新界巴士路線88K，由九巴營辦，來往顯徑及駿景園，途經隆亨邨、新翠邨、港鐵大圍站、美林邨、沙田市中心、源禾路（瀝源邨、禾輋邨）、港鐵火炭站及銀禧花園。
88K線僅為沙田區區內線，以及九巴首兩條K字尾路線之一[1]，卻屢創本港巴士服務先河，與87A線聯手推出全港第一個八達通轉乘優惠，也是首條派出低地台單層空調巴士行走的九巴路線。
歷史
- 1982年5月7日：88K線投入服務，來往顯田及何東樓（即今駿景園），以取代88A及88B線原有覆蓋範圍。顯田總站位於水渠路（今車公廟路）盡頭的路邊巴士總站，即今顯徑巴士總站對出，後來一度遷往顯徑街近顯田村，只於晚上八時許至尾班車期間行走大圍至何東樓一段。
- 1982年8月20日：來回程均改為繞經當日啟用的沙田火車站總站，而不再繞經沙田墟。
- 1982年11月15日：改經松頭下路，不經麵房街。[2]
- 1983年3月6日：何東樓總站由何東樓通道遷往D15路（即今樂信徑），來回程往返新總站時途經樂林路及松頭下路一帶。[3]
- 1983年6月17日：繞經銀禧體育中心（1991年4月初改稱香港體育學院）。
- 1983年9月30日：往顯田方向駛至城河道後，改經積福街及積祿里，以配合城河道不再直通村南道。
- 1984年4月29日：
- 1984年12月2日：配合沙田區區內路線重組，來回程改經新落成的沙田市中心總站（新城市廣場）而不再繞經沙田火車站，當時九巴統一沙田區內線票價，令其全程車資更有所下調。
- 1985年2月19日：因應沙田市中心新路通車，更改行車路線如下：
- 1986年11月2日：改經樂景街（火炭火車站及銀禧花園），不再經銀禧體育中心、樂林路及松頭下路。
- 1987年1月17日：因應大圍總站遷往大圍永久車站以南的新巴士總站（即後來所稱的大圍火車站巴士總站）[4]，來回程改經大圍街市外的一段美田路，不再途經大圍道、積福街及積祿里。
- 1987年10月20日：往顯徑總站方向改經成全路、村南道、大圍道及積輝街。
- 1988年4月25日：[5]
- 「顯徑總站」由顯田臨時總站，遷入顯徑體育館旁之永久總站；
- 增設顯徑單向前往大圍火車站的早晨特別班次，平日07:00-08:30期間每十分鐘開出一班。
- 1989年9月18日：增設平日下午沙田市中心開往顯徑的特別班次。
- 1990年7月4日：往顯徑方向改經美林邨外的一段大埔公路－大圍段，不再駛入成全路、村南道、大圍道及積輝街。
- 1994年2月20日：沙田市中心開往顯徑的單向特別班次改為每日日間雙向服務，並獲獨立編號為「88P」。[6]
- 1996年6月10日：顯徑往大圍火車站的晨早特別班次獲獨立編為新路線「88S」。[7]
- 1996年6月15日：引入兩輛單層低地台易搭巴士，成為首條獲派低地台巴士的九巴路線，亦代表此路線正式增設空調巴士服務。[8]
- 1999年5月10日：與87A線增設全港首個八達通轉乘優惠，以準備取代87線（87線於翌年5月1日取消），兩線乘客均可免費轉乘另一路線的空調或非空調巴士。[9]
- 2006年7月29日：
- 2007年1月15日：因應九鐵接駁巴士K11線取消服務，提供樂景街「火炭火車站」巴士站單向往駿景園的分段收費，至同年11月30日為止。
- 2013年8月16日：受顯徑街渠務工程影響，往顯徑方向臨時改經車公廟路，取消「下徑口村」及「顯田村」分站，改停「顯徑邨顯揚樓」及「顯徑商場」分站。
- 2014年11月1日：顯徑街渠務工作完成，此線改回繞經顯徑街。
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。[11]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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| 詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
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| 全程收費 | $5.2 |
| 收費備註 |
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八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
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注意事項：
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其他轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 88K線（顯徑→駿景園）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由88K線（由顯徑開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 顯徑→葵青／荃灣 | 47A、47X、48P、48X、 49P、49X、249X （往葵青／荃灣） |
減$4.2 | 沙田市中心 | 150分鐘 | |
| 顯徑→西貢 | 299X（往西貢） | ||||
| 顯徑→廣源／黃泥頭 | 49X、86（往廣源／黃泥頭） | ||||
| 顯徑→安達臣道發展區 | 88 （往中秀茂坪） | 120分鐘 | |||
| 顯徑→九龍城 | 85（往九龍城碼頭） | 新翠邨 | 150分鐘 | ||
| 顯徑→深水埗 | 86（往美孚） | 沙田市中心→ 沙田大會堂 |
|||
| 顯徑→觀塘／黃大仙 | 89（往觀塘站） | ||||
| 顯徑→油尖旺 | 81（往佐敦（西九龍站）） | 回贈首程車資 | 美桃樓 | ||
| 81S（往彌敦道眾坊街） | 減$4.2 | 隆亨邨 | |||
| 81C、281B（往尖沙咀東（麼地道）） | 新翠邨 | ||||
| 顯徑→耀安 | 81C（往耀安） | ||||
| 顯徑→灣仔 | 900（往灣仔） | 減$3.4 | 禾輋邨 | 120分鐘 | |
| 由其他路線轉乘88K線（往駿景園） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 安達臣道發展區→駿景園 | 88（由中秀茂坪開出） | 減$4.2 | 沙田大會堂→ 沙田市中心 |
120分鐘 | |
| 黃泥頭→駿景園 | 86（由黃泥頭開出） | 禾輋邨 | 150分鐘 | ||
| 葵青／荃灣→駿景園 | 47A、47X、48P、48X、49X、249X （由葵青／荃灣開出） |
沙田市中心 | |||
| 廣源→駿景園 | 49X（由廣源開出） | ||||
| 西貢→駿景園 | 299X（由西貢開出） | ||||
| 九龍城→駿景園 | 85（由九龍城碼頭開出） | ||||
| 深水埗→駿景園 | 86（由美孚開出） | ||||
| 觀塘／黃大仙→駿景園 | 89（由觀塘站開出） | ||||
| 油尖旺→駿景園 | 81（由佐敦（西九龍站）開出） | ||||
| 81C（由尖沙咀東（麼地道）開出） | 新翠邨 | ||||
| 87B（由維港灣開出） | 免費 | ||||
| 耀安→駿景園 | 81C（由耀安開出） | 減$4.2 | |||
| 灣仔→駿景園 | 900（由灣仔開出） | 減$6.6 | 禾輋邨 | ||
| 88K線（駿景園→顯徑）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由88K線（由駿景園開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 駿景園→安達臣道發展區 | 88（往中秀茂坪） | 減$4.2 | 沙田市中心 | 120分鐘 | |
| 駿景園→葵青／荃灣 | 47A、47X、48P、49P、49X、249X （往葵青／荃灣） |
150分鐘 | |||
| 48X（往灣景花園） | 減$4.9 | ||||
| 駿景園→西貢 | 299X（往西貢） | 減$4.2 | |||
| 駿景園→廣源 | 49X（往廣源） | ||||
| 駿景園→九龍城 | 85（往九龍城碼頭） | 禾輋邨 | |||
| 駿景園→深水埗 | 86（往美孚） | ||||
| 駿景園→黃泥頭 | 86（往黃泥頭） | ||||
| 駿景園→觀塘／黃大仙 | 89（往觀塘站） | 瀝源邨 | |||
| 駿景園→油尖旺 | 81（往佐敦（西九龍站）） | ||||
| 81S（往彌敦道眾坊街） | 隆亨邨 | ||||
| 81C、281B（往尖沙咀東（麼地道）） | 新翠邨 | ||||
| 87B（往維港灣） | 免費 | ||||
| 駿景園→耀安 | 81C（往耀安） | 減$4.2 | |||
| 駿景園→灣仔 | 900（往灣仔） | 減$3.4 | 禾輋邨 | 120分鐘 | |
| 由其他路線轉乘88K線（往顯徑） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 安達臣道發展區→顯徑 | 88（由中秀茂坪開出） | 減$4.2 | 大圍街市 | 120分鐘 | |
| 黃泥頭→顯徑 | 86（由黃泥頭開出） | 禾輋邨 | 150分鐘 | ||
| 葵青／荃灣→顯徑 | 47A、47X、48P、48X、49X、249X（由葵青／荃灣開出） | 沙田市中心 | |||
| 西貢→顯徑 | 299X（西貢開出） | ||||
| 九龍城→顯徑 | 85（九龍城碼頭開出） | ||||
| 深水埗→顯徑 | 86（美孚開出） | ||||
| 觀塘／黃大仙→顯徑 | 89（觀塘站開出） | ||||
| 廣源→顯徑 | 49X（由廣源開出） | ||||
| 油尖旺→顯徑 | 81（由佐敦（西九龍站）開出） | 免費 | |||
| 81C（由尖沙咀東（麼地道）開出） | 減$4.2 | 新翠邨 | |||
| 耀安→顯徑 | 81C（由耀安開出） | ||||
| 灣仔→顯徑 | 900（由灣仔開出） | 減$6.6 | 禾輋邨 | ||
用車
現時此路線共獲派8輛富豪B9TL 12米（7輛AVBE、1輛AVBWU）雙層巴士作掛牌車。
此線與46X及286X線亦不時交換用車，以作車務調動或班次調節。
| 88K線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| AVBE11 | MP7943 | 沙田車廠（S） | 全日行走此路線 |
| AVBE16 | MT593 | 全日行走此路線 | |
| AVBE19 | MT943 | 全日行走此路線 | |
| AVBE45 | MW4225 | 全日行走此路線 | |
| AVBE46 | MX1088 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBE47 | MX1419 | 全日行走此路線 | |
| AVBE48 | MX4938 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU112 | PW4287 | 只於繁忙時間行走此路線[12] | |
上述列表內容為截至2020年1月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
88K線開辦初年，曾因行經火炭樂林路及松頭下路一帶山區而使用單層巴士，當時此路線以亞比安單層巴士41型為主力。直至1986年改經樂景街後，始派出利蘭勝利二型（G）雙層巴士行走。1988年顯徑總站啟用後，此路線開始使用11米三軸巴士，主要車型為利蘭奧林比安（S3BL）。
設有輪椅位的以丹尼士飛鏢（AA）單層巴士低地台「易搭巴士」在1996年投入服務，此路線獲加入該款空調巴士行走，使之成為首條加入空調巴士的沙田區區內線，更是全九巴第一條設有低地台巴士服務的路線。1997年後，亦開始加入丹尼士巨龍（AD）、富豪奧林比安（AV）雙層空調巴士行走。在1999年開始，此路線增強低地台服務，開始加入丹尼士三叉戟（ATR）行走。至2001年更取代丹尼士飛鏢，全線以雙層巴士行走，同時加入富豪超級奧林比安（3ASV）作主力車型。
此路線曾於2011年8月11日起獲派一輛直梯巴士（Enviro500，ATE124／LF6395，已撤離）。2015年加入富豪B9TL（AVBE、AVBWU）。2017年8月重新加入Enviro500（ATE248／MF3776），2019年7月調往80M線，並由一輛裝配Wright車身的富豪B9TL（AVBW56／MM4077，已撤離）取代，自此再度全數以富豪車型行走，惟該車已於2020年1月調往九龍灣車廠（K），並以配置Enviro500車身的同款巴士（AVBE11／MP7943）取代。
行車路線
往駿景園
往駿景園方向：全程行車里數約為7.6公里，行車時間約為34分鐘。（平均行車時速約為13.4公里）
途經：車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、美田路、大埔公路－大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路、樂景街及樂信徑
| 九龍巴士88K線（顯徑→駿景園） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 顯田 | 顯徑巴士總站  |
||
| 2 | 顯徑街 | 顯慶樓 | ||
| 3 | 顯沛樓 | |||
| 4 | 大圍 | 田心街 | 隆亨邨 |  轉自87B線
|
| 5 | 紅梅谷路 | 新翠邨 | ||
| 6 | 美田路 | 積運街 |
||
| 7 | 海福花園 |
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| 8 | 大埔公路－大圍段 | 美桃樓 | ||
| 9 | 銅鑼灣村 | |||
| 10 | 沙田市中心 | 沙田正街 | 希爾頓中心 | |
| 11 | 沙田市中心總站 |
|||
| 12 | 橫壆街 | 好運中心 | ||
| 13 | 源禾路 | 瀝源邨 | ||
| 14 | 禾輋邨 | |||
| 15 | 火炭 | 樂景街 | 火炭站 |
|
| 16 | 銀禧花園 | |||
| 17 | 樂信徑 | 落路下村 | 只供落客 | |
| 18 | 駿景園巴士總站 | |||
往顯徑
往顯徑方向：全程行車里數約為7.6公里，行車時間約為35分鐘。（平均行車時速約為13公里）
途經：樂信徑、樂景街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路－沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路－大圍段、美田路、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街及車公廟路
| 九龍巴士88K線（駿景園→顯徑） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 火炭 | 樂信徑 | 駿景園巴士總站 | |
| 2 | 樂景街 | 銀禧花園 | ||
| 3 | 火炭站 |
|||
| 4 | 沙田市中心 | 源禾路 | 禾輋邨 | |
| 5 | 瀝源邨 | |||
| 6 | 沙田市中心總站 |
|||
| 7 | 白鶴汀街 | 帝都酒店 | ||
| 8 | 大圍 | 大埔公路－大圍段 | 銅鑼灣村 | |
| 9 | 美林邨 | |||
| 10 | 美田路 | 大圍街市 |
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| 11 | 大圍站總站 |
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| 12 | 紅梅谷路 | 新翠邨 | 轉往87B線
| |
| 13 | 田心街 | 隆亨邨 | ||
| 14 | 顯田 | 顯徑街 | 下徑口村 | |
| 15 | 顯田村 | |||
| 16 | 顯徑巴士總站（落客站） |
|||
| 顯徑巴士總站 |
||||
使用狀況
此路線主要方便火炭及大圍居民往來新城市廣場，或轉乘港鐵東鐵綫，亦途經學校林立的瀝源邨、禾輋邨，繁忙時間有不少乘客乘搭，假日亦有很多市民到新城市廣場逛街購物。此外，沙田馬場鄰近銀禧花園，而馬場特別路線收費高昂，不少馬迷寧改搭此路線。
屯馬綫一期通車後，此路線最繁忙半小時平均載客率由2019年10月的76.8%，下降至2020年6月的68.1%，錄得乘客量下跌29.1%。[13]
相關事件
交通意外
- 2008年3月4日：晚上九時許，一輛開往顯徑的富豪超級奧林比安（3ASV350／KN3745）在沙田紅梅谷路與田心街交界懷疑衝紅燈，與一輛往火炭（山尾街）方向的85線同款巴士（3ASV141／JZ6467）相撞，25人受傷。[14][15]
- 2008年4月19日：早上六時許，一架往顯徑方向的富豪奧林比安（AV340／HM3044）在白鶴汀街與一輛的士相撞後撞欄，一名女乘客受傷。[16]
- 2011年11月22日：早上近十一時，一輛富豪超級奧林比安（3ASV161／KC7800）「打圈」返回顯徑總站，疑因車長將油門當腳掣而失控，鏟上行人路撞毀燈柱、兩個電話亭和一棵八米高樹木，幸無人受傷。[17]
- 2018年2月27日：晚上十一時許，一輛往顯徑方向的Enviro500 MMC（ATENU715／TR5596）在樂景街及火炭路交界等候燈號時，一輛在火炭路左轉的樂景街私家車與尾隨的客貨車相撞。私家車失控打「白鴿轉」，衝向安全島撞毀燈箱及指示牌後，再撞向巴士車身，碎片飛濺擊破下層玻璃，意外中僅客貨車一名乘客受傷。[18]
- 2018年11月17日：晚上七時許，一輛行走新界專綫小巴801線的豐田Coaster（LZ7145）由樂信徑右轉出樂景街時，遭一輛往駿景園方向的富豪超級奧林比安（3ASV161／KC7800）撞到車尾，小巴繼而失控衝前撞毀路邊鐵欄。涉事兩車車頭損毀，擋風玻璃碎裂。[19]事後後者因車齡已高而不獲復修，提早退役。[20]
乘客投訴事件
- 2011年12月：有市民投訴此路線經常於下午五時至六時脫班，要等候差不多半小時才有一班車，但此路線於上述時間的班次約7至8分鐘一班。九巴回應指受區內交通及臨時車務調動影響，將會密切留意此路線的班次服務，有需要時會作出適當調動，惟該市民不接受九巴解釋。[21]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 另一條為第一代84K線。
- ↑ 〈樂富至紅磡火車站 九巴七A增班次 觀塘調景嶺專線小巴加價〉，《大公報》，1982年11月15日。
- ↑ 〈九巴88K綫將更改終站〉，工商日報，1983年3月2日。
- ↑ 〈大圍新運輸交滙處啓用〉，香港政府新聞公報，1987年1月14日。
- ↑ 〈九巴週一起 多綫加班次〉，《華僑日報》，1988年4月24日。
- ↑ 88P線已於2001年7月16日起停止服務。
- ↑ 88S線已於2005年8月27日起停止服務。
- ↑ 〈試驗易搭巴士以服務殘障人士〉，香港政府新聞公報，1996年6月14日。
- ↑ 1999年5月份新訊，i-busnet
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴6F、9、26及88K線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2006年7月27日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
- ↑ 早上須柯打81S及286X線。
- ↑ 運輸署，〈屯馬線一期通車後 沙田區專營巴士的乘客量變化及建議的班次調整安排〉，文件TT36/2020，2020年9月。
- ↑ 〈兩巴相撞 25人浴血〉，《東方日報》，2008年3月5日。
- ↑ 〈兩巴相撞 25人傷〉，《蘋果日報》，2008年3月5日。
- ↑ 與切線的士相撞 九巴失控狂衝20米，《蘋果日報》，2008年4月20日。
- ↑ 〈巴士鏟行人路撞冧樹〉，《蘋果日報》，2011年11月23日。
- ↑ 〈火炭路司機睇錯燈 釀3車互撼1人傷〉，《on.cc東網》，2018年2月28日。
- ↑ 〈火炭綠van九巴相撞釀9人傷〉，《on.cc東網》，2018年11月17日。
- ↑ https://www.facebook.com/ATENVIRO/posts/10156620192601469
- ↑ 〈九巴88K繁忙時段 頻脫班〉，《東方日報》，2011年12月19日。
外部連結
| 以沙田區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 深圳口岸 | |||||||||||||||||||
| *西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區；($) 回程以大埔區作終點站 | |||||||||||||||||||