.2
  ⚫
| rowspan = "3" | 上午班次：{{bs|觀塘游泳池|鯉魚門道|s}}<br>下午班次：[[創紀之城]]
  +
| rowspan = "3" | 150分鐘
  +
|
  ⚫
|-
  +
| {{KMB|98A}}
  +
| {{pti|坑口|北}}
  +
|
  +
|-
  +
| {{KMB|296A}}
  +
| {{bt|尚德}}
  +
|
  +
|-
  ⚫
! colspan = "6" style = "background:#FFB6C1;" | 由其他路線轉乘88X線（往火炭站）
  +
|-
  ⚫
! width = "17%" | 轉自路線
  ⚫
! width = "26%" | 出發地
  ⚫
! width = "16%" | 優惠
  ⚫
! width = "22%" | 轉乘地點
  ⚫
! width = "10%" | 時限
  ⚫
! width = "9%" | 備註
 
|-
  
|-
  +
| {{KMB|98}}
⚫
! colspan = "6" style = "background:lightpink; font-size:14px" | 由其他路線轉乘88X線（往火炭站）
  
  +
| {{pti|將軍澳工業邨}}
  +
| rowspan = "3" | 減$4.2
  ⚫
| rowspan = "3" | 上午班次：{{bs|觀塘游泳池|鯉魚門道|s}}<br>下午班次：[[創紀之城]]
  +
| rowspan = "3" | 150分鐘
  +
|
 
|-
  
|-
  +
| {{KMB|98A}}
⚫
! width = "20%" | 主要對象
  
  +
| {{pti|坑口|北}}
⚫
! width = "25%" | 轉自路線
  
  +
|
⚫
! width = "10%" | 優惠車資
  
⚫
! width = "18%" | 轉乘地點
  
⚫
! width = "12%" | 時限
  
⚫
! width = "15%" | 備註
  
 
|-
  
|-
  +
| {{KMB|296A}}
⚫
| [[將軍澳]]→[[沙田]] || {{KMB|98}}、{{KMB|98A}}、{{KMB|296A}} || 減$4.2 || 上午班次：{{bs|觀塘游泳池|鯉魚門道|s}}<br>下午班次：[[創紀之城]] || 150分鐘 ||
 
  +
| {{bt|尚德}}
  +
|
 
|}
  
|}
   
第154行： 第186行：
   
 
==用車==
  
==用車==
−
現時此路線獲派5輛[[Enviro500 MMC]] 12米（ATENU）雙層巴士作[[掛牌車]]。
 +
此路線獲派5輛[[Enviro500 MMC]] 12米（ATENU）雙層巴士作[[掛牌車]]。
   
 
{| class = "wikitable" style = "text-align:center; font-size:12px;"
  
{| class = "wikitable" style = "text-align:center; font-size:12px;"
−
! colspan = "4" style = "background:green; color:white; font-size:16px" | 88X線用車列表
 +
! colspan = "4" style = "background:#008000; color:#FFFFFF; font-size:16px;" | 88X線用車列表
 
|-
  
|-
 
! 車隊編號 || 車牌 || 車輛屬廠 || 備註
  
! 車隊編號 || 車牌 || 車輛屬廠 || 備註
第176行： 第208行：
 
{{Rt-data|38.9|127}}
  
{{Rt-data|38.9|127}}
   
−
===每日06:15至12:15之班次（走線{{FC|white|red|'''Ａ'''}}）===
 +
===每日06:15至12:15之班次（走線{{FC|#FFFFFF|#FF0000|'''Ａ'''}}）===
−
途經：[[㘭背灣街]]<ref name="au" />、[[麵房街]]、[[火炭路]]、[[桂地街]]、[[山尾街]]、{{pti|火炭|山尾街||bt=s}}、山尾街、火炭路、[[源禾路]]、[[沙田鄉事會路]]、[[沙田車站圍]]、沙田鄉事會路、[[沙田圍路]]、[[沙瀝公路]]、[[大老山公路]]、[[大老山隧道]]、天橋、[[觀塘道]]、天橋、觀塘道、[[觀塘道下通道]]、觀塘道、[[鯉魚門道]]、[[啟田道]]、[[德田街]]、[[安田街]]、[[平田公共運輸交匯處]]、安田街、[[平田街]]、安田街、{{bt|藍田|北|bt=l}}、德田街、啟田道、[[將軍澳道]]、[[觀塘繞道]]、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田鄉事會路、源禾路、火炭路、山尾街、[[穗禾路]]、[[黃竹洋街]]、桂地街、火炭路、[[松頭下路]]、㘭背灣街、麵房街、[[禾寮坑路]]及㘭背灣街
 +
途經：[[㘭背灣街]]<ref group = "註" name = "au" />、[[麵房街]]、[[火炭路]]、[[桂地街]]、[[山尾街]]、{{pti|火炭|山尾街||bt=s}}、山尾街、火炭路、[[源禾路]]、[[沙田鄉事會路]]、[[沙田車站圍]]、沙田鄉事會路、[[沙田圍路]]、[[沙瀝公路]]、[[大老山公路]]、[[大老山隧道]]、天橋、[[觀塘道]]、天橋、觀塘道、[[觀塘道下通道]]、觀塘道、[[鯉魚門道]]、[[啟田道]]、[[德田街]]、[[安田街]]、[[平田公共運輸交匯處]]、安田街、[[平田街]]、安田街、{{bt|藍田|北|bt=l}}、德田街、啟田道、[[將軍澳道]]、[[觀塘繞道]]、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田鄉事會路、源禾路、火炭路、山尾街、[[穗禾路]]、[[黃竹洋街]]、桂地街、火炭路、[[松頭下路]]、㘭背灣街、麵房街、[[禾寮坑路]]及㘭背灣街
   
 
{{RoutemapH
  
{{RoutemapH
 
| type = 1
  
| type = 1
 
| title-bgcolor = #C7AE8F
  
| title-bgcolor = #C7AE8F
−
| title-namecolor = black
 +
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−
| routedata = [[九龍巴士]]88X線（{{pti|火炭站}}↺{{Dist|藍田|平田||PTI}}）（06:15-12:15之班次）{{FC|white|red|'''Ａ'''}}
 +
| routedata = [[九龍巴士]]88X線（{{pti|火炭站}}↺{{Dist|藍田|平田||PTI}}）（06:15-12:15之班次）{{FC|#FFFFFF|#FF0000|'''Ａ'''}}
−
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 +
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−
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 +
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}}
  
}}
 
|-
  
|-
−
| 1 || rowspan = 5 | [[沙田]]（[[火炭]]） || || {{pti|火炭站}} {{MTR|火炭}} ||
+
| 1 || rowspan = "5" | [[沙田]]（[[火炭]]） || || {{pti|火炭站}} {{MTR|火炭}} ||
 
|-
  
|-
 
| 2 || [[㘭背灣街]] || [[禾寮坑路]] ||
 
| 2 || [[㘭背灣街]] || [[禾寮坑路]] ||
第198行： 第230行：
 
| 5 || [[火炭路]] || [[火炭村]] ||
 
| 5 || [[火炭路]] || [[火炭村]] ||
 
|-
  
|-
−
| 6 || rowspan = 3 | [[沙田市中心]] || rowspan = 2 | [[源禾路]] || {{bs|禾輋邨|源禾路|s}} ||
+
| 6 || rowspan = "3" | [[沙田市中心]] || rowspan = "2" | [[源禾路]] || {{bs|禾輋邨|源禾路|s}} ||
 
|-
  
|-
 
| 7 || {{bs|瀝源邨|源禾路|s}} ||
 
| 7 || {{bs|瀝源邨|源禾路|s}} ||
第205行： 第237行：
 
{{Routemapbreak| colspan = 5 | form-bgcolor = | subject = [[沙燕橋]] }}
  
{{Routemapbreak| colspan = 5 | form-bgcolor = | subject = [[沙燕橋]] }}
 
|-
  
|-
−
| 9 || rowspan = 2 | [[沙田圍]] || rowspan = 2 | [[沙田圍路]] || [[田園閣]] ||
+
| 9 || rowspan = "2" | [[沙田圍]] || rowspan = "2" | [[沙田圍路]] || [[田園閣]] ||
 
|-
  
|-
 
| 10 || [[崗背街休憩花園]] ||
 
| 10 || [[崗背街休憩花園]] ||
第213行： 第245行：
 
{{Routemapbreak| colspan = 5 | form-bgcolor = | subject = {{SR|2}} [[大老山隧道]] }}
  
{{Routemapbreak| colspan = 5 | form-bgcolor = | subject = {{SR|2}} [[大老山隧道]] }}
 
|-
  
|-
−
| 12 || rowspan = 2 | [[牛頭角]] || rowspan = 3 | [[觀塘道]] || {{bs|九龍灣站|觀塘道|s}} {{MTR|九龍灣}} ||
+
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|-
  
|-
 
| 13 || [[觀塘道休憩處]] ||
 
| 13 || [[觀塘道休憩處]] ||
第222行： 第254行：
 
| 15 || [[觀塘]]（[[翠屏]]） || [[鯉魚門道]] || {{bs|觀塘游泳池|鯉魚門道|s}} ||
 
| 15 || [[觀塘]]（[[翠屏]]） || [[鯉魚門道]] || {{bs|觀塘游泳池|鯉魚門道|s}} ||
 
|-
  
|-
−
| 16 || rowspan = 7 | [[藍田]] || [[啟田道]] || [[康田苑]] ||
+
| 16 || rowspan = "7" | [[藍田]] || [[啟田道]] || [[康田苑]] ||
 
|-
  
|-
−
| 17 || rowspan = 2 | [[德田街]] || [[啟田邨]] ||
+
| 17 || rowspan = "2" | [[德田街]] || [[啟田邨]] ||
 
|-
  
|-
 
| 18 || [[藍田綜合大樓]] ||
 
| 18 || [[藍田綜合大樓]] ||
第240行： 第272行：
 
{{Routemapbreak| colspan = 5 | form-bgcolor = | subject = [[沙瀝公路]] }}
  
{{Routemapbreak| colspan = 5 | form-bgcolor = | subject = [[沙瀝公路]] }}
 
|-
  
|-
−
| 24 || rowspan = 2 | [[沙田圍]] || rowspan = 2 | [[沙田圍路]] || [[沙田圍新村]] ||
+
| 24 || rowspan = "2" | [[沙田圍]] || rowspan = "2" | [[沙田圍路]] || [[沙田圍新村]] ||
 
|-
  
|-
 
| 25 || [[田園閣]] ||
 
| 25 || [[田園閣]] ||
 
{{Routemapbreak| colspan = 5 | form-bgcolor = | subject = [[沙燕橋]] }}
  
{{Routemapbreak| colspan = 5 | form-bgcolor = | subject = [[沙燕橋]] }}
 
|-
  
|-
−
| 26 || rowspan = 3 | [[沙田市中心]] || || {{pti|沙田站|bt=Long}} {{MTR|沙田}} ||
+
| 26 || rowspan = "3" | [[沙田市中心]] || || {{pti|沙田站|bt=Long}} {{MTR|沙田}} ||
 
|-
  
|-
−
| 27 || rowspan = 2 | [[源禾路]] || {{bs|瀝源邨|源禾路|s}} ||
+
| 27 || rowspan = "2" | [[源禾路]] || {{bs|瀝源邨|源禾路|s}} ||
 
|-
  
|-
 
| 28 || {{bs|禾輋邨|源禾路|s}} ||
 
| 28 || {{bs|禾輋邨|源禾路|s}} ||
 
|-
  
|-
−
| 29 || rowspan = 6 | [[沙田]]（[[火炭]]） || [[火炭路]] || [[火炭村]] ||
+
| 29 || rowspan = "6" | [[沙田]]（[[火炭]]） || [[火炭路]] || [[火炭村]] ||
 
|-
  
|-
 
| 30 || [[山尾街]] || {{bs|山尾街|山尾街|s}} ||
 
| 30 || [[山尾街]] || {{bs|山尾街|山尾街|s}} ||
第257行： 第289行：
 
| 31 || [[桂地街]] || [[桂地街]] ||
 
| 31 || [[桂地街]] || [[桂地街]] ||
 
|-
  
|-
−
| 32 || rowspan = 2 | [[㘭背灣街]] || [[麵房街]] ||
+
| 32 || rowspan = "2" | [[㘭背灣街]] || [[麵房街]] ||
 
|-
  
|-
 
| 33 || [[禾香街]] ||
 
| 33 || [[禾香街]] ||
第264行： 第296行：
 
{{RoutemapF}}
  
{{RoutemapF}}
   
−
===每日12:45至22:45之班次（走線{{FC|white|blue|'''Ｂ'''}}）===
 +
===每日12:45至22:45之班次（走線{{FC|#FFFFFF|#0000FF|'''Ｂ'''}}）===
−
途經：[[㘭背灣街]]<ref name="au" />、[[麵房街]]、[[火炭路]]、[[桂地街]]、[[山尾街]]、{{pti|火炭|山尾街||bt=s}}、山尾街、火炭路、[[源禾路]]、[[沙田鄉事會路]]、[[沙田車站圍]]、沙田鄉事會路、[[沙田圍路]]、[[沙瀝公路]]、[[大老山公路]]、[[大老山隧道]]、[[觀塘繞道]]、[[鯉魚門道]]、[[啟田道]]、[[德田街]]、[[安田街]]、[[平田公共運輸交匯處]]、安田街、[[平田街]]、安田街、{{bt|藍田|北|bt=l}}、德田街、啟田道、[[將軍澳道]]、天橋、[[茶果嶺道]]、鯉魚門道、[[觀塘道]]、[[觀塘道下通道]]、觀塘道、支路、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田鄉事會路、源禾路、火炭路、山尾街、[[穗禾路]]、[[黃竹洋街]]、桂地街、火炭路、[[松頭下路]]、㘭背灣街、麵房街、[[禾寮坑路]]及㘭背灣街
 +
途經：[[㘭背灣街]]<ref group = "註" name = "au" />、[[麵房街]]、[[火炭路]]、[[桂地街]]、[[山尾街]]、{{pti|火炭|山尾街||bt=s}}、山尾街、火炭路、[[源禾路]]、[[沙田鄉事會路]]、[[沙田車站圍]]、沙田鄉事會路、[[沙田圍路]]、[[沙瀝公路]]、[[大老山公路]]、[[大老山隧道]]、[[觀塘繞道]]、[[鯉魚門道]]、[[啟田道]]、[[德田街]]、[[安田街]]、[[平田公共運輸交匯處]]、安田街、[[平田街]]、安田街、{{bt|藍田|北|bt=l}}、德田街、啟田道、[[將軍澳道]]、天橋、[[茶果嶺道]]、鯉魚門道、[[觀塘道]]、[[觀塘道下通道]]、觀塘道、支路、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田鄉事會路、源禾路、火炭路、山尾街、[[穗禾路]]、[[黃竹洋街]]、桂地街、火炭路、[[松頭下路]]、㘭背灣街、麵房街、[[禾寮坑路]]及㘭背灣街
   
 
{{RoutemapH
  
{{RoutemapH
 
| type = 1
  
| type = 1
 
| title-bgcolor = #C7AE8F
  
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 +
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}}
  
}}
 
|-
  
|-
−
| 1 || rowspan = 5 | [[沙田]]（[[火炭]]） || || {{pti|火炭站}} {{MTR|火炭}} ||
+
| 1 || rowspan = "5" | [[沙田]]（[[火炭]]） || || {{pti|火炭站}} {{MTR|火炭}} ||
 
|-
  
|-
 
| 2 || [[㘭背灣街]] || [[禾寮坑路]] ||
 
| 2 || [[㘭背灣街]] || [[禾寮坑路]] ||
第286行： 第318行：
 
| 5 || [[火炭路]] || [[火炭村]] ||
 
| 5 || [[火炭路]] || [[火炭村]] ||
 
|-
  
|-
−
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| 34 || [[禾香街]] ||
 
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==使用狀況==
  
==使用狀況==
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根據歷年相關文件，此路線的載客率如下：
 +
根據歷年[[巴士路線計劃]]及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
 
* 2014年：最繁忙一小時內平均載客率為42%。<ref>沙田區議會秘書處，〈[https://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/2012_2015/common/committee_meetings_doc/ttc/3928/st_ttc_2014_064_tc.pdf 政府部門及有關機構就上次會議所議事項的回覆]〉，沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 64/2014號，2014年10月。</ref>
  
* 2014年：最繁忙一小時內平均載客率為42%。<ref>沙田區議會秘書處，〈[https://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/2012_2015/common/committee_meetings_doc/ttc/3928/st_ttc_2014_064_tc.pdf 政府部門及有關機構就上次會議所議事項的回覆]〉，沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 64/2014號，2014年10月。</ref>
−
* [[2015-2016年度巴士路線計劃|2015年]]：最繁忙一小時內的乘客率為49%。
 +
* [[2015-2016年度巴士路線計劃|2015年]]：最繁忙一小時內的載客率為49%。
−
* [[2016-2017年度巴士路線計劃|2016年]]：最繁忙的一小時內乘客率為61%。
 +
* [[2016-2017年度巴士路線計劃|2016年]]：最繁忙一小時內的載客率為61%。
   
 
==爭議==
  
==爭議==
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後來，運輸署及九巴於[[2019-2020年度巴士路線計劃]]中，計劃按需求加強此路線的服務。至2019年6月，運輸署回應市民查詢時稱，九巴擬配合火炭桂地街房屋發展的新增乘客需求，增加巴士資源，同時延長此路線至油塘。
  
後來，運輸署及九巴於[[2019-2020年度巴士路線計劃]]中，計劃按需求加強此路線的服務。至2019年6月，運輸署回應市民查詢時稱，九巴擬配合火炭桂地街房屋發展的新增乘客需求，增加巴士資源，同時延長此路線至油塘。
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==未來發展==
  
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運輸署於[[2017-2018年度巴士路線計劃]]中，建議於上午繁忙時間增設一班不經{{pti|沙田站}}，改行[[沙田路]]及[[沙田圍路]]的特別班次，令[[火炭]]乘客能享用更直接的服務往東九龍，但計劃尚未獲得落實。
  
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另外，運輸署於2020年6月向沙田區議會交通及運輸委員會發出文件，因應駿洋邨首階段預計於同年8月正式入伙，正式建議此路線延長至{{pti|油塘}}，來回程取道[[連德道]]、[[碧雲道]]及[[高超道]]；火炭端總站則遷往{{pti|駿洋邨}}，並取消循環運作。<ref>[https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1176624-1-1.html 九巴88X將改為駿洋邨至油塘，雙向服務]，hkitalk.net。</ref>
  
   
 
==相關事件==
  
==相關事件==
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2015年[[5月9日]]下午四時許，一名入職僅三日的女[[車長]]在沙田站準備駕駛[[Enviro500 MMC]]（{{BMK|ATENU|342}}／TA8194）行駛此路線。女車長首次駕駛該款巴士卻不懂操作，三度向同事求助，再次開車時幾乎撞向一輛[[專綫小巴]]，導致乘客不滿並阻止巴士駛出車站，事後乘客獲安排轉乘另一巴士離去。
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* 2015年[[5月9日]]：下午四時許，一名入職僅三日的女車長在沙田站準備駕駛行走此路線的[[Enviro500 MMC]]（{{BMK|ATENU|342}}／TA8194）。女車長首次駕駛該款巴士卻不懂操作，三度向同事求助，再次開車時幾乎撞向一輛[[專綫小巴]]，導致乘客不滿並阻止巴士駛出車站，事後乘客獲安排轉乘另一巴士離去。
  ⚫
** 由於九巴近年將車長培訓期由30日減至13日，上述事件引起大眾對該公司車長培訓及評核制度的關注。肇事車長其後雖被調往其他路線執勤，惟仍然受到傳媒追訪，事發後三日抵受不住壓力而辭職。<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150511/19143339 「手掣呢？點拉㗎？」 新手女車長險撞車 議員質疑九巴培訓不足]〉，《蘋果日報》，2015年5月11日。</ref><ref>〈[http://nextplus.nextmedia.com/news/latest/20150512/197236 傳媒貼身追訪 「搵手掣」巴士女車長辭職]〉，《壹週PLUS》，2015年5月12日。</ref>
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由於九巴近年將車長培訓期由30日減至13日，上述事件引起大眾對該公司車長培訓及評核制度的關注。肇事車長其後雖被調往其他路線執勤，惟仍然受到傳媒追訪，事發後三日抵受不住壓力而辭職。<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150511/19143339 「手掣呢？點拉㗎？」 新手女車長險撞車 議員質疑九巴培訓不足]〉，《蘋果日報》，2015年5月11日。</ref><ref>〈[http://nextplus.nextmedia.com/news/latest/20150512/197236 傳媒貼身追訪 「搵手掣」巴士女車長辭職]〉，壹週PLUS，2015年5月12日。</ref>
  
   
 
==圖集==
  
==圖集==
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==註釋==
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<references group = "註" />
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==相關條目==
  
==相關條目==
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* [[九巴889線]]
  
* [[九巴889線]]
   
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==參考資料==
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<references />
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==外部連結==
  
==外部連結==
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===網站===
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===官方網站===
 
* {{Ref-KMB|88X}}
  
* {{Ref-KMB|88X}}
 
* [http://www.kmb.hk/chi/pdf/88X_schedule.pdf 88X線於藍田（平田）之預計開出時間表]
  
* [http://www.kmb.hk/chi/pdf/88X_schedule.pdf 88X線於藍田（平田）之預計開出時間表]
−
* [http://i-busnet.com/busroute/kmb/kmbr88x.php i-busnet：九巴88X線資料]
  
   
 
===相關資料存檔===
  
===相關資料存檔===

於 2020年10月30日 (五) 14:35 的修訂

新界巴士路線88X，由九巴營辦，循環來往火炭站及藍田（平田），途經沙田市中心（源禾路、沙田站）、沙田圍（田園閣）、大老山隧道及觀塘。

88X線為藍田山上居民提供直達沙田市中心及火炭工業區的特快巴士服務，觀塘區內之行車路線因應服務時段而有所不同：

  • 頭班車至12:15班次（下稱「走線Ａ」），離開大老山隧道後，會先經觀塘道各站前往藍田，然後取道觀塘繞道直接駛往大老山隧道；
  • 12:45起開出班次（下稱「走線Ｂ」），離開大老山隧道後，隨即取道觀塘繞道直達藍田，並行經觀塘道各站進入大老山隧道。

此路線為目前全港官方行車時間最長的兩條專營巴士路線之一，達127分鐘。[註 1]

歷史

開辦背景

九巴於2013年推行「北區區域性巴士路線重組」，當中277X線由平田縮短至藍田站，過程中並未諮詢觀塘區議會。為平息地區人士對裁撤277X線藍田山上路段的不滿，九巴與受影響選區之議員會晤後，透露正研究擴展80X線之服務範圍，使之變成往返大圍站及藍田的循環線，途經四順、秀茂坪、藍田山及觀塘道（按時段更改途經上述各地的次序，一如現在的88X線）。[1]除能達到上述目的外，此計劃亦能惠及觀塘山上各住宅區乘客，可利用大老山隧道轉車站之轉乘優惠，轉乘其他路線往返沙田、馬鞍山、大埔及北區等地。[2]但有關建議最終被擱置。

鑒於藍田並無巴士路線直接來往沙田市中心，乘客需於觀塘市中心轉車前往沙田各區。當局透過沙田區區域性巴士路線重組，在2014年4月首輪諮詢中提議開辦此路線，每日朝七晚八向該區提供直接巴士服務來往沙田及觀塘，並會按時段採用不同走線：13:00前由沙田站開出之班次，駛經大老山隧道後沿觀塘道前往藍田，然後取道觀塘繞道直往大老山隧道；13:00後開出之班次則相反，沙田站開出後經大老山隧道與觀塘繞道直達藍田，然後沿觀塘道往大老山隧道。當局後在2014年6月修訂建議，重整藍田區內行車路線，繞經平田巴士總站及藍田（北）巴士總站，並於前者設立定時點，以及不途經首輪諮詢中提及的連德道，而沙田站開出的尾班車亦由20:00延後至22:00。

於2014年7月，有消息傳出九巴即將開辦新路線，亦已預先在電子路線牌控制器載入路線資料，及安排車長於同月下旬參加路線訓練[3]。雖然沙田區區域性巴士路線重組整體方案未能於7月8日舉行的沙田區議會交通及運輸委員會會議中通過，但運輸署於交委會委員並不反對有關開辦此路線之建議，以及觀塘區議會強烈要求的情況下[註 2]，決定於2014年8月4日開辦新路線88X。[4]

為隆重其事，九巴在路線開辦當日安排車務總監Owen Eckford、運輸發展總監施偉廉（Mark Savelli）、企業事務總監陳碧君與沙田車廠總經理馮兆雄到沙田站巴士總站，視察運作及乘坐早上七時首班車到東九龍，並在同日於九巴網頁發放宣傳稿，描述路線首日運作情況。[5]

路線改動沿革

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年7月更新，參考來源請見此

由火炭站開出
服務時間 班次（分鐘） 行車路線
星期一至五
06:15 - 06:40 25 Ａ
06:40 - 07:20 20
07:20 - 10:15 25
10:15 - 12:15 30
12:45 - 16:45 Ｂ
16:45 - 17:45 20
17:45 - 22:45 30
星期六、日及公眾假期
06:15 - 12:15 30 Ａ
12:45 - 22:45 Ｂ
備註
不同時段之行車路線安排如下：

時段Ａ：火炭站→火炭工業區→沙田市中心→大老山隧道→觀塘道
→藍田→觀塘繞道→大老山隧道→沙田市中心→火炭工業區→火炭站
時段Ｂ：火炭站→火炭工業區→沙田市中心→大老山隧道→觀塘繞道
→藍田→觀塘道→大老山隧道→沙田市中心→火炭工業區→火炭站

平田巴士總站設定時點，巴士到達該站時會稍作停留，到達時間如下：
時段Ａ：火炭站開出後55／60分鐘
時段Ｂ：火炭站開出後45分鐘

詳細開車時間表
由穗禾苑開出時間
小時 分鐘 行車路線
星期一至五
05 45 Ａ
06 - 07 05、25、45
08 - 11 15、45
12 15
45 Ｂ
13 - 16 15、45
17 05、25、45
18 - 22 15、45
星期六、日及公眾假期
05 45 Ａ
06 - 11 15、45
12 15
45 Ｂ
13 - 22 15、45
由平田開出時間
小時 分鐘 行車路線
星期一至五
06 00、30 Ａ
07 00、20、40
08 - 13 00、30
14 - 16 00、30 Ｂ
17 00、30、55
18 20、40
19 - 23 00、30
星期六、日及公眾假期
06 - 13 00、30 Ａ
14 - 23 00、30 Ｂ

此節最後於2022年8月更新

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站 空調收費
全程收費 $11.2
往火炭方向之分段收費
觀塘駿業里起 $8.2
（適用於時段Ｂ班次）
大老山隧道起 $5.4
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

大老山隧道轉車站轉乘優惠

九巴大老山隧道巴士轉乘優惠詳情
第一程路線 第二程路線 方向 優惠車資
74B／74P／74X／274X、74C／74D、74E、74F、75X、80X、82P／82X、83A、83X、84M、85M、85S／85X、88、88X、89C、89D／89P、89X、X89D、90、96、97、272S、275X、277A、277E／277P、277X、T277、286M、373、673／673A／673P
（指定組合除外，見下列）		 往九龍／
新界方向
（須同一方向）		 除另有指明外，若乘客於與大老山隧道的車費相同之車站（包括石門轉車站）轉車，總車資以下列兩個計算方法較低者為準：
  1. 第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者（轉自89P線不適用）；
  2. 第一程加第二程的應付總車資後扣減$4.2（88、277E／277P（北行）、277X（北行）、373、673／673A／673P線不適用）

若乘客於大老山隧道之後分站轉車，總車資以上述兩個計算方法較高者為準。

85X／85S 75X、275X 九龍城方向 次程免費
80X、82P／82X、83A、83X、88、88X、89X
新界鄉議局大樓或之後上車：84M、85X、89C		 373、673／673A／673P 港島方向 兩程合共$17.6
85M、85S、89D、286M、X89D
沙田醫院或之前上車：
84M、85X、89C		 兩程合共$21.9
港島區上車：
373、673		 80X、82P／82X、83X、88、88X、89X 沙田方向 兩程合共$17.6
84M、85M、85X、89C、89D、286M 馬鞍山方向 兩程合共$21.9
  1. 89P：與74E、88、373、673／673A／673P、X89D線之間不設互相轉乘優惠；由277A、277E／277P、277X、T277線轉乘89P線使用「方法1」計算；互轉其他路線任何方向（互轉88X、T277線只限往九龍方向）則使用「方法2」計算，不論何者計算方法車資較低。
  2. T277：與373、673、673A線之間不設互相轉乘優惠；T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法，由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算，其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算，不論何種方法車資較低。
  3. 373、673／673A／673P：不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。如373、673、673A線與另一同方向路線按價錢牌顯示之車費總和不超過$26.6則按原價收費，否則兩程合共最高收費為$26.6；然而，循373、673、673A、T277線以外的其他路線往新界方向於九龍區上車，並於大老山隧道轉乘373、673、673A線往上水，兩程合共收費為$16.3。

注意事項：

  • 乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。
  • 轉乘時限為150分鐘（373互轉673／673A／673P線則為120分鐘）。
  • 乘客可於任何能接駁第二程車的巴士站享用以上轉乘優惠，惟「較低者」準則不適用於短途分段收費區轉車，導致部份兩程合共收費會較於大老山隧道收費廣場巴士站轉乘為高。例如各路線往觀塘方向，在觀塘區內轉乘另一相若路線，使用方法2本需支付不少於$2.6（$6.8-$4.2=$2.6），即使兩線於「方法1」的差額少於此數，系統仍用方法2來計算第二程金額；又或者286M線往馬鞍山方向，在富安花園起轉乘85M線仍需付$0.7（方法2為$4.6-$4.2=$0.4，兩線於「方法1」的差額為$0.7，故不能享有方法2之普通$4.2轉乘優惠）。
  • 以上轉乘優惠不適用於互轉893、T74或聯營線及轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。
  • 如兩程路線的方向不同，除74C互轉74X／74B／74P／274X線、由277E／277P轉乘277X線、及各牽涉74E、74F、83A、88、88X、277A、373、673／673A／673P、T277、X89D線之組合外，亦設有「方法2」之$4.2轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用（包括88↔E42轉乘計劃）。
官方網頁：請按此

註：此路線的大老山隧道收費廣場轉乘優惠只適用於同一方向，相反方向不設優惠。

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費 		120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X 往機場

注意事項：

  • 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。

用車

此路線獲派5輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車。

88X線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU89 SF4471 沙田車廠（S） 只於繁忙時間行走此路線
ATENU251 SN8628 只於繁忙時間行走此路線
ATENU271 SP8532 全日行走此路線
ATENU295 ST5652 全日行走此路線
ATENU299 ST7441 全日行走此路線

上述列表內容為截至2020年10月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

行車路線

此路線的全程行車里數約為38.9公里，行車時間約為127分鐘。（平均行車時速約為18.4公里）

每日06:15至12:15之班次（走線Ａ）

途經：㘭背灣街[註 3]、麵房街、火炭路、桂地街、山尾街、火炭（山尾街）總站、山尾街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山公路、大老山隧道、天橋、觀塘道、天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、啟田道、德田街、安田街、平田公共運輸交匯處、安田街、平田街、安田街、藍田（北）巴士總站、德田街、啟田道、將軍澳道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田鄉事會路、源禾路、火炭路、山尾街、穗禾路、黃竹洋街、桂地街、火炭路、松頭下路、㘭背灣街、麵房街、禾寮坑路及㘭背灣街

九龍巴士88X線（火炭站↺藍田（平田））（06:15-12:15之班次）Ａ
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 沙田（火炭） 火炭站 MTR logo
2 㘭背灣街 禾寮坑路
3 桂地街 桂地街
4 火炭（山尾街）總站
5 火炭路 火炭村
6 沙田市中心 源禾路 禾輋邨
7 瀝源邨
8 沙田站巴士總站 MTR logo
沙燕橋
9 沙田圍 沙田圍路 田園閣
10 崗背街休憩花園
沙瀝公路
11 沙田（小瀝源） 大老山隧道 BBI Logo GreenYellow 大隧路線指定轉車站
Route2 大老山隧道
12 牛頭角 觀塘道 九龍灣站 MTR logo
13 觀塘道休憩處
14 觀塘市中心 創紀之城 MTR logo
Route7 觀塘道下通道
15 觀塘（翠屏） 鯉魚門道 觀塘游泳池
16 藍田 啟田道 康田苑
17 德田街 啟田邨
18 藍田綜合大樓
19 安田街 平真樓
20 平田 MTR logo 定時點及循環線折返點
21 藍田（北）
22 啟田道 藍田分科診所
Route7 將軍澳道；Route2 觀塘繞道、大老山隧道
23 沙田（小瀝源） 大老山隧道 分段收費起點
BBI Logo GreenYellow 大隧路線指定轉車站
沙瀝公路
24 沙田圍 沙田圍路 沙田圍新村
25 田園閣
沙燕橋
26 沙田市中心 沙田站巴士總站 MTR logo
27 源禾路 瀝源邨
28 禾輋邨
29 沙田（火炭） 火炭路 火炭村
30 山尾街 山尾街
31 桂地街 桂地街
32 㘭背灣街 麵房街
33 禾香街
34 火炭站 MTR logo

每日12:45至22:45之班次（走線Ｂ）

途經：㘭背灣街[註 3]、麵房街、火炭路、桂地街、山尾街、火炭（山尾街）總站、山尾街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、啟田道、德田街、安田街、平田公共運輸交匯處、安田街、平田街、安田街、藍田（北）巴士總站、德田街、啟田道、將軍澳道、天橋、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、支路、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田鄉事會路、源禾路、火炭路、山尾街、穗禾路、黃竹洋街、桂地街、火炭路、松頭下路、㘭背灣街、麵房街、禾寮坑路及㘭背灣街

九龍巴士88X線（火炭站↺藍田（平田））（12:45-22:45之班次）Ｂ
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 沙田（火炭） 火炭站 MTR logo
2 㘭背灣街 禾寮坑路
3 桂地街 桂地街
4 火炭（山尾街）總站
5 火炭路 火炭村
6 沙田市中心 源禾路 禾輋邨
7 瀝源邨
8 沙田站巴士總站 MTR logo
沙燕橋
9 沙田圍 沙田圍路 田園閣
10 崗背街休憩花園
沙瀝公路
11 沙田（小瀝源） 大老山隧道 BBI Logo GreenYellow 大隧路線指定轉車站
Route2 大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道
12 藍田 啟田道 康田苑
13 德田街 啟田邨
14 藍田綜合大樓
15 安田街 平真樓
16 平田 MTR logo 定時點及循環線折返點
17 藍田（北）
18 啟田道 藍田分科診所
Route7 將軍澳道、觀塘道下通道
19 觀塘商貿區 觀塘道 觀塘駿業里 MTR logo 分段收費起點
20 創紀之城 MTR logo
21 牛頭角 牛頭角下邨
22 九龍灣 德福花園 MTR logo
23 九龍灣站 MTR logo
Route2 大老山隧道
24 沙田（小瀝源） 大老山隧道 分段收費起點
BBI Logo GreenYellow 大隧路線指定轉車站
沙瀝公路
25 沙田圍 沙田圍路 沙田圍新村
26 田園閣
沙燕橋
27 沙田市中心 沙田站巴士總站 MTR logo
28 源禾路 瀝源邨
29 禾輋邨
30 沙田（火炭） 火炭路 火炭村
31 山尾街 山尾街
32 桂地街 桂地街
33 㘭背灣街 麵房街
34 禾香街
35 火炭站 MTR logo

使用狀況

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

  • 2014年：最繁忙一小時內平均載客率為42%。[16]
  • 2015年：最繁忙一小時內的載客率為49%。
  • 2016年：最繁忙一小時內的載客率為61%。

爭議

檔案:30C4F975-F03C-4100-8D36-F3356CC33767.jpeg

運輸署為擴大此路線的服務範圍，提升整體載客率，曾於2016-2017年度巴士路線計劃中，建議此路線延長至油塘。不過，觀塘區議會要求取消循環運作，以穩定整體服務及班次。另一方面，區議會對於延長走線意見不一，引起爭論。[17][18][19]

後來，運輸署及九巴於2019-2020年度巴士路線計劃中，計劃按需求加強此路線的服務。至2019年6月，運輸署回應市民查詢時稱，九巴擬配合火炭桂地街房屋發展的新增乘客需求，增加巴士資源，同時延長此路線至油塘。

相關事件

  • 2015年5月9日：下午四時許，一名入職僅三日的女車長在沙田站準備駕駛行走此路線的Enviro500 MMC（ATENU342／TA8194）。女車長首次駕駛該款巴士卻不懂操作，三度向同事求助，再次開車時幾乎撞向一輛專綫小巴，導致乘客不滿並阻止巴士駛出車站，事後乘客獲安排轉乘另一巴士離去。
    • 由於九巴近年將車長培訓期由30日減至13日，上述事件引起大眾對該公司車長培訓及評核制度的關注。肇事車長其後雖被調往其他路線執勤，惟仍然受到傳媒追訪，事發後三日抵受不住壓力而辭職。[20][21]

圖集

Crystal Clear mimetype image
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
九巴88X線（編輯）


註釋

  1. ↑ 另一條為九巴10線。
  2. ↑ 主要原因是此路線之開辦建議與已擱置的80X線重組建議，同屬配合277X線因北區區域性巴士路線重組實施，而將觀塘區總站由平田遷往藍田鐵路站之替代方案。
  3. ↑ 3.0 3.1 3.2 此街道刊憲時所用名稱為「㘭背灣街」（「㘭」從土從幻），並顯示於地理資訊地圖等官方資料；不過因為「㘭」字於部份電腦未能正確顯示或輸入，以致一般市民、運輸署及巴士公司均多使用「坳」字（從土從幼）代替之，街上部份路牌亦曾一度顯示「坳背灣街」，現已以貼紙修改為「㘭背灣街」。

相關條目

參考資料

  1. ↑ 九巴80X初步重組方案，hkitalk.net
  2. ↑ 九巴致觀塘區四區議員函：〈關於8月3日就藍田巴士服務的會面〉，2013年8月26日。
  3. ↑ 九巴新線88X, 7月21日開始操線 (加電牌相)，hkitalk.net
  4. ↑ 運輸署致沙田區議會交通及運輸委員會函：《2014-2015年度沙田區巴士路線發展計劃》，2014年7月21日。
  5. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈全新88X線投入服務 首日運作暢順〉［新聞稿］，2014年8月4日。
  6. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴路線第88X號 (沙田站-平田(循環線))〉［交通通告］，2014年7月24日。
  7. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦88X線〉［新聞稿］，2014年7月31日。
  8. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈88X 新加巴士站〉［乘客通告］，2014年10月24日。
  9. ↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）
  10. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈延長九巴第88X號(火炭站－平田(循環線))的行車路線〉［交通通告］，2017年1月19日。
  11. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴88X號線延長至火炭站〉［新聞稿］，2017年1月20日。
  12. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈88X 提早頭班車時間及加強服務〉［乘客通告］，2017年12月。
  13. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈88X 新增巴士站〉［乘客通告］，2018年5月。
  14. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈88X 延長火炭站開出尾班車時間至10:45PM〉［乘客通告］，2018年7月。
  15. ↑ 麥梓健 - Ken，〈【88x 交通通告】〉［Facebook帖文］，2020年10月30日。
  16. ↑ 沙田區議會秘書處，〈政府部門及有關機構就上次會議所議事項的回覆〉，沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 64/2014號，2014年10月。
  17. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2016-2017年度沙田區巴士路線計劃〉，2016年2月。
  18. ↑ 觀塘區議會秘書處，〈第四屆觀塘區議會屬下交通及運輸委員會第二十次會議記錄〉，2015年3月。
  19. ↑ 觀塘交通 Public Transport in Kwun Tong，〈2016 路線發展計劃 點評運輸署、九巴及議會 - 88X 延長油塘 掀起藍田油塘紛爭？〉［Facebook帖文］，2016年3月25日。
  20. ↑ 〈「手掣呢？點拉㗎？」 新手女車長險撞車 議員質疑九巴培訓不足〉，《蘋果日報》，2015年5月11日。
  21. ↑ 〈傳媒貼身追訪 「搵手掣」巴士女車長辭職〉，《壹週PLUS》，2015年5月12日。

外部連結

官方網站

相關資料存檔

本典備份：

檢 · 論 · 編以沙田區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）
港島
往返中西區
88R • 182 • 182X← • 680 • 680B→ • 680P→ • 680X • 681 • 681P • 980X (#) • 981P (#) • 982X (#) • 985 (#) • N182 • N680
往返灣仔區
980A→ • 980X (#) • 981P (#) • 982X (#) • 985 (#) • 985A→ • 985B→
往返東區
682 • 682A→ ($) • 682B • 682C→ • 682P→ • 982C→ • 986 • 989
往返南區
170 • N170
九龍
往返黃大仙區
82P • 82X • 84M • 85M • 272S • 286M
往返觀塘區
61R • 80 • 80A→ • 80P→ • 80X • 83A→ • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P→ • 89X • 889→
往返油尖旺區
81 • 81C • 81S→ • 87B • 87D • 280X • 281A • 281B→ • 281E← • 281X→ • 287D← • 287P→ • 287X • 887→ • N281 • N283← • N287←
往返深水埗區
46X • 86 • 86A • 86C • 286C • 286P→ • 286X
往返九龍城區
80M • 85 • 85A • 85B • 85S→ • 85X • 281M • 891→
新界東
沙田區內
80K • 81K • 82B • 82C • 82K • 83K • 83P • 83S • 85K • 86K • 86S • 87K • 87P • 87S • 88K • 89S • 272K • 281 • 282 • 283 • 284 • 285 • 285A • 288 • 288A • 288B • 288C • 289K • 888
往返大埔區
72A • 82D • 272A • 274P • 289R * • 872→ • 872X→
往返北區
73A • 274← • B8
往返西貢區
90 • 97 • 99 • 99R • 299X • 798 • 798A • 798B • 798P • 798X • 893→
新界西
往返荃灣區
38B • 43P • 43X • 46S • 48P • 48X • R42
往返葵青區
40X • 43S← •46P • 47A • 47X • 49P→ • 49X • 240X • 249X • 848→
往返屯門區
263 • 263A • 263B • 868
往返元朗區
64X← • 65X← • 269D • 869→ • N73
往返離島區
A41 • A41P • A42 • A46 • E42 • E42C • E42P • N42 • NA40 • NA41
深圳口岸
沙頭角快線
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。
斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區；($) 回程以大埔區作終點站
檢 · 論 · 編以觀塘區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）
港島
往返中西區
101 • 101X • 111 • 111P • 601 • 601P • 603 • 603A • 603P← • 603S→ • 619 • 619P→ • 619X • 621 • N121 • N619
往返灣仔區
101R←
往返東區
108 • 606X • 613 • 613A
往返南區
107
九龍
觀塘區內
13M • 14B • 14H • 16M • 23 • 23M • 28S • 213A • 213B • 213M • 213S • 216M
往返黃大仙區
3D • 11C • 11D • 14D • 15A • 26M • 29M • N3D
往返九龍城區
5D • 5M • 5R • 11B • 15 • 17 • 28B
往返油尖旺區
1A • 9 • 11X • 13D • 13X • 14 • 14X • 15X • 16 • 16P • 16X • 24 • 26 • 26X • 27 • 27X • 28 • 213D • 213X • 215P→ • 215X • 219X • 224X • N213← • N216 • W2
往返深水埗區
2A • 2X • 6D • 6P • 13P→ • 214 • 214P→ • N214→ • X6C
新界東
往返沙田區
61R • 80 • 80A← • 80P← • 80X • 83A← • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P← • 89X • 889←
往返北區
74D (*) • 78P← • 277A • 277E • 277P • 277X • T277
往返大埔區
74A • 74B • 74C← • 74D (*) • 74E • 74F • 74P • 74X • 274X→ • T74← • X89D
往返西貢區
91P (#) • 91S← • 93A • 93M • 95M • 98 • 98A • 98B← • 292P← • 296A • 796S
新界西
往返元朗區
69C • 258A← • 258P • 268A • 268C • 268P • 269C • 269S
往返屯門區
55 • 62P← • 62X • 252X • 258D • 258S← • 258X • 259D • 259S← • 259X • 267X
往返葵青區
38 • 38P • 40A← • 40B← • 42 • 42C • X42C • X42P←
往返荃灣區
33 • 33B • 40 • 40P • 234C • 234D
往返離島區
A22 • A26 • E22 • E22P • E22X • N26
深圳／邊境禁區
觀塘24小時跨境快線
斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以鑽石山站（屬黃大仙區）作起點站；(*) 出區終點站位於北區，入區起點站位於大埔區
檢 · 論 · 編途經大老山隧道巴士路線
沙田區
<九龍城區> 85S（南行） • 85X
<黃大仙區> 82P • 82X • 84M • 85M • 272S • 286M
<觀塘區> 61R • 80X • 83A（南行） • 83X • 88 • 88X • 89C • 89D • 89P（南行） • 89X
<西貢區> 90 • 97 • 798 • 798A • 798B • 798P • 798X • 893（南行）
<中西區> 88R（南行） • 680 • 680B（南行） • 680P（南行） • 680X • 681 • 681P • N680
<東區> 682 • 682A（南行） • 682B • 682C（南行） • 682P（南行）
HK_Tunnel
大埔區
<觀塘區> 74B • 74C（南行） • 74D（南行） • 74E • 74F • 74P • 74X • 274X（北行） • T74（南行） • X89D
<九龍城區> 75X • 275X
<西貢區> 96
<中西區> 307 • 307A（南行） • N307
<灣仔區> 307P
<東區> 682A（北行）
北區
<九龍城區> 78C • 78X
<觀塘區> 74D（北行） • 78P（南行） • 277A • 277E • 277P • 277X • T277
<中西區> 373（南行） • 673 • 673A • 673P（南行） • 679
<灣仔區> 678
除非另有註明，否則社區內容均使用CC-BY-SA授權條款。